PINION MOTOR.GEARBOX.UNIT | Way more than just a motor
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- Опубліковано 15 вер 2024
- Up to 12 speed gearbox and a 85 Nm full power motor.
Reliable electric shifting in any situation and under load.
Up to 160 Nm wheel torque.
Multiple battery options and various HMI controllers.
Running on @fit_ebike_systems
Automatic shifting modes: Pre.Select & Start.Select
More informations ► pinion.eu/en/m...
#pinion #eurobike2023 #motorgearboxunit
❤❤❤❤❤❤
When can we expect the first bikes from OEs coming out of?
These are all 2024 models. Some models may be available in late 2023.
Good~ Motor
Best solution for e-bikes so far! How much though????
Depends on the e-bike type and the bike brand.
@@PinionChannel Ok but how much is the MGU alone? I dont wanna pay for a bicycle that cost as much as a 600cc Kawasaki!
@@lav1daloca As we are not the only component manufacturer on an e-bike and the prices of e-bikes therefore fluctuate greatly. But some of our bike brands already released their prices for their e-bikes with our MGU
@@PinionChannel Yeah the cheapest one costs as much as a 600cc Kawasaki motorbike. How can that be? Are they making the e-bikes from Gold?
@@lav1daloca If you compare prices from the Simplon Rapcon PMAX Pinion for example to existing Simplon Rapcon models, there are no big price differences.
High performance full suspension e-MTBs are made out of carbon and need to withstand higher forces from the weight of the e-bike components.
Genau das ist meiner Meinung nach die Zukunft, Motor und Getriebe in Einem, mit leisem und wartungsarmen Riemenantrieb. Respekt!
Aber eines fehlt noch: eine ubers Display einstellbare Rekuperation um den Akku wieder aufzuladen und Bremsen zu schonen bei langen Abfahrten, am besten am vorhandenen Bremshebel der Hinterradbremse: die ersten mm des Bremshebelweges zur Rekuperation, danach auf die Scheibenbremse.
Das wäre das Nonplusultra 😅
Hinterrad ohne Freilauf und den Freilauf im Pinion sperren... 🤪
I want buy it in Korea.
Genau so muss das sein. Ich werde mir in laufe der nächsten Jahren ein e-bike zulegen dann möchte ich diese kombination und nicht einen motor und eine Schaltung. I habe jetzt ein C1.12 mit Riemen und das ist so einfach.
Bestimmt habt ihr auch Langzeit- & Belastungstests durchgeführt. Welche Bauteile der MGU gehen denn zuerst kaputt und sind solche Reparaturen dann zu erträglichen Preisen möglich? Ich mache gerade die Erfahrung, dass mir ein lokaler CUBE Händler aufgrund meines (nach der Radwäsche) defekten Bosch Performance CX Motors (9000km) sagte, ich solle mir doch ein neues Rad kaufen, da sich ein Motortausch nicht mehr auszahle! Beim Zweirad Stadler sagte man mir, und es klang wie eine Drohung, dass ich mit bis zu € 1500.- rechnen müsse. Diese beiden Händler sehen mich nie wieder!
Sollte etwas kaputt gehen, ersetzen wir das defekte Teil bei uns in Denkendorf und du bekommst erneut zwei Jahre Gewährleistung. Auf dem Prüfstand ist die Pinion MGU 200.000 km und im Feld 120.000 km gelaufen. Wer bekommt mehr drauf?
@Pinion Gibt es die Option die Schaltung auch ohne Akku per Nabendynamo zu nutzen? Für kurze Strecken im Alltag würde ich mir das Schleppen des gerade nicht benötigten Akkus gerne ersparen, so daß es nur beim Mehrgewicht des Motors bleibt.
Natürlich gibt es das, auch mit unserer neuen elektrischen Schaltung. Mehr Infos gibt es auf unserer Website: pinion.eu/smartshift
@@PinionChannel Dann müßte ich aber einen Hinterrad Nabenmotor einbauen... 🤔
@@roberthuxoll8500 Nein Pinion mit Smart.Shift gibt es auch für Bio Bikes :) mit eigener Akkulösung, jetzt auch mit Dropbar Lösung von TRP.
@@PinionChannel Ich versuche es noch einmal anders... 🤭
Während der Akku zu Hause geladen wird läßt sich die Pinion E1.12 nicht schalten, da die Stromversorgung über den Akku des Motors erfolgt.
Gibt es Pins zum Akku, die speziell für die Schaltbox (12V?) dienen? 🤔 An diese Pins müßte ich dann, um auch ohne großen Akku fahren zu können,
entweder gleichgerichtet den Nabendynamo oder ein kleines Akkupack anschließen (ggf. das separate Akkupack der Pinion mit Smart.Shift).
@@roberthuxoll8500 Missverständnis meinerseits, ich habe Nabenmotor im ersten Post gelesen und nicht Dynamo (liegt wahrscheinlich an der Hitze), denn klassische Pinion Getriebe gibt es natürlich auch weiterhin mit Nabenmotor und jetzt auch mit Smart.Shift.
Die MGU kannst du leider nicht ohne Akku im E-Bike schalten und eine andere Akkulösung ist dafür erstmal nicht vorgesehen, auch das Aufladen des Akkus per Nabendynamo ist keine Option.
Allerdings auch wenn der Akku leer ist und die Unterstützung des Motors ausfällt, nutzt das System die Restkapazitäten des Akkus und du kannst bis zu 1.000x schalten und es fährt sich wie ein normales Pinion Getriebe.
Instead of a flashy but pointless video, how about providing useful information about your product, so when i want to buy one I'm making an informed choice about compatible frames and batteries for example
Can we expect similar shifters in Manual Pinion P18 gearboxes?
or even better??
We offer now Smart.Shift for non E-bikes. But it is it's own system and are based on the C-Line gearboxes.
@@PinionChannel considering the Touring point of view, I am looking forward for p.18 hence why I asked for it.. Will wait for now. 👍
The technology advancements are fascinating, and it would be exciting to see how they could enhance the performance and driving experience in various types of gearboxes.
When are they going to be coming to the u.s.
Depending on the Bike brand. For the first step it will be mainly Europe. More regions will follow probably 1 year later.
Quiero uno ya😂
We all want one 🤩
Ich finde es super, dass an S-Pedelecs überhaupt gedacht wurde, würde mir aber für diese und auch den internationalen Markt, eine Version mit mehr als 250 Watt wünschen. Ist eine solche in Aussicht?
Unsere MGU hat eine maximale Leistung für Pedelecs bis 600 W und für S-Pedelcs bis 800 W.
@@PinionChannel Ich beziehe mich jedoch auf die Nenndauerleistung, welche in beiden Versionen bei 250watt besteht, korrekt?
@@emilius1238 Unsere maximale Nenndauerleistung für die EU liegt derzeit bei 250 Watt, ob es eine Version mit mehr als 250 W für andere Märkte geben wird, können wir derzeit noch nicht sagen.
When is the release date ?
It's now launched and we are already working with our launch partners to release the first e-bikes in Q4 2023. More will follow in 2024.
Gostei e quero um para colocar nesta bicicleta. ua-cam.com/video/BI588aCFvOA/v-deo.html