Totalcar Erőmérő: Audi V8 TDI after 205,000 miles
Вставка
- Опубліковано 11 вер 2024
- Over 4L displacement, 2 turbos and an insanely high mileage with over 300 hp in the specs. But how much is left of this after 205,000 miles? Now is the time for the diesel Audi to prove itself on our show.
Totalcar Erőmérő is sponsored by Motul. Find the best oil for your engine: bit.ly/3kHVJQr
Ha olvasnál még az autóról, itt megteheted:
totalcar.hu/magazin/technika/2020/09/11/eromero_audi_a8_42_tdi/
Innen látszik hogy ha valakinek teljesül egy álma mennyire tud örülni bár minden ilyen autóba ilyen ember ülne nem nagy képű nem pökhendi simán jó arc. Sok baleset mentes kilómétert kívánok neked!
Én ugyan igy vagyok vele, nekem egy a6 c5 el sikerült az álmom 😀
@@zoley88 Na jó de az m5 öt konkrétan nem tudták rendesen lemérni olyan erős volt😄
A jó 2000-res évek, akkor bármi lehetséges volt. Gyönyörű belterek, nem csak kijelzők, hatalmas, rendkivül változatos motorok. V6, V8, V10, V12 TDI, és abszolút mindenféle szívó-benzin is volt a palettán a németeknek. Ilyen már nem lesz több, az biztos, bár csoda, hogy még mindig létezik a 4.0 TDI az Audinál. Gyönyörű ez az A8-as is.
Hali! Melyik autokban van v12 tdi?
Touaregben v10 tdi volt audi q7 volt v12 tdi 500 lóerős 1000nm-el 😊😊😊
@@SiposK Az Audi Q7-ben.
Kornél Sipos régi Q7, pontos évjáratot nem tudok
@@benceujvari960 2009ben jelent meg a V12 TDI, és nagyon keveset gyártottak. Abszolút veszteséges volt, de ezt tudták már a fejlesztésnél is, csupán az Audi akkor tolta a legjobban a TDI motort (jol is tették), és marketing értéke volt ennek. Az R8ba is bele akarták tenni, de végül ez nem valósult meg.
Ejj de gyönyörű autó, és a sok kilóméter ellenére igen szépen teljesített mind lóerőben mint nyomatékben is szerintem. Gratulálok a tulajdonosnak!! Reméljük még legalább ugyanennyi kilóméteren keresztül elgurl az autó és megőrzi ezt a gyönyörű állapotát!
Úgy mondogatja a riporter a 330 ezret mintha az összes ilyen korú/kategóriájú kocsiban nem ennyi lenne legalább,vagy több.Annyi hogy ennek nem ugrott vissza 150 ezret az órája mikor meglátta a magyar határt.
Beltér alapján, magyar hirdetésben ez max 80 ezret futott, orvos tulajdonostól :)
Egy Audi tulaj, aki a rossz sztereotipiát ellentételezi. Bárcsak a többi hasonlítana rá akár csak egy kicsit is.
Teljesen megértem, hogy ezt megvette a srác! Szép fogás! Még legalább ennyi évet és kilométert hasonló állapotban! :)
Eddigi egyik legnagyobb forma tulaj! Sok boldog kilométert kívánok az autóhoz!
1. Ezen a padon még nem láttam összkerekest korrekten megmérve...
2. A csipogas a V8 mérése alatt érthetetlen számomra...
3.grat a tulajnak!!! Nagyon szép! Boldog vagy! Csak kérlek igerd meg, hogy eladod mielőtt betegágy lesz!?
Azért az a közel 600nm nem kérdez.
Szép autó, grat a tulajnak.
@Molnár Norbert sejtem. Csak a videóban ment a görcs azon a pár elkallódott lóerőn, mikor a diesel motornál a nyomaték a lényeg. Nekem csak 150 lóerős a szekerem de van hozzá 320?NM. Minden helyzetre is elég.
@Molnár Norbert A kutyát nem érdekli.
Jó arc a tulaj, pacsi neki. Mondjuk 5k km után :D még felesleges bármilyen üzemeltetési tapasztalatról beszélni, de reméljük tényleg egyben van még a gép :)
Hogyha megy a mérés, akkor igazán bekapcsolhatná a volán mögött ülő mérő a biztonsági övet minimum a háta mögött hogy ne kelljen a csipogást hallani miközben zenél a motor. Kicsit már idegesítő
😂
Jókedvű, vidám a srác és rendkívül nagy élménnyel mesél szeretett autójáról, szimpatikus, az autó pedig nagyon szép állapotnak örvend, ebből is látszik hogy gondos gazdája törődik vele és megbecsüli! Sok balesetmentes kilométert kívánok!
“Néhány nagyon finom igényes módosítás van az autón.” Emiatt az egy mondat miatt néztem tovább a videót, de ez valahogy elveszett...
A végén nem mérték bevallani, hogy elbaszták a chippelést 😂
Bence Molnár XDD
Tök mindegy, hogy 280 v. 310. Biztos jól megy. Lehet, hogy van benne egy kis lerakódás itt-ott ami fojtja.
Kipucolja meg 20 fokkal hűvösebb van, aztán megvan a 320.
Ahogy mondod.
Azonban így is a teljesítmény töredékét használjuk csak ki az ilyen erős autóknál.
@@KOVROL A hűvösebb levegő 'sűrűbb', több benne az oxigén, ami a feltöltős motoroknak kedvező.
@@KOVROL a levegő hőmérsékletével eggyütt változik a légsűrőség és a páratartalom. 16-18C-körül a "leghatékonyabbak" a szívómotorok, általában a gyári beállításokat erre a hőmérsékletre optimalizálják így télen és nyáron is használható marad.(mármint jelentős teljesítmény ingadozás nélkül) A turbófeltöltőket ezért is szokták megtámogatni intercooler-rel, így a motor nem a nagy hőmérsékletű kissebb sűrűségű hanem egy kissebb hőmérsékletű nagyobb sűrűsségű levegő adagot kap. Minél több levegőt tudsz adott térfogatba bejuttatni, annál több üzemanyagot tudsz elégetni 1 ütemben = annál több az erő
Teljesítményméréskor a padok korrigálnak a standard légnyomásra és hőmérsékletre. Emiatt lehet összehasonlítani a teljesítményméréseket. Szóval nem lenne több ló attól, hogy hidegebb van, legalábbis a pad nem mutatná, ugyanis akkor arra korrigálna.
Az ne zavarjon,hogy ez a fajta pad számol a hőmérséklettel és aszerint korrekciózza a végeredményt ha jól tudom 20fokos környezeti hőmérsékeltre. Ergo mindegy hogy -10fokban mérsz vagy +40fokban, de látom itt a kommentelők nagy része ehhez sem ért csak játssza az ászt mert olvasott 2 sort a motorteljesítményről wikipédián.
Egy újabb Audi. Kimegyek az utcára és 12 egy tucatot látok. Annyi, hogy ez nagyobb. A V8 meg benzinesben az igazi, annak van hangja, karaktere. Ez meg egy hajómotor. De a srác lelkesedése mosolyt csalt az arcomra. Jó volt látni, ahogy rajong. 😃
Mehet a műhelypornóba. Na ott aztán....
Gyönyörű autó gyönyörű állapotban!
ezen a padon nemigen sikeül összkerekeset lemérni
Nekem is van egy ilyen érzésem.
Quatro motor teljesítményét nem lehet ugy mérni h összkerékben van az auto. Ki kell kapcsolni valamelyik tengelyt.
@@leonnagy4538 de nem lehet épp erről szól a Quattro hogy a szamítógep magának osztogatja hogy hol melyik tengely hajt
Ha ennyit tudtok rola akkor legalabb helyesen... Quattro
@@koczoviktor2489 tessék ha csak ennyi a kifogás ;)
Szep auto!!!!A 330 e kilometer semmi ennek a motornak egy kis odafigyelessel!Gratula a gephez!!!!!!!✌✌✌👍👍👍
Hol vannak a megmondo emberek akik lizinges octaviabol osztják az észt? 🤣🤣
V8 tdi ✔️💯
Böngészik a netet és ilyen autót keresnek.
@@qunotrack856 nem fogják bevallani.
De amug van nálam egy 4.0 tdi eladó 💪
@@boxera11 , nekem egy 4.2 TDI (is) van, de én nem válok meg tőle. Lassam ki halnak és kincs lesz egy V8-as autó.
Ilyen tulajd minden autónak!!!:)
de volt rendszáma, csak azt a tulaj levette, mert Németországban a rendszámot meg kell venni és akkor az a tiéd lesz. ha pedig veszel egy másik kocsit akkor meg azzal helyezed a te neveden forgalomba.
Nem ég a bal első helyzet jelző gondoltam szólok
Semmilyen hiba nem jelentkezett gondoltam szólok :D .
Ködzáró ? :D
Az nem is baj,ha nem ég a lámpa,pontosabban az izzó,vagy a led,stb.,legalább nem gyullad ki a kocsi,mondják az autószerelőket tanító szakoktatók.Az ipari iskolákban a szakoktatók vesszőparipái a következők:az izzóban az izzószál izzik vagy a lámpa világít,nem lyukat fúrsz fiam,hanem furatot,csillag csavarhúzó nincs és sose volt.Keresztfejű csavarhúzó létezik.Stb.
@@G.K.- A csavar kereszthornyos,a csavarhúzó pedig keresztfejű.A szakoktatók tarsolyában vannak még hasonló szakszavak,de hirtelen csak ennyi jutott eszembe.
@@zaporozsec0143 Az én iskolámban a fékolajért járt az instant egyes. Fékfolyadék volt a jó.
Mért ez a pad valaha gyárihoz közeli értéket összkerekes autón ?
Nincsenek ilyen emlékeim 😀
@@mcdomy Nincs több kérdésünk bíró úr! :D
A szívócsöveket, meg az AGRt ki kellene takarítani, meg azokat a helyeket ahol lehet koromlerakódás , aztán lehet még jönne elő egy kis teljesítmény.
A világ legszebb autója volt ez akkor szerintem!
És most is az. Ez volt az igazi autóforma. Lehet, hogy nem Laborghinire hajaz, de akkor is ez a szolid, mégis masszív kinézet egy gyönyör!
Sokkal jobbak a mai motorok, pl a skoda octaviában az 1literes 3 hengeres turbo motot, 110le vel, zene füleimnek ahogy felbőg az irdatlan 3 henger,és a kerék nyomán megnyílik a föld.
Jó arc a tulaj,látszik h ez igaz szerelem az autóval. Sok sok balesetmentes km-t kívánok.
Gyönyörű autó, szimpatikus tulaj. Sok balesetmentes kilométert!
Úristen...
Normàlis tulaj, patika kocsi ,gratula hozzá!
Gyönyőrű vas, na ez már értelmes választás, nem ám mint a sok elektromos homárfurgon :D Ennek mi hangja lenne egy nyitottabb rendszerrel, jó ég :)
Nagyon szimpatikus a tulaj!
Nagyon szimpatikus a tulaj , sokan szeretnénk A8-at de nagyon nagy para bele vágni
Gyönyörű
Gratulálok a tulajdonosnak ☺☺👍👑☺☺tisztelett☺☺
Szép autó és a mai napig megnézik. De Én a srác helyében azért a Dányi lakosú Nyári Jani bácsi telefonszámát elmenteném.
Remélem látják a német prémium ellenesek, hogy 3-400 E valós! km egy ilyen autónak semmi. Amikkel baj van az és/vagy teljes mértékben rideg tartott, vagy 7-800 ezret futott. Persze az óra mást mutat. Ebben még egyszer ennyi van, csak kérlek tulaj, add meg neki majd amit kér, mert fog kérni, és jó minőségben! Nem olcsó, de megéri. :)
Ha rendben van tartva, akkor a kocsik 90%nak szerintem semmi nagy baja nem lesz 300e körül. (Jó, lehet kicsit magasat mondtam..) Csak hát az "ez olyan jó kocsi, csak tankolni kell" meg a pláza parkolójában donutozo típusú tulajok keze alatt elkopik egy idő után a legjobb vas is.
(Azért a tervezett elavulást ne söpörjük még az ágy alá)
Persze hogy megéri az első tulajnak, azoknak akik itt megveszik negyedáron a lehasználtat, már nem annyira, de ők tudják mire szórják el a pénzt, pár év múlva egy kertben fog rohadni, mert vagy összetörte egy telepi Schumi, vagy nincs pénz a beszart automata váltó javítására.
Ez minden autora igaz. Az a 300e km nincs meg ha az elozo tulajok kozott akar egy is hidegmotor padlogaz es melle 30e km olajcsere.
Egy ilyet birtoklok több, mint 4 éve. Évjárat, motor dettó.
Csak gratulálni tudok! Átérzem a tulaj örömét. Az a 600-650 Nm nem kérdez. Annak ellenére sem, hogy az önsúlya kerek 2 tonna.
Az enyém nyitott verzió 280-nál leszabályoz a motorelektronika. Viszont a fékek lehetnének kicsit arogánsabbak. 😁
Szép az autó, sok balesetmentes kmet. A 2 légmennyiség mérõt cseréltesd ki... és a dpf-et is takaríttasd ki...azután még szélesebb mosoly lesz 😁
Dpf ha jól tudom 2008-tól van euro5.
Szal ebben még nincs.
@@jockeyewing8309 2008 még 10-es k.osztály azaz EURO IV de már van DPF /biztos ami biztos mindjárt 2 db, 500e-ért darabja :) /. 2010-től a 340LE-s 4.2tdi az ami már euro5 szerintem...
Hol van a doki?
A szállítóban nem 6.0 w12 volt? :)
de fekete a8 :)
A filmben nem w12 volt csak megcsinálták hogy úgy nézzen ki mintha az lennne
Vagy v8 vagy v6 volt a filmben , ha megnézed a filmet látni fogod az autó hátulján a 2 kis csövet
A w12-es nek 2-nagy kályhacső van a hátulján
@@kirillcs4986 Illetve ami kicsit gagyi, vagy fura részlet volt a filmben, hogy Statham kuplungolt váltásnál, még mutatták is.
@@zsoltih2540 Nem figyeltem, de más filmekben már nekem is feltűnt, hogy automata váltós autóban rángatják a váltókart.
@@zsoltih2540 Az Ultra gagyi az volt számomra, hogy ha már W12-nek van mondva és a harmadik részben beugrik a működő autóval a vízbe, majd egy (talán) lapos csavarhúzóval megbütyköli a beázott ~24 vezérlőegységet.
Tényleg szép! 👍
Göbi megunta a témát?
Tényleg. Mi van vele?
Átment a Speedzone-hoz...
@@Halmester "De má' mikó'" :-)
@@2103i " Van egy haverom, nincs tévéje! "
hany kg a kocsi?
Ezt horror lehet fenntartani és szervizelni :D
Ne gondold! Bár az olajcserénél 10L-t kér (tegnap cseréltem / cseréltük), de az sem veszélyes. A fogyasztása is jól kézben tartható. Persze, ha leesik róla valami, az biztosan drága lesz, de erre készülni kell, ha ilyen autót használsz. A szervizelését viszont csak v8 dízel javításban jártas szakemberre bíznám. Persze amelyik szerelő találkozott már ezzel a típussal, az lehetőség szerint inkább passzolja, mert a legtöbb tulaj nem tudja / nem akarja kifizetni a munkadíjat. Rettenetesen zsúfolt a technológia a géptető alatt. Bármit cserélni kell rajta, akkor "leugrik" az eleje, ami nem egy emberes és nem egy órás attrakció.
@@ML-vo9oq gondolom te vagy a tulaj. Szep auto. Persze bármelyik modern autónál könnyen lehet draga szerviz. De ennek komplex motorja és rendszere van. Egyébként ezek mellett az Ado, casco és kötelezővé gondoltam. 10-12 litert azert gondolom megeszik,. Gondolom az auto 5-6 misi lehetett igy belépéshez esetleg majd a szerviz is. Részemről ataltam hybridre mert a fenntartását olcsón szeretném tartani. Habar gumicsizma így is horror ami közel 200 k egy garnitúra Hankook gumi..
@@laczadesign Nem én vagyok a "filmen", de nekem is ugyanilyen autóm van. 12.000km-t hajtottam bele eddig. Németektől hoztam 298.000km-rel, és röhelyesen olcsó, 6.000-€ volt a beszerzési ára. Kellet valami nagyobb "közlekedő edény", mint a B osztályos merci, amiből már nagyon elegem volt, viszont nem akartam sok pénzt bele tenni más pénzfaló beruházás miatt. Szerencsés üzlet volt, mert nem volt indítható az autó, hibája ismeretlen címszóval. Sejtettük, hogy nem lehet komoly problémája, és szerencsénk volt: 25.000-Ft-os elketromos alkatrészt cseréltünk és hibátlanul indult! Nyilván mindennel együtt kb. 3M-ban állt fel a mutatvány, de már visszahozta az árát, és még mindig megy! Átmeneti autónak vettem, marad amíg bírja!
Ritka szép Audi!!!
Ha már V8 akkor én szívesen vinnék próbára egy 2007 es X5 4.8 V8 at...
Vaddisznó gépezet. Érdemes prémium üzemanyagot tankolni bele és azt is ha lehet, akkor a ONE kútról. Tudtommal az egyetlen akik osztrák üzemanyagot adnak Mo-n.
@TheUserka1 Köszi az infot. Így ha Pápa vagy Győr környékén kéne tankolni, akkor is nyugodtan tehetek bele.
szegeden a hupetrol is osztrák, ha valaki környékből lenne :D
ezeket a fos diszkont kutakat el kell felejteni, zetorba, max motor pucolasra, meg a fosteket lemosni a kezedrol arra tokeletes, de nem egy ilyen premium autoba kesz ongyilkosag beletankolni , jo lenne mar kiverni fejekbol ezeket a diszkont kutak=minoseg. Ami jo anyag itthon Löbau-bol erkezik, full “szaraz” uzemanyag ezeknek a nagynyomasu dizeleknek az a legjobb, 0 bio szarmazek, Maxxmotion Dizel, allagra/szinre olyan mint egy 100as benzin, nagyon jo kvalitasu gazolaj!!!
TOP
Na most akkor A8 vagy V8?
😃Mindkettő.Audi A8as,de V8 hengeres.Oks?
A kasznija a8,a motorja v8,igy érthetőbb?😁
Audi A8 V8, így mondta. Tehát V8 motor van benne.
Zsolti H erdetileg v8 volt, majd utána lett A8 a tipus, a d2-es A8 S8 al
Szép.
Ez a műsorvezető béna!!
Irigy vagyok basszameg, pedig nem kéne 😃
Igazi városi dugozós autó 😁
Nekem a V8 benzin bevált arra is. Semmi gond vele.
@@gergelyturcsanyi6743 És mennyit fogyaszt? Én kb 6000 Ft ból járok 900km a városban 1 hónapban 😉
@@yodamester10 Fogyaszt, amit fogyaszt. Kit érdekel? Gratulálok.
@@gergelyturcsanyi6743 Nyuszi vagy? Nem válaszoltál 😁
@@yodamester10 Ja, nyuszi.
Egy levegőszűrő csere lehet adna vissza egy kis teljesítményt, ha már el van dugulva sokat vissza fog.
Azért egy pillanatra hangosan felröhögtem, hogy 5000 km alatt nem volt gond az autoval, mert az nekem 2 hét 😂
Hol lehet jelentkezni az erőmérőbe?
A sarki hentesnél.
Tenni kell bele egy jó kis csippet (:
Azt azért nem tudom tudja a tulaj és itt a kommentelők nagy része,hogy a V8 as diesel motorok nem sikerültek túl jól egyik németnek se, nem véletlen hogy megszüntették.
Nem ritka ezeknél a motorcsere, és azt se hogy árban használtan olcsóbb vagy ugyanannyiba kerül mint a V vagy a Soros 6.
Nagyon költséges a fenntartás .nem a környezeti kvóta miatt nem gyártották őket például BMW 2010 től, Mercedes 2012 től nem gyártja a v8as dieselt.☝️😏😉
Ezekben volt már DPF?
Tuti.
@@R_7_B Akkor az simán megfoghatta ha már a végét járja.
Nem hogy 1 hanem 2 is van benne
Ez volt az elso tippem
Ebben 2 db is van!
'bezzeg ennek az árából milyen távolkeleti új csodát vehetett volna'... :) :) :)
Hol van Göbölyös úr?🙂
Mar keszitem is a popcorn-t! :D
Mehet a műhelyprn-ba ez a kocsi.
Ekkor még tudtak normális motort gyártani, ami nem megy tönkre 200e km után.
Meg nem láttam TDi-t 500 lóerő alatt.!
Nyomaték tenger! :O
Hátam közepére nem kívánom az audit de ez ... valami csoda
Mondjuk ha a 287 lóerőből felzabál 100-at a hajtáslánc vesztesége (éljen a négykerék) akkor hiába közel 300 lóerős.
Nem tudom, hogy hány Le marad és tapad az aszfaltra, de az enyém - ugyanez a típus - elég meggyőzően bizonyít. Az 535D-m nem tolt ekkorát, és nem is volt ennyire gyors. Pedig az is papíron 286Le-s volt. Az autópályákon sűrűn össze akadok egy-egy versenyzős mókussal: 220-ig jönnek utánam, de a tüzijátéknak itt még nincs vége! Mondjuk tegnap este valamilyen új Skoda tolt nagyon és meglepően nagyot ment. De az akkor is csak egy Skoda marad.
@@ML-vo9oq nem tippeltem, hanem latszik a meresben hogy P kerek 183 LE es alatta hogy 100 LE a hajtasi veszteseg.
@@ML-vo9oq Es mekkora poen hogy "jogilag" ugyanabbol az anyagbol van :)
minnel bonyolultabb egy kocsi annal dragabb a fenntartasa...na meg a karbangartasa azert csokken az ára..mar 3500 euroert is odaadjak csak menjen..ki Hollandiabol
Marha érdekes, az én 4,2-esem, igaz kompresszorral, benzinből szűk 100 Le-vel több, nyomatékból meg nagyjából ugyanennyi....
Göbölyös Zsolt nem jöhetne vissza? Bélának megalszik a tej a szájában :(
Szerintem meg Béla kiváló srác, méltó utódja ebben a műsorban.
@@mcdomy Nem az emberi mivoltát kérdőjeleztem meg hanem, egyszerűen nem való kamera elé. Ez nem azt jelenti hogy én kamera elé való lennék de Zsolt hoz sajnos nem mérhető. Spec nem bírom végignézni a Béla videóit. Elmondtam a véleményemet. Nem kell hogy egyformán gondoljuk :)
@@Benoke2 ez így van, nem kell, hogy egyformán gondoljuk.
@@Benoke2 Idővel lehet hogy belejön, szerintem élvezhető a műsor.
"Ezt az autót Magyarországon hirdették, de nem akartam kiutazni érte." He?
hasznaltauton lehet hogy fent volt de németben volt az autó helyileg.
"Ezt az autót Magyarországon hirdették, egy neves használt autós weboldalon..." a pontosság kedvéért, OkosTóni! :D
@@zoltanhorvath3393 Bekéne Antal vagyok de neked csak Bekéne Tóni
@@kishodi :D
Ezt az okádék semmilyen zenét nem lehetne hanyagolni? Marha irritáló. Ha nem lenne egyáltalán zene még az is jobb lenne.
0:49
Remek: végre nem vibrál a kijelző. ;)
Egy V8-nak 3milliót kell menni gond nélkűl....
A 300++
Ezeket a szörnyű zenéket hagyjàtok màr el!
Hol van Dokiiii?😭
Speedzone-nál
@@MadMonroe90 Ne tudom, lehet így van, de ilyenkor nem illene elköszönni, vagy egy két mondatban a bevezetőben bemondani hogy ez meg ez történt?
@@alfonzsenki1905 elköszönt több résszel ezelőtt...
Megtörtért 3 adással ezelőtt.
@@hunhugo ok
egyik audi sem tudja a gyárit
Dikk 330 volt benne 4-5 evesen.
Es 10 évesen majd eléri a 160-at! :)
Háttérbe sír a puja.
Hát ennyi idősen (a tulajra gondolok) a rosseb se venne ilyen nagy pöfeteg autót magának, de ha neki ez tetszik, nem vitatkozom vele. Legalább nem tűnik annak a tipikus kivagyi hülyegyereknek, mint a korabeli, hasonló autót vásárlók többsége. Amíg csak ennyi baja van, hogy kisebb a teljesítmény, örüljön neki. Úgy látom örül is, rendben van ez így.
egy használt A8-as vételára,olyan mint az új kocsi kezdõrészlete.Az még csak a beugró...Ha tolod bele a km-t ,akkor komoly zs-t kell rákölteni,még úgy is ha megcsinálod magad( mint én, fél millió km-nyi élmény..) csak egy gyári elsō fékbetét volt 90e anno.1-1.5m egy vezérmûszíj csere m. szervízben ( nekem csak 150-200 ,mert csak anyagkölts.) és bármi elromlik rajta...nem csak lehet,hanem el fog. én inkább elmotorozom,költök vmi másra, nem mert nincs rá zs ,hanem mert az A8 drága( hülye) játék
@@lazh1391 Na pont így vagyok ezzel én is! Inkább elmotorozom. Azok az autók, amelyek megütik az ingerküszöböm sajnos esélytelenül drágák nekem, ideértve a fenntartásukat is. Nem szégyen ez. Az őszt meg a telet pedig kihúzom a mostani kommersz autómmal, ami cserébe olcsón üzemeltethető, megbízható, mást meg nem is várok tőle.
Azon ritka darabok egyike, amire rá mertek írni 300K feletti futásteljesítményt. A hahu-n gyakorlatilag 260 ezernél megáll az idő. Látott már valaki 500K felett futott német prémiumot?
igen ,én toltam bele 5k-t,de ültem olyanba is,amibe sokkal több volt
@@lazh1391 Igen, de az eladó példányok között egy sincs...
@@anonymus7601 ezeket az elsō tulajoknak gyártották
Göbi felmondott ? 😂
Chippet neki :)
No én leiratkoztam. Nem mindenki alkalmas képernyőre. Sziasztok
Unokabátyámnak is van 4.2-es. Nem a motorral van a baj. Hanem hogy a légrugó javítás majdnem 400.000, a fűtés javítás 200.000 és minden ilyen kis apró szarság amivel jobb mint egy átlag autó. Avagy ezek a luxus dolgok.
Nem úgy van, hogy lekellett volna kötni az egyik hajtott tengelyt gyerekek?????
Szèttszaladt a mènes. Audi az audi😆 elèg lesz a lóerő amperkodni a suzukisok ellen meg záróvonalon előzgetni, büntető fèkezgetni,150el simán elmegy, csak a fákra kell vigyázni, na meg a többiekre.