Вам надо прежде на токарном станке выточить бобышку, равную по диаметру шейке коленвала. Это облегчит вам перегиб и подгонку вкладышей. Сделать это можно, но работа требует точности и терпения.
После такого колхозинга сколько переделано двигателей... Тут перегибаешь, шлифуешь и фрезеруешь, восстанавливаешь геометрию всего и добиваешься зазоров с погрешностью в одну сотку с кучей оправок и приспособ. А левша взял и одним дреммелем выполнил всю работу.
Не пизди про сотки умник, на допуски смотрел хоть раз и на техническое описание инженеров?- нет так не пизди 😂😂😂 все про сотки пиздишь с последним измерениям их было столько что машина чувствовала себя на ура пока не захотелось глянуть в потдон и дотронулся до шатунов а не хуя себе гуляют а движок как часики как тебе такое какие нахуй сотки ??? Как ты можешь объяснить?- не хуя ты не объяснишь я сам по практике помню почему такое работает но таким как ты умным не буду рассказывать что бы не умничали!😂😂😂
Сделать индивидуальные вкладыши (т.е. обрезав по длине, толщине, ширине) - нужны мозги - а не то в голове, что лежит в унитазе. Видно Кулибин - мастер золотые руки, член партии КПСС!. ПЕРЕДОВИК И УДАРНИК соц труда.
А вообще как понять что нужен ремонтный размер вкладыша? Появился небольшой глухой стук, слышен хорошо под машиной. Думаю стандарт брать триметаллические
@@user-ls9tq1yr9e я не знаю что что штанген у тебя, но на глаз по-моему видна разница в толщине. И как ты замки не будешь спиливать если они с краю, а ты стачиваешь 4мм?
@@user-ie7ze7nn1i старые феладыши разбиты... очень просто я описал выше их можно перегнуть мотор на этих вкладышах довольно много отходил можете мне не верить дело ваше ... нечего не стукануло не провернуло и т д . Это был вариант ремонта если не у подходящих если есть то что нужно заводское то нечего городить... если нету то прийдется посмотрите Изготовление вкладышей, если не далёк от март части будет ясно!
Тайхо- то ещё барахло! Размеры пляшут. В одной коробке вкладыши могут отличаться по толщине. Если нет других вариантов, то приходится шлифовать шейка валаподконкретеые вкладыши.
Будет Элипс. Я вахуе если честно. 🤦♂️ колхоз лютый. Тем более на высокооборотистый мотор. Ему надоело ждать. Потом будет колено снимать и делать 😂 хотя если там уже в 0.5 ремонт второй то колено уже в помойку уедет.
авто прошло 2 года за это время проехало 135 т.км было снять колено с целью восстановить посадочное место под сальник коленвал был проверен на биение оно составило 2 сотки... это очень хорошо для этого мотора... вкладыши были обновленны все... шейки проверенны задиров нету точить шлифовать не нужно и мотор ездит дальше.
Андрей Сивочуб просто видимо повезло. Да и мотор не нагруженный особо. Не турбо. Мне интересно было бы промерить вкладыша в шатуне задастом нутромером. Какой там Элипс. Просто если они под другой диаметр шейки то она шире. И прижатие не равномерное. То что он прошёл 135 это очень повезло)
@@and97971 колено проверяли растачники... т.к у этого мотора есть 3-й ремонт думали точить. но ростаники говорят что всё в допуске... так что... всё норм...
@@user-pk2po2pu8o если не умеете так делать не рискуйте для этого нужен просто опыт... если ошибётесь то либо провернёт либо застучит 1 в слабом преднатяге 2 из-за повышенного преднатяга и в следствии этого увеличенный зазор.
@@user-ls9tq1yr9e я этим не занимался вообще,никогда двигатель не стучал,с 75 года с техникой. А так людям делаю двигатели,но в ручную не точил коленвал,есть где купить все ,что нужно.Но расточить лучше всего было бы зажав шкурку под вкладышами и чем то вращать коленвал прямо на двигателе,тогда все хорошо будет.
@@user-pk2po2pu8o если бы я сделал по вашему описанию то у меня ушла бы толщина вкладыша вкладыш был куплен ремонт #2 и это нам говорит о том что не стоит нечего шлифовать, нужно просто уменьшить диаметр сохранив заводской преднатяг... Скажу так получилось не плохо мотор на них пришёл 135 т км после чего хозяин в бак залил диз топлива вместо бензина была жёсткая детонация и они выкрошились но не провернулимь. Он мне позвонил описал проблему и сказал что бензин непонятна пахнул... сливая масло чёрное как нефть была часть серебрянки что насторожило и сказало об проблемах ! Мотор был вновь скрыт заменены шатунные упорные коренные норм направляющие частично клапана сёдла направляющие и все прокладки промыт бак и машина вновь поехала и щас хорошо ездит пробег у авто на сегодня 480 т км...
Меряет ширину, а говорит толщина:)))) , шатуны , их перед изоленточкой пометил, да?😂😂😂 а замочек не показывает перед? И не 42 мм диаметр, это диаметр того коленвала, который у тебя:))) Это дилетант:)))) извини человече, но ты рано роликами занялся:)))). Привет китайскому штангенциркулю:)))))✌
Оговариваюсь бывает порой сам за собой это замечаю))) китайский штангель это вообще отдельная песня...) Главное что машина прошла с ними 3 года и проблем не было не каких))) ну а в дальнейшем были заменены коренные шатунные и упорные вместе со всеми сальниками и с напыление Коленвала на шейки сальников ) машина на сегодняшний день у другого хозяина ездит горе не знает
Пресный комментарий, информация для профессионала не нужная, для любителя вредная Слова-- чуть чуть и самый децел это я понял десятые и сотые доли миллиметра?
Да, я с 91года когда вообще запчастей не было перегибал вкладыши с жигулевских, москвичевских на тойоты, ниссаны, мицубиси нужна отправка по диаметру шеек коленвал которые будут после его шлифовка - 0,02мм микронутрометр, микрометр и знание размеров и зазоров какие должны быть, это все высчитывается заранее, а дальше руки, сноровка и терпение.
Вам надо прежде на токарном станке выточить бобышку, равную по диаметру шейке коленвала. Это облегчит вам перегиб и подгонку вкладышей. Сделать это можно, но работа требует точности и терпения.
да это в идеале... но и данным образом как сделал я работает отлично.... авто ездит второй год.. пробег уже почти 40 000 км.
@@user-ls9tq1yr9e Значит, работа сделана
хорошо !!
Если вкладыши не по размеру, надо купить по размеру, остальное это все от не хуй делать.
Такому "мастеру" велосипеды чинить а не машины...
Миллиметр и криво станет постель
Парень всё правильно делает так же на сто делают машины ходят годами👍 молодец голова работает
@@user-kz6lt9kz3x ни в одном сто такого не делают, только гаражные рукожопы, после таких "ремонтов" проворот вкладышей обеспечен.
После такого колхозинга сколько переделано двигателей... Тут перегибаешь, шлифуешь и фрезеруешь, восстанавливаешь геометрию всего и добиваешься зазоров с погрешностью в одну сотку с кучей оправок и приспособ. А левша взял и одним дреммелем выполнил всю работу.
Не понимаете вы нечего в моторе строении)
Не пизди про сотки умник, на допуски смотрел хоть раз и на техническое описание инженеров?- нет так не пизди 😂😂😂 все про сотки пиздишь с последним измерениям их было столько что машина чувствовала себя на ура пока не захотелось глянуть в потдон и дотронулся до шатунов а не хуя себе гуляют а движок как часики как тебе такое какие нахуй сотки ??? Как ты можешь объяснить?- не хуя ты не объяснишь я сам по практике помню почему такое работает но таким как ты умным не буду рассказывать что бы не умничали!😂😂😂
Что обозначает СН1 на коренных вкладышах?
Штангенциркуль. Как вы его держите.? Также не удобно.
Не зря шейку коленвала шлифуют по диаметру а тут с двух сторон сжато с других двух люфт этот люфт разбивает всю систему шатуна
Увидел синию изоленту, надо посмотреть
Добрый день что если на пассате замки поставили замки не к замкам ? Заново перебирать или можно так? Шатунные вкладыши
Заново перебирать
@@user-ls9tq1yr9e спасибо
@@user-lj6wx8ib3x как дело-то до такого дошло? А колено вообще крутится?
Ассалаумағалайкум, у меня венто 18,ставил вкадыши по размеру,но колленвал не крутится
@@user-fv6tq5zz1y брак тоже не редкость, шафером такие проблемы решают иногда
Збс, если руки ровные 👍
А лохи пусть платят космические деньги 😀
))) именно так и есть
Сделать индивидуальные вкладыши (т.е. обрезав по длине, толщине, ширине) - нужны мозги - а не то в голове, что лежит в унитазе. Видно Кулибин - мастер золотые руки, член партии КПСС!. ПЕРЕДОВИК И УДАРНИК соц труда.
А вообще как понять что нужен ремонтный размер вкладыша? Появился небольшой глухой стук, слышен хорошо под машиной. Думаю стандарт брать триметаллические
Мерять
Этот звук поверь не спутоешь не с чем
Много тут "умных комментариев" почитал. Ну спецы тогда вам вопрос шатунные вкладыши 0,25 на тойота приус 10 может кто подскажет номер или где купить.
Механик это не твоё.....
Нет в этом ни какого толку. Шатун один хрен не встанет. Диаметр шейки сильно заужен. теперь колено шлифовать в размер
А то что толщина стенки разная не смущает? И то что замки спиливаются тоже похрену??
Толщина стенки одинаковая хаски пелядь не нужна вкладыши гнутся и перегибаются
@@user-ls9tq1yr9e я не знаю что что штанген у тебя, но на глаз по-моему видна разница в толщине. И как ты замки не будешь спиливать если они с краю, а ты стачиваешь 4мм?
@@user-ie7ze7nn1i старые феладыши разбиты... очень просто я описал выше их можно перегнуть мотор на этих вкладышах довольно много отходил можете мне не верить дело ваше ... нечего не стукануло не провернуло и т д . Это был вариант ремонта если не у подходящих если есть то что нужно заводское то нечего городить... если нету то прийдется посмотрите Изготовление вкладышей, если не далёк от март части будет ясно!
Тайхо- то ещё барахло! Размеры пляшут. В одной коробке вкладыши могут отличаться по толщине. Если нет других вариантов, то приходится шлифовать шейка валаподконкретеые вкладыши.
что страшнее, аутизм в видео или комментариях?
Подскажите ради бога) как узнать какого ремонта вкладыши, на них пишет ja071std1и ja081std1
валера галка на самом вкладыше под надписью или с обратной стороны должен быть указан размер
Никакого, стандарт, 1 группа
Полный бред! Диванных мастеров
Это не рабочий способ машина долго не проходит Потому что ты сжимаешь только с двух сторон сам лично так делал Maximum 2.000 км п****
Это называется высокий вкладыш , и по любому надо будет стачивать ато будет элепс , и коленвалу будет пиздец
Я так на москвиче делал уже 2300 пробег и ниче а иначе никак
Не дай бог свою машину в сервис отдать и попадёт такой мастер. Я лично всё делаю сам и точно не стал бы та такое г делать.
Такие вкладыши особенно стандартные минус 7.8сотых не советую ставить
Какие хорошие вкладыши?
Супер 👍👍👍👍
У цацки-пецки, что то пошло не так 😂
И не говори...
Будет Элипс. Я вахуе если честно. 🤦♂️ колхоз лютый. Тем более на высокооборотистый мотор. Ему надоело ждать. Потом будет колено снимать и делать 😂 хотя если там уже в 0.5 ремонт второй то колено уже в помойку уедет.
авто прошло 2 года за это время проехало 135 т.км было снять колено с целью восстановить посадочное место под сальник коленвал был проверен на биение оно составило 2 сотки... это очень хорошо для этого мотора... вкладыши были обновленны все... шейки проверенны задиров нету точить шлифовать не нужно и мотор ездит дальше.
Андрей Сивочуб просто видимо повезло. Да и мотор не нагруженный особо. Не турбо. Мне интересно было бы промерить вкладыша в шатуне задастом нутромером. Какой там Элипс. Просто если они под другой диаметр шейки то она шире. И прижатие не равномерное. То что он прошёл 135 это очень повезло)
@@and97971 колено проверяли растачники... т.к у этого мотора есть 3-й ремонт думали точить. но ростаники говорят что всё в допуске...
так что... всё норм...
@@user-ls9tq1yr9e хрена се, за 4 месяца сто тысяч накатать? по штукарю в день, силён
Александр Иванов по разному в день у авто 2 водителя ... частые поездки в Братск
Чем ты там занимаешься!"
Чуть - чуть меньше чем сам бугель",таким образом у тебя на сборку двигателя уйдет " чуть - чуть меньше" года.
Не так долго, машинами занимаюсь 12 лет
@@user-ls9tq1yr9e Ну 12 лет это не малый срок.Не знаю где вы находите вкладыши" ниже" "выше" не попадались мне такие.
@@user-pk2po2pu8o если не умеете так делать не рискуйте для этого нужен просто опыт... если ошибётесь то либо провернёт либо застучит 1 в слабом преднатяге 2 из-за повышенного преднатяга и в следствии этого увеличенный зазор.
@@user-ls9tq1yr9e я этим не занимался вообще,никогда двигатель не стучал,с 75 года с техникой.
А так людям делаю двигатели,но в ручную не точил коленвал,есть где купить все ,что нужно.Но расточить лучше всего было бы зажав шкурку под вкладышами и чем то вращать коленвал прямо на двигателе,тогда все хорошо будет.
@@user-pk2po2pu8o если бы я сделал по вашему описанию то у меня ушла бы толщина вкладыша вкладыш был куплен ремонт #2 и это нам говорит о том что не стоит нечего шлифовать, нужно просто уменьшить диаметр сохранив заводской преднатяг...
Скажу так получилось не плохо мотор на них пришёл 135 т км после чего хозяин в бак залил диз топлива вместо бензина была жёсткая детонация и они выкрошились но не провернулимь. Он мне позвонил описал проблему и сказал что бензин непонятна пахнул... сливая масло чёрное как нефть была часть серебрянки что насторожило и сказало об проблемах ! Мотор был вновь скрыт заменены шатунные упорные коренные норм направляющие частично клапана сёдла направляющие и все прокладки промыт бак и машина вновь поехала и щас хорошо ездит пробег у авто на сегодня 480 т км...
Без обид дружище... но дай большой жизни тому мотору который ты собрал и хозяину авто чтоб пи...ды тебе не дал за такое бля...ство.
могу показать что недавно делал с этим же мотором...)
там сальники.... восстановление посадочных мест и прочее...
Странно а где ты живешь что ждать запчасти надоело обычно такова говна валом в магазинах и много где в наличии все есть
в DNR
Андрюха а у нас в приморье проблем с запчестями нет
Andreih primorie Приморье Мариуполя?
Andreih primorie или Приморье Седово...
Нет владивосток
Изобретатель блин.
шатун на синей изоленте да сотку проходит потехоньку )
Меряет ширину, а говорит толщина:)))) , шатуны , их перед изоленточкой пометил, да?😂😂😂 а замочек не показывает перед? И не 42 мм диаметр, это диаметр того коленвала, который у тебя:)))
Это дилетант:)))) извини человече, но ты рано роликами занялся:)))). Привет китайскому штангенциркулю:)))))✌
Оговариваюсь бывает порой сам за собой это замечаю))) китайский штангель это вообще отдельная песня...)
Главное что машина прошла с ними 3 года и проблем не было не каких))) ну а в дальнейшем были заменены коренные шатунные и упорные вместе со всеми сальниками и с напыление Коленвала на шейки сальников ) машина на сегодняшний день у другого хозяина ездит горе не знает
ua-cam.com/video/gYNl0-d13rI/v-deo.html
@@user-ls9tq1yr9e ну, дай бог:))))
@@AGE-rt7rv как есть так есть зачем мне врать?)
прощай мотор
Какие вкладыши хорошие на дизель
@@user-yv1fk6ul1c колден Шмит если оригинал то очень хорошо ходят
@@user-no3cq1ix8s смотри поставил все по меткам а он не заводиться белый дым бросает а не заводится
Не засирай ютуб і не пудри людям мозги
Пресный комментарий, информация для профессионала не нужная, для любителя вредная
Слова-- чуть чуть и самый децел это я понял десятые и сотые доли миллиметра?
а вы оказывается сообразительный)
Да, я с 91года когда вообще запчастей не было перегибал вкладыши с жигулевских, москвичевских на тойоты, ниссаны, мицубиси нужна отправка по диаметру шеек коленвал которые будут после его шлифовка - 0,02мм микронутрометр, микрометр и знание размеров и зазоров какие должны быть, это все высчитывается заранее, а дальше руки, сноровка и терпение.
@@user-dh5ev9lw9o нету в этом ничего сложного , большинство людей просто боится этого
До того бестолковое видео!
Соплю жує.
сколько это отходило?
kravchenator на данный момент 35 и км и продолжает ходить... давление в норме посторонних стуков нету
kravchenator 35000 км.
Цікаве рішення мені теж таке потрібно робити по причині відсутності в продажі вкладишів . Форд транзіт 2.0 екоблю
колхоз !!!