Исправление геометрии постели вкладышей коленвала притиром
Вставка
- Опубліковано 16 лис 2020
- При установке коленвала в постелях блока цилиндров и зажатии коренных шеек закусывало коленвал из за эллипса посадочных мест. Решили поделится с вами уникальным методом с помощью которого мы восстановили геометрию постелей.
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины: kovsh.com/online-diesel-diagn... - Авто та транспорт
Главное чтобы мы не переборщили, но поверхность у нас красивая (с) СТО Ковш
Спасибо ребятам что с экономили людям ремонт.! Разумное решение вопроса!👍А диванным экспертам всегда что то мешает .
я думаю там цена была такая же как и новые запчасти поставить
А где гарантия что притёрлась именно пастель, а не сам вал?
@@Titan_2088 Думаю если вы внимательно посмотрите ещё раз вы все поймёте!
Братьям Богдановым покажите.....их ротлеры умрут от смеха.) А для гаражей этот способ бомба
В гараже нет токарного станка для изготовления болванки
Не в каждом гараже токарный станок .. и не на каждом предприятии есть токарный станок который на такой длинне болванки не законусит эти несчастные 6 соток ..
.. да и вообще .. задача снять 6 соток элипса .. и чем это сделать ротлером или шкуркой без разницы .. ротлером конечно удобнее но притиры и шаберы никто не отменял, вообще то это обычная слесарная операция
@@user-nj2cz6od3lда в гараже не в каждом станок но в каждом гаражном кооперативе есть станок
@@marinafilippovich992 .. я к тому что раньше нормальный слесарь даже без притира с помощью просто шабера мог вывести этот элипс .. и это не было чем-то сверхестественным. Да это долго .. да надо уметь мерить .. и конечно надо уметь думать. Конечно проще взять горизонтальный расточной выставить базу и сделать за раз линию вала... но что делать если геометрия у этого расточного уйдет со временем, так что уметь мерить и уметь думать никто не отменял ..
Как всегда молодцы. И как всегда впереди планеты всей по нововведениям. Удачи Вам ребята!!!
*Во время съёмок данного видео не одни постели коленвала не пострадали, все трюки выполнены профессионалами высшего уровня. )))
А немного кривой коленвал ржал тихонько в стороне.😎🤣😂😁
Отличная работа. Огонь! Спасибо за обзор.
Молодці думаючі талановиті люди майже як Василь харчишин
Вот такой Макар-помощник незаменимый! 😊 Метод офигенный- смекалка и находчивость в Клубе Веселых и Находчивых ! 😊
Красавчики! Берешь и делаешь!
Из чего болванка ?
Болванку разве не потерло пастой ???
Болванка одноразовая ?
Очень сомнительно.
Способ больше от безысходности.
Больше вопросов...
Материал притира должен быть мягче чем материал притираемой детали. В это случае частицы абразива внедряются в пиртир и истирают не его а деталь. Думаю в данном случае так и было. Потемнение рабочей зоны притира не говорит о его существенном износе.
Да и под коренники фольгу подкладывали....а херня получилась!!! Только на продажу.
Бл
Під бугель підложи фальгу
В дупу фольгу запхай ))))
грамотная работа.просто молодци.
Гриша - парняга агонь.
Опять повторюсь , хорошо когда голова на плечах работает правильно и руки из того места , я думаю многие бы сказали что блок на помойку, с уважением.
Очень полезный ролик !
Как всегда - красавцы, без коментариев
Стремная процедура, если честно.
Сто процентов.
Соосность отверстий выводится только расточкой, притирка соосность не выводит,она используется только для чистоты поверхности.
@@user-rf3bl5ml3s так у них же проточенная болванка, а не простая притирка.
@@Tubik123bubik вместо одного элипса получился другой элипс в данном случае. В какую сторону от общей оси элипс был смещен?
Эта болванка на такой длине может изогнутся на. 0.05 соток как делать нечего. У меня станина на такарном станке гнётся на 5 соток, сам пробовал.
@@user-rf3bl5ml3s чтобы болванка согнулась (дала смещение) нужно приложить усилия по закону Гука. А их никто не прикладывал, вращение свободное почти.
@@Tubik123bubik соосность под вопросом остаётся даже если постепенно крышки придавливать.
Я уже несколько лет каждую по отдельности крышку расточиваю. Уже сотню блоков восстановили. Возвратов не было ни разу. Главное точно геометрию и размер сохранять.
браво! 5 баллов!
Интересно ,спасибо.
Здравствуйте. Вот такая история. После снятие коленвала тот же коленвал не поварачивается. Ничего не меняли не расточили. Просто сняли коленвал с поддона что бы смотреть за состоянием вкладышей и все поставили. А он не поварачивается. Мастер сказал первый раз такое Вижу. Ничего не перепутали. Каждый потом на свое место. Бугели не отдельные а цельная плита.
Эконом класс )))
Від стенду (стапеля) блок не крутить ?
Прикольно, на открученом коренном можно ездить, не ожидал такого
Хотелось бы услышать работу двс, а в общем я думаю будет работать, но почему не затянули моментом нужным бугель, при финишной притирке? Выкручиваетесь из любых проблем, настоящие спецы изобретатели! Приятно смотреть!
Молодцы что идете на любые меры,выкинуть всегда можно успеть. Я на газ приехал в Харькове,болт прижима мембраны выкрутился и потерялся, так даже не вышел посмотреть,с порога покричал что новый редуктор надо 1300гр, я развернулся и уехал. У нас таких как вы наверно не найдешь.
Все эти выдумки занимают очень много времени. Я уверен, что владельцу этого двигателя работа влетела в копеечку. Если ваш редуктор стоит 1300 грн, а по времени работа выйдет скажем в 800, то может и вправду не стоит это ремонтировать.
Абразивная обработка не устраняет дефектов геометрии отверстия , а применяется только для доводки размера и шероховатости поверхности
Это действие было бы правельным, если вы эту балванку сделали нам всё 5 шеек
Чётко👍
Круто!
так если этим заниматься то надо было во все бугеля затягивать
Главное результат.
на би таких майстрів , а не тих інвалідів що є не знаємо не можемо але бабло беруть справно . лайк.
Короче, одним словом КБ Южмаш! Молодцы!
Спасибо вам
Капиталили движок на УАЗе 469, в армии, году в 80-ом. Так зажали колено так, что не смогли с буксира провернуть. Аж сцепление горело. ))) Ослабили коренные, отпустили гайки. Стронули, завели, ограничили на карбе обороты до каких то ... не помню уже, может тысячи три. И покатались так недельки две, три, прикатали. Потом снова скинули поддон и затянули гайки коренных. Двигатель работал как часы, тихо тихо, тяжело ему было крутить. Давление масла было какое то оху***ное. Но ничего не провернуло, клина не поймали. Потом тут УАЗик долго ездил, полковника возил. 😉
Здравствуйте, можете подсказать ? По плунжерной пере.
Пару лет назад таким же способом притирал среднюю постель на газели после того как пробило коренной вкладыш. Газель ходит до сих пор. Мотор Штаер.
Как пробило ето ????))))/
@@AktuvnaFazaGenozudySlovjan Не знаю, я не уточнял, но по цвету понял, что проморгали уровень масла. Средний бугель стал меньше на 2 сотки от остальных. На холодную при сборке все крутилось хорошо, но пр прогреве мотор встал, остыл завели снова и все повторилось, он успевал прогреться градусов до 60-70 и снова как бы затягивался и глох. Разобрал заново и увидел натертый вкладыш на среднем бугеле, вкладыши все заменил, а средний бугель перетер на +2 сотки. Мотор ходит, машину вижу до сих пор.
@@FAM-Biturbo из-за 2 соток встал мотор? Из фантастики что-то.
@@AgentMih В коренных постелях зазор всего 3 сотки на этом моторе был (по заводу), а когда из-за прогиба он стал 1 сотка, то это позволяло завести мотор но он только успевал нагреться и все, глох (т.е. зазор уходил в ноль и колено клинило), постель растачивал ручным хоном из магазина, и постоянно промерял диаметр, теперь все хорошо, данная газель ездит до сих пор, пару недель назад ездил на ней.
Мля, красави, і реально вийшло
Здравствуйте.
Вопрос!
Прошу дать ответ!
Где В Киеве и кому собрались отправлять.
Ротлерровские станки только у одних.
Бракоделов пруд пруди.
Сколько вы сделали зазор между притиром и постелью на пасту, и какое зерно пасты применили.
В принципе метод рабочий, но болванку нужно было делать на все шейки. Вам крупно повезло, что 5я не потеряла соосность, а точнее помогла 3я как упор и направляющая. Хотя после расточки размер должен быть точным, они за это деньги берут.
Там п'ята шийка більшого діаметру. Не так там все просто
Молодцы ребята! Но этот способ я видел ещё при союзе!
А из какого материала была болванка?
молодцы
сейчас диванные эксперты будут орать что не годится и все это стремно))
И правы будут.
крутяк
Ребята, я бы честно говоря возразил на такую реставрацию. Дело в том, что коренная крышка может быть деформирована, как в случае мерседесовских крышек ОM 601,602, ОМ 611,612, 613 У любой крышки правильная форма только при полной затяжке по предписаному крутящему моменту.
Я не спорю, что что то может получится, но все же в большинстве случаев этот метод не поможет.
Объясняю почему:
Сопрягающие поверхности блок - коренная крышка обычно завалены, Происходит это из за того, что болты коренные вытягиваются крышка начинает чеканить блок и в итоге нет уже правильной опорной поверхности. Хотите вы или нет плоскость прилегания нужно восстанавливать. Без этого никак. Второй этап, это нужно вернуть должную геометрию коренной крышки, так как она в буквальном смысле продавливается и изгибается ( обычно коренная крышка начинает жать по бокам). Иначе крышка будет садиться в блок без натяга. Соответственно не может быть правильно позиционирована. Натяг0.03- 0.05 если память не изменяет.
Согласен! Скажите на легковых так же вытягивает или только на спринтерах?
@@user-wq8vd8ky7m да, это актуальная беда современных моторов.
Доброго дня! Тоже решаю проблему закусывания коленвала на Toyota LC DiD, подсткажите пожалуйста какой диаметр вы подбирали для притира? Если у меня чистый диаметр 62,7мм, притир точить на диаметр 62,75 или 62,8мм?
Все красиво, но вопрос,не имея притира,можно в кустарных условиях,положить под бугеля в месте крепления куски фольги? У нас нет возможности сделать по науке,а ехать надо? Тоже блок перекошен....
Если вы увеличиваете наружный диаметр под вкладыш ,то как тогда подобрать вкладыш в размер,.
Ну, насколько я понял механику процесса, то зауженое место было в плоскости прилегания бугеля к постели, оно расширилось и элипс стал минимальным, постель тоже имеет свои допуски, так что имеет место быть.
Подскажите доводилось ли ремонтировать, или просто диагностировать двигатель Opel B16DTH? Хотелось бы мнение услышать по этому двигателю.
Нормальный мотор, технологичный, ходит не плохо. Цепи ГРМ и маслонасоса только с "неправильной" стороны стоят и тянутся сильно. Верхняя цепь вытягивается и размалывает успокоители, а кусочки иногда "удачно" падают на нижнюю цепь и рвут её. И давление масла пропадает... А дальше зависит от водителя, уложит ли он мотор.
Как на качелях побывал🤪! У меня на митсубиси 3.5 v6 в блоке косяк такой был, сдавал на проверку сказали постели агонь, зажимаю и вал клинит. Владелец сказал похер собирай, хватило на 2000км и застучал.
Добрый вечер, а сколько стоит если у вас нам исправить геометрию на блоке, Портер первый?
Мощно. Какого диаметра делали болванку? На сколько 10 меньше? Или в размер?
тот же вопрос задал, может у вас уже есть ответ?
Притирочный вал нужно делать на все 5 шеек, иначе можно получить несоосность 5 шейки! Метод приемлемый, если нет возможности расточить на станке!
При такой системе абразивная паста снимает постель в т.ч. снизу, опуская ось шейки. Таким способом можно восстановить диаметр, а не соосность шеек (которая, как правило, нарушена, или испортить соосность если до этого она была нормальная). Такие работы только на горизонтально-расточном станке, предварительно усадив крышки
На сколько она ее опустит? На пару соток? Да на это вообще пофиг, влияние на сж и компрессию будет в пределах погрешности.
Зазор между коленвалом и вкладышем на спринтерах 3сотки. Если опустить ось одной шейки, то коленвал на ней может подклинивать. А чтобы не подклинивал придётся зазоры делать больше номинальных. Если и опускать ось на пару соток, то на всех шейках и с сохранением её линейности. Есть правильная технология ремонта на горизонтально расточном, зачем что-то изобретать? Не в пещере живём. Наверняка в каждом большом городе есть нужное оборудование и специалисты или отделение Н.почты
при большой просадке - только станок, тут вы правы, при этом поршня начинают больше вылазить над блоком, нужно учитывать это при выборе прокладки. А этот метод хонирования седел вала, дедовский по временам, работает при просадках в несколько соток. Алмазной или корундовой пастой 28/20микрон или 40/28м.
Качатся обязательно во время притирки
👍💪🙂
Отлично придумали!!! Какая причина деформации? Несколько моторов отправили на свалку с такой бедой!
блок поведен или колено кривое
Голь на выдумку хитра))) Но лучше бы вы это не показывали)))
нельзя так делать... разве что в полевых условиях...
Ребят подскажите... коренной бугель лопнул от трактора, чугунный естественно. Получится ли его заварить или это бесполезно? Естественно с проточкой, специальными электродами, и в хорошей мастерской?
Нет
Ну это возможно лучше, чем грузовичком после сборки притирать вокруг гаражного кооператива🤣🤣🤣
У меня КВ был погнут на 5 десятков думал выкидывать но решил вложить и он крутился легко,отъездил ещё 150 т.км. и продал.
Даже не рихтовал его?
Считаю,что вышли из ситуации красавцами. Результат ок
Видимо блок сильно повело?
Зачем эти блоки ремонтировать. если они новые в сборе с коленом поршнями шатунами 70-80 т.р. стоят?
Уже нет 140-160
До вас торцанули бугиля и просадили их глубоко, а после того как увидели что коленвал зажимает , решили не заморачиваться и просто их не затягивать.Постель бц в допуске, по горизентали, если бы были проблемы с валом, износ бы был по вертикали.
Соосность отверстий под большим вопросом
Что за болванка ? Сами делали ?
По большому счету и в принципе все верно. Вспомните как вы выравниваете постели в кривой головке. Только где болванок напастись. Болваночный завод должен быть рядом
К технологии с притиром вопросов нет! Но какого хрена бугели не протянуты? Момент затяжки Три Вадимыч-давай?
Кулибин отдыхает))
День добрый ездил на развал схождение сделали схождение развал не получается мол надо менять амартизаторы сказал мастер подскажите может есть какие то другие варианты пример рычаги или сайлентблоки я не знаю авто форд транзит коннект 1.8 дизель
Если шток кривой, то вариантов нет. Если не кривой, то могут быть и рычаги, и кулак, и т.д.
Под замену опоры амортизаторов (обе), желательно сайлентблоки(если можно отдельно заменить/или меняете с рычагами в зборе,т к могут немного гнутыми быть). Если передок не кривой, то должно помочь.
На моей Ниссан Альмера так же наговорили что мол битая и т.д.
@@tretyakovdenis спасибо
@@nemestniy3174 спасибо
@@nemestniy3174 на счёт битая или нет не могу сказать
А че насчет соосности?
"Управляй надежным" почти украли у Тойота))
За задумку +, но блин неправильно это... Вал то у вас опирался на 1 шейку, учитывая, что вал был расточен в этом районе, вопрос соосности конкретно волнует...
Все верно. Надо было делать опору на первую и пятую, чтобы сохранить соосность.
это вам сергей владимирович подсказал так делать с канала и интересное
Так без движения вперёд назад, будет глубокие риски, и вы можете, на болванке снять, а не на блоке!
Соосность бы промерять индикатором часовым
Владимир , Вы что делаете то... Вас Богдановы с г.... смешают😃
Надо было шабрить по краске каждую постель)))
А почему не по всей длине
На судовых дизелях это обычная практика при укладке вала....болванка фальшвал называется)
Да, есть один канал на Ютубе, он всех учит ослаблять затяжку если коленвал зажимает😂, так ещё и не доволен комментарием что это кроилово
Купил новый блок ваз 11193(приора).поставил вал .поставил в блок.полоборота делаешь и клинит даже при незатянутых бугелях.полдня разбирался в чем причина.думал блок кривой.оказалось коленвал брак.поверхность под опорные полукольца криво сделана.невооруженным глазом видно.пошел возвращать в магазин сказали эт у тебя блок кривой.с грехом пополам деньги вернули.поехал в другой магазин сказали привози блок и ставь колено при нас пробуй.привез поставил все ок крутиться.коленвал на 300 р дешевле вышел хороший.
Как удалось изготовить на токарном притир такой длинны чтоб его на этой длинне не законусило ?
Каждый токарь знает на сколько соток конусит его токарный станок
Хз сомнительная работа
Спросите совет у Дяди Шлепы он знает как правильно
Метод известный во времена москвичей - это сейчас не кашерно))
Есть способ с бортштангой, но цена......
А так лешево, быстро, результат на все 100.
Я как диванный эксперт могу предположить что два бугеля не с этого мотора (по причине потери или повреждения)
На продажу пойдет
Шаржирование не не слышал! Главное тряпочкой протереть.
1)Как минимум вы нарушили соосность отверстий!!!
2)если и ставить болванку,то исключительно на все 5 бугелей!и их затяжкой!
3)где контрольные измерения?
4) не используете ли вы случаем фольгу после такой притирки??)))
5)в каком состоянии коленвал?
Такое чувство что это в гаражах у петровича сделали))
Выточить такой хонбалванку с нуливым биением дороже нового блока будит стоить
Не прикручивали чтоб КВ прокручивался т.к. не знали почему закусывает
у него вкладыши без замков чт0ли?
Щас на некоторых так делают,имхо скоро все на это перейдут
Проще было дать телефон поджимальщику и самому контролировать. Но вы это на холодную делаете. Мотор стукал уже 100%
Без горизонталино расточног стонка и выбора зазора бугелей постели это бесплезно.