バイク歴20年がホンダCB250Rに試乗して名車だと気付いた件【レビュー動画】

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  • Опубліковано 24 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 66

  • @rabbit2330
    @rabbit2330 Рік тому +19

    器用貧乏なバイクですが、ロンツー、キャンツー、通勤など我が家では一番稼働率が高いバイクです。ちなみに息子と共有で3台あります。

  • @takagi_futon
    @takagi_futon Рік тому +3

    現在CB250R(2019)を所有してます(1年半)
    まさかの動画で取り上げられ、更にべた褒めしていただき、自分のことのようにうれしいです。
    このバイクは人と被らないので良いのですが、不人気で生産終了とならないでほしいですね。
    以下、1年半乗った感想です。
    ・性能面の文句はなし
    ・ギア2速目のエンブレが強い(2022年式ではアシストスリッパークラッチで改善?)
    ・バッテリーへのアクセスが面倒(タンクをズラす工程が必要 マスの集中化の影響?)
    また、CB250Rを購入した決め手です。
    ・フロントライトが丸で可愛かった
    ・このバイクで通勤や買物をする予定だったため、SSのCBR250RRは扱いづらかった
    ・同クラス内トップの車重の軽さ(144kg)←軽さは正義!!ぜったいはやそう!

    • @夜勤明けライダーモトブログ
      @夜勤明けライダーモトブログ  Рік тому +2

      ありがとうございます。
      実際のオーナーさんのレビューは本当にありがたいです。バッテリーは少し面倒そうですね。
      でもめっちゃ面白いバイクでした。

  • @mocchi6567
    @mocchi6567 10 місяців тому +2

    大人なレビューで好きです

  • @papashim1790
    @papashim1790 4 місяці тому +3

    5年半所有、現在走行距離は77,000km。もうすぐ2回目のタイヤ交換です。前回タイヤ交換で交換した部品は、タイヤ前後、スプロケ、チェーン、プラグ、冷却水です。今回は左記に加えてエアクリーナー、ブレーキパッドが追加になるようです。少し直射日光が当たる場所での保管ですがケーブルやゴムパイプなどの劣化は認められません。オイル交換、フィルター交換は規定通り。現在でもよく走るバイクで、走行距離が原因する劣化は認められません。大型と比べてですが、非力な割にはよく回るエンジンです。ちなみにバイク歴は51年です。

  • @maku6314
    @maku6314 Рік тому +5

    扱いやすい良いバイクです 追加で欲しい装備はリアキャリアとハザードですね 後は夏場の適度に休憩出来る事でしょうか?

  • @takashi9355
    @takashi9355 Рік тому +9

    2023モデルに乗ってきました
    やばいですよ
    久しぶりにバイクに乗って感動しました
    見た目なんて二の次
    とりあえず乗ってみれば分かる凄さ

    • @夜勤明けライダーモトブログ
      @夜勤明けライダーモトブログ  Рік тому +1

      2019年モデルからさらに進化してるみたいですから相当ヤバいんでしょうね。きっと。

    • @sutaima
      @sutaima 10 місяців тому +2

      このバイクの見た目が二の次って大柄な人なんですか?小柄な人間からすると見た目も美しくて軽くて足がつかないこと以外不満ないですよ。車検もないし。

    • @takashi9355
      @takashi9355 10 місяців тому +2

      @@sutaima 見た目の事なんて忘れるほど走りが楽しいって意味ですよ😃

  • @Giitakun
    @Giitakun Рік тому +9

    CL、レブル、CBとホンダ250兄弟をそれぞれ丸一日レンタルで続けて乗ってみましたがCBのヒラヒラ感が異次元ですねぇ。軽さは正義!自分は身長180センチなので乗車姿勢がもっとも自然体でいられるCLがお気に入りなのですが、CBの身軽で俊敏な感じはそれはそれで欲しくなります。都心で乗るには3台のなかではベストかも。

  • @マッキー赤毛の
    @マッキー赤毛の Рік тому +8

    CB250Rは神車っす

  • @tchang6858
    @tchang6858 Рік тому +4

    いいですね~。
    誰にでもやさしい、懐の深いバイクという感じがします。
    GSX-R125のような尖ったバイクを望んでいない、すべての面で平均点以上な優等生バイクが欲しい人には最高かもしれませんね。

    • @夜勤明けライダーモトブログ
      @夜勤明けライダーモトブログ  Рік тому +3

      実際に乗ってみたら、本当に良いバイクだと思いました。
      こんなに遊べるバイクだとは思っていませんでした。

  • @mobileiphone5779
    @mobileiphone5779 Рік тому +8

    CB250R乗りですが、今まで通り不人気バイクでいて欲しい。

    • @夜勤明けライダーモトブログ
      @夜勤明けライダーモトブログ  Рік тому +3

      不人気バイクほど愛着が湧きやすい。みたいな所もありますもんね。

    • @100EIZO
      @100EIZO 5 місяців тому

      タンクのエッジさえ落されていたら買いたい

  • @参番手
    @参番手 Рік тому +1

    ジクサー250(ネイキッド又は無印)に乗ってます。10kg軽くて10万高いCBは、やはり気になる存在ですね、レブル以上に。夜勤明けライダーさんはSFはインプレありましたね。
    今回あまり比較な話にはならなかったことは少々残念に思いました。

  • @hilux18519830203
    @hilux18519830203 9 місяців тому +2

    原付→中型→大型と一周回ってこれ欲しい

  • @rebadv
    @rebadv Рік тому +2

    こんにちは 二輪練習会にコレで参加している女性がいます。 見た目以上に扱い易そうです。 自分もマジで欲しいと感じました。

    • @夜勤明けライダーモトブログ
      @夜勤明けライダーモトブログ  Рік тому +2

      たぶん足付きを除けばレブルよりも扱いやすいかも知れません。
      誰でも似合うと思いますが、特に長身の女性が似合いそうなバイクかな~。と思います。

  • @handagote-ch
    @handagote-ch Рік тому +7

    言われてみると、確かにCB250Rってあまり話題になっていないですね。
    ほぼ同じエンジンのレブルやCL250よりも価格も抑えめですし、これだけ優秀なバイクならもっと話題に上がっても良い気もしますね。
    まあ、レブルが売れすぎて隠れてしまったってところでしょうか。

    • @夜勤明けライダーモトブログ
      @夜勤明けライダーモトブログ  Рік тому +4

      レブルの人気ぶりは凄いですよね。
      もしもレブルが無かったら、もっと評価されるバイクだったかも知れません。

  • @tatsu0951
    @tatsu0951 29 днів тому

    県南の方ですかね…
    どこかで会えたら嬉しいなぁ。。
    このバイクを買おうと思ってます。

  • @なっちゃんねる-k9w
    @なっちゃんねる-k9w Рік тому +2

    確かにGSX-R125はGROMもそうだけどリアフェンダー長いですね
    でも自分も泥はね嫌なのでそのままで乗ってます
    乗る頻度が多すぎて大型より維持費かかってます(苦笑)

  • @青ム
    @青ム Рік тому +18

    CB125 Rみたいなショートマフラーならもっとよかった

  • @murayamayukiyosi8744
    @murayamayukiyosi8744 6 місяців тому

    参考にします
    ありがとうございます

  • @がすおぎおぞび
    @がすおぎおぞび Рік тому +5

    整備性に関しては、バッテリー、特にプラグ交換は面倒くさいですよ。

    • @杜泉一矢
      @杜泉一矢 Рік тому +2

      本当におっしゃる通り、地獄を見ましたw そして納車整備をまともにできない販売店の闇も一緒に見ることになりました

  • @masashi5061
    @masashi5061 Рік тому +2

    MT-25と比較してどうですかね?

    • @夜勤明けライダーモトブログ
      @夜勤明けライダーモトブログ  Рік тому +1

      MT-25には実際に乗った事がないので確かな事は言えませんが、カタログを見る限りMT-25の方が高回転まで回して乗るバイクっぽいです。

  • @takowasabi8115
    @takowasabi8115 Рік тому +1

    凄くいいバイクですけど選ばれにくい感じですかね
    レブルだけじゃなく同エンジンでCRF、CLとありますからそっち買っちゃいますよね
    まぁ250はSSのが人気なんでどのメーカーもネイキッドは地味な扱いですね
    でもこのクラスの現行車だとこれが一番無難なバイクだと思います

    • @夜勤明けライダーモトブログ
      @夜勤明けライダーモトブログ  Рік тому

      田舎に住んでるので、林道遊びに来たであろうCRFに乗ってる人はけっこう見かけます。250のSSもよく見かけます。
      レブルに至っては言うまでもありません。
      でもCBは滅多に見かけません。
      もしかしたら通勤、街乗りメインで使ってる人が多いのかな~。
      なんて思っています。

  • @hoppe845
    @hoppe845 Рік тому +2

    サイドスタンド掛けたまま、180度方向転換サイドスタンドターンが出来ます
    軽いって素晴らしいですよ^^

  • @キャム
    @キャム Рік тому +6

    あのCBでなくこのカフェスタイルでCB400出して欲しい!
    250か650ってあいだ無さすぎ😂

  • @moss1721
    @moss1721 Рік тому +2

    丸目と装備で買うならCBR250Rってイメージありますね!
    その分少しお値段もしますが万能感がすごい

  • @mitsu734
    @mitsu734 Рік тому +3

    ホンダ250CC単気筒は昔から優秀ですよ。

  • @辛味チキン-e2i
    @辛味チキン-e2i Рік тому +2

    シン仮面ライダーの変形前サイクロン号のベース車に使われてて気になってた

  • @Aomoriittemitai
    @Aomoriittemitai 8 місяців тому

    タンク周りのカウルはかっこいいと思う。
    フロントが寂しいけど。

  • @天サボテン
    @天サボテン Рік тому +6

    あらゆる軽さを突き詰めたロードスポーツモデルですね
    エントリークラスにポンッとラインナップされてますけど
    バイク歴長い人の方がその真価に驚くと思います
    個人的にHONDAの中でもかなり尖った類の車種かと…

    • @夜勤明けライダーモトブログ
      @夜勤明けライダーモトブログ  Рік тому +3

      低速域と旋回する時は尖りまくったバイクだと思いました。
      たぶん初心者が意図せずに曲芸走行になっちゃうのを防ぐ為にIMUを装備させたのかな~。と思っています。
      けっこうとんでもない所もあって、そこも面白かったです。

  • @muga4500
    @muga4500 2 місяці тому

    おー! 忘れ去られたかのようなCB-250Rを褒めた内容ははじめて目にしました
    このバイクをベースにしてスクランブラーやカフェレーサーと3タイプやれば世界で売れると思うのですが
    インド向きの昔マシーンや同じく重量級クルーザーベースなんてやりたがるホンダはユーザー目線を忘れてる
    とヤフコメにコメントするのですが 毎回寄って集って誹謗中傷を受けます🤣

  • @cnw165
    @cnw165 Рік тому

    内容と関係ないですが、ゆっくりより断然ずんだもんのほうが聞き取りやすいですね。

  • @fp-ss
    @fp-ss Рік тому +3

    そりゃあ、「125㏄」と、ほぼ同格の車体に「250㏄」のエンジンを積んでいるのだから凄いバイクでしょ!!そう言えば、昔も「CBX125F」と、ほぼ同格の車体に「250㏄」のエンジンを積んだ「CBX250S」なんてのもあったしね。「歴史は繰り返す」って、ホントですね!あと、私は「レブル250」よりも「CB250R」の方がカッコいいと思いますよ!!それだけわかっているのに、いざッ「買う」となると、多分。「ファミリーバイク特約」が使える「CB125R」の方を買ってしまうかもね(笑)!?

  • @政ミハエル
    @政ミハエル Рік тому

    名車だけど、ほぼほぼ👀見かけないwww😂😂😂

  • @日本猫クロ-m8d
    @日本猫クロ-m8d Рік тому +1

    個人的ですが丸目ヘッドライトのLEDはどうも馴染めなくて😅良いバイクですがホンダさんの過剰装備もopにしてくれたらな、といつも思います。
    鈴菌に侵されてるからかなぁ(笑)

    • @夜勤明けライダーモトブログ
      @夜勤明けライダーモトブログ  Рік тому +1

      実は昨日リアフェンダーを小さくしたGSX-R125に乗って出かけたのですが、よく見てみると芭蕉扇だった時の方が良かったかな~?なんか短いんだよな~。
      と思ってしまいました。
      見慣れていないだけかも知れませんが、僕も末期患者です。笑

  • @39satosi49
    @39satosi49 4 місяці тому +1

    レブルのデザインは1980年代のジャメリカン(アメリカンの揶揄)って感じでかっこ悪いと思うが!
    逆にCB250Rのほうがデザインが良いと思うが!

  • @CB250F_HONDA
    @CB250F_HONDA Рік тому +1

    今のホンダの単気筒250ccのエンジンはCBR250R、CB250Fの際に開発されたエンジンの流用だから、そのエンジンの初代のバイク達もほめて(^^)/

  • @りゅ-g1n
    @りゅ-g1n Рік тому

    かっこいいですね 軽いのが正義ですね^_^

  • @SSTBECK
    @SSTBECK Рік тому

    個人的にgsx-r125のフェンダーレスは似合わないと思います。(cb250rは似合います)外側を外したこの状態がベストと思います。(私は上部の張り出しの部分がお気に入りだったので、ナンバープレートの上部のあたりでカットしました)

    • @夜勤明けライダーモトブログ
      @夜勤明けライダーモトブログ  Рік тому

      やっぱりこれがベストですよね。

    • @SSTBECK
      @SSTBECK Рік тому

      ,、、、ですよ!

    • @SSTBECK
      @SSTBECK Рік тому

      コイツはフェンダーレスにすると何故かしょぼくなります!車体にボリュームがないからだと思います!

  • @ぷりもほんだ
    @ぷりもほんだ Рік тому

    確かに出た時ゃナンジャコリャ感が強かったが、カタログ落ちすると惜しまれるパターンね💧

  • @よしおんだよ
    @よしおんだよ Рік тому +1

    シートが股の付け根に当たって痛いのでこのバイク嫌いです。

  • @QQQQQWWWWW113
    @QQQQQWWWWW113 28 днів тому

    1年後、、、生産終了.wwww  バッテリーの位置だけでも、、いらんわ!

  • @Mr.Kabuki_MetalStudio
    @Mr.Kabuki_MetalStudio Рік тому

    SUZUKIの場合は
    使徒(天使)はSUZUKIの役員又は幹部社員。
    聖者(高弟・各陣営のボス)バイク部門のエンジニア
    信者(宣教師)はSUZUKIの正社員。
    SUZUKIの使徒は4輪も2輪もSUZUKI製に乗る…SUZUKIの創造主でさえコレに逆らうことはできない。
    SUZUKIで最も格式が高くオサレな4輪はケータハム(エンジンSUZUKI)運転手付きで出社するならケータハムにしたい所存。
    ホンダさんはCB〇ー〇〇〇Rとかつくんだろうけど
    250ccなら2ストのNSR
    400ccなら4ストのVFR400R(NC30)
    750ccならVFR750R(RC30)の方がインパクトは強いかと感じます。
    ホンダさんがRC30向けのサービス有るんですが「あまりに遅すぎた」って感じです。

  • @nandemor123
    @nandemor123 Рік тому

    いいバイクだとは思うけど、コストダウンが遠くからみてもわかるし、シュラウドがダサいんだよな
    コンセプトそのものは昔のSRX250みたいで好きなんだけどね