Ви бачили як я робив, розбирати колектор не потрібно, на цьому етапі. Замінити з розборки і все. Глушити, щоб що? Краще не стане авто їхати, а от гірше так. А там хазяїн барин .)
Це запитання? Я не глушив. Якщо запитання, то щоб не прошивати ебу, залиште на місці моторчик і фішку. Стосовно тяги, то зрозуміло, що буде гірше,після видалення заслонок, бо у вас постійного відкриті отвори на впускному. При напів відкритих заслонках створюється завихрення і тяга стає краща особливо це стосується низьких обертів . При збільшенні швидкості відповідно у вас заслонки будуть відкриті і тяга буде однакова в обох випадках.
Привет с Казахстана. У меня проблема такая: на поворотах при четверти литрах в баке, глохнет, хапает воздух. Бак снимал, чистил, но проблема не ушла. Как вы решаете такую проблему если есть видос?
Доброго дня,я військовий і маю таки самий Grand Cherokee,проблема що кипить вже все перебрали і не можуть знайти,чи могли б ви зремонтувати не без коштовно. Дякую за розуміння.
Зависания оборотов пропали когда в самой рампе убрали со стороны датчика давления фильтр,который был забит машина лучше поехала.При том что заслонки сняли вообще отверстия заварили но серво привод надо оставить что б блок видел будто заслонки есть и будет счастье
@@DedSasha в самой рампе стоял у меня фильтр после датчика с стороны салона, честно не помню с чего он состоит но его пришлось вырывать от туда. После изъятия его перестали зависать обороты, машина поехала , перестал выскакивать чек, если после сорока км в час резко жмёшь на газ машина становилась в аварию и сама глохла.
молодчина
Дякую за працю 👍 така сама біда, плавають теж оберти та ще й помилка по ньому ! Оберти вирівнялись після цього ?
Дякую вам. Якщо помилки, то або згорів моторчик, або зовсім біда. Плавати оберти можуть, причин цьому у нас багато, тому інколи плавають…
@@DedSasha Я зрозумів, зовсім біда це могло закоксуваться в колекторі сажа ?
Давайте я не буду вас лякати заздалегідь.) Скоріше що моторчик, або просто фішка спала.
@@DedSasha фішку провірив, все ок 😁 будем розбирать сам актуатор, може щось получиться його реанеміровать, якщо ні то тоді або заміна або заглушим )
Ви бачили як я робив, розбирати колектор не потрібно, на цьому етапі. Замінити з розборки і все. Глушити, щоб що? Краще не стане авто їхати, а от гірше так. А там хазяїн барин .)
добрий день молодці де ви знаходитес у мене такий самий ато і е проблема з обертами
Добрий день. Я чужі авто не роблю.) Почистити потрібно ДМРВ, відео на каналі є.
ua-cam.com/users/shortsAHewBealwMQ?si=fjSksZsJtJg431dW
Привіт,як ви там Полтава?❤🇺🇦
Привіт, Дніпро. Де пропав?)
@@DedSasha У відрядженні був ,все норм♥️🇺🇦🙏
Оберти стали стабільні. А на горячий двигун як? Знову повишені?
Гарного зорепаду. Португалія як справи 👋. Я чекав цього питання 🙋♂️. Думаю вже не буде. Точковий крок був. А якщо буде, відео буди.)
Здравствуйте. Я когда менял движок на контрактный, вообще убрал заслонки и прошил эбу, чтобы ошибки не выскакивали
Заслінки багато дають тяги. Знайшли в якій країні двигун? Памʼятаю мене просили…
Да, нашел в Белоруссии. Прошёл без заслонок 5 тыс. км, тяга стало лучше работает ровно, посмотрим как зимой себя покажет
Доброго дня, пригнали нам з хлопцями широкого, 2.7 моглиб підсказати мастило в двигун пробіг 290
Доброї ночі. ua-cam.com/video/xovXX6rZ-Wk/v-deo.html
Якщо тяга пропадає і відключається турбіна, то це так само може бути проблема в цих заслонках? Це стається коли треба дати більше газу
Так, бо при закритих заслонок у вас буде пере надув…
@@DedSasha заслонки зняли, та заглушили. Чи потрібно перепрошивати мозги, щоб не було помилок ? І чи буде нормально працювати двигун?
Це запитання? Я не глушив.
Якщо запитання, то щоб не прошивати ебу, залиште на місці моторчик і фішку.
Стосовно тяги, то зрозуміло, що буде гірше,після видалення заслонок, бо у вас постійного відкриті отвори на впускному.
При напів відкритих заслонках створюється завихрення і тяга стає краща особливо це стосується низьких обертів . При збільшенні швидкості відповідно у вас заслонки будуть відкриті і тяга буде однакова в обох випадках.
@@DedSasha дякую
Так само усі шарніри пересвердлив під болтики
Як давно і які відчуття?
@@DedSasha півтора року тому десь
Появилась стабільна робота і тяга
Але я знімав колектор все чистив
Привет с Казахстана. У меня проблема такая: на поворотах при четверти литрах в баке, глохнет, хапает воздух. Бак снимал, чистил, но проблема не ушла. Как вы решаете такую проблему если есть видос?
Проблеми такої не було. Якщо глохне через повітря, то це не до баку.
Нижче, відповідь вірна від Євгена.
Нещодавно ще один про це мені розповів...
Доброго дня,я військовий і маю таки самий Grand Cherokee,проблема що кипить вже все перебрали і не можуть знайти,чи могли б ви зремонтувати не без коштовно. Дякую за розуміння.
Бажаю здоров’я. Ви що, які гроші. Напишіть що саме за проблема? В якому ви місті? Або пишіть свій номер, його ніхто не побачить, крім мене.
Позвоніть як зможете
@@user-xw2ji3ie2wпишіть свій номер словами. Далі модерації не піде.
Що за звук на другій хвилині відео
Стравка тиску надуву турбіни через саленоїд.
@@DedSasha А це взагалі норма, і якщо так то скільки по часу повинно стравлювати
Так нормально, за час не скажу.
Все буде залежати від того як була закінчена подорож… Швидко їхали і заглушили довше…
Зависания оборотов пропали когда в самой рампе убрали со стороны датчика давления фильтр,который был забит машина лучше поехала.При том что заслонки сняли вообще отверстия заварили но серво привод надо оставить что б блок видел будто заслонки есть и будет счастье
Фільтр? Ви про що?
@@DedSasha в самой рампе стоял у меня фильтр после датчика с стороны салона, честно не помню с чего он состоит но его пришлось вырывать от туда. После изъятия его перестали зависать обороты, машина поехала , перестал выскакивать чек, если после сорока км в час резко жмёшь на газ машина становилась в аварию и сама глохла.
ua-cam.com/video/jviQX4ILsFY/v-deo.htmlsi=4Fhvq_c_WyveA5lc ?
И егр заглушил