Благодарю вас от души честно говоря у меня 1 автомобиль куда я полезу 😂творить чудо дело в том что я грешу и на дроссель то есть педаль газа запаздывает в какой то момент а потом трогается с пробуксовкой кик даун не работает корректно вам ещё раз человеческое спасибо всех вам благ 🤝👍
Нива стоит у меня, чек горит, гаснит то есть тяга то нет. Бида одним словом, летом почистил хватило на пол года и снова, попробую разжать усики немного))) СПС!
Это принцип генератора кольца токопроводящие смещают относительно щеток и еще какое-то время он работает.Или под щетки подкладывают шайбы ,но это не панацея а временное решение.
Нисса Кашкай J10 2001 год пробег 150к дорожки проело до сильных царапин, жаль не увидел видос раньше заказал 2 педали контрактных из Москвы, обе рабочие. Сам не додумался до этого 1000 лайков вам и привет из Когалыма.
Все это здорово, когда у вас механическая педаль ) А вот когда на самом деле педаль электронная без полузнков и графитовых дорожек, тут веселее, только замена педали.
Механическая педаль это когда ты тросом открываешь дроссель. А это педаль электронная. Другое дело что они бывают разные но от этого они не перестают быть электронными.
У меня KIA Stonic с атмосферным двигателем 1,4 л, и с момента самой покупки нового автомобиля присутствует дефект, проявляющийся аналогично турбированным автомобилям: При начале движения после короткого подёма тяги двигателя образуется резкий перепад тяги («яма»), а затем рывком тяга снова восстанавливается. (Проблемы можно избежать, сколзя сцеплением выше 1800-2000 об/мин, но это не нормальное вождение). «Яма» также создает временную паузу в тяге на 0,5-1 секунду, что тоже опасно, когда приходится быстро уходить с места! Паралельно есть ещё другое нехорошее поведение двигателя, которое может быть связана с вышеупомянутым дефектом: Педалем газа невозможно удержать никакие обороты холостого хода ниже 1800 об/мин. Либо холостые обороты, либо сразу 1800. Прошу помочь - сервис торговца разводит руками!
Причины подобного поведения ( с которыми доводилось сталкиваться мне: 1) Самая "приятная" и легкоустраняемая- подсос воздуха во впускном тракте. Диагностируется внимательным осмотром, дымогенератором или пульверизатором с бензином (ОЧЕНЬ ОГНЕОПАСНО!!!! Товарищ с огнетушителем в руках рядом- обязательно!!!) 2) умирающий топливный насос или клапан поднятия давления в топливной магистрали. 3) Плохой контакт или низкое напряжение питания насоса. 4) Умирающий (бракованный) датчик положения педали или дроссельной заслонки. 5) Редчайшая-проблемы с прошивкой ECU (грешить в последнюю очередь).Может и ещё чего, я-ж не царь и не Бог.....Удачи!!!!
@andrejskrumins7428 Топливную систему нужно проверять на ходу с манометром, врезанным в магистраль после фильтра ( если наружный) перед топливной рампой и хорошо покатавшись. Смотреть падение давления в момент набора оборотов. Далее, так-же на ходу проверять напряжение на насосе. Только так будет объективно. Просто включить насос и увидеть, что он что-то качает-это пальцем в небо.... А при установке манометра в магистраль ещё и клапан регулировки давления проверяется.... Удачи!!!
Прошу прощения, не молчите, по коментам я понял вы болеете и редко появляетесь на СТО, но хочу попасть к вам машинка тойота 120 кузов , я уверен вы найдёте причину так как у нас в Одессе подключают сканер и берут 200 грн и говорят всё отлично, я не поеду ни на одно СТО, денег не жалко, а вот вы ЭЛЕКТРОНЩИК с большой буквы, знал одного он как вы не ленивый, станет разберёт соберёт, отрегулирует, бог как и вы электроники... дайте адресс СТО вашего, вам здоровья и духовного равновесия!
Большое спасибо за оценку моего скромного труда, но к Вашему сожалению я уже два года как не работаю от слова "совсем". На СТО появляюсь только тогда, когда там работают наши гонщики, а у меня хорошее самочувствие. Сам (теперь уже к моему сожалению) ничего не делаю, нет сил (это я в картинке такой бодрый...). Так что , как и моей команде, Вам могу помочь только советом.... Уж простите.....
Простите, опять повторюсь: я не знаю как устроены не японские и не корейские автомобили. А уж тем более российские ( к ним не подхожу уже лет 30 с тех пор как узнал, что кроме росавтпрома существуют ещё и автомобили, настоящие, для людей...)
Не вижу проблем, паяльником греешь лезвие канцелярского ножа и по кругу ровно делаем рез и снимаем кришку, дальше виравниваем края и герметиком проходим по краям и ставим кришку. Главное добиться результата
Владимир, какой тест Вы имели ввиду? Замер сопротивления? Так я всегда после ремонта педали подключал сканер для контроля плавного, без провалов нарастания-падения сопротивления. Автолюбителям, при отсутствии сканера, рекомендовал пользоваться авометром ( кто умеет). Какие ещё тесты возможны и нужны?
@@-TechChannel ну вроде чуток вышло, хотя в лупу нерасмотреть усы, и иголка не цепляет. виксовским пинцетиктм как смог в один уровень поставил. нужно в джижении пробовать, как чуток запаздывает.
Добрый вечер Тайота ипсум 2006 года Педаль газа перестала реагировать только ближе к полу работает но невсегда иногда все нормализуется и зароботает горит чек
КИА Соренто 1, дизель 2,5л, Первый датчик педали 0,680мВ, второй датчик скачет (постоянно) 0-380мВ, газуешь оба сигнала вверх вольтаж, на хх и просто заглушенном моторе с включённым зажиганием второй датчик скачет постоянно. Машина не едет, кое как разгон и не больше 80км/ч чек не горит. Отцепляю фишку от педали и меряю от ЭБУ уже и что там какие сигналы идут тоже скачут... Вопрос ЭБУ?
Санта Фе 2007 г 2.2 дизель АКПП,ездил радовался. Но некоторое время назад появились проблемы, первый раз на ходу пропала тяга, педаль газа не реагировала, после нескольких нажатий все стало прекрасно. Следущий раз после запуска машина тронулась и начала дергаться, я остановился, поставил коробку на парковку и начал прогазовывать медленно, обороты начали подниматься и двигатель заработал нормально. И эта проблема начала повторяться часто. На панели не горит ни одной ошибки, думал топливный фильтр, поменял, но проблема осталась. Грешить на форсунки или насос, но после того как машину прогазуешь после проблемы ,едет прекрасно и скорость набирает и работа двс прекрасная. Посоветуйте, добрые люди, что и где искать. Спасибо заранее.
При таких симптомах нужно определить одну (или несколько) из возможных причин такого поведения. Нужен или сканер с "fly date" или продвинутый мультитроник в момент неисправности. И контролировать 1. давление в рампе, 2.сигнал на форсунки. 3. сигнал с педали, 4. Давление водуха (наддув) По-другому никак. Удачи Вам!!!
Нужен сканер, смотришь давление в рампе рекомендованное и реальное, тогда делаешь вывод. Сканер покажет и напряжение двух реастатов педали. Смотреть не ошибки, а переменные. Не все проблемы выходят на чек.
Почему сенсоры? Сенсор в переводе означает прикосновение. Это обычные патенциометры или переменные сопротивления. В былые времена регуляторы громкости и расходомер бмв лечили таким образом: протирали спиртом, заштриховывали простым карандашем ( без фанатизма) и смазывали маслом. Но к сожалению на новых авто датчик холла или индуктивные, да еще и с пребразователем в цифру по кан шине.
Александр, так уж случилось, что по одному из моих профобразований, кроме учителя музыки и инженера-механика, я ещё и технический и военный переводчик.Так вот сенсор в переводе- чувствительный (англ. sensе, франц. sense, латинское sensus перевод - чувство) Прикосновение переводится как "Touch". В контексте технического перевода сенсор- чувствительный элемент, "чувствующий" изменения в чём либо и передающий сведения об этих изменениях. Ну и в юности далёкой (в былые времена), когда это было популярно , я зарабатывал на сигареты и погулять изготовлением цветомузык. Схемы собственной разработки. Потому неплохо понимаю что такое пОтенциометр ( кстати правильно именно ПО....., не пА.... Ну забыли ещё и изобретение Йоси Поггендорфа) И ещё: в расходомерах воздуха датчики Хола не применяются, это дискретный датчик. Там в старых моделях флажковые с переменным сопротивлением, а в новых ультразвуковые, терморезестивные и.т.п. А вот педали бывают ещё и оптитронные , но опять же не на эффекте Хола ..... И не встечал я пока педалей с передачей данных по КАН-шине....
Здравствуйте mercedez w245, обороты набирает с большой задержкой как будто пропадает отклик на педаль на некоторое время, иногда перезапуск двигателя помогает на минут 5 -10, после снова начинается то же самое, чистил заслонку, не помогло.
Добрый день. Меня зовут Елена. Такой вопрос 25 декабря загнал на СТО ребятам машину SANGYENG AKTION NEW. У меня тосол капал, чтоб посмотрели откуда. Они сняли только аккумулятор, после этого у меня педаль газа электронного не срабатывает. Чеки никакие не загораются. Вызвали электроника, он колдует уже 2 дня. Не может понять в чём дело. Вы можете подсказать, что это может быть?
Ниссан максима 2001 год 3 литра. Проблема при нажатии на газ двигатель глушится как будто даёт отсечку 3-4 раза. Медленно набирает до 2500 -3000 оборотов
Попробуйте отключить МАФ и проехать без него. Если не будет глохнуть меняйте его или ищите хорошего електронщика для пропайки на горячем столе феном. Это найболее частая причина. Второе смотрите давление в топливной рампе ( или насос умер, или редукционный клапан на рампе) это вторая по частоте причина. Удачи!
Это одна из возможных причин запаздывания отклика мотора на действия педали, но далеко не самая основная.... Чаще проблема в настройках мотора и его исправности....
Тойота витц 2nz-fe педаль газа заклинило,чуть не разбил авто ,поменял педаль, вроде проблема ушла,в сто не сталкивались с этим ,в педали проблема была или ещё в чем то может быть?
Это частая проблема электронной педали. Дорожки протираются и щётки бегунка касаются подложки. При этом обороты подпрыгивают резко. Я говорил об этом в ролике.... Больше ничего менять не надо. Удачи!
Здравствуйте! А не подскажите, что можно сделать, если вот такая электронная педаль залипает? Т.е. не возвращается в исходное положение. Это произошло после 7ми месячного простоя авто на подземном паркинге. Слава богу заметил неисправность лишь слегка тронувшись на парковке, и успел затормозить, и выключить зажигание, так как обороты уже в отсечку пошли. На полном ходу бы не сообразил что надо делать, мог бы и убиться наверное. Похоже что то случилось с возвратным механизмом. Но лезть побаиваюсь, т.к. у многих после переустановки педали загорается Дроссель, и нужно официальным сканером (в моём случае StarScan) адаптировать заслонку заново, такой возможности пока нет. Ошибок ни по педали, ни по дросселю нет, приборка чистая, самодиагностика ключом, также не выявляет ошибок. Простенький сканер OBDшный также не обнаружил никаких неисправностей в этих узлах (педаль/дроссель). Заранее благодарен.
Первое:Вы не указали модель и марку машины, я уже много раз писал и говорил, что я работал только "японцев" и "корейцев" и совершенно не знаком с остальным мировым автопромом. Второе: с "моими" машинами никогда не было проблем с MIL-лампой ( если перед снятием фишки с педали положить ключ зажигания в карман ( для уверенности, что он не в замке 🙂) и потом отсоединения (-) АКБ. ) после этого хоть всю машину разбери- ничего не загориться.... Третье: я не совсем понял у Вас механически педаль нажалась и не возвращается или електронно ( при вернувшейся педали) держит обороты (причины разные.... Пишите, если Вы из цивилизованной страны....
@@-TechChannel машина Dodge Challenger 2010г.в. Проблема чисто механическая, т.е. если рукой потянуть педаль на себя то обороты падают. Возможно сгнила какая то пластиковая деталюшка внутри возвратного механизма или с пружиной что то (если она там есть). Завтра буду снимать, смотреть, чистить. Номер сфотографировал, проверил, в Экзисте есть, хоть и дороговато конечно. Но узел слишком ответственный, чтобы экономить. Спасибо за ответ.
Скажите при подаче газа на пежо 307происходит хлопок в колектор, а потом набор оборотов, промыл дросель вроде стало немного лучше, но всё равно проблема не ушла
Не раз писал, что совсем не знаком с неЯпонцами и неКорейцами, но по чистой теории ДВС похоже на несколько причин: переобеднение смеси на впуске (подсос воздуха), сильно ранее зажигание, сбитые метки ГРМ, недостаток топлива (давление, или забитые форсунки) Удачи!
Здравствуйте я хотел спросить вас. У меня ниссан терранно р50 дизель каропка переключения драйв на холодную хорошо переключиться. Греется рвётся. Акпп мозга сё очистили резистор проверили. Что делать
Ленту тормозную смотреть. Модуляторы смотреть. Давление насоса проверять на гарячую. Сталл тест провести. Кроме давления про все есть ролики.Смотрите. Давление только у специалиста....
Доброго дня. Є проблема, за останні 3 місяці було два випадки коли ел. педаль газу клинка в положенні повного газу. Ці ситуації траплялися при старті з місця, педяль клинило і машина набирала швидкість, допомагало тільки одночасне натиснення тормозу і газу. Помилок ніяких не висвічує, двигун працює тихо та справно, коврики не становлять перешкоди для ходу педалі. Підскажіть будь-ласка в чому може бути причина?
@@БогданПрилепа-щ8ь Доброго здоров'я! Я вже неодноразово казав, що зовсім не знаю європейський автопром, але такі саме проблеми були і на автівках, що я ремонтував (Ссанг Йонг) І от на цих машинах проблема була саме у педалях (вони там реостатні, бо електронні педалі бувають ще оптичні. Які на Опелях я не знаю) Я 'їх переберав як у ролику і на якись час позбувались проблеми. Більш нічого не підкажу... Хай щастить!!!
Здравствуйте, подскажите на фольксваген крафтер 2012г не сталкивались, бу хватает на год и опять начинает падать в аварию и не реагировать на газ. Хочу попробовать ваш ремонт
Я уже не раз говорил, что совершенно не знаю европейский автопром и никогда с ним не работал, но думаю, что если там не оптический датчик, а резистивный то почему бы не попробовать. Особенно если сохранилась старая педаль (поэкспериментировать на ней). Удачи...
Скользящий контакт представляет из себя ряд Г-образных проволочек толщиной примерно 0.1 мм зафиксированных в ряд с промежутками примерно 0.3 мм острыми концами вниз к резистивной дорожке. Их там штук по 8-9 в каждой из четырёх пачек. Соответственно при работе они " прогрызают" 8-9 канавок в каждой дорожке шириной примерно 0.1мм и с расстоянием между ними примерно 0.3мм.Так вот вся группа проволочек, закреплена на одном держателе и сдвигается весь держатель вправо-влево на примерно 0.15мм. При этом кончики проволочек начинают ходить по "непрогрызеным" траекториям между старыми канавками. Ширина дорожки там мм. на 3 больше, чем ширина скользящего контакта, так что для сдвига в сторону места там хватает.А длинна хода контакта остаётся прежней. При этом мне удавалось одну и ту же педаль восстанавливать дважды, повторно сдвигая "щёточки"-контакты с разницей в тысяч 40 пробега.....
Причин для загорания чека порядка 1600 !!! Попробуйте хотя-бы коды почитать, а то мы тут будем строить предположения..... И ДА! Оплавленный катализатор может быть причиной. Теперь осталось 1599 возможных причин.....
Здравствуйте столкнулся с такой проблемой у меня вектра б 1.6 16 v 2000 год бывает еду и пидаль пропадает обороты поднимать на 1.5 и начинает под траивать жму пидаль она не работает глушу завожу работает но но с опазданием и крутится до 4 тысяч и всё при такой езде росход тоже увеличился потом само собой стает на место и росход тоже но бывает приходица даже клему снимать чтоб она заработала просто заглушить и опять зависит не помогает под скажыте в чем проблема может быть
Ну нужно в тот момент, когда начинаются проблема, прочесть кода DTC и отсканировать все системы. И, определив место проблемы, решать именно её. А то я сейчас насоветую Вам перелопатить и заменить пол-машины, а окажется, что у Вас контакты на фишке насоса окислились....
потенциально-скалываемые электропроводящие поверхности принято "связывать": тонкий слой термостабильной электропассивной смазки, по типу силикона сильно уменьшит вред от графитовой пыли и крошки, вносящей сумятицу в бензомозг, изза нештатных потенциалов. как бонус - увеличивается срок службы поверхности потенциометра: улучшается скольжение. на многих китайских клонах штамповка "усиков" ужасна: облой не устраняется, заусенцы начинают сильно драть графит, выручает "японский кирпич" - шлифовка на уровне фаянса..
Джон, я оценил работу Гугл-переводчика. Вопрос: гугл перевёл написанное Вами или чужие мысли. Любая смазка задерживает в зоне контакта "усиков" и графитовой дорожки пыль и мусор от работы узла. Этот мусор более вредный для работы узла и оказывает больше негативного воздействия на работу, чем положительный эффект от снижения трения ( проверено многолетней практикой, а не чтением популярной беллетристики).Сомневаюсь, что по Вашей профессии Вы ежедневно применяете написанные Вами слова (термостабильная, електропассивная паста, нештатные потенциалы и.т.д.) Therefore, if the text is yours and you simply translated it for me, perhaps from English, don’t bother. I have a decent command of several languages, and in English I have diplomas as a technical and military translator. We can continue communicating without an interpreter. Sincerely...
@@-TechChannel значит ваша многолетняя практика пошла по альтернативному пути.. самый бытовой пример проявления/решения проблемы сколов и угольной крошки - потенциометры громкости в аудио-модулях. смазанный, даже, вульгарным маслом/отработкой - он прекращает "скрипеть/шуршать".. но жидкая смазка (опять же - из практики) легче уступает мех.воздействию, а потому имеет более-кратковременный эффект. и поскольку физика, тетка упрямая - не вижу смысла изобретать "вертолет на педальном ходу" и не использовать, тот же прием, на схожих электромеханических узлах. смазанные "с новья" потенциометры выхаживают, примерно, в полтора раза дольше. подобным образом "спасаются" и силовые клеммы контакторов, пускателей и стартеров. да, открою вам страшную тайну: большинство контактных площадок стартеров (и даже релюшек/кнопок стеклоподъемников) пригорают именно от дребезга, а не от рабочего тока (закушенные втулки якорей и межвитковые замыкания оставим за основной темой поста). обладая опытом обслуживания и силовых электро-узлов и микроэлектронной периферии, могу настойчиво утверждать, что физика деградации электромеханических узлов схожа. по принципам, причинам проявления и последствиям. а "дипломы переводчика" - никак не решат вашу проблему отношений, с физикой, постоянных токов (и переменных, в части механических издержек функционирования некоторых узлов) и законов их распространения.
@@_-JohnDoe-_ Уважаемый Джон, охотно верю, что Вы понимаете, о чём говорите. Но Вы не учитываете, что Ваш опыт работы с электроникой, скорее всего сосредоточен на бытовой, либо промышленной технике. А работа автомобильной электроники имеет свою специфику: большой диапазон знакопеременных температур, сильные вибрационные нагрузки и.т.д. А моя многолетняя практика "альтернативного пути" стартовала в конце 70-х годов с разработки и изготовления различной бытовой развлекательной электроники: цветомузык, всяких "бегущих огней" (ещё до появления "логики", на шагающих искателях) и маломощных УНЧей для предкаскадов ЦМУ (и плюшек типа К174УН7 тогда ещё то-же не было).Ведь диплом переводчика- это только один из моих дипломов, помогающий мне пользоваться большим объемом информации. Есть ещё три: преподаватель музыки (Московский университет искусств)( но это мимо темы), Среднее специальное автомобильного профиля и Политехнический университет, институт машиностроения и робототехники, автомобильный факультет... И кафедра электротехники у нас была очень сильна... И вот весь этот опыт не может объяснить происходящие иногда вопреки всякой логике и знаниям необъяснимые вещи. Я сам в юности восстанавливал регулировочные резисторы промывая их дорожки спиртом, подгибая скользящие контакты на другую траекторию движения и смазывая их в отсутствии "термостабильной электропассивной смазки" банальным техническим вазелином. Но в данном конкретном случае применение смазки ухудшает результат ремонта ( просто мы очень много их выполнили и статистика накоплена огромная). Мне показалось, что графитовая пыль в смеси со смазкой являясь более-менее токопроводящей, попадает между тончайшими усиками бегунка и ,протёртыми до золотой подложки дорожками. В этот момент резко изменяется значение сопротивления и автомобиль начинает сам "газовать", при чем часто на остановке перед светофором, что очень черевато.... Ну и в конце концов я делюсь своим опытом, истиной в последней инстанции себя никогда не считал.... Поделитесь и Вы своим.... Поговорим...
Ні, Андрію, на потужність не впливає. Лише на стабільність роботи та іноді на легкість старту. А ще буває, що двигун сам підкидує оберти до дуже великих значень, здебільш на ходу. Будьте обережні! На все добре!!!
Добрый день, подскажите, саенг енг кайрон 2007,дизель, при переключение передач, газ отпускаешь, выжимаешь сцепление, но газ ещё 2-3 секунды держится, в чем это проблема, заранее спасибо
Доброго времени суток, подскажите владею машиной Мазда кседос 6 1992 г.так вот снимали клапанные крышки для замены прокладок,так вот потом стала подклинивать педаль газа,(тросик)трогаешься вроде норм,но туго нажимается при переключении,где смотреть
Машинка редкая, но насколько я помню, там 2 тросика приходят на заслонку. Один от педали, второй от коробки. Вот и нужно проверить каждый по всей длине на тему перегибов, попадания под соеденяемые детали и сильного сжатия. Неплохо проверить и заслонку: может кто лазил в упорный регулировочный винт и теперь заслонка закусывает за корпус.... Больше дистанционно сложно что либо сказать... Удачи в ремонте!
Здравствуйте. Помогите.купили шкоду октавиа 2006 года Эл педаль . Педаль газа перестала реагировать вообще в сто сказали дроссель сломанная купили в разборе привозную поработал немного опять та же беда что может быть сто шники не могут найти причину
Я уже не раз писал и говорил в роликах, что я не знаю европейский автопром от слова "совсем" и никогда с ним не работал. А теоретически могу предположить (судя по тому, что второй дроссель быстро перестал работать) первое: залом проводки в фишке подключения к дросселю. Пока переставляли другой слегка коснулись обломанным проводком и мотор заработал. Потом протрусился и вновь контакт пропал. Второе: замыкание проводки где-то в жгуте между проводниками или на "массу". Третье: перегорание сопротивления в делителе формирующего опорное напряжение на плату заслонки (находится внутри "компьютера". Проверяется простым тестером по напряжению на контактах заслонки).Всё это может быть и с педалью. Но все это должны были проверить Ваши стошники в комплексе обычным VAGовским сканером.Попробуйте поискать место в Вашем городе, где есть такой сканер. Удачи и с наступающим!!!!
Здравствуйте У меня такая проблема, горит датчик ручника , иногда мерцает . Отключил штекер на ручнике и на поплавке ,,уровня тормозной жидкости ,, датчик все равно горит или мерцает . ИНОГДА Включается И ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ВСЁ В ШТАТНОМ РЕЖИМЕ через ЭБУ .( и ручник тоже реагирует в штатном режиме )ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА В ИДЕАЛЕ. ЕСЛИ У КОГО-ТО БЫЛ ТАКОЙ СЛУЧАЙ НАПИШИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ПРИЧИНУ . МАРКА МАШИНЫ HONDA CIVIC 7 2005 ГОДА ЗАРАНЕЕ СПАСИБО
Бывало такое: недалеко от датчика проводок перетёрся и контачил на "массу". Я бы прошелся по проводке, проверит где и как она лежит в районе датчиков. Смотреть жгуты дальше нет смысла, если в них не лазили. Удачи!
Здравствуйте подскажите в чем может быть проблема двигатель заводится нормально но после завода набирает обороты до 1500 при этом педаль газа не реагирует а когда нажимаешь на тормоз падают обороты до 800 при этом троит дымит как трактор рено кенго 1
Добрий день. Kia Carens 2.0 crdi. Шось трішки педаль газу стала не така слухняна. При середньому розгоні підтуплює, а газ в пол нормально, заводиться нормально, холостий теж в нормі
Доброго дня, шановний! Як мені здаєтся , то Вам треба спершу проконтролювати тиск у росподільчій магістралі перед форсунками, на сканері вивести на екран два графіки, тиску у магістралі і положення педалі на один графік і визначити чи є затримка. І от тоді вже шукати причину затримки. То може бути і "втомлений" насос, і спрацйовані форсунки і поламаний МАФ, і підсівша турбіна і ще багато що. На всі ці питання має відповісти Вам діагност з гарним обладнанням. А поставити діагноз спираючись лише на Ваш опис проблеми важкувато.... З повагою......
Семён, Вам нужно проверять давление ТНВД. При чём не сканером ( так как он ориентируется на показания датчика давления на моторе, а датчик сам может быть неисправен) а со снятием и на стенде. Это более частая причина. А проверить педаль можно взяв данные о сопротивлении при разных положениях из оригинального мануала. У меня есть специальное оборудование и программное обеспечение для такого контроля, а Вам только авометр... Удачи Вам!
Убери катализатор тогда будет тянуть как ракета только может бензу больше употреблять начать для этого надо заменитель катализатора и перепрогграмировать комп чтоб катализатора не обошел.
Ну очень сильно сомневаюсь. А какая машина? Не дизель-ли без дроссельной заслонки? Эта ошибка именно заслонки и её датчика положения, но не все сканеры правильно интерпретируют DTC-ы и у меня часто бывало выскакивали ошибки несуществующих узлов. Так какая машина?
@@ainacoolofflife9704 Я уже отмечал не раз, что абсолютно на знаком с китайцами, только Япония и Корея. Но по аналогии с моими машинами и если сканер хороший и читает правильно, то там на заслонке с одной стороны привод заслонки, а с другой стороны ДПДЗ. ДПДЗ такой , как я показывал в своём ролике про настройку этого узла (нижний датчик). И сканер сигнализирует про неисправность именно его! Но , возможно, у китайцев свои свои фишки, про которые я не в курсе..... Прошу пардону....
Добрый день! А из за е-газ может машина дергатся? У меня королла 150 2zr на cruise контроле едет ровно, а нажимаю на педаль и держу стабильно, резкие скочки оборотов и поддергивании, особенно заметно на подеме
Здравствуйте, Мансур. А сканером машинку смотрели? И не АКПП, а именно двигатель. По описанию больше похоже на пропуски искрообразования. Без сканера не увидеть. Хоть и достаточно самого простейшего, хоть ELM 327, но нужно посмотреть. Удачи Вам!
@@-TechChannel проверил там 3 ошибки: низкий пропускной способность катализатора, плохая циркуляция паров бензина и иногда выходить богатая смесь! А свечи чистые, пропуски зажигания по нулям. Спасибо за ответ!
@@ideasforcardboard3 Мансур, если я правильно Вас понял, то у Вас ошибки Р0420 и Р0441? Если так, то 0420 это подтравленый катализатор, либо не обращать внимание, либо попробовать сменить заправку, либо ставить стронгер и обманку на зонт. На качество работы мотора эта ошибка не влияет. А вот Р0441 очень даже влияет. Причина может быть в выходе из строя, засорении модулятора или неисправности проводки на модулятор управления продувкой системы улавливания паров бензина. Так же нужно проверить вакуумные шланги с\на модулятор и на угольный фильтр, шланг от бака до фильтра (если есть) и выход из фильтра в атмосферу. Проверяйте и удачи Вам!!!
@@-TechChannel да эти ошибки! И еще топливные коррекции долгосрочная -32, а краткосрочная 0.8-4. Свечи поменял сегодня проблема не исчезла! Заправку тоже попробовал поменять не помогло(( буду копать EVAP систему
Здравствуйте, подскажите форестер левый руль турбо, при небольшом нажатии на педаль газа моргает чек, если её отпустить или нажать сильнее (примерно 2500 оборотом) перестаёт моргать, все уже перепробовал (свечи и тд), ошибка не выбивается, машина потеряла мощность, обороты на холостую в норме, стоит ли лезть в педали или точно не она, заранее спасибо
Сразу лезть в педаль рановато. Чем проверяли наличие ошибок? Если чем-то типа ELM, то он не всегда может показать все ошибки. Нужен серьёзный сканер хотя-бы типа SCAN-100 или KTS (в идеале осциллограф Постоловского).Только с результатами хорошей диагностики стоит лезть в какой-то узел....Кстати похожие симптомы дает неработающее управление наддувом...
Был у многих электриков, проверяли хорошими сканера и от простых до профессиональных, ничего😢чек моргает только в движении, а где примерно это управление наддувом можно посмотреть?
На разных моделях и годах выпуска управление наддувом разное (от механического до электронного) Вам нужен сканер с "fly record date" хотя-бы 5 секунд. Без этого можно долго тыкаться, как слепой котёнок... Ну или диагност с огромным опытом и интуицией. Себя к таким не отношу, но были-бы Вы из моего города, одного я бы подсказал...
Порылся в своих бумажках (те, что доступны и не по разным хранилищам) и вспомнил, что такой эффект бывает при потере искры в одном из цилиндров. Иногда это проблема катушки, иногда пробитый насвечник, иногда временная потеря контакта в проводке на данный цилиндр. Если проблема устойчивая и легко повторима то нужно найти цилиндр виновник и попробовать "полечить"... Удачи!!!
Здравствуйте! Машина мерседес W164. Педаль с виду такая же как вы ремонтировали. Проблема в следующем- на горячей машине педаль работает отлично. После ночи на холоде при пуске машина дает большие обороты. Если рукой поднять педаль газа обороты несколько падают. Что посоветуете посмотреть?
Простите, Сергей, но я уже устал повторять во всех своих последних роликах и писать триста раз в коментах: Я НЕ ЗНАЮ ЕВРОПЕЙСКИЙ и АМЕРИКАНСКИЙ АВТОПРОМ! ТОЛЬКО ЯПОНИЯ И КОРЕЯ!!!!!!!! Нельзя быть мультиспециалистом. В очередной раз извиняюсь....
Так педаль и так подключена прямо к блоку! Или есть подозрения на потери в разъёмах? Проверьте опорные напряжения на каждом из датчиков. Если мне не изменяет память (под рукой нет схемы) там 5 и 12 вольт...
@@-TechChannel да Я это понимаю.. просто хотел убедится в том что педаль точно напрямую подключена к блоку эбу двс. У меня проект просто и вот сидел и гадал как её подключать напрямую или через какой-то блок.. теперь понял что напрямую, буду тогда вызванивать провода на неё. Спасибо что подсказали!👍
Почти всегда именно так и происходит. Но на многих машинах достаточно заглушить мотор, подождать 10 секунд, опять запустить и ошибка уходит и АКПП выходит из аварийного режима....но не на долго....
Добрый день. Подскажите если есть возможность. Opel Astra G. Ошибка корреляции датчиков 1-2 педали. Заглушить снова завести - ошибка пропадает... это педаль износилась?
Я много раз говорил, что не понимаю ничего в НЕяпонцах. Простите..... Был бы японец или кореец я бы предположил именно поломку педали или (если есть) электронной дроссельной заслонки (там такие-же датчики бывают)
Мне жаль, но последние 30 лет только японцы и корейцы. Но думаю, что принципиальной разницы нет. Главное что-бы вскрывался блок с реостатами. Хотя нет! Вспомнил, что бывают оптические датчики и там всё по-другому... Нужно смотреть схему. Ищите мануал. Удачи Вам!
Здраствуйте!!! У меня Мазда 6 3.0 объем...педаль на одном болту болтался и я случайно поднял педель газа но обратно поставил..но после этого жизнь началось...обороты страшно плавают..при парк.1.000 обороты держит а при езде 1.600...каропка автомат...дёргается...подскажите пожалуйста...причина из за педали может быть???
Здравствуйте, Андрей. Итак, обороты без нагрузки, на прогретом, 3-х литровом моторе, в положении КПП "Р" или "N" (если автомат) или в нейтрали (если механика) должны быть 700+\- 50 об. мин. при 15°+\- 5° угле опережения зажигания.При включенном кондиционере или климате обороты 825. Регулируются программно, сканером. Зависят от многих факторов: правильной регулировки ДПДЗ, правильного обучения МАФа, хорошего состояния датчика температуры мотора, чистоты канала прогрева дроссельной заслонки и чистоты и целостности регулятора оборотов двигателя и его канала, целости и исправности датчика положения селектора переключения передач и ещё много от чего....
Добрый день/ чек не горит обороты 800 при включённой печек на максимум и на паркинге/р/ Акпп автомат спасибо за подсказки жаль что вы не работаете я бы с удовольствием приехал тем Болие что живу рядом / а скажите хотяб подключится к машине и назвать что мне нада устранить я смотрю за максимкой
С нового года я закрыл СТО, нерентабельно. Помещение вернул арендодателю, весь инструмент и оборудование вывез и храню в нескольких гаражах на Котовского и в селе под Одессой (50 км.) Сам живу в городе, в центре. Где что и на каком складе лежит не помню.Да и смысл просто посмотреть и ничего не делать? Да и просто смотреть я не умею. Нужно подключиться к машине провести тесты, потом куда-то залезть, что-то отключить-переключить-замкнуть-отключить и опять проверить. Подкинуть рабочую запчасть или подрегулировать что-то и опять проверить. Проехаться, сделать трёх-шаговую диагностику и опять проверить. Это я считаю работой. И к сожалению пока так не могу. Потеплеет, месяце в мае, буду искать место и строить уже личное СТО на личной земле, а не в аренде, наберу персонал. Тогда и помочь в нашем городе кому-то смогу....
Здравствуйте. У меня шевроле кобальт. Во время езды при переключение передач зависают обороты на 2000 на секунд 4-5. Может ли быть это из за педали? Дросельную заслонку чистил. Спасибо
Ребят, ну прошу вас, прежде чем писать, почитайте коменты, описание роликов: Я уже устал говорить, что понятия не имею как устроены НЕ японцы и Не корейцы. Я никогда не работал с этими машинами и понятия не имею что у них внутри. Только Япония и Корея!!!!! Ну нельзя быть спецом сразу во всём......
Доброго дня. Можливо Ви могли б мені допомогти вирішити проблему про яку Ви зняли відео в місті Київ. Можливо у Вас є знайомі майстри . Тойота Естима 2006 р. 2.4 бенз.
Добрый день! Geely Emgrand EC7 1.5L 2013 при нажатии акселератора "в пол" как при езде так и просто при включенном зажигании(мотор не запущен) выскакивает ЧЕК и ошибка Р2128 - высокий входной сигнал датчика Е акселератора. Педаль резистивная, как у вас на видео. В педали проблема? или разьемы смотреть?может еще чего, подскажите, пожалуйста.
Юрий Константинович, к сожалению для Вас в описании моего канала указано, что я немного понимаю в японских и корейских, но не в европейских, не в американских и не в КИТАЙСКИХ машинах. В тех автомобилях, что мне доводилось колупать, ошибку Р2128 может вызывать и неисправная педаль, и неисправный датчик на электронной дроссельной заслонке (если таковая есть) и окисление контактов в фишках подключения этих датчиков, и заломы проводов в жгутах на эти датчики. В тех сканерах и программах, что использовал я до выхода на пенсию два года назад, есть возможность проверки всех этих возможных причин. Но вот как устроены китайцы и как они работают я, увы, не знаю. Потому и советовать Вам ничего не могу. Удачи Вам!
Добрый день вам автор видео! У нас Ниссан Ноут е11 дизель к9к 68 кВт. При разгоне появилось провалы , и тут же загорается чек. Есть подозрение на педаль газа. Скажите пожалуйста , с вами можно связаться? Может быть можно будет привезти её вам в ремонт?
Денис, я уже шестой год как на пенсии и лично не работаю, СТО закрыл три года назад (пацаны сами не потянули). А такое поведение машины может быть обусловлено не только педалью: очень часто это может быть разгерметизация впускного тракта, проблемы с ЕЖР или турбиной и ещё много чего... Советовал бы прочитать DTCы и уже потом делать выводы. В Одессе это можно сделать во многих местах. Если Вы из Одессы- напишите мне на почту и я посоветую Вам куда обратиться....Удачи!!!
@@-TechChannel Добрый вечер вам! Да, я живу в Одессе, потому и решился вам написать. Сегодня был в официальном сервисе Рено, они прочитали ошибку и подтвердили что это глючит педаль. Лаунч показал код P0225. Сказали чтобы я или купил себе другую на разборке, (ибо новые они мне не смогут привезти) или искал человека который сможет разобрать блок и почистит все эти контакты и дорожки. Если у вас есть возможность передать мне контакт человека который сможет выполнить эту работу , я буду очень благодарен . Заранее спасибо.
@@deniskorablik1655 Ну к сожалению сегодня я уже не подскажу кто мог бы перебрать педаль... С разборки данную запчасть не советовал бы брать- она уже то-же подработаная... Новую сегодня найти можно легко, вопрос в цене.... Я много работал с Ссанг Йонгами, с их педалями. В то время новая стоила от 450$ за оригинал (сумашедшая цена у самых зажравшихся продаванов) до 150 у нормальных людей и 150-75 за приличный неоригинал.... Переборка стоила у меня 30-50.... Ну , кстати, у меня нет под рукой мануала на Ваш автомобиль, я не в Одессе, там ещё бывают оптические датчики на педалях и они не ремонтируются.... Если интересно то в профиле моего канала есть моя почта: напишите туда свой ВИН-код, я могу глянуть что за педаль у Вас и дать Вам пару-тройку телефонов в Одессе где можно спросить эту деталь...
@@deniskorablik1655 igortech1000@gmail.com В шапке моего канала, после приветствия к зрителям есть способ связи со мной мимо коментов, что-б не светить перед всеми адреса.... Надеюсь адрес пропустит ютуб, так как просто вин-код в сообщениях он часто не пропускает, потому и попросил на почту...
Добрый день . Ssang Yong Kyron 2.3. Ошибка P0120. Датчик А дроссельной заслонки/педали. По опыту, это ошибка по заслонке или педали? Заслонка с датчиками Холла, ничего не почистить/прозвонить
Чаще всего это заслонка. Процедура проверки есть! Как у Вас с английским? Могу выслать на Вашу почту ключ от Гуглдиска с англоязычным мануалом по диагностике (там много страниц конкретно по Вашей ошибке, нет времени переводить). Можете попробовать сами.
@@winartem Ну так дайте адрес куда отправить ключ! Это не ссылка, это я выкладываю файлы из своих запасов на Гугл диске и предоставляю ключ доступа.....
Спасибо большое за урок. Мне пришлось новую покупать, но старую я забрала, отремонтирую по вашему видео, чай, не бином Ньютона! У меня только вопрос, после замены этой педали, загорелась ошибка по дроссельной заслонке! Хундай Портер 2. Теперь ремонтировать заслонку? И ещё, машина перестала заводиться с ключа, с толкача заводится мгновенно. Ещё пишет ошибку, что нужно заменить сажевый фильтр. Это точно не форсунки, на холостых и под нагрузкой машина работает ровно, без провалов, не глохнет.
@@AAa-mx9fm Последние двенадцать лет моё СТО было монобрендовым. Мы ремонтировали только Ссанг Йонги. И ни на одном втором Рекстоне я не встречал педаль не такую , как я показал в ролике. И перебрал я их не одну сотню. И все их можно разобрать. Естественно по-заводу они не подлежат разборке, но я же показал, как аккуратно скинуть крышечку. На 4:10 хорошо видно куда и что вставлять. Дерзайте!
Простите, Зураб но я совершенно не знаю европейский автопром ( о чём много раз писал в коментах и говорил в разных роликах) Только Япония и южная Корея. Ещё раз простите....
Добрый день, подскажите пожалуйста, заметил такую вещь по поло сдан (рестайлинг) педаль газа стала тяжелее нажимать с 3 передачи, иногда вроде норм, а иногда что прям оч тяжело, поможет ли чистка в данном случае?
Добрый день/ владею TOYOTA SIENTA 2004 года. Машина на ходу перестает двигаться не глохнет нажимаю на педаль газа обороты не прибавляются. Стаю приблизительно 20 минут и все в порядке. может подскажите причину. И еще один вопрос у sienta есть кнопка аварийного отключения топливо ? Спасибо
А в тот момент когда машина перестала набирать обороты и Вы остановились, выключили передачу и нажали на "газ" стоя на месте обороты поднимаются как обычно, или вовсе не поднимаются, или поднимаются, но вяло?
Ну отсюда вывод-проблема не в коробке, а в моторе либо в его управлении. Начните с проверки давления топливного насоса, далее я бы разбирался с воздухом, затем смотрел бы дроссельную заслонку ( есть варианты Вашей машины с електронной заслонкой без тросика). Ну а сканирование что сказало?
Здравствуйте, Андрей. Педаль от Калдины мне в руки не попадалась, как устроена крышка датчика я не знаю но принцип всех педалей одинаков- реостат. Смотрите по месту можно ли аккуратно вскрыть датчик и помыть-почистить. Удачи Вам!!!
Д.день. подскажите пожалуйста по симптомам , может это быть электронная педаль газа?. Ошибок нет. Машина nissan xtrail t31 2012 г. При небольшой скорости в пределах 10-40 км/ч при отпускании педали газа идет толчек и так же при нажатии на педаль газа, так же идёт затуп и поехали. На больших скоростях такого нет вообще!
Здравствуйте, Михаил. Ваше описание очень сильно НЕ похоже на педаль, а очень похоже на ряд возможных причин: ослаблена тормозная лента, низкий уровень АТФ, забитый фильтр-приёмник, забит или неисправен соленоид регулировки опорного давления. Это всё в АКПП и всё это можно сделать самому при наличии условий, инструментов и минимальных навыков.Удачи Вам!!!
@@-TechChannel Спасибо за оперативный ответ. Данный недуг проявился на 70000 км, Начал искать причину: сам менял масло, чистил магниты, менял фильтра. И уже пробег 127000 не могу найти, много куда залез, а толку нет. В чем заковыка, ума не приложу. Куда не обращался, не могут найти причину. А что за тормозная лента?
Про соленоид: посмотрите мои видео про соленоиды. Ваша коробка очень похожа и сделать можно самому. То же самое и про тормозную ленту: Точно такая же регулировка. И доп. резистор такой же. Про всё это у меня есть ролики. Всё вполне реально проверить самому. Для надёжности скачайте в сети свой мануал ( дабы быть точно уверенному в цифрах), он есть много где. И помните:" Не боги горшки обжигают" ещё и очень приятно что либо сделать самому! Удачи Вам!
@@АндрейПятков-п4о Ну зачем так!? Это яркий пример современных тенденций автомобилестроения: 5 лет, 100 тысяч и не свалку!. Хотя педали с оптодатчиками понадёжней будут....
Здравствуйте, Мухаммад. Самая частая причина появления этих ошибок на Вашем автомобиле это мусор +влага в датчике педали ( я как раз в этом видео показал что можно попробовать сделать. А датчик у Вас точно такой и разбирается точно так же) и еще часто теряется контакт в фишке подключения жгута проводки к датчику и ОСОБЕННО в разъёме на втором конце этого же жгута ( белая фишка крепится чуть выше на металлическом кронштейне педали тормоза на клипсе) Разобрать,почистить,помыть "Контактолом", продуть, собрать.Почти всегда помогает. Удачи Вам!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? При резком перестроении ,машина начала набирать сама обороты ,педаль газа не реагировала, после остановки ,заглушил двигатель. После чего доехал потихоньку домой. На парковке при перегазовке так же зависла педаль. Поменял педаль газа и пол года отьездил без проблем , но получилась схожая ситуация ускорился для обгона и в этот момент так же подлетели обороты до 6000 ,постучал ного по педали вроде бы нормализовалось. После чего заменил дросельную заслонку ,но хватило не надолго ,сегодня сделал перегазовку на парковке и снова зависло на больших оборотах ,нашим отжим на педаль не помог, пришлось заглушить авто. Toyota Vitz scp90. 2007 год.
А сканирование делали? Какие коды увидели. Педаль и дроссельку меняли на новые или б\у. В зависимости от ответов на эти вопросы можно делать дальнейшие предположения. Вероятней всего потеря контакта в одном из разъёмов ( у современных машин это часто бывает, производитель экономит на контактной сварке и просто обжимают провода в фишках, а раньше ещё и контактной сваркой прижигали) Ну и самый трудный случай- компьютер мотора (часто выгорание резистора делителя напряжения. Плата многослойная, резистор SMD, ремонт только у супер профи или замена) Пишите что проверили и будем думать дальше. Удачи!!!
@@-TechChannel Заехал на диагностику , сканер launch x431 профессиональный не увидел ошибок, все хорошо . Единственное на долговременную подачу топлива нехватает 7%. Мастер так же сказал, что возможно где то контакт играеться. Педаль , блок или разъём дросселя
@@ДенисСмирнов-и3п Вот видите, а мы с Вашим мастером не сговаривались и пришли к одинаковым выводам. Вам бы либо диллерский сканер Тойота ( многие, да же очень хорошие сканеры читают Тойоты очень слабо и часто врут) либо осцилограф Постоловского IV с возможностью записи больших файлов дабы увидеть что происходит в моторе на длительном временном отрезке, увидеть что и где пропадает...
Добрый день! Подскажите пожалуйста, на Lexus GS300, 2006г.в. Из-за педали газа может быть такое, что жмешь ее, а машина до 2500об. особо не реагирует на нажатие педали, что в пол, что слабо. Такое бывает не всегда, иногда отзывается на педаль нормально.
@@-TechChannel Да, их тоже проверяли. С компьютера их отключали или задавали различные параметры, так, что машину начинало трясти. Клапана vvti ставились новые, три года назад, во время капремонта двигателя.
Какая машина, какого года, какой мотор, что уже пробовали смотреть и делать, чем смотрели ошибки ОБД-свистком (типа ELM) или полноценным сканером? Без знания этого ничего не могу предположить....
@@Armccp 1.6 CRDi или 1.6 MPi ? В 2013 году выпускались оба мотора.... И чем смотрели ошибки. Не каждый сканер может увидеть все ошибки... Да-же если "чек" не горит смотреть сканером нужно. Особенно хороши сканеры с возможностью записи данных для дальнейшего анализа.И наиболее удачный- это осциллограф Постоловского 4.
Бывает по-разному: у одних машин падает мощность, очень медленно набирает обороты при нажатии на педаль, туго заводится. У других машин иногда, абсолютно спонтанно начинает резко поднимать обороты при полностью отпущенной педали акселератора, да-же при удержании тормоза, нестабильные обороты в ходу (педаль держишь ровно, а мотор дергается ). Хай щастить!!
Доброго дня, Ігоре! Я пишу роліки та коментарі російською аби мене розуміли казахи, молдовани, грузини та інші мешканці колишніх сов`єтів. Свої мені пишуть українською. По Вашому питанню: Ви не вказали яка у Вас автівка. Судячи з Вашого каналу Ви таки знаєте з якого краю хапати паяльника і навіщо треба мультіметр. Так от перше- треба схема Вашої проводки. Треба визначити опорну напругу на датчиках. Вона (у різних автівок) може бути або два по п`ять вольт, або два по дванадцять, або навіть один датчик 5, інший 12. Потім треба визначити чи доходить до датчиків потрібна напруга. Якщо ні, то треба шукати де відбулось падіння.Проводка, роз`єми, блок управління... Далі дивитися наявність опору на кінцях резистору (схема датчика то звичайний подільник напруги.) Далі дивитись рівномірність зростання напруги під час руху педалі.Далі перевіряти (як що вихідний сигнал рівний та повний) чи доходить він такий самий гарний аж до блоку управління двигуном. Якось так. На все добре, успіхів у ремонті!!!
@@-TechChannel у меня Honda CRV-2 2005 2.2 дизель с МКПП. Я приверженец мнения что чем проще тем лучше и хотел авто с атмосферником и Махан ческой педалью газа а по сути получился геморой так как хотел чтоб била имитация блокировок. Сами откуда. Ищу куда ее отнести и диагностировать и что нужно менять. ЦРВ купил три недели назад, ето мое первое авто но смотрел и вибирал долго, за две недели наматал 1200км только во Франкфурте проблем никаких (перед етим поменял масло в двигателе и масляный фильтр). Потом чёт взбрело в голову дай ка заменю и воздушные фильтра. Пошел впервые в Honda Center (до етого посмотрел отзиви по ним и 80%) негативные но думал фильтра поменять им могу доверять. Заплатил 150€ за три фильтра (два в салоне и 1 в двигателе 94€ + работа). Ушел от них и спустя 20км двигатель встаёт в аварийном режиме 1200 оборотов и на педаль газа не реагирует, Горит VSA, воскресательный знак и чек (все желтим). Передачи включались и до дома довезла. Большенство говорили что ето 100% в сервисе что-то намутили так как после сервиса двигатель работал не ровно и потерял тягу... Как то так. Обожаю ету машину, но негде ее толком обслужить...
@@-TechChannel вобшем разобрал первый датчик после педали а именно под капотом где заканчивается тросик. Разобрал, почистил, прозвонил и ефекта 0. Теперь походу я лоханулся и в ошибке указалось второй датчик положения педали акселератора/дросельной заслонки. Теперь думаю что как раз второй датчик и есть дросельная заслонка
Ви есть в телеграме ? Можно с вами проконсультироваться. Мне действительно очень дорога ета авто так как долго вибирал. В Honda club все молчат хотя скинул все результаты диагностики что мог сам добиться
Здравствуйте можете помочь у меня ниссан теана 2007 года у меня педаль газа не реагирует тоже чек горит но ошибка p2122 p1229 показывает стошники не могли сделать. Кто знает напишите по братский
Марат, ищите других диагностов. Эти ошибки связаны между собой и причин может быть очень много: это и неисправный датчик "В" педали или тот-же датчик в дроссельной заслонке, привод заслонки, проводка на педаль и заслонку. Да-же неисправный датчик давления фреона и ещё некоторые датчики с питанием от этой же точки могут давать такую неисправность. Мастеру нужно хорошо побегать вокруг Вашей машины со сканером и мультиметром, поездить и снова побегать... Почитайте оригинальный мануал по Вашей машине. Ниссановцы очень подробно описывают пошагово способ устранения причин каждой ошибки. Удачи Вам!!!
Ребят, ну прошу вас, прежде чем писать, почитайте коменты, описание роликов: Я уже устал говорить, что понятия не имею как устроены НЕ японцы и Не корейцы. Я никогда не работал с этими машинами и понятия не имею что у них внутри. Только Япония и Корея!!!!! Ну нельзя быть спецом сразу во всём......
А корпус датчиков не очень герметичен ( скорее очень не герметичен) Вы в сырую погоду с мокрой обувью садитесь за руль, в машине тепло, влага начинает испаряться с обувки, а датчик находится прямо над правой ногой. Вот в нём влага и конденсируется и нарушает работу электроники (и напряжения и токи там очень маленькие) Как-то так.....
@@-TechChannel да что то тут не так .Вечером поставил в сухую погоду,ночью лил дождь,утром завел машину и загорается чек.И так после нескольких км.только сбрасывается чек.
@@ТатьянаСоловьева-э6л Если у Вас не отечественный автопром с двигателем под управлением МИКАС, (Вы машинку не указали) то это таки датчик положения (или педали или дроссельной заслонки). А если МИКАС, то там ещё и в блоке управления вода собирается (герметизация блока отвратительная!) Удачи в поисках!!!!
Здравствуйте, у меня портер 2 2010г.в. при нажатии на педаль газа все нормально, но когда его отпускаешь немного и пытаешься сохранить скорость то машину трясет. Чек не горит, может ли быть это из-за педали? Ответьте пожалуйста.
Здравствуйте. К Вас стоит мотор Hyundai D4CB 2.5 CRDI . Описанные Вами симптомы вряд ли появились из-за педали. Скорее это проблемы плохой топливоподачи, подсоса постороннего воздуха, забитого EGR, слабого топливного насоса, умирающего клапана IMV или датчика давления в рейке. Причин ещё может быть много. Советую искать хорошего диагноста с хорошим сканером. Без сканера (ещё и "правильного" сканера) Вам не обойтись. Нужно по очереди проверять все системы управления и топливоподачи.... Удачи!!!
Если педаль резисторная, а не на оптических датчиках (зависит от модели и года), и если сможете аккуратно открыть крышку, то вполне можно!!! Оптика-редчайший случай а простая резисторная чаще всего разбирается хорошо. Но на некоторых моторах проблема с такой же ошибкой может быть из-за датчика на электронной дроссельной заслонке. Имейте ввиду и дерзайте! Удачи Вам!!!
@@-TechChannel Здрпвствуйте! На суба аутбек 2005 года. 3 литра прав руль. Может из-за педальки газа загорется на напеле чек, круиз-контроль и антизанос все вместе? Подскажите пожалуйста и возможно отремонтирлвать падальку газа?
Здравствуйте! Не могли бы сказать Ниссан Теана Ji 31 горит чек и Педаль газа не реагирует. Обратно глушишь и обратно заводишь чек тухнет и нормально. И так каждый день
Причин может быть очень много, начиная от оптического типа педали и заканчивая микротрещинами и ложными пайками на дорожках. Только хорошо понимающий мастер с , как минимум, хорошим мультиметром сможет что-то подсказать....
Здравствуйте, извините за беспокойство, не могли бы подсказать, opel zafira простой автомат 4 ступка едет хорошо плавно, но когда встаёшь на p потом обратно на d задержка 1-2 секунды потом сильный толчок и дальше все как по накатоной. Заехал на не сколько сервисов в своём городе диагнозы разные. Не могли бы Вы сказать своё мнение. Заранее спасибо
Ребята, я уже устал извинятся и объяснять, что я не знаю европейский автопром от слова "СОВСЕМ". Ну прочтите вы пару коментом вниз под разными моими роликами...
@@-TechChannel Ещё раз извините я просто спросил ваше мнение к своей проблеме, нет так нет, Вы просто сами упоминали в своих видео что все гидро-механические акпп однотипны, ещё раз извините за беспокойство
Благодарю вас от души честно говоря у меня 1 автомобиль куда я полезу 😂творить чудо дело в том что я грешу и на дроссель то есть педаль газа запаздывает в какой то момент а потом трогается с пробуксовкой кик даун не работает корректно вам ещё раз человеческое спасибо всех вам благ 🤝👍
Крутой чувак, все хорошо по белому объясняет 👍🏻👍🏻👍🏻
Нива стоит у меня, чек горит, гаснит то есть тяга то нет. Бида одним словом, летом почистил хватило на пол года и снова, попробую разжать усики немного))) СПС!
Отличный совет! Попробую.
Это принцип генератора кольца токопроводящие смещают относительно щеток и еще какое-то время он работает.Или под щетки подкладывают шайбы ,но это не панацея а временное решение.
Завтра попробую спасибо за видео
Нисса Кашкай J10 2001 год пробег 150к дорожки проело до сильных царапин, жаль не увидел видос раньше заказал 2 педали контрактных из Москвы, обе рабочие. Сам не додумался до этого 1000 лайков вам и привет из Когалыма.
Все это здорово, когда у вас механическая педаль ) А вот когда на самом деле педаль электронная без полузнков и графитовых дорожек, тут веселее, только замена педали.
Механическая педаль это когда ты тросом открываешь дроссель. А это педаль электронная. Другое дело что они бывают разные но от этого они не перестают быть электронными.
Спасибо большое за информацию и помощь. 👍👍👍
У меня KIA Stonic с атмосферным двигателем 1,4 л, и с момента самой покупки нового автомобиля присутствует дефект, проявляющийся аналогично турбированным автомобилям:
При начале движения после короткого подёма тяги двигателя образуется резкий перепад тяги («яма»), а затем рывком тяга снова восстанавливается. (Проблемы можно избежать, сколзя сцеплением выше 1800-2000 об/мин, но это не нормальное вождение). «Яма» также создает временную паузу в тяге на 0,5-1 секунду, что тоже опасно, когда приходится быстро уходить с места!
Паралельно есть ещё другое нехорошее поведение двигателя, которое может быть связана с вышеупомянутым дефектом: Педалем газа невозможно удержать никакие обороты холостого хода ниже 1800 об/мин. Либо холостые обороты, либо сразу 1800.
Прошу помочь - сервис торговца разводит руками!
Причины подобного поведения ( с которыми доводилось сталкиваться мне:
1) Самая "приятная" и легкоустраняемая- подсос воздуха во впускном тракте. Диагностируется внимательным осмотром, дымогенератором или пульверизатором с бензином (ОЧЕНЬ ОГНЕОПАСНО!!!! Товарищ с огнетушителем в руках рядом- обязательно!!!)
2) умирающий топливный насос или клапан поднятия давления в топливной магистрали.
3) Плохой контакт или низкое напряжение питания насоса.
4) Умирающий (бракованный) датчик положения педали или дроссельной заслонки.
5) Редчайшая-проблемы с прошивкой ECU (грешить в последнюю очередь).Может и ещё чего, я-ж не царь и не Бог.....Удачи!!!!
@@-TechChannel Спасибо, буду проверять! Топливная система проверена, остаётся подсос и педаль.
@andrejskrumins7428 Топливную систему нужно проверять на ходу с манометром, врезанным в магистраль после фильтра ( если наружный) перед топливной рампой и хорошо покатавшись. Смотреть падение давления в момент набора оборотов. Далее, так-же на ходу проверять напряжение на насосе. Только так будет объективно. Просто включить насос и увидеть, что он что-то качает-это пальцем в небо.... А при установке манометра в магистраль ещё и клапан регулировки давления проверяется.... Удачи!!!
@@-TechChannel Благодарю!
спасибо! пролему имею...ехать 400 км осталось
Спасибо вам!
Прошу прощения, не молчите, по коментам я понял вы болеете и редко появляетесь на СТО, но хочу попасть к вам машинка тойота 120 кузов , я уверен вы найдёте причину так как у нас в Одессе подключают сканер и берут 200 грн и говорят всё отлично, я не поеду ни на одно СТО, денег не жалко, а вот вы ЭЛЕКТРОНЩИК с большой буквы, знал одного он как вы не ленивый, станет разберёт соберёт, отрегулирует, бог как и вы электроники... дайте адресс СТО вашего, вам здоровья и духовного равновесия!
Большое спасибо за оценку моего скромного труда, но к Вашему сожалению я уже два года как не работаю от слова "совсем". На СТО появляюсь только тогда, когда там работают наши гонщики, а у меня хорошее самочувствие. Сам (теперь уже к моему сожалению) ничего не делаю, нет сил (это я в картинке такой бодрый...). Так что , как и моей команде, Вам могу помочь только советом.... Уж простите.....
@@-TechChannel как вас не хватает, жаль очень жаль, крепкого здоровья и духовного равновесия! А вдруг полегчает)))))
@@-TechChannel может посоветуете куда обратится, может остались грамотные электронщики....
Так, чтобы потом не краснеть за свою рекомендацию..... не посоветую.....
@@-TechChannel спасибо, ну что мне остается, ждать когда вы поправитесь...))) здравица вам...
Добрый! Газель некст, дизель, при нажатии на педаль газа ничего не происходит . Тянула все хуже и хуже и в течении часа все, тишина
Простите, опять повторюсь: я не знаю как устроены не японские и не корейские автомобили. А уж тем более российские ( к ним не подхожу уже лет 30 с тех пор как узнал, что кроме росавтпрома существуют ещё и автомобили, настоящие, для людей...)
Лучше бы конечно был старый проверенный тросик, а из-за новых нужно все ошибки расшифровка 😂😂😂
вам повезло,что крышка съёмная,в большинстве случаев не съёмная.
Не вижу проблем, паяльником греешь лезвие канцелярского ножа и по кругу ровно делаем рез и снимаем кришку, дальше виравниваем края и герметиком проходим по краям и ставим кришку. Главное добиться результата
@@_IRON_MAN_4_ При желании,конечно проблем нет. Просто пока не нужно было,а будет нужно - расковыряем )))
@@Gennadiy12656 мне не в первой )
@@_IRON_MAN_4_ Верю,и желаю удачи!!!
@@Gennadiy12656 спасибо, взаимно
Эти датчики на Амазоне стоят 30-40$ педаль в комплекте у дилера 300$ привет с сша.
Дак и новая машина стоит тысяч 20-25$... Чего уж мелочиться!? Привет из Украины!!!
идея правильная но надо было провести тест сравнительных замеров
Владимир, какой тест Вы имели ввиду? Замер сопротивления? Так я всегда после ремонта педали подключал сканер для контроля плавного, без провалов нарастания-падения сопротивления. Автолюбителям, при отсутствии сканера, рекомендовал пользоваться авометром ( кто умеет). Какие ещё тесты возможны и нужны?
при чистке согнул один усик, стала тупить.
сейчас попробую иголочкой востановить.
опель виваро.
Желаю удачи в ремонте!!!
@@-TechChannel ну вроде чуток вышло, хотя в лупу нерасмотреть усы, и иголка не цепляет. виксовским пинцетиктм как смог в один уровень поставил.
нужно в джижении пробовать, как чуток запаздывает.
Добрый вечер
Тайота ипсум 2006 года
Педаль газа перестала реагировать только ближе к полу работает но невсегда иногда все нормализуется и зароботает горит чек
КИА Соренто 1, дизель 2,5л, Первый датчик педали 0,680мВ, второй датчик скачет (постоянно) 0-380мВ, газуешь оба сигнала вверх вольтаж, на хх и просто заглушенном моторе с включённым зажиганием второй датчик скачет постоянно. Машина не едет, кое как разгон и не больше 80км/ч чек не горит. Отцепляю фишку от педали и меряю от ЭБУ уже и что там какие сигналы идут тоже скачут... Вопрос ЭБУ?
Санта Фе 2007 г 2.2 дизель АКПП,ездил радовался. Но некоторое время назад появились проблемы, первый раз на ходу пропала тяга, педаль газа не реагировала, после нескольких нажатий все стало прекрасно. Следущий раз после запуска машина тронулась и начала дергаться, я остановился, поставил коробку на парковку и начал прогазовывать медленно, обороты начали подниматься и двигатель заработал нормально. И эта проблема начала повторяться часто. На панели не горит ни одной ошибки, думал топливный фильтр, поменял, но проблема осталась. Грешить на форсунки или насос, но после того как машину прогазуешь после проблемы ,едет прекрасно и скорость набирает и работа двс прекрасная. Посоветуйте, добрые люди, что и где искать. Спасибо заранее.
При таких симптомах нужно определить одну (или несколько) из возможных причин такого поведения. Нужен или сканер с "fly date" или продвинутый мультитроник в момент неисправности. И контролировать 1. давление в рампе, 2.сигнал на форсунки. 3. сигнал с педали, 4. Давление водуха (наддув) По-другому никак. Удачи Вам!!!
На каком пробеге проблема?
Нужен сканер, смотришь давление в рампе рекомендованное и реальное, тогда делаешь вывод. Сканер покажет и напряжение двух реастатов педали. Смотреть не ошибки, а переменные. Не все проблемы выходят на чек.
Хороший мужик
Почему сенсоры? Сенсор в переводе означает прикосновение. Это обычные патенциометры или переменные сопротивления. В былые времена регуляторы громкости и расходомер бмв лечили таким образом: протирали спиртом, заштриховывали простым карандашем ( без фанатизма) и смазывали маслом. Но к сожалению на новых авто датчик холла или индуктивные, да еще и с пребразователем в цифру по кан шине.
Александр, так уж случилось, что по одному из моих профобразований, кроме учителя музыки и инженера-механика, я ещё и технический и военный переводчик.Так вот сенсор в переводе- чувствительный (англ. sensе, франц. sense, латинское sensus перевод - чувство) Прикосновение переводится как "Touch". В контексте технического перевода сенсор- чувствительный элемент, "чувствующий" изменения в чём либо и передающий сведения об этих изменениях. Ну и в юности далёкой (в былые времена), когда это было популярно , я зарабатывал на сигареты и погулять изготовлением цветомузык. Схемы собственной разработки. Потому неплохо понимаю что такое пОтенциометр ( кстати правильно именно ПО....., не пА.... Ну забыли ещё и изобретение Йоси Поггендорфа) И ещё: в расходомерах воздуха датчики Хола не применяются, это дискретный датчик. Там в старых моделях флажковые с переменным сопротивлением, а в новых ультразвуковые, терморезестивные и.т.п. А вот педали бывают ещё и оптитронные , но опять же не на эффекте Хола ..... И не встечал я пока педалей с передачей данных по КАН-шине....
На Приоре при слабом нажатии шуршит педаль электронная такая чистка поможет и ошибка возвратной пружины педали газа выходит
Простите, но я совершенно не знаком с рос.автопромом... Только Япония и Корея. Да-же не Европа....
Здравствуйте mercedez w245, обороты набирает с большой задержкой как будто пропадает отклик на педаль на некоторое время, иногда перезапуск двигателя помогает на минут 5 -10, после снова начинается то же самое, чистил заслонку, не помогло.
Добрый день. Меня зовут Елена. Такой вопрос 25 декабря загнал на СТО ребятам машину SANGYENG AKTION NEW. У меня тосол капал, чтоб посмотрели откуда. Они сняли только аккумулятор, после этого у меня педаль газа электронного не срабатывает. Чеки никакие не загораются. Вызвали электроника, он колдует уже 2 дня. Не может понять в чём дело. Вы можете подсказать, что это может быть?
Спасибо! Мне помагло!
Ниссан максима 2001 год 3 литра. Проблема при нажатии на газ двигатель глушится как будто даёт отсечку 3-4 раза. Медленно набирает до 2500 -3000 оборотов
Попробуйте отключить МАФ и проехать без него. Если не будет глохнуть меняйте его или ищите хорошего електронщика для пропайки на горячем столе феном. Это найболее частая причина. Второе смотрите давление в топливной рампе ( или насос умер, или редукционный клапан на рампе) это вторая по частоте причина. Удачи!
На отзывчивость газа влияет это процедура в лучшую сторону?
Это одна из возможных причин запаздывания отклика мотора на действия педали, но далеко не самая основная.... Чаще проблема в настройках мотора и его исправности....
Тойота витц 2nz-fe педаль газа заклинило,чуть не разбил авто ,поменял педаль, вроде проблема ушла,в сто не сталкивались с этим ,в педали проблема была или ещё в чем то может быть?
Это частая проблема электронной педали. Дорожки протираются и щётки бегунка касаются подложки. При этом обороты подпрыгивают резко. Я говорил об этом в ролике.... Больше ничего менять не надо. Удачи!
@@-TechChannel спасибо
Здравствуйте! А не подскажите, что можно сделать, если вот такая электронная педаль залипает? Т.е. не возвращается в исходное положение. Это произошло после 7ми месячного простоя авто на подземном паркинге. Слава богу заметил неисправность лишь слегка тронувшись на парковке, и успел затормозить, и выключить зажигание, так как обороты уже в отсечку пошли. На полном ходу бы не сообразил что надо делать, мог бы и убиться наверное. Похоже что то случилось с возвратным механизмом. Но лезть побаиваюсь, т.к. у многих после переустановки педали загорается Дроссель, и нужно официальным сканером (в моём случае StarScan) адаптировать заслонку заново, такой возможности пока нет. Ошибок ни по педали, ни по дросселю нет, приборка чистая, самодиагностика ключом, также не выявляет ошибок. Простенький сканер OBDшный также не обнаружил никаких неисправностей в этих узлах (педаль/дроссель). Заранее благодарен.
Первое:Вы не указали модель и марку машины, я уже много раз писал и говорил, что я работал только "японцев" и "корейцев" и совершенно не знаком с остальным мировым автопромом. Второе: с "моими" машинами никогда не было проблем с MIL-лампой ( если перед снятием фишки с педали положить ключ зажигания в карман ( для уверенности, что он не в замке 🙂) и потом отсоединения (-) АКБ. ) после этого хоть всю машину разбери- ничего не загориться.... Третье: я не совсем понял у Вас механически педаль нажалась и не возвращается или електронно ( при вернувшейся педали) держит обороты (причины разные.... Пишите, если Вы из цивилизованной страны....
@@-TechChannel машина Dodge Challenger 2010г.в. Проблема чисто механическая, т.е. если рукой потянуть педаль на себя то обороты падают. Возможно сгнила какая то пластиковая деталюшка внутри возвратного механизма или с пружиной что то (если она там есть). Завтра буду снимать, смотреть, чистить. Номер сфотографировал, проверил, в Экзисте есть, хоть и дороговато конечно. Но узел слишком ответственный, чтобы экономить. Спасибо за ответ.
Скажите при подаче газа на пежо 307происходит хлопок в колектор, а потом набор оборотов, промыл дросель вроде стало немного лучше, но всё равно проблема не ушла
Не раз писал, что совсем не знаком с неЯпонцами и неКорейцами, но по чистой теории ДВС похоже на несколько причин: переобеднение смеси на впуске (подсос воздуха), сильно ранее зажигание, сбитые метки ГРМ, недостаток топлива (давление, или забитые форсунки) Удачи!
Здравствуйте я хотел спросить вас. У меня ниссан терранно р50 дизель каропка переключения драйв на холодную хорошо переключиться. Греется рвётся. Акпп мозга сё очистили резистор проверили. Что делать
Ленту тормозную смотреть. Модуляторы смотреть. Давление насоса проверять на гарячую. Сталл тест провести. Кроме давления про все есть ролики.Смотрите. Давление только у специалиста....
Интересно поможет эта процедура мне на Берлинго 2.???движок работает но на газ не реагирует.
Вот не скажу... Совершенно не знаю европейский автопром...
Спасибо 😮
Доброго дня. Є проблема, за останні 3 місяці було два випадки коли ел. педаль газу клинка в положенні повного газу. Ці ситуації траплялися при старті з місця, педяль клинило і машина набирала швидкість, допомагало тільки одночасне натиснення тормозу і газу. Помилок ніяких не висвічує, двигун працює тихо та справно, коврики не становлять перешкоди для ходу педалі. Підскажіть будь-ласка в чому може бути причина?
А шо у Вас за автівка? І якого року?
@@-TechChannel opel corsa f 2021 року
@@БогданПрилепа-щ8ь Доброго здоров'я! Я вже неодноразово казав, що зовсім не знаю європейський автопром, але такі саме проблеми були і на автівках, що я ремонтував (Ссанг Йонг) І от на цих машинах проблема була саме у педалях (вони там реостатні, бо електронні педалі бувають ще оптичні. Які на Опелях я не знаю) Я 'їх переберав як у ролику і на якись час позбувались проблеми. Більш нічого не підкажу... Хай щастить!!!
@@-TechChannel дякую
Здравствуйте, подскажите на фольксваген крафтер 2012г не сталкивались, бу хватает на год и опять начинает падать в аварию и не реагировать на газ. Хочу попробовать ваш ремонт
Я уже не раз говорил, что совершенно не знаю европейский автопром и никогда с ним не работал, но думаю, что если там не оптический датчик, а резистивный то почему бы не попробовать. Особенно если сохранилась старая педаль (поэкспериментировать на ней). Удачи...
Потом надо регулировать холостой ход
Спасибо за науку , вопрос доршки надо смазывать и если да то чем ?
Смазка не нужна. Если наносить смазку, то потом не ней будет собираться больше мусора и педаль будет больше глючить....
@@-TechChannel спасибо
Если контакт сдвинулся на долю мм, то он будет ходить на половине выработанной поверхности дорожки, на половине дорожки. Или не так понял?
Скользящий контакт представляет из себя ряд Г-образных проволочек толщиной примерно 0.1 мм зафиксированных в ряд с промежутками примерно 0.3 мм острыми концами вниз к резистивной дорожке. Их там штук по 8-9 в каждой из четырёх пачек. Соответственно при работе они " прогрызают" 8-9 канавок в каждой дорожке шириной примерно 0.1мм и с расстоянием между ними примерно 0.3мм.Так вот вся группа проволочек, закреплена на одном держателе и сдвигается весь держатель вправо-влево на примерно 0.15мм. При этом кончики проволочек начинают ходить по "непрогрызеным" траекториям между старыми канавками. Ширина дорожки там мм. на 3 больше, чем ширина скользящего контакта, так что для сдвига в сторону места там хватает.А длинна хода контакта остаётся прежней. При этом мне удавалось одну и ту же педаль восстанавливать дважды, повторно сдвигая "щёточки"-контакты с разницей в тысяч 40 пробега.....
Здравствуйте, подскажете у меня таета альфард завожу сразу глохнет горит чек это может быть катализатор? Или что другое?
Причин для загорания чека порядка 1600 !!! Попробуйте хотя-бы коды почитать, а то мы тут будем строить предположения..... И ДА! Оплавленный катализатор может быть причиной. Теперь осталось 1599 возможных причин.....
Здравствуйте столкнулся с такой проблемой у меня вектра б 1.6 16 v 2000 год бывает еду и пидаль пропадает обороты поднимать на 1.5 и начинает под траивать жму пидаль она не работает глушу завожу работает но но с опазданием и крутится до 4 тысяч и всё при такой езде росход тоже увеличился потом само собой стает на место и росход тоже но бывает приходица даже клему снимать чтоб она заработала просто заглушить и опять зависит не помогает под скажыте в чем проблема может быть
Ну нужно в тот момент, когда начинаются проблема, прочесть кода DTC и отсканировать все системы. И, определив место проблемы, решать именно её. А то я сейчас насоветую Вам перелопатить и заменить пол-машины, а окажется, что у Вас контакты на фишке насоса окислились....
потенциально-скалываемые электропроводящие поверхности принято "связывать": тонкий слой термостабильной электропассивной смазки, по типу силикона сильно уменьшит вред от графитовой пыли и крошки, вносящей сумятицу в бензомозг, изза нештатных потенциалов. как бонус - увеличивается срок службы поверхности потенциометра: улучшается скольжение. на многих китайских клонах штамповка "усиков" ужасна: облой не устраняется, заусенцы начинают сильно драть графит, выручает "японский кирпич" - шлифовка на уровне фаянса..
Джон, я оценил работу Гугл-переводчика. Вопрос: гугл перевёл написанное Вами или чужие мысли. Любая смазка задерживает в зоне контакта "усиков" и графитовой дорожки пыль и мусор от работы узла. Этот мусор более вредный для работы узла и оказывает больше негативного воздействия на работу, чем положительный эффект от снижения трения ( проверено многолетней практикой, а не чтением популярной беллетристики).Сомневаюсь, что по Вашей профессии Вы ежедневно применяете написанные Вами слова (термостабильная, електропассивная паста, нештатные потенциалы и.т.д.) Therefore, if the text is yours and you simply translated it for me, perhaps from English, don’t bother. I have a decent command of several languages, and in English I have diplomas as a technical and military translator. We can continue communicating without an interpreter. Sincerely...
@@-TechChannel значит ваша многолетняя практика пошла по альтернативному пути.. самый бытовой пример проявления/решения проблемы сколов и угольной крошки - потенциометры громкости в аудио-модулях. смазанный, даже, вульгарным маслом/отработкой - он прекращает "скрипеть/шуршать".. но жидкая смазка (опять же - из практики) легче уступает мех.воздействию, а потому имеет более-кратковременный эффект. и поскольку физика, тетка упрямая - не вижу смысла изобретать "вертолет на педальном ходу" и не использовать, тот же прием, на схожих электромеханических узлах. смазанные "с новья" потенциометры выхаживают, примерно, в полтора раза дольше. подобным образом "спасаются" и силовые клеммы контакторов, пускателей и стартеров. да, открою вам страшную тайну: большинство контактных площадок стартеров (и даже релюшек/кнопок стеклоподъемников) пригорают именно от дребезга, а не от рабочего тока (закушенные втулки якорей и межвитковые замыкания оставим за основной темой поста). обладая опытом обслуживания и силовых электро-узлов и микроэлектронной периферии, могу настойчиво утверждать, что физика деградации электромеханических узлов схожа. по принципам, причинам проявления и последствиям. а "дипломы переводчика" - никак не решат вашу проблему отношений, с физикой, постоянных токов (и переменных, в части механических издержек функционирования некоторых узлов) и законов их распространения.
@@_-JohnDoe-_ Уважаемый Джон, охотно верю, что Вы понимаете, о чём говорите. Но Вы не учитываете, что Ваш опыт работы с электроникой, скорее всего сосредоточен на бытовой, либо промышленной технике. А работа автомобильной электроники имеет свою специфику: большой диапазон знакопеременных температур, сильные вибрационные нагрузки и.т.д. А моя многолетняя практика "альтернативного пути" стартовала в конце 70-х годов с разработки и изготовления различной бытовой развлекательной электроники: цветомузык, всяких "бегущих огней" (ещё до появления "логики", на шагающих искателях) и маломощных УНЧей для предкаскадов ЦМУ (и плюшек типа К174УН7 тогда ещё то-же не было).Ведь диплом переводчика- это только один из моих дипломов, помогающий мне пользоваться большим объемом информации. Есть ещё три: преподаватель музыки (Московский университет искусств)( но это мимо темы), Среднее специальное автомобильного профиля и Политехнический университет, институт машиностроения и робототехники, автомобильный факультет... И кафедра электротехники у нас была очень сильна... И вот весь этот опыт не может объяснить происходящие иногда вопреки всякой логике и знаниям необъяснимые вещи. Я сам в юности восстанавливал регулировочные резисторы промывая их дорожки спиртом, подгибая скользящие контакты на другую траекторию движения и смазывая их в отсутствии "термостабильной электропассивной смазки" банальным техническим вазелином. Но в данном конкретном случае применение смазки ухудшает результат ремонта ( просто мы очень много их выполнили и статистика накоплена огромная). Мне показалось, что графитовая пыль в смеси со смазкой являясь более-менее токопроводящей, попадает между тончайшими усиками бегунка и ,протёртыми до золотой подложки дорожками. В этот момент резко изменяется значение сопротивления и автомобиль начинает сам "газовать", при чем часто на остановке перед светофором, что очень черевато.... Ну и в конце концов я делюсь своим опытом, истиной в последней инстанции себя никогда не считал.... Поделитесь и Вы своим.... Поговорим...
Здравствуйте добрый человек,загорается чек педаль не реагирует после перезапуска все нормально думаю что педаль ,подскажите
Если горел "ЧЕК", то в памяти осталась ошибка (Вы не указали автомобиль, а я работал только с Японией и Кореей) Нужно прочитать код ошибки....
@@-TechChannel спасибо что ответили, авто Тойота альфард после диагностики напишу ,удачи во всем
Здравствуйте, нашли причину? , у меня на приоре тоже самая проблема
@@ВлримКок нашли причину?
Впливає зношення доріжок на потужність двигуна?
Ні, Андрію, на потужність не впливає. Лише на стабільність роботи та іноді на легкість старту. А ще буває, що двигун сам підкидує оберти до дуже великих значень, здебільш на ходу. Будьте обережні! На все добре!!!
Добрый день, подскажите, саенг енг кайрон 2007,дизель, при переключение передач, газ отпускаешь, выжимаешь сцепление, но газ ещё 2-3 секунды держится, в чем это проблема, заранее спасибо
Откуда Вы, Сергей Валентинович? В Вашем профиле пусто.....
@@-TechChannel Добрый день, я из Норильска
Извините, но нет! Я из Украины!!!!
Доброго времени суток, подскажите владею машиной Мазда кседос 6 1992 г.так вот снимали клапанные крышки для замены прокладок,так вот потом стала подклинивать педаль газа,(тросик)трогаешься вроде норм,но туго нажимается при переключении,где смотреть
Машинка редкая, но насколько я помню, там 2 тросика приходят на заслонку. Один от педали, второй от коробки. Вот и нужно проверить каждый по всей длине на тему перегибов, попадания под соеденяемые детали и сильного сжатия. Неплохо проверить и заслонку: может кто лазил в упорный регулировочный винт и теперь заслонка закусывает за корпус.... Больше дистанционно сложно что либо сказать... Удачи в ремонте!
@@-TechChannel спасибо да снимался дрмв,,была замена антифриза и прогазовка на выгон пробки,может и где закусила,буду смотреть обязательно.
На чери фора пропал газ, можно отремонтировать, педаль газа?
Простите, но с Китаем совсем не знаком....
Добрий день. У меня гольф 4 большой хот педали без отклика. Что это может быть?
Доброго дня! На жаль мені зовсім не знайома німецька техніка. Лише Японія та Корея.А чи педаль там електронна? Чи на тросіку?
Здравствуйте. Помогите.купили шкоду октавиа 2006 года Эл педаль . Педаль газа перестала реагировать вообще в сто сказали дроссель сломанная купили в разборе привозную поработал немного опять та же беда что может быть сто шники не могут найти причину
Я уже не раз писал и говорил в роликах, что я не знаю европейский автопром от слова "совсем" и никогда с ним не работал. А теоретически могу предположить (судя по тому, что второй дроссель быстро перестал работать) первое: залом проводки в фишке подключения к дросселю. Пока переставляли другой слегка коснулись обломанным проводком и мотор заработал. Потом протрусился и вновь контакт пропал. Второе: замыкание проводки где-то в жгуте между проводниками или на "массу". Третье: перегорание сопротивления в делителе формирующего опорное напряжение на плату заслонки (находится внутри "компьютера". Проверяется простым тестером по напряжению на контактах заслонки).Всё это может быть и с педалью. Но все это должны были проверить Ваши стошники в комплексе обычным VAGовским сканером.Попробуйте поискать место в Вашем городе, где есть такой сканер. Удачи и с наступающим!!!!
Добре Утра. У меня. Ниссан тиида 2011 седан 1,6.Акпп. Хочу узнать. Пречина. Машина. Работает. Хорошо. Инагда. Абарот. Брасайт. Газ. Пидал. Не. Работаиеть. Абарот. 1200. Стает
Здравствуйте
У меня такая проблема, горит датчик ручника , иногда мерцает . Отключил штекер на ручнике и на поплавке ,,уровня тормозной жидкости ,, датчик все равно горит или мерцает . ИНОГДА Включается И ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ВСЁ В ШТАТНОМ РЕЖИМЕ через ЭБУ .( и ручник тоже реагирует в штатном режиме )ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА В ИДЕАЛЕ. ЕСЛИ У КОГО-ТО БЫЛ ТАКОЙ СЛУЧАЙ
НАПИШИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ПРИЧИНУ . МАРКА МАШИНЫ HONDA CIVIC 7 2005 ГОДА ЗАРАНЕЕ СПАСИБО
Бывало такое: недалеко от датчика проводок перетёрся и контачил на "массу". Я бы прошелся по проводке, проверит где и как она лежит в районе датчиков. Смотреть жгуты дальше нет смысла, если в них не лазили. Удачи!
@@-TechChannel спасибо большое удачи вам
Здравствуйте подскажите в чем может быть проблема двигатель заводится нормально но после завода набирает обороты до 1500 при этом педаль газа не реагирует а когда нажимаешь на тормоз падают обороты до 800 при этом троит дымит как трактор рено кенго 1
Если при нажатии тормоза слышно шипение, виноват тормозной вакуум
Добрий день. Kia Carens 2.0 crdi. Шось трішки педаль газу стала не така слухняна. При середньому розгоні підтуплює, а газ в пол нормально, заводиться нормально, холостий теж в нормі
Доброго дня, шановний! Як мені здаєтся , то Вам треба спершу проконтролювати тиск у росподільчій магістралі перед форсунками, на сканері вивести на екран два графіки, тиску у магістралі і положення педалі на один графік і визначити чи є затримка. І от тоді вже шукати причину затримки. То може бути і "втомлений" насос, і спрацйовані форсунки і поламаний МАФ, і підсівша турбіна і ще багато що. На всі ці питання має відповісти Вам діагност з гарним обладнанням. А поставити діагноз спираючись лише на Ваш опис проблеми важкувато.... З повагою......
@@-TechChannel дуже Вам вдячний)))
Здравствуйте вопрос такой mitsubishi Chariot 1998 GDI 2.4 не развевает больше трёх тысяч менял акселератор. Дросель не каких изменений нет
Семён, Вам нужно проверять давление ТНВД. При чём не сканером ( так как он ориентируется на показания датчика давления на моторе, а датчик сам может быть неисправен) а со снятием и на стенде. Это более частая причина. А проверить педаль можно взяв данные о сопротивлении при разных положениях из оригинального мануала. У меня есть специальное оборудование и программное обеспечение для такого контроля, а Вам только авометр... Удачи Вам!
Убери катализатор тогда будет тянуть как ракета только может бензу больше употреблять начать для этого надо заменитель катализатора и перепрогграмировать комп чтоб катализатора не обошел.
На фокус брал с разборки 1.5 штуки
Добрый день. Из за педали электронной может появлятся ошибка по цепи дросселя ? Ошибка P2101
Ну очень сильно сомневаюсь. А какая машина? Не дизель-ли без дроссельной заслонки? Эта ошибка именно заслонки и её датчика положения, но не все сканеры правильно интерпретируют DTC-ы и у меня часто бывало выскакивали ошибки несуществующих узлов. Так какая машина?
@@-TechChannel китаец FAW Oley. Двигатель аналог тойоты, дроссель электронный и педаль газа тоже.
@@ainacoolofflife9704 Я уже отмечал не раз, что абсолютно на знаком с китайцами, только Япония и Корея. Но по аналогии с моими машинами и если сканер хороший и читает правильно, то там на заслонке с одной стороны привод заслонки, а с другой стороны ДПДЗ. ДПДЗ такой , как я показывал в своём ролике про настройку этого узла (нижний датчик). И сканер сигнализирует про неисправность именно его! Но , возможно, у китайцев свои свои фишки, про которые я не в курсе..... Прошу пардону....
Добрый день! А из за е-газ может машина дергатся? У меня королла 150 2zr на cruise контроле едет ровно, а нажимаю на педаль и держу стабильно, резкие скочки оборотов и поддергивании, особенно заметно на подеме
Здравствуйте, Мансур. А сканером машинку смотрели? И не АКПП, а именно двигатель. По описанию больше похоже на пропуски искрообразования. Без сканера не увидеть. Хоть и достаточно самого простейшего, хоть ELM 327, но нужно посмотреть. Удачи Вам!
@@-TechChannel проверил там 3 ошибки: низкий пропускной способность катализатора, плохая циркуляция паров бензина и иногда выходить богатая смесь! А свечи чистые, пропуски зажигания по нулям. Спасибо за ответ!
@@-TechChannel по АКПП тоже нет никаких ошибок, поменял свечи, все фильтра, бензонасос ну ничего не помогло(((
@@ideasforcardboard3 Мансур, если я правильно Вас понял, то у Вас ошибки Р0420 и Р0441? Если так, то 0420 это подтравленый катализатор, либо не обращать внимание, либо попробовать сменить заправку, либо ставить стронгер и обманку на зонт. На качество работы мотора эта ошибка не влияет. А вот Р0441 очень даже влияет. Причина может быть в выходе из строя, засорении модулятора или неисправности проводки на модулятор управления продувкой системы улавливания паров бензина. Так же нужно проверить вакуумные шланги с\на модулятор и на угольный фильтр, шланг от бака до фильтра (если есть) и выход из фильтра в атмосферу. Проверяйте и удачи Вам!!!
@@-TechChannel да эти ошибки! И еще топливные коррекции долгосрочная -32, а краткосрочная 0.8-4. Свечи поменял сегодня проблема не исчезла! Заправку тоже попробовал поменять не помогло(( буду копать EVAP систему
Здравствуйте, подскажите форестер левый руль турбо, при небольшом нажатии на педаль газа моргает чек, если её отпустить или нажать сильнее (примерно 2500 оборотом) перестаёт моргать, все уже перепробовал (свечи и тд), ошибка не выбивается, машина потеряла мощность, обороты на холостую в норме, стоит ли лезть в педали или точно не она, заранее спасибо
Сразу лезть в педаль рановато. Чем проверяли наличие ошибок? Если чем-то типа ELM, то он не всегда может показать все ошибки. Нужен серьёзный сканер хотя-бы типа SCAN-100 или KTS (в идеале осциллограф Постоловского).Только с результатами хорошей диагностики стоит лезть в какой-то узел....Кстати похожие симптомы дает неработающее управление наддувом...
Был у многих электриков, проверяли хорошими сканера и от простых до профессиональных, ничего😢чек моргает только в движении, а где примерно это управление наддувом можно посмотреть?
На разных моделях и годах выпуска управление наддувом разное (от механического до электронного) Вам нужен сканер с "fly record date" хотя-бы 5 секунд. Без этого можно долго тыкаться, как слепой котёнок... Ну или диагност с огромным опытом и интуицией. Себя к таким не отношу, но были-бы Вы из моего города, одного я бы подсказал...
Порылся в своих бумажках (те, что доступны и не по разным хранилищам) и вспомнил, что такой эффект бывает при потере искры в одном из цилиндров. Иногда это проблема катушки, иногда пробитый насвечник, иногда временная потеря контакта в проводке на данный цилиндр. Если проблема устойчивая и легко повторима то нужно найти цилиндр виновник и попробовать "полечить"... Удачи!!!
Здравствуйте! Машина мерседес W164. Педаль с виду такая же как вы ремонтировали. Проблема в следующем- на горячей машине педаль работает отлично. После ночи на холоде при пуске машина дает большие обороты. Если рукой поднять педаль газа обороты несколько падают. Что посоветуете посмотреть?
Простите, Сергей, но я уже устал повторять во всех своих последних роликах и писать триста раз в коментах: Я НЕ ЗНАЮ ЕВРОПЕЙСКИЙ и АМЕРИКАНСКИЙ АВТОПРОМ! ТОЛЬКО ЯПОНИЯ И КОРЕЯ!!!!!!!! Нельзя быть мультиспециалистом. В очередной раз извиняюсь....
Здравствуйте, а проводка от педали идёт сразу в блок управления двс или через какой-то блок? Toyota Tank (Roomy)
Через 1 или 2 разъема в ECU... Других блоков по пути нет...
@@-TechChannel а если напрямую от самого блока её запитать то она работать будет или блоку эбу плохо станет?
Так педаль и так подключена прямо к блоку! Или есть подозрения на потери в разъёмах? Проверьте опорные напряжения на каждом из датчиков. Если мне не изменяет память (под рукой нет схемы) там 5 и 12 вольт...
@@-TechChannel да Я это понимаю.. просто хотел убедится в том что педаль точно напрямую подключена к блоку эбу двс. У меня проект просто и вот сидел и гадал как её подключать напрямую или через какой-то блок.. теперь понял что напрямую, буду тогда вызванивать провода на неё. Спасибо что подсказали!👍
Здравствуйте . Может ли педаль газа при неисправности перевести коробку в аварийный режим ?
Почти всегда именно так и происходит. Но на многих машинах достаточно заглушить мотор, подождать 10 секунд, опять запустить и ошибка уходит и АКПП выходит из аварийного режима....но не на долго....
Добрый день. Подскажите если есть возможность. Opel Astra G. Ошибка корреляции датчиков 1-2 педали. Заглушить снова завести - ошибка пропадает... это педаль износилась?
Я много раз говорил, что не понимаю ничего в НЕяпонцах. Простите..... Был бы японец или кореец я бы предположил именно поломку педали или (если есть) электронной дроссельной заслонки (там такие-же датчики бывают)
Добрый день, вылезла ошибка, ругается на педаль всё как вы описываете. С Jeep сталкивались?
Мне жаль, но последние 30 лет только японцы и корейцы. Но думаю, что принципиальной разницы нет. Главное что-бы вскрывался блок с реостатами. Хотя нет! Вспомнил, что бывают оптические датчики и там всё по-другому... Нужно смотреть схему. Ищите мануал. Удачи Вам!
Здраствуйте!!! У меня Мазда 6 3.0 объем...педаль на одном болту болтался и я случайно поднял педель газа но обратно поставил..но после этого жизнь началось...обороты страшно плавают..при парк.1.000 обороты держит а при езде 1.600...каропка автомат...дёргается...подскажите пожалуйста...причина из за педали может быть???
У меня так же
Добрый день/ владею максимой 33 3.0 не могли бы вы подсказать причину долго держит обороты пока не упадут на 0.8 и какие должны быть обороты /
Здравствуйте, Андрей. Итак, обороты без нагрузки, на прогретом, 3-х литровом моторе, в положении КПП "Р" или "N" (если автомат) или в нейтрали (если механика) должны быть 700+\- 50 об. мин. при 15°+\- 5° угле опережения зажигания.При включенном кондиционере или климате обороты 825. Регулируются программно, сканером. Зависят от многих факторов: правильной регулировки ДПДЗ, правильного обучения МАФа, хорошего состояния датчика температуры мотора, чистоты канала прогрева дроссельной заслонки и чистоты и целостности регулятора оборотов двигателя и его канала, целости и исправности датчика положения селектора переключения передач и ещё много от чего....
Добрый день/ чек не горит обороты 800 при включённой печек на максимум и на паркинге/р/ Акпп автомат спасибо за подсказки жаль что вы не работаете я бы с удовольствием приехал тем Болие что живу рядом / а скажите хотяб подключится к машине и назвать что мне нада устранить я смотрю за максимкой
С нового года я закрыл СТО, нерентабельно. Помещение вернул арендодателю, весь инструмент и оборудование вывез и храню в нескольких гаражах на Котовского и в селе под Одессой (50 км.) Сам живу в городе, в центре. Где что и на каком складе лежит не помню.Да и смысл просто посмотреть и ничего не делать? Да и просто смотреть я не умею. Нужно подключиться к машине провести тесты, потом куда-то залезть, что-то отключить-переключить-замкнуть-отключить и опять проверить. Подкинуть рабочую запчасть или подрегулировать что-то и опять проверить. Проехаться, сделать трёх-шаговую диагностику и опять проверить. Это я считаю работой. И к сожалению пока так не могу. Потеплеет, месяце в мае, буду искать место и строить уже личное СТО на личной земле, а не в аренде, наберу персонал. Тогда и помочь в нашем городе кому-то смогу....
Понял спасибо большое за удильное время будем ждать / если нада будет строители пишите есть с области не дорогие ребята
Добрый день скажите пожалуйста масло такое можно залить в акпп ХА-TRAN NIPPON/SYNTHETIC AUTOMATIC TRANSMISSON FLUID / ANTIWEAR /HIGN PERFORMANCE
Здравствуйте. У меня шевроле кобальт. Во время езды при переключение передач зависают обороты на 2000 на секунд 4-5. Может ли быть это из за педали? Дросельную заслонку чистил. Спасибо
Ребят, ну прошу вас, прежде чем писать, почитайте коменты, описание роликов: Я уже устал говорить, что понятия не имею как устроены НЕ японцы и Не корейцы. Я никогда не работал с этими машинами и понятия не имею что у них внутри. Только Япония и Корея!!!!! Ну нельзя быть спецом сразу во всём......
Доброго дня. Можливо Ви могли б мені допомогти вирішити проблему про яку Ви зняли відео в місті Київ. Можливо у Вас є знайомі майстри . Тойота Естима 2006 р. 2.4 бенз.
На жаль, пане Володимире, нікого у Києві не знаю...на жаль... А яка проблема?Педаль?
Добрый день! Geely Emgrand EC7 1.5L 2013 при нажатии акселератора "в пол" как при езде так и просто при включенном зажигании(мотор не запущен) выскакивает ЧЕК и ошибка Р2128 - высокий входной сигнал датчика Е акселератора. Педаль резистивная, как у вас на видео. В педали проблема? или разьемы смотреть?может еще чего, подскажите, пожалуйста.
Юрий Константинович, к сожалению для Вас в описании моего канала указано, что я немного понимаю в японских и корейских, но не в европейских, не в американских и не в КИТАЙСКИХ машинах. В тех автомобилях, что мне доводилось колупать, ошибку Р2128 может вызывать и неисправная педаль, и неисправный датчик на электронной дроссельной заслонке (если таковая есть) и окисление контактов в фишках подключения этих датчиков, и заломы проводов в жгутах на эти датчики. В тех сканерах и программах, что использовал я до выхода на пенсию два года назад, есть возможность проверки всех этих возможных причин. Но вот как устроены китайцы и как они работают я, увы, не знаю. Потому и советовать Вам ничего не могу. Удачи Вам!
@@-TechChannel спасибо за ответ!
Добрый день вам автор видео!
У нас Ниссан Ноут е11 дизель к9к 68 кВт. При разгоне появилось провалы , и тут же загорается чек. Есть подозрение на педаль газа.
Скажите пожалуйста , с вами можно связаться?
Может быть можно будет привезти её вам в ремонт?
Денис, я уже шестой год как на пенсии и лично не работаю, СТО закрыл три года назад (пацаны сами не потянули). А такое поведение машины может быть обусловлено не только педалью: очень часто это может быть разгерметизация впускного тракта, проблемы с ЕЖР или турбиной и ещё много чего... Советовал бы прочитать DTCы и уже потом делать выводы. В Одессе это можно сделать во многих местах. Если Вы из Одессы- напишите мне на почту и я посоветую Вам куда обратиться....Удачи!!!
@@-TechChannel Добрый вечер вам!
Да, я живу в Одессе, потому и решился вам написать.
Сегодня был в официальном сервисе Рено, они прочитали ошибку и подтвердили что это глючит педаль.
Лаунч показал код P0225.
Сказали чтобы я или купил себе другую на разборке, (ибо новые они мне не смогут привезти) или искал человека который сможет разобрать блок и почистит все эти контакты и дорожки.
Если у вас есть возможность передать мне контакт человека который сможет выполнить эту работу , я буду очень благодарен .
Заранее спасибо.
@@deniskorablik1655 Ну к сожалению сегодня я уже не подскажу кто мог бы перебрать педаль... С разборки данную запчасть не советовал бы брать- она уже то-же подработаная... Новую сегодня найти можно легко, вопрос в цене.... Я много работал с Ссанг Йонгами, с их педалями. В то время новая стоила от 450$ за оригинал (сумашедшая цена у самых зажравшихся продаванов) до 150 у нормальных людей и 150-75 за приличный неоригинал.... Переборка стоила у меня 30-50.... Ну , кстати, у меня нет под рукой мануала на Ваш автомобиль, я не в Одессе, там ещё бывают оптические датчики на педалях и они не ремонтируются.... Если интересно то в профиле моего канала есть моя почта: напишите туда свой ВИН-код, я могу глянуть что за педаль у Вас и дать Вам пару-тройку телефонов в Одессе где можно спросить эту деталь...
@@-TechChannel Добрый вечер вам!
Как найти вашу почту?
Почему то не могу понять где её искать...
@@deniskorablik1655 igortech1000@gmail.com В шапке моего канала, после приветствия к зрителям есть способ связи со мной мимо коментов, что-б не светить перед всеми адреса.... Надеюсь адрес пропустит ютуб, так как просто вин-код в сообщениях он часто не пропускает, потому и попросил на почту...
Добрый день . Ssang Yong Kyron 2.3. Ошибка P0120. Датчик А дроссельной заслонки/педали.
По опыту, это ошибка по заслонке или педали? Заслонка с датчиками Холла, ничего не почистить/прозвонить
Чаще всего это заслонка. Процедура проверки есть! Как у Вас с английским? Могу выслать на Вашу почту ключ от Гуглдиска с англоязычным мануалом по диагностике (там много страниц конкретно по Вашей ошибке, нет времени переводить). Можете попробовать сами.
@@-TechChannel спасибо, с английским больших трудностей не испытываю. За ссылку буду благодарен.
@@winartem Ну так дайте адрес куда отправить ключ! Это не ссылка, это я выкладываю файлы из своих запасов на Гугл диске и предоставляю ключ доступа.....
Отправил, ловите и удачи в ремонте!
И какие результаты? Или мануал не получили?
Спасибо большое за урок. Мне пришлось новую покупать, но старую я забрала, отремонтирую по вашему видео, чай, не бином Ньютона! У меня только вопрос, после замены этой педали, загорелась ошибка по дроссельной заслонке! Хундай Портер 2. Теперь ремонтировать заслонку? И ещё, машина перестала заводиться с ключа, с толкача заводится мгновенно. Ещё пишет ошибку, что нужно заменить сажевый фильтр. Это точно не форсунки, на холостых и под нагрузкой машина работает ровно, без провалов, не глохнет.
Сегодня займусь!
Спасибо Вам!
Доброго вечера,а как почистить педаль газа на Рекстоне-2не разборная.....
Как раз на втором Рекстоне она разборная и именно такую я и показал в ролике!
@@-TechChannel у меня не разборная просто коробочка
@@AAa-mx9fm Последние двенадцать лет моё СТО было монобрендовым. Мы ремонтировали только Ссанг Йонги. И ни на одном втором Рекстоне я не встречал педаль не такую , как я показал в ролике. И перебрал я их не одну сотню. И все их можно разобрать. Естественно по-заводу они не подлежат разборке, но я же показал, как аккуратно скинуть крышечку. На 4:10 хорошо видно куда и что вставлять. Дерзайте!
Доброго времени суток помошь нужна педаль газа не реагирует альфа ромео166 2,0 турбо
Простите, Зураб но я совершенно не знаю европейский автопром ( о чём много раз писал в коментах и говорил в разных роликах) Только Япония и южная Корея. Ещё раз простите....
Добрый день, подскажите пожалуйста, заметил такую вещь по поло сдан (рестайлинг) педаль газа стала тяжелее нажимать с 3 передачи, иногда вроде норм, а иногда что прям оч тяжело, поможет ли чистка в данном случае?
Простите, Дамир, но я совершенно не знаю и никогда не работал с европейскими машинами, только японцы и корейцы.....
@@-TechChannel все равно спасибо за ответ)
Добрый день/ владею TOYOTA SIENTA 2004 года. Машина на ходу перестает двигаться не глохнет нажимаю на педаль газа обороты не прибавляются. Стаю приблизительно 20 минут и все в порядке. может подскажите причину. И еще один вопрос у sienta есть кнопка аварийного отключения топливо ? Спасибо
А в тот момент когда машина перестала набирать обороты и Вы остановились, выключили передачу и нажали на "газ" стоя на месте обороты поднимаются как обычно, или вовсе не поднимаются, или поднимаются, но вяло?
@@-TechChannel нет
вовсе не поднимаются
Ну отсюда вывод-проблема не в коробке, а в моторе либо в его управлении. Начните с проверки давления топливного насоса, далее я бы разбирался с воздухом, затем смотрел бы дроссельную заслонку ( есть варианты Вашей машины с електронной заслонкой без тросика). Ну а сканирование что сказало?
Добрый день! Подскажите, на Тойота Калдина, 2000 год возможно отремонтировать датчик? Он пластиковый и не разборный. Спасибо за ответ.
Здравствуйте, Андрей. Педаль от Калдины мне в руки не попадалась, как устроена крышка датчика я не знаю но принцип всех педалей одинаков- реостат. Смотрите по месту можно ли аккуратно вскрыть датчик и помыть-почистить. Удачи Вам!!!
@@-TechChannel спасибо большое, вам тоже удачи! 👍
Д.день. подскажите пожалуйста по симптомам , может это быть электронная педаль газа?. Ошибок нет. Машина nissan xtrail t31 2012 г. При небольшой скорости в пределах 10-40 км/ч при отпускании педали газа идет толчек и так же при нажатии на педаль газа, так же идёт затуп и поехали. На больших скоростях такого нет вообще!
Здравствуйте, Михаил. Ваше описание очень сильно НЕ похоже на педаль, а очень похоже на ряд возможных причин: ослаблена тормозная лента, низкий уровень АТФ, забитый фильтр-приёмник, забит или неисправен соленоид регулировки опорного давления. Это всё в АКПП и всё это можно сделать самому при наличии условий, инструментов и минимальных навыков.Удачи Вам!!!
@@-TechChannel Спасибо за оперативный ответ. Данный недуг проявился на 70000 км, Начал искать причину: сам менял масло, чистил магниты, менял фильтра. И уже пробег 127000 не могу найти, много куда залез, а толку нет. В чем заковыка, ума не приложу. Куда не обращался, не могут найти причину. А что за тормозная лента?
@@-TechChannel конечно может быть и соленоид, туда конечно я не лез.
Про соленоид: посмотрите мои видео про соленоиды. Ваша коробка очень похожа и сделать можно самому. То же самое и про тормозную ленту: Точно такая же регулировка. И доп. резистор такой же. Про всё это у меня есть ролики. Всё вполне реально проверить самому. Для надёжности скачайте в сети свой мануал ( дабы быть точно уверенному в цифрах), он есть много где. И помните:" Не боги горшки обжигают" ещё и очень приятно что либо сделать самому! Удачи Вам!
Создателю егаза Гад ты редкий
Не совсем въехал: кого так "ласково"? Создателя или ремонтника?
@@-TechChannel Создателя 😅😅
@@АндрейПятков-п4о Ну зачем так!? Это яркий пример современных тенденций автомобилестроения: 5 лет, 100 тысяч и не свалку!. Хотя педали с оптодатчиками понадёжней будут....
@@-TechChannel Даа сейчас авто и рассчитаны на короткий срок эксплуатации
Здравствуйте уважаемые! У меня равон р3 можно и сказать авео, горит чек р2138 р2106 ошибками педали газа и заслонки что делать не знаю...
Здравствуйте, Мухаммад. Самая частая причина появления этих ошибок на Вашем автомобиле это мусор +влага в датчике педали ( я как раз в этом видео показал что можно попробовать сделать. А датчик у Вас точно такой и разбирается точно так же) и еще часто теряется контакт в фишке подключения жгута проводки к датчику и ОСОБЕННО в разъёме на втором конце этого же жгута ( белая фишка крепится чуть выше на металлическом кронштейне педали тормоза на клипсе) Разобрать,почистить,помыть "Контактолом", продуть, собрать.Почти всегда помогает. Удачи Вам!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? При резком перестроении ,машина начала набирать сама обороты ,педаль газа не реагировала, после остановки ,заглушил двигатель. После чего доехал потихоньку домой. На парковке при перегазовке так же зависла педаль. Поменял педаль газа и пол года отьездил без проблем , но получилась схожая ситуация ускорился для обгона и в этот момент так же подлетели обороты до 6000 ,постучал ного по педали вроде бы нормализовалось. После чего заменил дросельную заслонку ,но хватило не надолго ,сегодня сделал перегазовку на парковке и снова зависло на больших оборотах ,нашим отжим на педаль не помог, пришлось заглушить авто. Toyota Vitz scp90. 2007 год.
А сканирование делали? Какие коды увидели. Педаль и дроссельку меняли на новые или б\у. В зависимости от ответов на эти вопросы можно делать дальнейшие предположения. Вероятней всего потеря контакта в одном из разъёмов ( у современных машин это часто бывает, производитель экономит на контактной сварке и просто обжимают провода в фишках, а раньше ещё и контактной сваркой прижигали) Ну и самый трудный случай- компьютер мотора (часто выгорание резистора делителя напряжения. Плата многослойная, резистор SMD, ремонт только у супер профи или замена) Пишите что проверили и будем думать дальше. Удачи!!!
@@-TechChannel Спасибо большое за оперативный ответ, сегодня поеду на сканер ,и отпишусь вам.
@@-TechChannel дроссельку и педаль менял на контрактные, вообщем б/у
@@-TechChannel Заехал на диагностику , сканер launch x431 профессиональный не увидел ошибок, все хорошо . Единственное на долговременную подачу топлива нехватает 7%. Мастер так же сказал, что возможно где то контакт играеться. Педаль , блок или разъём дросселя
@@ДенисСмирнов-и3п Вот видите, а мы с Вашим мастером не сговаривались и пришли к одинаковым выводам. Вам бы либо диллерский сканер Тойота ( многие, да же очень хорошие сканеры читают Тойоты очень слабо и часто врут) либо осцилограф Постоловского IV с возможностью записи больших файлов дабы увидеть что происходит в моторе на длительном временном отрезке, увидеть что и где пропадает...
Добрый день!
Подскажите пожалуйста, на Lexus GS300, 2006г.в.
Из-за педали газа может быть такое, что жмешь ее, а машина до 2500об. особо не реагирует на нажатие педали, что в пол, что слабо. Такое бывает не всегда, иногда отзывается на педаль нормально.
Больше похоже на плохую топливоподачу. Проверьте давление насоса.
@@-TechChannel спасибо!
Замена бензонасоса в баке и ТНВД под капотом не дали ожидаемых результатов(
А клапана VVTI cканером смотрели? Иногда бывает. Только не стремитесь сразу все менять, вначале хорошая диагностика! А то насосы сменили уже....
@@-TechChannel Да, их тоже проверяли. С компьютера их отключали или задавали различные параметры, так, что машину начинало трясти.
Клапана vvti ставились новые, три года назад, во время капремонта двигателя.
салам решил проблему?
У меня во время езди пропадает газ, отпускаю педаль заново нажимаю едет, а ошибок нет , в чем может быт проблема
Какая машина, какого года, какой мотор, что уже пробовали смотреть и делать, чем смотрели ошибки ОБД-свистком (типа ELM) или полноценным сканером? Без знания этого ничего не могу предположить....
@@-TechChannel машина киа сид 13г, 1,6 л, чек не горит, чтобы посмотреть, провал может случится 1 раз в 2-3 дня, может и неделю не быть
@@Armccp 1.6 CRDi или 1.6 MPi ? В 2013 году выпускались оба мотора.... И чем смотрели ошибки. Не каждый сканер может увидеть все ошибки... Да-же если "чек" не горит смотреть сканером нужно. Особенно хороши сканеры с возможностью записи данных для дальнейшего анализа.И наиболее удачный- это осциллограф Постоловского 4.
@@-TechChannel подключили ноутбук, не показал ничего, теперь придётся докопаются по глубже, благодарю
Доброго времени,какие симтомы пры такой не исправной педали?
Бывает по-разному: у одних машин падает мощность, очень медленно набирает обороты при нажатии на педаль, туго заводится. У других машин иногда, абсолютно спонтанно начинает резко поднимать обороты при полностью отпущенной педали акселератора, да-же при удержании тормоза, нестабильные обороты в ходу (педаль держишь ровно, а мотор дергается ). Хай щастить!!
У меня ошибка p2127 (слабый сигнал второго датчика первом акселерации/дроссельной заслонки).
Доброго дня, Ігоре! Я пишу роліки та коментарі російською аби мене розуміли казахи, молдовани, грузини та інші мешканці колишніх сов`єтів. Свої мені пишуть українською. По Вашому питанню: Ви не вказали яка у Вас автівка. Судячи з Вашого каналу Ви таки знаєте з якого краю хапати паяльника і навіщо треба мультіметр. Так от перше- треба схема Вашої проводки. Треба визначити опорну напругу на датчиках. Вона (у різних автівок) може бути або два по п`ять вольт, або два по дванадцять, або навіть один датчик 5, інший 12. Потім треба визначити чи доходить до датчиків потрібна напруга. Якщо ні, то треба шукати де відбулось падіння.Проводка, роз`єми, блок управління... Далі дивитися наявність опору на кінцях резистору (схема датчика то звичайний подільник напруги.) Далі дивитись рівномірність зростання напруги під час руху педалі.Далі перевіряти (як що вихідний сигнал рівний та повний) чи доходить він такий самий гарний аж до блоку управління двигуном. Якось так. На все добре, успіхів у ремонті!!!
@@-TechChannel у меня Honda CRV-2 2005 2.2 дизель с МКПП. Я приверженец мнения что чем проще тем лучше и хотел авто с атмосферником и Махан ческой педалью газа а по сути получился геморой так как хотел чтоб била имитация блокировок. Сами откуда. Ищу куда ее отнести и диагностировать и что нужно менять.
ЦРВ купил три недели назад, ето мое первое авто но смотрел и вибирал долго, за две недели наматал 1200км только во Франкфурте проблем никаких (перед етим поменял масло в двигателе и масляный фильтр).
Потом чёт взбрело в голову дай ка заменю и воздушные фильтра. Пошел впервые в Honda Center (до етого посмотрел отзиви по ним и 80%) негативные но думал фильтра поменять им могу доверять. Заплатил 150€ за три фильтра (два в салоне и 1 в двигателе 94€ + работа).
Ушел от них и спустя 20км двигатель встаёт в аварийном режиме 1200 оборотов и на педаль газа не реагирует, Горит VSA, воскресательный знак и чек (все желтим). Передачи включались и до дома довезла. Большенство говорили что ето 100% в сервисе что-то намутили так как после сервиса двигатель работал не ровно и потерял тягу... Как то так. Обожаю ету машину, но негде ее толком обслужить...
@@-TechChannel вобшем разобрал первый датчик после педали а именно под капотом где заканчивается тросик. Разобрал, почистил, прозвонил и ефекта 0. Теперь походу я лоханулся и в ошибке указалось второй датчик положения педали акселератора/дросельной заслонки. Теперь думаю что как раз второй датчик и есть дросельная заслонка
Ви есть в телеграме ? Можно с вами проконсультироваться. Мне действительно очень дорога ета авто так как долго вибирал. В Honda club все молчат хотя скинул все результаты диагностики что мог сам добиться
Здравствуйте можете помочь у меня ниссан теана 2007 года у меня педаль газа не реагирует тоже чек горит но ошибка p2122 p1229 показывает стошники не могли сделать. Кто знает напишите по братский
Марат, ищите других диагностов. Эти ошибки связаны между собой и причин может быть очень много: это и неисправный датчик "В" педали или тот-же датчик в дроссельной заслонке, привод заслонки, проводка на педаль и заслонку. Да-же неисправный датчик давления фреона и ещё некоторые датчики с питанием от этой же точки могут давать такую неисправность. Мастеру нужно хорошо побегать вокруг Вашей машины со сканером и мультиметром, поездить и снова побегать... Почитайте оригинальный мануал по Вашей машине. Ниссановцы очень подробно описывают пошагово способ устранения причин каждой ошибки. Удачи Вам!!!
Здравствуйте.На моей машине стоит безконтактный датчик положения пидали газа он не работает как его проверить 🤔
Простите это у Вас ЗАЗ 969 ?
@@-TechChannel нет у меня ситроен с5 2002 работает першиво и не газ не откликается сня фишки с лямбты и с первой и со второй ниче не поменялось
@@-TechChannel сиделал замер по первой лябде она на два пина показаний ноль питание приходит а выходит балалайка на 0.02 вольта
@@-TechChannel чо делать абсолютное хз
Ребят, ну прошу вас, прежде чем писать, почитайте коменты, описание роликов: Я уже устал говорить, что понятия не имею как устроены НЕ японцы и Не корейцы. Я никогда не работал с этими машинами и понятия не имею что у них внутри. Только Япония и Корея!!!!! Ну нельзя быть спецом сразу во всём......
Скажите пожалуйста!А почему именно в сырую погоду?
А корпус датчиков не очень герметичен ( скорее очень не герметичен) Вы в сырую погоду с мокрой обувью садитесь за руль, в машине тепло, влага начинает испаряться с обувки, а датчик находится прямо над правой ногой. Вот в нём влага и конденсируется и нарушает работу электроники (и напряжения и токи там очень маленькие) Как-то так.....
@@-TechChannel да что то тут не так .Вечером поставил в сухую погоду,ночью лил дождь,утром завел машину и загорается чек.И так после нескольких км.только сбрасывается чек.
@@ТатьянаСоловьева-э6л Ну а какой код DTC выбивает. Может и не педаль....
@@-TechChannel Вроде бы 1221
@@ТатьянаСоловьева-э6л Если у Вас не отечественный автопром с двигателем под управлением МИКАС, (Вы машинку не указали) то это таки датчик положения (или педали или дроссельной заслонки). А если МИКАС, то там ещё и в блоке управления вода собирается (герметизация блока отвратительная!) Удачи в поисках!!!!
Здравствуйте, у меня портер 2 2010г.в. при нажатии на педаль газа все нормально, но когда его отпускаешь немного и пытаешься сохранить скорость то машину трясет. Чек не горит, может ли быть это из-за педали? Ответьте пожалуйста.
Здравствуйте. К Вас стоит мотор Hyundai D4CB 2.5 CRDI . Описанные Вами симптомы вряд ли появились из-за педали. Скорее это проблемы плохой топливоподачи, подсоса постороннего воздуха, забитого EGR, слабого топливного насоса, умирающего клапана IMV или датчика давления в рейке. Причин ещё может быть много. Советую искать хорошего диагноста с хорошим сканером. Без сканера (ещё и "правильного" сканера) Вам не обойтись. Нужно по очереди проверять все системы управления и топливоподачи.... Удачи!!!
@@-TechChannel спасибо большое.
@@-TechChannel там ещё солярка сочится со шланга обратки, на крышке мотора может ли это служить причиной?
@@УлукАкмат-н6ч Вполне себе может, но скорее причина в другом..... Нужно смотреть прибором.
Акмат.здраствуйте.у меня тоже самвй проблем .вы нашли причину?
Интересно, а на Ниссан х-трейл поможет так сделать?
Если педаль резисторная, а не на оптических датчиках (зависит от модели и года), и если сможете аккуратно открыть крышку, то вполне можно!!! Оптика-редчайший случай а простая резисторная чаще всего разбирается хорошо. Но на некоторых моторах проблема с такой же ошибкой может быть из-за датчика на электронной дроссельной заслонке. Имейте ввиду и дерзайте! Удачи Вам!!!
@@-TechChannel Здрпвствуйте! На суба аутбек 2005 года. 3 литра прав руль. Может из-за педальки газа загорется на напеле чек, круиз-контроль и антизанос все вместе? Подскажите пожалуйста и возможно отремонтирлвать падальку газа?
@@ТестТест-ш5н Я бы всё-же как минимум прочитал бы коды DTC. Причин может быть много и одна из них (только одна!) это педаль....
@@-TechChannel Рахмат большой!
Или по какому адресу вы находитесь? Я бы хотел к вам подъехать есть вопросы по машине 😊
Из-за ковида резко упала выручка и я вынужден был закрыть СТО. С Нового года не работаем....
@@-TechChannel понял, спасибо
Здравствуйте! Не могли бы сказать Ниссан Теана Ji 31 горит чек и Педаль газа не реагирует. Обратно глушишь и обратно заводишь чек тухнет и нормально. И так каждый день
У меня такая же проблема на приоре, нашли причину?
@@ТалгатКоянбаев-с1й да. Вам надо менять педаль газа, или проверить провода которые идут на инжектор
Почему эл педаль газа не работает от начало и до конца всеи дорожки
Причин может быть очень много, начиная от оптического типа педали и заканчивая микротрещинами и ложными пайками на дорожках. Только хорошо понимающий мастер с , как минимум, хорошим мультиметром сможет что-то подсказать....
А смазывать не надо?
Ниже в коментах я отвечал на этот вопрос, повторюсь: не надо!!! Почему- ищите в коментах, долго повторять....
А как с вами можно связаться?
К сожалению ковид и связаные с ним ограничения резко снизили рентабельность работы и я вынужден был с Нового Года закрыть СТО...
А как на Террано2 2.7 как педальку разбирать показать можно?
У меня, к сожалению, нет под рукой педали от Террано.
Жаль
А по тнвд можете помочь советом?
Что Вас беспокоит?
Спасибо,просто почистил сеточку в штуцере,вроде все норм.,просто на фильтре сэкономил.
Здравствуйте, извините за беспокойство, не могли бы подсказать, opel zafira простой автомат 4 ступка едет хорошо плавно,
но когда встаёшь на p потом обратно на d задержка 1-2 секунды потом сильный толчок и дальше все как по накатоной. Заехал на не сколько сервисов в своём городе диагнозы разные. Не могли бы Вы сказать своё мнение. Заранее спасибо
Ребята, я уже устал извинятся и объяснять, что я не знаю европейский автопром от слова "СОВСЕМ". Ну прочтите вы пару коментом вниз под разными моими роликами...
@@-TechChannel Ещё раз извините я просто спросил ваше мнение к своей проблеме, нет так нет, Вы просто сами упоминали в своих видео что все гидро-механические акпп однотипны, ещё раз извините за беспокойство
😊