Ha lerúgott rom az a baj, ha karbantartott az a baj. Nem értem miért baj az, hogy ha valaki megvesz egy autót, akkor arra költ és a szükséges karbantartásokat, javításokat megcsináltatja. Ha mindenki ezt csinálná és nem rögtön el akarná adni az autóját, amikor ablakmosófolyadékon kívül mást is kéne rá költeni, akkor nem kicsivel lenne jobb állapotban a magyar állomány és kevesebb autóvásárlás végződne szopással. Ja tudom, azt kell nézni mennyi az értékvesztés és mennyit bukunk rajta, ha költünk rá. Talán, ha egyszer eljutnánk oda, hogy az autó nem befektetési eszköz, hanem használati tárgy, akkor egy jobb világ lenne. A srácnak gratula, hogy így törődik az autóval és nem csak használja.
Ebben az országban ez megy,Zoli. Az emberek egy része irigy,szarrágó,beszari vagy ezek kombinációja.Ha nem tudja,meri megvenni hadovál össze-vissza,hogy ezt palástolja.A Kopasznak igaza van de,ha megnézed mit veszel és okosan csinálod sok örömöd lehet benne.
Szerintem az alapvető gond ott kezdődik, hogy nagyon sokan olyan autót vesznek, amit igazából nem tud magának megengedni, inkább a nyakába vesz egy csomó hitelt, de prémiumba akar ülni. Megveszi az Audi-Mercedes-BMW hármas valamelyikét, nagymenő gyerek a haverok előtt, meg a nők előtt, posztolgatja a közösségi oldalakra, megy a rongyrázás, aztán jön az első komolyabb szerviz (persze 10-15 éves német prémiumot vesznek, nem újat vagy pár évest) megkapják a szervizben a 300-400 ezres ajánlatot, és jön a pofára esés, mert nem tudja kifizetni… Na ezért van az, hogy baromi szar állapotban vannak az autók itthon. Persze ilyenkor jön a szöveg, hogy mert milyen szar az Audi-BMW-Merci… nem, nem az autó a szar, a gazdája egy barom aki megveszi, de szélvédőmosó folyadékból is a Tescosat önti a német prémiumba. Majomra volt lóvé, a fürt banánra már nem. Ilyenkor még használja az autót amíg el nem viszi valaki, csak addigra a 300-400 ezres szervízdíj már 500 ezer fölött van. Én is szívesen betenném a seggem egy S350 Mercibe, de nem tehetem meg. Jelenleg nem tudnám fenntartani, így most van egy 2006-os, benzines C Corsank, szeretjük a kis autónkat, és ezt fenn tudjuk tartani. Tökéletesen megfelel arra amire kell! Ésszerűen kéne gondolkodni, és nem lenne annyi hulladék az utakon 🤷🏼♂️
Na èn àprilisvan vettem egy 10 èces fiat punto evot. Amikir van rà felesleges pènzem, ezt- azt cserèltetek rajta. Most lett banànra pènzem, ìgy kitalàltam, hogy vàltòolajat cserèltetek, mert nem tudom az autò szervìzmultjàt ès van benne 155 ezer km ( abbòl 20 000 az èn làbambòl került bele. ) a vàltòval semmi bajom. Nincs hangja, könnyen vàlt. Jött a sok okostojàs, hogy felesleges cserélni, majd ha recseg meg nehezen lehet vàltani. Elvittem az autòszerelőmhöz ès kiderült, higy a differenciàlmű szimering cserès lesz ès 2 dl vàltòolajam hiànyzik. Na ha most nem foglalkoztam volna vele ( ja ès 12 ezer ft lesz az olaj meg a szimering), akkor kèsőbb minimum 10x ennyit kellene ràkölteni.
Miért kell lesajnálni a tulajdonost? Mindenki okoskodik... Tudta mennyibe kerül fenntartani gyanítom azért is csináltatott meg rajta mindent becsületesen. Illetve nyilván meg van rá az anyagi forrása is:). Az meg, hogy ki mire költ mindenkinek a saját dolga. Nem ülhet mindenki Suzuki Swiftbe van aki megengedheti a Q7-et hiába fáj a fél országnak ez:).
Én új sport Swift be ülök és ilyenQ7 et is vehettem volna de józan ember nem vesz ilyet amire évente több 100ezreket kell költeni. Biztos a filing , minőség stb. Szeretnek fizetni. Megkell nézi pl, Sági service, de van ismerős Audi szerelő nyugodtan elmondja miért jók ezek a motorok,ja nem.
@@szakiati888 az vehet ilyet akinek nem okoz gondot fenntartani nem aki kitudja fizetni a vételárat. Miért betegágy? A konstrukció komplexitása adja a költségek nagy részét. Majd ha a Suzuki is gyárt ilyen autót azt is drága lesz fenntartani:). Én most egy W212 350cdi-t hajtok előtte is dízel E volt kopó fogyó dolgokon kívül semmi nem volt:). Elég egyszerű a képlet nem kell legrugós belőle illetve 4matic sem. Beülök és kényelmesen lenyomom a 300km-t 6.6-7l fogyasztással. Mindenki azt vegyen amit fenntud tartani. Ha 30 50km körzetben mozognék jó lenne a sport Swift nekem is pl, bár valószínűleg akkor is kényelmesebb autót választanék.
@@szakiati888 IGEN ATTILA gratulálunk! Te egy nagyon bölcs ember vagy! Te vagy a mintapélda, mindenki vegyen swiftet! Az nem normális akinek egy picit komolyabb igényei vannak :D (imádom az új swifteket, de ez a mentalitás katasztrófa)
@@szakiati888 Azert kivancsi lennek egy adott balesetben melyikbol hogy szallnal ki. Aki vezetett/tulajdonolt Q7-et vagy kategoria tarsait, az tudja mirol beszelek es valoszinuleg soha nem fogja lecserelni egy Swiftre. Es nem felsobbrendusegbol! Az igenyekrol nem sokan mondanak le szivesen.
Az első generációs Q7 pár éve még gyakori látvány volt az utakon, az Áfa visszaigénylő kisiparosok és a bikanyakú fukszos kopaszok kedvelt járműve volt, viszont mára ezek az autók szinte teljesen eltűntek a hazai az utakról, és ennek azért oka van. Aki megtehette újra cserélte, aki meg nem a növekvő fenntartási költségek miatt az is megszabadult tőle. A 3.0 tdi motor tényleg örökéletű, akár egymillió kilométert is elmegy, de a váltóval és az autó futóművével is alig van probléma, a gondok jellemzően 250 ezer kmnél kezdődnek amikor az elöregedő vezérműlánc és részecskeszűrő cseréje esedékessé válik és ezek költsége tényleg magas, ráadásul a porlasztócsúcsok is ezidőtájt kezdik megadni magukat (a három cseréje együtt már bőven milliós tétel, igaz aki ezt megteszi ugyanennyit elmehet az autóval komolyabb baj nélkül). Az Audi esetében a nagyon magas alkatrészárak jelentik a legnagyobb gondot, aki prémium suvot szeretne inkább válassza a 2. generációs VW Touareg-et, azzal ugyanis a kisebb súly miatt kevesebb a gond, és egy generációval újabb is, mint a második generációs Audi A6-ra épülő a gyártás végére már igencsak elavult első generációs Q7-tel.
Ennél a videónál jobb lett volna arról beszélni, hogy átvizsgálás előtti 1 évben hány millió forintot költött rá, hogy ilyen patent legyen az állapota. Ez így uncsi volt.
@@Chukyka te aztán biztos tudod...irigység egyik legcsúnyább dolog😉 vagy lehet megvan az utód talán.. Nem most rakta fel egyből hirdetni...ha patika egy autó az a bajotok ha szar állapotban van az...megnézném a sajár autóitokat
@@kovacsgergo8738 Mire legyek irigy? A millios kiadásokra amivel jár ennek az autónak a fenntartása? Köszi nem kérek belőle. Maradok az elektromos automnál ahol nem kell minden szart cserélni.
@@kovacsgergo8738 Az a baj kérlek, hogy igazán lehetett volna egyenes a srác. Az elején nem félrebeszél, hanem közli, hogy azért hozta az autót, mert el akarja adni.
Igen, nekem sötét szürke van! Imádom! Ja és olasz rozsdamentes illetve garázsban állt. Makulátlan. Vezérlés 223 nál cserélve most 280 van benne! 400 nál tervezem eladni. Vonóhorog nincs :D
Aranyosan kárognak itt az emberek ezen azon amazon, de nem emlékszem még egy autóra a sorozat folyamán, ami ennyire korrektül karban lett volna tartva.
8 èves kocsiról beszèlünk, 200 ezer kilomèterrel ami prèmium. Azèrt alap hogy ilyen korban, futásteljesítmènnyel ne legyen rajta problèma. Eddig az átlag autók a műsorban olyan 15 èv felettiek voltak kb.
Hacsak nem csináltak valamit rosszul, kis szerencsével nem kell baj legyen, a következő tulaj jár rosszul aki megveszi és meg akarja tartani 6-8 évet. Egy pillanatra elgondolkodtam, hogy a 3 éves octaviám helyett jóval olcsóbban 8 éves dízel 5-ös bmw-t vehettem volna, vajon mi az oka, de valószínű nem hülye mindenki más és tudják miért adják annyiért :)
Nekem az a kedvenc sztorim, amikor megveszik a golf gti-t meg az uszály audikat és tomket, linglong gumi van rajta, de mégis úgy érzik ettől tudnak az utakon prémiumoskodni. Tákolós Torettó szindróma... :DDDDD
...és elmondják, hogy mekkora hülye, aki Bridgestone, Michelin, Continental, Dunlop, Goodyear gumikat vesz négyszer annyiért, ami semmivel sem jobb, mint a LimLom, és a prémium kategóriás gumiknál a sok ostoba csak a márkanevet fizeti meg. 😂
Tudom. Sajnos most vettük az autót 3 hónapja. Bàr rendezetten volt vezetve az olajcsere. De a mostani Mobil super olajat zabálja.. 4 ezer km után 1l plusz. Ma kapja az arany kannás castrolt, remélem megszűnik a gond. Ráadásul nem csepeg, nincs olajpára, kati és szondák sem koszolódtak el az olaj miatt. Remélem csak ez lesz a baj. 🙂
@@glaszlo9694 Az a szomorúság, hogy motort hiàba szondàzzák nem làttak semmit.. Motorbontàssal csak ami nem kevés összeg. Most 5w 40-es castrolt kapott. Azt àllítjàk ez kell bele. Amúgy katalizátor és szondàkat vizsgàltasd meg, hogy a hatàsfokuk jó-e. Ha igen, legalább nem kifelé megy el az olaj. Gyűrűkről hallottam én is. De jó olajjal és 10ezer km-es olajcserékkel nem megy tán tönkre gyorsan. Szervizekben mondtàk.
Vagy változtak az életkörülmények/használati szokások, más tetszik, megunta, már nem praktikus stb... stb... Ezer oka lehet, amiért eladó. Sok embernek még egy ilyen autóval sem szokás vérszerződést kötni. Sőt mi több, aki megteheti gyakran egyre kevesebb ideig tartja meg a dolgait, mert egyszerűen rengeteg az inger, az újdonság. Nem gondolom, hogy a srác ezután egy Fabiával fog járni, várhatóan az utód is hasonló kaliberű autó lesz, hasonló üzemeltetési költségekkel.
Ezt a rettenetes majombanán dumát nem tudjátok elengedni, de legalább a legprimitívebb törzskommentelőitek is kompetensnek érezhetik magukat tőle. Bárhol, bármikor, bármilyen téma kapcsán. Ez a duma szerintem már harminc éve kellemetlen, kínosan modoros volt.
Igen ezt sajon én is tapasztaltam a videó nézése közben! Pl. :miért nem ugyan az az ember mondja el a tulajnak, hogy miket tapasztaltak az autóval, mint aki átvizsgálta! Másik a képminőség! Lehető legmagasabb minőségben nézem, de kb mintha 480p volna. A fókuszok sincsenek néha rendben! Olyan szedett vetett az egész. Pedig imádom ezeket az epizódokat! Érezhetően csökken a minőség minden szemszögből! És én sem bántásból mondom!
Kellemes meglepetés, én 650ezres szerviz számlát saccoltam, de tegyük hozzá, hogy sem az EGR-hibára nem kalkuláltak árat, sem az egyéb "alaphibákra"(állófűtésben és egyéb rendszerekben) például! Jó nagy átverés az a mai Műhely PRN, tisztán ki van hegyezve az eladásra! Lelkük rajta, nézünk mást majd ha ez ezután ilyen lesz!
Nem voltak "alaphibák" hibakódok voltak, de nem állandó hibák (ami lehet egy gyenge akku miatt is) Az EGR jogos, igaz még nem kell cserélni, de árat mondhattak volna... Mi az àtverés? Nagy szavak... 😂 Tisztán ki vagy hegyezve a kötözködésre! A Totalcarnak nem érdeke eladni, persze a srác nyilván azért jelentkezett, hogy gyorsabban, többért elvigyék, de nem értem ezért miért a műsor hibás?!?
Ha az átlag Magyar fizu megközelítené 😀 az Uniós átlagot, akkor talán nem lenne annyi korhadt guruló csirkeól kis hazánk utjain. Amúgy a német sem hiába adja el idővel ezeket a nagy vasakat, mert kint horror áron van a szervizelésük.
Ami fura volt, hogy etalonjó állapotban van, költenek rá szépen. Viszont a beltér feltűnően zajos volt a középfos úton, ha füleltek; elég sok forrásból jött remegés, zörgés, zötyögés hang. Ilyen állapotban légrugókon egy Auditól ez meghökkentő. Mondom ezt azért mert nekem a 13éves 230ezret (70% város) futott hothatchem produkál hasonlót, tehát egy remek szint, de nem néma. Egy ilyen Q7től én némaságot várnék el.
Bárcsak senki se ilyen értelmetlen kategóriát választana, hanem olyan autót, mely a valós szükségleteit elégíti ki! Tényleg nagyon jó, hogy 10+ liter fogyasztású, 2,5 tonnás SUV-okkal van minden tele, amiben 99%-ban 1 ember ül!
Facelift model, ami jóval megbìzhatóbb mint az elődje. A 8 sebesseges zf váltóval van szerelve amit azóta kb minden autóba szerelnek audi bmw alfa stb. Futòmű beton stabil, fékeket fogyasztja a több mint 2 tonna miatt. Ezen a motoron egy dolgot kell benyelni az a lánc csere ami 600 ezer és kész, meg 80-120 ezrenként egy teljes váltóolaj csere, zf szakszervizben 150.
Be kéne vinnem a 25 éves Jeepemet. nem lenne elég 10 kg papír a jegyzőkönyvre... csakhát a benzin kútra kimenni vele is extrém sport.. 😀 Nemhogy BP.. 😀
@@zoltanv.7632 én csak off roadra használom. :-) Sok dolog jó állapotubb rajta mint a nagy átlagé. A futómű és a fék biztosan. Siratófalról lefelé nem vicces, ha nem egyformán fog a fék.. pl. 😀
Nekem is ilyen van, ha van egy jó szerelőd és ha magad szerzed be az alkatrészeket, sokat lehet spórolni.. Azt viszont nem értem, hogy mitől adta fel a vezérlés ilyen korán nem jellemző.
Szerencsére nincs dolgom ilyen járműcsodákkal, a saját szecskámat szoktam csak szegelni. Arról 20 perc leszedni a váltót, 19 csavar az egész. Öreg kisteherautó, még hely is van hozzáférni. Öcsém C4 quttro-ján kézifék kötelet cseréltem, az 2 óra volt, kipufogó, kardán, burkolatok le, vissza volt a műveletet. Ezen a drágán ezenfelül még a 2 féltengely is útban van a műtét során, a hely is szűkös. Mint említettem, nincs tapasztalatom, de első blikkre erősen optimista vállalásnak tűnik az az egy óra.
Ez a videó egy kicsit kétértelműre sikeredett.. Egyrészről a tulaj és az előtte lévő tulaj is tolta bele a banánt keményen.. (amiben egészen biztos vagyok mivel 4 évig volt ilyen autóm) A szerviz bemutató előtt.. Most már eladó 😁 Igazából azóta vagyok boldog ember mióta eladtam 😉
Kicsit érzékeltetem a költségeket.. Saját felhasználás.. Hetente! Németország oda - vissza kb 2 ezer km, havonta 🙄olajcsere, 3 havonta (~30e km + - komplett gumigarnitura csere..szerintem felesleges folytatnom..eleg sok banánt evett meg 🙄😁
@@kiszeg Szerencsére olyan problémám nem volt, egyéb más igen.. 3 évesen vettem (2012-ben) és 4 évig használtam. "Majdnem" minden hónapban emlékeztetett, a műszerfal, hogy karácsony van.. 😡
ez egy full prémium autó, sajnos magas üzemeltetési költségekkel. Aki ezt megveszi, tisztában van vele. Minimálbérből ez a kocsi nem fenntartható. A tulaj szimpatikus és gratula ahhoz, hogy óvja, szervizeli.
Nah ez a probléma a dízelekkel, amit sokan nem értenek. Mert Euro 6 meg 7 meg ami még nincs. Itt egy nem túl öreg, kb 8 éves és átlaghoz képest azt gonolom elég jól karbantartott verda és okádja a mérget. Gondoljunk bele, hány ilyen van (nincs bajom a VW-el, az összes gyártóra értem ezt..)
@@zoltanv.7632 nem hiszem hogy minden patika az autón és egy egr szelepre ne lenne pénz..nem kokszosodik a szívósor, nem eszi meg a saját végtermékét..ha kell valakinek vissza kapcsoltatja nem nagy kaland 🙂
Volt egyszer egy Audim na nem is lesz mégegyszer. Minden szar egy vagyon hozzá és senki nem mer hozzányúlni. Köszönöm szépen a Grandland X nekem tökéletesen megfelel.
El sem tudom kepzelni, hogy az eletben milyen gondjaid lesznek meg, ha egy 6-8m ft-os kocsi megvetele, vagy fentartasa nalad ilyen problemakat es kerdeseket szul :D Tipikus magyar hozzaallas “kocsogjenek mi lehet a meloja, Q7, oszt mibu?” Viszont pont ezert szeretek itthon elni, nem nehez iriggye tenni az embereket. En most vettem egy TT coupet harmadik autonak 28 evesen, es a szomszedok rendesen mar a torkomnak szaladnak. Persze, amikor elotte mindenemet eladtam, hogy a cegembe invesztaljak, akkor meg ment a rohoges, hogy biciklivel jarok par eve.
@@milanlajos7300 van különbség 6-8 milliós autók közt is. Ez nem egy újonnan 8 milliós autó, hanem 25,aminek a fenntartási költsége sem éppen filléres buli. Jól menő vállalkozóként pont egy német használtat vesz valaki? 🤔
@@milanlajos7300 Nyilván egy borsodi zsákfaluban születtél, ahol reggel és este egyszer fordul meg a busz, és egy vályogházban nőttél fel mélyszegénységben - ebből jutottál el oda, ahol most vagy. Ezért is vagy ennyire büszke az emberfeletti teljesítményedre. 😂 Az megvan, hogy aki valóban vitte valamire az életben, az szerény és nem kell a szomszédoknak autót vennie, hogy irigykedjenek? És arról tudsz, hogy csak a hozzád hasonló szinten mozgó emberek irigykednek egy nyamvadt autó miatt? Nőből is csak az alja nézi azt, hogy milyen autóval jársz. 😉 Igazad van, hogy jó helyen élsz, hiszen pont olyan szinten mozog a környezeted is, mint te magad. 👍 A 3 autód pedig valószínűleg együtt nem ér annyit, mint egy jól felszerelt új Suzuki S-Cross, vagy egy fapados új Octavia. 😂
Sziasztok,kis érdekeség ha elolvasátok,én a lányomnak csináltattam meg egy Cordoba 1.6 ot,98 as gyártásut,600000ft ment rá,azóta kb 50000km ment és futómű,kipufogó,stb stb még 200000ft az autó most kb 300000ft ér.Sajnps enyire hülye az ember.Saját részre készült.Most egy 2004 es Renault Laguna 2.0 T megy motor generálra ami minimum 350-400000 ft lesz,még ehez a 4 féktárcsa,futómű meg ki tudja mi lesz még.Ezek után félnék egy prémium autótol az biztos,szeretem rendbe tudni az autóimat,igaz hogy több van de a leg fiatalabb is 18 éves,érdekesség hogy újaonan vettük őket.Kamionosként dolgozom,kollégám 4.2 TDI A8 asa csak a vezérlés cseréje 2,4 millió volt.....ez amiért rémület kap el mikor ilyen autót látok,pedig gyerekori álmom.Az A8,BMW7,Mercedes S.....sziasztok
annyira unalmas már az hogy ha prémium autód van akkor nagyon drága az alkatrész hozzá stb.. magyarán a fenntartása! De ha valakinek van rá pénze hogy vegyen egy mercedeszt mondjuk és van is rá pénze hogy fenntartsa akkor miért ne?
1:53 Ja, ja! Sosincs velük baj! Ismerős megvette ezzel a motorral újonnan az A6-ot, minden évben márkaszervizbe hordta. Az autó 4 éves volt kevesebb, mint 80 ezer km-rel, amikor az éves szervizen közölték vele, hogy mindkét vezérműlánc megnyúlt, cserélni kell a komplett vezérlést. Közel 700 ezer forintos árajánlatot kapott, hiszen ez nem valami ócska Kia, amire 7év/150 ezer km garancia van, vagy nem egy vacak Dacia, amire 5 év/200 ezer km is elérhető, esetleg nem egy Hyundai 5 év kilométertől független garanciával.
@@geza8173 A választ nem tudom, mert nem ismerem a további részleteket, de azt igen, hogy miután kifizette a cserét, hetekig azt hallgattuk tőle, hogy "soha többé Audi!" Tudom, hogy anyagilag nem okozott neki gondot a dolog, de rohadtul csalódott, elégedetlen és mérges volt. Egyébként arra tippelek, hogy amikor elvitte a 4 éves szervizre, már épp lejárt a garancia - lehet, hogy csak pár nappal.
A csalódás ellentéte: siker, beteljesülés. A Te életedben milyen szempontból okozott volna sikert az, ha a konkrét autóról valami rossz derül ki az átvizsgálás során? Miért érezted volna ezt beteljesülésnek? Te vagy a szerelője? Újabb közhely tekintetében lett volna igazad? Örömmel tölt el, ha másnak rossz? Nem szereted az Audit? Tényleg érdekel.
@@davidtrp8335 az ilyen autók esetében a nagy magyar valóság az, hogy hahu 1. Találat, nagy arc, aztán a végén meg hívják az NKH-t, hogy vegyék le a rendszámot.
@@mrbenedicht Azt hiszem, hogy értem. Ezek szerint nem ,,vártad", csak arra SZÁMÍTOTTÁL, hogy ez a konkrét autó is a magyar rögvalóságból kiszakított tipikus példány lesz. Minden rosszindulat nélkül.
@@davidtrp8335 gondolom mert prémium autó és szúrja a szemüket. Ha valami gond lenne vele, akkor szét lehetne szedni a tulajt kommentben, és ettől úgy tűnik sok embernek jobb napja lesz.
Nem kimondottan ide szánom, de a fizetett cuccok el vannak szaporodva. Rüh*"'!: őket, meg sem nézem ezeket. Lassan nem lesz mit nézni. Eleve az elve miatt nem tud sztem hiteles lenni. De kövezzetek meg.
@@EGQP Abban abszolút igazad van a jószágot etetni kell.. Csak sok embernek az jön le, hogy ez egy "alacsony" fenntartási költségekkel rendelkező autó..miközben a jelenlegi tulaj is bokáig nyúlt a zsebében, persze csendesen 😉
@@EGQP Nem véletlenül írtam 4 évig volt ilyen autóm és keményen toltam bele a banánt (130 ojro / óra munkadij) nem is volt gond🙂 ezzel azt akartam mondani komoly anyagi háttér kell, hogy normálisan viseld gondját.. Én kb ~3 évesen vettem, de brutál pénzeket költöttem rá.. Helyette már másik márka és sokkal erősebb jármű van.. Ami eddig! nem volt olyan "cumi" mint a Q7...
Néhány kommentelőnek semmi se jó itt, ha a tulaj fukar és nem költ a kocsijára és az ramaty akkor azért,ha meg költ és jó állapotban van akkor meg azért. Én is költök a kocsimra. És az a vicc,hogy pl.a 2013-as kia ceed -re a komplett első hátsó gyári fék ugyan annyiba került mint a mostani 2013-as audi a6-ra a Brembo első és hátsó komplett fék. Olajcsere és filtercsere csak a többlet olaj miatt drágább. Igen vannak benne olyan alkatrészek amik rohadt drágák pl. a multilink felföggesztés ,de az nem is megy tönkre egyhamar csak,ha valaki szánt szándékkal az összes kátyút és útpadkát megcéloz és az olcsóbb kocsiknál,hát rohadt gyorsan tönkre tud menni az ilyesmi és még csak olyan nagyon rossz útfelület sem kell. A vezérlés csere is olyan,hogy rohadt drága az ilyen fajta motoroknál,de nem is kell 200ezrenként vagy 100ezrenként cserélni. Ráadásul van olyan gyártó amelyiknél 5évente kell cserélni az elöregedés miatt még,ha évi 5ezer kilométert is tesz meg vele. Azt se ingyen cserélik le.
Sosincsen gond ezzel a motorral? XD Egy ismerősöm Q7 audija random leemgedte a vizet, olajat, a váltó meghalt, a légrugók szarok, pedig németországból vette ő is, akkor rendben volt, de folyamatosan baja van, többet volt szervízben az első 4 hónapban mint a tulajnál
A futómű nem koppan, a váltó szépen vált, olaj nem folyik... háááát, csak az EGR nem működik, és a kocsi több mérget püfög ki, mint egy gázkamra, de nem baj, attól még hibátlan, árajánlatot sem kell adni a javításra, minek az, dőljön csak ki a méreg. Makulátlan a kocsi. Király, de tényleg...
Nem emlékeztem, hogy egyszer már megnéztem, majd lájkoltam a hozzászólások között azt, hogy uncsi ez a majom - banán szöveg. Vazzzee hát saját korábbi hozzászólásomat lájkoltam - :))
Így hogy a végén kiderült a turpiszság az eladási szándákról, inkább nevezem ezt a részt fizetett promóciónak, mint technikai műsornak. Ennyire rosszul megy a szervíznek :D
Bárcsak ilyen gondos gazdája lenne minden autónak. Respect 👍
Káresemény dátuma Jármű szerepe
2020.07.27. Károkozó
@@HannibalHun Oszt? Mindneki hibázhat. Meg lehet, egy 50 ezer forintos horzsolásról is szó, ezt nem tudhatod.
Nem láttak még 200e km-rel ilyen autót :D hát persze... mert ez valódi "német" 200e km... nem pedig "magyar" 600e km-rõl visszatekert...
Szegény srác annyira stresszelve hallgatta a hibalistát, mintha a halálos ítéletét mondanák ki a bíróságon.
Fel is került a verda a hahu-ra. :)
😂😂😂
@@Extracukor Ezt a végén el is mondta a srác, hogy eladó az autó.
😂😂😂
Ha lerúgott rom az a baj, ha karbantartott az a baj. Nem értem miért baj az, hogy ha valaki megvesz egy autót, akkor arra költ és a szükséges karbantartásokat, javításokat megcsináltatja. Ha mindenki ezt csinálná és nem rögtön el akarná adni az autóját, amikor ablakmosófolyadékon kívül mást is kéne rá költeni, akkor nem kicsivel lenne jobb állapotban a magyar állomány és kevesebb autóvásárlás végződne szopással. Ja tudom, azt kell nézni mennyi az értékvesztés és mennyit bukunk rajta, ha költünk rá. Talán, ha egyszer eljutnánk oda, hogy az autó nem befektetési eszköz, hanem használati tárgy, akkor egy jobb világ lenne. A srácnak gratula, hogy így törődik az autóval és nem csak használja.
Ebben az országban ez megy,Zoli.
Az emberek egy része irigy,szarrágó,beszari vagy ezek kombinációja.Ha nem tudja,meri megvenni hadovál össze-vissza,hogy ezt palástolja.A Kopasznak igaza van de,ha megnézed mit veszel és okosan csinálod sok örömöd lehet benne.
@@markm.2194 igen, sajnos ez a magyar valóság...
@@zsk3722 nem mondom, hogy máshol nincs, de a magyar extrém módon mindig a másikkal foglalkozik.
Szerintem az alapvető gond ott kezdődik, hogy nagyon sokan olyan autót vesznek, amit igazából nem tud magának megengedni, inkább a nyakába vesz egy csomó hitelt, de prémiumba akar ülni. Megveszi az Audi-Mercedes-BMW hármas valamelyikét, nagymenő gyerek a haverok előtt, meg a nők előtt, posztolgatja a közösségi oldalakra, megy a rongyrázás, aztán jön az első komolyabb szerviz (persze 10-15 éves német prémiumot vesznek, nem újat vagy pár évest) megkapják a szervizben a 300-400 ezres ajánlatot, és jön a pofára esés, mert nem tudja kifizetni… Na ezért van az, hogy baromi szar állapotban vannak az autók itthon.
Persze ilyenkor jön a szöveg, hogy mert milyen szar az Audi-BMW-Merci… nem, nem az autó a szar, a gazdája egy barom aki megveszi, de szélvédőmosó folyadékból is a Tescosat önti a német prémiumba. Majomra volt lóvé, a fürt banánra már nem. Ilyenkor még használja az autót amíg el nem viszi valaki, csak addigra a 300-400 ezres szervízdíj már 500 ezer fölött van.
Én is szívesen betenném a seggem egy S350 Mercibe, de nem tehetem meg. Jelenleg nem tudnám fenntartani, így most van egy 2006-os, benzines C Corsank, szeretjük a kis autónkat, és ezt fenn tudjuk tartani. Tökéletesen megfelel arra amire kell! Ésszerűen kéne gondolkodni, és nem lenne annyi hulladék az utakon 🤷🏼♂️
Na èn àprilisvan vettem egy 10 èces fiat punto evot. Amikir van rà felesleges pènzem, ezt- azt cserèltetek rajta. Most lett banànra pènzem, ìgy kitalàltam, hogy vàltòolajat cserèltetek, mert nem tudom az autò szervìzmultjàt ès van benne 155 ezer km ( abbòl 20 000 az èn làbambòl került bele. ) a vàltòval semmi bajom. Nincs hangja, könnyen vàlt. Jött a sok okostojàs, hogy felesleges cserélni, majd ha recseg meg nehezen lehet vàltani. Elvittem az autòszerelőmhöz ès kiderült, higy a differenciàlmű szimering cserès lesz ès 2 dl vàltòolajam hiànyzik. Na ha most nem foglalkoztam volna vele ( ja ès 12 ezer ft lesz az olaj meg a szimering), akkor kèsőbb minimum 10x ennyit kellene ràkölteni.
Egy lerúgott 500k feletti malac Passat érdekesebb lett volna az epres gyümölcsjoghurtom mellé...
?😀
Lenne min csámcsogni mi!?🤣
Maradhattál volna a joghurt mellett.
Miért kell lesajnálni a tulajdonost? Mindenki okoskodik... Tudta mennyibe kerül fenntartani gyanítom azért is csináltatott meg rajta mindent becsületesen. Illetve nyilván meg van rá az anyagi forrása is:). Az meg, hogy ki mire költ mindenkinek a saját dolga. Nem ülhet mindenki Suzuki Swiftbe van aki megengedheti a Q7-et hiába fáj a fél országnak ez:).
Én új sport Swift be ülök és ilyenQ7 et is vehettem volna de józan ember nem vesz ilyet amire évente több 100ezreket kell költeni.
Biztos a filing , minőség stb.
Szeretnek fizetni.
Megkell nézi pl, Sági service, de van ismerős Audi szerelő nyugodtan elmondja miért jók ezek a motorok,ja nem.
@@szakiati888 az vehet ilyet akinek nem okoz gondot fenntartani nem aki kitudja fizetni a vételárat. Miért betegágy? A konstrukció komplexitása adja a költségek nagy részét. Majd ha a Suzuki is gyárt ilyen autót azt is drága lesz fenntartani:). Én most egy W212 350cdi-t hajtok előtte is dízel E volt kopó fogyó dolgokon kívül semmi nem volt:). Elég egyszerű a képlet nem kell legrugós belőle illetve 4matic sem. Beülök és kényelmesen lenyomom a 300km-t 6.6-7l fogyasztással. Mindenki azt vegyen amit fenntud tartani. Ha 30 50km körzetben mozognék jó lenne a sport Swift nekem is pl, bár valószínűleg akkor is kényelmesebb autót választanék.
@@szakiati888 IGEN ATTILA gratulálunk! Te egy nagyon bölcs ember vagy! Te vagy a mintapélda, mindenki vegyen swiftet! Az nem normális akinek egy picit komolyabb igényei vannak :D (imádom az új swifteket, de ez a mentalitás katasztrófa)
@@szakiati888 nagyon szuk latokorod van, sajnallak.
@@szakiati888 Azert kivancsi lennek egy adott balesetben melyikbol hogy szallnal ki.
Aki vezetett/tulajdonolt Q7-et vagy kategoria tarsait, az tudja mirol beszelek es valoszinuleg soha nem fogja lecserelni egy Swiftre. Es nem felsobbrendusegbol! Az igenyekrol nem sokan mondanak le szivesen.
Az első generációs Q7 pár éve még gyakori látvány volt az utakon, az Áfa visszaigénylő kisiparosok és a bikanyakú fukszos kopaszok kedvelt járműve volt, viszont mára ezek az autók szinte teljesen eltűntek a hazai az utakról, és ennek azért oka van. Aki megtehette újra cserélte, aki meg nem a növekvő fenntartási költségek miatt az is megszabadult tőle. A 3.0 tdi motor tényleg örökéletű, akár egymillió kilométert is elmegy, de a váltóval és az autó futóművével is alig van probléma, a gondok jellemzően 250 ezer kmnél kezdődnek amikor az elöregedő vezérműlánc és részecskeszűrő cseréje esedékessé válik és ezek költsége tényleg magas, ráadásul a porlasztócsúcsok is ezidőtájt kezdik megadni magukat (a három cseréje együtt már bőven milliós tétel, igaz aki ezt megteszi ugyanennyit elmehet az autóval komolyabb baj nélkül). Az Audi esetében a nagyon magas alkatrészárak jelentik a legnagyobb gondot, aki prémium suvot szeretne inkább válassza a 2. generációs VW Touareg-et, azzal ugyanis a kisebb súly miatt kevesebb a gond, és egy generációval újabb is, mint a második generációs Audi A6-ra épülő a gyártás végére már igencsak elavult első generációs Q7-tel.
Ennél a videónál jobb lett volna arról beszélni, hogy átvizsgálás előtti 1 évben hány millió forintot költött rá, hogy ilyen patent legyen az állapota.
Ez így uncsi volt.
Sokkal jobbak voltak a bontoszokevenyes reszek! Meg a sok roncs jobban jellemzi az orszag jarmuparkjat, realisabb kepet ad a valosagrol...
illetve a bontoszokevenyes német autos video alatt többet lehet okoskodni
Miért éreztem a videó felénél, hogy eladó lesz az auto?😂😂
Ez ám a jó reklám😎✌😉🤣🤣
Elfogyott a srácnak Banárra a pénze. XD
@@Chukyka te aztán biztos tudod...irigység egyik legcsúnyább dolog😉 vagy lehet megvan az utód talán.. Nem most rakta fel egyből hirdetni...ha patika egy autó az a bajotok ha szar állapotban van az...megnézném a sajár autóitokat
@@kovacsgergo8738 Mire legyek irigy? A millios kiadásokra amivel jár ennek az autónak a fenntartása? Köszi nem kérek belőle. Maradok az elektromos automnál ahol nem kell minden szart cserélni.
@@kovacsgergo8738 Az a baj kérlek, hogy igazán lehetett volna egyenes a srác. Az elején nem félrebeszél, hanem közli, hogy azért hozta az autót, mert el akarja adni.
@@Chukyka Nem kívánok semmi rosszat, de villanyautós horror sztori is van jópár. Kevesebb elromló alkatrész van benne, de cserébe azok qrva drágák.
Ez jó kör volt volt, szimpi a tulaj, tök jó az autó és külön pacsi amiért nem fekete színű:)
Igen, nekem sötét szürke van! Imádom! Ja és olasz rozsdamentes illetve garázsban állt. Makulátlan. Vezérlés 223 nál cserélve most 280 van benne! 400 nál tervezem eladni. Vonóhorog nincs :D
Aranyosan kárognak itt az emberek ezen azon amazon, de nem emlékszem még egy autóra a sorozat folyamán, ami ennyire korrektül karban lett volna tartva.
8 èves kocsiról beszèlünk, 200 ezer kilomèterrel ami prèmium. Azèrt alap hogy ilyen korban, futásteljesítmènnyel ne legyen rajta problèma. Eddig az átlag autók a műsorban olyan 15 èv felettiek voltak kb.
@@neymardesantos3535 Láttam már négy éves autót, ami rosszabbul nézett ki.
Audi Q7, alig várták, hogy kikároghassák magukat állapottól függetlenül.
De, a Trabant, abba tizenezer forintért akartak azt hiszem fékcsövet cserélni, és ennyi 😀
Hacsak nem csináltak valamit rosszul, kis szerencsével nem kell baj legyen, a következő tulaj jár rosszul aki megveszi és meg akarja tartani 6-8 évet. Egy pillanatra elgondolkodtam, hogy a 3 éves octaviám helyett jóval olcsóbban 8 éves dízel 5-ös bmw-t vehettem volna, vajon mi az oka, de valószínű nem hülye mindenki más és tudják miért adják annyiért :)
Legjobb marketing, ha eladni készülsz :)
Valóban, nem is a forgatásra volt kíváncsi a tulaj, sokkal inkább gyorsan túl akar(t) adni az autón, ehhez pedig, mint írta "legjobb marketing"!
Igen, de ebben volt egy kis orosz rulett, mert ha találnak valami súlyos hibát, akkor már nem lenne olyan könnyű eladni.
Nekem az a kedvenc sztorim, amikor megveszik a golf gti-t meg az uszály audikat és tomket, linglong gumi van rajta, de mégis úgy érzik ettől tudnak az utakon prémiumoskodni. Tákolós Torettó szindróma... :DDDDD
...és elmondják, hogy mekkora hülye, aki Bridgestone, Michelin, Continental, Dunlop, Goodyear gumikat vesz négyszer annyiért, ami semmivel sem jobb, mint a LimLom, és a prémium kategóriás gumiknál a sok ostoba csak a márkanevet fizeti meg. 😂
@@zoltanv.7632 Igen, természetesen szar a Michelin és a Good Year is, mit képzelnek... 😂
Korrekt!
Idősödő Q7, Armani póló... Mégsem a tipik archetípust látjuk. Nincs fux, a póló eredeti, a kocsi jó...😎🙃😁
gimis csajok álma :)
@@tibormohacsi6464 Meg az összesé 😂
Volt vezérlés cserélve ? Volt ( hatalmas sóhaj :D )
Az felér egy orgazmussal 😁👍
@@glaszlo9694 Pontosan. Nekem is ilyen van. Ráadásul ahhoz hozzá is lehet férni . :) Már előre elkészítettem a cserére az összeget.
Tudom. Sajnos most vettük az autót 3 hónapja. Bàr rendezetten volt vezetve az olajcsere. De a mostani Mobil super olajat zabálja.. 4 ezer km után 1l plusz. Ma kapja az arany kannás castrolt, remélem megszűnik a gond. Ráadásul nem csepeg, nincs olajpára, kati és szondák sem koszolódtak el az olaj miatt. Remélem csak ez lesz a baj. 🙂
@@glaszlo9694 Skoda Fabia 1.2 HTP 12V (3 henger), vezérlés csere munka + alkatrész cca 200 EUR, az az cca 70ezer HUF :D :D
@@glaszlo9694 Az a szomorúság, hogy motort hiàba szondàzzák nem làttak semmit.. Motorbontàssal csak ami nem kevés összeg. Most 5w 40-es castrolt kapott. Azt àllítjàk ez kell bele. Amúgy katalizátor és szondàkat vizsgàltasd meg, hogy a hatàsfokuk jó-e. Ha igen, legalább nem kifelé megy el az olaj. Gyűrűkről hallottam én is. De jó olajjal és 10ezer km-es olajcserékkel nem megy tán tönkre gyorsan. Szervizekben mondtàk.
Jó állapotban van de mégis eladósorba került... (költöttem rá eleget az elmúlt 2 évben, most költsön rá más is :))
Vagy változtak az életkörülmények/használati szokások, más tetszik, megunta, már nem praktikus stb... stb... Ezer oka lehet, amiért eladó. Sok embernek még egy ilyen autóval sem szokás vérszerződést kötni. Sőt mi több, aki megteheti gyakran egyre kevesebb ideig tartja meg a dolgait, mert egyszerűen rengeteg az inger, az újdonság. Nem gondolom, hogy a srác ezután egy Fabiával fog járni, várhatóan az utód is hasonló kaliberű autó lesz, hasonló üzemeltetési költségekkel.
Ha tehetem én is inkább veszek újabbat, lehetőleg garanciásat, abban nincs lutri.
Vág az eszed mint a borotva 😁😁😁👍
@@davidtrp8335 kiderült mégsincs sok gyereke :)
@@tibormohacsi6464 Megcsinálták az udvaron a térkövet, már az R8 sem akad fel. ;)
Ezt a rettenetes majombanán dumát nem tudjátok elengedni, de legalább a legprimitívebb törzskommentelőitek is kompetensnek érezhetik magukat tőle. Bárhol, bármikor, bármilyen téma kapcsán.
Ez a duma szerintem már harminc éve kellemetlen, kínosan modoros volt.
Pedig jogos. Nem annyiba kerül fenntartani, mint egy átlagos autót.
@@symbiote6540 Nem a tartalom a kérdéses, hanem ez az elavult, ostoba fordulat.
@@DenHadnagy akkor csapj fel nyelvésznek és magyartanárnak (igen, így egybe)! Hajrá
Sajnos ez a műsor is veszített a régi fényéből, ezt nem bántásból írom. Autó egyébként 👍👍.
Igen ezt sajon én is tapasztaltam a videó nézése közben! Pl. :miért nem ugyan az az ember mondja el a tulajnak, hogy miket tapasztaltak az autóval, mint aki átvizsgálta! Másik a képminőség! Lehető legmagasabb minőségben nézem, de kb mintha 480p volna. A fókuszok sincsenek néha rendben! Olyan szedett vetett az egész. Pedig imádom ezeket az epizódokat! Érezhetően csökken a minőség minden szemszögből! És én sem bántásból mondom!
Kellemes meglepetés, én 650ezres szerviz számlát saccoltam, de tegyük hozzá, hogy sem az EGR-hibára nem kalkuláltak árat, sem az egyéb "alaphibákra"(állófűtésben és egyéb rendszerekben) például! Jó nagy átverés az a mai Műhely PRN, tisztán ki van hegyezve az eladásra! Lelkük rajta, nézünk mást majd ha ez ezután ilyen lesz!
Nem voltak "alaphibák" hibakódok voltak, de nem állandó hibák (ami lehet egy gyenge akku miatt is)
Az EGR jogos, igaz még nem kell cserélni, de árat mondhattak volna...
Mi az àtverés? Nagy szavak... 😂
Tisztán ki vagy hegyezve a kötözködésre! A Totalcarnak nem érdeke eladni, persze a srác nyilván azért jelentkezett, hogy gyorsabban, többért elvigyék, de nem értem ezért miért a műsor hibás?!?
Az egr-nek nincs semmi baja...szimplán ne egye meg a saját szarát...működik, ha hiányozna valakinek kokszos szívósor
Szimpatikus tulaj, bárcsak mindenki ennyit törődne az autójával (kategóriától és kortól függetlenül), nem is lenne ennyi roncs az utakon
Ha az átlag Magyar fizu megközelítené 😀 az Uniós átlagot, akkor talán nem lenne annyi korhadt guruló csirkeól kis hazánk utjain. Amúgy a német sem hiába adja el idővel ezeket a nagy vasakat, mert kint horror áron van a szervizelésük.
Ez is roncs lesz előbb-utóbb, a baj, hogy majd a nepperek azt is kipofozzák és eladják újszerűként.
Ami fura volt, hogy etalonjó állapotban van, költenek rá szépen. Viszont a beltér feltűnően zajos volt a középfos úton, ha füleltek; elég sok forrásból jött remegés, zörgés, zötyögés hang. Ilyen állapotban légrugókon egy Auditól ez meghökkentő. Mondom ezt azért mert nekem a 13éves 230ezret (70% város) futott hothatchem produkál hasonlót, tehát egy remek szint, de nem néma. Egy ilyen Q7től én némaságot várnék el.
Aki némaságot akar az ne dízelt nézegessen hanem elektromost.
Igazad van!Nekem Touaregem vanP7 meg se nyikkan a belseje semmi sem zörög csörög benne!
Gratula az autóhoz,bárcsak mindenki fenn tudna tartani ilyen,vagy ehhez hasonló kategóriát és nem lenne ilyen lepukkant gépjárműparkunk!
Bárcsak senki se ilyen értelmetlen kategóriát választana, hanem olyan autót, mely a valós szükségleteit elégíti ki! Tényleg nagyon jó, hogy 10+ liter fogyasztású, 2,5 tonnás SUV-okkal van minden tele, amiben 99%-ban 1 ember ül!
Kinek mi az igénye.valakinek ez,valakinek más.mi lenne,ha mindenki például skodával járna???@@zoltanv.7632
Hol van Zách Dániel, és miért nincs semmi információ róla a honlapon?
Facelift model, ami jóval megbìzhatóbb mint az elődje. A 8 sebesseges zf váltóval van szerelve amit azóta kb minden autóba szerelnek audi bmw alfa stb. Futòmű beton stabil, fékeket fogyasztja a több mint 2 tonna miatt. Ezen a motoron egy dolgot kell benyelni az a lánc csere ami 600 ezer és kész, meg 80-120 ezrenként egy teljes váltóolaj csere, zf szakszervizben 150.
erre lehet mondani azt hogy "nincs szar autó, csak gyökér tulaj"
a számomra a legszebb Q7 ez a faceliftes, az új ehhez képest egy jellegtelen semmi sajnos...
Audi Q7 az a forma, ami szerintem sosem fog öregnek hatni.
Kellemes meglepetés.😀
mi ez a zanzásított műhelyprn-nek látszó videó? :S
Mindene jó. Hozzá sem nyúltatok. Hol maradt a szokásos rángatás? Kerékforgatás? :)
2 év pár szervíz és el is ment a srác kedve tőle :P Talán jó döntés kiszállni belőle, mielőtt nagyobb költségek és értékvesztés következne.
Be kéne vinnem a 25 éves Jeepemet. nem lenne elég 10 kg papír a jegyzőkönyvre... csakhát a benzin kútra kimenni vele is extrém sport.. 😀 Nemhogy BP.. 😀
És hányan járnak még rajtad kívül ugyanilyen hulladék romokkal! 🤦
@@zoltanv.7632 én csak off roadra használom. :-)
Sok dolog jó állapotubb rajta mint a nagy átlagé. A futómű és a fék biztosan. Siratófalról lefelé nem vicces, ha nem egyformán fog a fék.. pl. 😀
@@torpemonguz Oké, így egészen más! 🙂👍
Gratulálok a tulajdonosnak! Nagyon szép az autó. Ha eladja, remélhetőleg a következő tulajdonos is így fog rá költeni. :)
Szimpatikus, gondos tulaj, jól karbantartott autó. Nagyon korrekt. Bónusz: A 12 perces UA-cam reklám video meg jól fog jönni az eladásnál.
Káresemény dátuma Jármű szerepe
2020.07.27. Károkozó
Egy EGR szelepcsere mennyibe kostál ezen a Kún hetesesen? Ezt felróták hibának de árajánlatot nem adtak róla. 2:34
Nekem is ilyen van, ha van egy jó szerelőd és ha magad szerzed be az alkatrészeket, sokat lehet spórolni.. Azt viszont nem értem, hogy mitől adta fel a vezérlés ilyen korán nem jellemző.
kopasz, nem kell kivenni a motort, vezérlés cseréhez... a váltót kell leszedni, 1 óra alatt megvan, cigiszünettel...
Szoval a motort nem kell szethuzni a valtotol, az csak ugy leesik ha kicsavarsz 1 csavart. A nepper is hulye.
Szerencsére nincs dolgom ilyen járműcsodákkal, a saját szecskámat szoktam csak szegelni. Arról 20 perc leszedni a váltót, 19 csavar az egész. Öreg kisteherautó, még hely is van hozzáférni.
Öcsém C4 quttro-ján kézifék kötelet cseréltem, az 2 óra volt, kipufogó, kardán, burkolatok le, vissza volt a műveletet.
Ezen a drágán ezenfelül még a 2 féltengely is útban van a műtét során, a hely is szűkös.
Mint említettem, nincs tapasztalatom, de első blikkre erősen optimista vállalásnak tűnik az az egy óra.
Ez a videó egy kicsit kétértelműre sikeredett.. Egyrészről a tulaj és az előtte lévő tulaj is tolta bele a banánt keményen.. (amiben egészen biztos vagyok mivel 4 évig volt ilyen autóm) A szerviz bemutató előtt.. Most már eladó 😁 Igazából azóta vagyok boldog ember mióta eladtam 😉
Kicsit érzékeltetem a költségeket.. Saját felhasználás.. Hetente! Németország oda - vissza kb 2 ezer km, havonta 🙄olajcsere, 3 havonta (~30e km + - komplett gumigarnitura csere..szerintem felesleges folytatnom..eleg sok banánt evett meg 🙄😁
@@martello1 Vezérlő nem ázott el?
@@kiszeg Szerencsére olyan problémám nem volt, egyéb más igen.. 3 évesen vettem (2012-ben) és 4 évig használtam. "Majdnem" minden hónapban emlékeztetett, a műszerfal, hogy karácsony van.. 😡
@@martello1 Aláírom, bár nem saját hanem barátom q hetese ugyanez. Pedig költ rá.
@@kiszeg Én is költöttem rá, feltűnően sokat!, Való igaz sose hagyott az út szélén.. (pedig már készültem a 20l - es kannával)
Ohh rendben van csoda. De köszi így sem kéne. Időzített atom bomba ettől függetlenül. Grat hozzá amúgy, hogy szép.
Itt csak a "zöldségesek" járnak jól akik eladják a banánt.. 😲😁
Azok túlságosan is jól járnak a legális rablással.
Erről szólnak a német prémiummárkák az elmúlt évtizedben. Megveszed a gazdagság feelingjét. Mások meg jól keresnek rajtad.
1.0 Swift költségén fenntartható egy ilyen?
Havonta ha ráköltöd egy patika állapotú 1.0 Swift árát, és rendben lesz.
Max újkori árában xd
Szép, jó, zsiráf.
A tulajnak pedig szintén respect.
ez egy full prémium autó, sajnos magas üzemeltetési költségekkel. Aki ezt megveszi, tisztában van vele. Minimálbérből ez a kocsi nem fenntartható. A tulaj szimpatikus és gratula ahhoz, hogy óvja, szervizeli.
Használtautón már fenn is van,eladó😁
Annyira unalmas már ez a beülök a prémiumba aztán ha jön szerviz letérdelsz duma.
Okos vagy te is barátom.Hidd el hogy nem térdel le.Előbb fogsz te.😂✌🏿
Furán számolnak a szerelők. Normál vezérlés csere 160-200 ezer, ennél 1 nappal többet kell dolgozni ami miatt már 500 ezer ...
Szia uram, 500 kp es indulunk sogorommal.
Ugyanitt bojler eladó XD
Kiütött EGR... nájsz :D
Nah ez a probléma a dízelekkel, amit sokan nem értenek. Mert Euro 6 meg 7 meg ami még nincs. Itt egy nem túl öreg, kb 8 éves és átlaghoz képest azt gonolom elég jól karbantartott verda és okádja a mérget. Gondoljunk bele, hány ilyen van (nincs bajom a VW-el, az összes gyártóra értem ezt..)
Nyilván jó magyar módra ebben is kiiktatták az EGR szelepet a megjavítás helyett, a következő pedig a DPF lesz, amikor majd az megy tönkre.
@@zoltanv.7632 nem hiszem hogy minden patika az autón és egy egr szelepre ne lenne pénz..nem kokszosodik a szívósor, nem eszi meg a saját végtermékét..ha kell valakinek vissza kapcsoltatja nem nagy kaland 🙂
Szép autó jó állapotban ! 😀 elfogadnám .
Volt egyszer egy Audim na nem is lesz mégegyszer. Minden szar egy vagyon hozzá és senki nem mer hozzányúlni. Köszönöm szépen a Grandland X nekem tökéletesen megfelel.
Uj? Mert akkor "szar" francia ezen a forumon xd
@@droland1978 2 hetes. Van benne 350 km. Soha rosszabb autóm ne legyen.
2:03 Valaki szóljon már a tisztelt szerelő úrnak!
Hová? -ba, -be
Hol? -ban, -ben
Komolyak a problémáid.
Autószerelő bakker! Nem Grécsi László...
09-es 2.0 136 lovas A6osom 302ezerrel is így teljesítene és nem volt milliós összeg ráköltve csak amit megkért alapokat!! 😁 Amúgy szép gép! 👏
Hol elado?
A szakmája érdekelne a srácnak, hogy ennyi idősen hogy lehet összekalapozni ennyi fölös lóvét
El sem tudom kepzelni, hogy az eletben milyen gondjaid lesznek meg, ha egy 6-8m ft-os kocsi megvetele, vagy fentartasa nalad ilyen problemakat es kerdeseket szul :D Tipikus magyar hozzaallas “kocsogjenek mi lehet a meloja, Q7, oszt mibu?” Viszont pont ezert szeretek itthon elni, nem nehez iriggye tenni az embereket. En most vettem egy TT coupet harmadik autonak 28 evesen, es a szomszedok rendesen mar a torkomnak szaladnak. Persze, amikor elotte mindenemet eladtam, hogy a cegembe invesztaljak, akkor meg ment a rohoges, hogy biciklivel jarok par eve.
@@milanlajos7300 Menő gyerek vagy.
@@milanlajos7300 van különbség 6-8 milliós autók közt is. Ez nem egy újonnan 8 milliós autó, hanem 25,aminek a fenntartási költsége sem éppen filléres buli. Jól menő vállalkozóként pont egy német használtat vesz valaki? 🤔
@@milanlajos7300 Nyilván egy borsodi zsákfaluban születtél, ahol reggel és este egyszer fordul meg a busz, és egy vályogházban nőttél fel mélyszegénységben - ebből jutottál el oda, ahol most vagy. Ezért is vagy ennyire büszke az emberfeletti teljesítményedre. 😂
Az megvan, hogy aki valóban vitte valamire az életben, az szerény és nem kell a szomszédoknak autót vennie, hogy irigykedjenek?
És arról tudsz, hogy csak a hozzád hasonló szinten mozgó emberek irigykednek egy nyamvadt autó miatt?
Nőből is csak az alja nézi azt, hogy milyen autóval jársz. 😉
Igazad van, hogy jó helyen élsz, hiszen pont olyan szinten mozog a környezeted is, mint te magad. 👍 A 3 autód pedig valószínűleg együtt nem ér annyit, mint egy jól felszerelt új Suzuki S-Cross, vagy egy fapados új Octavia. 😂
Kisebb-nagyobb autókat/teherautókat vontat ezzel az AUDI-val is.
07:33 nál az a nyelés..:D
Biztos EGR reflex :-) (nem bántásból)
Grstula a tulajnak és az átvizsgáló személyzetnek jár a 🍺r! 😄👍
Sziasztok,kis érdekeség ha elolvasátok,én a lányomnak csináltattam meg egy Cordoba 1.6 ot,98 as gyártásut,600000ft ment rá,azóta kb 50000km ment és futómű,kipufogó,stb stb még 200000ft az autó most kb 300000ft ér.Sajnps enyire hülye az ember.Saját részre készült.Most egy 2004 es Renault Laguna 2.0 T megy motor generálra ami minimum 350-400000 ft lesz,még ehez a 4 féktárcsa,futómű meg ki tudja mi lesz még.Ezek után félnék egy prémium autótol az biztos,szeretem rendbe tudni az autóimat,igaz hogy több van de a leg fiatalabb is 18 éves,érdekesség hogy újaonan vettük őket.Kamionosként dolgozom,kollégám 4.2 TDI A8 asa csak a vezérlés cseréje 2,4 millió volt.....ez amiért rémület kap el mikor ilyen autót látok,pedig gyerekori álmom.Az A8,BMW7,Mercedes S.....sziasztok
"kár hogy rendbe van" 😂😂
Kár, hogy nem tudsz magyarul.
@@zoltanv.7632 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😊 Idézőjel
@@EGQP Jól látod, hogy én nem csak melegedni jártam az általános iskolába. 🙂 A legdurvább, hogy ez a sok funkcionális analfabéta szavazhat is! 🤦
annyira unalmas már az hogy ha prémium autód van akkor nagyon drága az alkatrész hozzá stb.. magyarán a fenntartása! De ha valakinek van rá pénze hogy vegyen egy mercedeszt mondjuk és van is rá pénze hogy fenntartsa akkor miért ne?
Ez egy hibátlan autó, belekötheterlen az állapota, csak légyszi valaki vigye el! :) Szerintem kifutott a diákhitelből a gazdája
Biztos így történt XD
@@EGQP ja, de a havi tankolás talán kijön, ha óvatos a gazda :)
1:53 Ja, ja! Sosincs velük baj! Ismerős megvette ezzel a motorral újonnan az A6-ot, minden évben márkaszervizbe hordta. Az autó 4 éves volt kevesebb, mint 80 ezer km-rel, amikor az éves szervizen közölték vele, hogy mindkét vezérműlánc megnyúlt, cserélni kell a komplett vezérlést. Közel 700 ezer forintos árajánlatot kapott, hiszen ez nem valami ócska Kia, amire 7év/150 ezer km garancia van, vagy nem egy vacak Dacia, amire 5 év/200 ezer km is elérhető, esetleg nem egy Hyundai 5 év kilométertől független garanciával.
Audira 4 év 200000 km a garancia .. akkor nem értem miért nem cserélték a vezérlést garanciában ?
@@geza8173 A választ nem tudom, mert nem ismerem a további részleteket, de azt igen, hogy miután kifizette a cserét, hetekig azt hallgattuk tőle, hogy "soha többé Audi!" Tudom, hogy anyagilag nem okozott neki gondot a dolog, de rohadtul csalódott, elégedetlen és mérges volt.
Egyébként arra tippelek, hogy amikor elvitte a 4 éves szervizre, már épp lejárt a garancia - lehet, hogy csak pár nappal.
itt a nyugati határ szélén nem tudnék mondani olyan szerelőt v szervizt aminek a kezébe merném adni 😃
Pedig Győrben van.
Wow! Gratulálok az autóhoz! 👌
Ennek így sok értelme nem volt, elmondtátok, hogy ha a tulajdonos jól karbantartja és kicserél rajta mindent, akkor nincs semmi baja.
Pont ez volt az egyik ertelme ;)
Én annyira utálom a sztereotípiák és közhelyek alkalmazását, hogy azt mondom: ha van rózsára, legyen tövisre is. 😄😄😄
Másnap hahu be like: Eladó Audi Q7 svájci paptól eladó, vasárnapi misére járásra volt csak használva.
Vártam, hogy egy elfaradt hulla lesz… most csalódtam :(
A csalódás ellentéte: siker, beteljesülés. A Te életedben milyen szempontból okozott volna sikert az, ha a konkrét autóról valami rossz derül ki az átvizsgálás során? Miért érezted volna ezt beteljesülésnek? Te vagy a szerelője? Újabb közhely tekintetében lett volna igazad? Örömmel tölt el, ha másnak rossz? Nem szereted az Audit? Tényleg érdekel.
@@davidtrp8335 az ilyen autók esetében a nagy magyar valóság az, hogy hahu 1. Találat, nagy arc, aztán a végén meg hívják az NKH-t, hogy vegyék le a rendszámot.
@@mrbenedicht Azt hiszem, hogy értem. Ezek szerint nem ,,vártad", csak arra SZÁMÍTOTTÁL, hogy ez a konkrét autó is a magyar rögvalóságból kiszakított tipikus példány lesz. Minden rosszindulat nélkül.
@@davidtrp8335 gondolom mert prémium autó és szúrja a szemüket. Ha valami gond lenne vele, akkor szét lehetne szedni a tulajt kommentben, és ettől úgy tűnik sok embernek jobb napja lesz.
sok a károgás kommentben, jó a system!!🔥
Ha valakinek sokat jelent a státuszszimbólum nincs azzal semmi baj, ha abba talicskázza pénzét - egészségére.
Tulajnak nyilván jó hír, de mindenki másnak rossz, hogy ennyire unalmas lett ez a rész (autó) :) Amúgy szép kocsi, bár nem az én világom
győri dízel örökké él
Valaki beleköpött a kamerába.
Csak nekem tűnt fel, hogy nincs alatta középdob?:D
Nem kimondottan ide szánom, de a fizetett cuccok el vannak szaporodva. Rüh*"'!: őket, meg sem nézem ezeket. Lassan nem lesz mit nézni. Eleve az elve miatt nem tud sztem hiteles lenni. De kövezzetek meg.
Ha vezérlést kellett cserélni akkor nem 200000 km van benne
Az autó tip top állapotra van hozva, nyilván nem fájt neki 50ezerrel hamarabb kicserélni, te meg ne hidd el hogy csak 400ezernél érdemes.
@@adamsteger4160 nekem 377000km van benne de még meg se csörrent
Tudnám mi értelme az ilyen böszme, puruttya autóknak (suv). Elszomorít, hogy van rá igény.
Még jóhogy a kutyát se érdekli a véleményed.
@@misipincsak3324 Nincs egyedül vele, márkán belül inkább egy A7, mint ez a nagy tohonya toronyház.
@@misipincsak3324 veszem észre :D ezekszerint te vagy az egyik ízlésficamos akinek ez tetszik.
@@hermannrabinowitz4156 ja, pont azt szoktam látni nap mint nap a városban, hogy trailereket húznak velük :D
Akkor most nézzünk meg egy konkurens BMW-t abból is a gondos tulajét…..😂 kivancsi lennék
Jól van, jól van. Rendben van a kocsi, de akkor abba kötök bele hogy miért ilyen "céges verda" alap fehér színű??? NEM futotta metálfényre???
Miért szenvedt a 4000kg terhelhetőségű emelő a 2,5tonnás audi alatt?
Nekem is feltűnt!Bizonyára az összes szimmering átereszt és visszafolyik a hidraulika olaj a másik körbe.
Meleg szívvel :D
Vagy szeretsz csavarozni :)
Én egy volvot csavarozok már 1,5 éve hogy rendbe legyen.
Úristen jó sokáig tart abba a vezérléscsere :D
Mi lesz ezekkel a bódékkal ha kitiltják majd a városokból,vége lesz a jampizásnak :)
Csókolom, ez már a hirdetés amúgy a reklámok között, a fizetett promóció után, de a totalcheck propaganda előtt? 😄
Ki kell kapni az egr-t,meg kell pucolni féktisztítóval,ha a motorja nem égett le,akkor a srác megússza a horror árát.😆
Beletolt 2 millát, majd bevitte átnézetni - jé, semmi baja. Nahát, nahát...
@@EGQP Abban abszolút igazad van a jószágot etetni kell.. Csak sok embernek az jön le, hogy ez egy "alacsony" fenntartási költségekkel rendelkező autó..miközben a jelenlegi tulaj is bokáig nyúlt a zsebében, persze csendesen 😉
@@EGQP Nem véletlenül írtam 4 évig volt ilyen autóm és keményen toltam bele a banánt (130 ojro / óra munkadij) nem is volt gond🙂 ezzel azt akartam mondani komoly anyagi háttér kell, hogy normálisan viseld gondját.. Én kb ~3 évesen vettem, de brutál pénzeket költöttem rá.. Helyette már másik márka és sokkal erősebb jármű van.. Ami eddig! nem volt olyan "cumi" mint a Q7...
@@EGQP Most már Én is tudom 😁👍
@@EGQP Jelenleg a csillagos (sedan) egész jól működik.. Csak kötelező szerviz semmi más.. 🙏😁
@@martello1 Meg lehet tudni, hogy mi lett az utód?
"Akinek majma van, legyen pénze gatyára is!"
Néhány kommentelőnek semmi se jó itt, ha a tulaj fukar és nem költ a kocsijára és az ramaty akkor azért,ha meg költ és jó állapotban van akkor meg azért. Én is költök a kocsimra. És az a vicc,hogy pl.a 2013-as kia ceed -re a komplett első hátsó gyári fék ugyan annyiba került mint a mostani 2013-as audi a6-ra a Brembo első és hátsó komplett fék. Olajcsere és filtercsere csak a többlet olaj miatt drágább. Igen vannak benne olyan alkatrészek amik rohadt drágák pl. a multilink felföggesztés ,de az nem is megy tönkre egyhamar csak,ha valaki szánt szándékkal az összes kátyút és útpadkát megcéloz és az olcsóbb kocsiknál,hát rohadt gyorsan tönkre tud menni az ilyesmi és még csak olyan nagyon rossz útfelület sem kell. A vezérlés csere is olyan,hogy rohadt drága az ilyen fajta motoroknál,de nem is kell 200ezrenként vagy 100ezrenként cserélni. Ráadásul van olyan gyártó amelyiknél 5évente kell cserélni az elöregedés miatt még,ha évi 5ezer kilométert is tesz meg vele. Azt se ingyen cserélik le.
Sosincsen gond ezzel a motorral? XD Egy ismerősöm Q7 audija random leemgedte a vizet, olajat, a váltó meghalt, a légrugók szarok, pedig németországból vette ő is, akkor rendben volt, de folyamatosan baja van, többet volt szervízben az első 4 hónapban mint a tulajnál
Jo ez a kocsi, ugyes a hirdetesi mod, effektivebb, mint a hahu. Az elszolas meg Freud-i. Azon kar nevetni
Elviszi a tulaj előző héten szervízbe, oszt micsoda csoda az Avalon szervíz nem talál semmi hibát...
A futómű nem koppan, a váltó szépen vált, olaj nem folyik... háááát, csak az EGR nem működik, és a kocsi több mérget püfög ki, mint egy gázkamra, de nem baj, attól még hibátlan, árajánlatot sem kell adni a javításra, minek az, dőljön csak ki a méreg. Makulátlan a kocsi. Király, de tényleg...
Egyetlen baja van, ami el lett mondva, gyanítom javítva is lesz, és azért az ilyen prémium autóknál nem ennyi szokott lenni a hibalista.
0:36-nál: az Úr már ein echter dájcs.
De hova tűnt Dani?
Unalmas ez a majom - banán szöveg....
unalmas ,de attól még igaz
@@adiii.6049 - jah de ezzel bármelyik kocsit fel lehetne címkézni
@@nagygabor4188 nem mindegy mekkora a banán
Nem emlékeztem, hogy egyszer már megnéztem, majd lájkoltam a hozzászólások között azt, hogy uncsi ez a majom - banán szöveg.
Vazzzee hát saját korábbi hozzászólásomat lájkoltam - :))
Következő tulajt már most sajnálom....
Fent van hahun.
"Azért jelentkeztem mert érdekesnek tartottam" khhm bullshit! "eladó sorba állt" naugye!
Így hogy a végén kiderült a turpiszság az eladási szándákról, inkább nevezem ezt a részt fizetett promóciónak, mint technikai műsornak. Ennyire rosszul megy a szervíznek :D
Van azért ennél olcsóbban is fenntartható SUV is...