CL250 2023 HONDA【バイク試乗レビュー】ホンダ

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  • Опубліковано 15 жов 2024
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    #ホンダ #試乗 #レビュー

КОМЕНТАРІ • 25

  • @nm6
    @nm6  4 місяці тому +3

    跨り時のシート高が間違っていました
    正しくは790mmです

  • @nm6
    @nm6  4 місяці тому +23

    チェックしている各項目をテロップで表示するようにしました

    • @亀山英徳
      @亀山英徳 4 місяці тому +1

      さらに見やすく、参考になります!
      ありがとうございます!

  • @にぃにぃ-t6q
    @にぃにぃ-t6q 4 місяці тому +1

    このテロップすごくわかりやすいです😊

  • @yakisoba725
    @yakisoba725 4 місяці тому +5

    所有してますけど、完全に普段使いバイクですよ。
    休みの日だけ引っ張り出して、ツーリングを楽しむみたいな使い方だと物足りないんじゃないかな。
    僕は乗りやすくて好きですけどね。

    • @nm6
      @nm6  4 місяці тому

      色々対応できそうなデザインを持った近距離お散歩バイクなんですよね

  • @yv9hisi
    @yv9hisi 3 місяці тому +1

    同じエンジンのCRF250Rallyに乗ってましたが、おっしゃる通り、速度が出るギヤ比にすると、トルク負けします。
    私のCRFですと、この動画で辿ったコースの上り勾配で4速のまま走ってると回転がタレてきてカタカタ言い始めますので、4速→タレてくる→2速までシフトダウンして回転上げて→4速までシフトアップして→→タレてくる→2速までシフトダウンして回転上げて→、、の繰り返しな感じでした。

  • @mars1183
    @mars1183 4 місяці тому +2

    一時期興味があってCL関係のレビューを集中的に見てたけど両方乗った上で250より500の方が評判がいいというのが目についたな。500の方がバランスがいいと。

    • @nm6
      @nm6  4 місяці тому

      250を乗ったからこそ500がどうなのか気になりますね

  • @ラ王-i1d
    @ラ王-i1d 4 місяці тому +2

    CL250試乗ありがとうございますw
    私のバイク😊
    neoさんの言う気持ちいい音はMAXトルクが出る6000回転ぐらいの音ですね❤
    速いバイクではないですが普通に走る分には十分なバイクだと思います。
    速く走ろうと思えばそれなりに走りますがそこはモデルがモデルなのでご愛嬌ですね😂
    ブレーキのタッチとサスはアタリがつくと柔らかくなりますよ❤
    お気楽お散歩にはもってこいバイクですねw

  • @とっとこむ
    @とっとこむ 4 місяці тому +4

    エンジンの基本設計が2011年に発売されたCBR250R用に作られてるので、そもそもは高回転型なんですよね。
    ECUのマッピング等の味付けで低回転に振ってるとは思うのですが、レブルやCLだとやっぱりちょっとチグハグな感じがしてしまいますね。
    だったら同じエンジンで車重が30キロくらい軽くてエンジンも高回転に振ってるCB250Rの方が加速が良くおもちゃとしては確実に面白いと思うんですが、足付きや見た目が良いレブルやCLが初心者に選ばれてしまうんだろうなー。

    • @nm6
      @nm6  4 місяці тому +1

      CL250,レブル250,CB250Rすべて実際に走らせてみましたが、
      エンジンはそれぞれのキャラクターに合うよう上手く仕様を変えてあるなと感じました
      このCLはギア比でご近所お散歩用途に絞っているような印象を受けましたね

  • @チャン池-o2p
    @チャン池-o2p 4 місяці тому +1

    のんびりツーリングに向いてますかね❔

    • @nm6
      @nm6  4 місяці тому +1

      どうのんびりしたいかによりますが、遠出はエンジンの回り具合で気疲れすると思います
      おそらく見た目から想像する走り心地とは違うので試乗やレンタルを勧めます!

  • @ana-toshi7891
    @ana-toshi7891 4 місяці тому

    トレール要素が強めのバイクの様ですね、湯河原パークウエイの終わり位にある例のショートダートコースに寄ってもらったらさらに良きだったかもですね。

    • @nm6
      @nm6  4 місяці тому

      私としてはトレール要素はあまり感じませんでしたね
      見た目はそうなんだけど走った感じは、近所の舗装路お散歩バイクという印象を受けました

  • @SCCBRRR-ue5qq
    @SCCBRRR-ue5qq 4 місяці тому

    とりあえず、タイヤをブリヂストンに交換ですね。

  • @塚本真弘-e8l
    @塚本真弘-e8l 4 місяці тому

    SUZUKI Vストローム250SXのレヴューが見たいです。

    • @nm6
      @nm6  4 місяці тому +1

      用意されている車両を片っ端から全て走らせているだけなので
      あれば借りてみたいですね!

  • @svm7pki595x
    @svm7pki595x 4 місяці тому +1

    エスプレッソライダーさんが降りたバイクで名前を知ったけど、そこで言われてた不満点の通りでした。高速がキツいのは仕方ないとしても、静かに走りたいのに、回さないと走ってくれないエンジン特性がこのバイクのスタイルに合ってなさそうです。300cc前提のエンジン設計なんだろうなあ

    • @nm6
      @nm6  4 місяці тому +2

      降りられた理由は分かりませんが、ご近所お散歩用途には適しているバイクだなと感じました
      「近距離を格好つけて走れる背の高い250cc」で候補になる希少な車種の一つではありますね

  • @SUMOfromBlack
    @SUMOfromBlack 4 місяці тому +2

    テロップ見やすいですね それにしてもCLのマフラーはダサすぎる…(個人の感想)

    • @nm6
      @nm6  4 місяці тому +2

      チェック項目がありすぎてテロップの方が伝わるかなと考えました!
      マフラーの大きさはデカいなと思いますが、
      デザインは無骨な感じなので私は好きですね

  • @kiedis6284
    @kiedis6284 4 місяці тому

    峠の登りは3速多用、でも登らん。6速はあまり使った事がない。スクランブラーというよりはレブルスポーツ?
    レブルよりはスポーティーに走れる。
    この手のバイクは走りの部分にチグハグ感、中途半端感があるのをねじ伏せる感じ(だましだまし?)を楽しむものだと思った。
    前車がCRF250モタードだったのでギャップはあるがモタードの急かされる感じが疲れてきたので(還暦なので?)
    ゆったり目なバイクにする主旨で購入したのでまあ、気に入っている。マフラーは交換前提でモリワキにして
    ルックス、音、満足。

  • @oomoji1
    @oomoji1 4 місяці тому