Очень здорово! Вообще Вас приятно слушать, очень грамотно, приятного говорите и рассказываете и показываете! Ведущие и оператор большие молодцы! Успехов в жизни и в проекте! Большой "ПРИВЕТ" из Сибири! Берегите себя! Вы крутые!=)
Мужики не партесь, точнее чем делаете вы сложно сделать. Любители умничать пусть сами попробуют. Если мне нравиться ваша робота, то я смотрел смотрю и буду смотреть. Спасибо вам!!! Лайк!!! По поводу причины заправки, может быть пару см вперед назад левее или правее и уже перекос в несколько мм (1-3) уже может играть роль. Но это субьективно. Да и калибровка колонок это тоже нужно учитовать 100%. У них тоже есть погрешность. Я это знаю так как работал в этой сфере. Ну и на последок, температура топлива и наружная температура воздуха, при первой заправке и при второй. Это уже граммы, но в итоге совокупность факторов дает результат. СПС)))
Деня и Витя! Спасибо парни за Ваше не простое, но нужное дело! Как всегда лайк! С уважением. P.S. И конечно снимаю шляпу, перед самым главным( оператором), тем который всегда за кадром!!!!
Спасибо Вам что вы столько сил, средств и времени тратите что бы получить столь полезную информацию об автомобилях. Возможно она будет решающей при выборе авто.
Все конечно хорошо, и фильтры новые и давление в шинах одинаковое, но есть как минимум 2 но: - колеса разные, размер, вес - техническая исправность 120го под вопросом, т.к. едет он 0-100 будучи исправным на стоковой резине 8,5-8,7сек. Отсюда большие вопросы и к результату заезда и к расходу бензина.
Так это и есть правильно. Оба прадика на оригинальных дисках. С заводским размером. Людям надо знать разницу в расходе топлива прадиков как есть, а не приравнивать по всем параметрам.
Спасибо Большое !!! Как всегда красиво и поучительно!!!!! НО братцы может попробовать снять сравнение расхода на 2.7 120 и 2.7 150 и 150 4.0 и 150 2.7 Т.К. заявлено у 150 2.7 разгон на 1секунду медленнее чем у 150 4.0 А РАСХОД МЕНЬШЕ . Было бы интересно узнать правду Т.К. кроме вас подобных видео некто не снимает. Ещё раз спасибо .
Здравствуйте товарищи!! Очень хотелось узнать сравнение расхода топлива между прадо 120 2.7 vs прадо 150 2.7 Если вы сделаете такое видео то оно будет очень полезно . Заранее Спасибо!
Прадо 150 банально свежее, вот и едет легче, чем 120, отсюда и расход. Развал\схождение, состояние масла, да банальное сопротивление качению на уже подгулявших ступичных, могли дать разницу в расходе на 1-1,5 литра на пробеге :) Так что в этом случае, технологии до одного места..на одной и той же машине, в одном и том же ритме движения и с одним и тем же трафиком движения, расход может плюс минус играть на 1-1,5 литра как погрешность :) P.S. Ваша команда разумеется и безусловно молодцы, что делаете подобные тесты, это как минимум как шоу уже интересно :) НО : могу всем и навсегда дать совет (такой же,как у Вас в конце видео ) : Если вы задумываетесь , менять и не менять свою машину ( 8-10 летнюю любой марки) на другую машину ( новую или до 3х лет ), и у Вас есть на этот обмен деньги, то берите не задумываясь. Новая ( или почти новая машина) всегда будет меньше кушать( относительно ) , "свежее" по металлу и агрегатам, что тоже сказывается на "лёгкости" в езде и управляемости , даже если это чисто на уровне ощущений ( как помытая машина кажется едет быстрее), но всё равно приятнее.
Я владелец БМВ х3 2005-го года, 2.0дизель расход по трассе 5,7 л/100км. Новая мазда сх-5 2,2 дизель расход 7 л/100 км. Если состояние нормальное то никакого разброса не будет
как всегда лучшие. Хотели бы увидеть популярные народные авто, Лансер 9 и Х, Аккорд 7, Лаччети, Черато, Акценты, Мазда 3, Гольф 5. Хоть в ютубе есть обзоры на них, но интересно услышать ваше мнение о них. Лайк!
Lion89 подобное модно наблюдать на гонках Анлим 500. Данные финиша бывают часто такие - автомобиль который прошёл милю быстрее, имеет скорость ниже чем соперник, который приехал вторым...
Спасибо за эксперимент! Уже давно задавался тем же вопросом, но не мог найти внятный ответ на просторах интернета. Еще очень интересно увидеть топливный эксперимент prado 150 4.0 против lexus gx 460.
всеми фибрами души ненавижу эти прадо (потому что есть лексусы с нормальными V8 и масса автомобилей мощнее, больше, премиальнее, надежнее и проворнее за меньшую цену), но этот обзор посмотрел. Молодцы, лайк за труды.
Перечислите плз, какие, по вашему мнению, автомобили мощнее, больше, премиальнее и проворнее(я правильно понимаю, что из больших говен выедет?) за МЕНЬШУЮ цену.
Акуры MDX, RDX, ZDX, Лексусы (бу относительно бу прадо, к примеру, где я живу 120-й Прадо стоит как Лексус GX470) и масса подобных Ford Explorer моделей. Гранд Чероки в 3 кузове вообще киллер Прадо 120-150-го по всем указанным параметрам. Из больших говен? Такие машины не для говен берут (цена не позволяет), да и в говнах они бесполезные. Не видел ни одного 150-го прадо реально подготовленного для бездорожья. Обычно для этого используют Гранд Чероки, 80-ки, 100-ки, 200-ки, Патролы, да хоть Паджеро 2-3 или Челленджеры/Паджеро Спорт/Монтеро Спорт, Хайлаксы, 90-е Прадо... Короче вариантов для бездорожья масса, но не Прадо 120-150. Я молчу, конечно, про уазообразных, они вообще заводские заготовки под тюнинг. Ну а насчет "меньшую цену" - да большинство указанных вариантов стоит дешевле на вторичном рынке (относительно России говорю если что). За Прадо 120-й просят от 20 тысяч долларов (за живой вариант), в эти деньги можно взять MDX во 2 поколении (он будет новее 120-го) с 300 силами и еще деньги останутся. То же самое касается Чероки 3 и Паджеро 3-4 опять же новее годов. Тойота сильно переоценена на рынке за счет таких же поклонников "настоящего императорского качества Тойоты" (которого давно уже не существует).
ты вообще не понимаешь что говоришь, я как владелец 150, катаясь ранее на 120 могу тебе точно заявить что 150 по надежности все так же на высоте, не взирая на кдсс, которую в рестайле исправили! а по динамике и управляемости в разы лучше, он не такой валкий, он конечно жесче, но в разы управляемей, чего отзывчивость рулевого колеса стоит, не болид формулы один, но на порядок выше! прокатитесь сами на 120 и на 150 поймете о чем я вам говорю!
Вася Красавчик где ты увидел чтобы я писал про динамику? Ты пристреленный что ле? Там одни и те же моторы до 2014, чуть усовершенствованы, но на деле тяжело определить что новый динамичнее, если резко пересесть с одного в другой, но управляемость небо и земля!
Отличный тест. Мой расход на 4Ranner 2003 г.в. 1GR-FE сопоставим с расходом 120-го. Вы ребята молодцы. Просьба к Вам небольшая, пожалуйста покажите трансформацию салона 120, 150 (5-ти и 7-ми местного). Большое спасибо заранее.
Ребят, я живу в РФ. Смотрю много об авто. ВЫ - охерительно адекватно делаете обзоры! Просмотрел все Ваши видео, подписан на канал, и буду смотреть дальше. Ребята, меня интересует, как видимо и огромную часть населения планеты, maxКомфорт+minРасход(бензин,т.к метан дешевле дизеля)! PS У меня Avensis 1.8 метан и Passat Universal 1,9 TDI дизель. При размеренной езде на юг на Passat 3,6л/100кмч при 75км/ч и 4,7л при 110км/ч!!! Эти тачки - D класс... (но честный...) Sumy Racing Team, лучшие экономичные тачки S- класса ;) ? P.S. Расход у моего пассата в разной степени убитости двигла и после полного капремонта вдс+турбы -- от 6,4 до 7,1 л/100км. После КР 5,7л/100км в среднем. Клиренс у стока 115мм, я поставил поставки и высокопрофильную рузину. В итоге клиренс стал 220мм. А это как у кроссовера. В проходимости решение имеют: мозги водилы, клиренс, резина, привод полный/передний(расходы +20-30%). Ищу самый экономичный и самый комфортный УНИВЕРСАЛ (на край паркетник) юензин (вхерачу метан), на край дизель.... Думаю, что ответов не будет, тк я изучаю этот вопрос больше 5 лет.... и не нашёл альтернативы... Нет авто лучше с такими показателями.... Буду рад каждому, кто подскажет альтернативу, превосходящюю данные тачки...
Здравствуйте большая просьба протестировать-сравнить автомобили Мицубиси Паджеро Спорт и l200 с 2010 года выпуска .какие есть плюсы и минусы ,расход топлива и с каким агригатом лучше взять чтоб не было хлопот .заранее спасибо .
В РФ - будет еще весьма ощутимая разница по транспортному налогу и страховке... В моем регионе(Хакасия) ТН на 2019 год такой: 249лс это 50руб/л.с. т.е. 12450, а вот 282лс это 104 руб/л.с. т.е. 29 328руб...
всё же следует еще учитывать следующее, 150 прадо как минимум свежее годом, и по любому с меньшим пробегом, то есть на этом тесте всяко вмешивается такой параметр, как усталость авто, идеальный тест был бы, если бы 120 и 150 были новыми...:-)
Стоит клапан для сброса паров вместе с этим и воздуха, трубка там очень тонкая, а по средине бак в месте где стоит насос выше заливочной трубки вот и получается такая фигня. Можете на фото увидеть. На секвоях американских это вообще болезнь люди до полного по 30 минут заправляются струйками но там немного другая история.
На прадике 4х литровом нужно мотор глушить, чтобы под горловину заправить. И когда доливаете на заправке, не учитываете фактор наё... ой простите...техническую погрешнось на АЗС. Может корректнее из канистры доливать?
Разница в расходе литр. Если переплатить лям за 150й то через 25тыс литров бенза вы этот лям отобьете (через 166тыс км при расходе в 15 на сотню и цене аи 95 в 40 руб). Выгодно!
Парни, молодцы! Обзоры одни из лучших! Но вопрос все же есть. Перед тестом даже воздушные фильтры заменили, а вот про резину на авто ни слова. Или она одинаковая у обоих?!
Спасибо за обзор как всегда все на высоте, но тему с топливным экспериментом закрывать рано так как есть еще 4.0 с 6ст акпп и 2.7 с 6ст акпп, хотелось бы и их увидеть в Ваших тестах.
Владею ЛК 120.Живу в России.Установлены свечи денсо-иридиум,масло заливаю 5W30 FE.поставил диски R18.(вес 12,6кг)Хорошая резина ATS 265x60R18(вес колеса-18,5кг!Для сравнения-есть 20- 22кг!В общем мне небольшую экономию топлива приносит...Но это так....За 150-й транспортный налог-42300руб.За 120-й плачу 18675руб. Годовой пробег у меня около 10-12 тыс.км(я моряк,по 5 мес.в море) И самое интересное:на 120-м степень сжатия-10(по паспорту АИ92)На 150-м степень сжатия-10,4.По паспорту рекомендуют-АИ95.Разница в цене у нас почти 3 руб.за литр...А теперь делайте выводы!!!
ребята, вы не сказали что мягкая подвеска увеличивает расход и затупляет динамику. так что может технологичность двигателя тут ни при чем... как всегда интересно ваше мнение
Все так, но на 280 сил у нас сразу идет конский налог, поэтому так популярен дизель. Я думаю это многих останавливает в приобретении четырехлитровой машины. У нас в Новосибирске это более 40 тыс рублей в год. Просто так возьми и отдай, просто за то, что у тебя 280 лс под капотом. Вот на последнем варианте-там уже снова 249 сил сделали. А у вас в Украине есть разница в дорожном налоге по лошадям?
При таких ценах на топливо как сегодня сложилось в мире. Тенденция приобретения авто движется ближе к гибридным авто. 6-7 литров на 100 км. Плюс отключаемый двс в городских режимах эксплуатации. Эти кашелоты Прадо и его старшие собратья двухсотики 4.0-4.7-5.7 уничтожают финансы даже успешных владельцев. Так что те кто пересел на более технически продвинутую Хайлендер или РАФ уже не заманить обратно на старые Т-34 при всех его достоинствах.
Скорей всего бак завоздушен,тоисть в баке рядом с заливной горловиной должна проходить трубка,котороя выравнивает давления,если она забита или завождушена то при завравке до полного при чем по горлышко проискодят такие вещи,рекомендую заехать на СТО ,может я не прав мне самому интересно
Всегда было интересно на счет меньше времени до 0 км/ч но дальше, 150-й тормозит медленнее но эффективнее, не пойму, цифры говорят что 120-й "скользит" раз у него большее расстояние до полной остановки.
Очень здорово! Вообще Вас приятно слушать, очень грамотно, приятного говорите и рассказываете и показываете! Ведущие и оператор большие молодцы! Успехов в жизни и в проекте! Большой "ПРИВЕТ" из Сибири! Берегите себя! Вы крутые!=)
Спасибо за эксперимент! Объективнее уже некуда! С результатами полностью согласен, реально 150-й жрет на литр меньше. Лайк!
H-Auto а тем временем ждём от тебя новые видео ;)
Дмитрий Анатольевич Готовлю видео про масло. Как часто нужно менять. Стараюсь побыстрее)
вот ты спойлерщик, ток включил, решил посмотреть комменты, а тут Александр Спойлерист :)
MultiBogdan это тизер :)
Офигенная экономия, когда 249лс жрёт на литр больше, но под низкой налоговой ставкой)))
Понимаю, что не везде такое налогообложение
СРТ номер один на Ютубе. Только не зашквартесь как академик.плиз.
согласен
Нашел с кем сравнивать, взрослых и серьезных мужиков с молодым ящером.
СРТ Академику не конкуренты, ни по аудитории ни по количеству просмотров.
Надо было просто заглушить 120ого при заезде на заправку)))))
Приятно смотреть, приятно слушать, толково придумано. Лайк однозначно, да и подпишусь пожалуй.
Парни как всегда на высоте! Привет из России!
СРТ я всей душой вас люблю! Теплый привет из Одессы!
Мужики не партесь, точнее чем делаете вы сложно сделать. Любители умничать пусть сами попробуют. Если мне нравиться ваша робота, то я смотрел смотрю и буду смотреть. Спасибо вам!!! Лайк!!! По поводу причины заправки, может быть пару см вперед назад левее или правее и уже перекос в несколько мм (1-3) уже может играть роль. Но это субьективно. Да и калибровка колонок это тоже нужно учитовать 100%. У них тоже есть погрешность. Я это знаю так как работал в этой сфере. Ну и на последок, температура топлива и наружная температура воздуха, при первой заправке и при второй. Это уже граммы, но в итоге совокупность факторов дает результат. СПС)))
Александр Лымарь пнх
Не пойму, кто дизлайки ставит? Самый лучший канал, видео которых ждешь как бога! А смотришь, аж душа поет! Ребята молодцы!
Молодцы все как всегда на вышем уровне, доступно, понятно, с большим удовольствием смотру вашы видосы, спасибо большое вы лутшые.
Друзья, топливо при заправке переливается в адсорбер (вентиляция топл. бака). Успехов Вам.
Обожаю ваш канал; вы лучшие
Не знаю, я наверное один такой, кому 120-й внешне нравится больше 150-го.
Kpa6oBa9I_IIaJIo4ka ты не один, по мне так 120й очень даже гармонично смотрится, а 150й уродец какой-то
А мне кажется наоборот,150 мало кому должен нравится.
Kpa6oBa9I_IIaJIo4ka нет мне не одно,не второе корыто не нравится
Не один. 120-й симпатичней и старого и нового прадика.
Ну не удивительно, в 120 прадо фары красивей, хрома больше, капот длинней и запаска на задней двери куда лучше смотрится чем снизу.
Деня и Витя!
Спасибо парни за Ваше не простое, но нужное дело!
Как всегда лайк!
С уважением.
P.S. И конечно снимаю шляпу, перед самым главным( оператором), тем который всегда за кадром!!!!
5 баллов за музыкальное сопровождение и съёмку. Вы профи парни)
видео как всегда супер！ Спасибо парни за Ваш труд！
Ура!!!! вы наконец то начали это говорить. !!!!
И Обязательно Пристегивайтесь!!)
Респект!!!)))
дякую что вы прислушиваетесь к комментариям)
Наконец-то новое видео!Благодарю за интересный сюжет.
Спасибо Вам что вы столько сил, средств и времени тратите что бы получить столь полезную информацию об автомобилях. Возможно она будет решающей при выборе авто.
Привет. Сделайте подобный тест Лексус RX 300, RX330 и RX350.
SRT, сделайте Лексус в годах так 2006-2008. Правда интерессно!
Феликс Яценко в этих годах только 3.5 и гибридный
@@Бодидвиж был 6 лет 3.3 что хотели узнать?
Отличный обзор. Только Лайк и респект. Парни, вы лучшие!
Очень качественный обзор!!!
Спасибо, друзья!!!
Еще бы сравнить 120 с gx470...)))
Так непривычно на тонированные авто смотреть, у нас в Казахстане строго с этим )
Зато у вас топливо да и машины на порядок дешевле =(((
Зачетный эксперимент! парни молодцы поставили точку в сравнении!
Радует что с каждым выпуском качество становится лучше. Так держать !!! Если есть возможность сделайте обзор на Ауди 100 С4 или Ауди А6 С45
Доброго дня, спасибо за хорошие обзоры,
хотелось бы увидеть сравнение прадо150 4,0 с лексус GX460
Лайк за заезд на 402, во всем Ютубе нет ни одного нормального видео на эту тему
Было бы интересно, если бы вы сравнили полученные результаты с показаниями на бортовом компьютере. Интересна разница.
да кстати
Кстати - да. Есть перечень машин, средние показания БК которых отличаются от реальных заправок кардинально (на мой взгляд).
ZachariasUA да, есть такое. На Фордах нагло врет, на Мерседесах примерно правильно
Я могу говорить только за Опель и ВАГовские машины. Это то, что реально было мною замеряно. Но это из последних машин.
у моего отца прадо 120 и как бы он не ездил всегда БК показывает средний расход 15,7-16,2л. Так что не врёт. это и город и трасса со скоростью 150
Пацаны ваше ребята, молодцы!
Реально классно снимаете видео удачи вам спасибо 🙏
Круто. Как всевгда вначале лайк потом просмотр
Молодцы парни, ждем новые видео.
Качественное видео, молодцы ребята, подпишусь. Хочется увидеть такое же с участием Ауди Q7 первого и второго поколения.
Привет! Из Владивостока!
Все конечно хорошо, и фильтры новые и давление в шинах одинаковое, но есть как минимум 2 но:
- колеса разные, размер, вес
- техническая исправность 120го под вопросом, т.к. едет он 0-100 будучи исправным на стоковой резине 8,5-8,7сек.
Отсюда большие вопросы и к результату заезда и к расходу бензина.
+ ко всему на 150 6 акпп, а на 120 5 акпп.
5 акпп там, это дорестайл.
Так это и есть правильно. Оба прадика на оригинальных дисках. С заводским размером. Людям надо знать разницу в расходе топлива прадиков как есть, а не приравнивать по всем параметрам.
@@777alex77793 это и есть правильно. Надо знать разницу расхода
Спасибо Большое !!! Как всегда красиво и поучительно!!!!! НО братцы может попробовать снять сравнение расхода на 2.7 120 и 2.7 150 и 150 4.0 и 150 2.7 Т.К. заявлено у 150 2.7 разгон на 1секунду медленнее чем у 150 4.0 А РАСХОД МЕНЬШЕ . Было бы интересно узнать правду Т.К. кроме вас подобных видео некто не снимает. Ещё раз спасибо .
Спасибо вам за интересный обзоры👍 если есть возможность сравните 200 крузаки 4,7 и 4,6. Если разница
Здравствуйте товарищи!!
Очень хотелось узнать сравнение расхода топлива между прадо 120 2.7 vs прадо 150 2.7
Если вы сделаете такое видео то оно будет очень полезно .
Заранее Спасибо!
Спасибо за интересный эксперимент.
Как всегда лайк господа!!!!
ребята молодцы!) как всегда качественный, информативный и полезный материал! удачи Вам! и конечно же спасибо!)
*интересно было бы дизельные версии этих моделей протестить*
Молодцы ребята! Салам из Кыргызстана!
Прадо 150 банально свежее, вот и едет легче, чем 120, отсюда и расход. Развал\схождение, состояние масла, да банальное сопротивление качению на уже подгулявших ступичных, могли дать разницу в расходе на 1-1,5 литра на пробеге :) Так что в этом случае, технологии до одного места..на одной и той же машине, в одном и том же ритме движения и с одним и тем же трафиком движения, расход может плюс минус играть на 1-1,5 литра как погрешность :)
P.S. Ваша команда разумеется и безусловно молодцы, что делаете подобные тесты, это как минимум как шоу уже интересно :) НО : могу всем и навсегда дать совет (такой же,как у Вас в конце видео ) : Если вы задумываетесь , менять и не менять свою машину ( 8-10 летнюю любой марки) на другую машину ( новую или до 3х лет ), и у Вас есть на этот обмен деньги, то берите не задумываясь. Новая ( или почти новая машина) всегда будет меньше кушать( относительно ) , "свежее" по металлу и агрегатам, что тоже сказывается на "лёгкости" в езде и управляемости , даже если это чисто на уровне ощущений ( как помытая машина кажется едет быстрее), но всё равно приятнее.
Резина может давать разброс в пару литров.
Я владелец БМВ х3 2005-го года, 2.0дизель расход по трассе 5,7 л/100км. Новая мазда сх-5 2,2 дизель расход 7 л/100 км. Если состояние нормальное то никакого разброса не будет
как всегда лучшие. Хотели бы увидеть популярные народные авто, Лансер 9 и Х, Аккорд 7, Лаччети, Черато, Акценты, Мазда 3, Гольф 5. Хоть в ютубе есть обзоры на них, но интересно услышать ваше мнение о них. Лайк!
особенно лаччети в универсале!)
Спасибо ребята вы правильно сделали
Ну наконец-то!!!
Как всегда отличное видео! Лайк!
150 прадо на фуле кдсс. пневмо.режим трансмисии спорт. комфорт. нормал .блок заднего диференциала.кравл контрол 5 скоросьей.мульти терейн.выбор режима покрытия.
Интересно сравнение Prado 150 (4.0) с Lexus GX 460
Поддерживаю, очень интересно увидеть ваше мнение про Лексус РХ
Красавчики как всегда лайк
Поясните как 150 останавливался дольше 120 по секундам, а тормозной путь меньше?
Lion89 подобное модно наблюдать на гонках Анлим 500. Данные финиша бывают часто такие - автомобиль который прошёл милю быстрее, имеет скорость ниже чем соперник, который приехал вторым...
Дак 120 и весит меньше порядком
Здравствуйте. Сделайте тест 120 прадо бензин и дизель.
Спасибо за эксперимент! Уже давно задавался тем же вопросом, но не мог найти внятный ответ на просторах интернета. Еще очень интересно увидеть топливный эксперимент prado 150 4.0 против lexus gx 460.
О, снова первый!))
Интересный видос, молодцы мужики!
Лучшие! Как всегда )
очень классное видео смотреть приятно
Красавцы!) как всегда объективно)
ребята вы лучшие
Наконец то точки над i 😊 Спасибо ребята. Немного подправлю, на максималках в 150 х прадо и пневма и темс стойки и кдсс 😊
120ый на газу, соскучился по бензину по этому кушает его даже когда выключен.
всеми фибрами души ненавижу эти прадо (потому что есть лексусы с нормальными V8 и масса автомобилей мощнее, больше, премиальнее, надежнее и проворнее за меньшую цену), но этот обзор посмотрел. Молодцы, лайк за труды.
Перечислите плз, какие, по вашему мнению, автомобили мощнее, больше, премиальнее и проворнее(я правильно понимаю, что из больших говен выедет?) за МЕНЬШУЮ цену.
Акуры MDX, RDX, ZDX, Лексусы (бу относительно бу прадо, к примеру, где я живу 120-й Прадо стоит как Лексус GX470) и масса подобных Ford Explorer моделей. Гранд Чероки в 3 кузове вообще киллер Прадо 120-150-го по всем указанным параметрам.
Из больших говен? Такие машины не для говен берут (цена не позволяет), да и в говнах они бесполезные. Не видел ни одного 150-го прадо реально подготовленного для бездорожья. Обычно для этого используют Гранд Чероки, 80-ки, 100-ки, 200-ки, Патролы, да хоть Паджеро 2-3 или Челленджеры/Паджеро Спорт/Монтеро Спорт, Хайлаксы, 90-е Прадо... Короче вариантов для бездорожья масса, но не Прадо 120-150. Я молчу, конечно, про уазообразных, они вообще заводские заготовки под тюнинг.
Ну а насчет "меньшую цену" - да большинство указанных вариантов стоит дешевле на вторичном рынке (относительно России говорю если что). За Прадо 120-й просят от 20 тысяч долларов (за живой вариант), в эти деньги можно взять MDX во 2 поколении (он будет новее 120-го) с 300 силами и еще деньги останутся. То же самое касается Чероки 3 и Паджеро 3-4 опять же новее годов. Тойота сильно переоценена на рынке за счет таких же поклонников "настоящего императорского качества Тойоты" (которого давно уже не существует).
Здорово спасибо - но литр конечно не критично - разница в цене, да и по надежности мне кажется 120 покрепче будет
если 150 без КДСС то 150 будет понадежнее чисто из-за года выпуска, ну и управляемость само собой!
MultiBogdan не все что новее надежней, чтоб ты знал. И если там небудет кдсс он по управляемости идентичен.
ты вообще не понимаешь что говоришь, я как владелец 150, катаясь ранее на 120 могу тебе точно заявить что 150 по надежности все так же на высоте, не взирая на кдсс, которую в рестайле исправили! а по динамике и управляемости в разы лучше, он не такой валкий, он конечно жесче, но в разы управляемей, чего отзывчивость рулевого колеса стоит, не болид формулы один, но на порядок выше! прокатитесь сами на 120 и на 150 поймете о чем я вам говорю!
MultiBogdan "по динамике в разы лучше" И во сколько же раз он динамичней? В 1.00001?
Вася Красавчик где ты увидел чтобы я писал про динамику? Ты пристреленный что ле? Там одни и те же моторы до 2014, чуть усовершенствованы, но на деле тяжело определить что новый динамичнее, если резко пересесть с одного в другой, но управляемость небо и земля!
Отличный тест. Мой расход на 4Ranner 2003 г.в. 1GR-FE сопоставим с расходом 120-го. Вы ребята молодцы. Просьба к Вам небольшая, пожалуйста покажите трансформацию салона 120, 150 (5-ти и 7-ми местного). Большое спасибо заранее.
Ребят, я живу в РФ. Смотрю много об авто. ВЫ - охерительно адекватно делаете обзоры! Просмотрел все Ваши видео, подписан на канал, и буду смотреть дальше. Ребята, меня интересует, как видимо и огромную часть населения планеты, maxКомфорт+minРасход(бензин,т.к метан дешевле дизеля)! PS У меня Avensis 1.8 метан и Passat Universal 1,9 TDI дизель. При размеренной езде на юг на Passat 3,6л/100кмч при 75км/ч и 4,7л при 110км/ч!!! Эти тачки - D класс... (но честный...)
Sumy Racing Team, лучшие экономичные тачки S- класса ;) ?
P.S. Расход у моего пассата в разной степени убитости двигла и после полного капремонта вдс+турбы -- от 6,4 до 7,1 л/100км. После КР 5,7л/100км в среднем. Клиренс у стока 115мм, я поставил поставки и высокопрофильную рузину. В итоге клиренс стал 220мм. А это как у кроссовера. В проходимости решение имеют: мозги водилы, клиренс, резина, привод полный/передний(расходы +20-30%).
Ищу самый экономичный и самый комфортный УНИВЕРСАЛ (на край паркетник) юензин (вхерачу метан), на край дизель....
Думаю, что ответов не будет, тк я изучаю этот вопрос больше 5 лет.... и не нашёл альтернативы... Нет авто лучше с такими показателями.... Буду рад каждому, кто подскажет альтернативу, превосходящюю данные тачки...
Многоуважаемый коллектив СРТ, еще так камрюху 50 с 2,5 и 3.5 моторами, и вообще было бы идеально)
На 150м облегчили коленвал, шатуны, переделали vvti, отсюда он легче, мощнее и экономичнее. Но боюсь как бы облегчение пробег не сократило.
Здравствуйте большая просьба протестировать-сравнить автомобили Мицубиси Паджеро Спорт и l200 с 2010 года выпуска .какие есть плюсы и минусы ,расход топлива и с каким агригатом лучше взять чтоб не было хлопот .заранее спасибо .
Четко!спасибо
Молодцы респект
Сделайте видео про гбо. Плюсы, минусы, нюансы, опыт эксплуатации.
Спасибо вам за интересный обзоры!!! если есть возможность сравните ТЛК 200 крузаки 4,0 и 4,7.
Жігіттер керемет! Әр қашан осылай болсын!
Сени ким тусинип жатыр
@@qwerty0541 Айтпа😁
@@qwerty0541 сендер😁😁😁
В РФ - будет еще весьма ощутимая разница по транспортному налогу и страховке...
В моем регионе(Хакасия) ТН на 2019 год такой:
249лс это 50руб/л.с. т.е. 12450, а вот 282лс это 104 руб/л.с. т.е. 29 328руб...
всё же следует еще учитывать следующее, 150 прадо как минимум свежее годом, и по любому с меньшим пробегом, то есть на этом тесте всяко вмешивается такой параметр, как усталость авто, идеальный тест был бы, если бы 120 и 150 были новыми...:-)
I have a Prado 120 and i love it.
Стоит клапан для сброса паров вместе с этим и воздуха, трубка там очень тонкая, а по средине бак в месте где стоит насос выше заливочной трубки вот и получается такая фигня. Можете на фото увидеть. На секвоях американских это вообще болезнь люди до полного по 30 минут заправляются струйками но там немного другая история.
На прадике 4х литровом нужно мотор глушить, чтобы под горловину заправить. И когда доливаете на заправке, не учитываете фактор наё... ой простите...техническую погрешнось на АЗС. Может корректнее из канистры доливать?
На более красивый 150,это вы погарячились,а так молодцы
Как на счёт дизельных?
Разница в расходе литр. Если переплатить лям за 150й то через 25тыс литров бенза вы этот лям отобьете (через 166тыс км при расходе в 15 на сотню и цене аи 95 в 40 руб). Выгодно!
Парни, молодцы! Обзоры одни из лучших! Но вопрос все же есть. Перед тестом даже воздушные фильтры заменили, а вот про резину на авто ни слова. Или она одинаковая у обоих?!
Спасибо за обзор как всегда все на высоте, но тему с топливным экспериментом закрывать рано так как есть еще 4.0 с 6ст акпп и 2.7 с 6ст акпп, хотелось бы и их увидеть в Ваших тестах.
Владею ЛК 120.Живу в России.Установлены свечи денсо-иридиум,масло заливаю 5W30 FE.поставил диски R18.(вес 12,6кг)Хорошая резина ATS 265x60R18(вес колеса-18,5кг!Для сравнения-есть 20- 22кг!В общем мне небольшую экономию топлива приносит...Но это так....За 150-й транспортный налог-42300руб.За 120-й плачу 18675руб. Годовой пробег у меня около 10-12 тыс.км(я моряк,по 5 мес.в море) И самое интересное:на 120-м степень сжатия-10(по паспорту АИ92)На 150-м степень сжатия-10,4.По паспорту рекомендуют-АИ95.Разница в цене у нас почти 3 руб.за литр...А теперь делайте выводы!!!
Видел все ваши видео. У вас отлично получается. У меня вопрос: у вас разрешена тонировка передних стекол? Все машины в роликах тонированы.
Чынгыз Нуржанов, у нас даже лобовое тонируют😁😁😁 Это Украина!
ребята, вы не сказали что мягкая подвеска увеличивает расход и затупляет динамику. так что может технологичность двигателя тут ни при чем... как всегда интересно ваше мнение
Харош, celldweller тоже играет
Вероятно заливная горловина с её трубопроводом где то имеет одинаковый с баком верхний уровень, по этму и бензобак с неохотой проглатывает весь бенз.
Красавчики
В России налоги конские на 282 л.с. по сравнению с 249 л.с. А в целом Прадики рулят! Лучшие машины в своём классе.
Все так, но на 280 сил у нас сразу идет конский налог, поэтому так популярен дизель. Я думаю это многих останавливает в приобретении четырехлитровой машины. У нас в Новосибирске это более 40 тыс рублей в год. Просто так возьми и отдай, просто за то, что у тебя 280 лс под капотом. Вот на последнем варианте-там уже снова 249 сил сделали. А у вас в Украине есть разница в дорожном налоге по лошадям?
При таких ценах на топливо как сегодня сложилось в мире. Тенденция приобретения авто движется ближе к гибридным авто. 6-7 литров на 100 км. Плюс отключаемый двс в городских режимах эксплуатации. Эти кашелоты Прадо и его старшие собратья двухсотики 4.0-4.7-5.7 уничтожают финансы даже успешных владельцев. Так что те кто пересел на более технически продвинутую Хайлендер или РАФ уже не заманить обратно на старые Т-34 при всех его достоинствах.
Скорей всего бак завоздушен,тоисть в баке рядом с заливной горловиной должна проходить трубка,котороя выравнивает давления,если она забита или завождушена то при завравке до полного при чем по горлышко проискодят такие вещи,рекомендую заехать на СТО ,может я не прав мне самому интересно
Такой бы обзор на кадиллаки ситики 2.6-2.8-3.6)))
Такая штука, как чип-тюнинг насколько
может изменить ситуацию с расходом и динамикой в пользу 120-го?
да всё круто ,только про налог не забывайте...120-249 л/с,а 150 до 2017 года если брать 4 литра то 282л\с.в россии существенная разница.
Сделайте подобный тест Лексус RX 300, RX330 и RX350.У вас получается более объективно и не пренужденно
Всегда было интересно на счет меньше времени до 0 км/ч но дальше, 150-й тормозит медленнее но эффективнее, не пойму, цифры говорят что 120-й "скользит" раз у него большее расстояние до полной остановки.