Totalcar Erőmérő: It wasn't popular in Hungary, elsewhere it was the favorite
Вставка
- Опубліковано 11 вер 2024
- The Citroen BX is a special car. It was made follwing Italian design, though it could not have been more French. It still has all its wonders if you manage to sit in a car as good as this one. We tested its performance, but most importantly loved every single minute spent with it.
Ilyenen tanultam vezetni , ami főállásban taxi volt. Egyszer az oktató elfeljtette levenni a taxi lámpát ès nem értette miért nézegetnek annyira az emberek.Ugyanis azt nézték szabad e a taxi és hogy miért egy kis 18 éves a sofőr :). Egy másik alkalommal meg annyira laza volt a srác hogy elkezdett mellettem kefirt enni kiflivel.Egy skoda nem adta meg az elsöbséget , de sikerült megállnom és nem tört roncsá a kocsija.Utána annyit mondott miután ugye a kefir beterítette a szélvédőt hogy : hú bazdmeg ezt nem figyeltem. :) Még jó hogy én igen.
Szimpatikus tulaj, aki érti-érzi is az autóját, autóit. És végre valaki, aki jelentkezőként normálisan tud kommunikálni az anyanyelvén! Nagyon szép állapotú az autó! 👍
Visszaidézi a régi szép időket, tucatjával javítottuk ezeket a BX-ket. Nagyon jó konstrukció volt a bemutatásakor, elképesztő menetkomfort és dinamika jellemezte megfizethető áron. Az 1.9 szívó dízelek úgy mentek 500000 km hogy alig kellett őket szervizelni, nagyon sokan taxinak használták. Az első generációsok futóművében a lengőkarok csapágyasok voltak, ezek igényeltek rendszeres karbantartást, érzékenyek voltak. A 2 generációs példányoknál már lecserélték szillentekre, azokkal kevesebb probléma volt. Az ülések minősége, a hangcsillapítás mind megelőzte a korát, egy hasonló árú német autó végtelenül puritán volt ezek az autók mellett. 13 év alatt majd 2,5 millió példányt gyártottak belőle, nagyon sikeres tipus volt, az utódja a xantia meg sem tudta közelíteni a sikerét. A külméretéhez képest hatalmas belső térrel rendelkezett, és nagyon arányos autó volt. A kombi kivitel viszont ritka rondára sikeredett......
Nekem is az a diesel volt. Elpusztíthatatlan!
Nagyapám 92-ben vett ilyen autót Németországban. Amikor hazahozta úgy állták körbe a szomszédok minta egy űrhajó szált volna le!
AVH rendszámmal nem csodálom, hogy kitűnik a tömegből!
xD
Foleg h meg piros is (:
xD
Nekünk egy Toyota Carina II van, AVX-es rendszámmal ;)
@@klevi1923 AVH=ÁVH, van jelentése :D
Nagyon szépen rendben megtartott autó, gratulálok hozzá a tulajnak!
Amikor szeretik az autóikat az emberek!
Bátyám egy éve egy fehér BX tulajdonosa. Hobbiautó, újítgatja, csinálgatja. Előzőleg nagypapámnak volt egy limitált kiadása, ami végül roncstelepre került az őt ért agyvérzés és trombózis miatt. Mai napig nagyon szeretjük ezt a modellt!
AKM-284 ami két hete elvérzett, az üdvözletét küldi. Ő nem volt ilyen szerencsés, 29 évét a csillagfénygarázsban töltötte. Picit többet futott, mint ez a szerencsés darab. Egyszer elment a Holdra, meg vissza is jött onnan, egy motorfelújításba került a mutatvány. :D Még matekozom, hogy hogyan keltsem ismét életre. :D
Szép vas, vigyázz rá! :D
Ilyen Citroeneken volt kint Németországban, vagy Svájcban ilyen reklám szlogen, és hátsó szélvédőre volt ragasztva, sosem felejtem el, itt egy öreg bácsi járt ilyen autóval :
" Eines Der Besten Autos Der Welt"
" Egy - a Világ legjobb autói közül"
Nekünk volt 2 db a 90-es évek végén pontosabban apukámnak :) az egyik 1.9 dízel volt a másik 1.8T ami úgy fütyült mint a taxi 1-be a 406-os nagyon szerettük mindkettőt és szinte mindenki csodálta azt azért hozzáteszem volt gond velük az egyiket úgy kellett összecsokizni hogy gyújtáson legyen és utána kulccsal indítás de amúgy nagyon jó és tágas fílinges autó :) gratula :)
Értelmes fiatal ember! Nagyon jó látni hogy vannak ilyen fiatalok is
Jó előgyújtásszabályozóval meglett volna a 72 ló...Azt viszont nem értem,ha tudja,hogy rossza a vákuumos előgyújtás szabályozó,így végig kisebb előgyújtással megy a kocsi,akkor miért hozza erőmérőre?Miért nem javítás után.Mellesleg ott falsot is szív a motor.
Végre egy ismerős autó :)
Gratulálok a tulajnak, hogy ilyen szép példányt fogott ki. Sok balesetmentes közlekedést kívánok neki.
Egy hasonló, csak metálszürke és ’85-ös évjáratú Bx-be ültünk át 92 nyarán egy Trabiból. A különbség ég és a föld kb. Kisgyerekként egy UFÓ volt ez a kocsi számomra, ill. számunkra - egyszerűen imádtuk (főleg a rugázását, kényelmét). Azóta is csak Francia autóban tudok elképzelni magamat.
A kényelem, no az tényleg megvolt benne.
90es evek elejen, amire hozzank eljutott mar vmi bontoszokveny volt, 82ben nalunk meg masrol almodtak :) de ez egy gyonyoru db, gratula hozza, mindig tisztelem azt, aki ennyire megbecsuli.
Bx 1.4 RE volt az elso autom 2001-2002ben. DSS-337. Imadtam nagy volt, kenyelmes, ha kellett akkor ugrott is.
Sajnos egy novemberi napon egy p.csa vegig szantotta az oldalat, mert siett. Jo volt visszaemlekezni ra.
A faluban itt volt egy, imádtam nézni gyerekként, ahogy beindult, és szép lassan felemelkedett a hátulja :D
Ugyanilyen piros volt nekem is, 88-as 1.6-os motorral (ANR-527). Megvolt 8 évig, nagyon jó autó volt. Jó állapotban adtam el, kb 2 év múlva összefutottam vele a belvárosban, teljesen le volt pusztulva kívül belül :( Ma már nem adnám el. De azóta is Citroennel járok :)
Volt egy fehér, 1.9-es diesel-em. Imádtam. Alacsony fogyasztás, tele elektromos dolgokkal, amik működtek!
Sajnos összetörték. Javíthatatlanná vált. A rendszáma BEX volt. Szigszalaggal BÉ-X lett belőle. :-)
Nekem dieselben volt, imádtam 😎
Nekem mindig is különleges volt ez a tipus, gyerek voltam mikor bejött,már csak ez miatt is jó ez a videó köszi....így tovább!!!
Egyetértek Göbölyös Zsolttal, nekem is akkor tűnt fel, hogy milyen ritka lett ez a típus, amikor Budapesten, a Pozsonyi úton láttam egyetlen egyet 1-2 hónapja. Emlékszem, gyerekkoromban a családi kispolszki/zsiguli után űrtechnikának hatott az egész amikor megpillantottam az utcán. (Mondjuk azokhoz képest, lényegében az is volt.) Egy általános iskolai osztálytársaméknak volt ilyenje.
82-ben egy ilyen kul-es beldizajn! Nagyon jo
Papámnak volt. Imádtam és még most is szeretnék egy ilyet az emlékek miatt. Remélem lesz a nagytesójából is az XM-ből. Baromira tetszik a formavilága.
Nekünk is volt egy belőle GT változat azt hiszem 1.9-es benzines motorral...Életemben nem láttam annyi extrát a 1996-os években, fedélzeti computer,4 el. ablak,klíma,müanyag motorháztető és első sárvédők,plüss stb...
Sosem felejtem el, hogy 190-et mentem vele leengedett futóművel ami egyébként parkoló üzemmód volt...nagy élmény volt!!! De nagyon nagy...
Ezek a pixelhibás kameráitok, vagy koszos objektívek mindig rám hozzák a frászt, hogy a monitoromnak van baja! :D De nagyon szuper a sorozat, csak így tovább!
Én most csak ezért olvastam el a kommenteket,hogy a telefonom kijelzője szart- be. 😂
Nagyapámnak ilyenje volt, imádtam 😍
Patika a jármű, jó volt látni.
Látszik, hogy 206-os volt az előző kocsija.....legalábbis a kulcstartóján mindenképp. :-) Amúgy király kis gép, nagybátyáméknak ugyanilyen volt. Meg szép is.
Vagyis 205-ös, csak a kulcstartó lett hatos.
Nagyon jól néz ki ez az autó.Tulajnak meg csak annyit, egy kicsit hajtsa meg,hogy a karbi fellélegezzen.Persze azért vigyázzon az őstulkokra a forgalomban,nehogy kárt tegyenek ebben a szépségben.
Nekem egy XM 2,5 TD-m volt!
Az egyik legjobb autó volt, amiben ülhettem (most egy Chrysler 300 C CRD-m van, nyomába nem érhet a Citroen kényelmének, pedig ez is eléggé hajós természet...)!
Rozsdát 20 éves kora után sem lehetett rajta találni!
A kényelme a legnagyobb luxushoz szokott emberkéket is meggyőzi! Sajnos, egy jelentéktelen, de a szerelési költségeket figyelembe véve, elég drága alkatrész miatt kivonattam (nagyon megbántam) és egy Hollandiai bontóba került!
Nevezetesen, egy kuplung-kinyomócsapágy hiba miatt..!
Az alkatrész 20 euróba került volna, de a szerelési költség már 1000 euró körül állt volna meg..! Minden más tökéletes volt rajta, beleértve az amúgy 370 ezer km-es futásteljesítményű turbodiesel motort is..! Voltak apróbb hibái, de soha cserben nem hagyott!
Egyébként... a Hollandoknál kuriózum és még mindig rengeteg fut belőle a Holland utakon (BX, XM, de még a Pallasokból is..), nem mellesleg..., aranyáron adják az egyes kitűnő példányokat!
Hollandiában az alkatrész ellátás is kitűnőnek mondható ezen típusokhoz, rengeteg utángyártott, de kiváló minőségű és nem mellesleg olcsónak mondható alkatrészt lehet kapni a Citromokhoz!
A GS volt az első számítógéppel tervezett, 1970-ben mutatták be.
Nekem volt régen, még a 90-es években egy Citroen GSA X3-ar, 1300ccm3 boxer motoros autóm, imádtam de kicsi volt már 4 személynek sok csomaggal. Pár évvel később vettem egy citroen BX 17D második szériás autót, azzal 18 évig napi szinten jártam munkába napi átlagba 150 km. Tökéletes állapotban volt az autó, bár amikor megvettem az eredetvizsgán megbukott és szigorított műszaki vizsgára küldtek vele. Azért bukott meg, mert a festék vastagságmérésnél kiderült, hogy az A oszlop közepének vonalában ketté lett vágva keresztben az autó és 2 autóból lett összehegesztve. A padlólemezen is ki lehetett mérni a vágás vonalát. A szigorított vizsgán nagyon kekec módon álltak hozzá az elején, de a vizsgálat végére az összes vizsgáztató ott tolongott az autóm körül, és csodálkoztak, milyen profi módon volt összehegesztve 2 autóból. Nem is tudtak belekötni, így megkaptam a forgalomba helyezést, azaz a vizsgán átment. Folyamatosan karbantartottam, nagyon kevés hibát kellett elhárítanom a 18 év alatt. Általában magam szereltem. 29 éves korában adtam el az autót egy veterán autókat gyüjtő embernek. Az adásvétel után kb 1 héttel totálkárosra törte :(
Most egy citroen C5 2002-es évjáratú, 2200ccm3 HDI exlclusive kiadású autóm van immár 2016 óta, most 400.000 km van benne és napi szinten használom. Ez az autó sérülésmentes még, bár a lakkréteg már elég karcos. Rozsda sehol sincs rajta, és megy mint a bolondegér. Imádom ezt is.
Xm mellett nagy kedvencem😍😍👌
Gyerekkoromban ez volt a kedvenc autóm, arról álmodoztam hogy egyszer ilyen autóm lesz... Hát ez nem jött össze!
Nézz körül elsődlegesen hahun, vagy Facebook csoportokban. Nem szabad ilyen könnyen feladni, csak bánni fogod később.
Nekem pont ilyen piros volt! Én imádtam 😍
Teljesen jó autó. Gratula a tulajnak hozzá.👍
Gyerekek, én azóta (~1990) nem utaztam olyan kényelmes autóban. Erre túlzás nélkül lehetett mondani, hogy keleti kényelem ... Családi autó volt.
Szükség szerint fel lehetett emelni úgy a hasát a hidraulikával, hogy egy középszar bakhátas erdőgazgasági úton is elment zoxó nélkül (nyilván amíg volt tapadás-hajtás).
1600 -as motor, extrákkal elég jól felcicomázva.
A benzint szerette, nem volt vészes, de vegyesben emlékem szerint 9-10 l lecsúszott, balettcipőben is.
:D a zsiguli után biztos jó volt
Arra a "herélt" VR6ra nagyon kíváncsi leszek...
Az v5
A vr6 6 6 henger v motor ez meg 5 henger v motor
Köszi. ;)
@@lieszdavid Ne használj ilyen bonyolult kifejezéseket,hogy herélt, a mai tizenévesek nem értik! :-)
@@erdosgabor4755 Én kérek elnézést! ;)
Akkor pontosítok: egy hengerétől megfosztott "mechanikai csoda". :)
1.7-es dízelem volt ilyenben, többedik tulajként, vagy 6 évig használtam, ha rugós lett volna a futóműve, még mindig
meglenne. Ha valaki már vitte szervízbe hibás hidraulikával leeresztett állapotban párszáz méter macskaköves úttal
fűszerezve, az örök élménnyel gazdagodhatott, na meg némi heveny agyrázkódással.
Pedig hidró a legjobb benne :)
Én Bx-ekebn nőttem fel, apukámnak 3 is volt (noha nem egyszerre). Nagypapámnak volt egy GT-je, egy elég egyedi optikai tuning kittel, amit azóta sem láttam másik Bx-en. Sajnos ez az autó az enyészeté vált.
Sok nosztalgia köt hozzájuk, úgyhogy első autónak is egy Bx-et vettem. Sajnos az enyém nem ennyire szép állapotú, volt, és van is mit még rajta javítani (leginkább már csak rozsda meg fényezés.) 1989-es évjáratú 19 TRD szívódízel, ha valakit érdekel.
Nagy tisztelet a tulajnak!
0:31 héló 18 vagyok van egy ilyenem igaz fehérbe . Imádom itet ! :)
Ezerhatost hajtottam papíron 88 lóerővel (megvolt a 90 ló is) motorikusan soha nem volt baj vele, csak a légrúgózás, igazából hidropneumatika okozott mindig gondot. Ezzel folyton el kellett vinni a szerelőhöz. Megszabadultam tőle.
Nekünk volt ilyen autónk 😊
Anno nekem kettő is volt a kombi vàltozatból.Èn szerettem!😊
Közeli rokonságban több, mint 20-25 évig használtak egy fehér BX-et. Párszor nekem is volt szerencsém vezetni és egy igen egyedi élményt nyújtott. :) Sajnos egy ideje családi okok miatt áll egy másik társával, de remélem egyszer újra az utakra kerül.
Nagyon szép állapotban van.
Nem csak Magyarországon nem. A komplett keleti tömb hanyagolta, mivelhogy a szerelők nem láttak túl a Zsigulin, a Citroennél meredekebb vállalás pedig nemigen volt opció.
Meg keletre már a használt, kitudja hány karambolosból összerakott példányok jutottak el főleg a 90-es évek elején. De Jugoszláviában ahol újkorában is lehetett kapni, még ma is viszonylag szép számmal van.
De nagyon sérti a fülem a CITROEN kiejtés :'D Egyedül vagyok?
Egyébként a tulajdonos egy nagyon szimpatikus ember videón keresztül, az autó is csodálatos a kezében, csak gratulálni tudok hozzá!
Ez a maga idejében ugyanúgy Citroen volt, mint ahogyan a "shevrolé" is Sevrolet.
1.4es Ilyen 1988as Bx-en tanultam az alap vezetést ( 12évesen ) 1996ban ...
2005be 17 éves lett az autó 150km/h lazán vitte de utána eladtuk ..
Szerettem a kényelme miatt
Marhakonzerv akció c. Francia filmvígjáték. Nagyon jó, az egyik főszereplő az a kocsi.
Sziasztok. Nekem van egy 1990es Volvo 340DL em. Kiváncsi lennék mennyit tudna a mérőpadon.
En is kivancsi lennek az mk2-es d5-ös v70-emre :)
Szuper állapotú citrom ! 👍
MHVlog csatorna, ganyolas afas szamlaval cimu videoja, totalcar cikkben/videoban lenne jo reflektorfenyben. like aki egyetert.
Láttam én is. Kriminális.
Érdemes lenne beszereznetek egy gimbalt, pl. egy DJI Ronin S-t, hogy megszűnjön ez az állandó kézremegés és sokkal szebb összképet adna. :)
Haveromnak van 3 CX-e
Első autóm egy ilyen bx 1.9 D volt. hihetetlenül jó autó volt,a hiraulikát leszámítva :)
Pedig hidro a legjobb benne :)
@@ViktoreHD jónak jó volt csak sok hiba is ;)
@@balazsnemeth6448 Ha karban van tartva nincs sok hiba,Mo.ra sok leèlt pèldány került,nekünk gömbökön kìvűl nem sokat kellet csinálni.
Egy Saxo VTS esetleg?
Gyerekkori barátoméknak volt 1.4 BXük, tágas, kényelmes fürge autó volt. Az utódja egy 1.6-os Escort lett, de sokszor hallottam tőlük, hogy a BX 1.4-es motorral fürgébb volt, mint az Escort 1.6-al :)
Meglepődtem rajta, hogy a méreteihez képest milyen könnyű a BX! Kár, hogy ma már nem számít ez fontos szempontnak, környezetvédelmi, menetdinamikai, fogyasztási szempontból is sokkal előnyösebb lenne.
Előgyújtás szabályzás nélkül elment a mérésre? Pont a magasabb fordulaton mért nyomaték a legfontosabb..
Hasonló korú francia melos kocsim van /Renault R11/ de imádom, valahogy mindig visszaülök, százszor jobb érzés mint ezek a modern csodák lélek nélkül., pár ritka kivétellel persze.
:D :D :ÉD
Ez már a frissített, nagy és víztiszta első irányjelzővel, füstös hátsó lámpatestekkel, hagyományos bajuszkapcsolókkal a kormány mögött, klasszikus sebességmérő órával,.... rengeteg apró módosítással az első szériához képest.
Ez csalódás de bezzeg a precíz tuti szupersportkocsik azok nem azok , mivel tudjuk , hogy csak a hasukra ütöttek , mondtak egy számot és ugy se stimmel ! 😂😂😂😂😂 Szépen karban tartott verda , gratula a tulajnak és akik foglalkoznak vele !
Én BX 1.6 RS-en tanultam meg vezetni. ;)
Ez egy patika állapotú Citroen BX
Van elfekvőben pár alkatrészem BX-hez (Egerben) ha vkit érdekel keressen fel azaz írjon ide megjegyzést komment alá ✌🏻
Magyarországon semmit sem szeretnek ami bonyolultabb mint egy faék
Mégis a magyarok elég nagy számba újítottak az autóiparba hogy ne legyen olyan az autó mint egy faék.
Ez nem bonyolult,csak... :-D
@@Elfoglalt1 látom kened vágod az autóipar fejlesztéseit. Próbáld használni a google-t :) Amúgy hány találmányt tudsz csípőből felsorolni az autó iparon kívül is? lakosságra lebontva is Magyarország adta a legtöbb korszakalkotó találmányt. Tessék szépen művelődni és ne magadból indulj ki ha valamihez TE nem értesz akor MINDENKI HÜLYE....
Itt semmit nem szeretnek az emberek amit nem lehet egy kert végi sufniban kókányolni kalapács gyorskötöző szigszalag és wd40 comboval :D
Opel omega A-t nem vinne mérni valaki?
Lovakat is tud merni ez a pad? Kivancsi lennek, es 8-10 eves versenylo vajonhany loerot tudna leadni?
Tanulságos amúgy hogy milyen típusú régi , 25-35 éves autók vannak napi használatban még ma is.
Rengeteg vw (gold, passat) fut még mindig az utakon .Sok a lada is és más keleti blokkból fennmaradt csoda .
Viszont francia,olasz autókkal szinte már nem is találkozni .
Persze ezekből kevesebbet is gyártottak mint például egy 2-es golfból . De arányaiban is kevesebb a fellelhető ezekből a típusokból .
Amúgy ez a formaterv a maga idejében mennyire űrkorszak volt :)
@@keeperthetank Külföldön még sok van belőlük, főleg Hollandoknál,de még Bécsben is ha minden igaz, ahol értettek hozzá, ott nem szapulták.
Micsoda arcokkal lehet errefelé írogatni! 😉😊
Dieselben is van?! Ugy tudom, menők voltak ezek, a nyolcvanas években, A franciák jók a dizelben,,
Nem a lóerő számit ,,ha kultúráltan vezetsz,, a lóerő mindig, az árokba visz,, ha sok van belőle!!!!
Ha a Golf itt nem tud teljesiteni,akkor kirobban a háború!
A tulaj jobban foglalta össze az eredményt..., Szerintem.
Jo kis avh-s rendszam xD
Az “A” rendszám hallatán/láttán a SeeMTA-s kereskedők szeme biztosan felcsillant.
Volt bx em :)
Durva allapot!! Ilyenből eg gti t!:)
Az én emlékeimben a műszerfalon a sebességet egy forgó számhenger mutatta, lehet más felszereltség volt?
Esetleg egy CX lehet az emlékeidben :) Annak volt.
Az ziher egy CX volt... :D
@@Szarkever Nem teljesen biztos, mert tényleg ahogy Quercuscerriscerris írta, az első generáció volt horizontálisan forgó sebesség jelzővel. Utána volt a (digit ami nagyon ((menő)) ) és az analóg.
Igen, a forgó hengeres sebességmérőt még a GSA-ból örökölte :)
Nalunk nograd megyeben salgotarjan mellett egy varosban van kb 5 ilyen
Es eleg gyakran van a boltoknal mas darab is
3:53-nál mit mond a tulajdonos,hogy a gyűjteményében van ez az autó és jelenleg egy ,,U'' Citroen között áll---ezt lehet érteni,mit mond,ki mit hall ki ebből?köszönöm.
Jelenleg 5 citroen között áll.
@@gipszelek8558 köszönöm a segítséget
@@ervinpesty2314 igazán nincs mit.
ez a szerintem 70 lóerő tippelésnek mi az értelme ? annyit hallott a motor járásból, hogy beálltak vele a padra, neki ennyiből megvan hogy mennyit a tud a motor ? tényleg full hasraütésre mindig a gyári érték alá 2-3 lóerővel betippelek műsorszám halál nevetséges
Magyarországon semmit sem szeretnek a szovjet meg a japán dolgokon kívül. Ez egy tipikus keleti hely.
Meg néznék egy ford focus mk 1 1.8TDDI
Én is, én is ilyet hajtok... még.
@@rnagy5583 Az engem is érdekelne! Főleg az enyém állapota.
Én egy ilyet hajtotam 16 évig és eladtam de meg bántam
@@imrevancsa7010 én is félek tőle, hogy az új autó szarabb lesz...
@@imrevancsa7010 Az enyém most 18 éves, 78000Km vettem, most 331000Km van benne és 14 éve van nálam. Én jelentkeztem vele az erőmérőbe is és a műhelypornóba is.
Első autóm egy fehér BX 1.6 TRI volt. DZX rendszámmal. A híresen rossz hidrajulika egyszer romlott el egy 200 Ft-os műanyag T elosztót cső tört el. Sajnos kb fél-1 liter olaj elfolyt. Ezen kívül minden más elromlott benne rendszeresen. Kb. 4-szer hagyott cserben, szerencsére mindig Budapesten. 2000-es évek elején nagyon segítőkész autósokal találkoztam. Mindig haza húztak. Nagy respect nekik.
Én azt a BX-et nagyon megutáltam, mindig elromlott állandóan szerelni kellett pénz temető volt.
Amikor nm volt carvertical reklam
A golf II az 84 ;)
2003-as vagyok, de nemhogy ismerem, de ülhettem is egyben párszor.
klmn krstf és mit gondolsz róla? Sz@rfrancia? :)
@@swaggernaut apáméra nem emlékszek nagyon, csak azt tudom hogy zöld volt, a pápámnak volt egy kb 6 éves koromig, gondolom mindkettő a bontóban végezte
Hány literes ez a motor?
Elvileg 1360 cm³
citrompótló ;)
220ig van órázva...:)Angyalom
Ebből ez volt a legkisebb motor (kivéve a rövidebb ideig gyártott 1100-ast). És egy óracsoportot szereltek mindbe, de kellett is, ugyanis az 1900-as motorral szereltek meg is futották a 220-at. Egyébként ennek az 1990-es karburátoros BX 14-nek a gyári végsebessége 167 km/h.
Apámnak is ilyesmi van
Ilyesmi? vagy ilyenje van vagy nem. :D nem lehet máshol hasonlítani, meg nem is úgy nézz ki mint a többi autó.
Citroën találkozó Franciaországban? Tréleresek, autóvillamossági szerelők mekkája 😂😂😂
Minden bizonnyal volt már francia autód, idióta!
Hasonloan a bmw es most mar a wv konszernel is xd xd xd
Az a 3 lóerő... rotációs kapa.
Hol az égéstér???? máskor már csütörtökön kint van :(
2
Apamnak volt egy pont ugyanebben a szinben, szuletesem elott vette, es par eves koromig a csaladi kocsi volt. Arra emlekszem csak, hogy tobbet volt szervizben, mint hasznalatban :D
Olcsó húsnak hìg a leve.
Édes Istenem, hogy lehet valaki ennyire bunkó, hogy annak ellenére, hogy nagy Citroën-es, "C"-vel ejti ki a márkanevet. Ha már több Citroën-ed is van, legalább tanuld meg rendesen kiejteni, könyörgöm!!!
Rendben volt ez az autó fiatal koromban. Igazi élmény volt, de nagyon szervízigényes példány... Azóta már a Citroen sem merte tovább csinálni a "légrugós" példányokat. Még csak annyi, hogy Golf 2-es, vagy 3-as modelleknél több élvezetet adott át... Szóval semmi sem fehér vagy fekete. Volt egy Tipóm digit műszerfallal. Igazi szerelem autó volt (ha jól emlékszem a Golf 3-as volt a kihívó)... Aztán elegem lett abból, hogy havonta, kis hibák miatt a szervízbe kellett menni.
Franciák és a műszaki tervezés két külön dolog.