Лада 4х4, Сузуки Джимни или Джип Рэнглер? Внедорожники и бездорожье 2020 / Niva, Jimny и Wrangler
Вставка
- Опубліковано 16 лют 2020
- Лада 4х4 (Нива, еще дорестайлинговая) или Сузуки Джимни или Джип Рэнглер? У каждого свой ответ на этот вопрос, а мы лишь вспомнили, чем уникальны и чем хороши эти машины. А пока - поучаствуй в конкурсе и выиграй Весту! Мы разыгрываем три машины в Гран-при "За рулем", причем две из них в исполнении Cross! Подпишись на канал, затем проходи по ссылке и голосуй:
surveys.ask.gfk.ru/CustomConte...
Голосование продлится до 29 февраля - не прозевай! Розыгрыш призовых машин состоится в конце марта.
Итак, Лада 4х4 (Нива) или Сузуки Джимни или Джип Рэнглер?
Они угловаты, неотесанны и выделяются на фоне приторно-толерантной толпы кроссоверов, соревнующейся в размере экранов и скорости перегрева муфты. Наши герои задали тренды на долгое время вперед и десятилетиями остаются верными себе. Встречайте: три настоящих вездехода с родословной и тремя дверьми.
Честь России отстаивает Lada 4x4. В версии Urban с кондиционером и прочими радостями наш 83-сильный внедорожник с безальтернативной механикой тянет на 580 тысяч рублей. Suzuki Jimny чуть ли не втрое дороже: полтора с лишним миллиона за 102-сильную версию с автоматом и в максимальной комплектации GLX. Дорого? Еще один участник нашего взвода - суровый 272-сильный «автоматический» Jeep Wrangler Rubicon уже втрое дороже Джимника - 4 300 000 рублей.
Но разве цена тут главное? Они собрались не для того, чтобы помериться прайсами, а показать мастер-класс настоящего оффроуда.
Асфальт кончается, и Лада, не раздумывая, слетает на полевую дорогу. Ей не нужно останавливаться и готовиться - привод у нее постоянный, что сорок лет назад было настоящим прорывом. Нива невозмутимо скачет по проселку, словно ей опять восемнадцать. Даже если колеса отрываются от земли, не важно: подвеску не замкнуть. Главное, закрепить вещи в салоне. Но вот начинается территория, куда кроссоверы уже не суются. И тут в дело вступает внедорожный арсенал - понижающая передача и блокировка межосевого дифференциала. Причем последний активировать сразу не так просто - нужно потихоньку трогаться, ловя момент включения блокировки. Хотя иногда это получается быстро: когда зубья и звезды удачно сходятся.
Почти сразу Нива натыкается на диагональное вывешивание, которое ой как не любит - колеса беспомощно крутятся в воздухе. Но не беда, машина легкая,
ее можно раскачать даже в одиночку. Висящие колеса цепляются за грунт, и Нива трогается с места. Больше газу! Дальше подъем - песчаный, процентов под 70 и высотой метров десять. Пробую взять с наскока: шины скользят по глине перед подъемом, и Ладу сносит мордой на молодую поросль. Вот сейчас-то и аукнутся нам модные пластиковые бампера! На удивление - они целы. А что если штурмовать горку внатяг? Первая попытка, вторая. Под рев старого жигулевского сердца Нива становится царицей горы.
Suzuki по полевой дороге мчит не столь уверенно и за Нивой поспевает с трудом. Но подвеску «японца» тоже не пробить, колдобины ему не страшны. Однако по умолчанию тяга идет только на заднюю ось, из-за чего Jimny постоянно норовит развернуться поперек дороги. Передний мост у него включается тоже по старинке, рычагом. Гул раздатки усиливается, и Suzuki подгребает к «диагональному» участку, который тяжело покорился Ниве. История та же: стоит колесам повиснуть по диагонали, и Jimny в ловушке. Но и его также легко раскачать. Причем, даже не выходя из машины! Подъем Suzuki дался легче - спасибо «злым» шинам. Крутая песчаная горка покорилась с первой попытки.
Jeep чихал на диагональное вывешивание. Ходы подвески просто запредельные, и даже если на земле останется только одно колесо, Wrangler выберется - межколесные блокировки сделают свое дело. А вот горка Джипу пришлась не по вкусу: шины зимние, но не самые внедорожные. Но 400 ньютонов затащат куда-угодно, и Wrangler взял рубеж. - Авто та транспорт
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться) Вопрос: нужны ли нам подобные автомобили? И если да, то что больше всего подходит для российских дорог и почему?
Да почему ссылка то не открывается!?
Обзор ниочем
Нива все таки лучше! Еще бы меж колесную блокировку, а под капот дизельный двигатель.
@@user-ew5he8fp2f Кто платить будет за дизель?
Не знаю кто будет платить). По опыту "ГАЗ", можно думаю что то сделать
Как не смотри а нива смотрится . Просто агонь.
Что касается Джимника, то в отличии от Нивы у него на помощь при диагоналке приходит электроника. Прикусит тормозом вывешенное колесо. Нужно было вам отметить это.
Обсолютно правильное замечание, как это можно было не озвучить?
20 ПРИКУСОВ В ГРЯЗИ И ХАНА КОЛОДКАМ!!! ПЯТКОЙ БУДЕШЬ ТОРМОЗИТЬ)))
@@Raider258 ТОРМОЗИШЬ ТО НЕ ОДНИМ КОЛЕСОМ!!!))) РАВНОМЕРНАЯ НАГРУЗКА НА 4 КОЛЕСА!! ДА И ЗАЧЕМ ТОРМОЗИТЬ В ГРЯЗИ??))) ЖМИ ГАЗ!!...
@@user-hg7eo9zb5j что за чушь вы щас написали? Во первых при торможении нагрузка на тормоза в разы выше, ведь при торможении надо затормозить машину, которая весит не 20кг, а притормаживать колёса при пробуксовке это далеко не тоже самое + двигатель слабенький и большого усилия не нужно.
@@user-hg7eo9zb5j да нееееее.... Даже 5~7 торможения в чаче достаточно, чтобы колодки хана пришла! По грязи ж меньше 200 км/ч никто неездит!
Лучшие джип рэнглер, но по карману только нива 😁
Ага 30и летняя
Мне лично Деф и открытый Геландваген больше нравились. Но все эти автомобили - забава для богатых. Даже старый Деф неадекватно дорогой как в покупке, так и в содержании. Поэтому его Тойота и Митсубиси его сильно потеснила.
Anatoliy Automaniac зато проходимость идеальная,не все могут похвастаться 3 блокировками с завода и прочим фаршем...
@@AnatoliyKim1 е
@@user-or7ct5nm1w У меня второй машиной Нива 2001 года карбюраторная. У нее есть своя изюминка. На первой едешь не спеша, раслабляясь. Когда сажусь на Ниву - ахтыжебаныйнахуйостановитеменя! Просто педаль в пол и эмоции) Особенно если на бездорожье после дождя) Отличный отдых)
Мне очень нравится наша нива ! Это классика,РЕТРО ЭТО ЛЕГЕНДА !!!!!!! 👍👍👍👏👏👏🤗🌎🎩А МОДЕЛЬ БРОНТО ,ВООБЩЕ ПРОСТО СЛОВ НЕТ !! В НЕЙ ПОЛНАЯ БЛОКА МОСТОВ И КЛИРЕНС И ШНОРКЕЛЬ И ЛЕБЕДКА !
В цену джиммика можно было бы и ниву бронто на испытания взять
А что горку покруче было проблематично найти, чтобы вывесить и Джимини и jeep? По моему вы халатно отнеслись к данному обзору.
Да не, прозе же сказать "все равно проедет". Вообще была крайне удивлена, когда после бумажной версии посмотрела ютуб канал журнала, будто вообще другие люди снимают. Вечно у них что-то не так, то звук отвратный, то подача, есть еще дядька у них, который вообще околесицу несёт, а на монтаже ее даже не вырезают. Про весту ролик, там он что-то говорит и потом "кстати о клиренсе" кадр обрезается и он уже открывает капот. Позорище для такого уважаемого журнала.
@@user-ww5sb2qc7c они ещё и не в курсе что название Нива у Шевроле уже выкуплено обратно... Эксперты одним словом.
За идею такого видео журналу ЗР - 10 балов , за реализацию кол !
БАЗАРУ НОЛЬ
За реализацию - на кол!!!
Блин, ну Нива то по соотношению цены- проходимости- езды по асфальту, по сути ,в не конкуренции
на сколько я знаю у джимни отличные имитации...диагоналки ему не страшны! Чайник ваш товарищ
Кирилл я тоже с тобой согласен у Джимни просто проходит диагоналку , эксперт просто не знает про машину нечего. У меня Сузуки.
плюс много. После фразы "ну вот если б ходы были поменьше - была б та же ситуация, что и у Нивы" просто перестал смотреть. Уже полгода на русских каналах и больше года на всех остальных показывают и рассказывают про два главных отличия нового джима - имитацию блокировок и ручку переключения режима раздатки, но нет, ЗР в стопиццотый раз хочет обозреть по-своему и выходит лажа, потому что видимо даже не удосужились посмотреть остальные обзоры.
@@shad0wrunner69 потому что цель всегда - обосрать сузуки, в отместку за то что представительство не дало денег, сузуки денег вообще никогда не дают обзорщикам и всяким блохерам - если не знали, вот они и мстят..
@@7shpongle ну тогда они и с обсиранием не справились :)))
@@shad0wrunner69 конечно - там отлично видно работу блокировок - никаких буксов, едет по всем ямкам)
Мне вот интересно. У предыдущего Jimny движок 1,3 83 лошадки. У Нивы вроде 1,7 той же мощности. Но движка не хватает именно Ниве (судя по комментам). Я ездил на Terios 1-го поколения 1,3 83 л.с. - по мне так Нива лучше тянет. А джимник вроде тяжелее Нивы, Terios будет самым лёгким.
И ещё вопрос по Джимнику - у него достаточно жёсткая подвеска. Машина выдерживает, а водитель - нет. Я бы предпочел проехать 100 км грунтовки именно на Ниве, с точки зрения комфорта. Эта беда характерна для всех японских коротышей. По крайней мере, исключения я не видел.
Моё личное мнение, что Джимник любят с точки зрения тюнинга, оффроуда. Неподготовленный стоковый аппарат не впечатляет. Большой практической ценности я в этой машине не вижу и не могу ее понять.
Рубикон конечно шикарный, но из всего этого нива самая доступная)))
Мягко сказано. Смотрел щас прайс, Рубикон от 4300000₽☹️ 8 нив
Можно трактор Т40 купить ещё дешевле.
@@user-ej7cl4ky2j спасибо курсу и таможенной системе РФ.
адмирал, не ниже рангом, очевидность )
Лучше уж Паджеро Пинин, чем Нива 4х4
Брэнд "Нива" уже выкупили назад.
никто его не выкупал, потому что его не продавали. просто вернули взамен на выход GM из совместного производства.
@@user-jq6ij6rg5e вообще пофиг что за что кому вернул. Суть в том, что за рублем либо не в курсе всего этого, либо не договаривает
вернули в зад :)
Как я понимаю, была продана NIVA, а Нива оставалась за нами
Ребята, нужно было сделать не краткое видео в 11 минут, а подробный тест на час времени с разнообразными препятствиями диагоналями, горками и бродами, тогда бы вам многие сказали спасибо, а так обзор получился поверхностным.
Пойду почитаю журнал "За Рулем" 80-х годов. Там намного интереснее.
Кому и 70-е интереснее, а кому - нынешнее время, вкусы у всех разные
@@tvzrru вы профессионалы, а снимаете обзоры хуже любителей с телефоном. Смотреть скучно.
В 80-е были тесты лада vs москвич, москвич vs заз, заз vs иж, иж vs лада. И потом по новой. Больше нечего было сравнивать.
Считаю что такие машины нужны. Можно по разному к ним относится. Но выбор должен быть . По цене ,по технике , по функционалу. Спасибо .
Хорошие тачки настоящие пусть живут долго
Они классные - все трое!
не даром НИВА 40лет пользуется спросом....и он на нее не упадет в ближайшие лет 20!
@@user-ry3ne8xn6w а если ваз на неё внимание обратит спрос обеспечен ещё на 40 лет
@@user-us1nt3di5s сейчас обновили салон.как заменят рулевую колонку сразу поеду за новой.....у меня 2017г(62т.км пробег)
@@user-ry3ne8xn6w ещё бы оцинковку и я бы взял
"История та же: стоит колесам повиснуть по диагонали, и Jimny в ловушке. " - facepalm. Вам надо борщ обозревать, а не внедорожники.
Боюсь он и обзор борща запорет
@@user-dv4bz6vw4g "вот возьмем борщ и винегрет. История та же: стоит начать есть борщ вилкой и ты в ловушке."
@@shad0wrunner69 Точно)))
Это ведь простой журналист. Всё по сценарию) Вообще мало кто знает, что можно распределить тягу при диагональном вывешивании легким нажатием педали тормоза ))
@@denher6525 нельзя!, Оба колеса будут блокироваться тормозами, поэтому на ситуацию это никак не повлияет,для этого и ставят имитации и блоки
Вот если бы автор потрудился найти горку покруче для диагоналки, то не стал бы пороть глупость, что Jimny боится диагоналок...
Сравнили машина за 600 т.р. за 1500 м.р. и за 3700 м.р.
Для обычного американца купить Wrangler - то же самое, что для россиянина купить Ниву, та же цена к доходу
@@MidwestDIY отнюдь, Рэнглер в Штатах не считается дешёвой машиной.. он в линейке стоит аккурат между Чероки и Гранд Чероки, т.е. имиджевая наценка присутствует
Обзор как то без души, просто отрапортовать и загрузить ролик ради контента(( Совершенно скучно и неинтересно.
Уважаемые журналисты "За рулём" вы хоть мониторьте как автоблогеры-любители ролики снимают! Любой малолетка со смартофоном в руке набирает просмотров и лайков за обзоры больше чем профессиональная команда уважаемого журнала! Может отряхнётесь от пыли и сделаете достойный продукт?
Сотни мух не могут ошибаться. Каким нужно быть упоротым что бы оценивать полезность видео количеством купленных просмотром? 1500 раз уже отжался?
@@lkpxml8124 А вы муха эстэт? И расскажите чем потряс вас данный ролик? Что полезного подчерпнули? Сколько открытий для себя сделали? Наверно вы не знали что у Джипа крыша снимается? Или у Сузуки замечательные свесы? Или что Ниве 40 лет? Или тот факт что данный обзорщик унылый делитант?- Взявший машины напичканные ассистентами и сравнив с агрегатами Лады не изменившимися на протяжении десятилетий?
В интернете полно всякого говно-треша с миллионными просмотрами, так что просмотры это сейчас не показатель, гораздо важнее в наше время это честность, непредвзятость и объективность.
@@taxizztop6052 Ну здесь то непредвзятость и объективность прямо через край. Особенно после умолчания о имитациях джимни, и утверждения что он так же беспомощен на диагоналке как нива
@@user-dv4bz6vw4g я уже молчу про разницу в ценах между этими машинами, льют откровенное дерьмо в уши, отрабатывают небольшой гонорар от АвтоВАЗа!
Уважаемые авторы журнала за рулём, поднимите вопрос по стоимости комплектующих на ниву бронто, особенно бамперов и накладок, заранее спасибо!
Здравствуйте!Подскажите пожалуйста,на бездорожье фары включены у всех авто,это тоже влияет на улучшение проходимости?Часто уж очень замечаю такую особенность при обзорах.
Вы забыли огласить цену этих внедорожников. Это нужно для более правильного/целостного восприятия информации.
Все и так понятно. Рэнг самый крутой, поэтому дорогой. Сузуки простой надежный и проходимый, поэтому серединка. Нива собрана из говна и палок, поэтому самый дешман)
Макс, ностальгия!!!! Я с "Авторевю" с 1993 года. и ты ассоциируешься у меня только с ним!)))
Очень скучный обзор 👎. Зр как никак не хочет идти в ногу со временем.
Нормальный оброз 👍
А чего вам тут не хватает ? Подрифтить, на столб намотать, перевернуть ? Идите к академику на канал - там такого шлака навалом. А тут полезная информация для тех, кто думает, что купить.
@@total_anihilation Простите , а полезная информация в чём? какое открытие вы для себя сделали? Что у Сузуки неразрезные мосты и отличные свесы? Что у Джипа крыша снимается? или что Ниве 40 лет? ну что вас так потрясло?
@@total_anihilation что же тут полезного? Весь ролик про диагоналку, которую не пройдут Нива и Джимник, но проедет Рубикон с блокировками
@@thor4686 За цену которого можно купить два Джима и четыре Нивы 😁👍
Надо было еще сказать о цене машин!) Тогда бы лидер выявился сразу, без всяких вывешиваний))))
да точно бу джимни лидер во всем
@@PAAVO.MEDOED а что,здесь речь про ушатанное бу?
@@lxs179 да пофиг машина из салона выехала уже бу а для таких как ты год прошел уже ведро ушатанное у вас только нивы вечно новые
@@PAAVO.MEDOED да,представь.Завидуй только молча.
Интересно, а получиться на ниве, при диагоналке, имитировать имитацию)) блокировки, слегка нажимая тормоз, давя на газ?
Да можно лехко
Ручником можно
На новом джимни есть имитация блокировок дифференциациала тормозами. При диагональным вывешивание они сработают
Очень понравилось сравнение: Аналоговые шедевры. Спасибо!
Все эти три машины прекрасны !👍👍👍👏👏👏🤗🌎🎩
Ваша ссылка не работает!!!
Пожалуйста, подождите пока произойдет загрузка
Когда Вы говорите, что собрали все выпускаемые сейчас настоящие внедорожники, или утверждаете, что собрали на тесте все существующие ныне автомобили на двух неразрезных мостах, хочется задать лишь один вопрос: ГДЕ УАЗ?
Они собрали здесь маленькие внедорожники с кузовом типа типа хетчбэк, УАЗ - это уже другой класса, особенно патриот. Условно можно было бы сделать тест для длинной 5-ти дверной Нивы Бронто, УАЗ Хантер и какую-то тайоту взять.
В журнале Авторевю, номер 2, сделали тест на Ниву, Джимни, Патриот и Тайоту www.drive2.ru/b/552156048845177123/?from=blog
@@forestiercorps но ведь Рэнглер не меньше УАЗа.
Разве он не меньше патриота?
@@forestiercorps длинный больше Патриота, короткий больше Хантера (почти на 20 см).
УАЗ згнил полностью.
Спасибо большое за интересный сюжет!
Привет ссылка ваша не работает. Несколько раз пытался зайти на страницу голосования, 30, 40, 50 минут...
крутится значек типа солнышка (подождите идет загрузка) и ждать можно пока электричество не кончится....
Снимали в 5 минутах езды, от моего дома))) Так называемое не состоявшееся "Подольское море" - прикольное место!!!
Надо на ниве везде ездить ходом!)) так и получаем гнутые мосты, вырванные шаровые, колёса с восьмеркой, единственная радость- стоит не очень дорого, в сравнении с запчастями от иномарок сущие копейки.
Да не грузит сайт с розыгрышем . Который раз перехожу по ссылки и пишет типо ждите загрузки, но ничего не происходит.
А почему не было сказано про хорошо настроенные електронные блокировки в Suzuki???
А зачем? Тогда нива сразу проебёт, а так получается что Сузуки тоже беспомощный. На наших оффроад каналах нельзя говорить что нива беспомощна на диагоналке или еще где где-либо. Люди в силу своей нищеты только её и могут себе позволить, а признать что "та машина не просто так дороже, но лучше, комфортнее, надёжнее, современнее, оснащённее, безопаснее и т.д.", не могут, в силу пролетарской ненависти)
@@user-dv4bz6vw4g может ты и прав! Но если мы поедим в глубинку то дам только одни нивы или же тлс 70,80! Вот тебе бональный пример, были как то на рыбалки, такие как ты выразился хваленые сузуки оставляли возле деревни, и пешком по раскисшиму полю 5 км до места рыбалки, мы же были в 5 человек, и имели три машины две нивы, и хантера, и кстати пожалели что взяли хантер с собой, не подсилу было ему то безродожье! Но всеравно мы рвали машины но ехали как-то, хотя твои японцы "чудо внедорожники" просто весели в колее, или просто буксовали на равном месте! Вот тебе и опыт, языком то оно лучше мести, мол, тот или иной автомобиль лучше едит, а как на деле то где ваши японцы на внедорожье, как выйдишь покататься нива, уаз, нива, уаз, нива, уаз, и так далее! Как говорится:"лучше плохо ехать, чем хорошо идти"!
не урбан надо было брать ,а самую жирную бронто ..
Все так, но цена расставляет все по местам
Приходилось на Джимнике попадать на диагональное вывешивание в горах под Бахчисараем (Крым). Грунт мокрый, похож на мыло, резина была неплохая, зубастая, быстро забились ламели. Никакая электроника по прикусыванию тормозов не помогла. Джимник был предыдущего поколения с 1.3 движком, автомат. Смеркалось, моросил дождик. Горы, помощи ждать не откуда. Тоска. Пришлось вручную имитировать межколесную блокировку заднего моста. Затянув на половину ручник, потом ещё щелчок, дифференциал подумал, что все колеса прочно сидят на грунте и одним колесом протолкнул Джимника из засады. При этом надо включить понижайку на раздатке. Такой вот опыт был, может кому пригодится.
Или горный велосипед или нива 10 летняя, с нынешними зарплатами!)))
разница в том, что велосипед будет оч хорошим, а нива дрянной
Рэнглер стоит как 5 Нив. Джимник как 2,5 на АКПП.
Как 8 нив.Рубикон стоит от 4300000!!!
Надо было брать Бронто.6 и 2 Нивы соответственно.
а если взять не новый джимни и на мкпп что правильнеи то дешевле сранои ломучеи жиги выйдет
@@PAAVO.MEDOED а это извечнная диллема. Новый российский авто или поддержанная иномарка.
@@PAAVO.MEDOED тоже вариант, но у джимника парт тайм, а у нивы фулл. Зимой на такой короткой машине на заднем приводе ездить та ещё радость.
Хорошая тройка, к сравнению ещё бы добавить новые Дефендер и Бронко и устроить им серьезное офроуд испытания.
Привет, какая резина стоит на джимни??? Размер
Давайте ещё продолжение теста!)))
Осенью лада 4×4 опять станет называться Нива.
на джипе информация по крену и тангажу не перепутана местами?🤔
Да вроде нет...
@@tvzrru если эти термины в авиации рассматривать, то получается перепутали. Да и для автомобиля должны быть те же оси для крена и тангажа. Когда тест с перестроением делается, машина же кренится в бок, а не тангажируется. А на экране джипа наоборот в бок тангаж написан. Может я конечно что-то не понял из картинок на экране авто...
@@tvzrru Крен, тангаж, рысканье. Крен - на крыло или на дверь по автомобильному, тангаж - задирание или опускание носа, рысканье - поворот корпуса влево, вправо от курса при сохранении траектории.
Да, пожалуй надо больше эмоций. Мужики, вы же на покатушках. Где радость на лицах? 99,5% зрителей никогда не сядут за руль джипа Рубикон, даже теоретически. Вам выдалась такая радость, а улыбок нет.
А он не дарит улыбок и радости! Это вам не джимни и тем более не нива! Ну скажите честно, кто будет на этом джипе катать русские говна? Олигарх?(ему заняться что ли нечем? Чтоб его в какой деревне отрихтовали местные за все хорошее!? Он будет на своей яхте пропивать бюджет страны!). Богатый? Да еще чего! Он может и богатый но все же не дурак! Чтобы автомобиль за такую сумму гонять в говнах!(да и не очень этот авто для богатого... тот купит крузак и также будет город катать!). А кто тогда? Да никто! Этот авто никому не интересен!
Редакция журнала "за рулем" почему вы не пользуетесь вкладкой "сообщество" вы б могли создать опрос чего хотят зрители или публиковать запись о новом журнале и картинку вставить
Сделаем, спасибо
Нельзя слепо идти на поводу общества.
@@aleksey1403 Мы повесили опрос в Сообщество - посмотрите
душевно сказано, спасибо)
2:28 А с какого перепугу всё придётся менять?
Шнива тяжелее, может таскать прицеп, то есть нагрузка больше чем на Ниве изначально - мосты и коробки те же.
Шнива FAM-1 Двигатель мощнее, мосты те же, коробка тупо не встала, прилепили более подходящую.
Классика жигуль, были варианты и с тем же 1,7 мотором - прекрасно один мост проглатывал мощность этого мотора.
2123 масса больше Шнивы, двигатель 1,8 те же мосты, всё работает!
За что я не люблю ЗР - у вас не осталось инженеров, у вас в команде одни рекламщики не способные думать.
Эти коробки и эти мосты будут точно так же работать на новой Ниве, когда в неё с завода начнут ставить 16 клапанный мотор от Приоры.
Мечтаю о рубиконе, езжу на нивасе
На Новых Джимниках ведь имитации блокировок есть !!!!! Журналист не в курсе?! от фразы - даже если три колеса повиснут в воздухе .я долго ржал!!!!!!!!!!!
В этом тесте не мешало бы сравнить ещё и цены на новые машины, это многое бы расставило по своим местам. А ещё считаю, что необходимо обратить внимание на "психологическую" проходимости машин, т.к. из этих новых машин пожалуй только на НИВЕ не очень будешь задумываешься о вероятных повреждениях в тяжёлых условиях. Вообщем НИВА на мой взгляд выглядит предпочтительнее именно как крутой внедорожник!
😉😁👏👍
И более дешёвый и надёжный. Под надёжностью ещё надо и быстрый доступ к запчастям подразумевать. Вот сегодня смотрел передачу про Аляску и там у людей на Додже тоже кардан сломался на хочу когда они застряли, а застряли в таких же местах как у нас. Только в наших роликах на такие автомобили не будут авторы видео говорить о том, что любой автомобиль может сломаться, так как это не выгодно им. Следить надо за любым автомобилей и тогда он вывезет всегда и везде. Нива, это Легенда у самого Нива 2131.
4:58 гадать как бы оно было бы если бы можно и без ваших видео. У Джимни хорошие имитации и он едет диагональ. Как обычно очень слабое видео. Диз, отписка наконец.
Здесь не для девочек !
Рубикон было бы уместно противопоставлять Бронто, а не обычной ниве
Ниву могли бы взять 2020 года рестайл! !!
На Ниву уже сто лет ставят ABS. Так почему бы не сделать имитацию межколесных блокировок?!
Это же, при наличии железной ABS, программно делается.
Мне тоже это абсолютно непонятно! Это был бы сразу жирнючий плюс ниве при почти нулевой прибавке к цене.
Джимни - машина настроения.
Вранглер - машина богача.
Нива - машина россиянина.
Как бы мне не нравились Джимни и Джип, но Ниву я люблю больше. У меня 31 Нива и она ни когда меня не подводила даже в самых труднопроходимых местах.
Хороший обзор 👍
Забыли цену упамянуть нивы , Джимми и рубекона 😏
Вы сами слушаете, то что болтаете..? ))
Поставили бы уже 1,8 на 93 силы. Или поменяли бы на 1,7 с завода коллектор на 4-2-1 и прямоточные банки.
Зочем?
5:00 присоединюсь к тем, кто возмущен сравнением (уравнением) свободных диффов Нивы и имитации блокировок Джимника. Это конечно не настолько эффективно как жетские блоки, особенно, когда тормоза забьются болотом, но уравнивать все равно нельзя. Джимник не беспомощен на вывешивании, а Нива не поедет.
Нива лучше всех!! Спасибо!!
Максим Кадаков, журналистов на работу по блату принимаете?
Блин любимую рекламу прерывают не интересным рассказом об автомобилях
Ахах, это 5, бро!
блокка на ниву стоит 15 тыс даже если поставить только в задний мост она уделает и сузуки и рэнглер...а по цене сузуки в 3 раза дороже а рэнглер в 5....
Andrei P вот именно зачем вкладываться в ведро это...
ну если хотя бы половину разницы между нивой и джимой зарядить в ниву то машина будет огонь, а если половину от ренглера то нива станет звездолет и пройдет там где этим обоим и не снилось
Я бы к этому трио добавил Land Rover Defender 90 .
Bronto. Вопрос: цена/качество...
Нива самая лучшая и по форме и по задумке город-село . Просто надо было усовершенствовать её !!!!!
Для начала, на любой ниве штатно должны стоять самоблоки в мостах. То что для копеечного удешевления их обычно не ставят - другой вопрос. На бронто они штатные по умолчанию стоят.
Подняли настроение роликом)))
А как три колеса могут повиснуть в воздухе?))
В ЗР не диванные эксперты!! Они могут вывесить три колеса!!)))
ну, мы же знаем, что "в боевых условиях значение синуса доходит и до трёх", кстати, если посмотреть недавнее видео канала зарублём про вездеход Шатун, то там слышны те же слова, видать, новая методичка в редакции, как и очередная похабная попытка причислить Ниву к компактным кроссоверам
Я смог однажды и 4 вывесить, когда с разгону залетел на пригорок и повис на брюхе. )
Обзор интересный, для полноты эксперимента для грязи нехватает не менее легендарного авто классический УАЗ Хантер в пакет у него добавили задний жёсткий блок, как бы он смотрелся на фоне этих авто в этой среде.
А сколько стоит ваш рэнглер.....
помню приехал на соревнования Джип Туй и первым делом увидел вранглер..он был полностью в грязи,водителя не видно было..потом я увидел откуда он вылез..там покоилось пару уазов:))
Не понятно почему Джипа взяли в версии Рубикон, со всеми блокировками и на АТ-х колесах, а Ниву самую обычную, на зимней резине. Вот и брали бы на тест Ниву Бронто. Конечно Рубикон все равно лучше, потому что это лучший серийный внедорожник в мире, но так сравнение хотя бы было корректным. А насчет колес - Гудрич АТ - это не грязевые колеса, а шины для песка и грунта, ну и для легкой грязи, а для грязи и камней у Гудрича есть КМ2 и КМ3.
Классные Мужские Тачки!!!!👍
Да, кстате в джеми есть имитация блокировок. Если поставить на ниву имитацию то тоже самое будет. Плюс цена разница в 2 раза . На ниву впринцепи можно поставить за 30 принудительную блокировку в задний мост. Для этого еще 12 компрессор с рессивером придется в задние крыло прятать , но можно положить туда пистолет и травиться и подкачивать колеса станет не так геморно
А почему именно Рубикон, а не Спорт, сравнивают с обычной Нивой? И почему не сравнивают Спорт, с Бронто?
Аналоговые шедевры.. хорошо сказал👍
Рекомендация проходить все препятствия на ниве ходом конечно имеет право на жизнь, но нужно учитывать не энергоемкость подвески, а то что можно что-нибудь погнуть\сломать на хлипкой в стоке ходовке\трансмиссии
Идея видео- прекрасная , НО , на мой взгляд, ведущий всё испортил 🤦♂️
На 3:58 минуте автор говорит почему джимни хорошо проезжает бездорожье из своего короткого кузова. Автор самое главное не сказал. У джимни пониженная передача 2.5-1 . Когда как у нивы 1.75-1. В этом весь секрет
а где голосовать?
ссылка не открывается
Интересно а как можно вывесить три колеса ?
У Нивы этот рычаг КПП прошел сквозь века))
Да он дороже нивы но я бы взял японца!
А так, я так и не увидел теста. Одна не большая горочка - это и есть весь тест? Ну а грязь.... Я по такой еще на Двенашке с самоблоком гонял каждые выходные на рыбалку - тяжеловато, но ехать можно было, потом на полноприводной ИЖ Оде 2126 на маленьких 14-х шоссейных колесах ездил довольно легко, сейчас езжу на Ниве, доработанной до уровня Бронто и тут я на ней проеду на холостых оборотах, почти без пробуксовки.
Для меня лучший и идеальный рамный внедорожник,это гелендваген,рамный,понижайка,все 3 блокировки с завода,113 мотор,w463 кузов,если есть деньги то эта машина долго очень проходит и покажет всю прелесть мощности и проходимости...вот это понимаю внедорожник,а это все в тесте шлак...простой короткобазный рэнглер тоже хорош,Дефендер и крузак...
Вы забыли ещё в эту компанию добавить не менее легендарный авто это УАЗ Хантер он также имеет неплохой арсенал для бездора подключение передка,понижайку,блокировку задка и хорошие углы въезда и съезда.
Крутяк)
Топ внедорожников 👍
Спасибо за видео, но эт разве бездорожье? У меня на дачу такая же дорога, 60км от Москвы, молодёжь на девятках побыстрее едет)
По такой дороге на девятке? Может схлестнемся?
@@tvzrru вы посмотрите к примеру оффроадспб, там по "не дорогам" на копейках проезжали, хоть увидите, что такое бездорожье.