まさかの発表でファン大激怒...とんでもない真実が発表されたヤマハの新型バイク【ゆっくり解説】

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  • Опубліковано 29 жов 2024

КОМЕНТАРІ • 217

  • @ヨロシクお願いします
    @ヨロシクお願いします 11 місяців тому +34

    YZRのオマージュと言うより正面から見たらYSR50のオマージュに見えて仕方ない。

  • @KERAPYON
    @KERAPYON 11 місяців тому +26

    前傾がオジサンにはキツいって言ってるけど、今のリッターSSのメイン層は50代のオジサンでしょ
    見た目レプリカのツアラーなんて何の問題もない

    • @gonst8174
      @gonst8174 11 місяців тому +4

      バイクのハンドル位置を見れば、タンクより上にありレプリカより相当高いのが判るので、ご指摘の通り過度な前傾にはならないですね。
      恐らく前後ホイール間もYZR500より長く直進安定性に振っていると思われます。

  • @esohsa4759
    @esohsa4759 11 місяців тому +16

    バーエンドミラーはやめて欲しいかなぁ。

  • @user-asdfghjkl25
    @user-asdfghjkl25 11 місяців тому +72

    買わないやつほど声が大きい

    • @Gomkfagvhb0043
      @Gomkfagvhb0043 11 місяців тому +9

      正しくは買えない。

    • @かなめつつい
      @かなめつつい 11 місяців тому +1

      オッサンホイホイだもんな 笑

    • @GG-xw8pg
      @GG-xw8pg 10 місяців тому

      買わないやつも、買えないやつも声の大きさは変わらないよ。

    • @秀司-q2t
      @秀司-q2t 4 місяці тому

      やっぱり赤色がいいな

  • @カミオカズマ
    @カミオカズマ 11 місяців тому +22

    HONDA、Kawasakiに乗っているのは仮の姿。YAMAHAに戻る時が来た!

  • @タカヒロたかひろ-d9s
    @タカヒロたかひろ-d9s 11 місяців тому +25

    それよりYZF-R9を待ち焦がれている。まだなのか

  • @突天
    @突天 11 місяців тому +37

    YSRにしか見えないw

  • @hohey900
    @hohey900 11 місяців тому +12

    XSR900乗りです。無印、GPどちらもデザインは正直賛否両論あると思います、色んな時代のバイクの特徴をごちゃ混ぜにしたようなデザインだと思うので…。ただエンジンは間違いなく名機です!よく使う低中速で扱いにくいと感じたこともないですし、音もいいですしね😄

  • @白い小鳥
    @白い小鳥 11 місяців тому +27

    アッパー&ハーフカウルは良いけど、ここまでやるならシートカウルを今風のバイクみたいに短くしたのがのがチョット・・・かなと個人的に思う

  • @まっちゃん-x1g
    @まっちゃん-x1g 11 місяців тому +33

    普通のバックミラーを選べるようにして欲しい。

  • @はんぺん-j7s
    @はんぺん-j7s 11 місяців тому +16

    YAMAHAのデザインまじでいいよな
    yzfシリーズとか普通にイケメンすぎる

  • @MUKU_MUKU_DANCE
    @MUKU_MUKU_DANCE 11 місяців тому +10

    ヤマハのことなので初年度は150万は切って販売するかも知れませんね。
    ただ現行のXSR900がすこぶる乗りやすさなので、今回は見送りですかね。
    25年にはインターカラーが出ると予想。

  • @広一-e8c
    @広一-e8c 11 місяців тому +23

    TRX850をセパハン・バックステップにして乗ってた私としては、ハーフカウルにそそられる。
    ヤマハ3気筒も気になる。

    • @monche6135
      @monche6135 11 місяців тому

      自分も元TRXノリでしたがこいつは今時のSSポジションだろうからTRXより乗りやすいのは間違いないと思うw

  • @restoreyan
    @restoreyan 11 місяців тому +25

    10年早く出てくれれば・・・残念なのはヘッドライトの小ささとケツが短い。

    • @kenichi5372
      @kenichi5372 11 місяців тому +1

      ヘッドライトはR1みたいにカウル下にプロジェクターでも良かったけどな
      シートカウルは社外品で何か出そう

  • @yuji1251
    @yuji1251 11 місяців тому +29

    こうしてみるとスズキのGS1200SSは発売が早過ぎたんやな…
    今出せば売れそう。

    • @ごんちゃん-t1n
      @ごんちゃん-t1n 11 місяців тому +5

      再販希望ですね!

    • @W650kawasaki
      @W650kawasaki 5 місяців тому

      gs1200ssオーナーの私ですが、これも欲しい🥺

    • @teruakiogawa8014
      @teruakiogawa8014 5 місяців тому

      同じ事考えてましたね

  • @fp-ss
    @fp-ss 11 місяців тому +4

    「XSR900☆GP」いいねぇ~。「XSR900」もいいけど、正直。あの「とりあえず付けただけっぽい(!?)タンデムステップは頂けないッ!!あれが無くなった「1人乗り🏍仕様」になってくれただけでも評価に値するッ!!昔の私なら、凄く欲しがったと思うッ!!今はファミリーバイク特約が使えるバイクがイチ押しだから買えないッ(笑)!!

  • @ククリア
    @ククリア 11 місяців тому +5

    XSR900GP、MT-09、R7、ヤマハではこの3台が気になってる。
    他社ではスズキのカタナ、ホンダのcbr600rr。
    悩ませてくれるぜ…

  • @meecom6821
    @meecom6821 11 місяців тому +17

    GPはアンダーカウルとカウルミラーが欲しかった。
    バーエンドミラーは違和感が強い

    • @こんばんわん
      @こんばんわん 11 місяців тому +2

      アンダーカウル純正オプションでありますよ...

    • @m2-m1
      @m2-m1 11 місяців тому +2

      アンダーカウルはオプションらしいよ

    • @ククリア
      @ククリア 11 місяців тому +1

      アンダーカウルは国内外共にオプションで買えます。
      日本のみシートカウルもオプションで買わないといけませんが。

    • @syouyusouce81
      @syouyusouce81 11 місяців тому +1

      アンダーカウルはオプションで購入できるみたいですが?

  • @mitsumasatsujikawa7014
    @mitsumasatsujikawa7014 11 місяців тому +17

    現行のYZF-R1と同じデザインを
    踏襲して発売されると期待していましたが
    個人的にはYZR500というよりも
    TRX850に近いかなぁ…

    • @クレベリン-p4s
      @クレベリン-p4s 11 місяців тому +1

      実はR7の開発で意識したキャラがTRX850なんです。スチールフレームのmt07ベースだとR6のミドル本格スポーツの穴は埋められないですからね。GSX900gpはR1と差別化しながらR6の穴埋めをしてきたんだと思います。

  • @65ナナデビ
    @65ナナデビ 11 місяців тому +5

    そのYZR500は83年のケニーロバーツが乗ったモデルです

  • @user-mx5srserostreetbob
    @user-mx5srserostreetbob 11 місяців тому +3

    がつて’88NSRに乗っていたリアルGP世代の還暦ジジイとしてはめちゃめちゃマルボロカラーが刺さりますが
    170万円の価格には😰バイクもクルマもとんでもなく高くなりましたね😅😅

  • @buluedragon
    @buluedragon 6 місяців тому

    ヘッドライトはLEDを利用できるようになって、デザイン幅が広がってきたイメージはあったけど、
    このバイクは、LEDの小型でも強力な光を放つことができるメリットを100%活かして、レーシングマシンのデザインを市販車に反映させるために利用している事には感心させられた。
    だから、ヘッドライトが小さい、という意見は実に野暮だし、そういう意見を書く人は、まずこの手のバイクは買わないだろう。

  • @youcabinmild21
    @youcabinmild21 11 місяців тому +18

    少し楽なポジションの8耐に出てたテック21カラーのマシンの方が良かったと思う。そしたらツーリングにも使えるし。
    このマルボロカラーはどっちかって言うと、R1やR6で良かったかも知れないね。

    • @bluebird6653
      @bluebird6653 11 місяців тому +1

      2025年にTECH21
      2026年にUSインターカラー
      まぁ皆んながGPを買えば だけど

    • @ks-kx9pq
      @ks-kx9pq 6 місяців тому

      @@bluebird6653 その手があったか!天才かよ

  • @kobanori1980
    @kobanori1980 11 місяців тому +11

    テールカウルがもっと後ろまであると良いんだけど…色は出ていないけどゴロワーズカラーがいいな。
    値段は180万位にはなっちゃうんだろうな

    • @LP-Superveloce
      @LP-Superveloce 11 місяців тому +6

      TZ250の汎用のシートカウルつけたらカッコ良さそう

    • @kobanori1980
      @kobanori1980 11 місяців тому +3

      @@LP-Superveloce さん
      TZカウル良さそうですね。
      私はRZVやTZR(3MA/3XV)やRZ-RRのシートカウルみたいな感じも好きなんです。

  • @かずのり-u4e
    @かずのり-u4e 11 місяців тому +9

    出来れば150万以下で!ヤマハ好きのアラフィフにはたまらん🤤次の車はアルトワークスか33スイスポにしようと思ったが、いまのアルトNAのMTに乗り続けて、このバイクが欲しいー!!

  • @monche6135
    @monche6135 11 місяців тому +4

    今時のSSではなくRR(ではないがw)を想起させるデザインは秀逸
    金額はベース+30万位かと思うが、それこそレプリカでもないのに900㏄でその値段は厳しい
    ただ、今の世界情勢を考えると現段階では致し方ないだろうな。
    もしこれが+15万くらいで出れば理想的な感じなのかな?いずれにせよボーダーは150万辺りかな
    自分みたいな純粋にヤマハファンは幾らだろうがそんなの関係ないけどw
    後、日本限定でTECK21仕様限定車よろしくw

  • @maline2929
    @maline2929 11 місяців тому +2

    大型免許が必要なのもあり、買う買うという声より実際は売れないので、台数限定の予約生産にするのが正解ですね。

  • @yukkuripokewan
    @yukkuripokewan 11 місяців тому +3

    180万円ってそんな高かったら絶対売れないよ。ニンジャ1000やGSX-S1000GTですら159万円ですよ?

  • @Koyaken_Z900
    @Koyaken_Z900 11 місяців тому +3

    ベースのXSR900ありきのデザインだから、レーサー風に仕立てたらそりゃオマージュ元と比べると違和感あるのは仕方ないと思う。
    バイク乗り始めて日が浅いけど、パワーグレーの方は全然ありだと思う。オプションのアンダーカウルもあれば尚更。バーエンドミラーはマイナス点だけど。
    まあでも、強いて言うなら大阪モーターサイクルショーで展示されてたKnight of the 9の方がよかった...

  • @BOOSCA1972
    @BOOSCA1972 11 місяців тому +2

    レジェンドレッドの方が好みではあります
    タイヤ等はともかく、ボディカラーは年齢に関係なく、個人的には派手目な色の方が好みだったりします😊
    でも、2色のみではなく、水色のTECH21や、黄色い1980年前後の黄色ベースにストロボカラー辺りとか、もう少しカラバリが欲しかったかも…😅
    ヘッドライトは、もうちょっと大きくても良さそうな気がします

  • @SBBCFFFFSRE460
    @SBBCFFFFSRE460 11 місяців тому +12

    オプションでアンダーカウルもあるとのこと。個人的にはシートカウルが好きではないから買わないかなあ。。
    でもヤマハは思い切りが良くて好きだな。

    • @裏切りのカイン
      @裏切りのカイン 11 місяців тому +1

      新刀みたいに社外でロングシートカウルが販売されたらいいですな

  • @つーちゃん-u9y
    @つーちゃん-u9y 11 місяців тому +2

    基本コンセプトとして、YZF-R9のウワサがあったよ、ただ、900のシリーズとしてMT-09.XSR-900があったので、XSRの派生モデルとして出してきた。YZFシリーズとして、R6が無くなり、代わりにR7を出した事でR1とR7の間となり中途半端な立ち位置になることを恐れてXSRの派生モデルとしたんじゃないかな?XSR-900が疲れる?いやいや、自分も所有してるけど、乗り方の問題じゃね?普通に法定速度内で走っている分には疲れる事無いよ。

  • @かぷお砂糖
    @かぷお砂糖 11 місяців тому +8

    XSRでこれだけ話題になった事を考えると、スズキのGS1200SSって時代を先取りしすぎたバイクだったんだなぁ

  • @go_to5550
    @go_to5550 11 місяців тому +13

    11:10 449cc?499ccのケアミスすっかね?

  • @小西邦憲
    @小西邦憲 11 місяців тому +5

    このバイクに一番必要なのは
    XSR900
    GP
    のカウルのシールの剥がし易さ(笑)

  • @user_eksz
    @user_eksz 11 місяців тому +4

    当時、中免400小僧だったおっさんの私は、大型免許はあってもやっぱり400の4発が好き。でも、Zの400がむっちゃお高くて、ネットやようつべをただ眺めているこの頃です。

  • @田中太郎-o1w2s
    @田中太郎-o1w2s 11 місяців тому +2

    次限定でソノート(ゴロワーズ)カラーとTECH21 カラーも宜しく✌️
    ラッキーストライクはスズキのイメージも混じるからなぁ

  • @零ホウ素
    @零ホウ素 6 місяців тому

    丸目2灯だったらかなりそそられたのは事実
    んでもあんまり目立たせない位置の単眼ヘッドライトはレーサー感ましましでかっこいいと思う
    ケツはベースが短いからしゃーないなって感じ
    アンダーカウルもベースネイキッドだしねとは思う
    企業努力を感じる車体だと思うわ

  • @いぐにす-o6l
    @いぐにす-o6l 11 місяців тому +3

    車体150万くらいかなぁ。ポジションは当時レプリカに乗ってたオッサンからすれば欠伸がでるくらい楽だとおもう。

  • @henryotto633
    @henryotto633 6 місяців тому

    やっと、金額無視してでも欲しいと思えるバイクが出てきた。今のバイクデザインで買いたい物が無かったからね。

  • @gonst8174
    @gonst8174 11 місяців тому +2

    ヤマハはFZRの2眼のイメージも強い
    ホンダも後追いするかな?
    でもロスマンズカラーはタバコ規制の誤魔化しが効かないからレプソル、モビスター、HRCのトリコロール位しかない
    マルボロ・シェブロン抜きでも強烈に当時を想起させる赤白2色だけでいいヤマハはその分得したね

  • @ひだりきき-c9r
    @ひだりきき-c9r 11 місяців тому +10

    150万〜180万の間くらいの販売価格設定やないと売れない気がする

  • @ルプリス
    @ルプリス 11 місяців тому +3

    オラは買わんかな。
    買うならXSR900のノーマルかな。

  • @xxxx-n2o
    @xxxx-n2o 10 місяців тому +1

    カマキリ流行でなかなか好きになれなかった最近のデザインに昭和を彷彿とさせるマルボロデザインは熱すぎ

  • @S.直也
    @S.直也 11 місяців тому +2

    んー、ドストライク世代のおっさんですがこのカラーやフェアリングでR25で出した方がバカ売れしたと思うんですが。

  • @太郎日本-i2j
    @太郎日本-i2j 11 місяців тому +6

    俺も含めて当時のレーサーレプリカ体験者は今や超オッサンでマルボロカラーは好きやけど悲しい事に乗ると、なんか違うってなるんよねー😂

  • @カミング-c1e
    @カミング-c1e 11 місяців тому +2

    せっかくこのスタイルなら
    ハンドルはトップブリッチの
    下に取り付けて欲しかった
    まっヤマハらしいけど
    昔のブームの頃は乗りやすい
    けどエンジンが非力感しました

  • @tetsuhiro2022
    @tetsuhiro2022 11 місяців тому +3

    イエローとブラックストライプの虎的なカラーが良いと思うのに。

  • @雅久倉西
    @雅久倉西 11 місяців тому +2

    マルボロヤマハの栄光を知るライダーなので欲しい。でも、価格は150万円以下にして欲しいですね。それが基準車価格でメーカーオプションでブレンボブレーキやアクラボビッチサイレンサーやオーリンスサスペンションを設定してコンプリート車で200万円くらいかな。😅

  • @totuzenTiga
    @totuzenTiga 11 місяців тому +1

    オレはコレ好きだな
    ヘッドライトは88NSRみたいで可愛くて良い
    ただリアフェンダーはデカいのが好きなのでオプション設定してくれ
    色はやっぱ赤だな
    価格は150から200の間かも

  • @939b4
    @939b4 11 місяців тому +7

    3気筒ならXSRじゃなくてGXRじゃないか?GX750欲しかったなぁ。それはともかく、ケニー信者の自分には赤白しかあんめ。ゴロワーズカラーがフランス限定で出そう。でも、正直…YSR50/80?と思った。

    • @太郎日本-i2j
      @太郎日本-i2j 11 місяців тому

      確かに

    • @goodnightjoe
      @goodnightjoe 11 місяців тому

      250と400のツインは、GX→XS に変わったから、その名残だろうね。

    • @TheSuzukahikaru
      @TheSuzukahikaru 11 місяців тому +1

      XS750は三気筒だったけど?

    • @939b4
      @939b4 11 місяців тому

      @@TheSuzukahikaru
      XS750…忘れてた、すまん。XS750Specialは、なんとなく思い出した。1970年後半…20歳前の記憶なので許してちょ。

    • @ヤクザ天狗
      @ヤクザ天狗 11 місяців тому

      GXと名乗ったのは日本国内仕様だけで輸出名は全てXS名義、が正解。

  • @superblackhawk.44
    @superblackhawk.44 6 місяців тому

    正直、このフォルムとエクステリアで250と320(または400)を出してくれたら売れると思うし、ヘッドライトはプロジェクタータイプの2眼にバルブはLEDにしてほしい。(^^)

  • @user-arashi-yama1
    @user-arashi-yama1 11 місяців тому +16

    現行Z900RSベースでニンジャがでたら、みんなそっちを買いそうw

  • @じーちゃんねる-v4n
    @じーちゃんねる-v4n 11 місяців тому +1

    わかってたら慌てて買わなかったのにとお嘆きの貴兄へ。安心してください。きっとかなり高くなりますので初めから買えなかったと諦めましょう。

  • @うらかすべんとう
    @うらかすべんとう 11 місяців тому +8

    普通にR9はよ

  • @タミヤエル
    @タミヤエル 11 місяців тому +3

    ライトはこれでいい、アンダーカウルは必須

  • @tj815
    @tj815 10 місяців тому

    確かに公道で乗るにはエンジンが速すぎるのは分かる。
    同エンジンのMT-09に乗っているけど、旧型とギア比が違って日本のタイトな峠では2速でもなかなか回せない。

  • @BlueRhino-h3x
    @BlueRhino-h3x 11 місяців тому +9

    R9のツアラーバージョンのほうが売れると思うな 見た目はSSで前傾きつくないのを皆求めてると思うけど R7もツアラーバージョンがあれば

  • @monkey100ification
    @monkey100ification 11 місяців тому +3

    色々調べたらベースのXSR900にはオジサンに優しいアクセルに対してエンジンがキャブ車みたいにマッタリ反応するモードが有る様で安心した。(*´∀`*)
    とりあえず最高出力120馬力でツーリングで疲れない仕様に出来るみたいだからヨシ!

    • @新田実-b5p
      @新田実-b5p 11 місяців тому

      トラコン介入させれば全開もイケますよ😂

  • @ヘプタポータ.トリトン
    @ヘプタポータ.トリトン 11 місяців тому +20

    デザイン的には良いとは思えない、レトロなデザインという割にはシートカウルが短すぎる

    • @神木大地
      @神木大地 11 місяців тому +2

      デザイン的には、アッパーカウルから失敗してると思います。ナックルガードが下過ぎますね。

    • @weapon9282
      @weapon9282 11 місяців тому +1

      自分がデザイナーなら、
      後方排気のシートカウルを付けて
      シートカウルから二本出し、右側一本のサイレンサーレイアウトにして
      出すかな。

    • @ヘプタポータ.トリトン
      @ヘプタポータ.トリトン 11 місяців тому

      ダミーでも良いから付けて欲しかった、というかどこかのメーカーから出そうですね。@@weapon9282

  • @ぱん-l3j
    @ぱん-l3j 11 місяців тому +1

    CBR1000GPロスマンズカラー ZXR1000GPライムグリーン GSXR1100GPヨシムラ
    メーカー跨いでGPシリーズ出たら盛り上がるよね

  • @alleinganger8611
    @alleinganger8611 11 місяців тому +4

    バーエンドミラーがクソかっこ悪くて台無し。正面から見てみ?笑うからw

  • @potechi0694
    @potechi0694 11 місяців тому +3

    批判が多いな~
    私にはぶっささったデザインなんだけどな~
    スズキのGS1200SSみたいな、
    売れなかったレア車になるかな?

    • @kunny2106
      @kunny2106 11 місяців тому +1

      ストレートにカッコ良いよりも少しズレた感じが〇。ええ、B専です。

  • @TheSuzukahikaru
    @TheSuzukahikaru 11 місяців тому +1

    スズキのカタナ1000と同じ商法、エンジンもフレームもXSRそのままだから新たに型式取得する手間もない。外装変えただけだから色んなバリエーション出しても最低限の投資で済む。

  • @FlameHazuShana
    @FlameHazuShana 11 місяців тому +27

    80年代のバイクはこんな不細工じゃ無いですよ
    スズキの刀もそうだが今のデザイナーはセンスが欠落してる

  • @宜しくお願いします-v9z
    @宜しくお願いします-v9z 11 місяців тому +2

    何故にベースがXSR900それにGPと言いながらバーエンドミラー

  • @ポンコツハイド
    @ポンコツハイド 11 місяців тому +2

    MiniレーサーのYSR50に似ている。確か?MarlboroCOLORもあった

  • @太宰はげろー
    @太宰はげろー 11 місяців тому

    まず前提として古いデザインはおじさん達にメインの需要があるという感覚はもう古いと言いたい。
    若い人達の間でのクラシックなデザインが受け入れられてるのは、若い子達をリアルに見てたら分かるはず。おじさんをメインに据えて車体やエンジンを緩くする必要はあまり無いと思う。
    強いてあげるならヘッドライトがあまりにも小さすぎると思う。照射範囲が狭そう。タンク容量が結構少ないなというところかなぁと。

  • @肋骨折れ蔵
    @肋骨折れ蔵 10 місяців тому

    後追いでホンダがロスマンズカラーの車両出すんかな?

  • @kenschannel2431
    @kenschannel2431 9 місяців тому

    ヤマハならヘッドライトは角目2眼。
    FZR風なら買う。

  • @TheDelosa
    @TheDelosa 9 місяців тому

    借金してでも欲しいけど
    これある意味ヤマハ版の「漢のバイク」なのでは?

  • @masak4259
    @masak4259 10 місяців тому

    汚れた英雄の平忠彦を思い出すのでlegend red 欲しいかなぁ

  • @uma648
    @uma648 11 місяців тому +1

    赤白カラーにXSR900の金ホイール組み合わせたいな。RZV500Rみたいに。

  • @XL-bighead
    @XL-bighead 10 місяців тому

    見た目がマルボロカラーになってるだけじゃない・・・・

  • @kk61102791
    @kk61102791 11 місяців тому +4

    ヤマハにしてはカラーリングのチョイスも含め、ちょっとしたスベった感じだなあ

  • @takataka800
    @takataka800 11 місяців тому +1

    180万かな?が第一印象だけど、150万以下で出してくれれば、ヤマハを見直すな、買わないけど。

  • @excellentnotes
    @excellentnotes 11 місяців тому

    スイングアーム長いなと思って諸元を見たら、ホイールベース長いですね(1500mm)。ベースのMT-09(1430mm)はもちろんですが、なんとハヤブサ(GEN1:1485mm,GEN2~3:1480mm)より長い。

  • @lunaabeille986
    @lunaabeille986 11 місяців тому +2

    個人的な要望
    シートカウルを取り外し式にして、1マイルシートでも良いから、タンデムが出来る様にして欲しい。
    ちょっとしたツーリングの為に、タンデムシート部分には荷物を積める工夫も必要。
    ヘッドライトは、YSR50や80みたいに小さ過ぎるので、カウル形状に合わせてもっと大きめにして、8耐
    風に片寄配置。
    価格は、性能に似合っているなら、高額でも可。ですが、輸入車が割と抑えてきているので、バランスを取って欲しいところ。

    • @じいさま-m6x
      @じいさま-m6x 11 місяців тому

      何もわかってないのか知りませんが取り外したらシートでてきます〜

  • @josebronson454
    @josebronson454 11 місяців тому

    コミュニティプラザで現車見たけど良くできてました。
    ライポジも別にきつそうではなかったです、腕突っ張らせて乗る人はわかりませんけど。
    価格は高いでしょうが出せば売れるでしょうね。

  • @enfild525
    @enfild525 11 місяців тому +2

    エンジンパワーからすればホイールベース100mm長すぎ、ハヤブサよりロングホイールベースってのは❓

  • @spneko3230
    @spneko3230 11 місяців тому +3

    カラーリングが日本人向きではない、ストロボカラーが欲しい!

  • @フジサキカズミ
    @フジサキカズミ 11 місяців тому +17

    このミラーは無いな。63歳

    • @賢二太田
      @賢二太田 11 місяців тому

      ミラーはハンドルに付いてるんだよ😂✌️🏍️✨✨✨

    • @フジサキカズミ
      @フジサキカズミ 11 місяців тому +3

      @@賢二太田 これはバーエンドミラーと言ってどちらかといえばクラシックスタイルですよ。昔のデスモを思い出します。最先端のかけらも無い。

    • @k.i.4959
      @k.i.4959 11 місяців тому

      同感。ダサ過ぎ。

  • @k.i.4959
    @k.i.4959 11 місяців тому +1

    顔面、ミラー、シートカウルは絶望的にカッコ悪い。全体のバランスも変で、何人か言っているようにYZRというよりYSR。
    きっちりカスタムしたZ900カフェの方がよっぽどカッコいい。
    ま、あとはアフターパーツがどれだけ出てくるかだな。

  • @ヘンリー2世-d6v
    @ヘンリー2世-d6v 11 місяців тому +1

    XSR900のエンジンは搭載車種にバリエーションがあっても良いと思う。

  • @MajiResMan
    @MajiResMan 9 місяців тому

    だっさいわ笑笑
    て言ったら叩かれそう😂

  • @M48-hb7ne
    @M48-hb7ne 11 місяців тому

    自分みたいなレーサーレプリカに憧れてた世代の人にはあのアッパーカウルのデザインは受けると思うけど若い人にあの丸っこい様な形状は受けないと思う。あと個人的にはシートカウルが小さすぎてアッパーカウルのデザインと合わない。YZRみたいに長くデカい方が自分らおじさんには受けがいいと思う。

  • @クレベリン-p4s
    @クレベリン-p4s 11 місяців тому

    ジャパンモビリティショー行ったけどなかったぞ?ってコメントしようとして写真見返したら隅に見切れてた。なんで公式案内で出さないんや!サプライズしても気づかんかったら意味ない

  • @takatoshi1501
    @takatoshi1501 11 місяців тому +1

    見た目が2stっぽく見えるので欲しいと思うけど4stならRシリーズでいいかな

  • @xsr7009
    @xsr7009 9 місяців тому

    価格は160~180の間かな?同じようなトライアンフのストリートトリプルRSのカウル付きって考えたらそうなるんかな。MT09のエンジンて、トライアンフと比べればいい意味で4気筒と変わらないし乗りやすい。

  • @yamahatict3408
    @yamahatict3408 11 місяців тому

    テールカウルが小さすぎ...バーエンドミラー...ライトが小さすぎ...サイレンサーが短すぎ...他は良い!

  • @otrsmgx1813
    @otrsmgx1813 9 місяців тому

    もっと万人受けする二眼丸目にしてフルカウルにするべきだった、、
    中途半端なぁ~

  • @user-th4ey5uf3l
    @user-th4ey5uf3l 11 місяців тому +1

    これに乗じてホンダがロスマンズカラーの…てな事になったら楽しいけど。

  • @かなめつつい
    @かなめつつい 11 місяців тому

    コマーシャルではないにしろ、これメーカーが出すと、EUのタバコ広告規制絡みで抗議は覚悟したほうがいいだろうね。

  • @すっぱいポン酢
    @すっぱいポン酢 11 місяців тому

    このデザインで中型だったらレーサーレプリカ好きそうな若者と金ないおっさんにそこそこ売れそう

  • @12d_katz
    @12d_katz 11 місяців тому +1

    120度スロー3気筒エンジンのトラクションを操る快感!☀️😸👍

    • @12d_katz
      @12d_katz 11 місяців тому

      by現行トライアンフ3気筒エンジンの開発に関与した我!

  • @tmats9787
    @tmats9787 11 місяців тому +13

    これは後世に語り継がれる迷車になる

  • @774RR-R
    @774RR-R 11 місяців тому +1

    インパクト的にはRZV500Rが出た時と似ていますね。価格は200万+αだと思います。そもそも数が出ることを想定していないのと為替の影響で致し方ないトコロ。

  • @仁木忍
    @仁木忍 11 місяців тому +2

    乗ってみないとはっきり言えないけど、キャスター角と重心の高さが気になる…
    まぁコースを走るバイクとして考えないならこのままでいいのかも知れんけど、走りの部分で中途半端になってしまう気がしてならない。

  • @hypersaiyazin
    @hypersaiyazin 11 місяців тому +1

    いやぁ~刺さるなぁ〜
    マジで!
    Z900RSに続くオジサン即買いのモデルになりそう

  • @48andersen10
    @48andersen10 11 місяців тому +2

    うーん、こっちじゃなくて、RZV500Rのレプリカの方が良かったな。

    • @48andersen10
      @48andersen10 11 місяців тому

      ライトは、昔の50ccレプリカみたいでヤダ。