É muito show cara, leia também sobre turbinas de geometria variável e sobre supercharger, que é um outro modelo de sobre alimentação tocado por correia ao invés de gases do escape.
A maior sacada dos Turbos principalmente para aviões com motor a pistão era melhorar a eficiência do motor quando se está funcionando em altas altitudes, um motor aspirado perde eficiência conforme a pressão atmosférica, a eficiência de um motor turbo se mantém a mesma pois uma menor pressão atmosférica é compensada por uma rotação maior da turbina, que move o mesmo volume de ar para o motor. Tudo isso significa uma economia maior de combustível e claro, poder voar em maiores altitudes.
Concordo! O que tornou os aviões muito mais eficientes também foi a adoção das turbinas a gás, cujo princípio de funcionamento é baseado no ciclo Brayton. Inclusive aviões da década de 70, como o Boeing 737-200 que, apesar de pequeno quando comparado aos 737-800 que temos hoje, tinham autonomia para voar cerca de 3h30 com os tanques completamente cheios.
oi tonella . sou maikon aqui de cidade pomar na serra , e tenho uma fiorino 91 carburador cimples e graças a DEUS e a seus videos eu conseguir colo calo no ponto fiz toda a boa atenção no carburador e não tive mais problemas!!!
Primeiro turbo a gente nunca esquece. Tive o prazer de ter todos os exemplares da revista OM. Foi lá que aprendi um pouco de mecanica, e ainda me lembro de várias materias de motores de fusca, aquelas famozas receitas de veneno. Bons tempos. Hoje temos o Tonella.
me lembro de uma que tinha receita p todos os modelos nacionais, cada um na sua especialidade. malanga no fusca, lossaco nos fiat, jayme silva nos opala, e por ai vai!
Tonella, é difícil assimilar - e muito mais difícil explicar - que é a diferença de temperatura no turbo que justifica todo o seu funcionamento; mas você fez isto com maestria. Parabéns também pela apresentação concatenada e muito eficiente. Difícil encontrar isto tudo no setor automotivo. Um forte abraço e uma laikada com força para você e para a filhota!
Fico feliz que tenha gostado. Entendendo a questão termodinamica, fica facil entender o motivo da eficiencia do turbo. Temos a pretensão de fazer uma serie sobre o assunto, mas sempre da perspectiva da técncia e da eficiencia, e não apenas da potencia do motor
Lembro-me claramente dessa menção de Oficina Mecânica, daí imaginava todos os carros turbos.....De alguma forma, é o que está acontecendo hoje, Cruze, Jetta,Golf,etc.... Obrigado mais uma vez pela bela aula misturada com histórias e nostalgia!Sou de 75!
Meu caro professor, parabéns pela explicação sucinta e objetiva. Muitas pessoas têm a mesma dúvida que você tinha mas não têm oportunidade ou coragem de perguntar. Você teve a gentileza de esclarecer e fomentar o desejo de conhecimento sobre este aspecto. Isso por si só já o torna um excelente professor e profissional.
Eu colecionava está Revista " Oficina Mecânica ", gostava de ler e apreender com cada matéria. Saudades de uma Revista com aquele comprometimento com as matérias.
Isso é um milagre da mecânica. Sou absolutamente contra alterar a originalidade e não faria para mim, mas esse projeto fabuloso está além de todos os limites. Obrigado
Vamos conhecer este Fusca no shopping Plaza são Bernardo do campo , ... Interessante como funciona uma turbina , Tonella você é demais , Bianca parabéns pelos vídeos , cada vez mais experiente e com qualidade , lindo Fusca Tchelo
Excelente explicação. Pra quem não entendia como funcionava uma turbina, essa foi uma aula excelente. Pra eu aprender tudo isso, custou muito, pois antigamente os preparadores escondiam toda informação. Obrigado
O meu sobrinho nasceu em 1969 estudou no Bradesco mas acho que na área de sistemas. Fez engenharia mas sempre trabalhou na bancária. Eu que sou de 59 fiz tec eletrônica no Ito. O Tonella deve conhecer. Depois a mecânica e por último a civil. O doideira.kkk
Comprei um #Fusca1976, Me escrevi hj neste Canal e que Aula cara muito boa, sou Apaixonado por Fusca e tou buscando informações conhecimento pra tunar personalizar o Meu , #Gébinha transformar em um #Fuscao2.0 #Tunado , sou completamento sem conhecimento algum , apenas apaixonado por Fusca e agr tentando personalizar o meu #Grato aos #Ensinamentos
Quem fez esse projeto do carro todo funilaria pintura e detalhes de bancos sistema de som e painel foi um amigo chamado Márcio da minha cidade taquarituba sp. O cara é fera um dos melhores da região. ..
Uma belíssima aula, como poucas. O turbo sempre me fascinou por exatamente ter essa característica de aproveitamento, porém sempre me afastou pelo juízo de montar um projeto que não sobrecarregue o restante do motor e transmissão, ou seja, algo coerente e compatível. Ainda terei um....e novamente, ótimo vídeo!!!
Montaremos um no carro do Todd, que é coxinha racing e sonha com um turbo. Mas montaremos um turbo eficiente, que manterá a durabilidade e dirigibilidade do carro, ao mesmo tempo que aumentara'sua potencia
Exatamente o que sempre tive em mente, algo que proporcionasse prazer e progressividade, nada animalesco que moesse o carro. Na expectativa pro projeto do Todd.
Parabéns pela aula sobre os turbo alimentados, Marcelo Tonella e Parabéns tbem a Bia pela excelente edição!!! Além do juízo, Tonella , vc terá que ser o freio do golzinho ap turinado doToddy . Abs Nos vemos no Dia Nacional da Kombi, 02/09/18
Tonella, da uma olha no youtube e procura vídeos da Loro preparações eles montão turbo desta maneira que vc gostou com a turbina para baixo o canal e bem bacana.
Parabéns professor Tonella. Como apaixonado por VW ar, fico com aquela inveja saudável de ver um fusca assim, infelizmente na minha cidade não encontro esse tipo de recurso. Se quiser me coloco a disposição para um projeto como esse...
Tonella, vc é o culpado por eu ter me apaixonado por Fusca mano, tu é o cara, vc tem sorte de eu não morar perto de vc, por que eu ia te pertubar direito cara! Um abraço, vc é 10!!!
Tonella, parabéns por essa aula sensacional. Já sabia como o Turbo funciona, mas essa explicação só adicionou conhecimento, e creio que muita gente também teve outra visão.
_"A Ventuinha que estar acoplada no motor... É um super chargem... Ou manda ar, para dentro do Motor!? E as cornetas trabalho juntos!? (...) Muito vídeo incrível. Um forte Abraço."_
Gosto muito de turbo.... temos um 1600 turbo dupla solex 32 que anda na Casa do 7.7s em 201 mts .motor 100%Original. Realmente esses motores são fascinantes e impressionante o quanto aguentao.... parabéns pelos vídeos.. acompanho sempre
Quando falou da extinta revista oficina mecânica, fiquei com saudades da infância adolescência, tinha todas a s revistas dela, devorava as informações, era muito boa memo.
Cérebro diferenciado dos Professores da Fundação foi foda hein Tonella!!!! Vou levar um fusca 67 pra você fazer um motor desse aí!!! Sempre muito bacana e enriquecedor ver seus vídeos. Abraço
Parabéns Tonella, seu vídeos me ajudam muito pois estou reformando meu fusca e as dicas são como aulas!! Preciso agora de uma dica, se puder me ajudar com a instrução de como coloco o forro de teto novo no meu fusca 1976 já tirei os vidros que aprendi a colocar aqui. O seu canal ! Mas agora preciso de uma força de como eu instalo o forro de teto, com algum esquema de montagem !!! Obrigado e continue com esse canal q é muito top!!! Abraços
_"Belo Tutorial! Muito bom... Esperamos na próxima vez... Quem sabe... O conceito do Super Charge + o Inter Cooler! Para selar de vez o Tutorial!.. Um forte Abraço!"_
Tonella, existe uma técnica muito usada nos Buggys americanos onde eles usam o carburador antes da turbina. Garante um carro muito mais dócil de dirigir e sem o enorme problema de ficar procurando regular a mistura quando a turbina enche
Falou "tiozinho" sua aula simples e completa, podia falar mais sobre o intercooler, deixa pra la, eu gostaria de saber se um turbo para rua aumenta o consumo de combustível em dirigibilidade normal, tem uma porcentagem? em um motor 1.0 para chegar a 100cv é preciso muita pressão?
O Fusca é um carro bem versátil, é possível modificar de várias maneiras. Eu particularmente não gostei muito do interior, mas é o meu gosto. Acima de tudo é um carro bem bacana
Tonella sempre que posso assisto seus videos, falando intercooler, se não me engano a F 1000 e a D20 tinham o mesmo motor MWM, mas o motor da F1000 tinha intercooler e 10 CV a mais.
![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
Playlist da instalação do kit Turbo no Gol Quadrado: bit.ly/playlistgoldotodd
O único canal do UA-cam que eu consegui compreender sobre turbo
estamos só começando!
Tonella, parabéns pelo carinho com que você prepara os seus vídeos. Você é um dos poucos que realmente fazem um bom trabalho no UA-cam.
Eu finalmente entendi como funciona uma turbina no motor, Obrigado!
É muito show cara, leia também sobre turbinas de geometria variável e sobre supercharger, que é um outro modelo de sobre alimentação tocado por correia ao invés de gases do escape.
O Tonella é um nerd. E isso é ótimo!!!✌️
Até no cabelo. Kkkkkk
O sonho de todo Fusqueiro!!!
Parabéns Tchelo!!!
Obrigado Tonella, graças a vc consegui tirar minhas dúvidas e entender finalmente o funcionamento de uma turbina, parabéns Professor.
Tonella é o melhor. Acompanho-o a 9 anos. Não tinha smartphone, anotava as dicas dele no caderno e ia aplicar no meu fusquinha
Melhor professor não há! Muito obrigado pela aula Tonella!! Forte abraço!!
Único canal do UA-cam que me mostrou realmente um turbo em um fusca com a melhor explicação com paciência
Parabéns pelo vídeo!
É prazeroso assistir um vídeo assim onde a pessoa sabe o que está falando e passa informações corretas. Muito obrigado.
A maior sacada dos Turbos principalmente para aviões com motor a pistão era melhorar a eficiência do motor quando se está funcionando em altas altitudes, um motor aspirado perde eficiência conforme a pressão atmosférica, a eficiência de um motor turbo se mantém a mesma pois uma menor pressão atmosférica é compensada por uma rotação maior da turbina, que move o mesmo volume de ar para o motor. Tudo isso significa uma economia maior de combustível e claro, poder voar em maiores altitudes.
Concordo! O que tornou os aviões muito mais eficientes também foi a adoção das turbinas a gás, cujo princípio de funcionamento é baseado no ciclo Brayton. Inclusive aviões da década de 70, como o Boeing 737-200 que, apesar de pequeno quando comparado aos 737-800 que temos hoje, tinham autonomia para voar cerca de 3h30 com os tanques completamente cheios.
Feliz aquele que transfere o que sabe e aprende o que ensina (Cora Coralina). Obrigado Tonella pela magnífica aula.
oi tonella . sou maikon aqui de cidade pomar na serra , e tenho uma fiorino 91 carburador cimples e graças a DEUS e a seus videos eu conseguir colo calo no ponto fiz toda a boa atenção no carburador e não tive mais problemas!!!
Primeiro turbo a gente nunca esquece. Tive o prazer de ter todos os exemplares da revista OM. Foi lá que aprendi um pouco de mecanica, e ainda me lembro de várias materias de motores de fusca, aquelas famozas receitas de veneno. Bons tempos. Hoje temos o Tonella.
me lembro de uma que tinha receita p todos os modelos nacionais, cada um na sua especialidade. malanga no fusca, lossaco nos fiat, jayme silva nos opala, e por ai vai!
Tonella, é difícil assimilar - e muito mais difícil explicar - que é a diferença de temperatura no turbo que justifica todo o seu funcionamento; mas você fez isto com maestria. Parabéns também pela apresentação concatenada e muito eficiente. Difícil encontrar isto tudo no setor automotivo. Um forte abraço e uma laikada com força para você e para a filhota!
Fico feliz que tenha gostado. Entendendo a questão termodinamica, fica facil entender o motivo da eficiencia do turbo. Temos a pretensão de fazer uma serie sobre o assunto, mas sempre da perspectiva da técncia e da eficiencia, e não apenas da potencia do motor
Lembro-me claramente dessa menção de Oficina Mecânica, daí imaginava todos os carros turbos.....De alguma forma, é o que está acontecendo hoje, Cruze, Jetta,Golf,etc.... Obrigado mais uma vez pela bela aula misturada com histórias e nostalgia!Sou de 75!
Tonella, do jeito que vc explica, até uma criança entende. Parabéns irmão!
Explicações eficientes com o nível de competência que o Tonella sempre apresenta!!!!
o tonella é o profissional de mão cheia , Deus abençoe sempre o seu trampo ,esse fusquinha tá top.
Tonella, parabéns pela sua fala, clara, precisa e perfeitamente audível. Parabéns pelos vídeos
Meu caro professor, parabéns pela explicação sucinta e objetiva. Muitas pessoas têm a mesma dúvida que você tinha mas não têm oportunidade ou coragem de perguntar.
Você teve a gentileza de esclarecer e fomentar o desejo de conhecimento sobre este aspecto. Isso por si só já o torna um excelente professor e profissional.
Isso que é uma aula! Meus parabéns Marcelo Tonella pelo vídeo.
Eu colecionava está Revista " Oficina Mecânica ", gostava de ler e apreender com cada matéria. Saudades de uma Revista com aquele comprometimento com as matérias.
Perfeita definição sobre motores aspirados que por incrível que pareça é onde mais há equívocos.
Isso é um milagre da mecânica.
Sou absolutamente contra alterar a originalidade e não faria para mim, mas esse projeto fabuloso está além de todos os limites.
Obrigado
Que aula veio eu achando que vc era um cara conservador que não curtia velocidade sendo um baita de um professor de turbo sensacional amor o vídeo
Vamos conhecer este Fusca no shopping Plaza são Bernardo do campo , ... Interessante como funciona uma turbina , Tonella você é demais , Bianca parabéns pelos vídeos , cada vez mais experiente e com qualidade , lindo Fusca Tchelo
Entrei pra ver o Fusca,mas tive uma excelente aula sobre turbo compressor. Obrigado Tonella
Parabéns, uma tremenda aula para o entendimento do funcionamento de um turbo compressor.
Parabéns Tonella pela aula sõbre turbos. Muito bem explicado e fácil de entender! Show de bola!!!
Excelente explicação. Pra quem não entendia como funcionava uma turbina, essa foi uma aula excelente.
Pra eu aprender tudo isso, custou muito, pois antigamente os preparadores escondiam toda informação. Obrigado
O meu sobrinho nasceu em 1969 estudou no Bradesco mas acho que na área de sistemas. Fez engenharia mas sempre trabalhou na bancária. Eu que sou de 59 fiz tec eletrônica no Ito. O Tonella deve conhecer. Depois a mecânica e por último a civil. O doideira.kkk
Esse projeto com certeza é um dos melhores já realizados no brasil, lindo fusca..
Eu adimiro o serviço do sandro bruno e a genealidade do tonella
Comprei um #Fusca1976,
Me escrevi hj neste Canal e que Aula cara muito boa, sou Apaixonado por Fusca e tou buscando informações conhecimento pra tunar personalizar o Meu , #Gébinha transformar em um #Fuscao2.0 #Tunado , sou completamento sem conhecimento algum , apenas apaixonado por Fusca e agr tentando personalizar o meu
#Grato aos #Ensinamentos
Quem fez esse projeto do carro todo funilaria pintura e detalhes de bancos sistema de som e painel foi um amigo chamado Márcio da minha cidade taquarituba sp. O cara é fera um dos melhores da região. ..
Pode ser que tem muitos videos sobre o turbo mas o seu video é o melhor explicação que tem Tonella. Obrigado pelos videos.
estamos só começando...
Uma belíssima aula, como poucas. O turbo sempre me fascinou por exatamente ter essa característica de aproveitamento, porém sempre me afastou pelo juízo de montar um projeto que não sobrecarregue o restante do motor e transmissão, ou seja, algo coerente e compatível. Ainda terei um....e novamente, ótimo vídeo!!!
Montaremos um no carro do Todd, que é coxinha racing e sonha com um turbo. Mas montaremos um turbo eficiente, que manterá a durabilidade e dirigibilidade do carro, ao mesmo tempo que aumentara'sua potencia
Exatamente o que sempre tive em mente, algo que proporcionasse prazer e progressividade, nada animalesco que moesse o carro. Na expectativa pro projeto do Todd.
Cara, que aula rica e belíssima, muito obrigado...
Quando o negócio é bem feito, e com investimentos$$$, é bonito de se ver!!!
Parabéns pela aula sobre os turbo alimentados, Marcelo Tonella e Parabéns tbem a Bia pela excelente edição!!!
Além do juízo, Tonella , vc terá que ser o freio do golzinho ap turinado doToddy .
Abs
Nos vemos no Dia Nacional da Kombi, 02/09/18
Melhor explicação sobre o funcionamento de motores turbo que já vi. Parabéns!
Que espetáculo de mecânica e que acabamento muito bem feito. Show.
Tonella o pai dos motores a ar no Brasil
Meu sonho é ter um assim se deus quiser ainda chego nesse patamar lindo o fusca.
Gosto desse canal demais, explica bem
Excelente explicação para um leigo como eu. Didática muito boa, ganhou mais um inscrito por isso.
Tonella, da uma olha no youtube e procura vídeos da Loro preparações eles montão turbo desta maneira que vc gostou com a turbina para baixo o canal e bem bacana.
Parabéns professor Tonella. Como apaixonado por VW ar, fico com aquela inveja saudável de ver um fusca assim, infelizmente na minha cidade não encontro esse tipo de recurso. Se quiser me coloco a disposição para um projeto como esse...
Mais o melhor de tudo dessa máquina é que além do turbo é injeção outro nivel
Agora tirei minhas dúvidas sobre a válvula de alívio, obrigado por dar essas explicações detalhadas. Continue com o ótimo trabalho!
Esse fusca é sensacional!
Tonella, vc é o culpado por eu ter me apaixonado por Fusca mano, tu é o cara, vc tem sorte de eu não morar perto de vc, por que eu ia te pertubar direito cara!
Um abraço, vc é 10!!!
Observei q no início do vídeo, a lenta praticamente está normal, nunca imaginei q fosse turbo. Ancioso pelo próximo vídeo... ✌
Tonella, parabéns por essa aula sensacional. Já sabia como o Turbo funciona, mas essa explicação só adicionou conhecimento, e creio que muita gente também teve outra visão.
Não esperava ouvir "ciclo Otto" em uma oficina , mostra que mecânico estudou ... Parabéns .
Parabéns, dps desse vídeo minha cabeça até aumentou de tamanho, tirou uma duvida q eu tinha desde os mes 4 anos de idade.
Até que enfim um turbo poxa a anos espero por isso ... top demais
Melhor explicação de turbo que eu já vi! Mestre Tonela
SIMPLY THE BEST MECHANICAL TEACHER.
_"A Ventuinha que estar acoplada no motor... É um super chargem... Ou manda ar, para dentro do Motor!? E as cornetas trabalho juntos!? (...) Muito vídeo incrível. Um forte Abraço."_
Obrigado pela melhor aula de tubo que já tive
Gosto muito de turbo.... temos um 1600 turbo dupla solex 32 que anda na Casa do 7.7s em 201 mts .motor 100%Original. Realmente esses motores são fascinantes e impressionante o quanto aguentao.... parabéns pelos vídeos.. acompanho sempre
Cara como sempre muito explicativo....Cadaval mais com vontade de ter um fusca novamente, vamo pra cima tonella!
Adoro o Tonella, o cara é foda, trabalha bem, sabe o que faz, ensina bem, e o cabelo de chitãozinho e xororó é foda kkkkkkkkkk
esse lugar q pessoal coloco a turbina no fusca e msm q alguns poches usam tb projeto top e d bom gosto
Super aula de termodinâmica na prática. Parabéns como sempre. Saudações turbinadas.
Quando falou da extinta revista oficina mecânica, fiquei com saudades da infância adolescência, tinha todas a s revistas dela, devorava as informações, era muito boa memo.
Tonella seus vídeos são sensacional e esse é mais ainda, parabéns pela explicação excelente!!
Cara tenho dois V8 mas tenho sonho de ter fuscão turbo e esse aí tá de fodaa, parabéns ao dono. ,💀🤘
Essa é uma verdadeira aula de mercanica show de bola
Cérebro diferenciado dos Professores da Fundação foi foda hein Tonella!!!! Vou levar um fusca 67 pra você fazer um motor desse aí!!! Sempre muito bacana e enriquecedor ver seus vídeos. Abraço
Vc explica muito bem cara, ganhou um like e mais um inscrito
Tonella vídeo show de bola uma verdadeira aula
Dois ninjas. Nota 10 motor do capiroto. Tchelo tem cara de barão. Tá com a boa !!! Parabéns e sucesso
Parabéns Tonella, seu vídeos me ajudam muito pois estou reformando meu fusca e as dicas são como aulas!!
Preciso agora de uma dica, se puder me ajudar com a instrução de como coloco o forro de teto novo no meu fusca 1976 já tirei os vidros que aprendi a colocar aqui. O seu canal !
Mas agora preciso de uma força de como eu instalo o forro de teto, com algum esquema de montagem !!!
Obrigado e continue com esse canal q é muito top!!! Abraços
Eu já vi esse carro pessoalmente e posso dizer que é um bela máquina.
Parabéns pelo vídeo , e não pode deixar de parabenizar as edições dos vídeos , excelente Parabéns !
_"Belo Tutorial! Muito bom... Esperamos na próxima vez... Quem sabe... O conceito do Super Charge + o Inter Cooler! Para selar de vez o Tutorial!.. Um forte Abraço!"_
Finalmente! Sobre alimentação no canal do tonella!
Grande Tonella
" Vamos pra casa que tem lousa"
Eu uso caderno para rabisco mas no desenho tudo fica mais fácil a compreensão.
Esse baixinho sabe o que faz , foi ele que refez o martelo do Thor 🔨
Tonella, existe uma técnica muito usada nos Buggys americanos onde eles usam o carburador antes da turbina. Garante um carro muito mais dócil de dirigir e sem o enorme problema de ficar procurando regular a mistura quando a turbina enche
Tonella muito legal esse vídeo, não vejo hora de ver vcs montado o turbo no gol, mas o sonho mesmo seria vc montar o turbo no fusquinha, seria top
junto dois canais q gosto muito😍😍😍
Belo fusca parabéns para proprietário ótimo trabalho tonella
Esse Fusca estava esses dias na oficina do Sandro Bruno . Motor quebrou o comando de válvulas. Agora ele é turbo.
Caraca mais que bella aula de mecanica prática na nossa lingua sem bla bla , tenho certa platica em mecânica pessada
Quem dá dislike não tem amor no coração, baita aula professor.
Parabéns, Tonella! Você é o cara, mesmo.
Falou "tiozinho" sua aula simples e completa, podia falar mais sobre o intercooler, deixa pra la, eu gostaria de saber se um turbo para rua aumenta o consumo de combustível em dirigibilidade normal, tem uma porcentagem? em um motor 1.0 para chegar a 100cv é preciso muita pressão?
Eu nunca vi um trabalho magnifico desse !!! Um dia eu chego lá.... :D
Você e foda que aula de física obrigado parabéns voçe e de mais
O Fusca é um carro bem versátil, é possível modificar de várias maneiras.
Eu particularmente não gostei muito do interior, mas é o meu gosto.
Acima de tudo é um carro bem bacana
Que aula foda Tonella, parabéns pelos seus ensinamentos !
Esse canal e único mesmo notá mil ao quadrado pra esse fusca
Parabéns pela atitude positiva da explicação
Tonella sempre que posso assisto seus videos, falando intercooler, se não me engano a F 1000 e a D20 tinham o mesmo motor MWM, mas o motor da F1000 tinha intercooler e 10 CV a mais.
O jeito que Eli falo achei engraçado 😂😂😂