Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться) Вопрос: нужны ли нам подобные автомобили? И если да, то что больше всего подходит для российских дорог и почему?
Мне лично Деф и открытый Геландваген больше нравились. Но все эти автомобили - забава для богатых. Даже старый Деф неадекватно дорогой как в покупке, так и в содержании. Поэтому его Тойота и Митсубиси его сильно потеснила.
@@ОлегСергеевич-к7х У меня второй машиной Нива 2001 года карбюраторная. У нее есть своя изюминка. На первой едешь не спеша, раслабляясь. Когда сажусь на Ниву - ахтыжебаныйнахуйостановитеменя! Просто педаль в пол и эмоции) Особенно если на бездорожье после дождя) Отличный отдых)
Что касается Джимника, то в отличии от Нивы у него на помощь при диагоналке приходит электроника. Прикусит тормозом вывешенное колесо. Нужно было вам отметить это.
@@ТАЙНЫВСЕЛЕННОЙ-ь9с что за чушь вы щас написали? Во первых при торможении нагрузка на тормоза в разы выше, ведь при торможении надо затормозить машину, которая весит не 20кг, а притормаживать колёса при пробуксовке это далеко не тоже самое + двигатель слабенький и большого усилия не нужно.
Мне очень нравится наша нива ! Это классика,РЕТРО ЭТО ЛЕГЕНДА !!!!!!! 👍👍👍👏👏👏🤗🌎🎩А МОДЕЛЬ БРОНТО ,ВООБЩЕ ПРОСТО СЛОВ НЕТ !! В НЕЙ ПОЛНАЯ БЛОКА МОСТОВ И КЛИРЕНС И ШНОРКЕЛЬ И ЛЕБЕДКА !
Приходилось на Джимнике попадать на диагональное вывешивание в горах под Бахчисараем (Крым). Грунт мокрый, похож на мыло, резина была неплохая, зубастая, быстро забились ламели. Никакая электроника по прикусыванию тормозов не помогла. Джимник был предыдущего поколения с 1.3 движком, автомат. Смеркалось, моросил дождик. Горы, помощи ждать не откуда. Тоска. Пришлось вручную имитировать межколесную блокировку заднего моста. Затянув на половину ручник, потом ещё щелчок, дифференциал подумал, что все колеса прочно сидят на грунте и одним колесом протолкнул Джимника из засады. При этом надо включить понижайку на раздатке. Такой вот опыт был, может кому пригодится.
плюс много. После фразы "ну вот если б ходы были поменьше - была б та же ситуация, что и у Нивы" просто перестал смотреть. Уже полгода на русских каналах и больше года на всех остальных показывают и рассказывают про два главных отличия нового джима - имитацию блокировок и ручку переключения режима раздатки, но нет, ЗР в стопиццотый раз хочет обозреть по-своему и выходит лажа, потому что видимо даже не удосужились посмотреть остальные обзоры.
@@shad0wrunner69 потому что цель всегда - обосрать сузуки, в отместку за то что представительство не дало денег, сузуки денег вообще никогда не дают обзорщикам и всяким блохерам - если не знали, вот они и мстят..
Ребята, нужно было сделать не краткое видео в 11 минут, а подробный тест на час времени с разнообразными препятствиями диагоналями, горками и бродами, тогда бы вам многие сказали спасибо, а так обзор получился поверхностным.
Это ведь простой журналист. Всё по сценарию) Вообще мало кто знает, что можно распределить тягу при диагональном вывешивании легким нажатием педали тормоза ))
Да не, прозе же сказать "все равно проедет". Вообще была крайне удивлена, когда после бумажной версии посмотрела ютуб канал журнала, будто вообще другие люди снимают. Вечно у них что-то не так, то звук отвратный, то подача, есть еще дядька у них, который вообще околесицу несёт, а на монтаже ее даже не вырезают. Про весту ролик, там он что-то говорит и потом "кстати о клиренсе" кадр обрезается и он уже открывает капот. Позорище для такого уважаемого журнала.
Обзор как то без души, просто отрапортовать и загрузить ролик ради контента(( Совершенно скучно и неинтересно. Уважаемые журналисты "За рулём" вы хоть мониторьте как автоблогеры-любители ролики снимают! Любой малолетка со смартофоном в руке набирает просмотров и лайков за обзоры больше чем профессиональная команда уважаемого журнала! Может отряхнётесь от пыли и сделаете достойный продукт?
@@lkpxml8124 А вы муха эстэт? И расскажите чем потряс вас данный ролик? Что полезного подчерпнули? Сколько открытий для себя сделали? Наверно вы не знали что у Джипа крыша снимается? Или у Сузуки замечательные свесы? Или что Ниве 40 лет? Или тот факт что данный обзорщик унылый делитант?- Взявший машины напичканные ассистентами и сравнив с агрегатами Лады не изменившимися на протяжении десятилетий?
В интернете полно всякого говно-треша с миллионными просмотрами, так что просмотры это сейчас не показатель, гораздо важнее в наше время это честность, непредвзятость и объективность.
@@taxizztop6052 Ну здесь то непредвзятость и объективность прямо через край. Особенно после умолчания о имитациях джимни, и утверждения что он так же беспомощен на диагоналке как нива
@@MidwestDIY отнюдь, Рэнглер в Штатах не считается дешёвой машиной.. он в линейке стоит аккурат между Чероки и Гранд Чероки, т.е. имиджевая наценка присутствует
А чего вам тут не хватает ? Подрифтить, на столб намотать, перевернуть ? Идите к академику на канал - там такого шлака навалом. А тут полезная информация для тех, кто думает, что купить.
@@bipolar-fox Простите , а полезная информация в чём? какое открытие вы для себя сделали? Что у Сузуки неразрезные мосты и отличные свесы? Что у Джипа крыша снимается? или что Ниве 40 лет? ну что вас так потрясло?
Надо на ниве везде ездить ходом!)) так и получаем гнутые мосты, вырванные шаровые, колёса с восьмеркой, единственная радость- стоит не очень дорого, в сравнении с запчастями от иномарок сущие копейки.
В ниве с большей вероятностью срежет ось рычага, чем исправную шаровую вырвет. А как задний мост загнуть я вообще без понятия, это наверное летать нужно...
В этом тесте не мешало бы сравнить ещё и цены на новые машины, это многое бы расставило по своим местам. А ещё считаю, что необходимо обратить внимание на "психологическую" проходимости машин, т.к. из этих новых машин пожалуй только на НИВЕ не очень будешь задумываешься о вероятных повреждениях в тяжёлых условиях. Вообщем НИВА на мой взгляд выглядит предпочтительнее именно как крутой внедорожник! 😉😁👏👍
И более дешёвый и надёжный. Под надёжностью ещё надо и быстрый доступ к запчастям подразумевать. Вот сегодня смотрел передачу про Аляску и там у людей на Додже тоже кардан сломался на хочу когда они застряли, а застряли в таких же местах как у нас. Только в наших роликах на такие автомобили не будут авторы видео говорить о том, что любой автомобиль может сломаться, так как это не выгодно им. Следить надо за любым автомобилей и тогда он вывезет всегда и везде. Нива, это Легенда у самого Нива 2131.
@@alexandermedvedev8018 Речь шла про то как выбраться из ситуации при малом сцеплении с дорогой, а не про максимальное количество колес, которое может оторваться от земли.
Да Вы чего ребята? Не корректно сравнивать эти машины. Для того, чтобы сравнивать, нужно понять, что в стоимость этих машин входит не только имя. Давайте за основу возьмём стоимость Рубикона и доработаем остальные два экземпляра. Поверьте после доработок и Рубикон и Джимни будут стоять в сторонке и нервно курить. Это будет уже не та скромная Нива. Даже за половину стоимости Рубикона конкурентов по многим показателям у Нивы не будет, не говоря уже про внедорожные характеристики. Для своей ценовой категории, Нива это до сих пор чудо. Да она ломается часто, но это только благодаря тем уродам, которые ставят с завода извините г.... но-запчасти. При этом поднимая стоимость авто. Вместо рестайлинга салона лучше бы провели работу по техническим составляющим. Оставьте узнаваемую классическую внешность, пересчитайте, под современные нормы безопасности, кузов, начните ставить хотя бы нормальные запчасти, чтобы они ходили с завода не 35000 км пробега, а потом уже можно заняться и салоном. Более 30 лет с её выхода, завод "стрижет" только деньги. И тем не менее, даже сейчас она может составляет конкуренцию именитым брендам. Я очень горжусь, что в нашей стране жили такие люди, которые смогли сделать авто с таким запасом конкурентоспособности.
Да, пожалуй надо больше эмоций. Мужики, вы же на покатушках. Где радость на лицах? 99,5% зрителей никогда не сядут за руль джипа Рубикон, даже теоретически. Вам выдалась такая радость, а улыбок нет.
А он не дарит улыбок и радости! Это вам не джимни и тем более не нива! Ну скажите честно, кто будет на этом джипе катать русские говна? Олигарх?(ему заняться что ли нечем? Чтоб его в какой деревне отрихтовали местные за все хорошее!? Он будет на своей яхте пропивать бюджет страны!). Богатый? Да еще чего! Он может и богатый но все же не дурак! Чтобы автомобиль за такую сумму гонять в говнах!(да и не очень этот авто для богатого... тот купит крузак и также будет город катать!). А кто тогда? Да никто! Этот авто никому не интересен!
Нужно на ниву поставить 4 педали тормоза , отдельно на каждое колесо , на месте пассажира, специально обученного оператора тормозов, тогда вывешивание по диагонали ей не страшны.
Обзор интересный, для полноты эксперимента для грязи нехватает не менее легендарного авто классический УАЗ Хантер в пакет у него добавили задний жёсткий блок, как бы он смотрелся на фоне этих авто в этой среде.
Да, кстате в джеми есть имитация блокировок. Если поставить на ниву имитацию то тоже самое будет. Плюс цена разница в 2 раза . На ниву впринцепи можно поставить за 30 принудительную блокировку в задний мост. Для этого еще 12 компрессор с рессивером придется в задние крыло прятать , но можно положить туда пистолет и травиться и подкачивать колеса станет не так геморно
Что бы вывесить Ниву , да и все остальное надо просто иногда съезжать с асфальта или грунтовок. При желании вывешивается все. Кстати очень показательное видео на тему недостатков независимой подвески для внедора .
Меняем двигатель(ставим турбину). После чего ресурс раздатки, карданов и мостов падает! Придется менять все эти детали на усиленные! А по итогу авто один фиг останется самым дешевым(минимум в 2.5 раза чем самый дешевый иностранный внедорожник). Вот это поворот!
Мне вот интересно. У предыдущего Jimny движок 1,3 83 лошадки. У Нивы вроде 1,7 той же мощности. Но движка не хватает именно Ниве (судя по комментам). Я ездил на Terios 1-го поколения 1,3 83 л.с. - по мне так Нива лучше тянет. А джимник вроде тяжелее Нивы, Terios будет самым лёгким. И ещё вопрос по Джимнику - у него достаточно жёсткая подвеска. Машина выдерживает, а водитель - нет. Я бы предпочел проехать 100 км грунтовки именно на Ниве, с точки зрения комфорта. Эта беда характерна для всех японских коротышей. По крайней мере, исключения я не видел. Моё личное мнение, что Джимник любят с точки зрения тюнинга, оффроуда. Неподготовленный стоковый аппарат не впечатляет. Большой практической ценности я в этой машине не вижу и не могу ее понять.
Нива, Jimny и Wrangler отличаются разными достоинствами на бездорожье: у Джипа есть постоянный полный привод и тяговитый мотор, у Нивы тоже есть постоянный полный привод, но у неё есть то, что поможет ей заехать ещё дальше - механика, а Jimny помогают маленькие размеры и вес.
помню приехал на соревнования Джип Туй и первым делом увидел вранглер..он был полностью в грязи,водителя не видно было..потом я увидел откуда он вылез..там покоилось пару уазов:))
5:00 присоединюсь к тем, кто возмущен сравнением (уравнением) свободных диффов Нивы и имитации блокировок Джимника. Это конечно не настолько эффективно как жетские блоки, особенно, когда тормоза забьются болотом, но уравнивать все равно нельзя. Джимник не беспомощен на вывешивании, а Нива не поедет.
Все и так понятно. Рэнг самый крутой, поэтому дорогой. Сузуки простой надежный и проходимый, поэтому серединка. Нива собрана из говна и палок, поэтому самый дешман)
блокка на ниву стоит 15 тыс даже если поставить только в задний мост она уделает и сузуки и рэнглер...а по цене сузуки в 3 раза дороже а рэнглер в 5....
Для начала, на любой ниве штатно должны стоять самоблоки в мостах. То что для копеечного удешевления их обычно не ставят - другой вопрос. На бронто они штатные по умолчанию стоят.
@@boriszilberman5157 любой нормальный внедорожник устроен таким образом чтобы минимизировать шанс что либо оторвать. А моральная проходимость это чушь, человек который наскреб на какой нибудь Патриот миллион будет его так же жалко как и купившему Прадо или Ренглер за 4 лимона. Моральная проходимость работает только на машине купленной за 200 тысяч чтобы ездить за грибами или на охоту.
Когда Вы говорите, что собрали все выпускаемые сейчас настоящие внедорожники, или утверждаете, что собрали на тесте все существующие ныне автомобили на двух неразрезных мостах, хочется задать лишь один вопрос: ГДЕ УАЗ?
Они собрали здесь маленькие внедорожники с кузовом типа типа хетчбэк, УАЗ - это уже другой класса, особенно патриот. Условно можно было бы сделать тест для длинной 5-ти дверной Нивы Бронто, УАЗ Хантер и какую-то тайоту взять. В журнале Авторевю, номер 2, сделали тест на Ниву, Джимни, Патриот и Тайоту www.drive2.ru/b/552156048845177123/?from=blog
Ну если с позиции нищеты среднестатистического юзера нивы, то да, вне конкуренции. А вот скажите, как вам думается, чего больше будет продаваться в допустим США, рэнглеров за серьезные деньги или нив за почти бесплатно? Весь спрос на нивы обусловлен нищенским доходом наших сограждан
@@сергейуткин-ь1щ спрос на убогие ренглеры обеспечен их ценой. Ты думаешь,какой-нибудь житель Германии купил бы это говно,если бы мог приобрести Гелик?
А зачем? Тогда нива сразу проебёт, а так получается что Сузуки тоже беспомощный. На наших оффроад каналах нельзя говорить что нива беспомощна на диагоналке или еще где где-либо. Люди в силу своей нищеты только её и могут себе позволить, а признать что "та машина не просто так дороже, но лучше, комфортнее, надёжнее, современнее, оснащённее, безопаснее и т.д.", не могут, в силу пролетарской ненависти)
@@сергейуткин-ь1щ может ты и прав! Но если мы поедим в глубинку то дам только одни нивы или же тлс 70,80! Вот тебе бональный пример, были как то на рыбалки, такие как ты выразился хваленые сузуки оставляли возле деревни, и пешком по раскисшиму полю 5 км до места рыбалки, мы же были в 5 человек, и имели три машины две нивы, и хантера, и кстати пожалели что взяли хантер с собой, не подсилу было ему то безродожье! Но всеравно мы рвали машины но ехали как-то, хотя твои японцы "чудо внедорожники" просто весели в колее, или просто буксовали на равном месте! Вот тебе и опыт, языком то оно лучше мести, мол, тот или иной автомобиль лучше едит, а как на деле то где ваши японцы на внедорожье, как выйдишь покататься нива, уаз, нива, уаз, нива, уаз, и так далее! Как говорится:"лучше плохо ехать, чем хорошо идти"!
Вы забыли ещё в эту компанию добавить не менее легендарный авто это УАЗ Хантер он также имеет неплохой арсенал для бездора подключение передка,понижайку,блокировку задка и хорошие углы въезда и съезда.
Рекомендация проходить все препятствия на ниве ходом конечно имеет право на жизнь, но нужно учитывать не энергоемкость подвески, а то что можно что-нибудь погнуть\сломать на хлипкой в стоке ходовке\трансмиссии
На Новых Джимниках ведь имитации блокировок есть !!!!! Журналист не в курсе?! от фразы - даже если три колеса повиснут в воздухе .я долго ржал!!!!!!!!!!!
А так, я так и не увидел теста. Одна не большая горочка - это и есть весь тест? Ну а грязь.... Я по такой еще на Двенашке с самоблоком гонял каждые выходные на рыбалку - тяжеловато, но ехать можно было, потом на полноприводной ИЖ Оде 2126 на маленьких 14-х шоссейных колесах ездил довольно легко, сейчас езжу на Ниве, доработанной до уровня Бронто и тут я на ней проеду на холостых оборотах, почти без пробуксовки.
Для меня лучший и идеальный рамный внедорожник,это гелендваген,рамный,понижайка,все 3 блокировки с завода,113 мотор,w463 кузов,если есть деньги то эта машина долго очень проходит и покажет всю прелесть мощности и проходимости...вот это понимаю внедорожник,а это все в тесте шлак...простой короткобазный рэнглер тоже хорош,Дефендер и крузак...
Всё это конечно очень мило, но когда смотришь на ценник, то невольно думаешь: да на**р этот рубикон. Ладно купишь, но любую запчасть купи, да легко ли её найти в глубинке? Такие машины теперь стали, что обслуживать только на фирменном сервисе... так что наш выбор - Нива! Да и не так жалко, в конце-концов... конечно, если денег куры не клюют... тогда чего не взять и Рубикон )
У нас на работе нивы , для езды по полям , ребят честно она не стоит даже половины денег что за нее просят , это шлак машина ! Кузов лопается на 2год и цветет на одной движок накрылся у другой подшипники развалились и амортизаторы потекли и куча и куча проблем !
В обзоре показана старая нива и новый джим! Разница в цене 2 раза! Если сравнить новую ниву(она поприкольнее будет!) и новый джим! Разница в цене уже в 3.6 раз!(джим все той же версии! А нива новее - рестайлинг! И если раньше было 50 на 50 кроме цены! То сейчас джим сосет полностью! Ну разве что электронные блокировки... хрень, которую можно заменить полноценными блокировками!).
Нива это внедорожник. Кто дал право вести этот обзор неучу? Нива это внедорожник легкого класса, как и Джимни. Так же имя "Нива" не пренадлежало GM, они купили права на выпуск автомобиля под этим именем всего на время, а когда оно вышла все права снлва оказались у нас. Так же почему не ВлИ-5 стоит на Ниве? На этой резине она бы лучше шла по данной местности. И вывод в конце не верный. Это самые правильные автомобили и самые надежные.
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться) Вопрос: нужны ли нам подобные автомобили? И если да, то что больше всего подходит для российских дорог и почему?
Да почему ссылка то не открывается!?
Обзор ниочем
Нива все таки лучше! Еще бы меж колесную блокировку, а под капот дизельный двигатель.
@@ЕркебуланСагимбеков-з9щ Кто платить будет за дизель?
Не знаю кто будет платить). По опыту "ГАЗ", можно думаю что то сделать
Лучшие джип рэнглер, но по карману только нива 😁
Ага 30и летняя
Мне лично Деф и открытый Геландваген больше нравились. Но все эти автомобили - забава для богатых. Даже старый Деф неадекватно дорогой как в покупке, так и в содержании. Поэтому его Тойота и Митсубиси его сильно потеснила.
Anatoliy Automaniac зато проходимость идеальная,не все могут похвастаться 3 блокировками с завода и прочим фаршем...
@@AnatoliyKim1 е
@@ОлегСергеевич-к7х У меня второй машиной Нива 2001 года карбюраторная. У нее есть своя изюминка. На первой едешь не спеша, раслабляясь. Когда сажусь на Ниву - ахтыжебаныйнахуйостановитеменя! Просто педаль в пол и эмоции) Особенно если на бездорожье после дождя) Отличный отдых)
Как не смотри а нива смотрится . Просто агонь.
Что касается Джимника, то в отличии от Нивы у него на помощь при диагоналке приходит электроника. Прикусит тормозом вывешенное колесо. Нужно было вам отметить это.
Обсолютно правильное замечание, как это можно было не озвучить?
20 ПРИКУСОВ В ГРЯЗИ И ХАНА КОЛОДКАМ!!! ПЯТКОЙ БУДЕШЬ ТОРМОЗИТЬ)))
@@Raider258 ТОРМОЗИШЬ ТО НЕ ОДНИМ КОЛЕСОМ!!!))) РАВНОМЕРНАЯ НАГРУЗКА НА 4 КОЛЕСА!! ДА И ЗАЧЕМ ТОРМОЗИТЬ В ГРЯЗИ??))) ЖМИ ГАЗ!!...
@@ТАЙНЫВСЕЛЕННОЙ-ь9с что за чушь вы щас написали? Во первых при торможении нагрузка на тормоза в разы выше, ведь при торможении надо затормозить машину, которая весит не 20кг, а притормаживать колёса при пробуксовке это далеко не тоже самое + двигатель слабенький и большого усилия не нужно.
@@ТАЙНЫВСЕЛЕННОЙ-ь9с да нееееее.... Даже 5~7 торможения в чаче достаточно, чтобы колодки хана пришла! По грязи ж меньше 200 км/ч никто неездит!
Мне очень нравится наша нива ! Это классика,РЕТРО ЭТО ЛЕГЕНДА !!!!!!! 👍👍👍👏👏👏🤗🌎🎩А МОДЕЛЬ БРОНТО ,ВООБЩЕ ПРОСТО СЛОВ НЕТ !! В НЕЙ ПОЛНАЯ БЛОКА МОСТОВ И КЛИРЕНС И ШНОРКЕЛЬ И ЛЕБЕДКА !
Считаю что такие машины нужны. Можно по разному к ним относится. Но выбор должен быть . По цене ,по технике , по функционалу. Спасибо .
За идею такого видео журналу ЗР - 10 балов , за реализацию кол !
БАЗАРУ НОЛЬ
За реализацию - на кол!!!
Приходилось на Джимнике попадать на диагональное вывешивание в горах под Бахчисараем (Крым). Грунт мокрый, похож на мыло, резина была неплохая, зубастая, быстро забились ламели. Никакая электроника по прикусыванию тормозов не помогла. Джимник был предыдущего поколения с 1.3 движком, автомат. Смеркалось, моросил дождик. Горы, помощи ждать не откуда. Тоска. Пришлось вручную имитировать межколесную блокировку заднего моста. Затянув на половину ручник, потом ещё щелчок, дифференциал подумал, что все колеса прочно сидят на грунте и одним колесом протолкнул Джимника из засады. При этом надо включить понижайку на раздатке. Такой вот опыт был, может кому пригодится.
Так там и не было имитаций, что ты несешь?
Рубикон конечно шикарный, но из всего этого нива самая доступная)))
Мягко сказано. Смотрел щас прайс, Рубикон от 4300000₽☹️ 8 нив
Можно трактор Т40 купить ещё дешевле.
@@Патрик-е3д спасибо курсу и таможенной системе РФ.
адмирал, не ниже рангом, очевидность )
Лучше уж Паджеро Пинин, чем Нива 4х4
В цену джиммика можно было бы и ниву бронто на испытания взять
на сколько я знаю у джимни отличные имитации...диагоналки ему не страшны! Чайник ваш товарищ
Кирилл я тоже с тобой согласен у Джимни просто проходит диагоналку , эксперт просто не знает про машину нечего. У меня Сузуки.
плюс много. После фразы "ну вот если б ходы были поменьше - была б та же ситуация, что и у Нивы" просто перестал смотреть. Уже полгода на русских каналах и больше года на всех остальных показывают и рассказывают про два главных отличия нового джима - имитацию блокировок и ручку переключения режима раздатки, но нет, ЗР в стопиццотый раз хочет обозреть по-своему и выходит лажа, потому что видимо даже не удосужились посмотреть остальные обзоры.
@@shad0wrunner69 потому что цель всегда - обосрать сузуки, в отместку за то что представительство не дало денег, сузуки денег вообще никогда не дают обзорщикам и всяким блохерам - если не знали, вот они и мстят..
@@7shpongle ну тогда они и с обсиранием не справились :)))
@@shad0wrunner69 конечно - там отлично видно работу блокировок - никаких буксов, едет по всем ямкам)
Как бы мне не нравились Джимни и Джип, но Ниву я люблю больше. У меня 31 Нива и она ни когда меня не подводила даже в самых труднопроходимых местах.
Ребята, нужно было сделать не краткое видео в 11 минут, а подробный тест на час времени с разнообразными препятствиями диагоналями, горками и бродами, тогда бы вам многие сказали спасибо, а так обзор получился поверхностным.
Джимни - машина настроения.
Вранглер - машина богача.
Нива - машина россиянина.
Все эти три машины прекрасны !👍👍👍👏👏👏🤗🌎🎩
Брэнд "Нива" уже выкупили назад.
никто его не выкупал, потому что его не продавали. просто вернули взамен на выход GM из совместного производства.
@@АлександрДжаков вообще пофиг что за что кому вернул. Суть в том, что за рублем либо не в курсе всего этого, либо не договаривает
вернули в зад :)
Как я понимаю, была продана NIVA, а Нива оставалась за нами
На новом джимни есть имитация блокировок дифференциациала тормозами. При диагональным вывешивание они сработают
"История та же: стоит колесам повиснуть по диагонали, и Jimny в ловушке. " - facepalm. Вам надо борщ обозревать, а не внедорожники.
Боюсь он и обзор борща запорет
@@сергейуткин-ь1щ "вот возьмем борщ и винегрет. История та же: стоит начать есть борщ вилкой и ты в ловушке."
@@shad0wrunner69 Точно)))
Это ведь простой журналист. Всё по сценарию) Вообще мало кто знает, что можно распределить тягу при диагональном вывешивании легким нажатием педали тормоза ))
@@denher6525 нельзя!, Оба колеса будут блокироваться тормозами, поэтому на ситуацию это никак не повлияет,для этого и ставят имитации и блоки
Блин, ну Нива то по соотношению цены- проходимости- езды по асфальту, по сути ,в не конкуренции
Хорошие тачки настоящие пусть живут долго
Они классные - все трое!
не даром НИВА 40лет пользуется спросом....и он на нее не упадет в ближайшие лет 20!
@@максим-ш5п5л а если ваз на неё внимание обратит спрос обеспечен ещё на 40 лет
@@АлександрОрлов-к3щ сейчас обновили салон.как заменят рулевую колонку сразу поеду за новой.....у меня 2017г(62т.км пробег)
@@максим-ш5п5л ещё бы оцинковку и я бы взял
Пойду почитаю журнал "За Рулем" 80-х годов. Там намного интереснее.
Кому и 70-е интереснее, а кому - нынешнее время, вкусы у всех разные
@@tvzrru вы профессионалы, а снимаете обзоры хуже любителей с телефоном. Смотреть скучно.
В 80-е были тесты лада vs москвич, москвич vs заз, заз vs иж, иж vs лада. И потом по новой. Больше нечего было сравнивать.
А что горку покруче было проблематично найти, чтобы вывесить и Джимини и jeep? По моему вы халатно отнеслись к данному обзору.
Да не, прозе же сказать "все равно проедет". Вообще была крайне удивлена, когда после бумажной версии посмотрела ютуб канал журнала, будто вообще другие люди снимают. Вечно у них что-то не так, то звук отвратный, то подача, есть еще дядька у них, который вообще околесицу несёт, а на монтаже ее даже не вырезают. Про весту ролик, там он что-то говорит и потом "кстати о клиренсе" кадр обрезается и он уже открывает капот. Позорище для такого уважаемого журнала.
@@ЕкатеринаШананина-м3м они ещё и не в курсе что название Нива у Шевроле уже выкуплено обратно... Эксперты одним словом.
Хороший обзор 👍
Очень понравилось сравнение: Аналоговые шедевры. Спасибо!
Обзор как то без души, просто отрапортовать и загрузить ролик ради контента(( Совершенно скучно и неинтересно.
Уважаемые журналисты "За рулём" вы хоть мониторьте как автоблогеры-любители ролики снимают! Любой малолетка со смартофоном в руке набирает просмотров и лайков за обзоры больше чем профессиональная команда уважаемого журнала! Может отряхнётесь от пыли и сделаете достойный продукт?
Сотни мух не могут ошибаться. Каким нужно быть упоротым что бы оценивать полезность видео количеством купленных просмотром? 1500 раз уже отжался?
@@lkpxml8124 А вы муха эстэт? И расскажите чем потряс вас данный ролик? Что полезного подчерпнули? Сколько открытий для себя сделали? Наверно вы не знали что у Джипа крыша снимается? Или у Сузуки замечательные свесы? Или что Ниве 40 лет? Или тот факт что данный обзорщик унылый делитант?- Взявший машины напичканные ассистентами и сравнив с агрегатами Лады не изменившимися на протяжении десятилетий?
В интернете полно всякого говно-треша с миллионными просмотрами, так что просмотры это сейчас не показатель, гораздо важнее в наше время это честность, непредвзятость и объективность.
@@taxizztop6052 Ну здесь то непредвзятость и объективность прямо через край. Особенно после умолчания о имитациях джимни, и утверждения что он так же беспомощен на диагоналке как нива
@@сергейуткин-ь1щ я уже молчу про разницу в ценах между этими машинами, льют откровенное дерьмо в уши, отрабатывают небольшой гонорар от АвтоВАЗа!
Надо было еще сказать о цене машин!) Тогда бы лидер выявился сразу, без всяких вывешиваний))))
да точно бу джимни лидер во всем
@@PAAVO.MEDOED а что,здесь речь про ушатанное бу?
@@lxs179 да пофиг машина из салона выехала уже бу а для таких как ты год прошел уже ведро ушатанное у вас только нивы вечно новые
@@PAAVO.MEDOED да,представь.Завидуй только молча.
Сравнили машина за 600 т.р. за 1500 м.р. и за 3700 м.р.
Для обычного американца купить Wrangler - то же самое, что для россиянина купить Ниву, та же цена к доходу
@@MidwestDIY отнюдь, Рэнглер в Штатах не считается дешёвой машиной.. он в линейке стоит аккурат между Чероки и Гранд Чероки, т.е. имиджевая наценка присутствует
Макс, ностальгия!!!! Я с "Авторевю" с 1993 года. и ты ассоциируешься у меня только с ним!)))
Снимали в 5 минутах езды, от моего дома))) Так называемое не состоявшееся "Подольское море" - прикольное место!!!
Очень скучный обзор 👎. Зр как никак не хочет идти в ногу со временем.
Нормальный оброз 👍
А чего вам тут не хватает ? Подрифтить, на столб намотать, перевернуть ? Идите к академику на канал - там такого шлака навалом. А тут полезная информация для тех, кто думает, что купить.
@@bipolar-fox Простите , а полезная информация в чём? какое открытие вы для себя сделали? Что у Сузуки неразрезные мосты и отличные свесы? Что у Джипа крыша снимается? или что Ниве 40 лет? ну что вас так потрясло?
@@bipolar-fox что же тут полезного? Весь ролик про диагоналку, которую не пройдут Нива и Джимник, но проедет Рубикон с блокировками
@@thor4686 За цену которого можно купить два Джима и четыре Нивы 😁👍
Спасибо большое за интересный сюжет!
Надо на ниве везде ездить ходом!)) так и получаем гнутые мосты, вырванные шаровые, колёса с восьмеркой, единственная радость- стоит не очень дорого, в сравнении с запчастями от иномарок сущие копейки.
В ниве с большей вероятностью срежет ось рычага, чем исправную шаровую вырвет.
А как задний мост загнуть я вообще без понятия, это наверное летать нужно...
Вот если бы автор потрудился найти горку покруче для диагоналки, то не стал бы пороть глупость, что Jimny боится диагоналок...
В этом тесте не мешало бы сравнить ещё и цены на новые машины, это многое бы расставило по своим местам. А ещё считаю, что необходимо обратить внимание на "психологическую" проходимости машин, т.к. из этих новых машин пожалуй только на НИВЕ не очень будешь задумываешься о вероятных повреждениях в тяжёлых условиях. Вообщем НИВА на мой взгляд выглядит предпочтительнее именно как крутой внедорожник!
😉😁👏👍
И более дешёвый и надёжный. Под надёжностью ещё надо и быстрый доступ к запчастям подразумевать. Вот сегодня смотрел передачу про Аляску и там у людей на Додже тоже кардан сломался на хочу когда они застряли, а застряли в таких же местах как у нас. Только в наших роликах на такие автомобили не будут авторы видео говорить о том, что любой автомобиль может сломаться, так как это не выгодно им. Следить надо за любым автомобилей и тогда он вывезет всегда и везде. Нива, это Легенда у самого Нива 2131.
Нива самая лучшая и по форме и по задумке город-село . Просто надо было усовершенствовать её !!!!!
Хорошая тройка, к сравнению ещё бы добавить новые Дефендер и Бронко и устроить им серьезное офроуд испытания.
Если три колеса повиснут в воздухе... Мда уж, интересная была бы ситуация😁
Могут и 4 повиснуть, если на брюхе сидит.
@@alexandermedvedev8018 Речь шла про то как выбраться из ситуации при малом сцеплении с дорогой, а не про максимальное количество колес, которое может оторваться от земли.
Все так, но цена расставляет все по местам
Рэнглер стоит как 5 Нив. Джимник как 2,5 на АКПП.
Как 8 нив.Рубикон стоит от 4300000!!!
Надо было брать Бронто.6 и 2 Нивы соответственно.
а если взять не новый джимни и на мкпп что правильнеи то дешевле сранои ломучеи жиги выйдет
@@PAAVO.MEDOED а это извечнная диллема. Новый российский авто или поддержанная иномарка.
@@PAAVO.MEDOED тоже вариант, но у джимника парт тайм, а у нивы фулл. Зимой на такой короткой машине на заднем приводе ездить та ещё радость.
Да Вы чего ребята? Не корректно сравнивать эти машины. Для того, чтобы сравнивать, нужно понять, что в стоимость этих машин входит не только имя. Давайте за основу возьмём стоимость Рубикона и доработаем остальные два экземпляра. Поверьте после доработок и Рубикон и Джимни будут стоять в сторонке и нервно курить. Это будет уже не та скромная Нива. Даже за половину стоимости Рубикона конкурентов по многим показателям у Нивы не будет, не говоря уже про внедорожные характеристики. Для своей ценовой категории, Нива это до сих пор чудо. Да она ломается часто, но это только благодаря тем уродам, которые ставят с завода извините г.... но-запчасти. При этом поднимая стоимость авто. Вместо рестайлинга салона лучше бы провели работу по техническим составляющим. Оставьте узнаваемую классическую внешность, пересчитайте, под современные нормы безопасности, кузов, начните ставить хотя бы нормальные запчасти, чтобы они ходили с завода не 35000 км пробега, а потом уже можно заняться и салоном. Более 30 лет с её выхода, завод "стрижет" только деньги. И тем не менее, даже сейчас она может составляет конкуренцию именитым брендам. Я очень горжусь, что в нашей стране жили такие люди, которые смогли сделать авто с таким запасом конкурентоспособности.
Да, пожалуй надо больше эмоций. Мужики, вы же на покатушках. Где радость на лицах? 99,5% зрителей никогда не сядут за руль джипа Рубикон, даже теоретически. Вам выдалась такая радость, а улыбок нет.
А он не дарит улыбок и радости! Это вам не джимни и тем более не нива! Ну скажите честно, кто будет на этом джипе катать русские говна? Олигарх?(ему заняться что ли нечем? Чтоб его в какой деревне отрихтовали местные за все хорошее!? Он будет на своей яхте пропивать бюджет страны!). Богатый? Да еще чего! Он может и богатый но все же не дурак! Чтобы автомобиль за такую сумму гонять в говнах!(да и не очень этот авто для богатого... тот купит крузак и также будет город катать!). А кто тогда? Да никто! Этот авто никому не интересен!
Уважаемые авторы журнала за рулём, поднимите вопрос по стоимости комплектующих на ниву бронто, особенно бамперов и накладок, заранее спасибо!
Нужно на ниву поставить 4 педали тормоза , отдельно на каждое колесо , на месте пассажира, специально обученного оператора тормозов, тогда вывешивание по диагонали ей не страшны.
а что нужно поставить на Ренглер,чтоб его зимой не крутило?
Обзор интересный, для полноты эксперимента для грязи нехватает не менее легендарного авто классический УАЗ Хантер в пакет у него добавили задний жёсткий блок, как бы он смотрелся на фоне этих авто в этой среде.
Осенью лада 4×4 опять станет называться Нива.
Да, кстате в джеми есть имитация блокировок. Если поставить на ниву имитацию то тоже самое будет. Плюс цена разница в 2 раза . На ниву впринцепи можно поставить за 30 принудительную блокировку в задний мост. Для этого еще 12 компрессор с рессивером придется в задние крыло прятать , но можно положить туда пистолет и травиться и подкачивать колеса станет не так геморно
Чтобы вывесить ниву в жизни, надо быть сильно одаренным.
Что бы вывесить Ниву , да и все остальное надо просто иногда съезжать с асфальта или грунтовок. При желании вывешивается все. Кстати очень показательное видео на тему недостатков независимой подвески для внедора .
Чего там ее вывешивать? В деревне на грунтовку после дождя выехал - и готово )
@@bipolar-fox ЕЗДИТЬ НЕ УМЕЕШЬ!!)))
Для России- нива, цена новой в разы дешевле конкурентов, да и запчасти в любой глуши найдутся)
Меняем двигатель(ставим турбину). После чего ресурс раздатки, карданов и мостов падает! Придется менять все эти детали на усиленные! А по итогу авто один фиг останется самым дешевым(минимум в 2.5 раза чем самый дешевый иностранный внедорожник). Вот это поворот!
Мечтаю о рубиконе, езжу на нивасе
Мне вот интересно. У предыдущего Jimny движок 1,3 83 лошадки. У Нивы вроде 1,7 той же мощности. Но движка не хватает именно Ниве (судя по комментам). Я ездил на Terios 1-го поколения 1,3 83 л.с. - по мне так Нива лучше тянет. А джимник вроде тяжелее Нивы, Terios будет самым лёгким.
И ещё вопрос по Джимнику - у него достаточно жёсткая подвеска. Машина выдерживает, а водитель - нет. Я бы предпочел проехать 100 км грунтовки именно на Ниве, с точки зрения комфорта. Эта беда характерна для всех японских коротышей. По крайней мере, исключения я не видел.
Моё личное мнение, что Джимник любят с точки зрения тюнинга, оффроуда. Неподготовленный стоковый аппарат не впечатляет. Большой практической ценности я в этой машине не вижу и не могу ее понять.
Если Ниву зарядить на цену Джимни,она сможет летать в космос.А если на цену Рубикона,Нива ещё и борщи варить будет.
Евгений Мороз а потом сгниет 😂
@@Валентин-т8б так антикора ещё можно набрать на оставшиеся с 6 миллионов рублей 500 000 выделить,купить антикора Газель вместе с Газелью)))
Нива, Jimny и Wrangler отличаются разными достоинствами на бездорожье: у Джипа есть постоянный полный привод и тяговитый мотор, у Нивы тоже есть постоянный полный привод, но у неё есть то, что поможет ей заехать ещё дальше - механика, а Jimny помогают маленькие размеры и вес.
Классные Мужские Тачки!!!!👍
помню приехал на соревнования Джип Туй и первым делом увидел вранглер..он был полностью в грязи,водителя не видно было..потом я увидел откуда он вылез..там покоилось пару уазов:))
5:00 присоединюсь к тем, кто возмущен сравнением (уравнением) свободных диффов Нивы и имитации блокировок Джимника. Это конечно не настолько эффективно как жетские блоки, особенно, когда тормоза забьются болотом, но уравнивать все равно нельзя. Джимник не беспомощен на вывешивании, а Нива не поедет.
Я бы к этому трио добавил Land Rover Defender 90 .
Или горный велосипед или нива 10 летняя, с нынешними зарплатами!)))
разница в том, что велосипед будет оч хорошим, а нива дрянной
Вы забыли огласить цену этих внедорожников. Это нужно для более правильного/целостного восприятия информации.
Все и так понятно. Рэнг самый крутой, поэтому дорогой. Сузуки простой надежный и проходимый, поэтому серединка. Нива собрана из говна и палок, поэтому самый дешман)
Ниву могли бы взять 2020 года рестайл! !!
блокка на ниву стоит 15 тыс даже если поставить только в задний мост она уделает и сузуки и рэнглер...а по цене сузуки в 3 раза дороже а рэнглер в 5....
Andrei P вот именно зачем вкладываться в ведро это...
Для начала, на любой ниве штатно должны стоять самоблоки в мостах. То что для копеечного удешевления их обычно не ставят - другой вопрос. На бронто они штатные по умолчанию стоят.
Поставили бы уже 1,8 на 93 силы. Или поменяли бы на 1,7 с завода коллектор на 4-2-1 и прямоточные банки.
Зочем?
Хочу отдельно выразить вам благодарность за краткий ролик без лишних соплей и занудства. Кратко и по существу. Молодцы. Так держать
Этот журнал ещё мой отец выписывал с 1976 года
Классное видео, отличный подбор автомобилей, спасибо 👍🏻
на ниве смелее едешь, ибо не жалко!)
За сегодняшние цены - еще как жалко
@@lord_ceo на ренглере тогда уж лучше вообще из автосалона не выезжать, а то вдруг что.
Моральная проходимость
@@boriszilberman5157 любой нормальный внедорожник устроен таким образом чтобы минимизировать шанс что либо оторвать. А моральная проходимость это чушь, человек который наскреб на какой нибудь Патриот миллион будет его так же жалко как и купившему Прадо или Ренглер за 4 лимона. Моральная проходимость работает только на машине купленной за 200 тысяч чтобы ездить за грибами или на охоту.
Интересно, а получиться на ниве, при диагоналке, имитировать имитацию)) блокировки, слегка нажимая тормоз, давя на газ?
Да можно лехко
Ручником можно
Джимни будет лучшим выбором. Он имеет самый оптимальный набор технических решений для бездорожья, но при этом цена не заоблачная, как у Рэнглера
не урбан надо было брать ,а самую жирную бронто ..
Когда Вы говорите, что собрали все выпускаемые сейчас настоящие внедорожники, или утверждаете, что собрали на тесте все существующие ныне автомобили на двух неразрезных мостах, хочется задать лишь один вопрос: ГДЕ УАЗ?
Они собрали здесь маленькие внедорожники с кузовом типа типа хетчбэк, УАЗ - это уже другой класса, особенно патриот. Условно можно было бы сделать тест для длинной 5-ти дверной Нивы Бронто, УАЗ Хантер и какую-то тайоту взять.
В журнале Авторевю, номер 2, сделали тест на Ниву, Джимни, Патриот и Тайоту www.drive2.ru/b/552156048845177123/?from=blog
@@forestiercorps но ведь Рэнглер не меньше УАЗа.
Разве он не меньше патриота?
@@forestiercorps длинный больше Патриота, короткий больше Хантера (почти на 20 см).
УАЗ згнил полностью.
А все таки Нива! На ней обьеженна вся Россия по бездорожья. Для села и деревни, и для любителей само то!
Прочитал название видео, оставил комментарий и закрыл видео. Джимми дороже нивы в 3 раза, Вранглер в 5 раз. У Нивы нет конкурентов.
Всё относительно
Ну если с позиции нищеты среднестатистического юзера нивы, то да, вне конкуренции. А вот скажите, как вам думается, чего больше будет продаваться в допустим США, рэнглеров за серьезные деньги или нив за почти бесплатно? Весь спрос на нивы обусловлен нищенским доходом наших сограждан
@@сергейуткин-ь1щ спрос на убогие ренглеры обеспечен их ценой.
Ты думаешь,какой-нибудь житель Германии купил бы это говно,если бы мог приобрести Гелик?
Нива лучше всех!! Спасибо!!
Все три тачки классные и на 100% стоят своих денег.
Бренд "За рулём" пора передать людям,любящим своё дело,а не отрабатывающим ЗРЯ-плату!
Блин любимую рекламу прерывают не интересным рассказом об автомобилях
Ахах, это 5, бро!
А почему не было сказано про хорошо настроенные електронные блокировки в Suzuki???
А зачем? Тогда нива сразу проебёт, а так получается что Сузуки тоже беспомощный. На наших оффроад каналах нельзя говорить что нива беспомощна на диагоналке или еще где где-либо. Люди в силу своей нищеты только её и могут себе позволить, а признать что "та машина не просто так дороже, но лучше, комфортнее, надёжнее, современнее, оснащённее, безопаснее и т.д.", не могут, в силу пролетарской ненависти)
@@сергейуткин-ь1щ может ты и прав! Но если мы поедим в глубинку то дам только одни нивы или же тлс 70,80! Вот тебе бональный пример, были как то на рыбалки, такие как ты выразился хваленые сузуки оставляли возле деревни, и пешком по раскисшиму полю 5 км до места рыбалки, мы же были в 5 человек, и имели три машины две нивы, и хантера, и кстати пожалели что взяли хантер с собой, не подсилу было ему то безродожье! Но всеравно мы рвали машины но ехали как-то, хотя твои японцы "чудо внедорожники" просто весели в колее, или просто буксовали на равном месте! Вот тебе и опыт, языком то оно лучше мести, мол, тот или иной автомобиль лучше едит, а как на деле то где ваши японцы на внедорожье, как выйдишь покататься нива, уаз, нива, уаз, нива, уаз, и так далее! Как говорится:"лучше плохо ехать, чем хорошо идти"!
Вы забыли ещё в эту компанию добавить не менее легендарный авто это УАЗ Хантер он также имеет неплохой арсенал для бездора подключение передка,понижайку,блокировку задка и хорошие углы въезда и съезда.
Да мне тоже нравится что есть ещё пару неправильных машин!
Я за ниву!👍
Рекомендация проходить все препятствия на ниве ходом конечно имеет право на жизнь, но нужно учитывать не энергоемкость подвески, а то что можно что-нибудь погнуть\сломать на хлипкой в стоке ходовке\трансмиссии
Рубикон было бы уместно противопоставлять Бронто, а не обычной ниве
Желаю на Ниву всю жизни ему.
Нива по деньгам дешевле, а это главное преимущество!
душевно сказано, спасибо)
На Новых Джимниках ведь имитации блокировок есть !!!!! Журналист не в курсе?! от фразы - даже если три колеса повиснут в воздухе .я долго ржал!!!!!!!!!!!
А так, я так и не увидел теста. Одна не большая горочка - это и есть весь тест? Ну а грязь.... Я по такой еще на Двенашке с самоблоком гонял каждые выходные на рыбалку - тяжеловато, но ехать можно было, потом на полноприводной ИЖ Оде 2126 на маленьких 14-х шоссейных колесах ездил довольно легко, сейчас езжу на Ниве, доработанной до уровня Бронто и тут я на ней проеду на холостых оборотах, почти без пробуксовки.
Для меня лучший и идеальный рамный внедорожник,это гелендваген,рамный,понижайка,все 3 блокировки с завода,113 мотор,w463 кузов,если есть деньги то эта машина долго очень проходит и покажет всю прелесть мощности и проходимости...вот это понимаю внедорожник,а это все в тесте шлак...простой короткобазный рэнглер тоже хорош,Дефендер и крузак...
Конечно нужны наши 4на4 эконом вариант. Если бы ещё не кушали бензин...
При всём уважении к качественной зарубежной технике, Нива смотреться лучше и внешне и внутри.
Всё это конечно очень мило, но когда смотришь на ценник, то невольно думаешь: да на**р этот рубикон. Ладно купишь, но любую запчасть купи, да легко ли её найти в глубинке? Такие машины теперь стали, что обслуживать только на фирменном сервисе... так что наш выбор - Нива! Да и не так жалко, в конце-концов... конечно, если денег куры не клюют... тогда чего не взять и Рубикон )
У нас на работе нивы , для езды по полям , ребят честно она не стоит даже половины денег что за нее просят , это шлак машина ! Кузов лопается на 2год и цветет на одной движок накрылся у другой подшипники развалились и амортизаторы потекли и куча и куча проблем !
А вот интересно когда на Ниве появится мультимедиа с экраном? Наверное когда на Марсе яблони зацветут!!!
В обзоре показана старая нива и новый джим! Разница в цене 2 раза! Если сравнить новую ниву(она поприкольнее будет!) и новый джим! Разница в цене уже в 3.6 раз!(джим все той же версии! А нива новее - рестайлинг! И если раньше было 50 на 50 кроме цены! То сейчас джим сосет полностью! Ну разве что электронные блокировки... хрень, которую можно заменить полноценными блокировками!).
Подняли настроение роликом)))
Конечно же Rubicon! Водил я такое один раз счастье. Отличная машина.
Нива это внедорожник. Кто дал право вести этот обзор неучу?
Нива это внедорожник легкого класса, как и Джимни. Так же имя "Нива" не пренадлежало GM, они купили права на выпуск автомобиля под этим именем всего на время, а когда оно вышла все права снлва оказались у нас.
Так же почему не ВлИ-5 стоит на Ниве? На этой резине она бы лучше шла по данной местности.
И вывод в конце не верный. Это самые правильные автомобили и самые надежные.
По ходам подвески:победила НИВА !
Вы сами слушаете, то что болтаете..? ))