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Autos argentinos: Historia del Ford Falcon (1959 / 1970) y sus versiones argentinas y australianas
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- Опубліковано 8 сер 2024
- El Ford Falcon es un clásico argentino que se produjo en nuestro país durante tres décadas (1961 - 1991). Sin embargo, acá repasamos su historia de origen: desde los prototipos de Ford para producir un coche compacto en los años 40s y 50s hasta la aparición de Robert McNamara, un tecnócrata obsesionado con los números, que concebirá al Falcon basándose exclusivamente en estadísticas de espacio de habitabilidad, confort y costos de producción. El éxito inesperado de un coche básico, su florecimiento tras dejar la administración de la Ford a manos del legendario Lee Iacocca, y los coches que se construyeron basados en su mecánica: el Ford Mustang - el primer "pony car" - y el Ford Maverick, su sucesor de la década del 70.
Fuente: www.autosdeculto.com.ar/argent...
#ford #fordmustang #falcons #falcon #fordfalcon #autos #argentina #coches #autosargentinos #historia #car #cars #dictadura #proceso
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Capítulos:
00:00 - Intro / Un auto nacido puramente de las matemáticas
01:35 - Presentación / Parte I: Los Whiz Kids (los Chicos Genio)
06:53 - Parte II: McNamara asciende
12:23 - Parte III: Haciendo un Ford económico
16:38 - Parte IV: Debuta el Falcon
19:23 - Parte V: El Falcon fuera de Estados Unidos: Australia y Argentina
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12:23 - Parte III: Haciendo un Ford económico
16:38 - Parte IV: Debuta el Falcon
19:23 - Parte V: El Falcon fuera de Estados Unidos: Australia y Argentina
Excelente trabajo para mí auto favorito,el Falcon,el verdadero auto del pueblo argentino,que quedó estigmatizado por cuestiones políticas que nada tienen que ver con la máquina.El Falcon era el auto de la clase media,comparado con otros autos de la época su consumo era correcto,de una mecánica recontra confiable y que si se rompía en la ruta a veces con un alambre lo podías arreglar,hasta existía la leyenda urbana que si te quedabas sin nafta le echabas alcohol o kerosene y andaba,la cosa es que era muy confiable y de una mecánica simple y sin grandes misterios,pura chapa, física y mecánica,otras épocas,otros autos.Saludos.
Gracias, saludos
Que buen Canal!, Felicitaciones por cada trabajo!
Muchas gracias!
Excelente video. Muy completo y con datos que desconocía.
Muchas gracias!
Excelente video, la puesta en contexto el desarrollo y la version local... muy bien diagramado el video, muy bueno... acorde a la calidad q nos tenes acostumbrado, felicitaviones al canal...!!!
💪🏻🇦🇷👍🏻
Muchas gracias!
muy buen video. excelente historia
Muchas gracias!
Me emociono este video. Comparto que no hay nada más argentino que un Falcon.
FELICITACIONES👏👏👏
Muchas gracias, saludos!
Excelente, de la calidad a ña que nos tenes acostumbrados. Abrazo enorme. Estaria bueno una serie de videos sobre inventos que suponemos son argentinos.
muchas gracias, saludos!
Excelente video, muchas gracias.
A la orden, gracias
Me gustó mucho el video... sobretodo el comentario final del relator que señala que no hay nwda más argentino que un ford falcon ... estoy muy de wcuerdo con esa frase pues desde mi perspectiva de niño en los 80's ver a los turistas argentinos que visitaban Chile en esa epoca era tambien el momento de admirar sus falcon y por que no decirlo tambien envidiarlos.... acá ya nos habiamos acostumbrado a los modeoos más pequeñitos de sedanes de autos japoneces y los americanos casi no se veían por sus altos costos en la epoca... gracias me dio nostalgia
Muchas gracias. Era grande y señorial. Quizás el fiat 600 le competia cabeza a cabeza sobre años de producción, pero el falcon era el cohe familiar, el que todos querían. El 600 era para jóvenes o recién casados
soy mecánico y fan del Falcon sprint es un auto muy fiel simple y económico
tuve una rural , ranchera y bueno varios modelos de Falcon y f 100 todo un orgullo Argentino gracias por el vídeo saludos
Gracias!
Falcon y F 100 no son Argentinos El Orgullo es de los verdaderos creadores los Americanos del Norte..
Saludos de Brasil.
siempre bienvenido, gracias
No Brasil não tiveram o Ford Falcon, vocês tiveram o Maverick que é um carro muito bonito e fiel
@@damiibaires9264 En Uruguay había Falcons 2da generación, Mavericks sedán e incluso los mortales Pinto, que eran el compacto hatchback del Maverick. También conocimos coches de ustedes como el VW Brasilia y el Ford Corcel
Vocës tiveram o Maverick, mas o carro mais bonito que tiveram foi o Opala. Tambem aquí na Argentina conheceram-se os VW SP2, um carro que nao tivera exito, porem ficaba muito sport.
Mis felicitaciones por el canal ! La cantidad y calidad de información del canal me dejan anonadado ! De donde la obtenés ?
Muchas gracias!. Cuando son coches de origen extranjero, hay muchas paginas web en inglés que tratan el tema con mas profundidad que la wikipedia. Con coches 100% nacionales, si consigo data extra viene por el lado de foros de fans o páginas de facebook. Saludos!
Hermoso video amo el falcon ya sea argentino Australiano un dato curioso el falcon Australiano el xp y xm tiene casi la misma similitud que el argentino solo cambia sus parrillas y faros traseros, todo lo demás es igual al falcon argentino y es más el tablero es el mismo que el de Australia el falcon xp 1970 argentino su motor fue desarrollado en Australia
Gracias
Me encantó el dato desde su nacimiento, tengo uno y no lo cambio x nada. Y tengo una grabación d un especial que se hizo en el 97 para el Falcon
Gracias.
Muy buen video , me encantó, lo que si te aclaro antes quizas no, pero hoy día el Falcon en USA también se hizo objeto de culto y es tan venerado y querido como en Argentina, te digo x que los sigo en las redes sociales y esta el Falcon American club, y no sabes la cantidad de Falcon que se juntan, te mando un abrazo
Gracias, saludos!
una aclaración extra: yo lo que he visto es que con lo que los americanos llaman "coches baratos" (como el Falcon, el Henry J, el Valiant, etc) los compran para tunear, ponerles un motor monstruoso y correr carreras de cuarto de milla ya que es la carrocería mas barata que pueden adquirir
La ford argentina trajo lo mas barato del falcon y
nos deja con las ganas del falcon cupe v8 sprint.
No soy hincha de Ford, deportivamente no es la marca que más me simpatiza, pero la realidad indica que por algo supo permanecer en construcción durante casi (y digo casi, porque en 1961 el auto no se fabricaba, ya venía prefabricado de Estados Unidos) 30 años. Y ese algo fue su calidad de construcción, su fiabilidad mecánica y su robustez estructural. Si bien su imagen quedó asociado con la dictadura, fue pura y exclusivamente por esas cualidades, ya que pudiendo los milicos haberse inclinado a usar autos de marcas como Mercedes-Benz (que tenía su producción en el país y supo ensamblar algunos autos en Virrey del Pino), eligieron la calidad de construcción del Falcon Argentino. Y la calidad de producción de los impulsores Ford Argentinos también fue un plus. Sin ir más lejos, en una oportunidad, he visto un video con dos mecánicos locos haciendo funcionar un V8 de Ford F-100, utilizando como combustible la misma bebida alcohólica que estaban tomando (no recuerdo si era un whisky, un ron o un vodka) y el ver andar al motor con ese producto, daba cuenta de la robustez y calidad que tenían esas máquinas (Si después se rompían por usar cualquier fluido, menos la nafta, bueno... Ya es responsabilidad de los dueños). Pero en fin, esa es la realidad del coche argentino, que en realidad heredó sus motores más picantes (3.0 y 3.6) de su similar australiano, que en la época que comenzaban a producirse en Argentina, en Australia comenzaban a dar un paso al costado, dejando su lugar a los V8.
Me encantó el contexto histórico de posguerra.
Lástima que no se muestran fotos del primer Falcon fabricado en Pacheco.
Está la foto. Lo estan empujando a la salida de la fábrica y tiene un cartel pegado
@@portaldatacraft2023 es que no está en coincidencia con el audio, una lástima. Por sobre todas las.cosas, es un excelente trabajo de investigación audiovisual.
@@pablomilani5601 gracias
@@portaldatacraft2023 ese es prefabricado. El amigo acá habla del que se fabricó 100% en Argentina en 1963.
O sea que es el equivalente americano de un golsito o un Clio no???
Para los standáres americanos de ésa época, un coche de menos de 5 metros y motor 3 litros era chico. Después de 1973, que vino la crisis del petróleo, se disparó el precio de la nafta y se produjo la invasión de autitos japoneses super confortables y baratos con motores de menos de 2 litros que consumían muy poco, bajaron mucho las aspiraciones. Igual para ellos un Corolla es el 2do auto de la casa o un coche como para taxi, y siguen comprando enormes SUV, lo que reemplazó en estos tiempos a los cochazos enormes, "landyachts" (yates de tierra) que tenían en los 50, 60 y 70s.