Спасибо за видео. Все спокойно объяснил, всё без пафоса, без длинных и нудных не нужных для просмотра действий. Теперь можно самому попробовать заменить.
в целом, норм видос, добавлю только пару моментов, на которых не было акцента в ролике. Выкручивать первой нужно чашку со стороны левого шатуна, поскольку она прижимная. Все резьбы должны быть смазаны, но поскольку рама и шатуны алюминиевые, нельзя использовать смазку на литиевой основе, потому как литий при контакте с водой начинает реагировать с алюминием. Используйте либо смазку на кальциевой основе, либо специальную пасту. Да, если чашка сильно прикипела и не выкручивается, и вы берёте трубу, не забывайте хорошо прижимать съёмник к чашке, ибо можете посрывать шлицы на чашке. Всем удачного ремонта.
@@ZARuslan Резьбы обычно смазывают спец смазками для резьб. Либо графитовая (но нам нельзя, она на литии), либо медная. Но можно и смазкой для подшипников (но тоже на литиевой основе) Divinol fett top 2003 одна из лучших. Но вот найти ее в мелких городах, проблематично. Есть еще у MOTUL смазка на кальции, вроде для моторных лодок. У нее огромный плюс это то что воду отталкивает отлично и не вымывается. Например типичный солидол вообще хрень, там даже от конденсата будет вода в подшипниках и они даже будучи в смазке, будут ржаветь........ Литол24 тоже байда. Вымывается первым дождем (да и на литии эта смазка).
Сегодня тоже сдергивал шатуны с Автор трофи, купленного год назад. Как и ожидалось, сборщики посадили детали (квадрат) «на сухую». С завода стоял вал на обычных шариках, самая дешевая вариация с контргайкой. Конечно, цена нового картриджа несколько пугает, за 119/68 Неко просят уже 900 (это если обе чашки стальные). Есть ещё каретки с одной чашкой из пластика, стоят немного дешевле. Но на это вёл (рама стальная), нужны именно стальные. По поводу размера (длина вала), не соглашусь: нужно подбирать максимально близко, в пределах максимум плюс минус миллиметр. В противном случае, либо придётся заново регулировать все переключатели скоростей, либо что ещё хуже будет соскакивать цепь (если впереди одна звезда либо сингл). Проверено на собственном опыте.
Спасибо. Кратко и по делу. Поставил бы два лайка! Резьбы перед установкой смазываю гоафитовой смазкой или просто мягкий карандаш графитовый потру. Не прикепает и легко при необходимости отворачивается. Всем добра!
на китайских клиньях разоришься 10 клиньев за сезон равны 40*10 =400 р, это стоимость бюджетной каретки под квадрат в интернет магазине с промоскидками, китайский BB UN-100 зараза оказался с пластиковыми чашками...
благодарю , раньше все делал в мастерской , но шас такая ситуация шо кругом очередя на сервис в веломастерских обзвонил 5х мастерских сказали привози вел , ждать две недели .... лолололо .... было принято решение все зделать самостоятельно (нужно заменить одну звезду на шатуне) вобшем осталось теперь найти только нужный инструмент )
После не большого пробега шатуны необходимо подтянуть, желательно несколько раз. И при съеме и затяжке каретки съемник желательно зафиксировать широкой шайбой и болтом от шатунов, это убережет от срыва шлицов.
Чтобы не прижимать рукой съемник (особенно когда чашка прикипевшая), обычно ставлю его и вкручиваю в ось каретки тот же винт на котором шатуны держаться, ну и далее собственно откручиваю чашку не боясь что съемник перекосит/сорвет шлицы и т.д. Набор инструментов так же может различаться от типа съемника шатунов и типа болтов, которыми прикручены шатуны.
Супер! Отлично и хорошо показал. Мее нужно менять, но только на подшипниках. В далёком детстве менял, самоучка просто разобрал и собирал, сейчас решил посмотреть как это нужно сделать)))
Отличное видео. Жаль когда первый раз менял каретку не было под рукой нормального мануала. Кроме того намаялся с прикипевшим шатуном, съёмник слизал резьбу, пришлось сбивать проставкой
Чтобы не было водички, я всегда керню и сверлю вентиляционное отверстие Ф 4÷5 мм. Отверстие надо делать, на пустом кареточном стакане снизу. Если прикручена, направляющая для тросиков, то можно сдвинуть отверстие. "(°=°)"
Недавно менял катридж и по невнимательности не пометил стороны старой каретки и похоже ухитрился поставить ось новой наоборот. Теперь не5 могу выставить цепь и соответственно переключатели. на заметку - может кому-то и пригодится. автору спасибо - талант рассказчика.
Был такой,печальный опыт.сорвал резьбу в шатуне.хорошо система новая уже имелась.аккуратно сделал несколько пропилов болгаркой,стараясь не зацепить вал каретки.люминь пилится отменно.если искры,металл😀
вот если бы на ржавом мтб показал бы сие действо, я бы может быть лайк поставил тебе. 😊 помню как я рычагом с полтора метра еле открутил эту ебучию гайку на каретке, я прям прыгал своим 90 кг весом на этом рычаге. всех богов вспомнил, пока откручивал.
Реальный ролик без чешуи и бесполезной хрени, коротко, ясно и понятно! Подписка и 10👍🏻с меня. Удачи и побольше подписчиков! P.S. педали у вас чёткие(что за педали?) такие же хочу 😝😝😝
Именно по вашему видео разобрал, у меня тоже подобная каретка и шатуны! И чё то в каретке похрустования появились не сильно слышные, но не приятно, особенно когда нагрузку по более даёшь. Снял, посмотрел маркировку у меня 73*122.5, заказал новую. Смазку название подсказали бы ещё. Спасибо за видео!
@@PrimeBike привет. Я хотел спросить а как при крутить шатун если отпал, и что для него нужно? У меня квадратный разъём. Говорят какой-то специальный ключ нужен и разводной. Помоги пожалуйста. Буду очень благодарен
Вот раньше были велосипеды типа Кама, Урал итд. В комплекте было два(!!!) . Два Карл!!! ключа, которыми можно было разобрать, обслужить, и снова собрать велосипед (даже школьнику). А сейчас, что бы разобрать простую каретку под квадрат нужно: съемник, спец ключ (ниразу не видел в магазинах) для снятия каретки, далее торекс, и не один и с трубкой, и под конец, автор видео забыл - нужно пройтись метчиком по резьбе! Я два велосипеда продал друг за другом, что бы не связываться с обслуживанием каретки. Можно отдать в мастерскую, но там Жопоруки по хлеще меня
А если шатун закис и 10 лет не снимал ,семник не помог открутил болты шатунов и жду когда слетят сами на будущее буду смазывать посадочное место каретки,у вас снимается четко!
С левой стороны между шатуном и кареткой место просто создану чтоб туда попадала вская грязь в том числе и абразивная. С правой где звезды хоть прикрыто . Есть ли какие-то защиты?
Есть.Самодельный сальник из листового фторопласта 0,4-1мм толщиной или скользкой пластмассы эластичной внатяг на вал 2-3 шайбы заподлицо с корпусом стакана каретки и водостойкую смазку между ними.Вырубается сантехническими просечками за десять минут. Но вы ошибаетесь всё НАОБОРОТ! Грязь слева легко удаляется тонкой мокрой с мылом тряпкой в вот справа не подлезть и она там КОПИТСЯ!
У меня на каретке еще какая то контрящая груглая пластина стоит для нее тоже видимо нужен какой то ключ. Каретка насыпная, скорее всего старого образца и дешевая.
Купил б\у Stinger с разбитой кареткой. Не предполагал, что устранение вызовет огромные(для меня) трудности. Не могу снять с помощью молотка и пр. шатуны. Съемников никаких нет и у нас в провинции их не найти. Как-то можно еще снять шатуны для разборки каретки ? Может, головки шатунов нагреть паяльной лампой ?
Здравствуйте, вот у меня стал вопрос о замене каретки, т.к. таких подшипников в продаже совсем нет, у меня стоит 68*120мм, но я у себя вообще такую длину вала найти не могу. А что если я возьму немного длинее 123 к примеру? Ничего страшного? У меня передняя звезда 42 зуба вроде, сзади 7ск.
В любом магазине где торгуют великами. Я вот себе только что купил 2 съёмника,выжимку и для чашки по 300руб шт. Щас буду пробовать греть газовой горелкой шатун и помогать выжимкой т.к прикипел лютооооо.... Уже и вдшкой заливал на ночь,и катался активно 10км без болтов,и хуячил молотком приложив деревяшку и никак. Буду нагревать!
На моём Стелсе 610 вместо гнезда под 6 гранник болт на ~15 который утоплен в шатун и обычной головкой на 15 не получается его открутитить (головка шире углубления). Что делать?
Если бы она еще так легко откручивалась(картридж) у меня она видимо прикипела и я ее в ручную не могу открутить. А мне нужно ее срочно заменить и в принципе снять. Так как, я хочу красить раму.
У меня проблема с фэтом, так как производители забили на запчасти продав велики. Короче, ось каретки сильно длинная, звезда передняя далеко сидит и дает перекос. Нужно милиметров на 5 просадить. Что лучше сточить, ось каретки (на базаре говорят, что у нее электрокаление и сырой металл потом не будет держать) или в шатуне со звездой немного выпилить?)
Здравствуйте, спасибо за видео. Обратил внимание, что у меня расстояние от шатунов до перьев с обеих сторон разное, от правого 9 мм зазор, от левого 3 мм. Это критично? Велосипед новый, шатуны не гнутые, все затянуто и ровно посажено. Можно ли как-то настроить и добиться симетрии, или нужно подбирать другую каретку?
Шатуны должны заподлицо с квадратом садиться или как? Тоже хочу заменить сепаратор на картридж квадрат. Сейчас один шатун на старом квадрате заподлицо и болтается, пришлось чуть насадить молотком ибо гайка не поджимала, а тот что со звездой, не полностью заподлицо следит. 2мм точно есть.
@@PrimeBike так если взять вал 115, а не 113, то их можно насадить как на 113? Тем более, если в шатуне квадрат возможно уже немного изношен(он же дальше сядет). А то какой то чайнлайн ещё сверять. Тут вел на одну звезду и планетарка. Возможно не критично.
От фирмы и качества изготовления зависит.У Шимано всё нормально ,по крайней мере было лет 5 назад.А китай весь кривой.Отбирать надо.Там квадрат не квадрат а ромб или параллелепипед.Ну и напильник никто не отменял-подгонять квадраты в алюминиевых шатунах к вашей оси.
Самый лучший из всех просмотренных роликов. Очень способный мастер!
Спасибо за видео. Все спокойно объяснил, всё без пафоса, без длинных и нудных не нужных для просмотра действий. Теперь можно самому попробовать заменить.
Почему пропустил отрезок с вкручиванием чашки второй?) не попал в резьбу
в целом, норм видос, добавлю только пару моментов, на которых не было акцента в ролике.
Выкручивать первой нужно чашку со стороны левого шатуна, поскольку она прижимная.
Все резьбы должны быть смазаны, но поскольку рама и шатуны алюминиевые, нельзя использовать смазку на литиевой основе, потому как литий при контакте с водой начинает реагировать с алюминием.
Используйте либо смазку на кальциевой основе, либо специальную пасту.
Да, если чашка сильно прикипела и не выкручивается, и вы берёте трубу, не забывайте хорошо прижимать съёмник к чашке, ибо можете посрывать шлицы на чашке.
Всем удачного ремонта.
а какую именно смазку? названия бы для ленивых. Спасибо!
@@ZARuslan Резьбы обычно смазывают спец смазками для резьб.
Либо графитовая (но нам нельзя, она на литии), либо медная.
Но можно и смазкой для подшипников (но тоже на литиевой основе)
Divinol fett top 2003 одна из лучших. Но вот найти ее в мелких городах, проблематично.
Есть еще у MOTUL смазка на кальции, вроде для моторных лодок. У нее огромный плюс это то что воду отталкивает отлично и не вымывается.
Например типичный солидол вообще хрень, там даже от конденсата будет вода в подшипниках и они даже будучи в смазке, будут ржаветь........
Литол24 тоже байда. Вымывается первым дождем (да и на литии эта смазка).
А чем не подходит смазка на литии ?
@@gvukamolli Ускоряет реакцию окисления, разрушая деталь из алюминия при попадании влаги.
@@ZARuslan у любого производителя в поиске бьется, как "морская" или marinefett
Берем смазочки на пальчик, ай да шалун мастер, спасибо за видос
Сегодня тоже сдергивал шатуны с Автор трофи, купленного год назад. Как и ожидалось, сборщики посадили детали (квадрат) «на сухую». С завода стоял вал на обычных шариках, самая дешевая вариация с контргайкой.
Конечно, цена нового картриджа несколько пугает, за 119/68 Неко просят уже 900 (это если обе чашки стальные). Есть ещё каретки с одной чашкой из пластика, стоят немного дешевле. Но на это вёл (рама стальная), нужны именно стальные.
По поводу размера (длина вала), не соглашусь: нужно подбирать максимально близко, в пределах максимум плюс минус миллиметр. В противном случае, либо придётся заново регулировать все переключатели скоростей, либо что ещё хуже будет соскакивать цепь (если впереди одна звезда либо сингл). Проверено на собственном опыте.
Спасибо.
Кратко и по делу.
Поставил бы два лайка!
Резьбы перед установкой смазываю гоафитовой смазкой или просто мягкий карандаш графитовый потру.
Не прикепает и легко при необходимости отворачивается.
Всем добра!
Кратко,понятно и без лишний воды. Спасибо!!!
Спасибо! Посмотрел видео, мысленно приготовился, поеду менять каретку, а то ей явно уже плохо.
Может ее просто почистить и перебрать надо?
Нашел то, что искал, спасибо
Завтра наконец-то доберусь до каретки
Автор тебе респект. Всё то что ты сделал я внимательно посмотрел. В итоге научился починить свой велосипед. Спасибо тебе)
Отличное видео и пособие. Всё ясно и понятно. Благодаря этому видео поменял каретку без проблем.
Йомайо так там еще куча съемников всяких нужно, верните мне мой ХВЗ))
Ахах)
Да да, там все просто,молоточком по клину хрясь и шатун в руке.)
на китайских клиньях разоришься 10 клиньев за сезон равны 40*10 =400 р, это стоимость бюджетной каретки под квадрат в интернет магазине с промоскидками, китайский BB UN-100 зараза оказался с пластиковыми чашками...
@@MihalSnow самая тупая система которую я когда-либо встречал это колки на шатунах.
@@PrimeBike можно ли использовать в качестве смазки вазелин
благодарю , раньше все делал в мастерской , но шас такая ситуация шо кругом очередя на сервис в веломастерских обзвонил 5х мастерских сказали привози вел , ждать две недели .... лолололо .... было принято решение все зделать самостоятельно (нужно заменить одну звезду на шатуне) вобшем осталось теперь найти только нужный инструмент )
Всё наглядно всё понятно.. без шлака и воды, спасибо!
Спасибо огромное! Четко, быстро и по делу!!! Дикция, качество видео, низкий Вам поклон из Варшавы!
Thx a lot! Поменял шатун себе. Стаканы старые были пластиковые с нестандартным креплением пришлось вырезать высверливать
Всё очень понятно.С вашей помощью всё получилось,Спасибо!
После не большого пробега шатуны необходимо подтянуть, желательно несколько раз. И при съеме и затяжке каретки съемник желательно зафиксировать широкой шайбой и болтом от шатунов, это убережет от срыва шлицов.
Нужно ещё найти болт с подходящим шагом резьбы - это далеко не просто.
@@ganjour Болт М8 шаг 1 продается в автотоварах
@@alexbumblebee165не понимаю, а как тут срыв шлицов будет?
Чтобы не прижимать рукой съемник (особенно когда чашка прикипевшая), обычно ставлю его и вкручиваю в ось каретки тот же винт на котором шатуны держаться, ну и далее собственно откручиваю чашку не боясь что съемник перекосит/сорвет шлицы и т.д.
Набор инструментов так же может различаться от типа съемника шатунов и типа болтов, которыми прикручены шатуны.
О! Дельный совет
Оригинальный болт слишком короткий для фиксации большинства съемников, а длинный болт с таким шагом резьбы фиг найдешь.
@@ganjour Бывает съёмник/ ключ короткий, не такой как на видео.
Супер! Отлично и хорошо показал. Мее нужно менять, но только на подшипниках. В далёком детстве менял, самоучка просто разобрал и собирал, сейчас решил посмотреть как это нужно сделать)))
от души!
у тебя самое лучше видео и мне понравилось! И понятно и отлично!
Шатун не прикипит и без смазки. Ну если конечно только лет 20 не откручивать. Но и то развиничвается съёмником без особых проблем.
Видос отличный, ничего лишнего, всё по делу. Респект.
Спасибо за видео, поменял шатун 👍🏻
Отличное видео. Жаль когда первый раз менял каретку не было под рукой нормального мануала. Кроме того намаялся с прикипевшим шатуном, съёмник слизал резьбу, пришлось сбивать проставкой
Чтобы не было водички, я всегда керню и сверлю вентиляционное отверстие
Ф 4÷5 мм. Отверстие надо делать, на пустом кареточном стакане снизу. Если прикручена, направляющая для тросиков, то можно сдвинуть отверстие.
"(°=°)"
Спасибо! Единственный доходчивый видос!
Очень классное и понятное видео, спасибо.
Сегодня сломалась ось каретки на Mongoose tyax comp . Редкая ситуевина .Спасибо за видео. Попробую заменить самостоятельно.
Недавно менял катридж и по невнимательности не пометил стороны старой каретки и похоже ухитрился поставить ось новой наоборот.
Теперь не5 могу выставить цепь и соответственно переключатели.
на заметку - может кому-то и пригодится.
автору спасибо - талант рассказчика.
Я перепутал, резьбу содрал с картриджа, ладно не с каретки
Блин самое классное и информативное видео молодец красава парень респект 👌👌👌👍👍🚴🏽♂️
Уважуха что сказал про 2 мм разброс👍
Посильнее закручивайте выжимку в шатун-есть шанс сорвать резьбу
Имелось ввиду задействовать все витки резьбы, т.е. вкрутить до лёгкого упора.
Был такой,печальный опыт.сорвал резьбу в шатуне.хорошо система новая уже имелась.аккуратно сделал несколько пропилов болгаркой,стараясь не зацепить вал каретки.люминь пилится отменно.если искры,металл😀
👀 МОЛОДЕЦ ПАРЕНЁК!👌МASTER РЕАЛЬНО!👌СРАЗУ ВИДНО РУКИ МАСТЕРА, В ДЕЛЕ!👌 👀🙏🙏🙏
Чтобы легче отвернуть каретку, я думаю, что лучше воспользоваться гайковертом. И усилия минимальны и инструмент с велосипедом целее будут
Спасибо. Юным падаванам будет в самый раз!
Отличное видео - коротко и ясно, спасибо!
Самый понятный гайд спасибо
вот если бы на ржавом мтб показал бы сие действо, я бы может быть лайк поставил тебе. 😊 помню как я рычагом с полтора метра еле открутил эту ебучию гайку на каретке, я прям прыгал своим 90 кг весом на этом рычаге. всех богов вспомнил, пока откручивал.
Реальный ролик без чешуи и бесполезной хрени, коротко, ясно и понятно! Подписка и 10👍🏻с меня. Удачи и побольше подписчиков! P.S. педали у вас чёткие(что за педали?) такие же хочу 😝😝😝
Спасибо! Всё понятно и не страшно!
Спасибо ,видос очень помог ,все получилось!!!!!!!!!!
Спасибо очень понятное и наглядое видео
Именно по вашему видео разобрал, у меня тоже подобная каретка и шатуны! И чё то в каретке похрустования появились не сильно слышные, но не приятно, особенно когда нагрузку по более даёшь. Снял, посмотрел маркировку у меня 73*122.5, заказал новую. Смазку название подсказали бы ещё. Спасибо за видео!
Монолом можно смазать резьбу перед установкой.
Ураа Игорь новый видос запилил! Видать опять что-то сломал! 😂
Выжимку необходимо зажать, а потом болтом выжимать, не зажатая выжимка часто срывает резьбу
спасибо огромное.Коротко и ясно.
Попробуй парафин для смазки цепи,с состраданием смотрю на твою цепь и трансмиссии ,когда-то и у меня было так, вспоминаю как страшный сон!!!
Єто я взял смазку Zefal на пробу, откровенное ГОВНО!, до этого всегда Brunox пользовал он по сути как парафин работает.
@@PrimeBike привет. Я хотел спросить а как при крутить шатун если отпал, и что для него нужно? У меня квадратный разъём. Говорят какой-то специальный ключ нужен и разводной. Помоги пожалуйста. Буду очень благодарен
@@PrimeBike и у меня не на звездочках а с противоположной стороны где ты показал.
если изначально держать цепь в чистоте, то никакой парафин не потребуется!
@@РоманСковородников ага паласы дома пропылесосить затем по ним катать
8:00 чтобы попасть в резьбу - нужно прокрутить прикручиваемую деталь в обратную сторону до щелчка, а потом закручивать)
Ну вот, а я думал я единственный человек на земле который заметил, что так можно везде закручивать резьбы)))
я в дестве так шариковые ручки закручивал при смене стержня :)
Спасибо тебе добрый человек, очень помогло твоё видео.
чётко
в кратце и основное
помогло)
"вот так вот просто, легко выкрутить - очень сложно"(с)
Согласен Кличко отдыхает)
Благодаря Вам я смог сам впервые поменять все)
Легко же у тебя бро всё затягивается,не то что у некоторых со старыми шатунами и каретками.
блин, чувак, ты, наверное, один в ютубе, кто сразу к делу и без лишнего пи..жа показал что куда крутить
Вот раньше были велосипеды типа Кама, Урал итд. В комплекте было два(!!!) . Два Карл!!! ключа, которыми можно было разобрать, обслужить, и снова собрать велосипед (даже школьнику). А сейчас, что бы разобрать простую каретку под квадрат нужно: съемник, спец ключ (ниразу не видел в магазинах) для снятия каретки, далее торекс, и не один и с трубкой, и под конец, автор видео забыл - нужно пройтись метчиком по резьбе! Я два велосипеда продал друг за другом, что бы не связываться с обслуживанием каретки. Можно отдать в мастерскую, но там Жопоруки по хлеще меня
А что за смазку вы используете?
Отличное видео, набор съемников 700р на вб
Ой, это целая спецоперация с 4 разными инструментами оказывается!
Ага -без инструмента сложно.
Отличное видео, спасибо.
Однако сам я туда все равно не полезу, отдал мастеру)
Спасибо) Все внятно и понятно)
А если шатун закис и 10 лет не снимал ,семник не помог открутил болты шатунов и жду когда слетят сами на будущее буду смазывать посадочное место каретки,у вас снимается четко!
Спасибо за видео.какую смазку используешь?
Все доходчиво! Отлично!!!
Спасибо вам за информацию!
С левой стороны между шатуном и кареткой место просто создану чтоб туда попадала вская грязь в том числе и абразивная. С правой где звезды хоть прикрыто . Есть ли какие-то защиты?
Я туда ставлю крышку от 5л банки и еще внутри колечко из типа поролона ( или мягкая резина)
Есть.Самодельный сальник из листового фторопласта 0,4-1мм толщиной или скользкой пластмассы эластичной внатяг на вал 2-3 шайбы заподлицо с корпусом стакана каретки и водостойкую смазку между ними.Вырубается сантехническими просечками за десять минут.
Но вы ошибаетесь всё НАОБОРОТ! Грязь слева легко удаляется тонкой мокрой с мылом тряпкой в вот справа не подлезть и она там КОПИТСЯ!
Заканапатить смазкой и всё, типа как законсервировать
Спасибо) Всё очень понятно
Отличное видео !
Выкорчёвывал насыпную каретку, потел, как в спортзале!
Спасибо) Помог видео обзор!
У меня на каретке еще какая то контрящая груглая пластина стоит для нее тоже видимо нужен какой то ключ.
Каретка насыпная, скорее всего старого образца и дешевая.
всё понятно! спасибо!
А какую смазку для винтов использовать лучше?
Спасибо дорогой.
Купил б\у Stinger с разбитой кареткой. Не предполагал, что устранение вызовет огромные(для меня) трудности. Не могу снять с помощью молотка и пр. шатуны. Съемников никаких нет и у нас в провинции их не найти. Как-то можно еще снять шатуны для разборки каретки ? Может, головки шатунов нагреть паяльной лампой ?
Здравствуйте, вот у меня стал вопрос о замене каретки, т.к. таких подшипников в продаже совсем нет, у меня стоит 68*120мм, но я у себя вообще такую длину вала найти не могу. А что если я возьму немного длинее 123 к примеру? Ничего страшного? У меня передняя звезда 42 зуба вроде, сзади 7ск.
Как называется изогнутый ключ, которым откручивал каретку с левой стороны?
Большое спасибо за за обзор,и мне вот понадобилось снять каретку😀
Всё впринцепи легко, но где взять эти все инструменты ( кроме шестигранника )?
Такой же вопрос
В любом магазине где торгуют великами. Я вот себе только что купил 2 съёмника,выжимку и для чашки по 300руб шт. Щас буду пробовать греть газовой горелкой шатун и помогать выжимкой т.к прикипел лютооооо.... Уже и вдшкой заливал на ночь,и катался активно 10км без болтов,и хуячил молотком приложив деревяшку и никак. Буду нагревать!
На базаре, или в инете есть любой, в том числе проинструмент
в веломашгазине или на алиэкспресссс
На моём Стелсе 610 вместо гнезда под 6 гранник болт на ~15 который утоплен в шатун и обычной головкой на 15 не получается его открутитить (головка шире углубления). Что делать?
От души, помог
Підкажіть, якою стороною ставити каретку, так як з одного боку вал на 4 мм довший?
Есть ли большой смысл менять квадратную каретку на что-то более современное?
Нет смысла. Разве что вы гонитесь за весом.
а нигролом можно смазывать ? Классная консультация ! Спасибо !
Не желательно, но если больше ни чего нет то можно.
@@PrimeBike смазал только резьбы.
Здравствуйте,проблема трёт педаль об раму,на коретке и падали люфта нет в чем проблема
Спасибо, бро! Подписался! Ответь пожалуйста, какой растворитель и смазку используешь?
какие смазки для резьбы используете?
Если бы она еще так легко откручивалась(картридж) у меня она видимо прикипела и я ее в ручную не могу открутить. А мне нужно ее срочно заменить и в принципе снять. Так как, я хочу красить раму.
Попробуйте хорошенько прогреть газовой горелкой.
Уважаемый, а что за смазка наносилась на вал каретки, подскажите пожалуйста.
У меня проблема с фэтом, так как производители забили на запчасти продав велики. Короче, ось каретки сильно длинная, звезда передняя далеко сидит и дает перекос. Нужно милиметров на 5 просадить. Что лучше сточить, ось каретки (на базаре говорят, что у нее электрокаление и сырой металл потом не будет держать) или в шатуне со звездой немного выпилить?)
Здравствуйте, спасибо за видео. Обратил внимание, что у меня расстояние от шатунов до перьев с обеих сторон разное, от правого 9 мм зазор, от левого 3 мм. Это критично? Велосипед новый, шатуны не гнутые, все затянуто и ровно посажено. Можно ли как-то настроить и добиться симетрии, или нужно подбирать другую каретку?
Не критично, рамы на велосипедах не всегда симметричны, и вал каретки не всегда выходить пропорционально с обеих сторон.
Спасибо! =)
Каким растворителем очищал?
Спасибо, инфа пригодится.
Подскажите где такую трубу взять чтобы открутить каретку? Не могу ничего хорошего придумать
На любом авто-рынке, но лучше использовать вороток с головкой на 14.
что за смазка которую на резьбу каретки наносил ??
Мне нужен твой левый шатун)))) Сорвал резьбу,в продаже даже полной системы нет аливио под квадрат 175) Только 170 на али((
Возьми тогда deore вместо alivio))
Шатуны должны заподлицо с квадратом садиться или как? Тоже хочу заменить сепаратор на картридж квадрат. Сейчас один шатун на старом квадрате заподлицо и болтается, пришлось чуть насадить молотком ибо гайка не поджимала, а тот что со звездой, не полностью заподлицо следит. 2мм точно есть.
Нет шатуны не заподлицо, просто усаживаются до упора и все.
@@PrimeBike так если взять вал 115, а не 113, то их можно насадить как на 113? Тем более, если в шатуне квадрат возможно уже немного изношен(он же дальше сядет). А то какой то чайнлайн ещё сверять. Тут вел на одну звезду и планетарка. Возможно не критично.
От фирмы и качества изготовления зависит.У Шимано всё нормально ,по крайней мере было лет 5 назад.А китай весь кривой.Отбирать надо.Там квадрат не квадрат а ромб или параллелепипед.Ну и напильник никто не отменял-подгонять квадраты в алюминиевых шатунах к вашей оси.
Благодарю 👍
Вопрос такой, каретка на 68 118 , а в ближайшем магазе 68 116, подойдет ли?
Подойдет!