Пора поменять насыпную каретку на пром подшипник?
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2024
- Промокоды на скидку в velostrana.ru :
5% на велосипеды Merida LEXAPSKOV5
- 7% на велосипеды остальных брендов LEXAPSKOV7
- 15% на запчасти, аксессуары и экипировку LEXAPSKOV15
моя визитка www.lexapskov....
Поддержать канал рублём money.yandex.r... lexapskov.ru
По внезапности завершения ролика Леха как всегда побивает мексиканские сериалы 90-х :)
так и осталось тайной что в каретках кенли )))
ничего)
To be continued...
Каретка
.... и ссылка, чтобы узнать что там без регистрации и СМС
В каретках кенли использован обычный советский...
Как обычно, крайне интригующая концовка...
Очень важная фигня: я вот заказал по интернету классную каретку на промах. И она не подошла!- хотя я размер взял с точностью до миллиметра!
(68×122.5 мм)
А дело в том, что вынос правой части втулки оказался... слишком длинный!- и звездочка "ушла" сильно вправо. Да так, что не только цепь перекосило, а даже переключатель скоростей не дотягивается! П%зда короче.
Хотя ОБЩАЯ длина- абсолютно идентична.
(Если что- развернуть другой стороной невозможно: потому что оно все монолитом сделано, и подшипники не снять. Ну, а резьба же разная...)
Обидно до ужаса: эта новая каретка была просто супер. Крутится как по маслу. Ооочень классный ход при абсолютном отсутствии малейшего люфта. Никогда еще такой у меня не было. Сказка короче... это надо только пощупать. Словами не передать.
Вывод такой: если решите сами заказать и поменять (если это ваша первая подобная замена)- смотрите именно вынос ПРАВОЙ части, куда садится звездочка.
(Педаль- там-то похрен, какой вынос... без разницы)
Замеряйте штангелем и ищите сайт, где есть тех.параметры с чертежом того, что заказываете.
Мало просто знать общие размеры (ширину "тела" каретки и ее оси)! А чаще всего указывают только их- без дополнительных объяснений...
Не на%битесь так, как я!
Удачи.
Открою секрет - пром-подшипники можно выбить из чашек. Так-что перевернуть ось можно
А если "болгаркой" укоротить чуть-чуть...
вот потому то я и перехотел покупать такую суперкаретку...
@@user_formikus покупай, не парься
@@user-im6zg5cr8r не, это не вариант. Надо подходящую купить.
Что там в каретках Кенли????? я ж теперь не усну...
Промы
@@gete2821 кэп))
Не кэп,а знаток))
Железо а золота скорее всего нету СПИТЕ СПОКОЙНО
Про наименование велосипедов форвард/формат.
Там вполне адекватно все с цифрами
Первая цифра - тип велосипеда
1 хардтейл, 2 дорожный , 3 бмх, 4 двухподвес и т.п.
Вторая цифра уровень рамы, чем ниже цифра тем больший запас прочности и меньше вес(0-карбон). Исключение цифра 9- это 29 колеса.
Третья -уровень навески по возрастанию (по шимановской линейке турней,аливио,асера,деор,хт,хтr)
Последняя цифра - количество дисковых тормозов в системе.
Это кстати в базовом каталоге с сайта у них прописано.там же где все геометрии, расшифровки сокращений технологий и т.п.
Рекомендую изучить или просто ознакомится. Позволит по номеру модели понимать что придется ожидать в ремонт или сборку.
Меня поражает упоротый конструктив осей велосипедов. Казалось бы - сделай посадочные во втулках, посадочные на осях, установи готовые шарикоподшипники, затяни как следует и радуйся годами. Нет, нужна кипучая деятельность. Проверка люфтов, регулировка осей. Нафига? Подшипники простейшего генератора не один год работают в разных температурных режимах при минимуме 2500 об/мин и вывозят нехилые нагрузки от ремня. На сыпется велосипедные через полчаса задымились бы при такой эксплуатации.
Просто в велосипедной промышленности процветает еще более сильное жлоб тво чем в автомобильной. Я сужу по ценникам на запчасти. Не может велосипедная покрышка стоить столько же и даже дороже автомобильной. Ни по количеству материалов, ни по требованиям к изделию они никогда и близко не лежали. Как и тормозные колодки. Как и остальные коплектующие из говно и "неговно" материалов.
Ремень генератора конечно создает вектор, но не такой как человеческие 80 кг условных.
Требования к хорошим вело покрышкам весьма высокие
Высококачественные детали для вело в куда меньшем количестве производятся, от чего и цена другая.
Вы мыслите "разумно", сейчас в тренде другое.
Сразу видно, этот чувак технарь. Понимаешь, законы рынка никто не отменял. Отсюда и цены такие.
Моему велосипеду 7 лет, на нём насыпные подшипники в каретке, я ни разу не менял каретку, всё родное с завода, я всего лишь вовремя затягивал чашку и всё. У моей знакомой стелс мажестик 2005 года и тоже на нём до сих пор родная каретка, я один раз на этом стелсе подтянул чашку, до сих пор катается.
Такая же фигня. Даже не от маленького бюджета, не опыта, а от эксплуатации. Для простого катания и насыпь норм. Всю жизнь езжу и не парюсь. Раз в год разобрал промыл смазал собрал. 10 мин работы. И никаких люфтов ни разу не замечал в каретке
Если ось каленая и шарики норм, почему бы и не катать.
У меня советский аист 1987 года. Батя его купил при мне. Пробег гигантский. До сих родная каретка и всё норм
У меня каретки долго не живут. Наверное вода, грязь, прыжки на/с бордюров, езда по лестницам, спуски и подъёмы в горы не идут на пользу?
За две недели вышел годовой объем видосов.
Карантин же
так сезон же)
Как же я намучился со штатной кареткой neco 906 на насыпных. Люфт который уже было невозможно убить,либо перетягиваешь каретку и она с трудом крутится,либо расслабляешь чутка и уже появляется люфт который через пару дней только усиливается. Из за люфта начинаются проблемы с переключением передних передач + цепь касается переклюка при люфте,ногами этот люфт "прекрасно" чувствуется при педалировании.Вообщем купил новую каретку шимано un-26 на промподшипниках,тупо вкрутил до упора, не нужно ловить какой то момент с перетягом каретки и контрить, это просто небо и земля,жалею что раньше этого не сделал.
А про каретки кенли мы так ничего и не узнаем.
Wiha самостоятельная фирма, xiaomi, как бренд, заказывает у них производство. Фраза, что Wiha бренд под которым xiaomi выпускает.... неверна.
У меня giant snap 6 лет проездил на насыпных, не по грязи конечно но по гравийным дорогам часто ездил, каждый год смазывал и чистил, и никакого практически износа небыло. Видимо чашки бывают разного качества
Так
Я 6-7 лет проездил на стальном двухподвесе stels focus. И разобрал я каретку лишь один раз, когда продавал велик, тупо делал полную пересборку и смазку всего.
Люфта не было, да и более того, там смазка была чистенькая, она не была черной.
Но разумеется катал я не так уж и много, да и велик держал в чистоте. В дождь не ездил, зимой тоже.
Щас другой велик на картриджной каретке, и опять за 5 лет там нет ни люфта, ни посторонних шумов.
Вообще считаю каретку самым надеждным и долговечным узлом. Если конечно не прыгать на педалях.
Не сама конструкция насыпи плоха (не считая отсутствия грязезащиты), а металл - сыромятина. Похоже, он не столько износился сколько промялся под нагрузкой. Советские каретки тоже насыпные (да и ещё кривые - механический люфт и велы этой эпохи, как одна плоть), но металл норм и поэтому ходят они при своевременном ТО довольно долго.
Меня как-то чёрт дёрнул нижнее упорное кольцо рулевой (crown race) неизвестного происхождения поставить... Так его меньше чем за полсезона продавило и расклепало по краям дорожки качения шариков.
Советские каретки и без ТО ходят прилично. Помню чаще с клиньями на шатунах проблемы были.
@@_Rabbit_003 Да, я как-то в "дорожном" велосипеде забил клинья так, что через два года выбить не смог. Так и валяется до сих пор. Внутри старые советские шарики - единственная ценная вещь в том велосипеде, остальное можно выкинуть.
У меня постоянно были проблемы с этим делом ,пока не поставил касету на пром подшипников. И в один вел и во второй. На одном веле столько каталься, от всей дури давил на педали, но люфта за 11-12 лет так и не появилось. На другом веле появилься, но можно сказать не критично... А эти дефолтные подшипники насыпные в каретке или как она называеться, что по ценру, очень быстро там грязь попадает ,вода и быстро надо менять ,если ездить и в дождь и по грязи.
Это так легко открутилась на почти новом веле, а попробуйте на 10ти летнем ашанбайке )) там только болт м12 и вороток полметра)
Во во, я на б/у велике как то раз захотел поменять каретку, в итоге пришлось ось болгаркой резать, ибо не снимались шатуны.
Ура. Ещё один толковый автор по ремонту велосипедов. Странно что впервые я сюда попал
На меня все знакомые смотрят как на дурака, что я всё время ковыряюсь с великом. Все говорят, что как купили - ничего не меняли, не мазали, и всё ездит. Даже не знаю - то ли они ездят мало, то ли у них у всех велики лучше...
Это они так ухаживают за своими великами, есть такая категория людей, которые не считают велосипеды серьёзной техникой, за которой нужно ухаживать. Причем таких большинство. Понятно что и ездят они обычно не много.
Менять надо во время покупки велосипеда! 😁
Лучше сразу не покупать дешёвые велосипеды, особенно из Ашана))) хот для ребенка по местности катать пойдет я думаю.
Алексей, компания Wiha Werkzeuge была основана в Германии в 1939 году в Шонахе, земля Баден-Вюртемберг в Германии. Существующая кооперация между Сяоми и Виха не означает что Сяоми что-то производит под брендом Wiha. Скорее наоборот
тем лучше)
Сяоми - наверное самая большая франшиза в мире. Давидофф делает нелохой кофе, сигареты, у меня были обалденные титановые очки Давидофф. Ни один из этих продуктов Давидофф сами не делали - по их заказу это производят специализирующиеся компании. Так же работат Ватсонс, Кальве. Сяоми дают своё зарекомендованное имя под производство техники, кроссовок, предметов быта. Некоторые из продуктов маркируются брендом производителя и.брендом Сяоми - например, электрочайник Мия или кусачки для ногтей, или кроссовки ЛиНинг
Если по безнадеге,нужно просто изолировать каретку от попадания чего либо постороннего из вне.Это внутрь каретки пластиковую защиту,которая закрывает каретку изнутри.Фумом закрыть просвет между валом и чашкой каретки.И подши,только насыпь,только калиброванный.Тогда служить будет хорошо и долго.А так да,картридж предпочтительнее.
раньше забивали деревянный чопик в подседельную трубу - и все в принципе. единственный путь для грязи уже был перекрыт !
Обычно просто наборную делают по шарику на литиевую смазку или любую другую, лишь бы не солидол, и закручивают так же, убирая идиотский сепаратор в кареточном узле, который постоянно ломается
Все очень просто. Велосипеды Стелс производятся на Жуковском Мотовеле. Жуковский Мотовел с 1961 года производил велосипеды Десна. Так называется река на которой стоит в Брянской области город Жуковка... Городом эта деревня стала как раз благодаря Мотовелозаводу... Правда если бы не Стелс и компания Веломоторс завод бы умер ещё в начале двухтысячных... А сейчас даже Десну воскресили... Правда полу китайскую но рамы катают и варят в Жуковке это факт...
Лет 10 прокатался с насыпной кареткой, раз в сезон перебрал/подтянул и все норм. На промах начала люфтить и хрустеть менее чем через 1000км...
Спасибо, теперь знаю как собрать каретку, у меня такой же люфт
Ну вот оборвалось на самом интересном месте, я вот как раз такую же каретку себе поставил 3 дня назад и она люфтила с новья, умрет похоже что быстро, до этого 1 раз ставил каретку неко но она в хлам заржавела через 500км, не дадо блин ездить по лужам по самую каретку, и я вернулся к насыпи, смазал родную каретку марин грис и она отходила до щелчков почти 1500км, но в этой каретке есть пыльники, каретка кстати тоже неко, чашки сильно не рассматривал, но посмотрю на их состояние, пока она лежит аккуратно в коробочке из под картриджной каретки
я кстати тоже купил два подшипника кенли 16*31*10 для каретки, и они новые люфтят.... правда мне внутренний диаметр не подошел, у меня вал толще, так что не смогу проверить их ресурс (((
Нековские железяки вполне достойного качества - и каретки, и рулевые.
Ничё-ничё, вот "промподшипники" начнут делать из пластилина, как насыпь, ещё наплачемся....
Уже, как раз про кенли хотел это и сказать
@@Lexapskovpro оо теперь я узнал что там с кенли )) Спасибо Лёха! твои видосы порой очень выручают веломехаников у меня нету делаю всё сам глядя на твои видосы! думаю взять каретку velo-salon.ru/catalog/komplektuyushchie/karetka-kartridzh-kh122-5-5mm-shimano-2-331208/ только вот хз как быть с размером (
Спасибо за видео 🤝очень подробно объяснили, на днях тоже хочу заменить на пром
Приятно смотреть и слушать твою работу по делу, без высокопарной хуйни.
Классическая концовка)
Возможно,это была "Часть №1".Ну как вариант...а если нет,то это "Фиаско,братан" )))))))))))))))).
В конце таких видосов надо вставлять музыку из мема To be continued.
@@yakud3091 или "Directed by Robert Weide" 😅
Как в старые добрые времена.
3 видео посмотрел этого парня и 2 из них не оконченные, не завершенные... видимо это фишка такая :) хотел даже подписаться на канал, но подожду :)
Про жадность продавца просто в точку попал херачат цены офигеть берут запчасти за копейки и давай накручивать цену охерели совсем уже
Насыпники у меня стояли на колёсах. Поспешил с покупкой прередней оси. Купил переднюю ось на промах. уже дома посмотрел на чашки, которые стояли у меня 12 лет. Они как новые, износ еле заметен. Думаю "раз купил, то поставлю уже". Выбивал чаши скрепя сердцем. Но теперь доволен, что свежее стоит. Кстати велик не стоял дома, а ездил по песку и гравию все сезоны. Гонял я свой стелс навигатор 750 и в хвост и в гриву.
Ну как всегда, на самом интересном месте ))
Современные насыпные каретки делают из того лома, что остался на заднем дворе завода.
Пару месяцев назад я продал свой Atom XC-100 2000 года выпуска на родной насыпной каретке. Так вот, эта сволочь при простом обслуживании заменой смазки раз в 3-4 года до последнего была живая. Выработка есть, но более-менее симметричная и без трещин. Люфт с одной стороны минимальный.
Думаю, еще у нового хозяина походит лет 5.
Справедливости ради - использовался вел на юге нашей родины, по дождю крайне редко ездил, но тем не менее.
Не ручаюсь, что все каретки тех лет такие, но современные насыпные в дешевых велах - точно все говно
справедливости ради, надо измерять пробег не в годах, а в км.
@@Lionheart1741 около 15 тыщ за все время, справедливости ради))
Я на советской Десне отъездил лет 15 и бед не знал и что только она не пережила только...
правая эта чашка от насыпной каретки удобно откручивается с помощью болта и гайки м16, далее обычным воротком. у меня так закорело, что я двухметровой трубой срывал с таким скрежетом, что думал рама лопнет. хрен бы каким ключом или клещами оно снялось вообще)
Опять у Лехи батарея села)) Но все равно лайк. Леха лучший мастер!
Спасибо за понимание
Сееееееела батарейка!!!
О, а я вот только сегодня тоже картридж Kenli поставил, случайно узнал что такие вообще системы есть, так с начала заказал обычный ремкомплект, полез дальше смотреть, а тут оказывается что они как раз заменяют старую систему, сразу сделал возврат и заказал эту систему, ещё и урвал за 380 рубасиков магазин Stels 300 балов дал как новому покупателю на три дня, а так 500 стоил))) и тут решил видео посмотреть а тут вы)) Жаль видео оборвалось)) Хотелось бы послушать про Kenli) А так конечно огонь штука, непривычно вообще без люфтов на педалях ехать)
Не проще ли будет сделать туда 203 подшипник 2 штуки и будет вечное счастье! Я ещё в 90-е так делал на стелсе и он досих пор ходит
Случай с трещиной, как у меня. Купил Б/у вел. Стингер, у которого разболтаны как каретка. так и втулка зад. колеса. Каретку еле разобрал. Сепаратор почему-то один. Изношены значительно как ось, так и чашки. У шариков даже выбоины. Правую чашку выкрутил с адским трудом и увидел, не поверив глазам. трещину. Внутри трещины не видно ( зализано шариками). Придется покупать картридж с пром. подшипниками.
Эта смазка у ВМПавто для велосипедов, стоит 130-150 р за 30 г. и у них есть такая же, называется Рубин, с теми же характеристиками, только за 140р 200г. Маркетологи хреновы )
Факт)
В насыпной каретке в видосе смазки почти нету. И она перетянута с завода. Так что продолжу-ка я катать на насыпной каретке, смазаной и протянутой самостоятельно.
Подобного типа каретка Neco. Но полукартриджного типа. С внутренним пыльником в виде пластивого цилиндра типо как в Hollowtech II. Около десяти лет с нормальным пробегом работает без проблем. Периодически обслуживается. Так что не все так однозначно.
Ну вот, на самом интересном меестее!!! ;) Благодарю!
Это ещё хорошо, когда каретка такими вот олдовыми гайками крепится.
Сейчас часто ставят на крепления BSA дешманские каретки с пластиковыми шайбами. И они не ржавеют, но иногда прикипают к раме и при попытке открутить съёмником просто крошаться, оставляя сидеть и думать, как теперь вынимать каретку.
Я так один раз попал, в итоге сверлил три отверстия, вставлял стальные болты и металлическую проставку, за которую ухватился ключём.
У меня другая проблема была, причем на двух великах, шатуны под квадрат намертво прикипали к валу
видео которое должно занять 5м ростянул до 20 , так ещё и не закончил нормально , сразу видно годный контентмейкер
у меня на первом велосипеде была каретка под насыпь. докатал до люфта (примерно 3 месяца и около 1.8к километров) и сменил на катридж neko - цена копейки.
ну как неко нормально ходит такая вот типо да ? velo-salon.ru/catalog/komplektuyushchie/karetka-kartridzh-kh122-5-neco-stal-5-359343/
когда у меня была такая каретка, я все гайки газиком крутил)я сантехник)))))
какой газик есть нормальный? Я на работе сибртех взял в руки - разочарование прям какое-то и желание им крутить отпало)
Ну вот, опять батарея камеры подвела (
Был у меня двухподвес Стелс, каретка один в один как эта...через 2 года после покупки посмотрел смазал, потом еще 6 лет никаких проблем......Недавно продал стелс, купил велик, а там каретка на промах
Пару картриджных кареток открывал (подшипники) , в одной "Стелс" совсем чуть чуть смазки было - чисто символически , другая , как раз "Кенли" , была сухая . Смазку использую "ШРУС 4" .
У меня насыпные ни разу не трескались, мой вес 100кг. А вот опыт с пром. подшипниками неудачный. Те что были с осью развалились за месяц а другие с базара за 3 месяца, в итоге взял советские двухрядные без крышек сделав сальники на педалях.
Увы, искать хорошие промышленные та ещё задачка.
И ещё надо смотреть прилегание шариков в насыпных ибо могут быль меньше положенных и ставить крупнее!!!
😮хорош👍внулка и шары видимо крупные ,
Ткк то там следует следить и за тарелками и их позицией на конусе,изначально изследуя качество работы поджимающих тарелок,
😮а с большими шарами аккуратно же следует,не?есть инфа мол,в чашки допустимо допавлять шары строго меньшего размера
Хохохо😊а вот мне доводилось множество лопнувших шаров зреть ,но в Роде норм🤷заменил,и катает,
В разумных пределах разумеется,но про скрытые дефекты рамы и усталость[особо аллюмин],постоянно забываю,а ведь ситуации разные возникают
Каретка на промах типа "Кенли" так и стоила у нас - 380 рублей ...
Только собрался писать это, как Алексей сказал об этом в видео :)
... а у меня в детстве "Кама" была :)
Концовка видео типа анекдота:
-знаешь как заинтриговать человека?
-как?
-завтра расскажу😁
Могу поделиться опытом ,как ранше я снимал шатуны, когда не знал, как их нужно снимать. Я откручивал винтик этот ,который в ось вкручиваеться и выезжал на двор и долго ездил, он потом постпенно ,постепенно разбалтываеться и отваливаеться
дамс. дам совет. пневмо(у меня пневмо) или электро ударный гайковёрт на 1200+ ньютонов и icetoolz M021 сильно облегчают жизнь с правыми даже лопнувшими чашками.
главное что бы чашка снаружи не была повреждена.
Правую чашку чем только не снимал, все слизалось, даже газовый, пока не подсказали суперспособ - болт на 24 вставляется изнутри в чашку, снаружи гайка на 24, и просто затягиваем накидным или разводным.
Суперспособ это приварить трубу и крутить пока горячее
Болт будет на М16.
Я поменял на китайском ,,бмх" с кареткой под кочергу на картриджную систему под квадрат.Пришлось повозиться.Сперва ,,выточил из трубы кареточное посадочное место,под стандартный картридж.Потом укоротил бэмиховскую диам.(50мм).с 70 мм до 50 мм. вставил новую под картридж ,закрепил родными чашками от насыпных шариков с обеих сторон.Потом обварил .Всё о.к.
ХАХАХАХА ЛЕХА ХОРОШ, ЧИСТУЮ САЛФЕТКУ ПОРТИТЬ НЕ БУДУ, кстати , был в Пскове, там очень хорошо....
У меня простая каретка ,и за 12 лет исползования ни какой грязи пыли воды там не бывало ,вскрыл только когда педаль нужно было заменить ,нет ни какого люфта ,но как минимум нужно поменять смазку !) ну или поменяю на такую же бюджетную ,за то не нужно будет менять после каждого сезона ! )))
А вот мне кажется в первую очередь при одинаковом металле и термообработки вала и коретки износ на валу будет больше т.к. радиус дорожки качения вала меньше соответственно и износ там будет больше.
Аффтор, спасибо за видос . Всё ясно, понятно и доходчиво
Такой же лисапед. Пробег перевалил за 1000 км, появился легкий люфт в каретке, вот решил задуматься о смене каретки
берите и делайте, что там раздумывать
:) кто-то меняют сразу после покупки, а кто-то всю жизнь катаются и даже не снимают, пока всё не развалится. Я через год использования задумался о замене.
Поменял каретку на промы супер
Молодец. Часто стараюсь тебя смотреть. Очень познавательно
Чашки и вал легко перетачиваются под пром.подшипник. Цена вопроса: два подшипника по 90 рублей.
если не секрет размерность подшипника не подскажите?
@@Adamirkozlodoev 6903
podshipnikinform.ru/podshipniki-sharikovye-radialnye/podshipnik-1000903-obj258.html
@@user-yy5ip2dj1m спасибо большое
Для этого нужен токарь или прямые руки с токарником, что не у всех есть
@@r.i8582 Это был совет для Алексея, если он его приемлет, ну и для всех кто может и хочет.
Насыпные подшипники точней и долговечней. Люфт всегда можно выбрать и настроить. Их много и нагрузка распределяется равномерно. По опыту насыпной ходит дольше. Износ есть износ он и на радиальных подшипниках с сепаратором будет. другой момент когда в радиальных шары больше износ меньше нагрузки большие выдержит на смещение но площадь соприкосновения меньше. Так что насыпной что радиальный в обойме одинаково в одних условиях ходить будет.
Интересная конструкция крепления усов переднего крыла на штанах вилки , похоже это сантехнические хомуты , было бы интересно посмотреть поподробнее , столкнулся недавно с такой проблемой
По школе еще где то в 2005 году на своем аисте поставил по моему 205 промышленные подшипники, приварил намертво. До сих пор живые 😅😅😅 правда осталась только рама, все остальное умерло 😂
Наверное Мы пропустили как мастер снимет пыльники с промов и покажет есть там смазка или нет и в каком количесве и в итоге все равно намежет туда какойто мазюки и установит на вел....
Обычно есть. Жижа цвета "буханки белого", солидол может))))
Моему велу 6 лет, откатал 4+к на насыпухе и решил поменять её.. теперь страшно менять ХD
А смазки ШРУС можно использовать в каретке и других узлах? Слышал, что молибден, который в них бывает, плохо на пластиковые детали влияет...
расп... расп... расперло, разорвало, развело, разнесло и т.д.
Рас#издячило ж. 😉
БлагоДАРЮ
Я на своем Стелсе на такой каретки 4500км проехал. Подтягивал когда появлялся люфт и на 3000км смазал разок. В итоге регулирования перестали помогать с люфтом и поменял на картридж. От сепараторов ничего не оставалось но чашки целые были.
Втулки вот сигнала насыпные , жирно намазал литол , отлично ходят , менял одну заднюю койки на конусах были но не критично , вот все замер бы и на прома думаю 🤔 на чашки или выбить чашки , обод и спицы то отличные
Ребята открою вам секрет, я использую для велосипедов, смазку для буров от макиты 196804-7, великолепный результат.
Требуем продолжения!
Каретки картреджи по 200р, а так же весть спектр запчастей и аксессуаров для велосипеда (оптом) все вопросы в л.с. или на почту.
vova.kabachkov@mail.ru
Wiha это довольно старый немецкий бренд, который особо популярен у электриков(отлично себя зарекомендовали их диэлектрические инструменты).
Это ни разу не бренд xiaomi, китайцы просто заказывают у wiha на китайском заводе(не на немецком, в китае делаются только базовые модели, во избежание корпоративного шпионажа) всякие желёзки. Например биты для своих отверток. В целом, соответствует уровню Xiaomi. Хорошие биты, честные сплавы, но не уровню wiha(немецкий инструмент высокого уровня, с пожизненной гарантией)
Начал мамину каретку перебирать, подскажи в какую сторону должны подшипники смотреть? Во внутрь оба должны смотреть или оба в сторону звёзды? Или роли не играет? Пожалуйста
У меня на старом подростковом велике так залюфтила каретка , что началась непроизвольное переключение по передним звездам при педалировании , с заменой не стоит затягивать
Помню, как колхозил "Украину". По советским временам раздобыл промы, подходящие по внутреннему размеру. Недостающие до внешнего размера 1 или 2 милиметра выбрал путём намотки жестянной полоски вырезанной из консервной банки . Прекрасно всё работало. Жаль только, что те подшипники без защиты были. Но не помню, чтобы после этого за несколько последующих лет туда лазил.
Всё время просмотра только об одном думал, под гриппсы подложил а под седло нет.
Ещё интрига! Чего ты там подложил?
Сейчас будет очень трэшовая история)) Я левша, и давлю левой ногой, сам весил на то время 75кг, и уже 3 год катался(последний год активно педалировал) в апреле мой вел (torrent centurion) отбросил шатун, и как я ни старался его прикрутить всё было бестолку, купил новый, поставил, гайка всё равно откручивалась(ось искривилась) , сменил гайку, сорвал резьбу, в итоге всё достало, закрутил гайку, и заварил её, а потом поняв, что шатун люфтит на оси, и сам шатун. Таким образом откатал весь август( в среднем по 20км в день, иногда больше иногда меньше) и в итоге шатун отвалился вместе с куском оси, к тому моменту сама ось в каретке просто болталась, не то, что люфтила, и никакими усилиями я так и не смог открутить левую часть каретки. Пришлось нести в спортмастер, долго я пытался сдерживать смех, смотря на то, как три консультанта зажав гайку в тиски, поворачивали велик, при этом вместо откручивания гайки велик вылетел из тисков и подлетел на 30см, через два дня всё поменяли( там крылья купили, старые поломались, сидушку( старая развалилась)+каретка на промах и шатуны , т. к. Левый отдельно не продавался, а ждать уже небыло времени, конец лета Всё за 3.5к со скидкой)))
ну ты жосткий ))))
@@jenooariyborisevich3005 хах, ну да)))) сейчас всë его добиваю, цепь, и зубцы на трещëтке сильно сношены, немного им осталось
А продолжение будет?
Привет. Можешь подсказать по каретке под квадрат. Какой длины вал должен быть?
Рама Kona smoke нет информации по размеру каретки.
Шатуны FC-MC18 тоже нет мануала. Хочу поставить на перед одну звезду. Есть каретка 110мм, не оригинал, или купить длинее?
Насколько важна длина вала?
Запись оборвалась, а так хотелось дослушать! Качественный ремонт отечественных, дешёвых велосипедов, даже интереснее, чем дорогих, именитых брэндов!
конечно, не у всех же есть денежки на всякие мериды...на которых к тому ж предполагается возить цемент
Сделал пыльники из пробок от 5 литровых бутылок.Насыпь ходит с 91 года.
Это высокотехнологичная сталь-пластилин или пресованный рис))
от хромоли отличается только тем, что мягче и менее прочная. Поэтому для _такой_ _же_ прочности нужно больше толщину стенок труб делать. Но кому нужна прочность на прогулочном велосипеде? Там прочности с избытком и так. Есть вообще рамы из бамбука или дерева )
@@Getoverhere666 Сильно будет зависит от геометрии. Может и под "прогулочными" нагрузками гнуться и ломаться.
@@user-fm5wx7uz9d да ладно - все советские велосипеды делались из пластилиновой стали и ооооооочень тонкостенных труб. У меня пару раз ломалась вилка и перо, но я скакал на своей Каме дай боже ) С лестниц вниз гонял. А если не делать такого, то даже Кама очень крепкая. А тут видно, что заметно больше металла и трубы диаметром больше.
@@Getoverhere666 у меня был, спутник, кажется. Современем, верхняя и нижняя трубы стали гнуться из-за переднего тормоза
@@user-fm5wx7uz9d нифига себе.... Не думал, что спутник настолько хлипкий...
17:16 У меня на аисте советском (взросляке)эта штука из бронзы+там внутри пластиковая трубка. Протёр от смазки и всё...как новая.
Тоже аист, но переломка, перебирал недавно, вообще все отлично с ним.
Вместо ключа виха можно использовать книпекс 😁
Добрый день. Можете помочь советом. У меня есть велотренажер, не так давно заметил что начали болеть колени на тренировке, хотя я даже не даю нагрузку, после долгих разбирательств пришел к выводу что проблема в очень большом расстоянии между педалей. Нога давит не прямо в низ, а под углом. В общем задумался я о замене этого узла на стандартный. Разобрал, выбил чашки и обнаружил что диаметр кареточного узла 51 мм, станина железная. Кареточный узел безрезьбовой. Решил использовать вал от каретки под квадрат и промышленный подшипник. Перерыл пол интернета и обнаружил что только 1 стандарт подшипника может подойти D=51, d=17. Или с проставкой D-47 d -17. Не знаю как поступить, смогу ли я запрессовать подшипник чуть большего диаметра, или брать меньшего и искать кто сможет сделать проставку? Чашка которую я выбил имеет диаметр почти 52 мм, это немного обнадеживает. Я понимаю что мне тут нужен рассчет допусков посадки с натягом, но к сожалению не имею параметров шероховатости, текучести и отклонения :D
Проставку
@@Lexapskovpro
Тогда можно и подшипник стандартный взять 40-й А сделаете по размерам?) Сколько это будет стоить? + Доставка сдеком или почтой в Москву
13:21 Педалировать надо по кругу и использовать контактные педали. Тогда и проблем таких не будет. Я 25 лет на такой каретке езжу и ни разу не залезал в неё...
Видео как всегда отличное. Жаль, что оборвалось. Ещё бы осветил как подобрать картриджную каретку по размеру.
В описании шатунов написаны мм, 120-122 в основном. В описании каретки написана длина. Либо померить штангелем, как правило начало резьбы старой насыпной соответствует концу оси картриджной. Всё просто. Да и по опыту это не особо критично. На системе есть лепестки, они не должны упираться в стакан. Брал так, ни разу не ошибся.Ну и если продавец путает термины, лучше не слушать его советы, а приходить со штангелем и старой осью
Обычно подходит каретка либо 113 мм (двойник), либо 119 мм (тройник). Если каретка оказалась узковата, то можно скинуть самую маленькую звёздочку, всё-равно ею не рекомендуется пользоваться, чтобы не убить цепь раньше времени.
@@user-mk7er3pq7v без пониженной тоже не айс. А ну как по песку, или мягкому лесному полуболоту ехать придётся. И каким образом она цепь убивает ?
1,5 тыщи обычная каретка китайского велосипеда прошла)нет люфтов никаких, я думаю это приличный пробег в смешанном цикле..) на промах конечно больше тут спору нет..но и простая еще не известно когда потребует обслугу..))
Если рама алюминиевая - литевая смазка не подойдёт? Только кальциевая? Смазка кальциевая МС-4217-2 подойдёт?
У меня Мерида биг севен 40 на 27колесах!!!ему шесть лет и ничего до сих пор не люфтит и не шатается!!!вывод:скупой платит дважды!!!!был стелс ,отходил сезон и фсе!!!
Алексей всё радует и радует
Хотелось бы увидеть как выкручивать чашку в самых плачевных случаях. Будет очень полезно, у меня чашка слева вообще стоит под углом и никаким усилием ее не выкрутить
@@hunch385ого, а что с резьбой делать? Мне все говорят, что раму можно выкинуть, потому что резьба там испорчена, что логично
Вот вы говорите с рассыпными можно открутить убрать люфт и т. д даже если они новые имею в виду. Когда убираешь снова приходит убираешь снова приходит. Я же не буду мучаться поэтому ставлю новую на промах и дело закрываешь