ヤマハの最新作が史上最悪のクレーム数...とんでもない理由で購入者が大激怒【ゆっくり解説】
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- Опубліковано 28 сер 2024
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値段は妥当と思う、しかし俺の経済状況では50万は出せない・・・
純レーサーTZ125は公道走れないよ
スクーターも125ならN-MAXでX-MAXは250
海外ならXMAXシリーズで125、250、300、400が有った気がします。
gsxやcbと性能が一緒なのに価格差がって話あるけど両方ともトラコンもa &sもついてない(cbは足回りに力入れてるからGSXほど価格差はない)からそこと値段で比較して文句言うのはどうかと…😅
125ccが昔の250cc4気筒と値段変わらないのが時代を感じる。
今4気筒エンジンは車でも高級品になってきてる。
霊夢と魔理沙は饅頭なのにバイクに乗れるのか、そこに痺れる憧れる‼️
私はXSR125待ちです。
ヤマハの125ですが、シグナスが80年代から今に至るまで途切れずに販売してるし生産してますよ
勿論、レースやスポーツ性能は他社の国内125のスクーターの中でトップクラスですし(燃費は除く)
チューニング次第では中型のMTのスポーツモデルどころか大型まで喰う懐の深いバイクです。
免許取り立ての方々が最初に選ぶ車種として、125ccのバイクが増えたことは好ましいことですよね。
多くのライダーに、バイクの性能を使い切る愉しさを知るきっかけとなって欲しいと思います🤗
空冷と水冷って時点でアレだし、比べてもなとは思う。 安きゃなんでもいい、ということなら日本にはそういうバイクばっかりになるかもね。海外で安く作れるはずが、まさかのド円安で恩恵無くなった、というところかと。
ふっ、何が出ようとも、私の中ではやっぱりRZ125で決まり！
(現代ではほぼ購入無理とは思いますが )
今思うと、昔廃棄物屋さんに野ざらしで放置されていたAR125を救ってあげられたならば、
幸せな思い出を作れていたのかな………
価格差は部品代の高騰ありを耐久性でカバーして価格を高めに設定しているかもしれません！
今後は新車時のリコールとエンジンの耐久性がプレミアムが付くかの問題です。
MTも良いけど、XSR155の水色がカッコいい。どこにも売ってない～🤣
(･∀･)XSR155は一般販売ではなく、並行輸入でしか購入出来ないみたいです。
私は最終型Z125proを買いましたが、カワサキもフルサイズ125のZを出すかも、ってニュースを見たけどどうなるだろうか。
明日の若者をつかまないとバイク文化が廃れるから、頑張るでしょ。一度乗ってしまったらバイクの魅力に取り憑かれる。今のおっさんたちがそうでしょ。タバコみたいなもんです。危険だけどやめられない。
オフも一台出して欲しかった
ゼンダカが可愛い❤
おまけに足つきが厳しめだから、爆売れは無いんじゃないかな。
性能はいいんだけどな。
mt125いいなあ思ってたけど、やはり価格が問題になってたか。
カッコいいし125欲しいと思ってたんだけど、スズキさんに比べて高いなぁと思ってた。
確かに高そうなパーツ付いてるから高額になるのは仕方ないのかな？
GSXは電子制御とかほぼないですからね
そこが違うだけで結構値段に差は出るかと
廉価版の正立モデルの方をベースにしないで倒立モデルベースとして採用して倒立ベースが決まてるR125,XSR125と部品共通化した上にEU仕様よりも安くなって分値段は頑張ってる方じゃないかな？
125ccクラスのスクーターならYAMAHAもずっとありますが、スポーツバイクは久々ですね
少し前まで125ccのギア付きは、ビジネス車以外は250ccクラス以上より軽視されていましたが、ここに来て発売となりましたね
それにしても、カラーリングが最近のYAMAHA車は地味過ぎなのはちょっと好みでは…😅
YBR125が日本で正規に販売してましたよ！インジェクションモデルの
YSPの一部ショップが勝手に扱った関係でYamahaが補修パーツを用意しないといけなくなって、YSP登録済みのフレームNoが確認できないとパーツを供給しないWスタ体制で対応だから厳密にいうと正規扱いではない。
MTもXSRも155出してください。
そしたらMT-15買います！！
インド仕様の並行車はちょっと…
今比べられてる中古ならその半額で買える
中古が増えて飽和するから待ってたら安くなる
YAMAHAは旧モデル同様シャフトドライブ採用でメイト125はよ
価格に文句を言う者達よ、貴方達の中でドリーム50(￥329000)やマグナ50(￥315000)の新車が安いと感じた者だけが石を投げなさい。(2007年のスーパーカブ50で20万前後。)
投げれない…
という事は、30年前にカジバのプリマ50を60万円で購入した私は・・・
あああああああああああああうあうあう！！！！
29.9万でもＮＳ−１は売れた方だと思う
@@user-yi3ut2pu2y NS-1だとバブル崩壊直後+8年でまだ感覚がマヒしていたのと、対象の２車種と比べると明らかに高性能でお得感があった為かもしれませんね。
忘れ去られたカワサキZ125pro
普通にTZR125が94までだったと思うがMT125だって所詮逆輸入の正規販売と思ってたら違うのね。スペックは上なのに燃費がYBR125と変わらんね。新型PS5と同じ発売日か
みんな価格のことばっかり…50万も出せない貧乏ばかりかよｗ
ヤマハはトリシティシリーズでも125あるよ
MT125あの値段で買うなら、250買うよやろ。
ys125でいいじゃん
個人的には、2020年代の技術で作った２ストバイクを販売してほしいね。
モトクロッサーの方では、今も２ストバイクを作ってるからね。
車もバイクも日本メーカーは海外向けにやってるしな
日本人は金無いし、文句ばかりだし、車やバイク乗らなくなってきてるし
高くて買えねー！！
仕方ない事なのかもしれないけど新型バイク３台も投入するならそれぞれエンジン形式も変えてほしいね、自分はあと１０万足してVストSXが欲しいです