Відео

Он закусанный у тебя либо калена кривое либо кулаки кривые маленька Калена должен крутиться от маленького усилия а у тебя от тугой!

Зачем людей в заблуждение вводить, маслом надо смазывать и он должен легко вращаться, может бугиля неправильно поставил

Да не фига, он у тебя очень,очень ТУГО проворачивается

Настраивать проще простого,всегда имей кусок жести для настройки,выстави минимум ток регулятором и самый минимум скорость,начни варить и одновременно плавно прибавляй скорость подачи проволоки,как только проволока начнёт ровно жужжать при сварке это и есть идеальная настройка,для более толстого металла прибавь ток и таким же образом прямо на ходу подкручивая скорость пока не услышишь устойчивого жужжания,горения проволоки

Сочно❤

Ты хоть знаешь что такое микрометр, штангенциркуль, пластиковый колибр? 😂😂😂

хреновое сердцебиение

При прогреве такого двигателя клин колена 100проц.

Хотел поинтересоваться оторвался один провод на лягушку тормозов не горят стопы одн провод идёт на лягушку тормозов от замка зажигания а Второва нет где найти или как подключить лягушку без штатной проводке форд Скорпио 1988 года

а что за звук странный? вентушек чтоль

У меря был wert 120 в старом "кузове ", на минималках спокойно варил кузов. На днях пришёл такой же как у вас, но он прожигает металл даже на минимальных настройках. Это явный брак мне кажется.

Он зажат, он должен от руки легко крутиться, зазоры не в допуске

попробуй поменять, полярность.

Притиром довести постель коленвала, при прижатых крышках, в нужный размер. Касание притира должно быть по всей поверхности крышек и блока. Коленвал обязательно балансировать вместе с маховиком и корзиной сцепления. Вращение коленвала просходит по масляной пленке, а не за счёт трения шеек о вкладыш.

бля у меня не крутится колено без поршней от пальца и мне похуй , от руки крутится норм и то в одном месте микро заедание ( мотор крайслер 2,4 на волге ) и на это мне тоже похуй , я соберу и буду ездить , вобще пахую !!!! ещё я не ебался с этим , крутится и норм , приработается . эти видосы с каленами выкладывают те у кого один раз в 15 лет собрался мотор с таким лёхким вращением колена и они как алени сразу базарят Вот Вот Сука ! Смотрите Все !! Как ! Должен Вращатся ! Коленвал ! . хуйня это всё !!!! они и х..у..й свой снимут который раз в год встал и будут орать : вот сука !!! смотрите как должен стоять сука !!!! если коленвал нормально вращается от усилия кисти без поршней то он полюбому приработается ,а с поршневой он не будет вращатся влёхкую вобще никак , на одном моторе из ста при сборке

Подскажите. Я три четыре раза зовел от стартера, работал нормально. Потом отказался, будто заклинило стартер тк_тк стоит. Что делать? Из-за чего это может быть? Может Из-за того что вкладыши новые и мотор тугой?

После ремонта она должна быть туго, для этого есть обкат. Мой тоже вообще туго крутится вчера собрал мотор после рассрочки вала .

Расход какой, друг?? Скажи честно...хочу поджоп взять, состояние отличное, но перекуп гоаорит 12л...правда так???

Видео должно называться! -веселая Рука 😂

Здравствуйте Я не понял почему изначально у вас не проворачивался?в комментах вы ответили что неправильное расположение крепежей шатунов,это вы имели ввиду крышки шатунов перепутали?или просто масло между вкладышем и шатуном помешало? Мне интересно,я после расточки коленвала под 0.25 купил соответствующие вкладыши собираю по мануалу а четвертый закусывает,

Колено перетянуто, оно должно вращаться без усилия! Через 1000 км +- навернет вкладыши

у вас лето 😱😂

Надо было ,на блоке цифры изучить для начало.

Я выставлял В чуть больше чем А Правда варил с газом. Порошковой проволокой тоже пробовал . Не понравилось. Брызг много. Варил профильную трубу тонкостенную

а что это за отражатель на багажнике как на меркуре?

Подскажите победили ли вы эту проблему т.к. у меня 240 и пробовал по разному и на минимальных настройках то же проваривает 1мм толщиной и меньше металл, а проволоку и 0,8 и 1мм пробовал всё равно оч тяжело варится.

В идеале там все пальцем практически крутится

Есть один косяк,будет ещё!Можно судить по уровню мастера,ещё и выкладывает😂😂😂😂

Собирать двигатели или вообще чтото техническое это не твоё

Слишком затянут! Должен ходить от руки.

Полукольца всему виной.. А вот с притянутой головкой не крутится... Что делать.?

Когда я собирал свой движок правда на мотоцикле Днепр МТ ,рассточенный коленвал новые вкладыши .Коленвал тяжело прокручивался но прокручивался я его завел , все притерлось теперь вообще легко с лапки проворачивается

Надо было попробовать затянуть с меньшим усилием от мануала

Все равно туго, не должно так быть!

Вовремя замеченный косяк, косяком не считается 😁

БОХ ДАЛ РУКИ ЖОПУ ЧЕСАТЬ А ТЫ В ЮТУБ ЛЕЗЕШЬ

Каждый раз после шлифовки перед сборкой сам промеряю размеры микрометром, так как бывают шлифовщики косячат.

Блок кривой

Нормас 🙂 Сам V6 делаешь

Тут просто мастер рукажоп

Так колено не вращается, а ты говоришь с небольшим усилием. Вот это косяк. Дешевле переделать, а с начала перемерить по уму, иначе приехал твой мотор и твоя работа и денежки.

постепенно вкладыши умрут с коленом

Возможно дело тупо в моменте затягивания резьбовых соединений

Да неоч он вращается! Или с хавает вкладыши быстро или быстро провернет и ушатает вал(минимум) и постель ( среднее значение). Ну и как максимум "кулак"

Смотри клиенты , у тебя зазор маленький ,крутиться легче должно .

При таких манипуляциях нужно много чего учесть. Биение колена в первую очередь смотреть, маркировку вкладышей на колене(обычно на BMW моторах, на колене пишется маркировка вкладышей), далее проверить зазоры между коленом и вкладышами (берём пластикгейдж). Если все ок, монтажной смазкой(или маслом) обязательно смазать при сборке вкладыши. А проверять как крутится колено нужно без шатунов), иначе не поймёшь, где перетянуто.

Меняю вкладыши, а на 3ем цилиндре их нет,стёрлись? Шатун сильно болтался, долго ездил.Что делать?

Диб....

Так и не понял, в чом косяк и автор всё вокруг да около, а так и не сказал.

Забудь про настройки, все подбирается индивидуально.