Io nn capisco perché canali di m arrivano e superano i 10 mila come niente solo perché per certe persone conta la simpatia invece di cercare cose spiegate bene e con progetti unici nel suo genere...continua cosi che siamo in tanti ti seguiamo con piacere e aspetto sempre la notifica 🤙🏁
Credo perché il mezzo non é d'interesse. Interessa solo ai nostalgici... Personalmente, non ha senso fare ste cose su di un ciao, ma lo seguo perché é l'unico che da il riscontro con prove pratiche e non solo teoriche.. A parole so buoni tutti a tirare 40 cv su uno scooter.ma il banco canta e nessuno da le prove concrete. O almeno io non ne ho mai visti. Solo che vanno di moda e spopolano
Caro Amico purtroppo o per fortuna noi siamo in pochi ad avere questa passione per i moped …nello specifico in Piaggio Ciao 😉Io sinceramente me ne frego del numero di iscritti…per me quel che conta è portare contenuti che interessano ai malati come me 😂Poveri ma felici !!
Ottimo lavoro. La prova su strada migliorerà ancora il motore e non solo la trasmissione poiché renderà necessario piccoli aggiustamenti per rendere i cavalli capaci di correre sulla strada. Auguri. 14:06
sarei curioso di vedere una bancata con la dbr classic o con un 65 con solo i carter lavorati,o con il dr evo preparato e vedere quanto cambia da una giannelli fire.Mi piacerebbe se lo facessi
Grande Angelo Sniper, non immaginavo che anche tu conoscevi la mossa segreta della scuola Hokuto 😂 complimenti per il risultato, adesso bisogna scaricarli a terra
Non si vede il confronto con le precedenti, ma vedendo il picco ipotizzerei che avete alzato di qualche grado la luce di scarico. Ad ogni modo davvero complimenti ragazzi 💪💪💪😎😎
E finalmente ci siamo arrivati! Ma lo immaginavo che prima o poi ci sareste riusciti.😊👍 A fine mese tornerò su in Germania a ferie terminate, e se la tua marmitta sarà pronta assieme alle mie, posso portartela di persona, tanto mi viene di passaggio. Così farò anche la tua conoscenza! Un saluto e a presto!!
Secondo me la tecnica segreta è qualche additivo nella benzina 😂 Comunque se posso darti un suggerimento: visto che stai cercando cavalli in alto, dovresti provare ad aggiungere un tubo “prolunga” tra l’uscita del carburatore e la trombetta, in modo da creare un flusso migliore in aspirazione e generare più velocità dell’aria in ingresso, una sorta di trombetta lunga anche 20cm
Purtroppo se hai visto il video, il pacco è per un 19 o 21 , sarebbe meglio senza il raccordo, il flusso aria è frenato e crea turbolenze grazie alla strozzatura sul pacco.👋👍😁😁😁
@@rossanostatzu171chiaro che prima bisognerebbe avere tutto il condotto di ingresso dello stesso diametro per migliorare il flusso😅 però se noti con l’aggiunta della trombetta “corta” ha guadagnato schiena sui bassi/medi perché riusciva a far entrare più aria subito in quel regime lì (che è una modifica tipica anche sulle moto da cross appunto per avere più coppia ai bassi), più si allunga il collo alla trombetta e più aria arriva agli alti. Un altro modo per guardare cavalli sarebbe aumentare il numero di rpm raggiungibili ma non so fino a che punto sia fattibile
@@faustobernardin853 concordo era un’idea che pensavamo di prendere in considerazione…o Venturi più largo a cercare di convogliare più aria possibile…o cornetto più lungo per velocizzare il flusso 😎Purtroppo il tempo è sempre tiranno e non si riesce a provare tutto ! Ma in autunno vedremo di riprendere i test 😉👍👍
Hello, what is the best exhaust for Ciao 75 cc Polini with 21 carburettor outlet is 27 mm ignition is a Polini or PVR is Vario and would rather go to top speed
@sniperracing9519 Ciao so che è passato parecchio tempo da quei video... vorrei chiederti se ti fosse possibile provare anche l'athena 43 su carter non lavorati così da avere il paragone di entrambe i video sui gt 43. Grazie
Il JOKER è una bomba👏🏻👏🏻👏🏻 i carter DBR fanno la differenza perché il cilindro Stage6 non raggiunge i 20hp se montato su carter piaggio, eccezionali!!!
Ciao Angelo, bel lavoro complimenti 👍mi chiedevo che corsa e alesaggio ha il motore. Un'amico "scettico" mi ha detto di dirti: se vuoi provarlo, sul suo banco prova motori dinamometrico. 👋👍😁😁😁
@@rossanostatzu171 ciao 😉Corsa 43 alesaggio 47.6…io sono sempre disposto a fare visita ai preparatori 😄👍purtroppo si fa sempre fatica a trovare il tempo…Ma magari riusciamo a combinare 😎
Ciao Sniper , volevo chiederti se mai qualcuno ha provato a mettere un carburatore Walbro su questi motori , visto lo spazio ridotto e che di fatto vanno montati tramite basetta direttamente al pacco ? Cosa ne pensi ?
Credo che attualmente nessuna trasmissione a variatore se nn appositamente sviluppata possa reggere tanta cavalleria sul ciao Sarà una bella sfida forse maggiore della realizzazione del motore stesso comunque sempre contenuti alieni❤💪💪
Con le trasmissioni scooter adattate si fa, guarda anche i motorini che fa itg corse, le potenze son cieca quelle e usa frizioni scooter adattate da lui
@@sniperracing9519dai avete aumentato gli ottani nella benzina tanto a voi interessa solo per uno 2 spari questa e la vera mossa ingegno astuzia e resilienza poi per la strada si ritorna Benzina miscela al 4 e si vola mi raccomando stringi bene le chiappe Bro 🤙
Non so se te ne sei accorto ma il gruppo termico è di derivazione scooter Piaggio ad aria L albero ha caratteristiche molto simili sempre agli scooter chiaramente con il braccio trasmissione diverso poi naturalmente ha delle misure a se X far combaciare il tutto. Anche L accensione e la tipica pvl a rotore interno usata dappertutto kart scooter cross motard vespe ecc
@@riservascrausa2791 Il Problema è lo spazio…la culla del Ciao è larga 110 mm ed è incassata …quindi oltre che non avere spazio per i travasi hai le temperature che salgono di brutto. Alte temperature uguale a pochi cv …è questo il problema principale 😉
Io nn capisco perché canali di m arrivano e superano i 10 mila come niente solo perché per certe persone conta la simpatia invece di cercare cose spiegate bene e con progetti unici nel suo genere...continua cosi che siamo in tanti ti seguiamo con piacere e aspetto sempre la notifica 🤙🏁
Credo perché il mezzo non é d'interesse. Interessa solo ai nostalgici... Personalmente, non ha senso fare ste cose su di un ciao, ma lo seguo perché é l'unico che da il riscontro con prove pratiche e non solo teoriche.. A parole so buoni tutti a tirare 40 cv su uno scooter.ma il banco canta e nessuno da le prove concrete. O almeno io non ne ho mai visti. Solo che vanno di moda e spopolano
Caro Amico purtroppo o per fortuna noi siamo in pochi ad avere questa passione per i moped …nello specifico in Piaggio Ciao 😉Io sinceramente me ne frego del numero di iscritti…per me quel che conta è portare contenuti che interessano ai malati come me 😂Poveri ma felici !!
Ottimo lavoro. La prova su strada migliorerà ancora il motore e non solo la trasmissione poiché renderà necessario piccoli aggiustamenti per rendere i cavalli capaci di correre sulla strada. Auguri. 14:06
Alla fine la trasmissione ha retto 😎👍
Bravo, sempre al top 👌👍👍😄
@@donatobufano638 Grazie 😎Vamosss
Bravi grazie, merci pour tout ces tests !
@@laurentbonin5223 Grazie a te che segui il canale 😉👍👍
Ben fatta! Ottimo lavoro.
@@gianlucapezzano2823 Grazie 😎👍
Ciao angelo gran bel lavoro come sempre complimenti ,🔝👍
@@alessio8412 Grazie Ale sempre molto gentile 😉👍
Fantastico!
sarei curioso di vedere una bancata con la dbr classic o con un 65 con solo i carter lavorati,o con il dr evo preparato e vedere quanto cambia da una giannelli fire.Mi piacerebbe se lo facessi
Bravi ragazzi! 👏👏👏
@@federicodanese cerchiamo di fare del nostro meglio 😎🙏🏼
Complimenti per i 20 cavalli! Spero che ci svelerai presto la mossa segreta e che arriverai ai 10000 iscritti! Complimenti!!
@@aittam2851 Grazie vedremo come gira su strada 😁💥💥
Impressionnant ! quand le mien prend tout juste 50 km / H 😄 sacré travail ! tutti bueno
Vamossss😎
Ottimo lavoro 🎉🎉che bomba su strada questo è una moto 😮 è da brividi 💪💪💪.una domanda.... posso montare un deps 3 p su carter Speed engin classici
Spettacolo top
@@Alessandro-or6wo Grazie vedrai quando è finito che bomba 💣
Grande Angelo Sniper, non immaginavo che anche tu conoscevi la mossa segreta della scuola Hokuto 😂 complimenti per il risultato, adesso bisogna scaricarli a terra
@@Airjetline si sono stato pure io un discepolo di Ken 😜👍Scaricarli a terra sarà una bella storia
Non si vede il confronto con le precedenti, ma vedendo il picco ipotizzerei che avete alzato di qualche grado la luce di scarico.
Ad ogni modo davvero complimenti ragazzi 💪💪💪😎😎
@@andreazaffino grazie mille cerchiamo sempre di fare il nostro meglio 😉👍
E finalmente ci siamo arrivati! Ma lo immaginavo che prima o poi ci sareste riusciti.😊👍
A fine mese tornerò su in Germania a ferie terminate, e se la tua marmitta sarà pronta assieme alle mie, posso portartela di persona, tanto mi viene di passaggio. Così farò anche la tua conoscenza!
Un saluto e a presto!!
@@danielescuderi359 È stata dura ma alla fine ci siamo arrivati 😎Buone vacanze!
Secondo me la tecnica segreta è qualche additivo nella benzina 😂
Comunque se posso darti un suggerimento: visto che stai cercando cavalli in alto, dovresti provare ad aggiungere un tubo “prolunga” tra l’uscita del carburatore e la trombetta, in modo da creare un flusso migliore in aspirazione e generare più velocità dell’aria in ingresso, una sorta di trombetta lunga anche 20cm
Purtroppo se hai visto il video, il pacco è per un 19 o 21 , sarebbe meglio senza il raccordo, il flusso aria è frenato e crea turbolenze grazie alla strozzatura sul pacco.👋👍😁😁😁
@@rossanostatzu171chiaro che prima bisognerebbe avere tutto il condotto di ingresso dello stesso diametro per migliorare il flusso😅 però se noti con l’aggiunta della trombetta “corta” ha guadagnato schiena sui bassi/medi perché riusciva a far entrare più aria subito in quel regime lì (che è una modifica tipica anche sulle moto da cross appunto per avere più coppia ai bassi), più si allunga il collo alla trombetta e più aria arriva agli alti.
Un altro modo per guardare cavalli sarebbe aumentare il numero di rpm raggiungibili ma non so fino a che punto sia fattibile
@@faustobernardin853 concordo era un’idea che pensavamo di prendere in considerazione…o Venturi più largo a cercare di convogliare più aria possibile…o cornetto più lungo per velocizzare il flusso 😎Purtroppo il tempo è sempre tiranno e non si riesce a provare tutto ! Ma in autunno vedremo di riprendere i test 😉👍👍
Hello, what is the best exhaust for Ciao 75 cc Polini with 21 carburettor outlet is 27 mm ignition is a Polini or PVR is Vario and would rather go to top speed
@sniperracing9519 Ciao so che è passato parecchio tempo da quei video... vorrei chiederti se ti fosse possibile provare anche l'athena 43 su carter non lavorati così da avere il paragone di entrambe i video sui gt 43. Grazie
Il JOKER è una bomba👏🏻👏🏻👏🏻 i carter DBR fanno la differenza perché il cilindro Stage6 non raggiunge i 20hp se montato su carter piaggio, eccezionali!!!
Top
@@quellidelciaoh2o167 banane 🍌
La mossa segreta era la testa 🙈
Ciao Angelo, bel lavoro complimenti 👍mi chiedevo che corsa e alesaggio ha il motore. Un'amico "scettico" mi ha detto di dirti: se vuoi provarlo, sul suo banco prova motori dinamometrico. 👋👍😁😁😁
@@rossanostatzu171 ciao 😉Corsa 43 alesaggio 47.6…io sono sempre disposto a fare visita ai preparatori 😄👍purtroppo si fa sempre fatica a trovare il tempo…Ma magari riusciamo a combinare 😎
Ciao Sniper , volevo chiederti se mai qualcuno ha provato a mettere un carburatore Walbro su questi motori , visto lo spazio ridotto e che di fatto vanno montati tramite basetta direttamente al pacco ? Cosa ne pensi ?
Ciao
Io personalmente non ho mai provato carburatore a membrana …anche perché dovresti creare il foro nei carter per la depressione …
@@sniperracing9519 capito , grazie x la tua cortesia
Credo che attualmente nessuna trasmissione a variatore se nn appositamente sviluppata possa reggere tanta cavalleria sul ciao Sarà una bella sfida forse maggiore della realizzazione del motore stesso comunque sempre contenuti alieni❤💪💪
Con le trasmissioni scooter adattate si fa, guarda anche i motorini che fa itg corse, le potenze son cieca quelle e usa frizioni scooter adattate da lui
@@enricospirito2744 porca miseria sai che penso la stessa cosa… lo scopriremo presto comunque 😁Ho già qua 3 casse mozzo pronte
@@sniperracing9519 alla fine troverai la quadra ne sono certo però nn sarà facile domare 20 cavallini😅
Siete grandiosi te in particolare sei un pazzoooo jajaa e voglio soltanto dirti grazie e farvi i complimenti siete i numeri Uno Bravissimi
@@massimilianomassimiliano828 Grazie a te che segui il mio canale 🙏🏼😉👍
Ciao hai usato benzina 100 ottani ... Io personalmente la uso da anni sul mio piaggio zip 🥇💪🏽👨🏽🔧
@@andrewfarina87 la 100 ottani è il minimo…Qua siamo più alti
Secondo me avete eliminato il quel guida flussi che strozzava...il pacco rd per quel carburatore grande quel guida flussi strozzava...ho indovinato?
Pensavo anche io la stessa cosa
Hanno usato la mossa segreta ,che ha utilizzato Ken Shiro contro Sauzer :pugno assoluto DISTRUZIONE DEL CIELO
@@peppe6880 ho fatto la prova senza il guidaflussi già al primo giorno… ma avevano perso
@@sniperracing9519dai avete aumentato gli ottani nella benzina tanto a voi interessa solo per uno 2 spari questa e la vera mossa ingegno astuzia e resilienza poi per la strada si ritorna Benzina miscela al 4 e si vola mi raccomando stringi bene le chiappe Bro 🤙
Io ho capito quel è la tecnica segreta della sacra scuola di Hokuto che avete usato😁
@@ebs106 per adesso è una mossa segreta 😜
La tecnica sarà fare la miscela con la 100 ottani
Bella li
@@cristianosartori5920 Dayè 😎👍
Quanto hai speso per tutto?
@@fracapo65 purtroppo non è quantificabile un prezzo… ci abbiamo buttato tantissime ore di lavoro …ma non le ho contate .
Pensa con un 80 cosa tiravate fuori
È già in studio il progetto Bro 😎
La tecnica era starare il banco frenato cosi fai quei 2 cavalli in piu?
Mi sa strano che tiri fuori 2 cavalli dal nulla. Cmq bel mezzo
No dai non essere così malizioso 😄
Quando la passione incontra la caparbietà ecco i risultati , complimenti 👍
@@cicciop8 Grazie 😉Vedremo cosa succede con la trasmissione 😁
@@sniperracing9519 sperando che non la fai esplodere 😁 e magari con il suo scarico , ottimo lavoro e sana passione 💪
hai la voce di Antonio Albanese
Uguale
@@sniperracing9519 voleva essere un complimento,scusa se l'hai presa come un'offesa
@@e-bikecustomma figurati mica mi sono offeso 😅
Perché è così difficile fare CV con motori moped ? Gli scooter ne fanno molti di più e facilmente
Non so se te ne sei accorto ma il gruppo termico è di derivazione scooter Piaggio ad aria L albero ha caratteristiche molto simili sempre agli scooter chiaramente con il braccio trasmissione diverso poi naturalmente ha delle misure a se X far combaciare il tutto. Anche L accensione e la tipica pvl a rotore interno usata dappertutto kart scooter cross motard vespe ecc
@@riservascrausa2791 Il Problema è lo spazio…la culla del Ciao è larga 110 mm ed è incassata …quindi oltre che non avere spazio per i travasi hai le temperature che salgono di brutto. Alte temperature uguale a pochi cv …è questo il problema principale 😉