Nuova Seat Leon TGI FR 2021 | 15 euro il pieno, guida briosa...
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- Опубліковано 15 тра 2021
- Arriva su Listino prezzi Seat Italia la nuova Leon '21 a metano (monofuel CNG) con 130 CV e 600 km di autonomia combinata in “gran convenienza”. Buona auto e buona resa, oggettive: moderna senza elettrificazione, con i soli limiti del rifornimento, decrescenti.
Articolo di approfondimento con link a catalogo e fotogallery su automoto.it:
www.automoto.it/prove/nuova-s... - Авто та транспорт
![Seat Leon TGI | METHANE power [ TestDrive ]](http://i.ytimg.com/vi/Tmkt8YMZyyc/mqdefault.jpg)
Il metano è la vera alternativa al diesel e benzina, economico e poco inquinante.
Peccato che è pericoloso
@@championsleague9003 Sìiii? Da quando?
@@championsleague9003 Pericoloso più o meno tanto quanto gli altri carburanti... Talmente pericoloso che tutti in casa lo usiamo x cucinare e per il riscaldamento... talmente pericoloso che hanno anche approvato il self service nei distributori. Servirebbe solo un po' più di investimenti nelle infrastrutture di rifornimento...
@@alexm76isthebest calcola che in casa non hai una bombola che puó essere danneggiata da un urto...
@@g.d.m.1195è più pericolosa la benzina!!!!
Mi complimento con uno dei migliori recensori d'auto di UA-cam. Bravo!
Il migliore acquisto di sempre (leon tgi fr precedente). Questa nuova è ancora più bella!
Bella recensione come al solito...ritengo il metano attualmente più conveniente e di tante soluzione elettriche o ibride full o mild che alla fine non si dimostrano altrettanto pratiche ed economiche
da quando ho la mia Leon ST a metano (versione 2019) sono sempre sempre soddisfatissimo! La guido che è un piacere. Qui in Germania carico metano biologico 100% tra l’altro, con di fatto emissioni allo scarico praticamente assenti.
E quando torno in Italia... 580km con 23€! Un saluto e buon acquisto :)
Ciao, come ti stai trovando con i nuovi prezzi del metano? Stavo pensando di acquistarla anche io questa leon fr a metano, la pagherei come il benzina/ibrido 150 cv, ha ancora senso il metano?
@@ChryVILLA Ciao, premetto che usando l'auto principalmente in Germania, qui le problematiche sull'approvigionamento delle materie prime e il loro costo si sono fatti sentire sul prezzo del metano in maniera decisamente ridotta (io pago attualmente 1,11€/1kg), questo perche' una grossa porzione di metano immesso nella rete in Germania e' di origine biologica e viene prodotto sul territorio, mentre in Italia ahime' viene importato principalmente dalla Russia con le conseguenze che vedi sul prezzo alla pompa.
Ad ogni modo questa e' una situazione transitoria, che nel tempo dovrebbe tornare alla normalita' (purtroppo non si sa quanto tempo ci vorra'), riportanto i prezzi di tutti i carburanti a valori pre-pandemia o per lo meno piu' accettabili.
Quello che comunque devi considerare e' che a parita' di prezzo, 1L di benzina corrisponde mediamente a 0.75kg, questo perche' il rendimento del metano e' maggiore, percio' sulla carta col metano avrai sempre un risparmio tecnico.
Dopodiche' devi considerare tutti i vari ed eventuali costi del mantenimento di uno o l'altro mezzo e che i prezzi dei carburanti sono volatili e possono farti perdere il vantaggio che hai nel caso in cui girino a sfavore del metano.
Da ultimo, la comunita' Europea rendera' la vita delle auto con carburanti fossili sempre piu' difficile, percui dovresti pesare anche questo interrogativo futuro nell'ipotesi di acquisto.
Indicativamente secondo me, se la tua opzione a metano e':
- Acquisto nuovo > 25 mila €
- Percorri molto meno di 20 mila km/anno
Probabilmente non e' il miglior investimento che puoi fare in questo momento.
Spero di esserti stato d'aiuto.
Il metano ha ancora oggi un senso e Seat lo ha saputo sfruttare bene.
L'unica alternativa al diesel
@@francescoluongo1228 esatto sono pienamente d accordo
Speriamo che anche per i futuri modelli non abbandonino il metano.
Mezzo interessante. Il metano continua ad attirare sempre più clienti, peccato però che la scelta continui a ridursi... perfetto OMF per questa recensione!
Attira chi non ha soldi e vuole risparmiare*
@@vincenzoporseo5870 Attira chi ha cervello.
@@riccardospalvieri6347 No caro mio, attira chi non ha soldi quindi vuole risparmiare...
Non si tratta di essere intelligenti o meno, ma di aver soldi. Continua a dirtelo che sei intelligente perché hai il metano, ma la verità è che vuoi risparmiare.
@@vincenzoporseo5870 Tra non avere soldi e voler risparmiare c'è molta differenza. Se a te piace spendere di più sei libero di farlo. E comunque chi non ha soldi un'auto a metano non può permettersela. Chi non ha soldi o compra un benzina da 69cv o un diesel di 15 anni fa con 350.000km.
@@riccardospalvieri6347 L'auto a metano adesso è da persone ricche 😂 ma buonanotte va...
Ok. ma se uno si vuole ora comprare la leon a metano non esiste più, sia nel configuratore on line, che nei listini scaricabili. Si vede che è stato messo ko.
Cmq complimenti mi affido sempre a voi per recensioni
Il metano sarà il futuro insieme al Gpl e l'elettrico perché inquina meno del benzina/diesel e soprattutto perché costa poco😉😉
Mia madre ha scelto arona FR a metano,pure questa, gran macchina.
Un aggiornamento per chi non ne fosse a conoscenza. Dal 1 settembre 2021 la Leon TGI è tornata in vendita
Grazie!
Gran macchina la nuova Leon,meriterebbe un bel successo
Bella recensione, nella scheda tecnica i 6.6 sono m3 di metano ogni 100 Km. non Kg. ( non so come mai)
ho l'ibiza a metano 1.0 da 90 cv davvero una gran bella macchina in media tra i 350 e i 400 km di autonomia a metano con 14€
Il senso del metano su un motore da mietitrebbia è?
E di solo benzina quanto hai di autonomia?
@@StevenZaniol sui 100km poco più
@@vincenzoporseo5870 Non svenarsi facendo un pieno per la stessa durata se non qualche km in più. Non tutti possiamo permetterci di fare 50/60 euro o quello che è di pieno per una macchina... :)
@@gorftz2863 Se non ti prometti di fare il pieno ad un misero 1000cc prendi il bus figlio mio...
Io credo che ad ora il metano possa essere ancora la soluzione migliore, non solo economicamente, ma soprattutto ecologicamente, fino a quando le altre tecnologie saranno più mature. Purtroppo a livello legislativo ed industriale si è preferito avvantaggiare altre forme di motorizzazioni e l'offerta di auto a metano si sta praticamente azzerando. È un vero peccato.
secondo voi facendo pochi km ha comunque senso questo tgi rispetto a un benzina? ho trovato un km0 allo stesso prezzo del benzina (23k € circa). La manutenzione delle bombole quanto viene a costare? e soprattutto, rispetto ad un 1.5 130cv a benzina, la differenza di brillantezza e prestazioni in generale è parecchia? purtroppo non ho ancora avuto modo di provare nè la versione a metano nè quella a benzina. Grazie a chi mi risponderà!
...sono contento che VW ci creda ancora nel metano( ..forse in compagnia di pochi altri), ne sviluppi motorizazioni e lo adotti su belle auto.Per quanto tempo ancora visto che i maggiori investimenti dei players sono rivolti all'ibrido/full electric?Quali mercati ne giustificheranno il rapporto costi/utili in relazione ad una o due versioni in listino?Che sia economico alla pompa haime' vale solo per la family....Nei prossimi anni il cerchio intorno a certi carburanti si stringera' sempre di piu',e il metano finira' alla grossa mobilita' cittadina a corto medio raggio.
Mi piaceeee
Il consumo dichiarato che hai detto é sui m3 che si usa poco. Al rifornimento si mette e si paga in kg ed equivale a circa 4,2kg/100km. In ogni caso io con la golf stesso motore devo tirarci per fare 4,2 oppure é il consumo a 130 km/h. In media si sta sotto i 4.
con la leon manuale ho la media di 3.7 senza guardare a come guido, andando tranquillo anche 3.2
Ps: da sottolineare che il bionetano sta prendendo parecchio piede. E se le auto a metano fossero alimentate al 100 % a biometano, la CO2 emessa nella filiera produzione e consumo sarebbe pari a zero, alla pari dell'elettrico se fosse al 100 % da fonti rinnovabili!!!
a me piace molto
Quando ritornerete con i mezzi agricoli?
Veramente ma veramente una macchina molto interessante. Magari anche stellantis ne facesse una, magari con una tipo..
Il. Vero metano solo il. Gruppo Volkswagen e affidabile.. Il. Resto pensano alle hybrid ed elettrico.. Invece la fiat pensa solo a mettere la scritta SPORT sulla panda invece di pensare di inventare nuovi modelli come la punto.. Poi si lamentano
Non riesco a trovarla nel sito uffciale, l'hanno gia' tolta dal mercato?
Peccato che Fiat non faccia più il 1.4 Multiair, su certi modelli sarebbe stato azzeccato, non tutti si possono permettere plug-in/hybrid/full Electric
Perché questo motore non viene messo anche su altri modelli Seat….?
Mi sono deciso anch’io, prossima auto a metano, sono indeciso tra questa oppure la Skoda octavia berlina 🤔😬
Avendole provate entrambe... La leon è più sportiveggiante, la skoda più elegante ma più morbida di sospensioni
Dipende da cosa cerchi, io ho preso la leon perché non mi piace l'auto che si muove troppo sulle sospensioni.
Però la skoda l trovo bellissima (soprattutto l berlina che sembra esteticamente una a5)
Se mettevano i 4 anelli poteva essere venduta come un a3... Fatta veramente bene
Skoda Octavia berlina è favolosa.
@@ErLuka73 mi pare sia meglio rifinita la Skoda poi per 2-3k in più la berlina va bene anche per la famiglia
@@xaquarius92 si, confermo.la trovo migliore anche dell'Audi a3 (stesso telaio e motore della leon/octavia/golf)
Per un uso principalmente superstrada/autostrada tranquillo è perfetta
2 auto diverse.. La Skoda ha molto più spazio.. La Leon più sportiva
Ma il gruppo Volkswagen, non ha detto che smetterà totalmente il metano? Dalle prossime piattaforme, non saranno più modelli a metano...credo che abbiamo ancora qualche anno poi non ci saranno più modelli a metano...un vero peccato
Ottimo video come sempre, lui è bravo e pochi fronzoli... Auto: motore stupendo, autonomia completa (benzina più metano) discreta, ma politica legata alle ispezioni/controlli e relativi costi tipicamente italiana ... perche non fare ogni 4 anni con un costo fisso e non dipendente da regione/onestà del centro e non rompere i coglioni alla gente ..allora venderbbero di più. Poi il fatto che solo il gruppo VAG resista (ancore x poco) mette tristezza. Come ci si trova con l' infotainment. Mi sembra davvero scomodo e poco ergonomico, dato che gli occhi devono rimanere sulla strada e non perdersi in stupide schermate. Ci vorrebbero dei pulsanti fisici, tipo quelli del modello precedente o come su Clio
Bella bella bella!
Se il risparmio alla pompa è assoluto, per le spese di manutenzione/revisione informatevi bene prima e fate bene i conti in proporzione ai chilometri che fate.
La revisione delle bombole in composito è diversa rispetto a quelle in acciaio.
Per il composito si tratta di un’ispezione visiva effettuata da un ispettore della motorizzazione presso officine autorizzate (zona nord/est Milano ad esempio sono solo due al momento) senza quindi il bisogno dello smontaggio delle bombole. - fonte federmetano -
Prendo in esempio il costo della revisione per una Polo TGI (il modello attualmente disponibile monta tre bombole in composito), che varia dalle 400/500€ - fonte concessionario Volkswagen (2018) ***-, spesa da sostenere dopo 4 anni dall’acquisto e poi ogni 2, da sommare ai tagliandi da effettuare ogni anno.
*** LE SPESE DI REVISIONE DOVREBBERO ESSERE INFERIORI RISPETTO A QUELLE DICHIARATEMI (150/200€)
Non fatevi prendere in giro. Il costo della revisione in gran parte è sostenuto dal fondo bombole a metano. Come ha reso noto un recente servizio di striscia la notizia. 400/500 euro per la revisione bombole sono un furto! Il costo della visione dell'ispettore non deve essere calcolato!
Cerca il gruppo Facebook delle tgi
Il prezzo vero della revisione va dalle 150 alle 200 euro
Se chiedono di più ti stanno fregando.
I tagliandi (i primi 2) stai sui 250/300 euro in concessionaria.
Però ho verificato il costo combustibile... Meno di 400 euro per fare 15.000 km
@@dariogiella9488 Per sapere i vari costi/gestione io ho consultato: il sito di federmetano, mi sono recato in concessionario (ovviamente), e ho contattato le uniche due officine della mia zona autorizzate.
Il “fondo metano” che citi tu (sovvenzionato con un accisa di 1 centesimo sul costo alla pompa del metano se non sbaglio) sostiene ma non copre le spese di revisione
@@ErLuka73 150\200€ è esattamente il costo che mi è stato riferito anche a me per quanto riguarda la revisione di bombole in acciaio.
La questione /prezzo è differente per quelle in composito.
@@dario5542 io su quel gruppo ho visto i dati del modello 1.4 (che è in giro da più tempo) e in media dicono tutti quel costo
In questo momento, 17 Dicembre 2022, nella mia zona il metano è tra gli 1.9 e i 2.0 €/Kg. Le Leon nuove o Km 0 sono molto alte (30.000 Euro) Per le usate decenti, non le trovo a meno di 19.900 Euro con 42.000 km e a 17.000 per una usata Ibiza FR con 22.000 Km. Non ci si capisce più niente, non si capisce se ci sia e dove stia la convenienza economica, sia per la Leon che per la Ibiza.
Ottima auto, giro a metano da 17 anni e minimo ne farò altri 10, peccato la revisione biennale della 3a bombola in composito compensabile economicamente col quarto di bollo
Difatti mi preoccupa la revisione delle bombole avendone 3, e a quanto ammonta la spesa delle revisioni bombole e mi chiedo se conviene
@@sergiomajinbu2197
Credo entro i 200 euro quando le cambi tutte e tre ogni 4 anni, ogni 2 la piccolina è solo ispezione visiva... pensa a quanto risparmi col quarto di bollo in 10 anni
@@lucapr9776 scusa ma si devono sostituire ogni 4 anni ??? E cosa sarebbe il quarto bollo ??? Grazie
@@patrikvinegars
Già, vanno cambiate ogni 4 anni, quelle in carbonio visionate ogni 2, per il bollo se hai 300 euro per una vettura a benzina con una metano monovalente ne paghi 75
ma il cambio DSG 7 marce è a secco o bagno d'olio? Grazie
Secco
E non costa nemmeno tanto....
La versione FR in prova, con gli accessori a bordo viene di listino 35.600€ esclusa IPT e kit approntamento.
Lasciamo stare gli incentivi, non dureranno per sempre e la parte più sostanziosa la si prende con rottamazione.
Quest'auto scontata e accessoriata con il minimo che serve per una segmento C, non ve la danno a meno di 27-28k.
E se volete l'incentivo, vi tolgono lo sconto massimo. Poi il TGI rientra nella fascia 61-135, la piú gettonata, il metano non emette meno cO2 del Diesel, é una differenza risibile.
Quindi a 20.400 questa col binocolo, non ci prendi neanche la polo in tempi normali.
Detto questo, io Seat l'ho avuta, per me la convenienza del metano non c'è più perché i limiti sono troppi e l'autonomia é risicata. Ed a queste cifre ti puoi prendere ben altro..diciamolo chiaramente, ecco perché nessuno più investe in metano e la stessa VW ha interrotto gli sviluppi (continuano a vendere per rientrare degli investimenti sostenuti).
Poi consiglio personale: lasciate perdere SEAT che per quello che costano hanno grossi problemi di assemblaggio.
Qualunque cosa é fatta peggio delle sue cugine del gruppo.
SEAT condivide telaio e motore con VW ma il resto é ciarpame, e siccome hanno la mania di irrigidire le sospensioni per dare il "carattere sportivo", al primo caldo-freddo e strada dissestata scricchiola tutto.
La Leon 4 non vale assolutamente i soldi richiesti. É un modello scadente. Spiace perché hanno un bel design ma se lo fanno pagare ed in cambio hai meno qualità. Provare per credere...
Le auto devono saper resistere alle sollecitazioni esterne e per 30.000€ pretendo materiali e assemblaggi nobili, non solo stile. Si salva giusto il volante e levetta del cambio, il resto é da dimenticare.
Piuttosto é da valutare Skoda, in rapporto al prezzo sono meglio rifinite e costruite. Quasi un altro mondo.
Hai ragione skoda è molto meglio
basta saper cercare. la fr si riesce a trovare in pronta consegna sui 24.000 euro e km0 anche meno
ovvio che se la compri dal concessionario partendo da "zero" la paghi molto di piu
Balle ! io ho avuto tre seat e una skoda e tutti questi problemi che dici tu non lho mai avuti .certo che se fai come la maggior parte degli automobilisti che passano su strade( che chiamarle strade mi sembra una bestemmia) dissestate che sembrano mulattiere cone se niente fosse a tutta birra senza avere un minimo di accortezza non puoi poi lamentarsi che le auto scricchiolano . Le automobili sono fatte per camminare su strade lisce non per fare il rally e se la gente avesse più cura della propio auto tutto andrebbe meglio E COMUNQUE LE AUTOMOBILI SCRICCHIOLANO TUTTE!!
Poi il metano non conviene? ...vai a dirlo a chi c'è lha , che con 10 euro ci fa 300 kilometri e non è la revisione biennale che non ti fa tornare i conti con tutta i soldi risparmiati in carburante non sono certo le 200 euro che ti tolgono la convenienza
@@ironw3696 concordo in tutto
400 euro per fare 15.000 km
I 200 euro si ammortizzato già con l'esenzione del bollo (230 euro all'anno che non si paga)
@@ironw3696 Io due SEAT (di cui una metano) tra cui la Leon 4 e posso dire che fanno schifo. Punto. Fin troppo cura ho avuto..e le strada di cui parli sono così al 50% in Italia. Quale rally...le auto costruite con criterio non danno problemi sulla strada.
Poi con 10€ di metano ci metti appena 180KM. Al massimo hai 340 KM d'autonomia col 1.5 attuale, sei fai tanta strada sei sempre a rabboccare. Il risparmio annuale massimo comparato con una Diesel media cilindrata e il costo del gasolio attuale é 1.000€ scarsi, ma se non fai tappe fisse dove conosci i posti di rifornimento i vantaggi sono già bel che finiti. Se salti una pompa ne trovi un'altra, se salti un distributore di metano salta il guadagno, se così lo possiamo definire. Oltretutto ci sono regioni con davvero pochissimi punti.
Tanta roba il ciclo miller
Auto quasi geniale. Inoltre bella.
Il problema è il ridicolo serbatoio a benzina che obbliga, se non c’è la possibilità nel fare metano, (gli esempi potrebbero essere molteplici) a fermarsi ogni 100 km per il rifornimento a benzina.
La monovalenza è un’arma a doppio taglio.
Come dici tu è un arma a doppio taglio, è vero che l'autonomia in benzina è risicata all'osso ma altrettanto vero che in questo modo (almeno in Lombardia dove abito io) si risparmia sul bollo, il che non guasta affatto.
Poi è sempre una motorizzazione che va acquistata con un po' di logica, in base alle proprie esigenze ed abitudini di vita, un po' come si fa per le auto elettriche, se non hai distributori a metano vicino a casa o se spesso per lavoro o altri motivi rischi di trovarti in zone prive di distributori a metano allora è da valutarne bene l'acquisto, diversamente, se abiti nei paraggi di un distributore di metano e nella vita di tutti i giorni sai che non farai abitualmente grandi spostamenti in aree non servite allora è da acquistare ad occhi chiusi.
Poi gli spostamenti occasionali (gite fuori porta ecc...) vanno un po' programmati.. per mantenere il paragone un po' come per auto elettriche che però non hanno nemmeno il serbatoio "paracadute" che, con i suoi 100km o poco più può salvare la vita in casi estremi..
Per quanto riguarda la mia recente esperienza (Skoda Octavia g-tec da poco meno di un anno, stesso motore di questa stupenda Leon) visto il rapporto costi/benefici, al netto delle premesse fatte poco sopra, posso dire di essere estremamente soddisfatto e che non tornerei più indietro (ex volvo V50 diesel)!!
non è del tutto vero, a benzina hai una decina di litri, se guidi in modo tranquillo consuma pochissimo, in superstrada sui 80 km/h col cruis mi faceva una media superiore ai 20 km/lt.
in media con una guiida normale si sta sopra i 17 km/lt, quindi hai un autonomia superiore ai 170 km
ovvio che col metano devi stare un minimo attento al serbatoio ma con un pieno sei sempre sui 400 km
Adesso bisogna correggere il titolo. 30 euro con un pieno
Hanno trovato il modo di non fare abbandonare il disiel 🎩
Peccato che Seat, anzi il gruppo VW, abbia deciso di non venderla più a metano
Ci saranno altre rivali con questi motori metano nel corso del 2021?
Credo che tutte e 3 le rivali sono dello stesso gruppo con lo stesso motore cioé A3, Golf, Leon. Fiat ha solo il mille 70cv 3cil che é un po pochino che compete col 1.0vw 90cv e non c'é ahime molto altro. Anche Opel penso abbia mollato.
@@flowers42195 il. Motore della. Fiat non può competere nemmeno minimamente con con 1000 90 cavalli.
Si hai ragione, 😆 compete nel senso che sono entrambi 1.0 per auto piccole ma di fatto vw straccia il fiat
@@flowers42195 non c'è proprio paragone.. Quello della fiat è ottimo solo sulla panda per fare la spesa.. Quello della Volkswagen puoi viaggiare ad alte velocità tranquillamente con un ottima fluidità
@@francescoluongo1228 in affidabilità Volkswagen è una ciofeca, Fiat mille volte meglio
Meglio queste alle elettriche... metano e GPL per chi fa molta strada... E il metano e applicabile a vetture "con motore importante" a gasolio camion tir trattori navi ecc... sé possibile farei tutti i mezzi industriali e aziendali a metano o metano/gasolio che sono quelle che corrono di più.... per i privati ibrido/bifuel/benzina
Ha più autonomia la versione sw!?
No, sono simili anche i consumi.
andando da Mimmo 'o' meccanico è possibile ampliare il recipiente della benzina?
seguo, hai avuro risposta ?
@@iconnettisiciliani2389 no, poi mi ero disinteressato, ma ora che ci penso vorrei riapprofondire la questione
L' ho provata ed é davvero una macchina ottima, ho firmato e non vedo l ora che arrivi. L' unica pecca? Arriva tra 4 mesi😰
Hai ragione. Quella è l'unica pecca! Te li dice uno che viaggia con una Passat a metano da 10 anni
Presa per fortuna due mesi prima, altri 60 giorni per me. 👍
Mi anno detto in seat che al momento non e più disponibile la seat leon a metano, non si sa perché, qualcuno lo saprà cavolo
Come mai?
la FIAT ha ormai solo la Panda e la Lancia Y, nessuno nuovo modello all'orizzonte. Il Metano made in Italy è morto con Marchionne, che ne era un suo convinto sostenitore.
Ha il sistema start e stop? Se si la macchina quando si riaccende parte sempre a metano oppure a benzina? Se si sta in colonna e utile saperlo
Metano
l'auto parte sempre a metano, solo in rarissimi casi parte a benizina (mi sembra sotto i -10°) io l'ho da 2 anni e a benzina avro fatto si e no 20 litri di benzina ma solo per cambiarla (non fa bene lasciare sempre la stessa benzina nel serbatoio)
ti posso dire che ogni 15.000 km pago sui 400 euro di metano (la benzina in 2 anni avrò pagato forse 25 euro in totale)
@@ErLuka73 curiosità: quando fai il pieno o durante la marcia, fa dei cicli di qualche km a benzina, per non seccare gli iniettori benzina ? Nel manuale cosa consigliano ?
@@gveronese con questa dato che ha il serbatoio da una decina di litri... Ho fatto 2 pieni (una ventina di litri... Meno della moto 😂) in 2 anni
Prima avevo un gpl e non facevo quasi mai cicli, dopo 4 anni mi si era rotta la pompa della Bemzina, cambiata per 70 euro da un meccanico.
Se fai i conti se giravo a benzina ogni tot pieni avrei speso molto di più che cambiare la pompa.
Dopo ho iniziato ad usare un additivo che evitava la degenerazione della benzina e senza cambiare abitudini la pompa non si è più rotta (passati 6 anni)
Con questa non farò nulla di particolare, un pieno ogni... Bho quando mi Ricordo 😂 nella peggiore delle ipotesi cambierò la pompa
Invece zero problemi con gli iniettori.
@@gveronese fa alcuni km a benzina in automatico dopo ogni pieno di metano. Oppure si avvia a benzina con temperature sotto i -10°.
Per il resto è un motore (montato anche su Audi, Skoda e Vw) appositamente progettato e realizzato per andare sempre a metano
Ma se dopo i primi 4 anni devo spendere 300 euro ogni 2 anni per la revisione delle bombole mi conviene solo se faccio tantissimi kilometri
Ogni 4 anni ora
Si sa qualcosa sul perchè non sia più possibile configurarla sul sito?
seguo
@@giovannidurante5340 Oggi sono andato in concessionaria, mi han detto che dovrebbe tornare ordinabile entro fine anno ma non ne hanno la certezza.
Ma perche non è ancora sul mercato? È stata ritirata? Grazie
è tornata
non so dove avete trovato il dato dichiarato di 6,6kg/100 . sul loro sito dichiarano 4kg/100km , e infatti è quello a cui ci si assesta.
bellisima auto e per il resto bella prova
Grazie. È solo il dato estremo fornito nel range (WLTP min-max) per il modello in prova, con DSG.
@@redazioneautomoto hai ragione, sul configuratore dichiarano una media di 4kg mentre sul listino scaricabile dichiarano 6-6,6 kg , sicuramente un errore
Errore sicuro. La mia fa in media i 25 km al kg...
anche scannandola in montagna non ho mai visto valori superiori ai 5
Ci sono altri commenti in merito. Il consumo 6,6 è riferito ai metri cubi. Tradotto in kg sono circa 4.5. Ahimè sul Metano c'è questa confusione. In realtà alla pompa compro kg per cui ha tutto senso in kg i consumi
Dispiace solo che il gruppo Volkswagen non proponga SUV con questa alimentazione, ma solo le piccole Skoda Qamiq e Seat Arona
Metano + cambio automatico quale auto consigliate segmento B
Ibiza 😍
purtroppo del segmento b le auto a metano sono solamente con il cambio manuale
@@giorgiobettini3606 guarda il lato positivo.. Io cerco auto grosse con il manuale e faccio fatica 😂.. Meno manutenzione e in caso di guasto paghi 1/3 di quello elettronico.. Anche nel fare una frizione paghi molto meno
Anche io la cerco con cambio automatico, ce l'ho in patente (ho un braccio solo)
Ad oggi, auto a metano con cambio automatico trovi solo Seat Leon, Volkswagen Golf e Skoda Octavia, stesso motore e pianale, cambiano gli allestimenti e prezzi ma le prestazioni sono le stesse.
metano/benzina in combo con un sistema full ibrida sarebbe il top.
troppo complesso,
Prius a GPL, ne girano un po', col vecchio 1.5 e forse anche col 1.8 ad iniezione indiretta
Ragazzi una domanda ma come mai hanno tolto dal listino la Leon a metano?
Io ho chiesto e mi hanno detto che per mancanza di componenti elettroniche hanno sospeso la produzione. A loro con sta crisi conviene di più vendere auto elettriche ibride, visto che hanno fatto un investimento come tutte le altre case produttrici e per tamponare questa crisi vendono ciò che a loro rende di più. Io l ho ordinata a maggio, che era l ultimo mese disponibile, il termine di consegna é il 15 settembre, ma non sanno ancora quando andrà in produzione. Peccato era una bella macchina
Ma che Erba fumi? la Leon a metano , vedasi per esempio la sw , è ancora in vendita
@@AmurTiger-vm5dy ciao peccato che era un commento di 4 mesi fá dove veramente le Seat Leon a metano erano state tolte dal listino. Quindi prima di fare il fenomeno informati 😉
come si comporta il cambio automatico?
É dsg quindi il top
Volevo chiedervi, io ho comprato questa macchina a metano e qualche mese fa potevo configurarla online. Come mai ora Seat Leon a metano non é più disponibile? Chiedo per un amico che voleva comprarla ma non gliel hanno concesso, perché dicono che é solo in forma ibrida plug in diesel e benzina
Ciao Matteo hai mica trovato qualche notizia al riguardo? Sto provando a cercare in rete ma nessuna notizia
@@DavInt6 Ciao, ho contattato il concessionario. Praticamente c'è una crisi globale di produzione di schede madri, componenti elettroniche ecc.. ha ritardato tutte le produzioni delle auto. La mia Leon era prevista per agosto e ora é verso metà/ fine settembre. Seat ha sospeso la produzione della Leon a metano fino a fine agosto. Riprenderà a inizio a settembre. Questo é ciò che mi hanno riferito.
@@matteo32945 ottimo ti ringrazio per la preziosa informazione.
@@DavInt6 figurati👍🏻
@@matteo32945 un'altra domanda più che altro una curiosità. Quanto ti è costata l'auto con che allestimento e accessori?
Rimanendo nel gruppo e a metano: Golf Serie 7 a metano: come la vedete? Ho paura di prenderla usata che dopo tanti chilometri da problemi (parlo di arrivare a 300/350k)
150000 KM, sembra nuova, io con un pieno da 16 euro passo comodo i 400 km. a parte la manutenzione ordinaria, unico problema la rottura della pompa dell'acqua a 82000 km. mai fatto un acquisto migliore. PS non la vendo.
Ultimamente il prezzo del metano è aumentato,vale ancora la pena ?
Ai prezzi attuali assolutamente no.....
@@niz81 peccato perché la macchina merita a metano..
@@mauricecioccato9818 magari poi ad anno nuovo si spera il metano ritorni a prezzi più umani ..
Ma visto che sei sempre in giro a provare macchine, una sosta dal parrucchiere no?
Ma perchè non montano anche il tgi da 170cv che montano anche sull a4 gtron....che nervi!!!!!!
Perché è un motore progettato per un'altra piattaforma
Io ho una seat leon tgi a metano , mi è capitato un giorno di spegnere la radio e sento un rumore di ferraglia sembra quando prendi dossi o sei in salita o quando ingrani la retro marcia, già lasciata al concessionario ritirata giorno dopo e mi hanno detto che è tutto apposto , io non so se sia normale perché è abbastanza fastidioso x chi ha orecchio e viaggia a finestrini abbassati , qualcuno mi dice sono le frizioni a secco ma è molto strano che la casa lasci una macchina che fa sto rumore e per loro sia normale , per me manco me lhanno guardata perché sono partiti dicendo e normale e sela sono tenuti solo per far scena , ora dovrei rilasciarla a Barlassina perché gli ho detto che se non si risolveva gli facevo causa perché non vogliono riprendersela indietro e non mi risolvono il problema , seat leon tgi 130 cv dsg 7 rapporti qualcuno sa dirmi di più? O se lo avete anche voi?
Peccato solo per l'automatico dsg a secco non affidabile
c'è un ottimo manuale a 6 rapporti
Sono circa 3 anni che pare hanno risolto i noti e svariati problemi al dsg
Di che materiale sono fatte le tre bombole ?
Esatto. Tre bombole, poste nella parte inferiore del retro vettura, a ridosso dell’asse come mostrato. Due in composito e una in acciaio. La diversa tipologia rende poi sfasate negli anni le revisioni delle stesse.
Come funziona la revisione in base ai materiali?? Il concessionario non mi è stato molto utile in merito
@@fabio_tricarico la prima revisione se prendi l auto nuova é dopo 4 anni per tutte e tre le bombole. Quelle in composito poi si revisionano ogni 2 anni mentre quella in acciaio dopo 4
@@matteo32945 ok..quindi ogni due di composito una a quella in acciaio... Non capisco perché non le facciano tutte in acciaio a questo punto.. grazie per il chiarimento!
@@fabio_tricarico , forse per il peso ..
Hai completamente toppato sui consumi… i 6 che dici sono a benzina. A metano fa 4
Ah, ma allora auto sensate ne fanno ancora.
Il metano inquina lo stesso.
e il metano no, e l’elettrico no… figa ma fate pace col cervello. la nafta ha sempre fatto schifo. la nafta va bene per i trattori fatevene una ragione 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@galebordons 4ever
Ora non conviene più con il metano a 2 € meglio il benzina
il gpl secondo me è più valido
Il GPL è un gas secco che danneggia le componenti del motore, i tubi, le valvole ecc... a consumi siamo lì, io con 15 euro percorro almeno 330/350 km, col piede leggero ho superato i 400. Se penso che con una 1.3 multijet mi ci volevano 70 euro per 700 km e con questa 30, non posso di sicuro tornare a diesel e benzina.
ho avuto un gpl per 10 anni. oltre ad esser un motore con prestazioni inferiori (la maggior parte dei gpl è aspirato o di piccola cilindrata) il costo è maggiore (quindi meno prestazioni ma piu costi alla pompa)
con gpl, stessi tragitti 400 km con 18/19 euro col metano 14/15
il metano di queste è monofuel quindi non paghi il bollo. è vero che c'è la revisione ogni 4 anni... ma sono 200 euro che ammortizzi gia solo non pagando il bollo
il gpl parte a benzina per poi passare al gas, il metano parte subito (se non svuoti di proposito il serbatoio, non andrai mai a benzina)
Se non piace la macchina a metano non vedere il video punto senza fare sempre polemiche superflue
Seat ibiza tgi, 55k km e molta soddisfazione.