Design elegantissimo e filante,linee decise,senza fronzoli...bellissimi i fari sia davanti che dietro! Peccato solo per il tablet al posto di un "similcruscotto" almeno....💯✌️
Davvero ben costruita, aprendo il cofano anteriore, duomi delle sospensioni molto robusti, tanto ordine, razionalità, peccato che bisogna guardare dentro per apprezzarla davvero, fuori è quasi banale per essere una grossa e prestigiosa cabrio
@@fabiocolombi2293 Adesso si perderà tra 1000 cinesi che saranno anche più interessanti. Avete presente le cabriolet Serie S degli anni 60, ecco quelle a cosa le confrontavi..
Non mi piace piu di tanto, ma è un gusto personale. Il resto che sia fatta bene dovrebbe essere scontato, perché con 2 optional si superano le 100 berte. 70 carte ti prendi la 200 base
Considerato il prezzo, la qualità è scesa, specie negli interni. Un conoscente è corso a prendere una E cabrio prima che la togliessero dalla produzione. La differenza è enorme. La E è ancora lusso puro....
@@ilmettiu4632 La qualità del prodotto, dei materiali e delle finitire è scesa rispetto ai prodotti di precedente generazione. Questo è evidente specie se consideriamo la precedente E cabrio, leggermente più costosa ma molto più lussuosa.
Grazie a Dio non hanno fatto ruote con cerchi enormi e spalle sottili come un capello, un po' di gomma ci vuole. Comunque spero che prima o poi qualche casa si decida a fare una cabrio a 5 posti, non capisco perché si fermano sempre a 4 o peggio ancora a 2+2
Non so le auto di lusso o sportive mi piacciono sempre meno, cioè quelle moderne, non mi dicono niente, se dovessi prendere una cabrio o insomma un'auto particolare andrei su di un'auto d'epoca, mentre le utilitarie auto normali / compatte oggi sono il top di sempre
@@LamantinoElettronico Si comunque oggi se hai una utilitaria o suvetta difficilmente rimpiangi di non avere una auto lussuosa, poi tra l'altro ci sono spesso i 50 o perfino i 30 all'ora quasi dappertutto, pensiamo un tempo all'abisso tra una Fiat 500 F che so e una Mercedes, oggi... Invece per quanto riguarda il lusso se avessi davvero i soldi altro che ste macchinette che non sogno tipo sta Mercedes cabrio : ottima certo ma solo razionalmente, comprerei la Jensen Interceptor V8 che ho sempre sognato, l Aston Martin degli anni 70 o altre che sogno fin da sempre, che chissà perché però costano (valgono oggi) svariate volte il lusso moderno: a allora non posso permettermele... A quelli che si comprano sta nuova Mercedes cabrio lo fanno appunto per quello : sono poveri!
@@giuliopedrali4794 Non serve andare indietro alla 500F, mi riferivo agli anni 2010 fino a circa il 2018, anche se alcune utilitarie contemporanee come i10, Ignis, Swift e Yaris (specie la Yaris GR) sono comunque appetitose. Comunque ti do ragione, c'è un certo impoverimento dei contenuti, gli interni di lusso per esempio sono diventati sostanzialmente schermi enormi, LED RGB e pelle nera
@@LamantinoElettronico Io intendevo utilitarie nel senso di auto medie da famiglia, cioè oggi una Golf, Tipo, nuova 600, Avenger nuova C3, la nuovissima Panda grande Panda hanno lo stesso spazio e spesso comfort di una BMW, Mercedes etc, poi saranno un po' di meno nell handling però sono sicure, mi riferivo alla 500 o 126 negli anni 70 ad esempio perché è ovvio il confronto impari nei confronti di una berlina qualsiasi, una Mercedes 200 W123 o una Volvo etc, cioè avevano metà dello spazio, 1/3 del comfort, e neanche a parlare di prestazioni e soprattutto sicurezza, oggi le auto sono tutte molto più "medie" tutte più in una categoria centrale, e tra la Nuova Grande Panda 2025 e sta Mercedes (va bè è una cabrio) ma mettiamo una Mercedes C o una Audi A4 bisogna misurare con gli strumenti gli spazi, il rumore etc per rendersi conto quale categoria è più scomoda, (e parliamo di Panda contro berlina Mercedes...) in caso di crash difficile dire chi ne esce meglio e stiamo parlando di auto che costano almeno il doppio l'una rispetto all'altra
@@giuliopedrali4794 Beh, il termine è improprio perché la Golf e la Tipo sono tecnicamente "subcompatte" (segmento C), un'utilitaria sarebbe una macchina di segmento B o A, come la Punto o la Panda (tecnicamente le segmento A sono superutilitarie ma non sono così puntiglioso). Riguardo al discorso confort si e no, perché le auto di segmento superiore spesso hanno sospensioni più raffinate e anche attive o adattive (per esempio la Volvo XC60 monta sospensioni ad aria a richiesta), mentre dal segmento C in giù spesso le ruote posteriori non sono neanche indipendenti
"incredibilmente versatile, perché col tetto chiuso diventa quasi come una coupé" praticamente hai descritto tutte le cabrio prodotte dall'alba dei tempi (e comunque meno versatile delle cabrio con l'hard top che sono completamente scomparse)
@@LamantinoElettronicoper chi compra le Mercedes da pochi anni può non cambiare nulla .Chi le compra da sempre , siamo affezionati. Comunque era solo un’operazione che avrebbe avuto più senso , tutto qui . La SL per esempio esiste da sempre così , e tale rimane nel nome . L’introduzione della denominazione GLA/ GLC ecc è stata fondamentale per mettere ordine . Ma questa CLE non ha bisogna di chiarire nulla. Comunque è una mia opinione personale
Esteticamente mi fa impazzire anche se a me piace piu' la coupe' . Non c'era bisogno di chiamarla CLE visto che di E ha poco ma bastava collocarla correttamente come CLC. Detto questo e' bella da vedere ma da toccare ormai mercedes non ha piu' quella qualita' costruttiva che ti fa pensare "ah che bello mi compro la 220d e faro 20kml per 1milione di km". Nella speranza che la meccanica fatta da cambio 9 rapporti e motore diesel durino in eterno aspetto di potermela permettere usata...se chi l'ha avuta prima di me ha toccato gli interni coi guanti di velluto.
Prezzi folli. Orribili quelle tavolette sul cruscotto. Per il resto, auto sicuramente ben fatta e di grande presenza su strada. Però, quanto erano belle le lancette fisiche.....
Ciao Nebu, non so quale classe C tu abbia provato ma l'ultima è piena di scricchiolii, con le dita ho toccato la plastica (toccata non pressata con forza) intorno all'infoteinment e scricchiolava in maniera vergognosa, neanche la mia Giulietta Q.V. faceva tutto quel casino. Se poi, per altri motivi, dovete parlarne bene per forza, è un altro discorso. Ciao
Design elegantissimo e filante,linee decise,senza fronzoli...bellissimi i fari sia davanti che dietro! Peccato solo per il tablet al posto di un "similcruscotto" almeno....💯✌️
Davvero ben costruita, aprendo il cofano anteriore, duomi delle sospensioni molto robusti, tanto ordine, razionalità, peccato che bisogna guardare dentro per apprezzarla davvero, fuori è quasi banale per essere una grossa e prestigiosa cabrio
@@giuliopedrali4794 Belli i tablet😂
@@fabiocolombi2293 Adesso si perderà tra 1000 cinesi che saranno anche più interessanti. Avete presente le cabriolet Serie S degli anni 60, ecco quelle a cosa le confrontavi..
Non mi piace piu di tanto, ma è un gusto personale. Il resto che sia fatta bene dovrebbe essere scontato, perché con 2 optional si superano le 100 berte. 70 carte ti prendi la 200 base
Sì ma l'esemplare in prova perde dalla vaschetta di espansione, all'inizio c'è la chiazza fresca davanti la ruota anteriore sx 😂😂
Considerato il prezzo, la qualità è scesa, specie negli interni. Un conoscente è corso a prendere una E cabrio prima che la togliessero dalla produzione. La differenza è enorme. La E è ancora lusso puro....
esattamente a cosa ti riferisci?
@@ilmettiu4632 La qualità del prodotto, dei materiali e delle finitire è scesa rispetto ai prodotti di precedente generazione. Questo è evidente specie se consideriamo la precedente E cabrio, leggermente più costosa ma molto più lussuosa.
La classe E cabrio costava decisamente di più. Questa sostituisce la classe C.
Ma Mercedes quando smetterà di mettere quei tablet a sbalzo... Anche il cruscotto inesistente inguardabile 😂🤦🏻♂️
invece a me piace
Grazie a Dio non hanno fatto ruote con cerchi enormi e spalle sottili come un capello, un po' di gomma ci vuole.
Comunque spero che prima o poi qualche casa si decida a fare una cabrio a 5 posti, non capisco perché si fermano sempre a 4 o peggio ancora a 2+2
È un'auto da figli di papà e divi dello spettacolo
in caso di ribaltamento hanno pensato a qualche tipo di protezione? (esempio: come nelle vecchie SL)
Non so le auto di lusso o sportive mi piacciono sempre meno, cioè quelle moderne, non mi dicono niente, se dovessi prendere una cabrio o insomma un'auto particolare andrei su di un'auto d'epoca, mentre le utilitarie auto normali / compatte oggi sono il top di sempre
Riguardo alle utilitarie in parte sono d'accordo e in parte no, le preferivo come erano anni fa quando la Panda aveva ancora sette motori diversi
@@LamantinoElettronico Si comunque oggi se hai una utilitaria o suvetta difficilmente rimpiangi di non avere una auto lussuosa, poi tra l'altro ci sono spesso i 50 o perfino i 30 all'ora quasi dappertutto, pensiamo un tempo all'abisso tra una Fiat 500 F che so e una Mercedes, oggi... Invece per quanto riguarda il lusso se avessi davvero i soldi altro che ste macchinette che non sogno tipo sta Mercedes cabrio : ottima certo ma solo razionalmente, comprerei la Jensen Interceptor V8 che ho sempre sognato, l Aston Martin degli anni 70 o altre che sogno fin da sempre, che chissà perché però costano (valgono oggi) svariate volte il lusso moderno: a allora non posso permettermele... A quelli che si comprano sta nuova Mercedes cabrio lo fanno appunto per quello : sono poveri!
@@giuliopedrali4794 Non serve andare indietro alla 500F, mi riferivo agli anni 2010 fino a circa il 2018, anche se alcune utilitarie contemporanee come i10, Ignis, Swift e Yaris (specie la Yaris GR) sono comunque appetitose. Comunque ti do ragione, c'è un certo impoverimento dei contenuti, gli interni di lusso per esempio sono diventati sostanzialmente schermi enormi, LED RGB e pelle nera
@@LamantinoElettronico Io intendevo utilitarie nel senso di auto medie da famiglia, cioè oggi una Golf, Tipo, nuova 600, Avenger nuova C3, la nuovissima Panda grande Panda hanno lo stesso spazio e spesso comfort di una BMW, Mercedes etc, poi saranno un po' di meno nell handling però sono sicure, mi riferivo alla 500 o 126 negli anni 70 ad esempio perché è ovvio il confronto impari nei confronti di una berlina qualsiasi, una Mercedes 200 W123 o una Volvo etc, cioè avevano metà dello spazio, 1/3 del comfort, e neanche a parlare di prestazioni e soprattutto sicurezza, oggi le auto sono tutte molto più "medie" tutte più in una categoria centrale, e tra la Nuova Grande Panda 2025 e sta Mercedes (va bè è una cabrio) ma mettiamo una Mercedes C o una Audi A4 bisogna misurare con gli strumenti gli spazi, il rumore etc per rendersi conto quale categoria è più scomoda, (e parliamo di Panda contro berlina Mercedes...) in caso di crash difficile dire chi ne esce meglio e stiamo parlando di auto che costano almeno il doppio l'una rispetto all'altra
@@giuliopedrali4794 Beh, il termine è improprio perché la Golf e la Tipo sono tecnicamente "subcompatte" (segmento C), un'utilitaria sarebbe una macchina di segmento B o A, come la Punto o la Panda (tecnicamente le segmento A sono superutilitarie ma non sono così puntiglioso). Riguardo al discorso confort si e no, perché le auto di segmento superiore spesso hanno sospensioni più raffinate e anche attive o adattive (per esempio la Volvo XC60 monta sospensioni ad aria a richiesta), mentre dal segmento C in giù spesso le ruote posteriori non sono neanche indipendenti
Mercedes sempre top a prescindere dal modello
Peccato i troppi schermi
"incredibilmente versatile, perché col tetto chiuso diventa quasi come una coupé" praticamente hai descritto tutte le cabrio prodotte dall'alba dei tempi (e comunque meno versatile delle cabrio con l'hard top che sono completamente scomparse)
L’unico errore di questa auto è stato non avere il coraggio di chiamarla CLK. Sarebbe stato un bel ritorno al passato
Boh, senza neanche guardare altri marchi non mi sembra che chi compra il GLE rimpianga la Classe ML, è solo un nome...
Il nome cle vende meglio bisogna pensare anche a questo
Scrivendo CLE si può pensare che sia una E coupè. Come per la CLS.
@@LamantinoElettronicoper chi compra le Mercedes da pochi anni può non cambiare nulla .Chi le compra da sempre , siamo affezionati. Comunque era solo un’operazione che avrebbe avuto più senso , tutto qui . La SL per esempio esiste da sempre così , e tale rimane nel nome . L’introduzione della denominazione GLA/ GLC ecc è stata fondamentale per mettere ordine . Ma questa CLE non ha bisogna di chiarire nulla. Comunque è una mia opinione personale
@@FabrizioPinto-ec6xh No ma ti capisco e non voglio invalidare la tua opinione, ti ho semplicemente esposto la mia
Scusate ma alla fine quanti cavalli ha?
Ne ho già viste 5 / 6 in giro,quasi tutte bianche con tela rossa
Auto meravigliosa ❤
Ben fatta davvero
Tra classe C e classe E si può parlare di CLK moderna
Carissima come tutte oggi e cambieranno idea se non vogliono chiudere !!
Peccato per il portatarga anteriore,non si può vedere :)
Hai ragione, con quello che se le fan pagare.
mi sa che vendo il c220 e prendo questo, oltretutto la mia è dello stesso colore 😁
Ma non pensano a riproporre una nuova SLC ? 🤔
non fanno numeri
Com' è il discorso della diligenza? Sarà la prossima prova 😂
Esteticamente mi fa impazzire anche se a me piace piu' la coupe' . Non c'era bisogno di chiamarla CLE visto che di E ha poco ma bastava collocarla correttamente come CLC. Detto questo e' bella da vedere ma da toccare ormai mercedes non ha piu' quella qualita' costruttiva che ti fa pensare "ah che bello mi compro la 220d e faro 20kml per 1milione di km". Nella speranza che la meccanica fatta da cambio 9 rapporti e motore diesel durino in eterno aspetto di potermela permettere usata...se chi l'ha avuta prima di me ha toccato gli interni coi guanti di velluto.
Il 220d è tanta roba ma se avessero mantenuto il 300d era perfetto
@@lorenzopiazza4524 non so perché non l'hanno messo onestamente.
Prezzi folli. Orribili quelle tavolette sul cruscotto. Per il resto, auto sicuramente ben fatta e di grande presenza su strada. Però, quanto erano belle le lancette fisiche.....
Booom notizia booom ….anzi super super sempre moderato nei giudizi 😂
Noto ancora gli stessi problemi di infotainment che parte a random, Classe A di mio fratello uguale.
Dell'attuale gamma Mercedes mi piace solo la G.
Bella bella questa "lattina" versione Cabrio
Motore pare adeguato al suo peso da 2T
Maaaa perde il clima sotto la ruota di sx 0.12🤓
La macchina può piacere o meno. Ma ragazzi che recensione. Sempre perfetto il Nebuloni….
Il porta targa è orribile 😢😢😢😢
nemmeno uno sparo...
Auto stupenda ma un po' permalosa... ! 😂
Le ruote sono un po' piccole per essere un'auto di questo genere, poi dicono delle suvette cinesi
Più bella chiusa che aperta
Ciao Nebu, non so quale classe C tu abbia provato ma l'ultima è piena di scricchiolii, con le dita ho toccato la plastica (toccata non pressata con forza) intorno all'infoteinment e scricchiolava in maniera vergognosa, neanche la mia Giulietta Q.V. faceva tutto quel casino. Se poi, per altri motivi, dovete parlarne bene per forza, è un altro discorso.
Ciao
Pensa invece che la mia All Terrain non scricchiola neanche se la prdndi a martellate.
Misteri della meccanica !!