Prova Volkswagen Golf TGI: la regina delle auto a metano!
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- Опубліковано 1 сер 2024
- Abbiamo provato la nuova Volkswagen Golf a metano, spinta dal nuovo motore TGI. Ecco come si è comportata!
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Bellissima ragazzi molto bella lo ho presa 20 giorni fa e un spettacolo a guidare speriamo che Dio lo manda bene
Se non fosse per i distributori che non sono sempre disponibili, sarebbe perfetta. Comunque risparmiare sul carburante, di questi tempi, è sempre la scelta più intelligente.
gran macchina io ho la versione benzina da 130 cv del 2018 ed è un piccola ammiraglia veramente, veloce reattiva stabile silenziosa e la linea è sempre eccellente nulla da invidiare alle sue concorrenti! la golf a mio giudizio rimane sempre la migliore linea impeccabile compatta e molto elegante!
Non mi hanno mai tentato le auto Vw, ma se dovessi avere nelle vicinanze più di qualche distributore a metano la comprerei senza dubbio; un conoscente c'è l'ha da un anno ed ha percorso 150.000km mai un problemi e nessun iniettore da rifare. Secondo me è una delle poche benzina-metano ben riuscite in questi anni.
Minuto 5:50 mai incrociare le braccia quando si guida!
Detto questo gran video!
Non si può vedere
Ciao buongiorno , io ho il 1400 tgi giugno 2017 . un mostro, 13.76 euro ho fatto 415 km incredibile, metà in autostrada metà in città, 120 130 km/h, in più un serbatoio di 50 lt di benzina all'occorrenza che non guasta mai.
In città mi fa, nello specifico l'ultimo rifornimento , 307 km con 13.79 euro; 1kg = 0.949 euro
Complimenti per la recensione, tra i pochi a farla di questa versione di golf a parer mio un po’ snobbata fino ad adesso. L’ho acquistata tre mesi fa e ne sono più che soddisfatto. Alle vostre conclusioni aggiungo qualche dato della mia esperienza : pur avendo il piede pesante sono arrivato a fare anche 29km al kg, comunque in generale facendo tanta città arrivo quasi a 380 km con un pieno di gas e stando in una grande città almeno un distributore aperto con operatore h24 c’è sempre. É considerata monovalente quindi per il bollo ho speso solo €52,00 nonostante i 130 cavalli. Il primo tagliando é a 30.000 o due anni come tutte le altre macchine e per le bombole dopo 4 anni. Così mi hanno detto in Volswagen e non credo abbiano mentito anche perché ho incluso nel pacchetto la manutenzione e la garanzia totale per 4 anni, quindi qualsiasi cosa dovesse succedere sarebbe a carico loro. Ho la versione business. Solo una volta, per mia scelta, ho voluto dare l’affondo anche al pieno di benzina e garantisco che le prestazioni sono identiche. Un motore con davvero una bella spinta in ogni situazione, anche in ripresa con marce più alte. La quinta é molto lunga e te la regge dai 40 ai 79/80 orari senza problemi quindi anche in città in situazioni di traffico scorrevole cambi sempre molto poco. Un’altra aggiunta la farei sul Cruise control adattivo: in pratica te imposti la velocità e lei riconosce se davanti a te c’è una macchina che ha un’andatura diversa o sta frenando e di conseguenza rallenta da sé. Tenete conto che ho fatto Firenze Roma senza toccare nessun pedale ma girando solo lo sterzo se non per uscire all’area di servizio. Comodità assoluta. É il motore che monteranno sulla 8 ma ho preferito prenderla subito perché essendo uscita ora ci sta che la 8 tgi esca tra un paio di anni. Costa un po’ di più del benzina ma oltre al fatto di riprenderceli presto anche in ottica futura é un’auto che avrà sempre gran mercato perché molto ricercata.
La compreresti anche oggi ? In vendita usate a 18/19 Mila euro con 30mila km
@@riovr95 come fai a dire 30.000 km ??? Sono programmate ?
Comprata quasi 1 anno fa' con 32.000km
20k €
Concessionaria ufficiale
Auto davvero piacevole da guidare, comfort di marcia da categoria superiore.
Unica pecca fai fatica a trovarne con qualche paccheto optional aggiuntivo.
@@riovr95
E' troppo vedere la versione variant, soprattutto per il bagagliaio ?
Ad oggi i distributori ancora sono senza Self Service (almeno nella mia zona, che tra l'altro non è ben rifornita).
Io comunque punto ad una Polo Highline benzina perché, full optional, me la porto a casa con €27k (listino); se dovessi scegliere la golf sforerei i €30k di base.
La golf ovviamente è meglio sceglierla a metano grazie al suo motore molto prestante ma la polo ne ha uno lontano da questo quindi conviene benzina in questo caso.
Bella ed oggettiva video prova di un modello di auto che mi interessa molto. Solo un appunto al simpatico tester Michele: mai incrociare le braccia al volante. Bye😁
In realtà sono cose che si dicevano decenni fa quando lo sterzo nn si induriva e dovevi fare due giri di volante per fare un tornante..tutti i piloti incrociano le braccia e, se ti è mai capitato di guidare auto sportive, incrociare è necessario per non staccare le mani dal volante che potrebbe essere pericoloso
Decenni fa, ed anche oggi, era vietato incrociare le braccia per non interferire negativamente con le funzionalità dell'airbag. Decenni fa e anche oggi si viene anche bocciati se si incrociano le braccia. È più corretto utilizzare la manovra del passamano ogni volta che si supera il quarto di giro e una delle due mani scende oltre le ore 6, il tutto senza staccare mai tutt'e due le mani dal volante (chi ha mai detto di farlo?) evitando invece pericolosamente di tenere le braccia incrociate e tese al massimo azzerando per "mera estetica" tutti i margini di manovra. Su una strada pubblica ci si deve comportare così, in un circuito privato, poi, una volta conseguita la patente osservando le regole di cui sopra, ognuno ovviamente può guidare come ritiene sia meglio per lui.
Io ho preferito la leon tgi, versione fr e mi trovo benissimo. Acquistata a giugno, già 7000km in scioltezza. Difficilmente tornerò al benzina
Anche la Leon TGI è una gran macchina!
Quanto sostituirò la gola tgi, la prossima sarà una Leon fr
Di dove siete voi? zona lago lecco arriverà qualche distributore? La voglio prendere :)
Un auto eccezionale e uno stile giovanile
Da prendere tra qualche mese , quando con l' uscita del nuovo modello Golf , si potrà ottenere un forte sconto . Auto valida e di sostanza , senza fronzoli per i modaioli.
Quanto credi di trovarla con il modello nuovo in giro? Piu che altro, del modello 7 ne resteranno in giro?!
@@marcoalessandri469 qua a parma da baistrocchi ne hanno 16 tutte km 0 trend line
Gran macchina.
0 100 10 sec e mezzo 190 di tachimetro con....15 euro.
Benza e nafta e chiusura al traffico ciao.
Per risparmiare qualcosina c'é la Leon TGI che é praticamente la stessa auto , solo che non avendo il blasone Volkswagen si riesce ad avere a volte anche a qualche migliaio di euro in meno. Io ho il vecchio modello Leon tgi 1.4 comprato a km zero ed é un'auto eccezionale che non mi fa risparmiare sul bollo come la nuova non essendo monovalente , ma avendo il serbatoio della benzina normale ha una autonomia combinata infinita, anche se ovviamente la uso sempre a gas essendo la mia zona ben rifornita. Inoltre il vecchio modello non ha due tipi di bombole diverse, ma solo quelle in acciaio motivo per cui la revisione va fatta solo ogni 4 anni.
Ragazzi io pena lo ho preso da 20 giorni ma lo uso sempre a metano e giusto così o devo aspettare che finisca i metano e usare anche con la benzina?
Dove si vede temperatura motore e quella olio motore?
Ma sei a Nago, Torbole, Lago di garda?
Esatto Elio, complimenti per lo spirito di osservazione! Abbiamo portato l'auto fino alla cima del Monte Baldo (oltre 2.000m s.l.m.) per vedere se il metano soffre le alte quote ;)
Emissioni CO2?
Acquistata a ottobre 2019, ho percorso 27000 km. Cambio manuale(prendete dsg ). Faccio tang. circa 80km al giorno , beh con un pieno di metano percorro circa 530km. Venezia Torino 14€ di metano
Costi manutenzione bombole rispetto ai motori diesel? La vorrei prendere
La revisione delle bombole che si fa ogni 5 anni costa 200€ circa. Per quanto riguarda ai tagliandi classici stiamo sulle 160€ a salire ogni 15000km, in base poi al tipo di intervento che si deve effettuare. Rispetto al Diesel che avevo prima, con gli stessi chilometri mettevo 40€ e il tagliando, dato che era un mezzo del 2010, li facevo ogni 30000km a 250€ Circa ( Peugeot 308 ). Inoltre in Piemonte il metano è esente a vita dal bollo, 340€ circa in meno.
@@jacoposcalici1688 ci sta..io sono della lombardia..e quello che mi ferma un po dall acquisto e la scarsità di distributori ( zone collinari lecco) ma e altresì veroche non spenderei mai 30mila euro x una vettura diesel oggi nel 2021..frequentando a volte zone citta..mi chiedo come mai non sia cosi pubblicizzato comenpe vetture ibride..anche perche vedi come se tt cominciano a comprare auto a metano come lievita il prezzo da 0.90 in su...basta vedere quanto costava il gasolio ai fine anni 90 e oggi..
Ma fai il tester di infomotori e incroci le braccia quando sterzi?
Appena acquistata. In settimana dovrebbe arrivare. Ma i fari allo xeno sono di serie su tutti gli allestimenti?
Complimenti Marco! Si, gli fari allo Xeno non dovrebbero risultare tra le opzioni. Un saluto!
Non previsto xenon. Alogeno, led o full led adattativo come avevo io. Spettacolare
@@DepechemaxYT infatti mi hanno detto che gli xeno non li fanno più. Quindi troverò i led. Ma come funzionano? Sia di posizione che i fari anabbaglianti? E gli abbaglianti?
Io avevo la versione full quindi posizione a led non come quella in questo video ma con 2 baffi cioè sia sotto al proiettore anabbagliante che abbagliante. Poi led sia anabb che abbaglianti adattivi che seguono le curve. Led posteriori con frecce dinamiche. Al di la dell'effetto estetico di notte sono tanta roba. Prima avevo fari xeno ma questi slno sono ancora meglio
Una ottima auto
Se è la prima venduta in Europa un motivo ci sarà! ❤️
Bel video complimenti, erano mesi che aspettavo una video recensione un pochino più professionale su questa motorizzazione che é stata per altro ignorata (in video prove) dalla maggior parte delle testate automobilistiche un po’ più di rilievo.
Però non avete chiarito di quanto sono stati i consumi sul tragitto montano che avete percorso e quanto in media consuma questa motorizzazione a parità di km rispetto la sorella Tgi 1.4, se c’è un risparmio o meno.
Soprattutto inoltre sarebbe utile capire se l’autonomia a metano in un percorso misto si avvicina davvero all’autonomia dichiarata di 422 km oppure no.
Avete detto che la reattività é migliorata e che non ve l’aspettavate, anche rispetto al vecchio modello TGI 1.4 quindi?
Non avete chiarito se il modello con il cambio automatico migliora i consumi rispetto al manuale o se invece è solo una questione di performance in quanto ovviamente il cambio automatico aumenta il peso del veicolo.
Sarebbe stato inoltre piuttosto utile una stima di quanto potrebbe costare in manodopera la revisione delle bombole in acciaio e la revisione delle bombole in composito su questo particolare modello.
Si vede poi che il modello provato ha le palette al volante, é corretto?
Com’è l’esperienza di utilizzo con questo ulteriore accessorio?
Grazie!
Ciao Mario, grazie del bel commento! Proviamo a risponderti per punti, se qualcosa dovesse essere poco chiaro (o se ci fossimo scordati qualcosa) non esitare a chiedere!
- Sul misto di montagna (in salita!) si riescono a percorrere all'incirca 20,5 Km con un chilo di metano, senza guidare in maniera particolarmente ecologica. Per quanto riguarda i due motori il 115CV ed il 150CV si assomigliano molto: non c'è un risparmio sensibile in nessuno dei due casi, la piccola differenza la fanno i percorsi. Su strade a scorrimento veloce ed autostrade il 150 riesce a viaggiare più a riposo, dunque è leggermente favorito. In città, utilizzando molto il cambio, con il 115 si può fare qualcosina meglio. Tuttavia sono numeri davvero molto simili, oltre al fatto che non abbiamo avuto modo di guidare entrambe le versioni sullo stesso percorso e nelle stesse condizioni.
- I 422Km dichiarati dalla casa sono da considerarsi possibili in condizioni di guida ottimali, in una strada di misto i numeri tendono inevitabilmente a scendere un po'.
-La reattività è migliorata soprattutto per via di una coppia motrice più consistente e spalmata in maniera più uniforme dai bassi regimi fino ai medi e guidare questo 150CV è piuttosto appagante.
-Il cambio automatico rende la guida più piacevole e meno stancante, ma non riduce i consumi se chi guida il manuale tiene basso il regime di giri del motore. Certo è che il DSG è tra i migliori automatici in circolazione.
-Rispetto all’acciaio, con cui vengono prodotte le bombole Aftermarket da revisionare ogni 4 anni, la manutenzione dei serbatoi in composito viaggia di pari passo con la revisione standard della vettura. Si tratta però di un lavoro di circa 45 minuti, il più delle volte di sola verifica, ben diverso rispetto agli oltre 200€ e che si spendono su bombole tradizionali.
-L'auto non aveva le palette al volante, per guidare in modalità sequenziale abbiamo utilizzato la leva del cambio.
Un saluto e a presto!
Cosimo
Infomotori sapevo avesse 130cv questo 1.5 metano. Hanno fatto anche una versione da 150??? O è un vostro errore??
Dopo la gtron dell’A3 si😊😊
Che colore è ?
Gran bella macchina. Linea e prestazioni fantastiche. Peccato solo, a mio avviso, che, nel modello attuale, il serbatoio della benzina sia di soli 9 litri. E' vero che l'autonomia a metano è molto buona, ma, se ci si allontana poi dai centri abitati, e si viaggia, per esempio, per montagne, lì il metano non c'è e con soli 9 litri di benzina non si va tanto lontano.....Quindi, ottima la macchina, ma.....autonomia a benzina un pò risicata.
Pier Schiavi peccato che qui la redazione non risponde, ho sentito che la soluzione potrebbe essere una lattina di benzina nel baule, ma lo trovo seriamente ridicolo per un’auto di oltre 20.000€
Per risultare monovalente e poter non pagare il bollo/pagarne il 25%
Come si comporta il dsg in discesa? meglio utilizzarlo in modalità manuale? grazie
Ciao Luca! Se ti riferisci all'impiego del manuale per sfruttare al meglio il freno motore nelle discese beh, noi non ne abbiamo sentito la necessità. Il sequenziale (sia in discesa, piana che salita) è pensato ed utilizzato soprattutto per la guida sportiva, perché in situazioni normali non se ne sente davvero il bisogno!
Grazie per il commento, se hai altri dubbi siamo qui! :)
Molta gente mi dice che il cambio automatico non ha molto freno motore
@@lucabonfigli8482 "molto" freno motore non è una buona idea per lunghi tratti: costa meno un set di pastiglie dei freni di una frizione nuova ;)
@@lucabonfigli8482 il freno motore ce lo hanno i diesel soprattutto , mica i motori a benzina ......
Quanto costa la revisione delle bombole su questo modello?
Con le bombole in composito la revisione va da 130 a 300 euro
Revisione 70 +170 di bombole
Perché 170 di bombole, le bombole in composito non vanno cambiate
Ma perché non tralasciare il discorso della manutenzione/revisione delle bombole?
Ciao! In realtà la manutenzione delle bombole è piuttosto semplice (circa 45 minuti) e viaggia di pari passo con la revisione standard del veicolo!
@@infomotori... le bombole in composito non mi rassicurano,vanno revisionate ogni 2 anni invece che ogni quattro con costi maggiori....il metano viaggia a 200 bar ...e dico 200!....meglio le bombole in acciaio montate da Fiat, Seat e skoda...almeno fino ai penultimi modelli!
@@capitanandy2535 anche la Skoda monta una in acciaio e due in composito mi pare.... 🤷 Cmq dopo i primi 4 dovrebbe essere solo un controllo visivo almeno che il meccanico non vuole smontare tutto per guadagnare quei 200/300 euro 💶 che ovviamente farà 😒
Molto bella e affidabile, per chi vuole risparmiare c'è la Leon che è uguale in tutto e costa un po' meno
Vero, Andrea!
Bellissima macchina..bello anche il video ...non mi piace il serbatoio della benzina..troppo piccolo
Grazie Davide!
si la macchina è una gran macchina, io ho la tgi 1.4 2017 e va una bomba e il consumo attualmente va da i 20 km ai 26km con un euro, ho preso questa perché l'ho trovata a un gran prezzo con soli 25000 km certificati dai tagliandi originali e per il suo normale serbatoio di benzina che mi consente di andare ovunque senza particolari preoccupazioni e poi consuma pochissimo anche a Benzina. si riesce a veleggiare spesso per la sua spettacolare aerodinamica , è leggera, potente. insomma uno spettacolo di macchina. Da test fatti con l'audi A3 g-tron che monta lo stesso motore , la golf la lascia sul posto sia in termini di prestazioni e velocità che in termini di consumi.Un amico ce l'ha e mi ha confermato che consuma di più della mia Golf.
Acquistata giugno 2019 identica a quella del video,con cambio dsg che non trovo particolarmente fluido anche se nel video ne parla bene,e solo una mia impressione? Questo cambio tra l'altro e stato demonizzato..per il resto gran macchina per il momento!!👍💪
@danielepietrocola1demonizzato questo cambio ??? Semmai e' esattamente il contrario , come si dimostra in realta' poi ....ma chi vi da certe notizie dico io ? Il cambio e' semplicemente meraviglioso , e' un punto di forza , riconosciuto da tutti .
Credo che il cambio sia eccezionale confortevole e in salita o discesa nelle strade di montagna è praticamente perfetto.
Sicuramente non è tarato per una guida sportiva.
Acquistata a maggio 2019 ci ho già percorso 8000km... la mia con cambio manuale allestimento business.
Che dire... non c’è motivo per non sceglierla a confronto col benzina
Che dire Fabio, siamo abbastanza d'accordo! ;)
Il motore dura meno. Molto meno perchè il metano lo usura di più.
Se arriva a 150.000 km è già un miracolo.
Chiedilo alla mia polo con 287 mila km a gpl 😂
@@niccolocalati6629 l'importante è che ci credi tu ahahahahaha
meglio il cambio manuale....il DSG e' una rogna!!!...dopo poco tempo inizia gia' ad avere i primi problemi!!!...
Ma perché mi arriva la notifica del vostro canale al quale non mi sono mai iscritto? E nemmeno mi ricordo di aver mai guardato. E quindi difficilmente mi sarà capitato, per es., di cliccare per sbaglio su "iscriviti ". Mahhh.
Ps. Nulla da dire sul canale che, a occhio e croce, mi sembra fatto in maniera professionale.
Ciao Salvatore! Si vede che abbiamo un canale bellissimo e che anche UA-cam lo ha capito 😜
@SfigoBoy si si... è un gomblotto😁😀
Sapete dirmi il nome del colore dell'auto nel video?
Ciao Luca! Dovrebbe essere il Black Platinum Gray Metallic :)
A presto!
@@infomotori Sto cercando di capire qual è il colore indium grey metallizzato, sapete aiutarmi?
@@lucapalumbo6949 a me pare grigio urano
La prenderei al volo..sto valutando o un ibrida toyota o appunto una metano...peccato perché sono dei monti di lecco..e lavoro nella parte alta del lago...pochi distributori concentrati tutti in citta...peccato..mi auguro che incentivino l uso del metano e non solo l elettrico
Se hai un distributore abbastanza comodo, prendila senza pensarci. Io l'ho avuta e sono passato all'ibrido. Ma rimpiango la Golf per le sue indubbie qualità(per me la migliore auto in assoluto nel suo segmento) e il metano, per i costi d'uso ridicoli
@@nibert879 come mai dal metano se cosi conveniente sei passato all ibrido? Fai tanto urbano nel traffico? Io per un periodo di 5 mesi devo far 2000 km al mese..a conti fatti con una Fiesta tdci sono sulle 240 250 euro...col metano sarei fuori rotta di 12 km e con autonomia di 450 di metano dovrei praticamente recarmi apposta il giorno di riposo x rifornirmi..si il gasolio costa qualcosa in piu ..ma bene o male a parti tagliandi che faccio ogni 30mila km ( 90 euro dal meccanico sotto casa) altre spese non ne ho..sono titubante..la scelta non e vastissima sulle motorizzazioni metano vw e seat..che cmq da quanto ho capito e lo stesso motore
@@MrRoberto984 Per comodità, sia nel rifornirmi, sia nella manutenzione, che su una full hybrid è praticamente olio e filtri per tutta la vita dell'auto, quindi niente fermi macchina ne revisione bombole ogni 2 anni. ..e 10 anni di garanzia Toyota. Faccio extraurbano e montagna. Ho avuto quasi 20 anni di diesel, poi metano, poi ibrido. E ti posso assicurare che a livello economico il metano non lo batte nessuno!
@@nibert879 si quel che spaventa la gente( me compreso ) non e tanto il rimanere a piedi..perche puoi sempre tenerti una tanica da 10 litri in sicurezza nel bagagliaio..quanto la revisione bombole...ho senito di amici che risparmiano sul carburante e poi ogni 2/4 anni eran botte di 300 350 euro solo x rev le bombole...percio tt il risparmio in fumo...conviene secondo diverso pareri che mi hanno se fai tante statali e autostrada..e almeno 25mila annui..se no lascia perdere..cosi mi han detto...ma sn aperto ad altri pareri..te che macchina avevi?
@@MrRoberto984 avevo Golf 1.4 Tgi, ci ho fatto 125000 km in 5 anni, nessun problema, solo manutenzione ordinaria. Ho sempre tenuto il conto annuo delle mie auto, ti posso dire che rispetto a una stessa golf diesel, ho risparmiato circa 3000€, al netto dei tagliandi più frequenti e della revisione bombole. Più una valutazione circa 1500€ maggiore al momento della permuta. Il risparmio c'è, ovviamente sotto i 20mila km/anno secondo me non ne vale la pena, come già ti hanno detto. Io ho accettato di spendere un po' di più, annualmente , ma di avere meno scocciature e fermi macchina. La comodità si paga... Però questo non cambia il mio giudizio (molto positivo) sul metano e sulla Golf!
Dai primi due mesi di uso, giudico molto positivamente anche il full hybrid, pure sui percorsi dove non è propriamente a suo agio. È un altro modo di guidare, ma se lo si riesce ad apprezzare, da le sue soddisfazioni.
adeso ?
dalla tabella, il gpl costa meno del metano/ metano, quasi 1 euro litro---gpl 61 centesimi -litro./ Che c'è
una inversione di dati?
Ciao Laura! No, semplicemente il GPL ha un rendimento molto inferiore. Per farti un esempio, per fare la stessa strada servono 4 litri di GPL (cifra indicativa) per ogni chilo di metano :)
Passati 9mesi e tipico all'italiana ancora non c'é ombra dei self immagino per via dei costi che i gestori dovrebbero sostenere. Un peccato
Dopo quasi 100000 km posso dire che questa motorizzazione è tra le più riuscite degli ultimi anni, per quel che riguarda il rapporto prestazioni/consumi/gradevolezza di guida. Ovviamente conviene a chi fa parecchi km e ha distributori comodi nel tragitto abituale
Ciao secondo te fare 10-12 mila all'anno conviene acquistarla?
conviene anche per chi non ne fa tanti.
una volta percorsi 100.000 anche in 10 anni hai abbondantemente risparmiato e senza blocchi.
Quanto costa la revisione?
@@angelomutone9191 ho fatto la prima, ho speso 250€ in un centro VW. Ma ci sono officine indipendenti che prendono anche qualcosa in meno
@@5maggio2002... dipende se hai un distributore comodo e non ti pesa fare le revisioni alle bombole. Con quel chilometraggio non ci sono grandi risparmi, diciamo non più di 200/250€ all'anno rispetto a un benzina
Bisogna precisare che non sono i comuni a permettere la riduzione del bollo ma una legge che dice che se il serbatoio della benzina è inferiore hai 15 litri l'auto risulta monovalente per cui si a DIRITTO alla riduzione del 75%!!! Ovviamente essendo in Italia ti danno da una parte e tolgono dall'altra......ebbene si dal 4 anno di vita dell'auto bisogna fare la revisione delle bombole in materiale composito ogni 2 anni a cifre che vanno dai 150 euro hai 600 euro a seconda di come decide chi vi farà la revisione perchè anche qui ognuno può mettere i prezzi che vuole!!! Per cui si ottima macchina ma bisogna sottolineare anche la rottura di scatole della revisione bombole ogni 2 anni!!!
Ma qual'è la "reale" autonomia "media" con il solo metano ?
Ciao Renato! Anche senza impegnarsi particolarmente si arriva oltre i 350Km :)
Grazie
@@RenVend Di nulla!
dai 350 ai 380 km con picchi di 400 km spesa dai 15 ai 16 euto
Io con 17 euro supero i 500 km. Tranquillamente. Esattamente 550 con 18.5 kg caricati da serbatoio vuoto a 0.9 euro al kg
Su un carro attrezzi,ne fai anche il doppio 😂
@@giuseppearmenise847 non ti piace il. Metano???
@@Teknosoluzioni Si,ma quel chilometraggio lo fai se la porti a 80 km/h
@@giuseppearmenise847 provare per credere. Milano uscita casello, rifornimento dopo 551 km. Euro 18.62 velocità Costante 135 km/h. In città pieno di euro 18, percorro 440 km. Fuori città oltre 500.. Il. Motore del golf 1.5 130 cv e devvero così. Se non lo hai mai avuto non puoi dare giudizi affrettati
Inoltre il. Metano in altre parti d'Italia, costa meno di 90 cs per kg. A Rho in particolare 0.845. Fai tu i calcoli. Poi libero di non crederci. Per me è meglio che la gente non ci creda... In questo modo il prezzo del. Kg di metano resta sempre basso... Sarei davvero stupido se avessi comprato un polmone. Prima dell'acquisto mi è stata data per 2 giorni dal mio concessionario. E me ne sono innamorato. Se mi parli di fiat sono d'accordo con te. Volkswagen ha ottimizzato consumi e prestazioni in una maniera assurda.
Ci vogliono 5 - 5,5 euro per 100 km. Sono i soldi per 4 litri scarsi di benzina verde. Perciò è come se facesse oltre 25 km con un litro di verde. Quale tecnologia può fare meglio? L'ibrido non credo proprio e ciò nonostante sulle prossime auto VW sembra che non andranno più ad investire sulla tecnologia a metano. Ci sono logiche di mercato che proprio non capisco.
Appena comprata!
Complimenti Fabrizio!
@@infomotori grazie 😁
Quanto te l'hanno fatta digerire ??
@@strangesubjectssoggettistr7622 vai in concessionaria e scoprilo 😉
Io l'ho comprata un anno fa 1400 turbo metano 110 cavall versione executive. Io con guida morbida e mai brusca con un pieno faccio si e no 270 km... A me sembrano pochini. Fortuna che la casa dice anche sopra i 400.. Qualcuno come me?
Mi chiedo perché non adottare questo 1.5 tgi sui suv
Non poterla ordire rline è una pecca
L'unico dubbio e`se questa motorizzazione continuera ad esistere dopo invasione delle eletriche e`ibride che saranno immesse sul maercato nei prossimi mesi e anni non si corre il rischio che venga abbandonata.....dai costruttori !!!!
Ciao Massimo! Il Gruppo Volkswagen ha investito molto sul metano, offerto dalle citycar come up! alle berline di lusso come Audi A5. Difficilmente decideranno di fermare i lavori per via delle elettriche ;)
in Skoda hanno già un prototipo di TGI ibrido...
Prima che arriveranno le elettriche noi saremo già morti.....
@@infomotori Purtroppo hanno gia' deciso che non investiranno piu' sul metano .....
La comprerei. Il dubbio è che tra meno di un anno esca il modello nuovo e mi ritrovi già con un modello “vecchio”. Che ne pensate.
Mah, fortunatamente la Golf non viene mai sconvolta tra un esemplare e l'altro, il che la rende una delle auto più forti sul mercato dell'usato. Un po' come gli iPhone nella telefonia, anche a distanza di anni e nuovi modelli la Golf ha sempre tenuto abbastanza il prezzo. Oltre al fatto che può darsi che un'eventuale versione a metano venga presentata solo tra un paio d'anni, ma il discorso vero e proprio è un altro: ti serve con urgenza? puoi aspettare qualche anno? Facci sapere! ;)
Penso che ne ho 2 la berlina e la familiare una 60.000 km e un altra 70.000 .
Gran macchine non mangia un filo d olio una progressione della Madonna, una 12eu 300km l altra la familiare 16eu 380 km .
E poi basti pensare che per la golf 8 il motore a metano sarà lo stesso quindi
Se fai questo ragionamento non acquisterai mai un auto nuova. Prendila. Tanto ad oggi c'è già la 8
Video più che valido, bravi. 💪
In tutta onesta, però... sentirvi dire che "oggi il metano puoi fartelo" mi pare piuttosto inesatto, perlomeno in questo momento (fine agosto 2019). Bisogna capire quando sarà veramente possibile, c'è chi parla di tessere nominali e di corsi da fare per essere abilitati, oltre al fatto che bisognerà attendere che le pompe siano quindi abilitate al self. 😞
Avrei messo un po' di più l'accento sulla forte limitazione data dal micro serbatoio da 9lt, rispetto a quello da 50lt montato sulla Golf TGI 7 (quella che ho io da quasi 4 anni).
P.S. Se vi può interessare, ho raccolto qui le mie personalissime impressioni di guida, difetti e pregi (e non solo!) della Golf TGI 7:
www.marcofama.it/golf-tgi-metano-problemi-difetti-pregi-recensione/
Ciao Marco, grazie per il bel commento!
Il serbatoio più piccolo per la benzina è una scelta che la casa ha fatto per poter omologare l'auto come "monovalente", risparmiando così sul bollo. Per quanto riguarda il discorso del self, anche noi abbiamo voluto puntualizzare che a causa della burocrazia italiana non è ancora possibile farla... speriamo nel futuro!
un saluto!
Serbatoio di benzina da 9 litri.... sono veramente pochi, bastava assevero montato uno da 15 che è la misura massima per el 'omologazione monofuel. Tra parentesi possiedo da 4 anni una Golf come la tua bifuel....
@@frakazzo Più che il serbatoio piccino, almeno a me, infastidisce la scelta di utilizzare DUE tipi di materiali differenti per le bombole! Voglio vederti a fare la revisione dopo 4 anni e poi ogni 2, andando in due service distinti peraltro, perché quasi nessuno è in grado di fare entrambe le cose. E finirai per andare dal monopolista di zona, che ti ciuccerà un sacco di denaro.
@@marcofamaonline concord o, un vero casino .
Dalle mie parti, nella provincia di Perugia, hanno attivato ben due distributori self service h24. Il gestore, però, fornisce una apposita tesserina magnetica, da inserire in corrispondenza della pompa, che ha in memoria i dati dell'automobile tra cui la scadenza delle bombole. Questo perché nella modalità "servito", è l'addetto che controlla la scadenza delle bombole, mentre in self service il cliente potrebbe tranquillamente non considerare la cosa. Tale tessera ha però un limite: può essere utilizzata solo nei distributori di proprietà di chi rilascia la tessera e non certo in tutti...
Bella .. nulla da dire ma ho dirottato su Seat Ibiza tgi fr ,bollo esente in Lombardia e revisione bombole ogni 4anni con bombole in acciao cng1 non ogni due in composito dopo la prima .bye. Bye .
skoda octavia, seat leon, vw golf, audi a 3. Non fatevi ingannare. Sono le stesse auto. cambiano solo qualche materiale e altre piccolezze. Ma il telaio e gran parte della meccanica sono uguali. Lo ripeto perchè ancora c'è gente che pensa siano auto diverse.
Quando si dovranno cambiare le bombole ??? Mi ricordo che qualcuno per cambiare le bombole su una classe b è dovuto andare in germania alla casa madre perchè in italia non venivano fornite
tasto un po dolente le bombole non si cambiano sono garantite 20 anni ma vengono visonate i primi 4 dopo ogni 2 costo 180 di bombole visionate + 70 di revisione.
Ma xx il resto è uno spettacolo su tutto !
Io ho il 1400 a metano sempre della golf ho già 150000km proglemi zero la ricomprerei
Provate una macchina già "vecchia" ?!? Boh...
È un nuovo motore....
Scaffale....
Purtroppo quello che nessun giornalista dice è che, per politiche scellerate dell'importatore italiano VW ITALIA, la GOLF TGI non può essere configurata come si vuole ed ordinata, ma si può accedere solo a pochissimi esemplari in pronta consegna. Peccato perché ne avrebbero potute vendere tantissime ed invece... :(
Cazzata, l'ho comprata il 28.
@@fabriziotrillo7421 cazzata di risposta. Il fatto che tu l'abbia presa due giorni fa non cambia quello che ho detto.
Quello che dici tu è vero riguardo la Polo. Mandano 3 modelli al mese già configurati.
La Golf si può configurare a piacere da zero, qualsiasi allestimento, sicuramente con tempi di consegna più lunghi.
@@TheVialpado Appunto, parlano giusto per sti personaggi
@@fabriziotrillo7421 ha ragione, tu l'hai presa in un modello standard tra confortline, business ecc, se volevi il tettuccio apribile non potevi metterlo. per questo motivo ho preso al posto della golf l'audi a3 gtron, cosi me la sono configurata come volevo e non con i pacchetti standard dove il tetto apribile non rientrava nel caso della golf.
C'è qualcuno che sa dirmi quanto costa la revisione delle bombole, di questa auto?
Se ne sentono di ogni.
a Modena 320 euro dopo i primi 4 anni poi sono 320 euro ogni due anni se non cambiano la legge , l'ho fatta Martedi scorso
@@bennymiramare c e solo da augurarsi che quel che si risparmia sul carburante e sul bollo non si spenda in manutenzione bombole se no non avrebbe senso, sono delle zone di Lecco e lavoro nella parte alta del lago( no distributori) la prenderei..ma la paura di dovermi recare a fare il pieno fuori rotta (15 km da casa mia ) e non sulla tratta lavoro casa ( 80km statale a/r) mi ferma...peccato non sia incentivato come le ibride..ormai solo di quello si parla.. un saluto Roberto
@@MrRoberto984 A Roma ho sentito anche 90 euro ma non ho esperienza diretta
Golf si riconferma la REGINA delle monovolume per affidabilità ed efficienza, ed estetica! Wow
E se vuoi fare un viaggio al estero?
Semplicemente ci vai in aereo....
@@cosimoiazzi880 infatti !!! Ma a questo punto prendo una GTI
trovi dappertutto in europa
@@figliodelvento Irlanda 1, Inghilterra 3, Portogallo 9, Spagna 62, Italia 1284, Francia 92, Germania 846, Slovenia 5, Croazia 2, Austria 158, Ungheria 18, Romania 3. Insomma a parte Italia e la Germania ti devi portare la tanica dietro ....
OTTIMA AUTO, IL MOTORE 1500 TURBO METANO E' UNA BOMBA PER PRESTAZIONI E COSTI DI CONSUMO(SI RISPARMIA LA META' RISPETTO AD UN AUTO A GASOLIO) E NON PAGHI IL BOLLO ESSENDO CONSIDERATA AUTO A METANO. CON UNA AUTONOMIA TOTALE DI (400+100)500 KM E' PERFETTA PUOI ANDARE DOVE VUOI , ( OGNI 300-400 CI SI FERMA PER UN CAFFE' ) SE NON VAI IN AFRICA ...... PERFETTA !!!! MI PIACEREBBE VEDERE QUESTO MOTORE SU UN T ROC O T CROSS ( NO ASSOLUTAMENTE IL 1000 CC, VA' BENE PER IL NONNO O NEO PATENTATO).
e devi per forza urlare?
Ma come è possibile su 8 minuti di cantilena solo 30 secondi di info utili. Solita musica da suicidio... Il dono della sintesi, ti manca proprio