Очень здорово! Вообще Вас приятно слушать, очень грамотно, приятного говорите и рассказываете и показываете! Ведущие и оператор большие молодцы! Успехов в жизни и в проекте! Большой "ПРИВЕТ" из Сибири! Берегите себя! Вы крутые!=)
Мужики не партесь, точнее чем делаете вы сложно сделать. Любители умничать пусть сами попробуют. Если мне нравиться ваша робота, то я смотрел смотрю и буду смотреть. Спасибо вам!!! Лайк!!! По поводу причины заправки, может быть пару см вперед назад левее или правее и уже перекос в несколько мм (1-3) уже может играть роль. Но это субьективно. Да и калибровка колонок это тоже нужно учитовать 100%. У них тоже есть погрешность. Я это знаю так как работал в этой сфере. Ну и на последок, температура топлива и наружная температура воздуха, при первой заправке и при второй. Это уже граммы, но в итоге совокупность факторов дает результат. СПС)))
Деня и Витя! Спасибо парни за Ваше не простое, но нужное дело! Как всегда лайк! С уважением. P.S. И конечно снимаю шляпу, перед самым главным( оператором), тем который всегда за кадром!!!!
как всегда лучшие. Хотели бы увидеть популярные народные авто, Лансер 9 и Х, Аккорд 7, Лаччети, Черато, Акценты, Мазда 3, Гольф 5. Хоть в ютубе есть обзоры на них, но интересно услышать ваше мнение о них. Лайк!
Спасибо Вам что вы столько сил, средств и времени тратите что бы получить столь полезную информацию об автомобилях. Возможно она будет решающей при выборе авто.
Спасибо Большое !!! Как всегда красиво и поучительно!!!!! НО братцы может попробовать снять сравнение расхода на 2.7 120 и 2.7 150 и 150 4.0 и 150 2.7 Т.К. заявлено у 150 2.7 разгон на 1секунду медленнее чем у 150 4.0 А РАСХОД МЕНЬШЕ . Было бы интересно узнать правду Т.К. кроме вас подобных видео некто не снимает. Ещё раз спасибо .
Спасибо за эксперимент! Уже давно задавался тем же вопросом, но не мог найти внятный ответ на просторах интернета. Еще очень интересно увидеть топливный эксперимент prado 150 4.0 против lexus gx 460.
Все конечно хорошо, и фильтры новые и давление в шинах одинаковое, но есть как минимум 2 но: - колеса разные, размер, вес - техническая исправность 120го под вопросом, т.к. едет он 0-100 будучи исправным на стоковой резине 8,5-8,7сек. Отсюда большие вопросы и к результату заезда и к расходу бензина.
Так это и есть правильно. Оба прадика на оригинальных дисках. С заводским размером. Людям надо знать разницу в расходе топлива прадиков как есть, а не приравнивать по всем параметрам.
Прадо 150 банально свежее, вот и едет легче, чем 120, отсюда и расход. Развал\схождение, состояние масла, да банальное сопротивление качению на уже подгулявших ступичных, могли дать разницу в расходе на 1-1,5 литра на пробеге :) Так что в этом случае, технологии до одного места..на одной и той же машине, в одном и том же ритме движения и с одним и тем же трафиком движения, расход может плюс минус играть на 1-1,5 литра как погрешность :) P.S. Ваша команда разумеется и безусловно молодцы, что делаете подобные тесты, это как минимум как шоу уже интересно :) НО : могу всем и навсегда дать совет (такой же,как у Вас в конце видео ) : Если вы задумываетесь , менять и не менять свою машину ( 8-10 летнюю любой марки) на другую машину ( новую или до 3х лет ), и у Вас есть на этот обмен деньги, то берите не задумываясь. Новая ( или почти новая машина) всегда будет меньше кушать( относительно ) , "свежее" по металлу и агрегатам, что тоже сказывается на "лёгкости" в езде и управляемости , даже если это чисто на уровне ощущений ( как помытая машина кажется едет быстрее), но всё равно приятнее.
Я владелец БМВ х3 2005-го года, 2.0дизель расход по трассе 5,7 л/100км. Новая мазда сх-5 2,2 дизель расход 7 л/100 км. Если состояние нормальное то никакого разброса не будет
Lion89 подобное модно наблюдать на гонках Анлим 500. Данные финиша бывают часто такие - автомобиль который прошёл милю быстрее, имеет скорость ниже чем соперник, который приехал вторым...
Отличный тест. Мой расход на 4Ranner 2003 г.в. 1GR-FE сопоставим с расходом 120-го. Вы ребята молодцы. Просьба к Вам небольшая, пожалуйста покажите трансформацию салона 120, 150 (5-ти и 7-ми местного). Большое спасибо заранее.
всеми фибрами души ненавижу эти прадо (потому что есть лексусы с нормальными V8 и масса автомобилей мощнее, больше, премиальнее, надежнее и проворнее за меньшую цену), но этот обзор посмотрел. Молодцы, лайк за труды.
Перечислите плз, какие, по вашему мнению, автомобили мощнее, больше, премиальнее и проворнее(я правильно понимаю, что из больших говен выедет?) за МЕНЬШУЮ цену.
Акуры MDX, RDX, ZDX, Лексусы (бу относительно бу прадо, к примеру, где я живу 120-й Прадо стоит как Лексус GX470) и масса подобных Ford Explorer моделей. Гранд Чероки в 3 кузове вообще киллер Прадо 120-150-го по всем указанным параметрам. Из больших говен? Такие машины не для говен берут (цена не позволяет), да и в говнах они бесполезные. Не видел ни одного 150-го прадо реально подготовленного для бездорожья. Обычно для этого используют Гранд Чероки, 80-ки, 100-ки, 200-ки, Патролы, да хоть Паджеро 2-3 или Челленджеры/Паджеро Спорт/Монтеро Спорт, Хайлаксы, 90-е Прадо... Короче вариантов для бездорожья масса, но не Прадо 120-150. Я молчу, конечно, про уазообразных, они вообще заводские заготовки под тюнинг. Ну а насчет "меньшую цену" - да большинство указанных вариантов стоит дешевле на вторичном рынке (относительно России говорю если что). За Прадо 120-й просят от 20 тысяч долларов (за живой вариант), в эти деньги можно взять MDX во 2 поколении (он будет новее 120-го) с 300 силами и еще деньги останутся. То же самое касается Чероки 3 и Паджеро 3-4 опять же новее годов. Тойота сильно переоценена на рынке за счет таких же поклонников "настоящего императорского качества Тойоты" (которого давно уже не существует).
Здравствуйте товарищи!! Очень хотелось узнать сравнение расхода топлива между прадо 120 2.7 vs прадо 150 2.7 Если вы сделаете такое видео то оно будет очень полезно . Заранее Спасибо!
Спасибо за обзор как всегда все на высоте, но тему с топливным экспериментом закрывать рано так как есть еще 4.0 с 6ст акпп и 2.7 с 6ст акпп, хотелось бы и их увидеть в Ваших тестах.
Ребят, я живу в РФ. Смотрю много об авто. ВЫ - охерительно адекватно делаете обзоры! Просмотрел все Ваши видео, подписан на канал, и буду смотреть дальше. Ребята, меня интересует, как видимо и огромную часть населения планеты, maxКомфорт+minРасход(бензин,т.к метан дешевле дизеля)! PS У меня Avensis 1.8 метан и Passat Universal 1,9 TDI дизель. При размеренной езде на юг на Passat 3,6л/100кмч при 75км/ч и 4,7л при 110км/ч!!! Эти тачки - D класс... (но честный...) Sumy Racing Team, лучшие экономичные тачки S- класса ;) ? P.S. Расход у моего пассата в разной степени убитости двигла и после полного капремонта вдс+турбы -- от 6,4 до 7,1 л/100км. После КР 5,7л/100км в среднем. Клиренс у стока 115мм, я поставил поставки и высокопрофильную рузину. В итоге клиренс стал 220мм. А это как у кроссовера. В проходимости решение имеют: мозги водилы, клиренс, резина, привод полный/передний(расходы +20-30%). Ищу самый экономичный и самый комфортный УНИВЕРСАЛ (на край паркетник) юензин (вхерачу метан), на край дизель.... Думаю, что ответов не будет, тк я изучаю этот вопрос больше 5 лет.... и не нашёл альтернативы... Нет авто лучше с такими показателями.... Буду рад каждому, кто подскажет альтернативу, превосходящюю данные тачки...
ты вообще не понимаешь что говоришь, я как владелец 150, катаясь ранее на 120 могу тебе точно заявить что 150 по надежности все так же на высоте, не взирая на кдсс, которую в рестайле исправили! а по динамике и управляемости в разы лучше, он не такой валкий, он конечно жесче, но в разы управляемей, чего отзывчивость рулевого колеса стоит, не болид формулы один, но на порядок выше! прокатитесь сами на 120 и на 150 поймете о чем я вам говорю!
Вася Красавчик где ты увидел чтобы я писал про динамику? Ты пристреленный что ле? Там одни и те же моторы до 2014, чуть усовершенствованы, но на деле тяжело определить что новый динамичнее, если резко пересесть с одного в другой, но управляемость небо и земля!
Здравствуйте большая просьба протестировать-сравнить автомобили Мицубиси Паджеро Спорт и l200 с 2010 года выпуска .какие есть плюсы и минусы ,расход топлива и с каким агригатом лучше взять чтоб не было хлопот .заранее спасибо .
Владею ЛК 120.Живу в России.Установлены свечи денсо-иридиум,масло заливаю 5W30 FE.поставил диски R18.(вес 12,6кг)Хорошая резина ATS 265x60R18(вес колеса-18,5кг!Для сравнения-есть 20- 22кг!В общем мне небольшую экономию топлива приносит...Но это так....За 150-й транспортный налог-42300руб.За 120-й плачу 18675руб. Годовой пробег у меня около 10-12 тыс.км(я моряк,по 5 мес.в море) И самое интересное:на 120-м степень сжатия-10(по паспорту АИ92)На 150-м степень сжатия-10,4.По паспорту рекомендуют-АИ95.Разница в цене у нас почти 3 руб.за литр...А теперь делайте выводы!!!
Парни, молодцы! Обзоры одни из лучших! Но вопрос все же есть. Перед тестом даже воздушные фильтры заменили, а вот про резину на авто ни слова. Или она одинаковая у обоих?!
Все так, но на 280 сил у нас сразу идет конский налог, поэтому так популярен дизель. Я думаю это многих останавливает в приобретении четырехлитровой машины. У нас в Новосибирске это более 40 тыс рублей в год. Просто так возьми и отдай, просто за то, что у тебя 280 лс под капотом. Вот на последнем варианте-там уже снова 249 сил сделали. А у вас в Украине есть разница в дорожном налоге по лошадям?
Стоит клапан для сброса паров вместе с этим и воздуха, трубка там очень тонкая, а по средине бак в месте где стоит насос выше заливочной трубки вот и получается такая фигня. Можете на фото увидеть. На секвоях американских это вообще болезнь люди до полного по 30 минут заправляются струйками но там немного другая история.
всё же следует еще учитывать следующее, 150 прадо как минимум свежее годом, и по любому с меньшим пробегом, то есть на этом тесте всяко вмешивается такой параметр, как усталость авто, идеальный тест был бы, если бы 120 и 150 были новыми...:-)
В РФ - будет еще весьма ощутимая разница по транспортному налогу и страховке... В моем регионе(Хакасия) ТН на 2019 год такой: 249лс это 50руб/л.с. т.е. 12450, а вот 282лс это 104 руб/л.с. т.е. 29 328руб...
Ребята, это отверствия в бензобаке сверху, чтобы бензин не выливался из горловины, тобиж, обратка, бензин на землю лился через трубки!)) А так молодцы!)
5,5 литров на землю?!?!? там бы такая вонь стояла, не почуять которую невозможно, дело скорее всего именно в точке входа горловины в бак. У меня на рабочем форде напарники после отсечки впихивают 4-5 литров, я 13 ухитрился, и ни капли на землю
Александр Киселев смотри...ето не 100% но я больше чем уверен, на личном опыте, горловина поднялась на максимум у видео, потом пузыриться и пропадает уровень на тех дырках. В горловину ушло много а там они по 100грам лили, и ждали пока пропадет
Александр Киселев ну конечно в passat b4 бак на 70 литров..но есть кнопка в горловине, которую нажимаешь и туда залазит еще 30 литров, поэтому нада смотреть как в прадо
У обоих Крузов на 87 литров стандартно бак,но в некоторых регионах поставляюца с доп баком на 45 литров,но в данном случае топливо при заправке переливается в адсорбер (вентиляция топл. бака). у старого он такой формы что топливо чуть медленнее туда попадает.
Разница в расходе литр. Если переплатить лям за 150й то через 25тыс литров бенза вы этот лям отобьете (через 166тыс км при расходе в 15 на сотню и цене аи 95 в 40 руб). Выгодно!
При таких ценах на топливо как сегодня сложилось в мире. Тенденция приобретения авто движется ближе к гибридным авто. 6-7 литров на 100 км. Плюс отключаемый двс в городских режимах эксплуатации. Эти кашелоты Прадо и его старшие собратья двухсотики 4.0-4.7-5.7 уничтожают финансы даже успешных владельцев. Так что те кто пересел на более технически продвинутую Хайлендер или РАФ уже не заманить обратно на старые Т-34 при всех его достоинствах.
ребята, вы не сказали что мягкая подвеска увеличивает расход и затупляет динамику. так что может технологичность двигателя тут ни при чем... как всегда интересно ваше мнение
Подскажите пожалуйста!!! У меня араб 4 л бензин с двумя баками. Заправил два полных бака по горловины. ( почти 200 л), проехал по городу 500 км, стрелка опустилась до нуля, и загорелась лампочка. Такое ощущение что, с доп.бака не идёт бензин.
На прадике 4х литровом нужно мотор глушить, чтобы под горловину заправить. И когда доливаете на заправке, не учитываете фактор наё... ой простите...техническую погрешнось на АЗС. Может корректнее из канистры доливать?
ай красаучики. Так лоханулся что раньше не посмотрел этот видос. А то меня бывают тут лечат, про 11 литров!!! На 120.!!! Теперь буду ссать на тапки!))) Этип типам!)))
Очень здорово! Вообще Вас приятно слушать, очень грамотно, приятного говорите и рассказываете и показываете! Ведущие и оператор большие молодцы! Успехов в жизни и в проекте! Большой "ПРИВЕТ" из Сибири! Берегите себя! Вы крутые!=)
Спасибо за эксперимент! Объективнее уже некуда! С результатами полностью согласен, реально 150-й жрет на литр меньше. Лайк!
H-Auto а тем временем ждём от тебя новые видео ;)
Дмитрий Анатольевич Готовлю видео про масло. Как часто нужно менять. Стараюсь побыстрее)
вот ты спойлерщик, ток включил, решил посмотреть комменты, а тут Александр Спойлерист :)
MultiBogdan это тизер :)
Офигенная экономия, когда 249лс жрёт на литр больше, но под низкой налоговой ставкой)))
Понимаю, что не везде такое налогообложение
Приятно смотреть, приятно слушать, толково придумано. Лайк однозначно, да и подпишусь пожалуй.
Мужики не партесь, точнее чем делаете вы сложно сделать. Любители умничать пусть сами попробуют. Если мне нравиться ваша робота, то я смотрел смотрю и буду смотреть. Спасибо вам!!! Лайк!!! По поводу причины заправки, может быть пару см вперед назад левее или правее и уже перекос в несколько мм (1-3) уже может играть роль. Но это субьективно. Да и калибровка колонок это тоже нужно учитовать 100%. У них тоже есть погрешность. Я это знаю так как работал в этой сфере. Ну и на последок, температура топлива и наружная температура воздуха, при первой заправке и при второй. Это уже граммы, но в итоге совокупность факторов дает результат. СПС)))
Александр Лымарь пнх
СРТ номер один на Ютубе. Только не зашквартесь как академик.плиз.
согласен
Нашел с кем сравнивать, взрослых и серьезных мужиков с молодым ящером.
СРТ Академику не конкуренты, ни по аудитории ни по количеству просмотров.
СРТ я всей душой вас люблю! Теплый привет из Одессы!
Надо было просто заглушить 120ого при заезде на заправку)))))
Парни как всегда на высоте! Привет из России!
Не пойму, кто дизлайки ставит? Самый лучший канал, видео которых ждешь как бога! А смотришь, аж душа поет! Ребята молодцы!
Не знаю, я наверное один такой, кому 120-й внешне нравится больше 150-го.
Kpa6oBa9I_IIaJIo4ka ты не один, по мне так 120й очень даже гармонично смотрится, а 150й уродец какой-то
А мне кажется наоборот,150 мало кому должен нравится.
Kpa6oBa9I_IIaJIo4ka нет мне не одно,не второе корыто не нравится
Не один. 120-й симпатичней и старого и нового прадика.
Ну не удивительно, в 120 прадо фары красивей, хрома больше, капот длинней и запаска на задней двери куда лучше смотрится чем снизу.
Очень качественный обзор!!!
Спасибо, друзья!!!
Еще бы сравнить 120 с gx470...)))
Молодцы все как всегда на вышем уровне, доступно, понятно, с большим удовольствием смотру вашы видосы, спасибо большое вы лутшые.
Радует что с каждым выпуском качество становится лучше. Так держать !!! Если есть возможность сделайте обзор на Ауди 100 С4 или Ауди А6 С45
Деня и Витя!
Спасибо парни за Ваше не простое, но нужное дело!
Как всегда лайк!
С уважением.
P.S. И конечно снимаю шляпу, перед самым главным( оператором), тем который всегда за кадром!!!!
Качественное видео, молодцы ребята, подпишусь. Хочется увидеть такое же с участием Ауди Q7 первого и второго поколения.
Наконец-то новое видео!Благодарю за интересный сюжет.
Доброго дня, спасибо за хорошие обзоры,
хотелось бы увидеть сравнение прадо150 4,0 с лексус GX460
как всегда лучшие. Хотели бы увидеть популярные народные авто, Лансер 9 и Х, Аккорд 7, Лаччети, Черато, Акценты, Мазда 3, Гольф 5. Хоть в ютубе есть обзоры на них, но интересно услышать ваше мнение о них. Лайк!
особенно лаччети в универсале!)
Лайк за заезд на 402, во всем Ютубе нет ни одного нормального видео на эту тему
Привет. Сделайте подобный тест Лексус RX 300, RX330 и RX350.
SRT, сделайте Лексус в годах так 2006-2008. Правда интерессно!
Феликс Яценко в этих годах только 3.5 и гибридный
@@Бодидвиж был 6 лет 3.3 что хотели узнать?
Друзья, топливо при заправке переливается в адсорбер (вентиляция топл. бака). Успехов Вам.
5 баллов за музыкальное сопровождение и съёмку. Вы профи парни)
Ура!!!! вы наконец то начали это говорить. !!!!
И Обязательно Пристегивайтесь!!)
Респект!!!)))
дякую что вы прислушиваетесь к комментариям)
Так непривычно на тонированные авто смотреть, у нас в Казахстане строго с этим )
Зато у вас топливо да и машины на порядок дешевле =(((
Спасибо вам за интересный обзоры👍 если есть возможность сравните 200 крузаки 4,7 и 4,6. Если разница
Отличный обзор. Только Лайк и респект. Парни, вы лучшие!
Обожаю ваш канал; вы лучшие
Привет! Из Владивостока!
ребята молодцы!) как всегда качественный, информативный и полезный материал! удачи Вам! и конечно же спасибо!)
Спасибо ребята вы правильно сделали
видео как всегда супер！ Спасибо парни за Ваш труд！
Было бы интересно, если бы вы сравнили полученные результаты с показаниями на бортовом компьютере. Интересна разница.
да кстати
Кстати - да. Есть перечень машин, средние показания БК которых отличаются от реальных заправок кардинально (на мой взгляд).
ZachariasUA да, есть такое. На Фордах нагло врет, на Мерседесах примерно правильно
Я могу говорить только за Опель и ВАГовские машины. Это то, что реально было мною замеряно. Но это из последних машин.
у моего отца прадо 120 и как бы он не ездил всегда БК показывает средний расход 15,7-16,2л. Так что не врёт. это и город и трасса со скоростью 150
Молодцы парни, ждем новые видео.
Круто. Как всевгда вначале лайк потом просмотр
Зачетный эксперимент! парни молодцы поставили точку в сравнении!
Спасибо Вам что вы столько сил, средств и времени тратите что бы получить столь полезную информацию об автомобилях. Возможно она будет решающей при выборе авто.
Спасибо за интересный эксперимент.
Пацаны ваше ребята, молодцы!
Поддерживаю, очень интересно увидеть ваше мнение про Лексус РХ
Спасибо Большое !!! Как всегда красиво и поучительно!!!!! НО братцы может попробовать снять сравнение расхода на 2.7 120 и 2.7 150 и 150 4.0 и 150 2.7 Т.К. заявлено у 150 2.7 разгон на 1секунду медленнее чем у 150 4.0 А РАСХОД МЕНЬШЕ . Было бы интересно узнать правду Т.К. кроме вас подобных видео некто не снимает. Ещё раз спасибо .
Жігіттер керемет! Әр қашан осылай болсын!
Сени ким тусинип жатыр
@@qwerty0541 Айтпа😁
@@qwerty0541 сендер😁😁😁
Спасибо за эксперимент! Уже давно задавался тем же вопросом, но не мог найти внятный ответ на просторах интернета. Еще очень интересно увидеть топливный эксперимент prado 150 4.0 против lexus gx 460.
Все конечно хорошо, и фильтры новые и давление в шинах одинаковое, но есть как минимум 2 но:
- колеса разные, размер, вес
- техническая исправность 120го под вопросом, т.к. едет он 0-100 будучи исправным на стоковой резине 8,5-8,7сек.
Отсюда большие вопросы и к результату заезда и к расходу бензина.
+ ко всему на 150 6 акпп, а на 120 5 акпп.
5 акпп там, это дорестайл.
Так это и есть правильно. Оба прадика на оригинальных дисках. С заводским размером. Людям надо знать разницу в расходе топлива прадиков как есть, а не приравнивать по всем параметрам.
@@777alex77793 это и есть правильно. Надо знать разницу расхода
Как всегда отличное видео! Лайк!
*интересно было бы дизельные версии этих моделей протестить*
Интересный видос, молодцы мужики!
Красавцы!) как всегда объективно)
Молодцы ребята! Салам из Кыргызстана!
Прадо 150 банально свежее, вот и едет легче, чем 120, отсюда и расход. Развал\схождение, состояние масла, да банальное сопротивление качению на уже подгулявших ступичных, могли дать разницу в расходе на 1-1,5 литра на пробеге :) Так что в этом случае, технологии до одного места..на одной и той же машине, в одном и том же ритме движения и с одним и тем же трафиком движения, расход может плюс минус играть на 1-1,5 литра как погрешность :)
P.S. Ваша команда разумеется и безусловно молодцы, что делаете подобные тесты, это как минимум как шоу уже интересно :) НО : могу всем и навсегда дать совет (такой же,как у Вас в конце видео ) : Если вы задумываетесь , менять и не менять свою машину ( 8-10 летнюю любой марки) на другую машину ( новую или до 3х лет ), и у Вас есть на этот обмен деньги, то берите не задумываясь. Новая ( или почти новая машина) всегда будет меньше кушать( относительно ) , "свежее" по металлу и агрегатам, что тоже сказывается на "лёгкости" в езде и управляемости , даже если это чисто на уровне ощущений ( как помытая машина кажется едет быстрее), но всё равно приятнее.
Резина может давать разброс в пару литров.
Я владелец БМВ х3 2005-го года, 2.0дизель расход по трассе 5,7 л/100км. Новая мазда сх-5 2,2 дизель расход 7 л/100 км. Если состояние нормальное то никакого разброса не будет
Как всегда лайк господа!!!!
Интересно сравнение Prado 150 (4.0) с Lexus GX 460
Поясните как 150 останавливался дольше 120 по секундам, а тормозной путь меньше?
Lion89 подобное модно наблюдать на гонках Анлим 500. Данные финиша бывают часто такие - автомобиль который прошёл милю быстрее, имеет скорость ниже чем соперник, который приехал вторым...
Дак 120 и весит меньше порядком
очень классное видео смотреть приятно
Красавчики как всегда лайк
Наконец то точки над i 😊 Спасибо ребята. Немного подправлю, на максималках в 150 х прадо и пневма и темс стойки и кдсс 😊
Отличный тест. Мой расход на 4Ranner 2003 г.в. 1GR-FE сопоставим с расходом 120-го. Вы ребята молодцы. Просьба к Вам небольшая, пожалуйста покажите трансформацию салона 120, 150 (5-ти и 7-ми местного). Большое спасибо заранее.
Лучшие! Как всегда )
Спасибо вам за интересный обзоры!!! если есть возможность сравните ТЛК 200 крузаки 4,0 и 4,7.
всеми фибрами души ненавижу эти прадо (потому что есть лексусы с нормальными V8 и масса автомобилей мощнее, больше, премиальнее, надежнее и проворнее за меньшую цену), но этот обзор посмотрел. Молодцы, лайк за труды.
Перечислите плз, какие, по вашему мнению, автомобили мощнее, больше, премиальнее и проворнее(я правильно понимаю, что из больших говен выедет?) за МЕНЬШУЮ цену.
Акуры MDX, RDX, ZDX, Лексусы (бу относительно бу прадо, к примеру, где я живу 120-й Прадо стоит как Лексус GX470) и масса подобных Ford Explorer моделей. Гранд Чероки в 3 кузове вообще киллер Прадо 120-150-го по всем указанным параметрам.
Из больших говен? Такие машины не для говен берут (цена не позволяет), да и в говнах они бесполезные. Не видел ни одного 150-го прадо реально подготовленного для бездорожья. Обычно для этого используют Гранд Чероки, 80-ки, 100-ки, 200-ки, Патролы, да хоть Паджеро 2-3 или Челленджеры/Паджеро Спорт/Монтеро Спорт, Хайлаксы, 90-е Прадо... Короче вариантов для бездорожья масса, но не Прадо 120-150. Я молчу, конечно, про уазообразных, они вообще заводские заготовки под тюнинг.
Ну а насчет "меньшую цену" - да большинство указанных вариантов стоит дешевле на вторичном рынке (относительно России говорю если что). За Прадо 120-й просят от 20 тысяч долларов (за живой вариант), в эти деньги можно взять MDX во 2 поколении (он будет новее 120-го) с 300 силами и еще деньги останутся. То же самое касается Чероки 3 и Паджеро 3-4 опять же новее годов. Тойота сильно переоценена на рынке за счет таких же поклонников "настоящего императорского качества Тойоты" (которого давно уже не существует).
Здравствуйте товарищи!!
Очень хотелось узнать сравнение расхода топлива между прадо 120 2.7 vs прадо 150 2.7
Если вы сделаете такое видео то оно будет очень полезно .
Заранее Спасибо!
Спасибо за обзор как всегда все на высоте, но тему с топливным экспериментом закрывать рано так как есть еще 4.0 с 6ст акпп и 2.7 с 6ст акпп, хотелось бы и их увидеть в Ваших тестах.
I have a Prado 120 and i love it.
Ребят, я живу в РФ. Смотрю много об авто. ВЫ - охерительно адекватно делаете обзоры! Просмотрел все Ваши видео, подписан на канал, и буду смотреть дальше. Ребята, меня интересует, как видимо и огромную часть населения планеты, maxКомфорт+minРасход(бензин,т.к метан дешевле дизеля)! PS У меня Avensis 1.8 метан и Passat Universal 1,9 TDI дизель. При размеренной езде на юг на Passat 3,6л/100кмч при 75км/ч и 4,7л при 110км/ч!!! Эти тачки - D класс... (но честный...)
Sumy Racing Team, лучшие экономичные тачки S- класса ;) ?
P.S. Расход у моего пассата в разной степени убитости двигла и после полного капремонта вдс+турбы -- от 6,4 до 7,1 л/100км. После КР 5,7л/100км в среднем. Клиренс у стока 115мм, я поставил поставки и высокопрофильную рузину. В итоге клиренс стал 220мм. А это как у кроссовера. В проходимости решение имеют: мозги водилы, клиренс, резина, привод полный/передний(расходы +20-30%).
Ищу самый экономичный и самый комфортный УНИВЕРСАЛ (на край паркетник) юензин (вхерачу метан), на край дизель....
Думаю, что ответов не будет, тк я изучаю этот вопрос больше 5 лет.... и не нашёл альтернативы... Нет авто лучше с такими показателями.... Буду рад каждому, кто подскажет альтернативу, превосходящюю данные тачки...
Ну наконец-то!!!
Здравствуйте. Сделайте тест 120 прадо бензин и дизель.
150 прадо на фуле кдсс. пневмо.режим трансмисии спорт. комфорт. нормал .блок заднего диференциала.кравл контрол 5 скоросьей.мульти терейн.выбор режима покрытия.
ребята вы лучшие
Как на счёт дизельных?
Всем мира и добра....
Четко!спасибо
Здорово спасибо - но литр конечно не критично - разница в цене, да и по надежности мне кажется 120 покрепче будет
если 150 без КДСС то 150 будет понадежнее чисто из-за года выпуска, ну и управляемость само собой!
MultiBogdan не все что новее надежней, чтоб ты знал. И если там небудет кдсс он по управляемости идентичен.
ты вообще не понимаешь что говоришь, я как владелец 150, катаясь ранее на 120 могу тебе точно заявить что 150 по надежности все так же на высоте, не взирая на кдсс, которую в рестайле исправили! а по динамике и управляемости в разы лучше, он не такой валкий, он конечно жесче, но в разы управляемей, чего отзывчивость рулевого колеса стоит, не болид формулы один, но на порядок выше! прокатитесь сами на 120 и на 150 поймете о чем я вам говорю!
MultiBogdan "по динамике в разы лучше" И во сколько же раз он динамичней? В 1.00001?
Вася Красавчик где ты увидел чтобы я писал про динамику? Ты пристреленный что ле? Там одни и те же моторы до 2014, чуть усовершенствованы, но на деле тяжело определить что новый динамичнее, если резко пересесть с одного в другой, но управляемость небо и земля!
Парни молодцы! Какой бензин заливали?
Харош, celldweller тоже играет
Молодцы респект
Многоуважаемый коллектив СРТ, еще так камрюху 50 с 2,5 и 3.5 моторами, и вообще было бы идеально)
Здравствуйте большая просьба протестировать-сравнить автомобили Мицубиси Паджеро Спорт и l200 с 2010 года выпуска .какие есть плюсы и минусы ,расход топлива и с каким агригатом лучше взять чтоб не было хлопот .заранее спасибо .
120ый на газу, соскучился по бензину по этому кушает его даже когда выключен.
Владею ЛК 120.Живу в России.Установлены свечи денсо-иридиум,масло заливаю 5W30 FE.поставил диски R18.(вес 12,6кг)Хорошая резина ATS 265x60R18(вес колеса-18,5кг!Для сравнения-есть 20- 22кг!В общем мне небольшую экономию топлива приносит...Но это так....За 150-й транспортный налог-42300руб.За 120-й плачу 18675руб. Годовой пробег у меня около 10-12 тыс.км(я моряк,по 5 мес.в море) И самое интересное:на 120-м степень сжатия-10(по паспорту АИ92)На 150-м степень сжатия-10,4.По паспорту рекомендуют-АИ95.Разница в цене у нас почти 3 руб.за литр...А теперь делайте выводы!!!
Парни, молодцы! Обзоры одни из лучших! Но вопрос все же есть. Перед тестом даже воздушные фильтры заменили, а вот про резину на авто ни слова. Или она одинаковая у обоих?!
Все так, но на 280 сил у нас сразу идет конский налог, поэтому так популярен дизель. Я думаю это многих останавливает в приобретении четырехлитровой машины. У нас в Новосибирске это более 40 тыс рублей в год. Просто так возьми и отдай, просто за то, что у тебя 280 лс под капотом. Вот на последнем варианте-там уже снова 249 сил сделали. А у вас в Украине есть разница в дорожном налоге по лошадям?
На 150м облегчили коленвал, шатуны, переделали vvti, отсюда он легче, мощнее и экономичнее. Но боюсь как бы облегчение пробег не сократило.
Сделайте видео про гбо. Плюсы, минусы, нюансы, опыт эксплуатации.
Стоит клапан для сброса паров вместе с этим и воздуха, трубка там очень тонкая, а по средине бак в месте где стоит насос выше заливочной трубки вот и получается такая фигня. Можете на фото увидеть. На секвоях американских это вообще болезнь люди до полного по 30 минут заправляются струйками но там немного другая история.
всё же следует еще учитывать следующее, 150 прадо как минимум свежее годом, и по любому с меньшим пробегом, то есть на этом тесте всяко вмешивается такой параметр, как усталость авто, идеальный тест был бы, если бы 120 и 150 были новыми...:-)
Вероятно заливная горловина с её трубопроводом где то имеет одинаковый с баком верхний уровень, по этму и бензобак с неохотой проглатывает весь бенз.
Всё правда, время идёт и машинки стареют. Ехх, какой же будет новый прадо..?
Такой бы обзор на кадиллаки ситики 2.6-2.8-3.6)))
В России налоги конские на 282 л.с. по сравнению с 249 л.с. А в целом Прадики рулят! Лучшие машины в своём классе.
В РФ - будет еще весьма ощутимая разница по транспортному налогу и страховке...
В моем регионе(Хакасия) ТН на 2019 год такой:
249лс это 50руб/л.с. т.е. 12450, а вот 282лс это 104 руб/л.с. т.е. 29 328руб...
Ребята, это отверствия в бензобаке сверху, чтобы бензин не выливался из горловины, тобиж, обратка, бензин на землю лился через трубки!))
А так молодцы!)
5,5 литров на землю?!?!? там бы такая вонь стояла, не почуять которую невозможно, дело скорее всего именно в точке входа горловины в бак. У меня на рабочем форде напарники после отсечки впихивают 4-5 литров, я 13 ухитрился, и ни капли на землю
Александр Киселев смотри...ето не 100% но я больше чем уверен, на личном опыте, горловина поднялась на максимум у видео, потом пузыриться и пропадает уровень на тех дырках. В горловину ушло много а там они по 100грам лили, и ждали пока пропадет
Александр Киселев ну конечно в passat b4 бак на 70 литров..но есть кнопка в горловине, которую нажимаешь и туда залазит еще 30 литров, поэтому нада смотреть как в прадо
У обоих Крузов на 87 литров стандартно бак,но в некоторых регионах поставляюца с доп баком на 45 литров,но в данном случае топливо при заправке переливается в адсорбер (вентиляция топл. бака). у старого он такой формы что топливо чуть медленнее туда попадает.
Yura Auto Согласен! Надо просто поглубже как в свою машину. Что-то постеснялся наверное для видоса хотелось показать что действительно зажиливали.
Разница в расходе литр. Если переплатить лям за 150й то через 25тыс литров бенза вы этот лям отобьете (через 166тыс км при расходе в 15 на сотню и цене аи 95 в 40 руб). Выгодно!
При таких ценах на топливо как сегодня сложилось в мире. Тенденция приобретения авто движется ближе к гибридным авто. 6-7 литров на 100 км. Плюс отключаемый двс в городских режимах эксплуатации. Эти кашелоты Прадо и его старшие собратья двухсотики 4.0-4.7-5.7 уничтожают финансы даже успешных владельцев. Так что те кто пересел на более технически продвинутую Хайлендер или РАФ уже не заманить обратно на старые Т-34 при всех его достоинствах.
На более красивый 150,это вы погарячились,а так молодцы
ребята, вы не сказали что мягкая подвеска увеличивает расход и затупляет динамику. так что может технологичность двигателя тут ни при чем... как всегда интересно ваше мнение
Подскажите пожалуйста!!! У меня араб 4 л бензин с двумя баками. Заправил два полных бака по горловины. ( почти 200 л), проехал по городу 500 км, стрелка опустилась до нуля, и загорелась лампочка. Такое ощущение что, с доп.бака не идёт бензин.
На прадике 4х литровом нужно мотор глушить, чтобы под горловину заправить. И когда доливаете на заправке, не учитываете фактор наё... ой простите...техническую погрешнось на АЗС. Может корректнее из канистры доливать?
Здравствуйте, у меня 150 4 литра. Пневма. Ходовая как будто жёсткая с зади? И ещё при запуске с зади слева какой то звук
ай красаучики. Так лоханулся что раньше не посмотрел этот видос. А то меня бывают тут лечат, про 11 литров!!! На 120.!!! Теперь буду ссать на тапки!))) Этип типам!)))
Красавчики
Такая штука, как чип-тюнинг насколько
может изменить ситуацию с расходом и динамикой в пользу 120-го?