Неуклюжий, ржавеет, не тормозит. В чём же секрет успеха? Land Cruiser Prado | Подержанные автомобили
Вставка
- Опубліковано 20 бер 2023
- Он архаичен, плохо управляется, его любят угонщики. Какие же тогда плюсы? Рассказываем о Тойота Ленд Крузер Прадо.
Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:
ВКонтакте: autoplustv
TikTok: / autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Telegram: t.me/autoplustvru
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#LandCruiser #Prado #ПодержанныеАвтомобили
Подержанные автомобили 460 - Авто та транспорт
А это наши соцсети:
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Ролик выскочил сам собой и название прямо зацепило- муж заказывал свою комплектацию нового дизеля. К машине только одна претензия- лкп могли бы сделать покрепче. За 3 года аккуратного владения- на солнце видны царапки около ручек. Хотя пользуемся вроде бы аккуратно. Но вот на белой машине, наверное их не видно…Езжу в основном я. Другой машины не надо. Вдруг везде стали хорошие дороги. Да, бмв меня на трассе обойдут, но на трассе и мне и так ни разу ге плохо. Зато в городе встрявшие бмв и другие скоростные авто могу легко обойти через любой бордюр и прочее. Мой прадик- сказка. Послушный, не прожорливый, уютный! У него только один минус- надо, чтобы на него денег хватило и на страховки. Смените обидное название!
ПРАДО 150 2014 год. 3л дизель. Расход видел 1 раз по компу 17л. Когда тащил кемпер навстречу сильному ветру. Средний расход не более 10. Ни разу не сомневался в выборе Прадо
Какое красивое название для перекупов придумали!!!! Профессионалы автомобильного рынка!!! Офигеть
Суперпрофессионалы,это перекупы
@@user-wb9vu9ui4p 😂, боженьки - борыженьки 🤣
@@DD-jq3qn У нас государство главный барыга. Все нам впаривают в 2-3 раза дороже,чем оно стоит. Возьми хоть те же новые авто... Россия продает електроенергию Китаю по 1руб 50коп.а нам,жителям России впаривает по 5 руб.28 коп.
@@user-wb9vu9ui4pВы великие и богатые ,вам можно. Пусть ещё поднимут цены
Дочь перекуп и сын риэлтор))))
Был владельцем 2013г. дизель, владел 6 лет до меня предыдущий владелец 4 года. Продал пробег 240 000 ни чего из перечисленного не ломалось, на этом пробеге родные шаровые, каждые 90 000 замена салейнтблоков передних рычагов, часто втулки стабилизатора и задние накладки тормозные каждые 20000. По подвеске все родное, таскал прицепы по 2 тн., часто. Машина не прихотливая, но на трассе не погоняешь. Одним словом трудяга, альтернативы просто нет. И продал дорого за 1 день!!!
Левый или правый руль?
Аналогично👍👍👍Только у меня пробег был 290тыс. когда продал
@@standaoff2168 Нищеброды тупые только металлолом этот и покупают, начитавшись барыг
Владел таким 7 лет с нуля! Крепкий, мягкий, своеобразный!
Эту машину смело можно назвать Легенда. У него единственный минус - это переоценка, слишком дорогой.
Kakaya yesho legenda)))
Legenda eto Toyota 4 Runner
Легенды - это Виллис и Лэнд Ровер, а не эта японская штамповка.
@@user-cw8kb4dr8f İ yesho Ford Bronco.
A po Vashemu chto luchshe Prado ili 4 Runner?
@@elmirasharifova2760 4 runner !
@@user-cw8kb4dr8f Ну это в другой стране - до Урала) а за ним Европа - синоним геморроя. Только я тоже не фанат тойот. Я больше за ниссан, а если съезжать с дороги - лучше митсубиси. Цена за шильдик
Согласен, почти в самом начале понял, что Прадо в ближайшие годы не вывезу, но досмотрел из-за Баканыча) респект таким парням)
Зачем тебе машина чтоб копить на нее пол жизни 😂понты корявые или ты по бездорожью ездишь часто
@@user-dk4fo3nn2n каждый сам решает, на что деньги профукивать:))
Благодарю за информацию!
Вот это я понимаю!!! Петр краусавчик❤
Убивают коментаторы, которые пишут, да, машина реально хорошая, вместительная, не убиваемая и престижная, но за что такой ценник? А вы щас и перечислили ее ценник. Хотите не переоцененный внедорожник? Купите себе черри тииго и не будите проблем знать, тысяч 20-30. Потом заплачите.
Купил на меднях прадо 150 4,0 бенз, до этого катал Ниссан навара, Форд ренджер, Камри и киа оптима. От Прадо только положительные эмоции, по городу и трассе все Гуд! Всегда удивлялся, почему при выпуске какого либо авто такого класса, их все сравнивают с Прадо, а не Прадо с это всеми авто, ответ думаю очевиден. А у кого нет такого авто и судить лишне)
U menya bil Fortuner.V 100 raz luchshe chem Pradik
Как может это уазик быть путевым на трассе
@@elmirasharifova2760ключевое слово- был😂
На каких меднях?
Посмотрел с удовольствием
Спасибо большое за обзор
Владею прадо 150, 2.7 литра, 2011г.в. уже 8 лет. Привозил с аукциона из Японии с пробегом 56 тыс. Уже накатал 170тыс. Про тормаза полная брехня. Тормозит превосходно. Бывало приходилось не раз экстренно тормозить на скоростях за 160-170км/ч, ни каких перегревов и искривления тормозных дисков и близко не было. По днищу и раме следующая ситуация: 6 лет машину эксплуатировал в Амурской области всё было чисто, но последние 2 года живу в Находке Прим. Край. и примерно через год заметил появление рыжиков. Буду делать антикор. По двигателю нареканий нет никаких. Полоностью весь сухой, не единого масленного пятна. Ничего кроме своевременного ТО не делал. По поводу тяги согласен, немного слабоват, но не так, как все это преподносят. В городе по динамике он очень мало кому уступит. АКПП подобрана очень правильно. А вот где действительно ему не хватает тяги, так это на трассе на скорости после 110-120 при обгоне если надо резко ускоряться. Решил проблему перепрошивкой программы блока управления с изменённой топливной карты. (Нужно делать у профессионалов и с чип тюнингом не путать это фуфло здесь не ставится) После перепрошивки машина стала гарздо динамичнее особенно на трассе. Проблем с обгоном нестало. Расход снизился в среднем на 2 литра. С новой пршивкой проехал 35 тыс. км. всё отлично работает.
Машина классная, месяц назд привёз себе свежий прадик 2019 г.в., Со старым не могу ни как растаться, потому, что продолжаю на нём гонять, так как он едет реально лучше нового.
Вот такая правда.
Где прошивку делал?
Прадик это отлично продуманный компромисс езды по городу и бездорожью,живу на Кавказе,часто путешествую в горах,спальник в машине, вещи,снаряга,всё помещается ,скорость по скальникам, как по асфальту,пробег 180000т,из них треть по бездорожью,ни одной детали не менял,гадят прадик те,кто ездят только в городе,не съезжая с асфальта
Po bezdorojyu toje vodil,ni cherta ne mojet daje v gryazi...Niva i to luchshe
Поддерживаю
@@fortunerfortuner6731 Фортюнер лучше чем Прадо
@@elmirasharifova2760 фархад! такое может утверждать только человек метр шестьдесят ростом.
без обид.
@@user-wj5oy8qx4m Ты хоть в жизни видал Фортюнер?-Он выше чем Прадик.Мой рост 1.84 и я чувствую себя комфортно
Классный обзор. Сделайте такой про фортюнер.
Авто отличный!живу на Камчатке прадо 2009 года японец.ездит в любую погоду и везде.
Перт,спасибо без вас обзоры не обзоры,не пропадайте😊
Pishi imya pravilno.Pyotr Velikiy!
Спасибо! Не пропадем:))
Петр ты молодец
Взял себе прадик праворульный, проблем не знаю. Одной рукой рулю, другой слезу счастья вытираю. Ценник адекватный, если экземпляр живой, а такаих не много.
Лайк и комментарий в поддержку канала
Пятруха молоток!!!в хорошем смысле слова.
Тормозит авто хорошо, разгоняется тоже неплохо, управляемость отличная, расход в среднем 15 это езда по городу ну и по трассе если 150-170 ехать , обычно расход меньше . Прадо 4 литра 21 год на 19 колесах конечно по плохой дороге как на телеге . Так что не знаю на каких про какой авто вы рассказали
Расход 15 литров ахахаха Если только летом и неспеша)))) Такой юморист)) По трассе он жрет по 16 литров если топить 150-170, а в городе он жрет 20-22 литра зимой и 17-20 летом, смотря какие пробки и какая манера езды.
Я реальный владелец Прадо 150 дизель 2015 года, пробег 270 тыс, заявляю расход 10-11 литров, никаких 15 там в помине не было, кдсс система тоже работает как часы, сказали турбина работает максимум 200 тыс, тогда почему у меня работает до сих пор, тормозит машина по сравнению с 200 й, очень даже не плохо, мне лично тормозов всегда хватает. Управляется на скорости 140 одним пальцем. Гружу в него 200 килограмм по своей работе всякого груза, и по машине этого даже не видно, и дизель со своим крутящим моментом даже не чувствует нагрузки. По ходовой до сих пор всё родное, только в трансмиссии периодически все масла меняю и всё. За это её и любят. А 90 процентов что говорил Пётр, при всем моём уважении не правда. После прадо, теперь только новый прадо буду брать. Другую машину даже рассматривать не буду!
потдерживаю
Поддержу!
У меня Прадо 150 2012 года, дизель. Пробег на текущий момент тоже 270 тысяч. Турбина родная, масло капельку уходит, но от замены до замены не доливаю. KDSS в порядке и мозги не канифолит вообще, ЕГР на месте, не заглушен. Полный сток, никаких чипов и т.д. Все работает как часы. При этом, эксплуатирую не только в городе, но и на легком/среднем бездорожье периодически.
Пробег у меня реально 13-14, но тут от города, наверное, зависит и от стиля езды. По трассе 8-9 литров, максимум.
Недавно поменял половину подвески (Втулки стабилизаторов, сайлент-блоки практически все, шаровые, колодки перед-зад, еще что-то по мелочи) и за все это отдал 50 000. Что-то оригинальное, что-то аналог. Мне кажется,что за такое количество работ и запчастей вообще не дорого.
Не особо нравится только вибрации от дизеля, но это все мелочи. Продавать не планирую, планирую ездить "до талого". Заменю только на более свежий Прадо бензиновый 4.0 или Лексус GX.
В общем, это далеко не пушка-гонка и я не понимаю людей, которые ставят валкость и отсутствие динамики турбо-седана в недостатки. Это совсем для другого машина. Это для тех, кто хочет утром сесть в машину и поехать. Поехать не только по городу, а практичепски везде и с достойным комфортом!
Дизель Прадо 2,8 2015 год, расход 2,2 средний по компу город, ничего не ломалось.
Сказочник. Расход 10-11 будет про стабильном движении, когда машина на рабочем диапазоне. А если рвано ездишь, то будет и 20. А если Вебасто использовать, то и 23. Ты как ездишь? Тогнишь! Вот и живет. Если на нем ездить приближено к нормальному авто, то развалится через 70 т км. Дрянь, а не машина. В колхозе прицеп таскать
@@Dmitri84reg96 сразу видно, что не владел этим авто. я продал 5 литровый бмв Х5, взял прадик, езжу активно, расход 10-12, выше 12 никогда не видел цифру на приборке. 135к пробег, вся подвеска родная, пару раз чинил кдсс по мелочи и все, прошит до 200 кобыл и 510 крутящего. на иксе расход был 25, замена подвески каждый год, ездишь как на табуретке, а кол-во мелких поломок вообще зашкаливает.
Моя мечта! 😮
Не упомянули про проблему на 2TR-FE с 2015 года, которые Dual VVTI - падение давления масла из-за прокладки маслоприемника. Сам столкнулся с этим, полез в интернет и был на самом деле удивлен- у некоторых владельцев проблемы появились на 50-60 тыс. км. У меня правда на 230 тыс.км. С 2015 года зачем-то поменяли конфигурацию металлического маслоприемника на пластиковый и изменили тип прокладки. Она дубеет и маслонасос начинает подсасывать воздух. А сигнальная лампа давления срабатывает на этих двигателях при 0.2 кг., поэтому мы не видим маслянного голодания.
Спасибо. Увы, про все не расскажешь и не упомянешь. Но в копилочку знаний сохраним информацию.
Тсс.... Тойота не ломается:)
А как проявляется?
@@90profil тарахтеть начинает при первом запуске. сначала на морозе а потом уже и в тепле
Двигатель с добавлением мочевины?
5 лет владею, 2,7 дизель, Крайний Север. Хороший автомобиль!
2,8
Это у вас бензин.
)
молодец!!!!
Лучший канал 👍🏽все доступно и по делу 💪🏽
С Петром вот прям ждёшь очередного выпуска, рад что вернулся
Прадо очень красивая машина и надёжная
Соглашусь со многими тут, авто сильно переоцененный, по мне, хорошая рабочая лошадка, за что такой ценник не понятно...
Цена, как известно, баланс спроса и предложения.
Если кажется дорого - покупаешь дешевле точно такой же, другой марки;)
@@Los_.- да я не об этом, в общем, как говорится, "золото не может стоить дороже золота"
цена за надежность, и спрос на эту надежность и практичность
@@Take_Bake пост выше
Ай ай, как же Вы забыли, что на 1GR-FR появились гидрокомпенсаторы.
Тоже обратил внимание, что он там собрался регулировать...
Наша семья довольна покупкой катаемся 2 года прошли 50000 км и ничего, масло не жрёт, мотор 4 литра вообще нормально идёт по трассе, если вас расход волнует купите себе дайхатсу Бун и не парьтесь!!! Мы довольны всём!!! Хороший конь, дёшево не стоит!!! 😂😂
11 лет на прадо 150 2.7
Доволен на все 200%
Для семейного авто замены не вижу. Если продам то только ради того что бы сменить на более свежий или же на 4.0
Но даже 2.7 за 11 лет мне полностью хватает, что в городе что за, расход в городе 15-17, трасса 9-12, проходимость на высоте. За 11 лет нечего не делал, только коложки, свечи, масло двс, акпп, раздатки и т.д.
Да ладно чесать . Вообще свой вес не тащит 2.7. Постоянно надо на педаль газа давить , чтобы мало мальски ускориться. И бензин больше жрет по городу. Короче 2.7 говно!!!
@@nurlansuperski724 тебе с автобуса виднее
Баканов и прадо что может быть круче , КОНЕЧНО ЛАЙК !!!
Спасибо!
Кто там кричит , что прадик не тормозит, вы либо не ездили на более тяжелых машинах того же класса, либо ездите по трассе 200км в час и тормозите перед пешеходами в 30 метрах. Прадики нормально тормозят, не хорошо, не плохо, а просто нормально. Мало таких тормозов? Трехсоставной вентилируемый Брембо и все проблемы.
Кто бы , что ни говорил. А машина прадик надежный друг. Лучше машины в своём сегменте нет.
На 2.7 пробег уже 570000 полет нормальный,не на что не поменяю,а все остальное от лукавого.
570 000 !!??? 👍
Не знаю как там в РФ, но в КЗ даже правый руль 96г будет стоить где то от 1 млн рублей
Ну, у нас в РФ 90й Прадик, года этак 2000го,тоже за 1 млн перевалил.
Леворульный с 2001 года делает Китай
Много читал про прадо... не ездил.. для себя решил несколько нюансов это если куплю то только для путешествия- без гонок, сразу шумку, тормоза тюнить и сидухи менять(но весь тюнинн надо регить).другие машины даже не рассматриваю для поездки на алтай и подобные маршруты
Для города не возьму. Идеальный вариант для города это типо митцу миев размер идеален - парковка, дом, работа, магазин.
Если без гонок, тогда и тормозов достаточно. Салон надо дорабатывать, если не аскет. По городу машина отличная, если не считать расхода и рисков по дтп.
С новья: перед пленка, зашумил, перешил салон, сидухи от Лексус, антикор, сменил мультимедиа, органайзер в багажник, на этом остановился пока) и теперь кайфую, больше ничего делать не нужно на мой взгляд. 2,8 дизель успел купить в 2021 году но и то цены уже были на повышении
2,7 есть проблема с сальником маслонасоса, усыхает! Масло на холодную не поднимается к клапанам появляется стук
Ручная регулировка клапанов да вы что на 2 tr гидрокомпенсаторы стоят чего там регулировать?
Здравствуйте сделайти обзор на фольксваген мультиван ,спасибо
Был уже и не одного поколения. Ищите в поиске.
После удаления сажевого и глушения ЕГР , расход по Москве 9,5 максимум . Меняю масло в АКПП каждые 60 т км
@@akbarabdulov2519 да
60 много,это если без езды по городу
@@user-wb9vu9ui4p хорошо . Буду менять каждые десять тысяч
А зачем этот гроб в Москве?)
@@olegsilaev133 салярис лучше будет?
На мой взгляд у Прадо перед Паджеро 4, преимущество только в более мягкой подвеске, но стоимость все нивелирует.
Паджеро очень хорош ,но надо сразу,бак,болты,антикор
@@dimon2108 я ещё и шумку делал, но все это и на Прадо надо делать.
У паджеро убогий салон... тесный и из дешевых материалов
@@inokentijbalaeff493 ну у Прадо он не лучше и ещё теснее. Да ещё и сидения задние не раскладываются в горизонт.
@@avv898 не согласен. Прадо просторнее. Я с спортом сравниваю, тк обычный паджеро уже не выпускается несколько лет. Он да плюс минус такой же
Вот этого товарища если послушать, то вообще никакие машины покупать нельзя. Всё обсерает без исключения.
брутальный, надежный, ресурсный, комфортный, качественный салон, не гниет, уважение на дороге, всегда найдешь достойный экземпляр и всегда продашь без потерь в цене. Все отрицательные аргументы против этого просто меркнут...
И ценник на запчасти конский))
валкий . тесный. бесполезный в городе неповоротливый бегемот. мечта колхозного понтореза
@@user-en8nm4kw9z страховка конский космос
Узнай значение слова :брутальный;😢.будеш удивлен 😂 заодно скромней будеш с прадо
😂ага с потерей в цене ты конечно преувеличил либо с 200 ой перепутад😂
Мы поняли, поняли, что ролик это реклама авито, мы поняли,даже на второй раз. Но три одинаковой рекламы в ролике на 15 минут, это перебор.
На самом деле тачка очень надежная. Я не знаю, что может ее вообще убить)))) Но время прадо прошло, как по мне. Взял себе эксид лх, по комфорту, качеству сборки и материалов, где-то хуже, где-то лучше него. А как с надежностью, время покажет.
Спасибо за ваш выбор! Также будем рады видеть вас в закрытом клубе владельцев EXEED. Подсказать, как записаться?
По моему exceed lx вообще не конкурент, он же меньше и какое бездорожье ему можно доверить:)
@@exeed-ru-official А я уже есть в этом клубе, спасибо!
@@user-gv3ij5wj1n Спасибо за обратную связь. Желаем ровных дорог!
как можно легенду ни пойми на что поменять... Люди, что с вами не так....
Ребята, хз что тут сказано... скажу так 2011 год, движок 2.7 пробег 700 тыс. Колодки, стойки, диски, фильтры, прокладка головки на 450 тысяч. Эксплуатация город, охота, рыбалка в разумных условиях. Вечная тачка!
Что значит плохо управляется? Вы хотите от 2 тонн железа управления F1? Тормозит он абсолютно нормально - нужно делать нормальное ТО, а не откатывать тормозную систему до лопанья дисков. Ржавеет... а что-то не ржавеет? Чтоб не ржавел нужно антикор новому делать... В общем так беда она одна - эти машины любят понторезы не имеющие денег их содержать, да и покупать... поэтому на антикор и локеры денег нет, ТО у дяди Пети в гараже, хочется ехать быстро, а покупается 150й с 2.7 и ручке, хочется тормозить, но суппорта не обслуживались, а от колодок уже одни железки, денег наскребли на колодки, но там уже и диски и не более. У адекватных владельцев всё едет и всё останавливается. Что до угонов... а что у нас не угоняют???? Посмотрите на автопарк Кавказских республик))) гелики, крузаки, тундры и пр.... Но угоняют всё, угоняют и лансеры и клио и дастеры и даже ладу седан....
Дело в понтах.Мало вид5л что бы на таеой тачке по бездорожью колесили.Ну или за грибами или на рыбалку.Такие в России только в городах ездят.
Что-то с каждым разом всё хуже и хуже…про электрику, электронику, коррозию, оптику, шумку, трансмиссию вообще ничего не говорил 😔
ага не машина ,а тазик😅
Потому что двигателей и коробок передач немало было за срок жизни. Про все не расскажешь. У нас строгий хронометраж.
@@user-lx6yw1ml8xу тебя в гараже
Для частых поездок в лес по ягоды грибы охота рыбалка - прадо самое то! Крузак там уже не очень удобен. В первую очередь из за больших габаритов. Очень трудно на нем ездить по нашим лесным колеям, в основном пробитым уазами. А вот прадо там идеально подходит. Владел обоими авто, сейчас катаю крузак - вот на нем уже трудновато пролезать по таким местам. Разница габаритов очень сильно роляет. Зато на трассе у крузаков конкурентов нет, там их стихия. Причем по всем трассам без разницы, от гравийки до асфальта.
Если хотите купить, судя по рекламе на авито дорогА.
Где тебя носит БРАТ? Я со смены отпросился , чтоб посмотреть твой обзор. ЖМУ ТЕБЕ РУКУ И обнимаю. Кстати почему нет полноценного обзора фортунера лично от тебя??? Мы все ждем его.С нетерпением жду новых видео, всех благ тебе. Только не пропадай брат.
Спасибо-спасибо! Да, вот как раз подумываем о том, чтобы и его рассмотреть повнимательнее. Думаю, все будет в ближайшем будущем.
Езжу на Прадо 2011 года, пробег 410000, ничего не ржавеет, тормозит супер, ничего не ломается. Бензин, шестерка мотор, 249 л.с.
Гоняю сейчас на Прадо. До него был 200-й. Впечатление что пересел на легковушку.. привык нравится. но хочу обратно.. в 200-ку.. или в 300-ку..
Понты ты привык колотить а не на внедорожнике ездить!
Вот она божественная тойота, огонь тачка
Божественные тойоты остались в нулевых. Сейчас японцы качеством тачек не славятся
@@ilyshaRodya Но все равно берут же их
Берут для понтов, а потом мучаются с ними. Прадо точно не самый практичный автомобиль для повседневного использования. Это скорее нишевый автомобиль для любителей бездорожья. Сейчас китайцев охотно разбирают, есть достойные экземляры получше тойоты будут
@@ilyshaRodya Точно про китайцев. И давайте будем честными, как часто вы на самом деле ездите по бездорожью? Кст, как альтернатива данной тойоте есть, китайский эксид вх. Для города, трассы и дачных проселков он будет лучше. Китаец надежен, доступен по цене и обладает всеми функциями, необходимыми для повседневного вождения. Плюс с 7-летней гарантией можно быть увереным в своих инвестициях. Я думаю, что дни слепого доверия японским автомобильным брендам прошли. Пришло время дать другим производителям шанс.
А я видел видос сравнение с тайотой и приводом эксида, китаец даёт он жару и проходимости побольше это в сугробах дело было, ты загугли глянь тайоту реально кто-то обойти может
Класс
После немцев возвращаться на тойоту совсем не хочется.
Прадо тачка классная в своем сегменте рамников, сравнивать ее с большим кроссоверами типа х5 глупо. Это разные авто, но кто любит раму то что нужно, мне еще очень нравятся пикап траки такие как додж рам и форд ф 150 и тойота тундра, ну люблю я раму .
Как-то встретил у соседа Шкоду Скаут. Заинтересовал. Может про него видео? Хотя, наверное, такие сложно найти
Скаут, это вообще-то комплектация, а не модель Шкоды. Скаут может быть и Октавия и Кодиак и Карок... 😅
Oktavia👏
У нас клиент вложил в тачку почти 600.000 за 4 года. Постоянно что-то ломалось.
Где-то услышал, что до Прадо нужно дорасти, я дорос три года назад)) 2,7 - езжу и не парюсь, ничего прошивать не собираюсь, по трассе дневной пробег в 1,5 т км легко) ну а про бездорожье и говорить нечего))
Если ездить по бездорожью, то прадо наверное нужен. Если в основном трасса, то лучше взять большой кроссовер. Если фанат тойоты то тот-же хайлендер неплохой вариант
По трассе очень приятно ездить, машина как утюг, комфортная скорость 110-120. Кроссоверы по сравнению с Прадо - балалайки
@@inokentijbalaeff493 хайлендер для богатых. Он стоит как Прадо Блэк Оникс. Прадо с мотором 2.7 почти в два раза дешевле. Это люксовый УАЗ для колхозников. Им даже мечтать не стоит о хайлендере
@@inokentijbalaeff493Хайлендер комфортнее, конечно, но после рестайла 2го поколения, который выглядел харизматично, с 3го поколения пошли ужасные обмылки ИМХО, но тут уже на вкус и цвет
@@user-uu3qu2hb2h в точку. Свежий хайлендер выглядит, как жирный тюлень.
Для российских дорог лучше нет .
С кдсс никаких проблем .
Амортизаторы темс просты и надёжны .
Рамных альтернатив ему нет .
Да Кадилаки, Форды, Шевроле из Америки в разы интересней.
@@Dmitri84reg96 шляпа эти кадилаки, форды .
Субару Форестер хоть не на раме, но тоже очень надежен и на бездорожье не уступает, при этом экономичней и дешевле в обслуживании, но понтов меньше. Короче кому что)))
@@Dmitri84reg96как просто жоповозки по городу возможно .не забывай где ты живешь!
@@V.T.F.W а где я живу? Связь в чем.
Реклама перекупов бесит, остальное то же правда процентов на 40.
Ну по сравнению с импрезой wrx sti он точно неуклюжий, не тормозит и не едет... (у меня 2.7) 150 ткм проехал, вот правда никаких поломок...
Какой год? Какой расзод бенза?
Прадо 2.7 потребляет 17-18 литров? Моя диз двухсотая по городу не больше 15, по трассе 11-12
у меня 22.3, там двигатель конч
Обзор хороший,правдивый. Кдс реально ломучая вещь...у отца при пробеге 150тысяч км ломается уже второй раз. Решили не делать. Расход конский это само собой. Но он знал на что шёл при покупке)
У меня 160тыс. пробег, не менял вообще
Надо было Антикор сделать. Чтобы не сгнила коробочка КДСС под днищем😂 Для «экономных» ремонт второй раз за 150 тысяч
@@vetrov71 без антикора целые у меня
@@user-Garic_ns Я заантикорил с салона в 2021 м. И раму и кузов. И локеры с шумкой поставил:) Теперь до смерти на своем Блэк Ониксе буду ездить и смотреть на мудаков на Хавалах
@@vetrov71 странное отношение к людям... Скоро все "мудаками" будем - кроме китайцев на авторынке ничего не будет.
Пётр, а почему ты не упомянул прадо дизель/механика (ну ООНовская версия), ведь есть и такие?
Потому что такие машины: а) официально не продавались б) их даже на "вторичке" под заказ по 5-10 предложений "без пробега по РФ". Зачем рассказывать про то, чего фактически нет? в) у нас ограничен хронометраж программы. Лучше расскажем больше фактов про то, что массово представлено.
Прадо 120 2005 года 3 л дизель, 365 тысяч пробега. Отличный автомобиль!!!
Кому прада дорого , берите Хайс 106 на кзте!)))
Крутой ролик 👍🚗
Был 95(3.0) кузов 120(4) , 150 (4) и все кто говорил да это машина может быть не так хороша по салону как Европейцы, но ходовка и двигатели не убиваемые, акпп (Тойота), если кто покупает эмиратскую версию, то только новые, они их не глушат от слова совсем и потом пихают за копейки, а потом народ жалуется.
Здорова друг ! Купил прадика 2006 4 литра , искал ппц долго , нашел очень достойного , рад как слон ! Машина заставляет с радостью вставать утром и ехать на работу ! Но вчера буквально сделал подвеску на 30 ку ! В целом по мелочам рулевые тяги обе , пыльники на рейке , передние колодки , салфлентблоки все четыре передние оригинал Тойота , ручник не работал и сход развал , на всех этих не исправностях думал что все хорошо с подвеской потому что прыгает на разбитом асфальте как мячик ! И крч в целом вопрос когда нужно менять цепь !
После 4 литрового, максимального Прадо,купил Lexus GX 460 - второй год езжу, доволен как Слон! Намного больше понравился
Konechno,Lexus na golovu luchshe
Жрет , сильно больше ?
@@user-jc2wt8jw9e Lexus jryot mnogo
@@user-jc2wt8jw9e , по городу в среднем 20-22
Отличный авто!!! У меня уже третий..Надёжный!!!
Лайк и комментарий в поддержку Петра и канала
Ётр- тебя должны назвать были!
У меня 2010 года 3.0 дизель, пробег 260 без нареканий
Даа послушаешь Петруху и хочется купить велосипед! 😅
Предыдущий прадо был на порядок выше по уровню качества в целом авто...Кожа тех лет до сих пор классно выглядит если найти в отличном состоянии...
"если найти в отличном состоянии"
ржу :)
Да ничего в нем небыло выше по уровню. 150 лучше по настройки подвески. В меру жёсткий, в меру мягкий. Брать без кдсс и пневмы.
150 лучше 120
@@user-jr3qq8hq2nчто за кдсс?
Так то и предыдущая Лада Гранта тоже была на порядок выше по уровню качества и в целом авто...
Рекламируйте всякие полезные штуки для автолюбителей, а не всякие помойки типа авито. Там больше половины объявлений не актуальные.
Ведущий, Пётр Баканов, а правда что-ли, что в этом или следующем году будет новый прадо 200☝️🤨🤔!?
Ждем, конечно!
Уже обзоры были, Прадо 250.
Ловкий . Тормозит ! Не гниет!!
👍
по расходу топлива враньё, потребление намного ниже
💯💯💯💯💯👍👍👍👍👍👍
Мне Прадо понравился больше тлс
Гидрокомпенсаторы на 2tr-fe.
В чем же Прадо неуклюжий? В поворотах он явно лучше 200го, а тормоза греются - замени.
Вес большой и скорость не чувствуется, поэтому и кажется что кринится и тормозит не так. А по факту всё ок 👌
Работникам УАЗ надо этот видос показать, тех из них кто поймет какие машины надо делать - оставить работать, те кто ни в зуб ногой - гнать ссаными тряпками с завода УАЗ на китайский завод в Москве.
Ты хотел сказать-руководству?
Это ж они обеспечивают "качество" комплектующих.
Замый зачётный был в 120-ом кузове. Имхо.
На любителя ,с его дурацкой мягкой подвеской, мотор 2.7 никакой, дизель 3.0 хрень полная, фары ужас. Если смотреть на 120 то с 4.0 хоть он радости принесёт
👍👍👍👍👍
Отличные обзоры
Стоит, ищу
Ездил пару раз на таких одна с Пневмой мягкая как вольвы, а другая без пневмы дубовая как хайлюксы но мощности на 4.0 мало мне показалось, примерно также как и на Хайлюкс дизель 2.8
Был на пневме 120 модель я отъездил 13 лет, называется подвеска Темз очень жёсткая, прокатился у друга на пружинах очень мягко как в тапочках, щас буду демонтировать пневму. Так что я точно по опыту говорю пневмобалоны жесче чем на пружинах
@@Alex_Prado 120 мягкая но стыки жестко отрабатывает
Автомобиль дачника. Все Прадо появляются при выезде из Москвы на 100 км. В Москве редко вижу. А в центре их вообще нет, только седаны мерсы и Ауди.
Бензин 2.7 конечно не гонка, но для города хватает.
Кто-то отдуши набрал, как и я)