Ворвусь в тред с предысторией создания Solid Wax'a. Варщики - сплошь ребята-туристы, они и были тестерами, активно помогающими в разработке данного продукта. Как заметили в обзоре, наш парафин гуще и с большей адгезией к металлу, чем импорт, что позволяет смазке держаться в суровых условиях гораздо дольше, что дико оценила ЦА. Если мы сделаем парафин более быстрым, менее липким, менее густым - то он не будем держаться в дождь, оценят только шоссеры. Зимой сделаем версию, отправим Евгению на тест) Теперь пара замечаний по видео. Мы всем советуем убирать излишки парафина пока цепь горячая, да из нее будет вытекать, пока вы вытираете, соблюдайте ТБ, но имхо лучше вытереть пока парафин жидкий, чем мудохаться с застывшим. По температуре плавления, у нашего выше чем у импорта примерно на 20 градусов, около 70 гр, надо просто лучше греть. По цене - у нас доля сульфида молибдена в составе в ~5 раз больше чем у импорта, и упаковка розничная меньше, т.е. цена входа в варку ниже. Если уж считать на килограммы, то оптовый прайс для сервисов - а кому еще нужен килограмм? - в почте у сервисов, там серьезные скидки. В общем срезюмирую: парафин наш збс, а мы вам зимой зашлем состав ближе к молтену, для шоссеров.
С точки зрения устойчивости к вымыванию Solid Wax показал себя великолепно. Но шоссейникам нужен альтернативный продукт - у них белые носки и цепи extralight с hollow pin - не аккуратненько получается. Рекомендую заслать Solid wax кому-нибудь из участников марафона Красспорт - там ребята точно оценят )
@@lovebike ну хз, я как шоссейник весьма заинтересован в стойкой к вымыванию смазке. на поездках по глинозему у меня вообще ремень )) ну и килограмм это не только для сервисов, если в семье больше одного велосипеда, 160г стандартной упаковки хватит очень ненадолго
Пользовался мак вакс в течении нескольких месяцев. Перешел на импортный сквирт. Макс вакс не понравилась консистенция - пластилин. Цепь очень грязная, на роликах и звезде образуются наросты из липкого парафина. Катаюсь на гревеле, пересеченка и асфальт 50х50.
Парафанщики на мамкиной кухне, после просмотра: два кусочка станьте целым, пламя делай своё дело, и варись... вуншпунш! А если серьёзно, то на вашем канале единственное в сети адекватное разъяснение, что зачем и почему) Отличное видео)
При варке категорически важна температура извлечения. Именно поэтому к украинскому MaxWax'у давался китайский термометр. Я когда начинал и экспериментировал порубил сстарую цепь на много кусочков и пробовал доставать с интервалом пять градусов от 95С до почти температуры застывания. После выпресовывал пины, и смотрел на заполнение роликов. Вкратце выводы закономерные. Бросать цепь желательно в расплав около 110-115С - так лучше всего выходит воздух из роликов, далее остужаем вместе с расплавом и достаем при температуре на 15-17 градусов выше температуры образования хлопьев на поверхности. Для моей весенней смеси жто 72С. Достанем при бОльшей температуре - получим меньше капель внешне, но пустоты в роликах. Достанем при более холодном расплаве - ролики бутут набиты, но много наплывов снаружи - перерасход смеси и грязь.
После того как купил на пробу максвакс и проехал на нем 500+ по лесу в основном, нафик в топку все эти сквирты!! Две цепи, 20 мин канители и 1000 км катишь без забот!! Спасибо за ролик! Очень качественный расклад и контент!!👍🤝
Евгений, рад что у вас появилось свободное время для записи роликов ) Так же хотел бы поблагодарить вас за ваше отношение к работе - велосипеды всей нашей вело-семьи были обслужены у вас за прошедший сезон и всегда вы относились и к ним и к нам максимально профессионально.
Тестовые парафины выглядят так, будто в них варили цепь года три. Грязь и пыль в парафиновой смеси обычно скапливается на дне, придавая ему грязно-осадочный вид. А тут, оказывается, такое дно сразу из коробки. Варил цепь в парафине пока ездил на односкоростном велосипеде по городу, там великолепный ресурс у цепи был. Очень удобно, чисто, дешево. Но потом перешел на передачи и туризм, пришлось научиться вытирать цепь после прокапывания маслом. С этим впечатляющим навыком езжу поныне, цепь капаю густым маслом. По нашу сторону Уральских гор климат влажный, дороги грязные, масло лучше держится.
Хорошо что не забросили канал! Более грамотного и информативного контента не встречал! Из ролика усвоил что основная функция парафина - защита от пыли и грязи внутри цепи. Именно от этого свойства и продлевается жизнь цепи в целом. Сам варю в воске. Гоняю круглый год и в три цепи. У меня присутствует всё : Жара от +30. Мороз до -25 Реагенты и снежно-грязевая каша. Песок и дождь. Пробег от одной варки - 500+ км Пробег одной цепи 5000-6000 км. Пробег трансмиссии в целом до 18000км
@@lovebike Sram pc 850 . Но последняя партия не особо нравится, одну из цепей умудрился порвать в многодневном велопоходе , когда груженый ехал в горку...
Ну вот, кстати мне , используя парафин , не удавалось ездить на одной варке более 300км. С воском же картина изменилась. Вот ещё немаловажный аспект - цена воска в аптеке невелика , а состава хватает надолго.
варю 5 лет. использую парафин П2, 20% пчелиного воска, 10% микронизированного ptfe. Хватает на 500-800км+. Никакие воскоплавки и водяные бани не нужны. Парафин плавится при 60, а воспламеняется при 160С. Поэтому ставим кастрюлю как есть, на средний огонь электроплиты, или на минимальный, кто боится, и просто ждем несколько минут, пока расплавится. Цепь можно сразу положить поверх твёрдого парафина, чтобы она нагрелась вместе с ним. Чтобы температура парафина дошла до воспламенения, надо больше чем не пол часа забыть про кастрюлю, и в упор не видеть клубов дыма, которые будут этому долгое время предшествовать. 1 словом - это почти невозможно. Однако же 1 раз за сотни варок я отвлёкся, ушёл и всё таки забыл на долго. Да загорелось, но горело достаточно спокойно, как большая свечка, а потушил просто накрыв крышкой, ничего страшного не произошло ) По сути воскоплавка тот же ТЭН, что в плите, просто маломощный и с датчиком температуры. Так зачем дублировать функции плиты, которая уже есть и гораздо мощнее? На газовой плите также варил, просто на небольшом огне. Возможно чуть позже выложу видос про варку на своём канале
@@Sergey30018старый парафин можно смыть тёплой или горячей водой или кинуть в обезжириватель/бензин калоша (если неохота тереть). Понять что пора варить цепь можно по звуку,, цепь начинает сильно шелестеть при нагрузке на педали, со временем начинаешь очень хорошо слышать этот момент
Пересмотрено десятки видосов, прочитано тысячи комментов на эту тему. Но вроде никто так и не сказал одну вещь - адгезия сей смазки к цепи, в зависимости от модели цепи, или даже экземпляра)) KMC X блестящая, обработка поверхности качественная, но ресурс 200-300. KMC Z попроще, серый неоднородный цвет, так на ней в сухую погоду по городу 500!! км легко)) Даже две KMC X отличаются между собой адгезией, одна в китае куплена, другая у того же продавца но на полгода пожже, стартовали в эксплуатации в одно время... И еще важно варить цепь не смывая старый воско-парафин, перед первой варкой тщательно обезжирить цепь бензом колоша, или изапропанолом. Катать надо на 2-3 цепях, иначе забросите это дело, варю кода захочу или есть время, даже нравится процесс, на одной комфорке кашка, на другой курогрудка, на третьей баня водная, главное ничего не напутать😀
Мде,хватит покупать китайскую паль, самая простая kmc x8 проедет минимум 500км даже если её смазывать только грязью.z серию вообще не вижу смысла покупать,тянутся как сопли.
Всё просто, чем качественней обработка поверхности, тем хуже у неё адгезия к посторонним материалам. То есть: чем ближе металл к зеркалу, тем быстрее с него сходит грязь в виде парафина )
Парафин не использую, только воск плюс моторное масло в соотношении 2:1, в зимнее время можно увеличить добавку масла. Насчёт хлопотности можно варить сразу 2-3 цепи.
Мне очень нравиться такие подробные рассказы на канале, всегда хочется знать причину действия, а не "кто то мне там сказал вот и делаю...", спасибо за работу!
Интересно благодарю !!! Я бы ещё градусник добавил))) чтобы чётко в градусах... Слишком горячий вытекает, тёплый покрывает всю цепь, а оптимальная температура в цифрах для конкретного состава...
Кроме шуток, впервые в велосипедной теме услышал слова такие как смачивание и адгезия, за что респект. Спасибо за научный взор на тему, нативка максвакса и спидвакса тоже отличная)
С прошлого года решил опробовать катание летом на парафине. Варю в косметическом парафине, т.к дешего и работает, брендовые точно так же себя вели, но ценник при этом в разы выше, а значит смысл переплачивать, но это лично мой опыт. Товарищ ещё добавляет пчелиный воск, субъективно вроде чуть больше выработка на километраж при схожих условиях эксплуатации. Все описаное выше спокойно вывозит 2 покатушки по дождю (не больше), потом ржавеет. Про мойку не пишу, т.к если цепь не пачкается, то почему бы ее ручками не снять, протерев от пыли сухой тряпкой. Про зиму: Зимой парафин не использую 😉 Использую жирные смазки для мото цепей или просто купаю в трансмиссионном масле, после чего вытираю. Почему так? Потому, что при отрицательных температурах маслянная пленка становится более густой, но не замерзает и устойчива к хим реагентам, которые на проежке посыпаны в изобилии. Но понятно, что это не панацея.
Сделайте, пожалуйста, такой же обзор именно парафиновой смазки Макс Вакс. Как смазывать чистую цепь, как узнать, что цепь требует повторной смазки и как, соответственно, повторно смазывать(стоит ли ее мыть, или просто протереть смазкой). Крайне интересно послушать ваше мнение.
5:40 - В ночь в полнолуние четвертого месяца високостного года уходишь с кастрюлей парафина в березовый лес, разводишь костер обязательно в форме шалаша, встаешь так чтобы лицом в 00:00 ровно смотреть на луну, срываешь и кидаешь в кастрюлю верхушки молодых побегов артыша, возносишь молитву Сварогу, кидаешь цепь в сие зелье, и можешь проехать 366 км до следующего обряда
Проехал бревет 1200 км на одной варке в Max Wax. Дополнительной смазки в процессе бревета не потребовалось. Цепь после варки вытираю пока она горячая, что бы она была чистой снаружи. Хотя в видео и говорят, что это может привести к уменьшению парафина внутри цепи, но на практике с Max Wax, его хватает на длинные бреветы, а цепь выглядит снаружи чистой.
@@Alexsandr_Samarskii просто в Max Wax, без каких-либо дополнительных добавок. Вот ещё один пример: только что вернулся из велопохода. На одной варке ~800 км, за 8 дней. По лесам, полям. Было и солнце и дожди. Друг ехал на парафиновой смазке Smoove, и он пару раз смазывал цепь. Вот такое получилось наглядное сравнение.
@andreypozdnyakov5124 Подскажите до какой степени вы убираете парафин после варки? Промакиваете сверху салфеткой или зажав в руке тряпку протягиваете цепь, чтоб на ней не было ни капли парафина? Выше в каментах к этому видео, разработчик maxwax написал, что «Мы всем советуем убирать излишки парафина пока цепь горячая, да из нее будет вытекать, пока вы вытираете, соблюдайте ТБ, но имхо лучше вытереть пока парафин жидкий, чем мудохаться с застывшим».
@@beidokпассатижами достаю цепь из кастрюльки, кладу её на полиэтиленовый мешок. Пока она сильно горячая, то прислоняю к ней снаружи бумажное полотенце или просто бумажные салфетки. А как только она остынет до степени, что её можно взять рукой в перчатке, то начинаю её протягивать через тряпку, по всякому её при этом изгибая. Таким образом я убираю как можно больше парафина снаружи цепи пока она горячая. В результате на неё меньше липнет грязи снаружи при эксплуатации.
Варю цепи в парафине с 15, или 16 года, не помню даже, но задолго до того, как это стало мейнстримом, и даже появились готовые смеси для варки. В те далёкие времена было только масло, даже парафиновых смазок не припомню. Сколько у меня присадок, и цепь чистая, и ходит ≈400 км (грунт), а вот про сухой тефлон я только от вас услышал. Спасибо. Надо добавить в состав). Ах да. Варю во фритюрнице (бу с авито за 300₽) на 150°. Цепь чистая и блестящая, все отлично стекает, но при этом образует хорошую пленку внутри. Никогда не вернусь на масло.
Я уже три года варю цепи (прозвучало как на собрании анонимных варщиков 😂). Вначале использовал графит, недавно руки дошли до тефлона. На 300 км грунтовок, асфальта и природы, хватает. Предпочитаю менять цепи на уже подготовленные. Так на два велосипеда между собой в ротации 5-6 цепей. Когда нет подготовленной цепи мажу смазкой с тефлоном, если быстро надо. Плюсов очень много. Как пример, недавно в путишевствии дирейлер отрыгнул и запрыгнул в колесо. Руки не за пачкались до усмерти при ремонте. Правая нога всегда чистая. И на цепь не липнет песок. Я никогда не заморачивался с паровой баней, грел чашку на плите с инфракрасным нагревом, понятно что открытое пламя ни в коем разе - не потушить горящий парафин. Из экспериментов, пытаюсь сделать смазку в баночке. Пробовал керосил, солярку, тулуол - все через время испаряется и на самом деле полностью не растворяет парафин. Хз почитал разной литературы, везде упоминание о том растворяет но у меня не вышло. Осталось скипидар попробовать. С тефлоном как смазывающие, у меня надежда, что он будет втираться в метал и налипать на него, хотя это странно говорить и веществе которое скользкое 😂. В целом графита хватает более чем, не мажется с цепи, а если да, то не сильнее пыли или песка.
А можно поподробнее про состав с графитом, желательно пропорции. Я вот щас замешал парафин с воском 1 к 6, и думал добавить графита, только понятия не имею сколько добавлять.
в этом году попробовал кмс с алика. брал три цепи у одного продавца с интервалом по времени. первая цепь порвалась буквально в первом заезде. две другие эксплуатировал с оглядкой на этот инцидент и они пока ходят, чередуясь с другими китайскими цепями. в связи с этим, статистику по парафину не вёл. не имеет смысла, много подделок и брака.
Ого, какие темы пошли, премного благодарствую за информацию! Темы варщиков видел, то, что всякие сквирты-смувы и прочие суспензии будут хуже погружения в расплав, это совершенно явственно. Поначалу варил в чистом парафине, но он быстро отваливается. Кто-то из варщиков советовал мешать с воском и маслом, кто-то сразу брать воск и мешать с маслом уже оный. В итоге пока остановился на воске, ибо у молекул оного есть полярные концы с электронами на атомах кислорода, и сначала Солидоле, а потом Рубине ВМПавто. Во втором случае смазка гуще и ходит дольше, хотя да, вероятно, по цене можно найти что подешевле, да и, возможно, есть варианты получше. Быть может, мешать парафин и воск действительно стоит. В общем, есть, над чем подумать
@@axiomkess951 , 160 г смазки за 459 р? В принципе можно и так, они там пишут про сульфиды молибдена и вольфрама в составе, вероятно, это более труЪёво и чуток дольше проходит. Впрочем, при должном отмытии цепей самому бодяжить смазку достаточно всего лишь раз в год (а то и реже), и это не настолько уж и долгий процесс, обойдётся это существенно дешевле, а цепь на одной смазке будет едва ли сильно меньше ходить. Больше всего времени тратится на отмытие цепи, она должна стать люто чистой, дабы не загрязнять смазку. Впрочем, при должном отмытии цепей 2-х таких вот порций от Max Wax по идее должно где-то на 15 ккм хватить, когда остатков одной порции станет не хватать, их можно объединить с остатками другой. По сравнению со всякими там модными сквиртами и смувами это уж точно экономично, в принципе можно и это попробовать
Я варю в Макс Ваксе и вытираю пока горячая. Может быть там внутри её и меньше остаётся, но зато и трансмиссия чистая. По субъективным ощущениям от протирки пробег от варки до варки не уменьшается.
Перешёл на парафиновую смесь больше года назад, Побег составил около 15000 км. По опыту плюсов больше чем минусов. Катаю каждый день в любую погоду (зима--лето). Если приезжаю домой с мокрой поездки то сразу вытираю цепь тряпкой она не грязней чем весь велосипед. и просушиваю феном пару минут (ворую у жены :) ) . Если поездки были по суху то рекорд был 1030 км. Когда дождливые дни то 300 км. А так имея два велосипеда и используя шесть цепей то проварки проблем не делают. Проварил шесть штук и хватает на долго. И заметно увеличивается пробег трансмиссии, что в нынешнее время не мало важно.
Так, короче. Мы ждем от вас коммерческого решения на продажу. Вы явно в этом шарите. Обязательно куплю! Варить люблю и умею. Использую чистый парафин из ленреактива. Но ваш вариант явно будет интереснее.
Я пробовал по-всякому. В итоге, наиболее рациональной и безгеморойной считаю следующую технологию: сначала полощу цепь в "масле промывочном для а. двигателя". Полощу в бутылке долго, оставляю на ночь отмокать. Затем вытираю цепь тряпками и варю в "парафине косметическом" из аптеки. В результате внутри цепи получается немного масла, а снаружи - парафин. Как-раз то, что нужно! О том, что где-то продаётся "парафин технический" и "парафин пищевой" - не знал. Подозреваю, что в нашем городе это нигде не продаётся. 🙂 В нагретом состоянии парафин к металлу прекрасно прилипает. То, что холодные парафиновые смазки не прилипают - это нормально! 🙂
Использую "ювелирный" воск, который не такой хрупкий как свечка, мешаю с трансмиссионкой ТАД-17 до консистенции пластилина. Состав не смывается водой и в линки цепи не попадает песок - для меня достаточно.
Мажу цепь примерно каждые 200 км адгезионным маслом для пильных цепей (идут на бензопилы), протерев снаружи ветошью. На каждый пин капаю из шприца. Уходит 3-4 мл масла на всю цепь. Цепи хватает на 5-7 тыс км.
На max wax уже проехал 600 км. Уже появились звуки цепи. В роде пора варить снова, хотя и норм. Ездил и по городу и за городом по пескам и лужам. 4 раза попадал под ливень. 1 раз мыл на мойке высокого давления. И уже езжу 600 км. Эта к стати первая варка была после перехода от масла.
Много смотрел про тесты MSW парафина, по итогу купил парафин п2,с алика дисульфид и тефлон мелкой фракции(4% +4% от веса парафина). Воск не добавлял. У меня вроде бы основная часть смазки достаточно быстро с цепи стирается, звук небольшой появляется. После все +- стабильно. Мб попробую туда же немного пчелиного добавить потом. Мое мнение сейчас, что лучше уж купить MSW и не выдумывать) А если хочется уж, то потом эти присадки можно добавлять в другие смазки\масла, для других целей
После варки цепь обычно дубовая, без всяких зазоров. Перед тем как ставить ее, разрабатываю ее руками, чтобы хоть немного появились зазоры. Когда ставишь сразу дубовой , переключателю заднему сложно приходится чтобы цепь перекинуть. Может даже со временем люфт появиться.
@@SergeyPB в первое время проблем и не будет. Со временем могут появиться, излишняя нагрузка на переклюк чтоб цепь перекинуть, после варки почти зазоров нет, когда зазоры переключается легче. Возможно появление люфта , в соединении петух - переключатель
Тоже варю цепи, у меня их 4 и 2 для сынкиного велосипеда. Как скопится 3-4 разводим парафинчик и варим. У нас смесь парафина м воском и пальмовым маслом 90+5+5%%. Пахнеееет как в церкви))) Про вытирания цепи не знал, теперь буду менять технологию. Но верю, потому что Евгений известный спец по свойствам полимеров. Спасибо за видео))
Варил парафин и воск. Нормально. Но после дождя появлялась ржавчина. Стал добавлять пол крышки моторного масла. И полёт норм. 500 км стабилно. Но обычно на работе время есть делаю раньше чем 500 км
Контент-захватывающий огонь,можно смотреть бесконечно👍Как народ понежнел и омаркетился все таки,ИМХО.😀Солидол (еще советского запаса бочонок) или литол,кому не повезло,износ критичный есть-меняйте цепь,мозг себе не это самое))),это как и у ножеманов,бесконечная тема. Автору респект и уважуха.
Ничего трудоёмкого и сложного в варке нет. Закинул цепи в кастрюлю с парафином и пока жрать готовишь на кухне, оно варится. Главное кастрюли не перепутать, когда картоху закидывать будешь))))
Для судного дня: 1) Никто не мешает купить парафиновую жидкую смазку 2) Никто не мешает смазать поверх парафина (придётся дважды смазать, так как парафин не даст проникнуть маслу сразу) 3) При туризме на привале положить на солнышко или у костра (аналогично совету ранее в комментариях прогреть феном). Хватит ещё на 50-100 км.
Я когда цепь варю беру ёмкость в нее растворитель, в растворитель наливаю чутка парафина который расплавлен и получается смазка, в следующий раз цепь варить не надо а просто надо налить смазку и ждать испарения растворителя
при пробеге 400 туризм явно имелся в виду по неск. тысяч. а жидкие парафиновые смазки требуют высыхания, если заранее не подготовил - то пользы мало, особенно еслиина улице мокро и т.д.
@@anton.k. на счёт расстояния вы правы. Какие подготовки требуют жидкие парафины? Перед поездкой прокапать два раза? В пути можно каждый вечер или через день капать. В данном случае они не сильно отличаются от масел, кроме как требуется время на высыхание, но и в экстренном случае достаточно 15 минут на высыхание, а вечером нормально прокапать.
@@PostoiParovoz эмульсиями лучше проливать аккуратно, непрерывно крутя цепь, покапельно неэффективно проникать будет, а некоторые карли будут успевать скатываться на землю.
Не все понимают зачем те или иные компоненты в варочной смеси. Вот и тут Евгений говорит про отсутствие смазочных свойств у парафина. Что как бы логично, ибо его роль совсем иная - заполнить полости и служить депо для реального смазочного метериала. Парафин по своей природе всегда содержит минеральные масла. В зависимости от марки их там до единиц процентов. В твердом парафине масла живут ввиде микрокапелек, микроскопических пор с жидким маслом, отлично видных при увеличении от х100. При механическом воздействии эти масла вполне себе выдавливаются и попадают на пары трения. Другое дело, что состав "встроенных" масел парафина и их смазочные способности - лотерея. Именно поэтому разумно вводить в смесь моторное масло. Оно до определенного процента в парафине (аж до 40:60 парафин:масло) прячется не делая застывший расплав липким. Именно высокое содержание масла (20-40% по массе)- секрет долгоходящих комерческих смесей
Еще один таинсвенный, но решительно необходимый компонент - сосновая канифоль (желательно активированная). Ей приписывают улучшение адгезии. Но на самом деле она содержит органические кислоты, которые отлично подавляют коррозию при попадении влаги. Кстати с канифолью в этой роли сами того не ведая сталкивались все велосипедисты. Она входит в состав той самой противно липкой консервационной смазки новых цепей Shimano. (стоит нагреть обрезок новой цепи горелкой - и чарующий запах пайки из детства все выдаст)
как не варил в парафинах, так и не хочу дальше.если правильно смазывать цепи, то также нет грязи особо. а на парафиновых цепях все же есть грязь. я выбираю масло для себя
Смазываю цепь обычной смазкой из Декатлона (RIP). На шоссере и городском веле раз в 200 км, живут эти цепи по 4-5 тыс. км. На МТБ и гравийнике почаще, в зависимости от условий эксплуатации, но там цепи тоже по 3-4 тыс. ходят. Парафин для людей, у которых слишком много свободного времени.
Просто варить надо сразу несколько цепей и тогда затраты оправданы более чем. У люди, у которых времени вечно не хватает, как правило вообще на великах не ездят.
Я разработал наилучший алгоритм для смува и прарфиновой варки. 1)Смотришь на смув в магазине, и варщиков цепей в интернетах, киваешь со значением. 3)Греешь цепь прям на велосипеде около системы, вращая педали, взяв горелку подлиннее поудобнее, чтоб не нагреть ничего лишнего, и перекинув цепь на большую. 4) Прислоняешь к горячей цепи свечку, крутишь педали. 5)Смотришь на смув в магазине, и варщиков цепей в интернетах, киваешь со значением. 5) ПРОФИТ!
С возвращением ! Недавно перешёл на Смув. По ощущениям намного лучше. Особенно в плане чистоты. Ну и наносить смазку нужно правильно, чтобы попадала в пины.
Кто бы еще с микроскопом сделал тест-остается ли такой заваренный парафин в самой зоне трения после работы. Проварили, парафин, как показано в видео, зашел в зону трения, но вот надавили на педаль, между пином и внутренними пластинами образовалось давление, я прикидывал значение-мегапаскали, и что там было из "пластилина"-разве останется? Вопрос даже не в том, что останется, а вернется ли смазывающее вещество обратно? Как бы это не было эффектом плацебо, что нем смазка рулит, а просто защита от пыли.
Ребята приветствую всех доброго времени суток вам. Подскажите пожалуйста, у кого опыта более, и кто прошол все это давно. Хочу проварить цепь, первый опыт. До этого покупал Smoove, и Squirt. На данный момент есть свечи, и старый совдеповский кусок воска. Подскажите пожалуйста в каком соотношении их можно смешывать, парафин-воск . Цепи Shimano CN- HG53 9-ка, две штуки, и ещё одна HG-X, CN-HG 54, и КМС 10-ка, две. Стоит ли заморачиваться при наличии только парафина как свеча, и воск не знаю сколько ему, но точно остался ещё с савдепий. Велико благодарю за внимание, и за оказанную помощь в подсказке, наставлений, и т.д. Всем желаю успехов в процветаний дома, на работе, и на личном. Здоровья всем вам сибирского крепкого, счастье на каждый день, и всех благ.!!!!! Привет из Одессы.
Бензин "калоша", а потом горячая вода с фейри, если после масла, или заводской смазки. После парафина просто горячая вода с фейри, либо даже без фейри.
Merida Silex 400, цепь КМС Х10, условия асфальт, немного грунта. В основном сухо. 1006км на одной варке, износ 0.1%. Замер штангелем с распором ролика. Состав: парафин/озокерит/воск пчелиный/масло (для двухтактных двигателей) - 1/1/1/1. Кто не верит в отличные показатели износов при варке, прошу на форум "веломании".
Одним глазом поглядываю на парофиноварение и может быть на следующий сезон попробую, 4 года подряд пользовался смазками тф2 уж очень они были хороши как мне показалось в 2019ом, но начиная с прошлого года их парофиновая смазка стала все хуже а гибридную парафинокерамическую вообще перестали возить, в этом году максимум по трассе 40км в сухую умеренно жаркую погоду, керамическая смазка хороша тем что хоть она и масляная, но она быстро наносится и довольно легко смывается, ее я продолжаю возить на случай что выйдя после работы в дождливый день я обнаружу бешено шелестящую цепь, смазку экстрим я использовал для холодов и осенней грязи и она отлично держится, даже не так не смывается вообще, весной смыл только средством для чистки духовок, есть попроще тоже масляная смазка называется перфоменц и она с моющими средствами смывается, но тоже хорошо держится в холода и грязь, в этом году меня начало бесить малый ресурс парафиновой смазки тф2, прикупил 6 парофиновых и гибридных смазок, посмотрел как они ведут себя при высыхании на обезжиренной стали, и на мое удивление тф2 держалась на металле крепче была тверже, понял что ничего не понял, решил начать уже боевое тестирование на цепи, первым взял смув так сказать развеять на корню ее чудодейственные свойства, мое мнение когда из каждого утюга орут на сколько она хорошая и ее хватает на 300км значит это проплата, так вот мой тест закончился не успев начаться, точнее я был разочарован тем что был неправ и смув действительно чудо смазка и даже защищает цепь от ржавчины, но есть пара моментов ее на чистую цепь надо наносить 2 раза, иначе она не обеспечивает заполнения ролика цепи, единственное не понял как смув смывается в дождь, в сильный дождь с лужами смазка никуда не делась, а в просто легонький полусухой дождик раз и почти испарилась, есть подозрение, что она работает в дождь 1-2 раза, а на третий смывается, может быть влияет температура, потому что не смывалась она при температуре около +5, а смылась при +15, короче надо понаблюдать, остальные смазки пусть лежат их я протестирую попозже
Да варите смело. С этим вообще нет никаких хлопот. Первый раз надо очень хорошо почистить цепь средством, которым чистите. Если бензин, то признаком хорошей чистоты будет то, что бензин будет оставаться чистыми. Купите лучше себе специальную топку для воска (стоит копейки), включите её на полную мощность, потом просто кидаете туда парафин и воск в соотношении 5 частей парафина и одна часть воска и просто ждёте, когда все расплавится, потом кидаете цепь и через минут 5 её хорошенько пошевелите, через минут пять ещё пошевелите и через 5 минут вытаскивайте, дайте засохнуть и все. А в следующий раз ещё все проще будет. Просто цепь протрите щёткой, разок всполосните в бензине и опять варить. То есть при самой варке ваше участие будет минимальным, никаких специальных умений и она не требует. После первого же раза поймёте, на сколько это просто
Год проездил на чистом парафине. Не понравилось, хватает не надолго. Потом добавлял в него моторное масло. Стало чуть лучше. Сейчас перешел на воск (1часть)+моторное масло(1\2 части) Хватает на дольше. Пока так.
Расскажу про свой опыт: Заменив всю трансмиссию приобрел две цепи, меняю их каждые 250-300км или как под дождь попал, мою бензом, три раза в бутылке/шейкере, каждый раз продувая сжатым воздухом, смазываю каплями 5w20 на звенья в районе пина/ролика, то есть в нужные места. По пробегу получается раз в 1-1.5 месяца (катаюсь на работу на велике). Уже год так - износ не мерял, но ролики как имели минимальный люфт на пинах, так и имеют :) приобрету линейку - замеряю износ. Но штангелем пишет износ минимальный. Всем удачи друзья велосипедисты)
@@SilentWarriorr Во первых - тихая работа трансмиссии, во вторых - продление срока службы трансмиссии. Чем медленнее изнашивается цепь, тем дольше прослужат звёзды :)
@@SilentWarriorr кто-то мудохается с цепью, а кто-то катается, вот и вся магия) А то две цепи купи, смазки накупи, каждый дождик это всё снимать, промывать, вычищать, смазывать... Кароче надо брать куб на ремне с алфайном 8 и не ибаьб себе мозги) Или, если у вас в кармане не наличествует лишней соточки, покупаем турней и катаем периодически протирая тряпочкой и прокапывая когда шелестеть начинает пока оно не сдохнет. Друзья туристы таким макаром проезжают по 18000 км без проблем (даже больше, на этом пробеге сломался переклюк и трансмиссия была заменена). Не стоят затраты времени на всю эту ебoтню незначительной прибавки в пробеге.
Очень залипательное и информативное видео! Второй год на парафине, сам смешал парафин + 10-15% воска и немного минералки (где-то вычитал что можно добавить), летом в сухую погоду по городу паревариваю цепь через 300 км не дожидаясь звона/шелеста. Для меня самый большой плюс в чистоте, не сказать что цепь абсолютно чистая пыль сверху таки налипает но далеко не то что творится на масле. Теперь даже на детских велах варю цепи)
Ворвусь в тред с предысторией создания Solid Wax'a. Варщики - сплошь ребята-туристы, они и были тестерами, активно помогающими в разработке данного продукта. Как заметили в обзоре, наш парафин гуще и с большей адгезией к металлу, чем импорт, что позволяет смазке держаться в суровых условиях гораздо дольше, что дико оценила ЦА. Если мы сделаем парафин более быстрым, менее липким, менее густым - то он не будем держаться в дождь, оценят только шоссеры. Зимой сделаем версию, отправим Евгению на тест) Теперь пара замечаний по видео. Мы всем советуем убирать излишки парафина пока цепь горячая, да из нее будет вытекать, пока вы вытираете, соблюдайте ТБ, но имхо лучше вытереть пока парафин жидкий, чем мудохаться с застывшим. По температуре плавления, у нашего выше чем у импорта примерно на 20 градусов, около 70 гр, надо просто лучше греть. По цене - у нас доля сульфида молибдена в составе в ~5 раз больше чем у импорта, и упаковка розничная меньше, т.е. цена входа в варку ниже. Если уж считать на килограммы, то оптовый прайс для сервисов - а кому еще нужен килограмм? - в почте у сервисов, там серьезные скидки. В общем срезюмирую: парафин наш збс, а мы вам зимой зашлем состав ближе к молтену, для шоссеров.
С точки зрения устойчивости к вымыванию Solid Wax показал себя великолепно. Но шоссейникам нужен альтернативный продукт - у них белые носки и цепи extralight с hollow pin - не аккуратненько получается.
Рекомендую заслать Solid wax кому-нибудь из участников марафона Красспорт - там ребята точно оценят )
Что по зиме? В -30 за сколько км выкрошится? (хотя зимой можно и вообще не смазывать, если в солёную жижу не нырять)
@@101picofarad даже мой первый состав никак не изменился при -20 по сравнению с комнатной температурой
@@lovebike ну хз, я как шоссейник весьма заинтересован в стойкой к вымыванию смазке. на поездках по глинозему у меня вообще ремень )) ну и килограмм это не только для сервисов, если в семье больше одного велосипеда, 160г стандартной упаковки хватит очень ненадолго
Пользовался мак вакс в течении нескольких месяцев. Перешел на импортный сквирт. Макс вакс не понравилась консистенция - пластилин. Цепь очень грязная, на роликах и звезде образуются наросты из липкого парафина. Катаюсь на гревеле, пересеченка и асфальт 50х50.
Парафанщики на мамкиной кухне, после просмотра: два кусочка станьте целым, пламя делай своё дело, и варись... вуншпунш!
А если серьёзно, то на вашем канале единственное в сети адекватное разъяснение, что зачем и почему) Отличное видео)
Как это контрастирует с каналами, где просто излагают факты не объясняя "почему так" и, о ужас, иногда даже просят им поверить!
Два кусочка станьте целым . :) 911 с башнями норм получилось
О, значит, наступила осень! Мы очень скучали и ждали интеллектуального велоконтента! Рады видеть Вас в уличных гонках))
При варке категорически важна температура извлечения. Именно поэтому к украинскому MaxWax'у давался китайский термометр. Я когда начинал и экспериментировал порубил сстарую цепь на много кусочков и пробовал доставать с интервалом пять градусов от 95С до почти температуры застывания. После выпресовывал пины, и смотрел на заполнение роликов. Вкратце выводы закономерные. Бросать цепь желательно в расплав около 110-115С - так лучше всего выходит воздух из роликов, далее остужаем вместе с расплавом и достаем при температуре на 15-17 градусов выше температуры образования хлопьев на поверхности. Для моей весенней смеси жто 72С. Достанем при бОльшей температуре - получим меньше капель внешне, но пустоты в роликах. Достанем при более холодном расплаве - ролики бутут набиты, но много наплывов снаружи - перерасход смеси и грязь.
После того как купил на пробу максвакс и проехал на нем 500+ по лесу в основном, нафик в топку все эти сквирты!! Две цепи, 20 мин канители и 1000 км катишь без забот!! Спасибо за ролик! Очень качественный расклад и контент!!👍🤝
Добрый день, где покупали?
К парафину пчелиный воск добавляли или что?
@@axax4xa Делаю парафин, воск, 2т масло 1/1/1 по массе
Евгений, рад что у вас появилось свободное время для записи роликов )
Так же хотел бы поблагодарить вас за ваше отношение к работе - велосипеды всей нашей вело-семьи были обслужены у вас за прошедший сезон и всегда вы относились и к ним и к нам максимально профессионально.
Спасибо за отзыв и за ваше доверие 🤝
Тестовые парафины выглядят так, будто в них варили цепь года три. Грязь и пыль в парафиновой смеси обычно скапливается на дне, придавая ему грязно-осадочный вид. А тут, оказывается, такое дно сразу из коробки. Варил цепь в парафине пока ездил на односкоростном велосипеде по городу, там великолепный ресурс у цепи был. Очень удобно, чисто, дешево.
Но потом перешел на передачи и туризм, пришлось научиться вытирать цепь после прокапывания маслом. С этим впечатляющим навыком езжу поныне, цепь капаю густым маслом. По нашу сторону Уральских гор климат влажный, дороги грязные, масло лучше держится.
Хорошо что не забросили канал!
Более грамотного и информативного контента не встречал!
Из ролика усвоил что основная функция парафина - защита от пыли и грязи внутри цепи. Именно от этого свойства и продлевается жизнь цепи в целом.
Сам варю в воске. Гоняю круглый год и в три цепи. У меня присутствует всё :
Жара от +30.
Мороз до -25
Реагенты и снежно-грязевая каша.
Песок и дождь.
Пробег от одной варки - 500+ км
Пробег одной цепи 5000-6000 км.
Пробег трансмиссии в целом до 18000км
Какие цепи вы используете?
@@lovebike
Sram pc 850 . Но последняя партия не особо нравится, одну из цепей умудрился порвать в многодневном велопоходе , когда груженый ехал в горку...
@@bicyclecat_and_summer скорее всего она треснула - это частный брак этих цепей. 5 тысяч на такой цепи это отличный результат
@@bicyclecat_and_summer Я помню на такой цепи больше 2700 километров не удавалось поехать, уже износ 1 мм и проскоки.Катал на парафине!
Ну вот, кстати мне , используя парафин , не удавалось ездить на одной варке более 300км. С воском же картина изменилась.
Вот ещё немаловажный аспект - цена воска в аптеке невелика , а состава хватает надолго.
Ура! Канал ожил👍 а то я уже переживать стал. Он ведь самый информативный, грамотный подход
San Sanich ты давай там тоже не ленись
варю 5 лет. использую парафин П2, 20% пчелиного воска, 10% микронизированного ptfe. Хватает на 500-800км+. Никакие воскоплавки и водяные бани не нужны. Парафин плавится при 60, а воспламеняется при 160С. Поэтому ставим кастрюлю как есть, на средний огонь электроплиты, или на минимальный, кто боится, и просто ждем несколько минут, пока расплавится. Цепь можно сразу положить поверх твёрдого парафина, чтобы она нагрелась вместе с ним. Чтобы температура парафина дошла до воспламенения, надо больше чем не пол часа забыть про кастрюлю, и в упор не видеть клубов дыма, которые будут этому долгое время предшествовать. 1 словом - это почти невозможно. Однако же 1 раз за сотни варок я отвлёкся, ушёл и всё таки забыл на долго. Да загорелось, но горело достаточно спокойно, как большая свечка, а потушил просто накрыв крышкой, ничего страшного не произошло ) По сути воскоплавка тот же ТЭН, что в плите, просто маломощный и с датчиком температуры. Так зачем дублировать функции плиты, которая уже есть и гораздо мощнее? На газовой плите также варил, просто на небольшом огне. Возможно чуть позже выложу видос про варку на своём канале
Как убрать старый парафин? Как понять что нужно снова варить цепь?
@@Sergey30018старый парафин можно смыть тёплой или горячей водой или кинуть в обезжириватель/бензин калоша (если неохота тереть). Понять что пора варить цепь можно по звуку,, цепь начинает сильно шелестеть при нагрузке на педали, со временем начинаешь очень хорошо слышать этот момент
@@ДмитрийНиколаев-х9с благодарю! Весной хочу попробовать.
Пересмотрено десятки видосов, прочитано тысячи комментов на эту тему. Но вроде никто так и не сказал одну вещь - адгезия сей смазки к цепи, в зависимости от модели цепи, или даже экземпляра)) KMC X блестящая, обработка поверхности качественная, но ресурс 200-300. KMC Z попроще, серый неоднородный цвет, так на ней в сухую погоду по городу 500!! км легко)) Даже две KMC X отличаются между собой адгезией, одна в китае куплена, другая у того же продавца но на полгода пожже, стартовали в эксплуатации в одно время...
И еще важно варить цепь не смывая старый воско-парафин, перед первой варкой тщательно обезжирить цепь бензом колоша, или изапропанолом.
Катать надо на 2-3 цепях, иначе забросите это дело, варю кода захочу или есть время, даже нравится процесс, на одной комфорке кашка, на другой курогрудка, на третьей баня водная, главное ничего не напутать😀
Мде,хватит покупать китайскую паль, самая простая kmc x8 проедет минимум 500км даже если её смазывать только грязью.z серию вообще не вижу смысла покупать,тянутся как сопли.
Всё просто, чем качественней обработка поверхности, тем хуже у неё адгезия к посторонним материалам. То есть: чем ближе металл к зеркалу, тем быстрее с него сходит грязь в виде парафина )
"пожже"
Ебать ты гений
Значит я был не одинок в своих парафиновых варах. Привет из Харькова, с меня подписка.
Во вселенной наверно нет канала на котором так досконально все объясняют )) 👍🏼👍🏼👍🏼
Так и вспоминаю детство, брали у дядьки графитку и варили в деревне цепи велосипедные и мотоциклетные.
Парафин не использую, только воск плюс моторное масло в соотношении 2:1, в зимнее время можно увеличить добавку масла. Насчёт хлопотности можно варить сразу 2-3 цепи.
А можно вообще не варить. И снимать цепь раз в год: на замену!
@@НиколаевНиколай-ь2нЕсли цепь дешовая то да, но есть задроты которые цепи чуть ли не из золота покупают😅
Если сварить цепь в пчелином воске, прилетят пчелы и дадут пиз...ды :)
Как всегда исчерпывающее видео. Понравилась разборка цепи после смазки.
Я понимаю, на цепи пчелы будет висеть рой и будут тянуть языки вощины, ха - ха ха
У меня так и было, выехал в лес, и на меня напали все кто там жил и пчелы дикие, и осы, и шершни
Рад снова слышать эту интонацию и голос))
Мне очень нравиться такие подробные рассказы на канале, всегда хочется знать причину действия, а не "кто то мне там сказал вот и делаю...", спасибо за работу!
Случилось чудо. Редко видео делаешь, но качественные, молодец.
Живу в Перми, думал перейти на парафин через годик другой, узнал что есть пермский парафин, перейду завтра))
Интересно благодарю !!! Я бы ещё градусник добавил))) чтобы чётко в градусах... Слишком горячий вытекает, тёплый покрывает всю цепь, а оптимальная температура в цифрах для конкретного состава...
Как варил, так и буду. Парафин для лыж))) работает изумительно!
Он ведь дорогой, но если это отходы, то почему нет
Кроме шуток, впервые в велосипедной теме услышал слова такие как смачивание и адгезия, за что респект. Спасибо за научный взор на тему, нативка максвакса и спидвакса тоже отличная)
Жаль что они не заплатили)
Да вроде без этих слов ни одно видео про смазку чего угодно не обходится... Причём у кого угодно.
Огромный респект за материал и подачу. Как раз к следующему сезону подумывал над переходом на парафин, а тут все грамотно и по полочкам. Спасибо!!!
Зачем ждать, когда следующий сезон уже может не наступить, в связи с грядущими событиями. Начинай варить)
Когда варишь цепь, главное чтобы не было пузырей.
... А то взяли мы как-то раз пару пузырей).
С прошлого года решил опробовать катание летом на парафине.
Варю в косметическом парафине, т.к дешего и работает, брендовые точно так же себя вели, но ценник при этом в разы выше, а значит смысл переплачивать, но это лично мой опыт.
Товарищ ещё добавляет пчелиный воск, субъективно вроде чуть больше выработка на километраж при схожих условиях эксплуатации.
Все описаное выше спокойно вывозит 2 покатушки по дождю (не больше), потом ржавеет. Про мойку не пишу, т.к если цепь не пачкается, то почему бы ее ручками не снять, протерев от пыли сухой тряпкой.
Про зиму:
Зимой парафин не использую 😉
Использую жирные смазки для мото цепей или просто купаю в трансмиссионном масле, после чего вытираю.
Почему так?
Потому, что при отрицательных температурах маслянная пленка становится более густой, но не замерзает и устойчива к хим реагентам, которые на проежке посыпаны в изобилии.
Но понятно, что это не панацея.
Можно ли взять парафиновую свечку и варить в ней?
@@dimka1060 Варить цепь в свечке у вас не получится, если конечно свечка не размером со сковороду
Сделайте, пожалуйста, такой же обзор именно парафиновой смазки Макс Вакс. Как смазывать чистую цепь, как узнать, что цепь требует повторной смазки и как, соответственно, повторно смазывать(стоит ли ее мыть, или просто протереть смазкой). Крайне интересно послушать ваше мнение.
Использовал марки Т-1 и П-2(на нём и остановился)-без добавок и меня полностью устраивает.катаю круглый год в 3 цепи.
5:40 - В ночь в полнолуние четвертого месяца високостного года уходишь с кастрюлей парафина в березовый лес, разводишь костер обязательно в форме шалаша, встаешь так чтобы лицом в 00:00 ровно смотреть на луну, срываешь и кидаешь в кастрюлю верхушки молодых побегов артыша, возносишь молитву Сварогу, кидаешь цепь в сие зелье, и можешь проехать 366 км до следующего обряда
Я на третьей проварке 700 км проехал без скрипов.
Проехал бревет 1200 км на одной варке в Max Wax. Дополнительной смазки в процессе бревета не потребовалось.
Цепь после варки вытираю пока она горячая, что бы она была чистой снаружи. Хотя в видео и говорят, что это может привести к уменьшению парафина внутри цепи, но на практике с Max Wax, его хватает на длинные бреветы, а цепь выглядит снаружи чистой.
Вот это серьезный показатель, однако.
Варите просто в составе Мах Waх или что-то добавляете, если да, то в каких пропорциях?
@@Alexsandr_Samarskii просто в Max Wax, без каких-либо дополнительных добавок. Вот ещё один пример: только что вернулся из велопохода. На одной варке ~800 км, за 8 дней. По лесам, полям. Было и солнце и дожди. Друг ехал на парафиновой смазке Smoove, и он пару раз смазывал цепь. Вот такое получилось наглядное сравнение.
@@andreypozdnyakov5124 честно говоря, не особо рассчитывал получить ответ, уж тем более столь оперативно. Большое спасибо)
@andreypozdnyakov5124 Подскажите до какой степени вы убираете парафин после варки? Промакиваете сверху салфеткой или зажав в руке тряпку протягиваете цепь, чтоб на ней не было ни капли парафина?
Выше в каментах к этому видео, разработчик maxwax написал, что «Мы всем советуем убирать излишки парафина пока цепь горячая, да из нее будет вытекать, пока вы вытираете, соблюдайте ТБ, но имхо лучше вытереть пока парафин жидкий, чем мудохаться с застывшим».
@@beidokпассатижами достаю цепь из кастрюльки, кладу её на полиэтиленовый мешок. Пока она сильно горячая, то прислоняю к ней снаружи бумажное полотенце или просто бумажные салфетки. А как только она остынет до степени, что её можно взять рукой в перчатке, то начинаю её протягивать через тряпку, по всякому её при этом изгибая.
Таким образом я убираю как можно больше парафина снаружи цепи пока она горячая. В результате на неё меньше липнет грязи снаружи при эксплуатации.
Варю цепи в парафине с 15, или 16 года, не помню даже, но задолго до того, как это стало мейнстримом, и даже появились готовые смеси для варки. В те далёкие времена было только масло, даже парафиновых смазок не припомню. Сколько у меня присадок, и цепь чистая, и ходит ≈400 км (грунт), а вот про сухой тефлон я только от вас услышал. Спасибо. Надо добавить в состав).
Ах да. Варю во фритюрнице (бу с авито за 300₽) на 150°. Цепь чистая и блестящая, все отлично стекает, но при этом образует хорошую пленку внутри.
Никогда не вернусь на масло.
Спасибо что живой.
Это видео - то, чего остро не хватало на ютубе! Спасибо!
Это видео - то, чего не хватало ВСЕМУ Интернету и всем велофорумам!
Я уже три года варю цепи (прозвучало как на собрании анонимных варщиков 😂).
Вначале использовал графит, недавно руки дошли до тефлона. На 300 км грунтовок, асфальта и природы, хватает. Предпочитаю менять цепи на уже подготовленные. Так на два велосипеда между собой в ротации 5-6 цепей. Когда нет подготовленной цепи мажу смазкой с тефлоном, если быстро надо.
Плюсов очень много. Как пример, недавно в путишевствии дирейлер отрыгнул и запрыгнул в колесо. Руки не за пачкались до усмерти при ремонте. Правая нога всегда чистая. И на цепь не липнет песок. Я никогда не заморачивался с паровой баней, грел чашку на плите с инфракрасным нагревом, понятно что открытое пламя ни в коем разе - не потушить горящий парафин.
Из экспериментов, пытаюсь сделать смазку в баночке. Пробовал керосил, солярку, тулуол - все через время испаряется и на самом деле полностью не растворяет парафин. Хз почитал разной литературы, везде упоминание о том растворяет но у меня не вышло. Осталось скипидар попробовать.
С тефлоном как смазывающие, у меня надежда, что он будет втираться в метал и налипать на него, хотя это странно говорить и веществе которое скользкое 😂. В целом графита хватает более чем, не мажется с цепи, а если да, то не сильнее пыли или песка.
тоже использую тефлон и немного пчелиного воска
А можно поподробнее про состав с графитом, желательно пропорции. Я вот щас замешал парафин с воском 1 к 6, и думал добавить графита, только понятия не имею сколько добавлять.
Появился на ютубе рецепт жидкой парафиновой смазки на воде. Рецепт рабочий, в баночке не высыхает. (там парафин, воск, хоз мыло и вода)
Езжу на обычном "косметическом" парафине с 2014 года. Пробег уже почти 90.000 км.
+1 Только добавляю ложку жидкого масла. Пробег раза в два меньше за такой же срок, но круглый года
На одной цепи??
@@alexboo3512 если цепь хорошая, то ресурса хватает на 3-4 тысячи км. до критического растяжения. Китайские меньше ходят, конечно.
@@VeloVanino что то можете сказать за кмс с алика?
в этом году попробовал кмс с алика. брал три цепи у одного продавца с интервалом по времени. первая цепь порвалась буквально в первом заезде. две другие эксплуатировал с оглядкой на этот инцидент и они пока ходят, чередуясь с другими китайскими цепями. в связи с этим, статистику по парафину не вёл. не имеет смысла, много подделок и брака.
Наконец-то видео, скучали
Я уж переживал что канал забросили, а оно оказывается, работы много было, сезон. Не догадался я
С возвращением
Битва народной медицины и фармацевтики. А так как с фармацевтикой у нас херово, то зелье варение побеждает.
Присоединяюсь, заголовок уже интригует) рад что вы снова на связи!
Ого, какие темы пошли, премного благодарствую за информацию! Темы варщиков видел, то, что всякие сквирты-смувы и прочие суспензии будут хуже погружения в расплав, это совершенно явственно. Поначалу варил в чистом парафине, но он быстро отваливается. Кто-то из варщиков советовал мешать с воском и маслом, кто-то сразу брать воск и мешать с маслом уже оный. В итоге пока остановился на воске, ибо у молекул оного есть полярные концы с электронами на атомах кислорода, и сначала Солидоле, а потом Рубине ВМПавто. Во втором случае смазка гуще и ходит дольше, хотя да, вероятно, по цене можно найти что подешевле, да и, возможно, есть варианты получше. Быть может, мешать парафин и воск действительно стоит. В общем, есть, над чем подумать
А просто купить готовый парафин как от Wax max - это не вариант?
@@axiomkess951 , 160 г смазки за 459 р? В принципе можно и так, они там пишут про сульфиды молибдена и вольфрама в составе, вероятно, это более труЪёво и чуток дольше проходит. Впрочем, при должном отмытии цепей самому бодяжить смазку достаточно всего лишь раз в год (а то и реже), и это не настолько уж и долгий процесс, обойдётся это существенно дешевле, а цепь на одной смазке будет едва ли сильно меньше ходить. Больше всего времени тратится на отмытие цепи, она должна стать люто чистой, дабы не загрязнять смазку. Впрочем, при должном отмытии цепей 2-х таких вот порций от Max Wax по идее должно где-то на 15 ккм хватить, когда остатков одной порции станет не хватать, их можно объединить с остатками другой. По сравнению со всякими там модными сквиртами и смувами это уж точно экономично, в принципе можно и это попробовать
Так дождались. С возвращением, Евгений 👍🏻
Я варю в Макс Ваксе и вытираю пока горячая. Может быть там внутри её и меньше остаётся, но зато и трансмиссия чистая. По субъективным ощущениям от протирки пробег от варки до варки не уменьшается.
Перешёл на парафиновую смесь больше года назад, Побег составил около 15000 км. По опыту плюсов больше чем минусов. Катаю каждый день в любую погоду (зима--лето). Если приезжаю домой с мокрой поездки то сразу вытираю цепь тряпкой она не грязней чем весь велосипед. и просушиваю феном пару минут (ворую у жены :) ) . Если поездки были по суху то рекорд был 1030 км. Когда дождливые дни то 300 км. А так имея два велосипеда и используя шесть цепей то проварки проблем не делают. Проварил шесть штук и хватает на долго. И заметно увеличивается пробег трансмиссии, что в нынешнее время не мало важно.
Потом такие затейники расказывают что парафин зимой норм))
Добрый день. какой состав?
@@master-vv8vj И цены у нас не такие конские как у вас :)
Геморрой
Очень информативно. Вспомнил, что пора варить цепи на своих велах. Спасибо, что напомнили)
С возвращением! Лайк за футболку)
Так, короче. Мы ждем от вас коммерческого решения на продажу. Вы явно в этом шарите. Обязательно куплю! Варить люблю и умею. Использую чистый парафин из ленреактива. Но ваш вариант явно будет интереснее.
Сходу лайк! Вечером под ужин гляну обязательно!
Классная футболка ,рад вас снова видеть.
спасибо за проделанную работу, очень ждали ваших видосов
Я пробовал по-всякому. В итоге, наиболее рациональной и безгеморойной считаю следующую технологию: сначала полощу цепь в "масле промывочном для а. двигателя". Полощу в бутылке долго, оставляю на ночь отмокать. Затем вытираю цепь тряпками и варю в "парафине косметическом" из аптеки. В результате внутри цепи получается немного масла, а снаружи - парафин. Как-раз то, что нужно!
О том, что где-то продаётся "парафин технический" и "парафин пищевой" - не знал. Подозреваю, что в нашем городе это нигде не продаётся. 🙂 В нагретом состоянии парафин к металлу прекрасно прилипает. То, что холодные парафиновые смазки не прилипают - это нормально! 🙂
Использую "ювелирный" воск, который не такой хрупкий как свечка, мешаю с трансмиссионкой ТАД-17 до консистенции пластилина. Состав не смывается водой и в линки цепи не попадает песок - для меня достаточно.
Спасибо, очень детальный подход, информативно и познавательно, все по полочкам, теперь хейтерам не подобраться, удачи.
Мажу цепь примерно каждые 200 км адгезионным маслом для пильных цепей (идут на бензопилы), протерев снаружи ветошью. На каждый пин капаю из шприца. Уходит 3-4 мл масла на всю цепь. Цепи хватает на 5-7 тыс км.
На max wax уже проехал 600 км. Уже появились звуки цепи. В роде пора варить снова, хотя и норм. Ездил и по городу и за городом по пескам и лужам. 4 раза попадал под ливень. 1 раз мыл на мойке высокого давления. И уже езжу 600 км. Эта к стати первая варка была после перехода от масла.
Варю цепь в косметическом парафине. Стоит копейки, а результат просто офигенный. Возвращаться к маслу даже мысли не посещают.
Недавно вспоминал про ваш канал, даже видео про колодки посмотрел. С возвращением!
Спасибо за видео! Очень рад что вернулись!!!
Использую парафин П-2 с моторным маслом, смесь получается пластичная и ходит у меня в среднем 350-400 км, что для состава за 3 копейки очень хорошо.
А если без масла использовать этот парафин что будет? И какое соотношение?
Благодарю. Исключительно нужный и верно сделанный ролик/лекция.
Заждались:) спасибо за ролик, лайк за майку.
Я варю в свечном парафине с добавлением пчелиного воска и немного моторного масла. 300 километров по бездорожью, в том числе и пескам гарантировано.
Много смотрел про тесты MSW парафина, по итогу купил парафин п2,с алика дисульфид и тефлон мелкой фракции(4% +4% от веса парафина). Воск не добавлял. У меня вроде бы основная часть смазки достаточно быстро с цепи стирается, звук небольшой появляется. После все +- стабильно. Мб попробую туда же немного пчелиного добавить потом.
Мое мнение сейчас, что лучше уж купить MSW и не выдумывать)
А если хочется уж, то потом эти присадки можно добавлять в другие смазки\масла, для других целей
выше писал. 10% птфе, 20% воска, прекрасно работает. без тефлона, только с воском тоже кстати неплохо. дисульфид необязательно
После варки цепь обычно дубовая, без всяких зазоров. Перед тем как ставить ее, разрабатываю ее руками, чтобы хоть немного появились зазоры. Когда ставишь сразу дубовой , переключателю заднему сложно приходится чтобы цепь перекинуть. Может даже со временем люфт появиться.
забавно, но у меня проблемы переключения связаны только с грязным тросиком переключателя, НО НЕ с парафином. и не важно, размята цепь или нет.
@@SergeyPB в первое время проблем и не будет. Со временем могут появиться, излишняя нагрузка на переклюк чтоб цепь перекинуть, после варки почти зазоров нет, когда зазоры переключается легче. Возможно появление люфта , в соединении петух - переключатель
Ставишь цепь и крутишь педали на месте без переключения вот тебе и разработанная цепь
Оооо!
С возвращением))
Тоже варю цепи, у меня их 4 и 2 для сынкиного велосипеда. Как скопится 3-4 разводим парафинчик и варим. У нас смесь парафина м воском и пальмовым маслом 90+5+5%%. Пахнеееет как в церкви))) Про вытирания цепи не знал, теперь буду менять технологию. Но верю, потому что Евгений известный спец по свойствам полимеров. Спасибо за видео))
Варил парафин и воск. Нормально. Но после дождя появлялась ржавчина. Стал добавлять пол крышки моторного масла. И полёт норм. 500 км стабилно. Но обычно на работе время есть делаю раньше чем 500 км
Контент-захватывающий огонь,можно смотреть бесконечно👍Как народ понежнел и омаркетился все таки,ИМХО.😀Солидол (еще советского запаса бочонок) или литол,кому не повезло,износ критичный есть-меняйте цепь,мозг себе не это самое))),это как и у ножеманов,бесконечная тема. Автору респект и уважуха.
в жопу свечки))) не поймите неправильно
Ничего трудоёмкого и сложного в варке нет. Закинул цепи в кастрюлю с парафином и пока жрать готовишь на кухне, оно варится. Главное кастрюли не перепутать, когда картоху закидывать будешь))))
Для судного дня:
1) Никто не мешает купить парафиновую жидкую смазку
2) Никто не мешает смазать поверх парафина (придётся дважды смазать, так как парафин не даст проникнуть маслу сразу)
3) При туризме на привале положить на солнышко или у костра (аналогично совету ранее в комментариях прогреть феном). Хватит ещё на 50-100 км.
Я когда цепь варю беру ёмкость в нее растворитель, в растворитель наливаю чутка парафина который расплавлен и получается смазка, в следующий раз цепь варить не надо а просто надо налить смазку и ждать испарения растворителя
при пробеге 400 туризм явно имелся в виду по неск. тысяч.
а жидкие парафиновые смазки требуют высыхания, если заранее не подготовил - то пользы мало, особенно еслиина улице мокро и т.д.
@@anton.k. на счёт расстояния вы правы.
Какие подготовки требуют жидкие парафины? Перед поездкой прокапать два раза? В пути можно каждый вечер или через день капать. В данном случае они не сильно отличаются от масел, кроме как требуется время на высыхание, но и в экстренном случае достаточно 15 минут на высыхание, а вечером нормально прокапать.
@@PostoiParovoz эмульсиями лучше проливать аккуратно, непрерывно крутя цепь, покапельно неэффективно проникать будет, а некоторые карли будут успевать скатываться на землю.
@@HeKpoHoMuKoH Так автор же и говорит о том как добиться поверхностного натяжения.
Ну наконец то вы вернулись, давно вас ждал👍
Спасибо.Очень подробно и познавательно.Сам варю воск,парафин,чуть масла...до 500 не шумит и практически не налипает.
Доброго настроения!
А можете состав, более подробнее, какое соотношение? Какой парафин? Какое масло? Воск важен по, цвету какой?
Не все понимают зачем те или иные компоненты в варочной смеси. Вот и тут Евгений говорит про отсутствие смазочных свойств у парафина. Что как бы логично, ибо его роль совсем иная - заполнить полости и служить депо для реального смазочного метериала. Парафин по своей природе всегда содержит минеральные масла. В зависимости от марки их там до единиц процентов. В твердом парафине масла живут ввиде микрокапелек, микроскопических пор с жидким маслом, отлично видных при увеличении от х100. При механическом воздействии эти масла вполне себе выдавливаются и попадают на пары трения. Другое дело, что состав "встроенных" масел парафина и их смазочные способности - лотерея. Именно поэтому разумно вводить в смесь моторное масло. Оно до определенного процента в парафине (аж до 40:60 парафин:масло) прячется не делая застывший расплав липким. Именно высокое содержание масла (20-40% по массе)- секрет долгоходящих комерческих смесей
Еще один таинсвенный, но решительно необходимый компонент - сосновая канифоль (желательно активированная). Ей приписывают улучшение адгезии. Но на самом деле она содержит органические кислоты, которые отлично подавляют коррозию при попадении влаги. Кстати с канифолью в этой роли сами того не ведая сталкивались все велосипедисты. Она входит в состав той самой противно липкой консервационной смазки новых цепей Shimano. (стоит нагреть обрезок новой цепи горелкой - и чарующий запах пайки из детства все выдаст)
Адсорбция парафина, на смазку цепи, влияет условно.! Ты просто химик! Скольжение и трение это уже не только химия!
Ждали пол года) дождались)
Оооо, новые видосы от Евгения! Очень радует
как не варил в парафинах, так и не хочу дальше.если правильно смазывать цепи, то также нет грязи особо. а на парафиновых цепях все же есть грязь. я выбираю масло для себя
Очень крутой и полезный ролик)))))))))огромнейшее вам спасибо коллеги)))
Смазываю цепь обычной смазкой из Декатлона (RIP). На шоссере и городском веле раз в 200 км, живут эти цепи по 4-5 тыс. км. На МТБ и гравийнике почаще, в зависимости от условий эксплуатации, но там цепи тоже по 3-4 тыс. ходят. Парафин для людей, у которых слишком много свободного времени.
Просто варить надо сразу несколько цепей и тогда затраты оправданы более чем. У люди, у которых времени вечно не хватает, как правило вообще на великах не ездят.
@@slipperyroad4046ну да, мы же богатей иметь 4 цепи 😮
Я считаю парафин гемороем !
На масле цепь проехала 1800 км
Масло и только масло дайтона с ptfe
Я разработал наилучший алгоритм для смува и прарфиновой варки.
1)Смотришь на смув в магазине, и варщиков цепей в интернетах, киваешь со значением.
3)Греешь цепь прям на велосипеде около системы, вращая педали, взяв горелку подлиннее поудобнее, чтоб не нагреть ничего лишнего, и перекинув цепь на большую.
4) Прислоняешь к горячей цепи свечку, крутишь педали.
5)Смотришь на смув в магазине, и варщиков цепей в интернетах, киваешь со значением.
5) ПРОФИТ!
зачем такой гемор, если есть дешёвые заменители смува
С возвращением !
Недавно перешёл на Смув. По ощущениям намного лучше. Особенно в плане чистоты. Ну и наносить смазку нужно правильно, чтобы попадала в пины.
Сколько уходит если каждый пин отдельно смазывать.? Я просто пакетик кладу и заливаю смазкой выходит около 20гр.
@@АлексейВ.Т-т1о Не знаю )
Можно подробнее о правильном нанесении?
Кто бы еще с микроскопом сделал тест-остается ли такой заваренный парафин в самой зоне трения после работы. Проварили, парафин, как показано в видео, зашел в зону трения, но вот надавили на педаль, между пином и внутренними пластинами образовалось давление, я прикидывал значение-мегапаскали, и что там было из "пластилина"-разве останется? Вопрос даже не в том, что останется, а вернется ли смазывающее вещество обратно?
Как бы это не было эффектом плацебо, что нем смазка рулит, а просто защита от пыли.
Ребята приветствую всех доброго времени суток вам. Подскажите пожалуйста, у кого опыта более, и кто прошол все это давно. Хочу проварить цепь, первый опыт. До этого покупал Smoove, и Squirt. На данный момент есть свечи, и старый совдеповский кусок воска. Подскажите пожалуйста в каком соотношении их можно смешывать, парафин-воск . Цепи Shimano CN- HG53 9-ка, две штуки, и ещё одна HG-X, CN-HG 54, и КМС 10-ка, две. Стоит ли заморачиваться при наличии только парафина как свеча, и воск не знаю сколько ему, но точно остался ещё с савдепий. Велико благодарю за внимание, и за оказанную помощь в подсказке, наставлений, и т.д. Всем желаю успехов в процветаний дома, на работе, и на личном. Здоровья всем вам сибирского крепкого, счастье на каждый день, и всех благ.!!!!! Привет из Одессы.
Парафин в аптеке есть ,воск пчелиный я пополам примерно делаю ,и ложку масла можно ,но я не лью
Всегда приятно послушать спеца!
уже готовлю баньку - буду варить! :) спасибо за ваш труд!
Рад, что вы вернулись после лета!) Было бы интересно посмотреть про мойку цепей перед такими процедурами.
Согласен! Хотелось бы знать альтернативу органическим растворителям на практике, а не только теоретическое обоснование.
Бензин "калоша", а потом горячая вода с фейри, если после масла, или заводской смазки. После парафина просто горячая вода с фейри, либо даже без фейри.
@@HeKpoHoMuKoH Автор канала рассказывал про Юниклин 200. Хотелось бы узнать от него, можно ли им помыть цепь качественно
Merida Silex 400, цепь КМС Х10, условия асфальт, немного грунта. В основном сухо. 1006км на одной варке, износ 0.1%. Замер штангелем с распором ролика.
Состав: парафин/озокерит/воск пчелиный/масло (для двухтактных двигателей) - 1/1/1/1.
Кто не верит в отличные показатели износов при варке, прошу на форум "веломании".
Наконец то!!! НОРМАЛЬНЫЙ человек с НОРМАЛЬНЫМИ МЫСЛЯМИ!!!✌✌✌✌✌✌✌✌
Одним глазом поглядываю на парофиноварение и может быть на следующий сезон попробую, 4 года подряд пользовался смазками тф2 уж очень они были хороши как мне показалось в 2019ом, но начиная с прошлого года их парофиновая смазка стала все хуже а гибридную парафинокерамическую вообще перестали возить, в этом году максимум по трассе 40км в сухую умеренно жаркую погоду, керамическая смазка хороша тем что хоть она и масляная, но она быстро наносится и довольно легко смывается, ее я продолжаю возить на случай что выйдя после работы в дождливый день я обнаружу бешено шелестящую цепь, смазку экстрим я использовал для холодов и осенней грязи и она отлично держится, даже не так не смывается вообще, весной смыл только средством для чистки духовок, есть попроще тоже масляная смазка называется перфоменц и она с моющими средствами смывается, но тоже хорошо держится в холода и грязь, в этом году меня начало бесить малый ресурс парафиновой смазки тф2, прикупил 6 парофиновых и гибридных смазок, посмотрел как они ведут себя при высыхании на обезжиренной стали, и на мое удивление тф2 держалась на металле крепче была тверже, понял что ничего не понял, решил начать уже боевое тестирование на цепи, первым взял смув так сказать развеять на корню ее чудодейственные свойства, мое мнение когда из каждого утюга орут на сколько она хорошая и ее хватает на 300км значит это проплата, так вот мой тест закончился не успев начаться, точнее я был разочарован тем что был неправ и смув действительно чудо смазка и даже защищает цепь от ржавчины, но есть пара моментов ее на чистую цепь надо наносить 2 раза, иначе она не обеспечивает заполнения ролика цепи, единственное не понял как смув смывается в дождь, в сильный дождь с лужами смазка никуда не делась, а в просто легонький полусухой дождик раз и почти испарилась, есть подозрение, что она работает в дождь 1-2 раза, а на третий смывается, может быть влияет температура, потому что не смывалась она при температуре около +5, а смылась при +15, короче надо понаблюдать, остальные смазки пусть лежат их я протестирую попозже
Да варите смело. С этим вообще нет никаких хлопот. Первый раз надо очень хорошо почистить цепь средством, которым чистите. Если бензин, то признаком хорошей чистоты будет то, что бензин будет оставаться чистыми. Купите лучше себе специальную топку для воска (стоит копейки), включите её на полную мощность, потом просто кидаете туда парафин и воск в соотношении 5 частей парафина и одна часть воска и просто ждёте, когда все расплавится, потом кидаете цепь и через минут 5 её хорошенько пошевелите, через минут пять ещё пошевелите и через 5 минут вытаскивайте, дайте засохнуть и все. А в следующий раз ещё все проще будет. Просто цепь протрите щёткой, разок всполосните в бензине и опять варить. То есть при самой варке ваше участие будет минимальным, никаких специальных умений и она не требует. После первого же раза поймёте, на сколько это просто
Макс вакс пользую два сезона отличный парафин.После попадания в дождь сверху цепь салфетками сушу что бы не ржавела внутри все хорошо
Красава !!! Все объяснил , всё показал и доказал ! Всегда интересно смотреть ! Лучший канал !
Был тест велолайна и итог такой что можно не смазывать на столько же хватит цепи.смазываю чтобы не шумела
Парафинил,парафиню и буду парафинить.
Год проездил на чистом парафине. Не понравилось, хватает не надолго. Потом добавлял в него моторное масло. Стало чуть лучше. Сейчас перешел на воск (1часть)+моторное масло(1\2 части) Хватает на дольше. Пока так.
Черт, я всегда думал парафин и воск это одно и то же))
Из-за добавления масла грязь не налипает сильнее?
Очень ждал новых видео от вас!
Готовить нужно перед варкой. Промывать растворителями разными.
Коррозия - основной минус у парафина, только летом можно использовать, осень-весна лучше на масле всё таки.
Нужно делать графитовую пыль и смешивать с маслом и этой кашицей мазать цепь и она будет долго служить
Хороший ролик. И футболка. Лайк
УРААА!!!! Наконец-таки!!! )))
спасибо, спасибо, спасибо.
Расскажу про свой опыт:
Заменив всю трансмиссию приобрел две цепи, меняю их каждые 250-300км или как под дождь попал, мою бензом, три раза в бутылке/шейкере, каждый раз продувая сжатым воздухом, смазываю каплями 5w20 на звенья в районе пина/ролика, то есть в нужные места. По пробегу получается раз в 1-1.5 месяца (катаюсь на работу на велике). Уже год так - износ не мерял, но ролики как имели минимальный люфт на пинах, так и имеют :) приобрету линейку - замеряю износ.
Но штангелем пишет износ минимальный.
Всем удачи друзья велосипедисты)
Для чего всё это нужно?
@@SilentWarriorr
Во первых - тихая работа трансмиссии, во вторых - продление срока службы трансмиссии. Чем медленнее изнашивается цепь, тем дольше прослужат звёзды :)
@@АлРу-д7о короче просто нравится болтать цепь в бутылке...
@@SilentWarriorr кто-то мудохается с цепью, а кто-то катается, вот и вся магия) А то две цепи купи, смазки накупи, каждый дождик это всё снимать, промывать, вычищать, смазывать... Кароче надо брать куб на ремне с алфайном 8 и не ибаьб себе мозги) Или, если у вас в кармане не наличествует лишней соточки, покупаем турней и катаем периодически протирая тряпочкой и прокапывая когда шелестеть начинает пока оно не сдохнет. Друзья туристы таким макаром проезжают по 18000 км без проблем (даже больше, на этом пробеге сломался переклюк и трансмиссия была заменена). Не стоят затраты времени на всю эту ебoтню незначительной прибавки в пробеге.
@@freedomofspeech4246 в моём случае алфайн 11)Ремень не даёт подобрать нужное передаточное,поэтому гоняю на цепи+эмульсия.
Очень залипательное и информативное видео! Второй год на парафине, сам смешал парафин + 10-15% воска и немного минералки (где-то вычитал что можно добавить), летом в сухую погоду по городу паревариваю цепь через 300 км не дожидаясь звона/шелеста. Для меня самый большой плюс в чистоте, не сказать что цепь абсолютно чистая пыль сверху таки налипает но далеко не то что творится на масле. Теперь даже на детских велах варю цепи)
а после 300 км какие действия с цепью. какая то чистка пере повторной варкой? ацетоне замаяивают ?
@@jevgenie7094 Да, естественно мою в растворителе. Хотя некоторые не моют, но хз, как по мне, это нужно делать.
@@mihaels.9044 я тоже сделал параин на цепь. скоро обновлять. пока всё нравится.
@@jevgenie7094 Добро пожаловать в клуб!)
Слава Украине. Минералка - масло тормозухи?