Тугой коленвал при новых вкладышах
Вставка
- Опубліковано 11 сер 2020
- Туго вращается коленвал, после установки новых вкладышей? ... Значит этот видос для тебя!
✅ Основной канал - / @strongllmods
✅ Я в Instagram - / strongllmods
✅ Я в ВК - strongllmods
✅ Я на Facebook - / strongllmods-232195036...
#коленвал #вкладыши #ford_scorpio
Нихрена, туго ,должен ещё легче крутится , создавать зазор для масла
Ни.уя себе без усилия вращается , дядя у тебя его закусывает
Ничего не закусывает)) С камерой в руках и в условиях того, что блок вот-вот может рухнуть со стола... не особо удобно вращать. Вращается легко и уже всё собрано.
Тяжело крутится, должно быть усилье, рабочие.. Не такое, когда колено на греется?
Пизда движку 🤣
@@stronglllive7288 нормально работал?
@@stronglllive7288 он вращаться должен одним пальчиком, не молоти чуши
Спасибо! Хорошо рассказал, приятно было смотреть)!
Вам спасибо, за проявленный интерес. ✌🏻😊🛠
Да не фига, он у тебя очень,очень ТУГО проворачивается
Тут просто надо по одной крышке ослаблять тогда поймёшь какая прихватывает.
Чел ты гений
Видео должно называться!
-веселая Рука 😂
Когда я собирал свой движок правда на мотоцикле Днепр МТ ,рассточенный коленвал новые вкладыши .Коленвал тяжело прокручивался но прокручивался я его завел , все притерлось теперь вообще легко с лапки проворачивается
Меняю вкладыши, а на 3ем цилиндре их нет,стёрлись? Шатун сильно болтался, долго ездил.Что делать?
При таких манипуляциях нужно много чего учесть. Биение колена в первую очередь смотреть, маркировку вкладышей на колене(обычно на BMW моторах, на колене пишется маркировка вкладышей), далее проверить зазоры между коленом и вкладышами (берём пластикгейдж). Если все ок, монтажной смазкой(или маслом) обязательно смазать при сборке вкладыши. А проверять как крутится колено нужно без шатунов), иначе не поймёшь, где перетянуто.
Полукольца всему виной.. А вот с притянутой головкой не крутится... Что делать.?
Он зажат, он должен от руки легко крутиться, зазоры не в допуске
Нормас 🙂 Сам V6 делаешь
Бля мужик спасибо за видео. Собираю движок и у меня крутиться от руки и когда поршни проходят середину блока идет усилие которое поворачивается от руки. Я думал косяк по расочке блока но посмотрев твое видео понял что у меня все нормально)))
И как в дальнейшем все норм
А мотор та форд v6 ) старый ламповый Кельн)
Вовремя замеченный косяк, косяком не считается 😁
))))))))
Притиром довести постель коленвала, при прижатых крышках, в нужный размер. Касание притира должно быть по всей поверхности крышек и блока. Коленвал обязательно балансировать вместе с маховиком и корзиной сцепления. Вращение коленвала просходит по масляной пленке, а не за счёт трения шеек о вкладыш.
Всё правильно , но ... не проще выровнять ось коленвала на специальном станке ? Удобно и точно !
@@user-qi8nn1ff9c коленвал, коренные шейки, шлифуется в центрах, со снятым задним подшипником. Нужно надеяться, что в центрах нет люфтов. А вот, ось вращения коленвала в блоке нужно выравнивать притиром. Начнёте тереть -- сразу увидите где притир касается, а где нет. Так вот,касание притира должно быть по всем поверхностям крышек(бугелей) и блока. Если все диаметры в размере, а где-то не было касания, то нужно садить эту крышку на притирочной плите. Про обязательную балансировку коленвала я уже говорил.
@@valentinefremov3132 что такое "притир" ?
26 лет работаю мотористом , первый раз слышу .
Надо было попробовать затянуть с меньшим усилием от мануала
Здравствуйте
Я не понял почему изначально у вас не проворачивался?в комментах вы ответили что неправильное расположение крепежей шатунов,это вы имели ввиду крышки шатунов перепутали?или просто масло между вкладышем и шатуном помешало? Мне интересно,я после расточки коленвала под 0.25 купил соответствующие вкладыши собираю по мануалу а четвертый закусывает,
Как решили проблему?
Надо было ,на блоке цифры изучить для начало.
Каждый раз после шлифовки перед сборкой сам промеряю размеры микрометром, так как бывают шлифовщики косячат.
фиаско братан... колено должно свободно вращаться,без усилий, одним пальцем, с поршневой в сборе - двумя пальцами....
С камерой в руках и в условиях того, что блок вот-вот может рухнуть со стола... не особо удобно вращать. Вращается легко и уже всё собрано.)
Бред) если легко пальцем значит заборы большие и колец нет)
Если двумя пальцами с поршнями крутиться, это уже очень уставший двиг-пора в копиталку!
Еще не разобрал по новой
Толково бачиш👍
Колено перетянуто, оно должно вращаться без усилия! Через 1000 км +- навернет вкладыши
В идеале там все пальцем практически крутится
Да неоч он вращается! Или с хавает вкладыши быстро или быстро провернет и ушатает вал(минимум) и постель ( среднее значение). Ну и как максимум "кулак"
Это не легко,колено в неправильном размере
Так колено не вращается, а ты говоришь с небольшим усилием. Вот это косяк. Дешевле переделать, а с начала перемерить по уму, иначе приехал твой мотор и твоя работа и денежки.
Это очень туго крутится, надо шатуны померить, постель коленвала и толщину вкладышей.
Книги для ремонта для кого придумали
Здравствуйте. А тянули манометрическим или на глазок? Если спец ключом, то каким? Я сейчас стрелочным тяну и что то мне тоже не очень нравится как стал крутиться коленвал. Спасибо
Стрелочный ключ самый дешевый и плохой вариант
Стрелочным
Манометрическим? Давление тянули? Может динамометрическим?
Какой-то касяк.
При прогреве такого двигателя клин колена 100проц.
Наобум ставить вкладыши нельзя, нужно мерить зазор между вкладышем и шейкой, как коренной так и шатунной, у каждого мотора своя спецификация но в среднем 2-3 сотки, ещё нужно мерить натяг вкладышей в собранном состоянии от этого зависит устойчивость к провароту, только так можно быть уверенным что в каждой шейке давление масла будет одинаковым
Подскажите пожалуйста как натяг вкладышей проверить?
По поводу зазора согласен, можно юзать пласикгейдж, далее по таблице смотришь зазор. Потом берёшь мануал и сравниваешь с мануалом), а вот, натяг - впервые слышу)
Прижимаем одну сторону вкладиша западлицо, а на другой индикатором мерим выступание вкладыша над плоскость разъема
Зачем людей в заблуждение вводить, маслом надо смазывать и он должен легко вращаться, может бугиля неправильно поставил
Не чего не понял ! В чём ты касячил? Что масло намазал под вкладыши ? Не понятно зачем торопился , клиента не уважал?
Какого еще клиента)) я сам себе делаю) Косякнул с неверным расположением крепежей шатунов. В торопях из-за параллельной записи видео. 🙂🤷🏼♂️
@@stronglllive7288 понял!👍🏻
Смотри клиенты , у тебя зазор маленький ,крутиться легче должно .
Вероятно, но сейчас все отлично.
После ремонта она должна быть туго, для этого есть обкат. Мой тоже вообще туго крутится вчера собрал мотор после рассрочки вала .
Напиши сколько этот мотор отъездил !🤣
С таким усилием нисколько, не каждый умеет правильно уложить колено
@@kr60502 С камерой в руках и в условиях того, что блок вот-вот может рухнуть со стола... не особо удобно вращать. Вращается легко и уже всё собрано. Отъездил уже более 10 тыс.км.
@@kr60502 у меня после проточки еще туже крутился когда собрал думал пиз.... Ц будет, токарю позвонил он мне сказал если крутится с одним усилием без закусывания это норм. Короче езжу после этого5год, и давление нормальное еще. Вот так
@@user-cm2db9mf4d это риск, в твоем случае повезло, но не всегда так везёт
@@kr60502 может быть
Так туго долно быть это хорошо,аакогда крутится отруки уже пробег300тысяЧччч
Так и не понял, в чом косяк и автор всё вокруг да около, а так и не сказал.
Косяк в том что автор в движках ни бум бум, еще и с логикой проблемы. Сначала нужно почитать немного, а мотом брать мануал и строго по нему собирать
Есть один косяк,будет ещё!Можно судить по уровню мастера,ещё и выкладывает😂😂😂😂
Тут просто мастер рукажоп
Вообще-то я тот мастер)))) ... и да, я рукожоп бываю)))))😅
Все равно туго, не должно так быть!
Так блок с коленом и поршневой собран, от того и туго.
Я разобрал движок, положил всё бугеля как надо друг у другу.. Но забыл откуда начанал.. Куда первый бугель ставить к маховику или генератору?
начинается с стороны генератора
@@user-sh4ee7zu2v спасибо!
Возможно дело тупо в моменте затягивания резьбовых соединений
Да нет, момент норм. Затягивал дин.ключем
@@stronglllive7288 щас движок ходит нормально?
Ебать, я когда собирал блок на qg15, колено так же туговато вращалось, по советам друзей решил оставить. Двиг проехал сотку и застучал, разобрал, всем вкладышам пизда, колено в первый ремонт точить буду...
И в чем причина была?
@@user-im5br2gp3b трещина в коленвале, покупал бу, на диагностику не возил, а ведь зря....
Тоже собирал змз 402 смазал вкладыши затянул вал , он стал туго крутится , советчик сказал это нормально, залил масло завёл поработал заглушил , второй раз запускаю стартер перестал крутить , завёл с кривого поработал и заклинил , разобрал все вкладыши синие наматались на вал
сто тысяч или просто сто км?
Ты хоть знаешь что такое микрометр, штангенциркуль, пластиковый колибр? 😂😂😂
Слишком затянут! Должен ходить от руки.
Он закусанный у тебя либо калена кривое либо кулаки кривые маленька
Калена должен крутиться от маленького усилия а у тебя от тугой!
Собирать двигатели или вообще чтото техническое это не твоё
Блок кривой
постепенно вкладыши умрут с коленом
Нуу, всё возможно. Хотя после той процедуры, легко вращалось всё ведь, а слегка туговато и должно быть походу, судя по всем видео, что пересмотрел о сборке V6 и V8. Но прошло уйма месяцев и все норм. На днях буду разбирать, смотреть состояние.
@@stronglllive7288 и как состояние?
Подскажите. Я три четыре раза зовел от стартера, работал нормально. Потом отказался, будто заклинило стартер тк_тк стоит. Что делать? Из-за чего это может быть? Может Из-за того что вкладыши новые и мотор тугой?
Что в итоге было?