Я бы так рассуждал: Дастер, особенно на дизеле (у которого 1 передача считается понижайкой и до 7 км ч.), один из немногих кроссоверов, близких по проходимости к Ниве, но у Нивы есть несколько преимуществ, из-за которых она все же проходимее: 1) чуть выше клиренс и чуть короче передний и задний свесы; 2) Чуть короче колесная база; 3) лучше (больше) ходы подвески; 4) Постоянный полный привод, то есть не муфта, как на Дастере, которая хоть и достаточно долго позволяет буксовать, но все же при очень интенсивной и долгой пробуксовке перегревается и отключается и Дастер становится переднеприводным, пока муфта не остынет 5) Моральная проходимость. Ниву не так жалко (хотя кому как, конечно, поэтому этот пункт не всегда имеет место быть) Ну а если же брать авто на каждый день, то Дастер - это некая золотая середина, ибо он достаточно проходим для кроссовера (но Нива проходимее), зато асфальтовые характеристики у Дастера гораздо лучше. Это и динамика разгона и куросвая устройсивость, управляемость, качество сборки, надёжность, шумоизоляция (по сравнению с Нивой). Поэтому Дастер - как единственный авто на каждый день и на все случаи жизни подходит больше, но и стоит дороже. А вообще главное, чтобы авто был по душе. В силу того, что Нива дешевле, для некоторых это авто на каждый день. Но почему бы и нет, если нравится? Все же есть в Ниве изюминка и душа)
Хотел бы добавить, что отключаемая муфта на Дастере, это не конструктивный недостаток, а скорее "защита от дурака" - нечего буксовать, если машина на едет. Перезагружается, если что, перестановкой предохранителя (неколько секунд). И еще, Дастер с ESP (раздельное торможение колес), реально прет как танк. Я лично сравнивал обе машины и на одной дороге. Где Нива визжит и сползает в кювет, Дастер даже не притормаживает. Ощущения, как 2 ведущих - против 4-х. Я не настаиваю, просто личный опыт.
@@Udav420 мне очень нравится Дастер в предыдущем кузове, если получится взять, то взял бы все же на АКПП, но жаль, что нет на нем связки АКПП с дизелем
@@LevonTaslakhchyan Мне тоже кузов дорестайл нравится больше. А вот АКПП я не люблю, с ней скучно, да и хуже для бездорожья. Я думаю, что можно брать любой двигатель, каждый из них дает машине свои преимущества и лучше с ручной коробкой; она на столько хороша, что хочется руки целовать тому инженеру, который ее придумал (особенно после триклятой вазовской коробки)
В семье три машины. Для дальних поездок с семьёй, и постоянного пользования жены с детьми - микроавтобус 130 л.с. Себе под пятую точку, для ежедневных поездок на работу оставил тойоту витс 2000 года, с расходом около 6 литров в городском режиме и 4,5 по трассе, своей экономией отбивает практически все налоги и страховки. А Нива, подготовленная в "досемейные" времена (пневмоблоки усиленная трансмиссия, рк 3:1, пары 4,3, 30ые колеса, лебёдки и пт) осталась для сезонной охоты на водоплавающую дичь, горной рыбалки и просто для души, к тому же это семейная реликвия, память от деда. На своём участке места хватает где технику хранить. Три таких автомобиля по стоимости страховки и налогов, с учётом прописки в сельской местности (пригороде), соизмеримы со стоимостью платежей за один автомобиль с 220 л.с. с пропиской владельца в городе. Дело конечно хозяйкое, можно и одним обходиться, но как показывает практика, не будешь ты ездить по серьёзному бездорожью на семейном авто, на котором нужно завтра везти детей в школу. Резюмируя свой опус: автомобиль как любой инструмент - чем он более универсальный тем менее профессиональный.
@@380vol Дастер автомобиль и предназначен он для трассы и лишь иногда для поездок по лёгкому бездорожью, как и все так называемые паркетники, пора бы это знать. УАЗ и Нива не автомобили, а вёдра с болтами, на них только в деревне в магазин ездить, и то там лошадь с трактором им фору дадут, а на трассе на них далеко не уедешь.
Это ребятки вы ещё на хорошее бездорожье осенью на лесовозные дороги не заезжали🤣🤣🤣🤣Там дастер оставит оба бампера🤣🤣🤣и сгорит электромуфта подключения заднего моста🤣🤣🤣🤣Дастеру до Нивы как до Китая пешком, там кроме более мощного двигателя - никаких преимуществ НА БЕЗДОРОЖЬЕ!
имею оба этих авто , чел нива это гумно! она намного нежнее чем дуст, все стоит от жигулей ! это тотже паркетник и тяжелое бездорожье ей противопоказано, примеры? да лего, порваный редуктор! порваное сцепление! порваные шрусы! и даже на пробеге всего 50к в засаде при пипетке в пол чтобы пролететь страшное место разлетелась пласьмасовая! помпа! плть🤦 ПЛАСТМАСОВАЯ! они там что курят на заводе ?ладно я еще сразу заметил что температура легла на красную зону иначе бы движку хана! у дуста всего один раз бампер оторвал, купил защиту и больше горя не знаю ну и лифт зделал проставками , потом кстати где у нивы помпа разлетелась я спокойно на дусте проехал вобще без напряга и какото разгона с пипеткой в пол, как вобще можно сравнивать это говно под назваеием нива с нормальной машиной🤦
@@A_l_e_x_e_ так она едет хоть как-то только тогда когда на все деньги, этоже не уазик, натяга нет ничего нет, один раз засел в болоте, приехал почтальон ,чикернул тросом и давай тащить назад, хйуяк и выехала только жопа по задние сиденья, остальнле осталось в болоте, внедорожник блть🤦люди где вы мозги потеряли?
Ну если честно, дастер очень достойная машина, особенно с дизелем и бензиновая версия 2л, ну и имитация блокировки даёт о себе знать. Нива тоже хороша, но менее надёжная. Но ниву не жалко как дастер, на ней наоборот хочется жестить, на ней ты себя прекрасно чувствуешь вне асфальта, только там ты понимаешь для чего эта машина и эти ощущения полностью перекрывают все минусы нивы. Ну и не стоит забывать про цены этих автомобилей, нива по нынешним ценам, практически в три раза дешевле Дастера.
УАЗ и Нива не автомобили, а вёдра с болтами, на них только в деревне в магазин ездить, и то там лошадь с трактором им фору дадут, а на трассе на них далеко не уедешь. Дастер автомобиль и предназначен он для трассы и лишь иногда для поездок по лёгкому бездорожью, как и все так называемые паркетники.
10 лет владел нивой , сейчас три года дастер. Иногда скучаю по ниве , очень редко. Нива- из 365 дней на рыбалке 30 дней из них 5 дней грязи Волгоград). Сколько дней мучений в авто по городу когда +30+40 три четыре месяца. Дастер - из тех пяти дней что в грязи на рыбалку, проехал везде с большим запасом по мощости и диагоналке. При просиотре видео за ниву болел сын, ему 8 лет, либит ниву по ней папа разрешал ходить, по дастеру нельзя )))
Загрузите ниву и дастер. Куда вещей больше поместится, и 1300 км по асыальту, а последние 50 км по бездорржю. Очень хочется посмотреть на ыизическое состояние водителя нивы после такой дороги.
Есть в ютубе видео где дастер с полностью защищенным днищем по скальнику ехал за нивой. В общем результат ожидаем бампера дастера сказали досвидания а если бы днище полностью не закрыли то и там что нибудь оторвало. А ты говоришь по бездорожью. 😂😂😂
Не имел в пользовании эти пепелацы, но как по мне Нива для бездорожья и грунтовок лучше. В идеале иметь Ниву или УАЗик для всяких выездов на природу и обычный седан для повседнева.
@cyclonnb , я в городе живу, но зимой снега по колено,, а под ним и лед с промоинами. Сейчас 2 машины, обе так получилось моноприводные. Когда покупал Астру думал, что лишь бы свежая, небитая и с малым пробегом, но ранее в эксплуатации было 2 Мерседеса стареньких. Со временем понял, что не хватает техники для души, поэтому купил опять же старенький Ягуар. Так вот к чему я всё это, можно продать обе добавить и купить кроссовер, скорее всего типа Джулион или Атлас полноприводный, на большее я не потяну. А можно продать одну машину и купить Ниву и оставить тот же Ягуар. Но, в Дастерах и китайских кроссоверах мне даже сидеть не очень-то хочется
@@ramzes2475 Ну какая Нива в 21 веке? Это некроведро погубит тебя при первой же аварии, потому что в нем ничего нет. Это вообще не автомобиль по нынешним меркам, там нет ничего, какая-то консервная банка. И куда на нем ехать? Раз в году на рыбалку по буеракам? А в магазин или даже ребенка в школу отвезти - это уже думать крупко нужно, потому что ехать неудобно, рулится паршиво. Да, в качестве авто для природы если живешь в деревне, наверное, можно. Но лучше иметь дастер и ни про что не думать, т.к. там есть минимальная безопасность, минимальные удобства, в нем себя человеком чувствуешь. Движки - что 1.6 бензин, что 1.5 дизель вызхаживают по 300-500К. Что еще нужно?
Была у меня Нива, затем Шнива, сейчас дизельный Дастер. Покатился по наклонной ) Только неадекватный человек всерьез может утверждать, что Дастер не уступает Ниве на бездорожье, а от неадекватных людей лучше держаться подальше! )
Уважаемый подскажи пожалуйста из всех перечисленных вами авто, какой лучше был по соотношению цена-качество на запчасти и по проходимости? Я щас на раздумье что взять Шеви ниву или Дастер
@@ДобрыняНикитыч-ы4ф Я советы не люблю давать ) По запчастям и если делать самому, Шнива дешевле точно, Дастер у меня новый не ломался пока. Вообще если посмотреть на Дастер, все такое тоненькое хлипенькое кажется по сравнению с Нивами. Если приложиться бампером на Шниве, пострадает только бампер, на Дастере под бампером сразу радиатор легко крепление повредить со всеми вытекающими.
И это при том, что УАЗ и Нива не автомобили, а вёдра с болтами, на них только в деревне в магазин ездить, и то там лошадь с трактором им фору дадут, а на трассе на них далеко не уедешь. Дастер автомобиль и предназначен он для трассы и лишь иногда для поездок по лёгкому бездорожью, как и все так называемые паркетники, пора бы это знать.
Думал между нивой, шнивой, тревелнивой и дастером - взял дастера, взял бы тревел, если бы движок новее поставили. Когда в 21053 столько лошадей - норм, когда в полном приводе - скучно.
@@ayrat33 Дастер могут назвать внедорожником только те, кто никогда не ездил по настоящему бездорожью продолжительное время (10 лет и более)... Там, где ходят Уралы и 131е ЗиЛы - Нивы с УАЗами тоже попадаются довольно часто. Дастеров и прочих ему подобных в таких местах не встретишь...
@@РоманЖуебаевего слегка нужно подготовить, минимальный набор это проставки под стойки и защита бампров , в таком конфиге стоковая нива будет курить всегда! ну а по трассе и в городе темболее
@@leopard3252 Ну так если и ниву подготовить ? Лифт, самоблоки, резина и вот результат! Дастер даже и не доедет до туда, где нива сядит. Я говорю про сток, что нива лучше дастера идёт по бездорожью и всего то. Все об этом знают. Дастер больше кроссовер, чем внедорожник
Ну первое, ниву рвать по такому снегу нет смысла, больше вариантов закопаться, по такому снегу в натяг идти правильней, у дастера на дизельке преимущество в крутящем моменте, Клиренса конечно мало, здесь у нивы плюс, плюс у нивы понижайка, у дастера есть шанс остаться в таком снегу без шланга Псф, так же, если не стоит защита заднего редуктора, то легко Дастер останется без заднего редуктора, провода без защиты открыты, у нивы наоборот, защиты мешают, касаемо резины говорить не буду, резина сток на дастере шире, чем на сток ниве. Дастеру конечно уважение, но ниве раритетный подсчёт!
Не скажу, что дастер лучше нивы на бездорожье, но по глинистым дорогам и на подъёме прёт не хуже шевроле нивы. И да, Ниву не жалко, в отличии от Дастера
Привет. Конечно Нива лучше на бездорожье. А то что писали про семейный автомобиль, Дастер или Нива, тут спора нет. Моё мнение, Нива для бездорожья, а по трассе ездить, у каждого есть вторая машина
Как дастеровод, признаю, что дастер по проходимости проиграет ниве классической трехдверной и чуть-чуть шеви-ниве и длинной ниве. Ну другого это назначения авто. Если нива - в основном для грязи и неглубоких (до 30 см) колей, то дастер - для грунтовок сухих, или с небольшим количеством грязи и луж, с глубиной колей до 20-25 см.
@@АндрейБ-у7ъ да ничего не в 3. я свой брал прошлой осенью за 650 тыщ 2014 год. за эти деньги только нива-гнилобан будет. а дастер с оцинковкой и едет нормально и багажник более-менее. в ней себя хоть человеком чувствуешь.
У нивы самая лучшая это моральная проходимость, а у иномарочных кроссоверов проблемы с пластиком, вискомувтами и акпп, можно за одну покатуху ушатать и попасть на бабки.
у меня две нивы - одна 2017 года на шестерочных мостах, вторая карбюратор 1994 года с мостами от тройки, нива на троишных мостах проходимее % на 40 чем на мостах с шестерки, была у меня еще нива 1982 года с движком 1.6 и мосты стояли с копейки. так та вообще была танком по грязи и снегу, единственный минус по трассе долго разгонялась!
Сколько людей, столько мнений. Была у меня нива, а сейчас дастер, по одним и тем же дорогам ездил, в одни горкилазил.Кто бы мне что не говорил, дастер едит лучше.
Как можно сравнивать эти две машины. Нива внедорожник а Дастер кроссовер без понимающей раздатки без хороших ходов подвески без цельного моста с длинной базой. И всё равно заставляет нервничать Нивоводов.
Сразу копи деньги чтобы дорабатывать её, ибо ты с этим все равно столкнешься. Говорю тебе как владелец нивы)) я за первый год владения нивой вложил 170к в нее и устранил почти все заводские слабые места на ней. Сток нива конечно хорошо, всегда хочется большего (комфорта более менее, кучи всяких плюшек и т.д.) содержать ниву очень дорогое удовольствие, знающие согласятся со мной))) но она стоит этого и Дастер ей никогда не будет ровней, тем более если брать ниву годов 3-5-ых.
@@garagevderevne4384 Владею нивой, 170к вложений считаю лишним. Самое большое моё вложение это 35к установка гбо. Остальное по мелочи. Колхозом заниматься не собираюсь. Хочешь комфорта - бери мерседес.
@@garagevderevne4384 Дастер автомобиль и предназначен он для трассы и лишь иногда для поездок по лёгкому бездорожью, как и все так называемые паркетники, пора бы это знать. УАЗ и Нива не автомобили, а вёдра с болтами, на них только в деревне в магазин ездить, и то там лошадь с трактором им фору дадут, а на трассе на них далеко не уедешь.
@@Sergey-hh8pp понятно,почитателей этой марки много.Можно и на лошадях ездить .Только на месте нельзя топтаться,прогресс должен же быть .Это как лопухом жопу вытирать нравится кому то,и нахваливают что дёшево и экологично,а за туалетную бумагу деньги нужно платить .
На ниву шины кама и-511 и никакой дастер за ней по снегу не угонится! Если ехать в по-настоящему глубокий и тяжёлый снег, дастер из-за отсутствия задней пониженной останется памятником сразу при съезде в такой снег!
Одно и самое главное преимущество нивы что у неё кузов гораздо выше мостов. Мост- сгребает снег, грязь. Кузов не прилипает, а дастер прилипает полностью шансов только по этому у него меньше. На дастер надо ставить защиту бампера, чтоб при движении назад не цеплялся.
@@ДавидДавидов-п5ц у современной нивы подвеска разваливается на глазах. Отваливается и тяги и крепления амортизаторов. Какие нахер полуметровые ямы в 100 км. Надёжности никакой сюрприз может быть не предсказуемый. Дастер это универсальный авто. Имея ниву нужно иметь второй легковой автомобиль для комфортной езды по трассе.
Если жить в городе и иногда дача или рыбалка то дастер если живёшь в деревне или не большом городке то однозначно нива ! И сервис можно самому сделать и запчасти копейки.
@@leopard3252 ездить можно и 20 лет, а уж что вы держите при этом, не знаю. Заехайте с джипирами на бездорожье, снег или грязь, не важно. И всё сразу будет ясно. Вам не любители пишут, а люди знающие и проверив это на практике.
Сравнивать Дастер и Ниву не уместно. Дастер решает мотор, вес, размер шины. Нива решает межблок, понижайка, умения владельца. У обоих не моральная проходимость, а моральная ценность. Если в данном ролике 400 и 1400. А если новые 860 и 1860-2260. Если оба сток-Дастер едет лучше и дальше, говорю как владелец Нивы.
@@ДмитрийКорольков-и4у не сужу!))) Сам раньше ездил на Дастере и на Ниве. Если убрать моральную, поставить защиты на бампера и резину, то он очень удивит
😂! Я поехал 👍👍👍🤝😂😂😂 Привет всем ! Как дасторовод скажу так ! Главное прокладка между рулём и сидением и для чего ты покупаешь авто ! Если для жести то дастер жалко лупить , но потенциал у тачки по сравнению с конкурентами и выше ,очень высок ! Конечно для жести лучше УАЗа нет ! Ремонтопригодность и возможность починки в поле ! Дастер это универсал повышенной проходимости ( маленький внедорожник 😂) после 4 лет кузов чутка ведёт прям чутка ! А так мне нравится Дуся и этим все сказано !
@@ВеликийКомментатор-т1о при всем. По твоему примеру только блокировка дифференциала решит эту задачу. Если она будет на постоянной основе, что бы ты поддомкрачивал колеса и она ехала, то управляемость этой машины будет неудовлетворительной
Нива- рабочая лошадь, дастер -рысак, уаз- тяжеловоз ломовой. Для бездорожья серьезного (лесовозные колеи, снежная целина глубиной свыше 50 см) ни дастер, ни нива, ни даже уаз не подходят. Ну то есть какие-то участки они смогут проехать, но постоянно и без остановок не проедут. Нужно или несколько автомобилей друг друга вытаскивать, или лебедку.
Когда говорят про комфорт в дастере я уссываюсь от смеха 😂прямо из сваего паджерика 😂Один раз в жизни сел в это недоразумение ,тесно как спичечный коробке😊
дустер универсал город путешествия нива мотошасси заготовка для доработок у некоторых наступает дзен тогда у них стоковая конструкция становится идеально сбалансированой
На дустере путешествия аха ха поржал места меньше чем в ниве,багажник меньше,мотор орет при 90 км обороты выше чем в ниве да универсал городской точно сказано
@@sk_kh да на Дастер. Удобно, комфортно, бюджетно и надёжно... Что до проб, то владею и езжу на 56й машине, из них половина иномарок. 5 разных Бэх(3,5,7серии),3 Мерса(Е, S, S), Ауди100, Опель, ГрандЧероки 4,7л вжик на 33", три Мицу(Лансер9, Сигма и Галлант10) Тойота 4раннер,Логан и весь!!!, кроме Иж,Отеч. автопром и по нескольку раз..последние 15 лет только 4х4.. Чему мне удивляться??.. Я практик. Лишних денег на Гелик/Прадик нет просто, вот после 7й Нивы и подумываю о Дастере.. Ездил на них не раз, мне нравится цена, год, качество и даже проходимость, как для кроссовера. Так что друг, как-то так)))...
@@Rabizanovich.. блин, уже каждый колхозник с прямыми руками на легке ремонтирует дастер, там ничего сверхъестественного нету, да и запчасти есть практически в каждом магазине, у отца дастер, проблем с обслуживанием нет никакой, от слова совсем
Дастер в стоке (дизель) на голову лучше Нивы в стоке. На Дастер сел и 1200км до Астрахани с лодкой на прицепе за 15 часов, а вот на Ниве (кстати был шевик), ехал (без прицепа) 21 час. А грязь месить, для этого есть УАЗ Симбир, весь на блоках и лифтованный. Меня устраивает приехать в Астрахань на день раньше, чем на 15 метров дальше в снегу.
Совершенно верно. Дастер автомобиль и предназначен он для трассы и лишь иногда для поездок по лёгкому бездорожью, как и все так называемые паркетники. УАЗ и Нива не автомобили, а вёдра с болтами, на них только в деревне в магазин ездить, и то там лошадь с трактором им фору дадут, а на трассе на них далеко не уедешь.
Являюсь владельцем дастера 2.0 и нивы 4х4 3д,так вот могу вам с полной уверенностью сказать что на бездорожье нивас выше дуси на 2 головы! Это абсолютно разные "весовые" категории и сравнивать здесь нечего.
Очень ценное мнение для меня, ибо у меня ещё СССР 2121 84 г и нужно казать быаала там где волки срать бояться😂!!! А вот дамтера не было что бы сравнить, а благодаря вашему коменту теперь ТОЧНО знаю хотя как бы интуитивно догадывался! Да дастер конечно более компромисен для шоссе больше чем бездор и комфорт конечно выше соотвественно!
Читаю комменты и ох...ю: это всё равно ,что по тефлоновой сковороде железной ложкой шкрябать,когда по идее есть специальная лопатка... Что за идиотизм Дастер загонять в такое говно, а потом говорить какой он плохой...ну не для таких реалий он рассчитан. Если голова на плечах и думаешь головой,а не попой, то Дастер отличная машинка для определенных дорожных условий. Надо так же учитывать размеры,вес, резину и " прокладку" между рулем и сиденьем на авто. И говорить ,что запчасти дороже,чем на Ниву,полный дебилизм...нет денег- бери Ниву,есть- Дастер...Вынужден по навозу ездить- бери Ниву, нет таких говн- Дастер...что за российская натура всё обсирать и завидовать...нет плохих машин,есть ху...вые водители...( Чисто мое мнение,без обид и обсеров)...
вот именно! Зачем говорит, что он комфортный?! Нисколько он не комфортный, он тесный, и багажник никудышный, маленький. Он для водителя небольшого роста.
@@380vol просто болтает что в голову пришло. Машина крайне не удобная, в новом кузове конечно немного интереснее но совсем немного. Тоже тесная и дешманская, а ценник просили как за премиум. А теперь запчасти точно как на премиум.
Клуб джипперов😂😂😂😂! Все зависит от прокладки между рулем. Я на своем Дастере ездил, вокруг засевших нив и угарал над ними. Есть недостатки, но они все решаются. Защиты на бампера, лифт комплект и задняя блокировка. У меня стоял еще шноркель и резина МТ. Я на этом как вы выражаетесь кроссовере учавствовал в соревниваниях и даже занял 1 место в Ростовской области. Убираешь моральный стопор ( по ЛКП) и все. Едет на ура. Когда нива за мной пыталась угнаться на бездоре, у нее просто вырвало тяги, а я забрал приз и утром спокойно поехал на работу. Сейчас продал и купил, Паджеро и иногда жалею. Скажу так, нива хороший внедорожник, но уже отжил свое. И так для информации, у меня была Нива. Заааадооолбался я на яме находится!
Пытался сравнить две машины, тогда надо было взять ниву пятидверную и дастер, причём полностью стоковые, с одинаковой резиной, сделать одинаковое давление в шинах и тогда вперёд сравнивать, и ещё про диагональ нивы, если вывешаны колеса, то она тупо стоит на месте, блокировка межосевая не поможет от слова совсем, в общем не прошёл сравнительный тест от слова совсем.
У меня Дастер передний привод 2×4, поэтому он лёгкий. Я по 2 м сугробам пролетаю со скоростью 60 км/час. Главное не сбавлять скорость, а то зарюхаешься. За мной трактор ехал МТЗ 82, он забуксовал
Родственники живут в горной местности, дороги там это безконечные подьемы и спуски! И в этом поселке нет ни одной нивы! В основном ездиют на Уазах а те которые могут себе позволит берут хайлюкс, форанер и пикапы типа л200! Мораль в том что ни нива не дастер не годятся для ежедневных суровых поездок!
Да разницы с трехдверкой особой нет. Ездил и на коротыхе и на крокозябре, по грязи и снегу одинаково скребутся, ну только в лесу и на косогорах коротышка получше, но для 90% пользователей разница неочевидна
Дастер лучше во всем особенно в надежности и комфорте , проходимость в чемто лучше у дастера в чем то лучше у нивы возможности примерно равные, посадите на дастер опытного водителя и нива останется в пролете.
Не объективно, даж с первого испытания. На дастере не правильный подход преодоления сугробов выбран. Он спокойно как и нива мог себе пробивать снова и снова дорогу(я так делал и не раз). + одна неровность с вывешиванием по диагонали и нива села намертво, а дастер на имитациях спокойно поедет дальше. Это касается и зимы и лета. Что в снегу, что в грязи. И это я говорю о стоковых автомобилях. С завода. На одинаковой резине.
Где на ниве железо? Пластелин голимый! Все нивоводы это знают и постоянно что то доделывают, переделывают, усиливают и хотят из этого 💩 сделать внедорожник, хотя по факту это всего лишь паркетник!
@@МарсельЖданов-ч9ы знаешь много было у меня всяких авто,и с годами хочется поковыряться в чём то и поэтому я понимаю людей которые постоянно что-то делают с машиной. И пусть она гниёт и ломается изредка но стоимость владения всё же копейки по сравнению с иномарками, сейчас квадроцикл и снегоход как квартира стоит и поэтому ей можно всё простить
Немного не честный тэст на диагоналке. Ты включил блокировку,стартанул с самого низа и руля дал влево,тем самым выравнял ниву поперёк бугра. А дастэр поставили на самый бугор по диагонали и буксовали.
@@RomaZorin вам не угодишь. Видно, что Ниву в какие угодно условия не ставь, она все равно лучше идёт за счёт геометрии. Поэтому может так казаться. Ниву я не жалел и ставил в самое сложное
@@ayrat33 да при чём здесь не угодишь, тебе указывают на не равные условия, а ты ёрничаешь. На склоне, после того, как тебе указали на не честность, ты даже тронуться не смог, потом, как указали выше, поставил ниву прямее и с хода заехал, ещё и руля влево крутанул. Правильно тут некоторые пишут: поставь на дастер защиту бамперов, тем самым увеличив моральную проходимость, твоя нива была бы далеко позади. И да, а чего сразу не пригласил красный дастер с защитами, а?..😉😉
@@СергейКовалев-ю9р не знаю,у меня белая 5д.из под шва,где задняя стойка к крыше приваривается ржа с новья вылезла.А дастер оцинкован.Правда заранее пленку приклеил на задние арки и под накладку задней двери.Просто сравни кузова хотя бы 12оетних машин.Дастер если не бит,то стоит сверкает,а нива мертва уже.Ну очевидно же что кузова лягушатники лучше делают.Понятно вы Ниваса любите.Но,между этими авто пропасть.
@@andrej-l5f Между этими авто пропасть в первую очередь в цене, о которой все тах лихо умалчивают.. А с этого все и надо начинать, поскольку цена и есть главная характеристика автомобиля, все остальное вторичное следствие.. У меня чёрная 3Д 2020 года ничего не ржавеет, швы эти обработаны и обновляются каждый сезон, что занимает 2 минуты времени. А так вон есть Рубикон, классный.. Всего то 10 лямов, ему Дастер и в подмётки не годится..
народ ,когда говорят что нива это внедорожник не верте! это такой-же паркетник для которого тяжелое бремя внедорожья противопоказано! все агрегаты от жигулей и даже кузов , все рвется на раз и даже кузов! имею обе эти машины ,для дуста нужен минимальный внедорожный комплект для вылазок на природу, это обязательно защита бамперов и проставки под стойки, и все он будет стоковую ниву крыть как бык овцу, но самое печальное что сейчас нива шнива это посути безальтернативные авто, дуста больше нет и брать больше нечего, докатились
@@V.S.76 у меня бронто 3ий авто.... для души. Первый седан бмв мой для дальняков,второй кроссовер хундай считается жены,а третья нива для наших удовольствий. Так что купи машину своей даме ,а потом рассуждай зачем вторая машина.
Привет Айрат с покупкой нивы теперь будешь выезжать на покатушки, у меня был дастер дизель Рестайл на ниве поинтересней ездить по лесу полям и колеям после лесовозов , могли бы сравнить с тобой 5д и твою 3д но не позволит географическое расположение😂😂😂
Главный минус Дастера против Нивы это цена содержания (ремонта!) На Ниву всё стоит "копейки"...А так ,если живёшь не в болоте то Дастер более универсальный авто.
На Ниву этих копеек после покупки нужно больше чем на новый Дастер, так как это ведро с болтами. Дастер автомобиль и предназначен он для трассы и лишь иногда для поездок по лёгкому бездорожью, как и все так называемые паркетники. УАЗ и Нива не автомобили, а вёдра с болтами, на них только в деревне в магазин ездить, и то там лошадь с трактором им фору дадут, а на трассе на них далеко не уедешь.
Как можно сравнивать постоянный полный механический привод Нивы и электромуфту Дастера? Вы там совсем с ума сошли? По сути дастер это недоприводный автомобиль непригодный для бездорожья.
большую роль играет резина, давление в шинах. У меня Бел-217 размера 215х65х16 Дастеровский размер, на Соболиных дисках, мягкая, идёт практически по верху, не проваливается, стелится.
Про диагоналку автор слукавил конечно. Как включение межосевой блокировки влияет на выход с диагоналки? Это первое. А второе, на дорестайловом дастере нет ЕСП и соответственно имитации блокировок, а вот на первом дастере из видео они есть и он бы на таких диагоналках проехал влегкую. Как владелец трех и пятидверных нив, шеви нивы, а теперь и дастера, я вам скажу, что не все так однозначно с проходимостью у всех этих машин, и говорить, что нива лучше, а дастер хуже - неправильно. Да, у нивы лучше геометрическая проходимость, но опять же без межколесных блокировок только ездить по ровным и твердым грунтам. Ну а самое главное, мотор нивы откровенно слаб, особенно на шниве, и из-за этого все нивоводы и ездят на понижайках, да на диких оборотах сходу форсируя лужи да сугробы, я уж не говорю о том, чтобы при этом еще и тащить за собой прицеп, например со снегоходом. Дастер же, даже на бензиновом 2л моторе, не говоря о дизеле, легко прет на первой передаче по снегу по капот или по грязи выше ступиц, там где ниве на первой пониженной просто не хватает тяги...
Ну вот, а я на дизельном новом дастере засел съехав в снежное поле из-за нехватки тяги, тупо тронуться не мог, только зажав газ до усеру и резко бросая сцепление и даже поехав с газом в пол всеравно глох и вставал мертво
Что у Дастера понимать под "стандартом"? У него двигателей 5 штук разных, плюс есть комплектации с ESP (в составе которой есть имитации блокировок). Это у Нивы одна комплектация по сути (разве, что Бронто серьëзно откличается).
@@ilya2800 ПОНИМАТЬ ЗНАЧИТ БЕЗ ИМИТАЦИЙ МОТОР БЕНЗИН ЛЮБОЙ КАК ТО ТАК ,ПРОСТО САМИ ГОНЯЛИ НА ШЕВИКЕ С ДАСТЕРОМ СНЕГ ТОЧНО НЕ ЗНАЮ А ВОТ ГРЯЗЬ ТО НИВА НА ВЫСОТЕ
Все относительно. Нива это узконаправленное изделие. Но назвать ниву полноценным автомобилем язык не повернется. Ехать на ней куда то дальше 50 км от дома- проще застрелиться. А так- трактор проедет дальше нивы. Но на нем и 50 км по дороге мука. Дастеру не хватает ходов подвески. Если бы на нем стояли такие же амертизаторы,как на ниве,то у нивы шансов не было бы вообще. А ещё в дастера лучше работает задняя межколесная блокировка. Когда отключен задний привод,работа блокировки вообще никак не влияет на управляемость. А на ниве такая же блокировка влияет очень сильно. Почему не ставят на Дастер другие амортизаторы,для меня не понятно. У меня была Мазда трибьют. У нее хода подвески просто огромные были для кроссоверов. И на валкости это не сказывалось никак. Лично я для себя выбор сделал давно- Дастер дизель. С усиленными пружинами,с колесами на 5 процентов выше по профилю ( 215/70 вместо 215 /65) и с задней межколесной блокировкой. В болото мне лезть не нужно,а на 99% бездорожья такая машина вывезет.
Я бы так рассуждал: Дастер, особенно на дизеле (у которого 1 передача считается понижайкой и до 7 км ч.), один из немногих кроссоверов, близких по проходимости к Ниве, но у Нивы есть несколько преимуществ, из-за которых она все же проходимее:
1) чуть выше клиренс и чуть короче передний и задний свесы;
2) Чуть короче колесная база;
3) лучше (больше) ходы подвески;
4) Постоянный полный привод, то есть не муфта, как на Дастере, которая хоть и достаточно долго позволяет буксовать, но все же при очень интенсивной и долгой пробуксовке перегревается и отключается и Дастер становится переднеприводным, пока муфта не остынет
5) Моральная проходимость. Ниву не так жалко (хотя кому как, конечно, поэтому этот пункт не всегда имеет место быть)
Ну а если же брать авто на каждый день, то Дастер - это некая золотая середина, ибо он достаточно проходим для кроссовера (но Нива проходимее), зато асфальтовые характеристики у Дастера гораздо лучше. Это и динамика разгона и куросвая устройсивость, управляемость, качество сборки, надёжность, шумоизоляция (по сравнению с Нивой).
Поэтому Дастер - как единственный авто на каждый день и на все случаи жизни подходит больше, но и стоит дороже.
А вообще главное, чтобы авто был по душе. В силу того, что Нива дешевле, для некоторых это авто на каждый день. Но почему бы и нет, если нравится? Все же есть в Ниве изюминка и душа)
Хотел бы добавить, что отключаемая муфта на Дастере, это не конструктивный недостаток, а скорее "защита от дурака" - нечего буксовать, если машина на едет. Перезагружается, если что, перестановкой предохранителя (неколько секунд).
И еще, Дастер с ESP (раздельное торможение колес), реально прет как танк. Я лично сравнивал обе машины и на одной дороге. Где Нива визжит и сползает в кювет, Дастер даже не притормаживает. Ощущения, как 2 ведущих - против 4-х.
Я не настаиваю, просто личный опыт.
@@Udav420 мне очень нравится Дастер в предыдущем кузове, если получится взять, то взял бы все же на АКПП, но жаль, что нет на нем связки АКПП с дизелем
@@LevonTaslakhchyan Мне тоже кузов дорестайл нравится больше.
А вот АКПП я не люблю, с ней скучно, да и хуже для бездорожья. Я думаю, что можно брать любой двигатель, каждый из них дает машине свои преимущества и лучше с ручной коробкой; она на столько хороша, что хочется руки целовать тому инженеру, который ее придумал (особенно после триклятой вазовской коробки)
Выпускают ещë Ниву Бронто, Дастеру до неë тем более далеко на бездорожье
@@ПавелСемёнов-е1з А Нива Бронто, на трассе, вообще как корова на льду. Она просто до бездорожья не доедет.
В семье три машины. Для дальних поездок с семьёй, и постоянного пользования жены с детьми - микроавтобус 130 л.с. Себе под пятую точку, для ежедневных поездок на работу оставил тойоту витс 2000 года, с расходом около 6 литров в городском режиме и 4,5 по трассе, своей экономией отбивает практически все налоги и страховки. А Нива, подготовленная в "досемейные" времена (пневмоблоки усиленная трансмиссия, рк 3:1, пары 4,3, 30ые колеса, лебёдки и пт) осталась для сезонной охоты на водоплавающую дичь, горной рыбалки и просто для души, к тому же это семейная реликвия, память от деда. На своём участке места хватает где технику хранить. Три таких автомобиля по стоимости страховки и налогов, с учётом прописки в сельской местности (пригороде), соизмеримы со стоимостью платежей за один автомобиль с 220 л.с. с пропиской владельца в городе. Дело конечно хозяйкое, можно и одним обходиться, но как показывает практика, не будешь ты ездить по серьёзному бездорожью на семейном авто, на котором нужно завтра везти детей в школу.
Резюмируя свой опус: автомобиль как любой инструмент - чем он более универсальный тем менее профессиональный.
Жене твоей у плиты стоять , авто не для кухарок !
Самое грамотное решение
@SpecnazKGBsilaSSSR благодарю.
😮
Нива - это уехать в дебри, Дустер - выбраться из внезапной снежной херни в городе и поехать далеко и с комфортом. Я так это вижу.
В дастере с комфортом, ну насмешили конечно. В остальном согласен нива чисто для бездорожья, дастер городской паркетник на любителя
Нива - это честный 4на4 с понижайкой и блокировкой, а Дастер ну там я и на своей 9тке проеду и обгоню этого бегемота 😂
Молодец , я тоже так Думаю😊@@ТоликБагров-щ8м
@@ТоликБагров-щ8м честный 4 на 4 это тайота, а нива это консервная банка для карликов.
Ниве необходимы только хорошая резина и компетентный водитель и всё! 👍👍👍
Да двиг с ходовкой как у дастера
А ещё дизель и комфорт
@@Игорь-м1х4п нужен мощный двигатель?
Нива больше относится к спец транспорту , на бездорожье конечно лучше нива , для этого её и создавали , дастер больше для города и трассы
По трассе Дастер жесть обороты выше чем на ниве бензинка
Дастер для трассы?) Спасибо, рассмешили.... не знал, что народ считает его трассовой машиной)
@@380vol
Дастер автомобиль и предназначен он для трассы и лишь иногда для поездок по лёгкому бездорожью, как и все так называемые паркетники, пора бы это знать.
УАЗ и Нива не автомобили, а вёдра с болтами, на них только в деревне в магазин ездить, и то там лошадь с трактором им фору дадут, а на трассе на них далеко не уедешь.
Что значит спец транспорт?
Как трактор или эксковатор,тс для определеных целей@@RussiaSiberiaAltay
Это ребятки вы ещё на хорошее бездорожье осенью на лесовозные дороги не заезжали🤣🤣🤣🤣Там дастер оставит оба бампера🤣🤣🤣и сгорит электромуфта подключения заднего моста🤣🤣🤣🤣Дастеру до Нивы как до Китая пешком, там кроме более мощного двигателя - никаких преимуществ НА БЕЗДОРОЖЬЕ!
Нивавод походу?
Согласен с вами 100%
имею оба этих авто , чел нива это гумно! она намного нежнее чем дуст, все стоит от жигулей ! это тотже паркетник и тяжелое бездорожье ей противопоказано, примеры? да лего, порваный редуктор! порваное сцепление! порваные шрусы! и даже на пробеге всего 50к в засаде при пипетке в пол чтобы пролететь страшное место разлетелась пласьмасовая! помпа! плть🤦 ПЛАСТМАСОВАЯ! они там что курят на заводе ?ладно я еще сразу заметил что температура легла на красную зону иначе бы движку хана! у дуста всего один раз бампер оторвал, купил защиту и больше горя не знаю ну и лифт зделал проставками , потом кстати где у нивы помпа разлетелась я спокойно на дусте проехал вобще без напряга и какото разгона с пипеткой в пол, как вобще можно сравнивать это говно под назваеием нива с нормальной машиной🤦
@@leopard3252 не гони, ездить не умеете на нивах, вот и издеваетесь над машинками.
@@A_l_e_x_e_ так она едет хоть как-то только тогда когда на все деньги, этоже не уазик, натяга нет ничего нет, один раз засел в болоте, приехал почтальон ,чикернул тросом и давай тащить назад, хйуяк и выехала только жопа по задние сиденья, остальнле осталось в болоте, внедорожник блть🤦люди где вы мозги потеряли?
На бездорожье одназначно нива лучше едет,пониженный ряд это вещь хорошая!
Ну если честно, дастер очень достойная машина, особенно с дизелем и бензиновая версия 2л, ну и имитация блокировки даёт о себе знать. Нива тоже хороша, но менее надёжная. Но ниву не жалко как дастер, на ней наоборот хочется жестить, на ней ты себя прекрасно чувствуешь вне асфальта, только там ты понимаешь для чего эта машина и эти ощущения полностью перекрывают все минусы нивы. Ну и не стоит забывать про цены этих автомобилей, нива по нынешним ценам, практически в три раза дешевле Дастера.
по нынешним ценам нива нах не сдалась 😆
Так нива 400 а Дастер лям 400 разница имеется
УАЗ и Нива не автомобили, а вёдра с болтами, на них только в деревне в магазин ездить, и то там лошадь с трактором им фору дадут, а на трассе на них далеко не уедешь.
Дастер автомобиль и предназначен он для трассы и лишь иногда для поездок по лёгкому бездорожью, как и все так называемые паркетники.
@@stepansterh4697🎉
@@gordos_08 новая нива уже почти 1.5 ляма
10 лет владел нивой , сейчас три года дастер. Иногда скучаю по ниве , очень редко. Нива- из 365 дней на рыбалке 30 дней из них 5 дней грязи Волгоград). Сколько дней мучений в авто по городу когда +30+40 три четыре месяца. Дастер - из тех пяти дней что в грязи на рыбалку, проехал везде с большим запасом по мощости и диагоналке. При просиотре видео за ниву болел сын, ему 8 лет, либит ниву по ней папа разрешал ходить, по дастеру нельзя )))
Добавлю. Дастер гарантированно рвет ниву в горку и в песке , а в горку с песком , ниве делать нечего . ( В стоке на АТ).
В Волгограде грязи нет😊
Такая же хрень. 22 года на ниве, сейчас дастер 2015 два литра. Небо и земля что асфальт, что грязь и снег. Больше на ниву не сяду.
Загрузите ниву и дастер. Куда вещей больше поместится, и 1300 км по асыальту, а последние 50 км по бездорржю. Очень хочется посмотреть на ыизическое состояние водителя нивы после такой дороги.
Ну ездил. И что?
Есть в ютубе видео где дастер с полностью защищенным днищем по скальнику ехал за нивой. В общем результат ожидаем бампера дастера сказали досвидания а если бы днище полностью не закрыли то и там что нибудь оторвало. А ты говоришь по бездорожью. 😂😂😂
Нива 85 года, 7000 км . Промежуточные точки- гора Чистоп и плато Кваркуш. Поломок-О. Осилишь на дастере😂😂😂?!
Нива более проходима, чем дастер. Она легче, короче и выше.
Я парни люблю Ниву рассматривал многие варианты от турбины до компрессора , а потом подумал и закинул движок от приоры . Очень доволен.
здравствуйте а какой конкретно.
Водителя нивы на мыло, ты же вообще не умеешь ездить в принципе на ниве.
Не имел в пользовании эти пепелацы, но как по мне Нива для бездорожья и грунтовок лучше. В идеале иметь Ниву или УАЗик для всяких выездов на природу и обычный седан для повседнева.
ты на бездорожье живешь? дастер это универсальная машина
@cyclonnb , я в городе живу, но зимой снега по колено,, а под ним и лед с промоинами. Сейчас 2 машины, обе так получилось моноприводные. Когда покупал Астру думал, что лишь бы свежая, небитая и с малым пробегом, но ранее в эксплуатации было 2 Мерседеса стареньких. Со временем понял, что не хватает техники для души, поэтому купил опять же старенький Ягуар. Так вот к чему я всё это, можно продать обе добавить и купить кроссовер, скорее всего типа Джулион или Атлас полноприводный, на большее я не потяну. А можно продать одну машину и купить Ниву и оставить тот же Ягуар. Но, в Дастерах и китайских кроссоверах мне даже сидеть не очень-то хочется
@@ramzes2475 Ну какая Нива в 21 веке? Это некроведро погубит тебя при первой же аварии, потому что в нем ничего нет. Это вообще не автомобиль по нынешним меркам, там нет ничего, какая-то консервная банка. И куда на нем ехать? Раз в году на рыбалку по буеракам? А в магазин или даже ребенка в школу отвезти - это уже думать крупко нужно, потому что ехать неудобно, рулится паршиво. Да, в качестве авто для природы если живешь в деревне, наверное, можно. Но лучше иметь дастер и ни про что не думать, т.к. там есть минимальная безопасность, минимальные удобства, в нем себя человеком чувствуешь. Движки - что 1.6 бензин, что 1.5 дизель вызхаживают по 300-500К. Что еще нужно?
Была у меня Нива, затем Шнива, сейчас дизельный Дастер. Покатился по наклонной ) Только неадекватный человек всерьез может утверждать, что Дастер не уступает Ниве на бездорожье, а от неадекватных людей лучше держаться подальше! )
Уважаемый подскажи пожалуйста из всех перечисленных вами авто, какой лучше был по соотношению цена-качество на запчасти и по проходимости?
Я щас на раздумье что взять Шеви ниву или Дастер
на повседнев - Дастер комфортнее, а если выезжать на более-менее серьезное бездорожье, то Шнива.
@@ДобрыняНикитыч-ы4ф Я советы не люблю давать ) По запчастям и если делать самому, Шнива дешевле точно, Дастер у меня новый не ломался пока. Вообще если посмотреть на Дастер, все такое тоненькое хлипенькое кажется по сравнению с Нивами. Если приложиться бампером на Шниве, пострадает только бампер, на Дастере под бампером сразу радиатор легко крепление повредить со всеми вытекающими.
@@pavelp4771 спасибо за информацию!
@@ayrat33 спасибо
На основе опыта,- для Нивы широкая резина в таких условиях не ЕСТЬ ХОРОШО!
И 511 в самый раз.
Шикарный видос! Вечный спор между двумя кланами )))
Если бы Ниве родную в размере резину было бы еще эффектнее!
И это при том, что УАЗ и Нива не автомобили, а вёдра с болтами, на них только в деревне в магазин ездить, и то там лошадь с трактором им фору дадут, а на трассе на них далеко не уедешь.
Дастер автомобиль и предназначен он для трассы и лишь иногда для поездок по лёгкому бездорожью, как и все так называемые паркетники, пора бы это знать.
Ездием на рыбалку за 130 верст на Уазе нормально, все привередливые стали. Зато от дороги до реки 2 км не идем пешком... Хоть зима хоть лето.
Думал между нивой, шнивой, тревелнивой и дастером - взял дастера, взял бы тревел, если бы движок новее поставили. Когда в 21053 столько лошадей - норм, когда в полном приводе - скучно.
21053 слабее
Сравнивать легенду Коротыш и Дастер, это всё равно, что сравнивать кирзовый сапог с кроссовком... У каждого авто своя стихия...!!!
Тогда почему Дастер называют внедорожником и говорят, что проходимость у него на уровне внедорожников
@@ayrat33 Дастер могут назвать внедорожником только те, кто никогда не ездил по настоящему бездорожью продолжительное время (10 лет и более)... Там, где ходят Уралы и 131е ЗиЛы - Нивы с УАЗами тоже попадаются довольно часто. Дастеров и прочих ему подобных в таких местах не встретишь...
@@сергейв-г6б это маркетинг)
@@ayrat33, Дастер называли "убийцей нивы", когда он в продаже появился 😂😂😂
Дастер и как семейный автомобиль неплох и на бездорожье не пасует 👍
Бездорожье для него это смерть! Был у меня дастер после нивы, это вообще не о чём! После вернулся к ниве и больше проблем не знаю
@@РоманЖуебаев Ну удачи в ремонтах!
@@ulaukant2557 Она всегда со мной
@@РоманЖуебаевего слегка нужно подготовить, минимальный набор это проставки под стойки и защита бампров , в таком конфиге стоковая нива будет курить всегда! ну а по трассе и в городе темболее
@@leopard3252 Ну так если и ниву подготовить ? Лифт, самоблоки, резина и вот результат! Дастер даже и не доедет до туда, где нива сядит. Я говорю про сток, что нива лучше дастера идёт по бездорожью и всего то. Все об этом знают. Дастер больше кроссовер, чем внедорожник
Я переживал за мотор Нивы, очень натужно он ревел!!! За видео лайк!
Ну первое, ниву рвать по такому снегу нет смысла, больше вариантов закопаться, по такому снегу в натяг идти правильней, у дастера на дизельке преимущество в крутящем моменте, Клиренса конечно мало, здесь у нивы плюс, плюс у нивы понижайка, у дастера есть шанс остаться в таком снегу без шланга Псф, так же, если не стоит защита заднего редуктора, то легко Дастер останется без заднего редуктора, провода без защиты открыты, у нивы наоборот, защиты мешают, касаемо резины говорить не буду, резина сток на дастере шире, чем на сток ниве. Дастеру конечно уважение, но ниве раритетный подсчёт!
На ниве надо газовать получается по максимуму что бы ехать ? Со звуком пилорамы
Да естественно не надо так газовать, убивали они Ниву да и всё
действительно полезное видео))) лайк за оторванный бампер ))
спасибо, понравилось видео, спокойно, без кривляний и матюков. Музончик супер )
Для езды по городу и не частых выездов на природу однозначно Дастер.
для езды по городу и не частых выездов на природу тогда уж лучше KIA Sportage. Дастер не такой комфортный, чтобы по городу на нём ездить, он для села.
@@380vol каждому свое!
@@380vol Кия говно с задирами!! Дастер и Куга дизель это вещь 👍
Не скажу, что дастер лучше нивы на бездорожье, но по глинистым дорогам и на подъёме прёт не хуже шевроле нивы. И да, Ниву не жалко, в отличии от Дастера
Привет. Конечно Нива лучше на бездорожье. А то что писали про семейный автомобиль, Дастер или Нива, тут спора нет. Моё мнение, Нива для бездорожья, а по трассе ездить, у каждого есть вторая машина
Как дастеровод, признаю, что дастер по проходимости проиграет ниве классической трехдверной и чуть-чуть шеви-ниве и длинной ниве. Ну другого это назначения авто. Если нива - в основном для грязи и неглубоких (до 30 см) колей, то дастер - для грунтовок сухих, или с небольшим количеством грязи и луж, с глубиной колей до 20-25 см.
Да, действительно было и интересно и поучительно. Молодец!!! Спасибо за видео!!!
Была и Нива старая и урбан и шэви и патриот .Одно скажу что Дастер более универсален -и на рыбалку и на дачу и в долгое путешествие и хоть в такси .
Да и стоит в 3 раза дороже.
@@АндрейБ-у7ъ да ничего не в 3. я свой брал прошлой осенью за 650 тыщ 2014 год. за эти деньги только нива-гнилобан будет. а дастер с оцинковкой и едет нормально и багажник более-менее. в ней себя хоть человеком чувствуешь.
Ты не ездил по серьезным рыбалкам когда надо бить 10км по льду. Какой там нахрен Дастер на ниве сидишь переживаешь либы не сесьть
У нивы самая лучшая это моральная проходимость, а у иномарочных кроссоверов проблемы с пластиком, вискомувтами и акпп, можно за одну покатуху ушатать и попасть на бабки.
у меня две нивы - одна 2017 года на шестерочных мостах, вторая карбюратор 1994 года с мостами от тройки, нива на троишных мостах проходимее % на 40 чем на мостах с шестерки, была у меня еще нива 1982 года с движком 1.6 и мосты стояли с копейки. так та вообще была танком по грязи и снегу, единственный минус по трассе долго разгонялась!
Странно, обычно любители Дастера его сравнивают минимум с УАЗ-Патриотом, иногда на ГАЗ-66 замахиваются... А тут Нива всего...)))
Сколько людей, столько мнений. Была у меня нива, а сейчас дастер, по одним и тем же дорогам ездил, в одни горкилазил.Кто бы мне что не говорил, дастер едит лучше.
ЭТО АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ МАШИНЫ. НАХ ИХ СРАВНИВАТЬ?
Как можно сравнивать эти две машины. Нива внедорожник а Дастер кроссовер без понимающей раздатки без хороших ходов подвески без цельного моста с длинной базой. И всё равно заставляет нервничать Нивоводов.
Нива это вещь, коплю деньги что бы купить себе такую 👍
Сразу копи деньги чтобы дорабатывать её, ибо ты с этим все равно столкнешься. Говорю тебе как владелец нивы)) я за первый год владения нивой вложил 170к в нее и устранил почти все заводские слабые места на ней. Сток нива конечно хорошо, всегда хочется большего (комфорта более менее, кучи всяких плюшек и т.д.) содержать ниву очень дорогое удовольствие, знающие согласятся со мной))) но она стоит этого и Дастер ей никогда не будет ровней, тем более если брать ниву годов 3-5-ых.
@@garagevderevne4384 Владею нивой, 170к вложений считаю лишним. Самое большое моё вложение это 35к установка гбо. Остальное по мелочи. Колхозом заниматься не собираюсь. Хочешь комфорта - бери мерседес.
@@garagevderevne4384
Дастер автомобиль и предназначен он для трассы и лишь иногда для поездок по лёгкому бездорожью, как и все так называемые паркетники, пора бы это знать.
УАЗ и Нива не автомобили, а вёдра с болтами, на них только в деревне в магазин ездить, и то там лошадь с трактором им фору дадут, а на трассе на них далеко не уедешь.
Лет через тридцать....купишь бушную...😢
Кто бы че не говорил, но нива оху. ная машина. Цена и её возможности нет равных.
Только Дастер.Надеюсь и у нас создадут когда нибудь похожий авто.
А я бы не хотел что бы из нивы сделали дастер
@@Sergey-hh8pp понятно,почитателей этой марки много.Можно и на лошадях ездить .Только на месте нельзя топтаться,прогресс должен же быть .Это как лопухом жопу вытирать нравится кому то,и нахваливают что дёшево и экологично,а за туалетную бумагу деньги нужно платить .
Лично из за твоей хотелки никто этим заниматься не будет🤷♂️
@@tavr1836 просто не умеют
@@andrej-l5f
Да нормальным мужикам для леса это говно и даром не надо.
Нива для охотника , рыбака . это единственный плюс , Дастер на все случаи .
На ниву шины кама и-511 и никакой дастер за ней по снегу не угонится! Если ехать в по-настоящему глубокий и тяжёлый снег, дастер из-за отсутствия задней пониженной останется памятником сразу при съезде в такой снег!
Полностью согласен!!! Нива на Каме 511 зверь!
Если шины Кама на Ниву - то это вообще огонь!
еще одни диваные эксперты которые незнают ответа на простой вопрос для чего спускают колеса на бездорожье
@@leopard3252 всё уже давно знают! Для того чтобы повысить проходимость раза в 3 !!! А то и в 5 раз!!!
@@МихаилЖданов-г3г верно, так а что дает прибавку в проходимости? что происходит когда травишь колеса?
имея в наличии дастера и ниву могу сказать одно там где нива проходит ненапрегаясь дастер нервно курит в сторонке
Это где?зимой на гололёде,?Ты самоубийца что ли?
Одно и самое главное преимущество нивы что у неё кузов гораздо выше мостов. Мост- сгребает снег, грязь. Кузов не прилипает, а дастер прилипает полностью шансов только по этому у него меньше. На дастер надо ставить защиту бампера, чтоб при движении назад не цеплялся.
@@ДавидДавидов-п5ц у современной нивы подвеска разваливается на глазах. Отваливается и тяги и крепления амортизаторов. Какие нахер полуметровые ямы в 100 км. Надёжности никакой сюрприз может быть не предсказуемый. Дастер это универсальный авто. Имея ниву нужно иметь второй легковой автомобиль для комфортной езды по трассе.
Если жить в городе и иногда дача или рыбалка то дастер если живёшь в деревне или не большом городке то однозначно нива ! И сервис можно самому сделать и запчасти копейки.
Красиво снег летит из-под колёс😊
10 мин серьёзного бездорожья и дастер становится логаном...
пока сам в руках не держал то не нужно рассказывать насколько сиська мягкая, я 9лет езжу чето ниразу логана не видел
@@leopard3252 ездить можно и 20 лет, а уж что вы держите при этом, не знаю. Заехайте с джипирами на бездорожье, снег или грязь, не важно. И всё сразу будет ясно. Вам не любители пишут, а люди знающие и проверив это на практике.
Сравнивать Дастер и Ниву не уместно. Дастер решает мотор, вес, размер шины. Нива решает межблок, понижайка, умения владельца. У обоих не моральная проходимость, а моральная ценность. Если в данном ролике 400 и 1400. А если новые 860 и 1860-2260. Если оба сток-Дастер едет лучше и дальше, говорю как владелец Нивы.
👍🤝
Больше умение! Я смотрю на видео и понимаю, что человек вооооообще на Дастере не умеет ездить
@kirilllee1856 не судите строго, привыкать нужно.
@@ДмитрийКорольков-и4у не сужу!))) Сам раньше ездил на Дастере и на Ниве. Если убрать моральную, поставить защиты на бампера и резину, то он очень удивит
Не хер сравнивать проходимость этих машин. Дустер не конкурент Нивасу на бездорожье.
Duster просто уневерсальней !! И комфорт , и вместительность , и расход .
Дастер он и есть УНИВЕРСАЛ С ПОВЫШЕННОЙ проходимостью.
Тесноват Дастер..
😂! Я поехал 👍👍👍🤝😂😂😂
Привет всем !
Как дасторовод скажу так ! Главное прокладка между рулём и сидением и для чего ты покупаешь авто ! Если для жести то дастер жалко лупить , но потенциал у тачки по сравнению с конкурентами и выше ,очень высок !
Конечно для жести лучше УАЗа нет ! Ремонтопригодность и возможность починки в поле !
Дастер это универсал повышенной проходимости ( маленький внедорожник 😂) после 4 лет кузов чутка ведёт прям чутка ! А так мне нравится Дуся и этим все сказано !
Нет у нивы полного привода постоянного. Поддомкрать одно любое колесо. И попробуй съехать. Без включения блокировки.
Есть у нивы. Полный привод не означает, что всегда должны быть заблокированы диффы
@@noxepTaHk при чем тут блокировка?
@@ВеликийКомментатор-т1о при всем. По твоему примеру только блокировка дифференциала решит эту задачу. Если она будет на постоянной основе, что бы ты поддомкрачивал колеса и она ехала, то управляемость этой машины будет неудовлетворительной
@@noxepTaHk а кватро?
@@ВеликийКомментатор-т1о тоже полный привод. Подробностей правда не знаю
Здравствуйте , вы посчитали во сколько обошлись эти покатушки по запчастям ? Что заменили , что сломалось ?
Бампер сломался на дастере, больше ничего
@@ayrat33 была бы у него защита радонам с заходом на бампер и всё проблем нет
@@ТаежныйСтранник-ь7ы вместе с защитой бы вырвало
@@mikylberezin7171 не вырвало бы. А вот случаи ,когда нива разбивала поддон двигателя о подвеску ,довольно частые.
@@Михаил-и7ы8ж не слышал что то что поддон разбивает не от кого
Что за фары дополнительного света на крыше у первого дастера? Модель, где купить?
У нивы 220 мм клиренс. И резину на ниву надо ставить зимой Кама-И 511.тогда ещё лучше будет проходимость
Нива- рабочая лошадь, дастер -рысак, уаз- тяжеловоз ломовой. Для бездорожья серьезного (лесовозные колеи, снежная целина глубиной свыше 50 см) ни дастер, ни нива, ни даже уаз не подходят. Ну то есть какие-то участки они смогут проехать, но постоянно и без остановок не проедут. Нужно или несколько автомобилей друг друга вытаскивать, или лебедку.
На Ниве надо менять прокладку между рулём и сиденьем
Как оригинально) свою прокладку поменять не забудь только
Когда говорят про комфорт в дастере я уссываюсь от смеха 😂прямо из сваего паджерика 😂Один раз в жизни сел в это недоразумение ,тесно как спичечный коробке😊
дустер универсал город путешествия
нива мотошасси
заготовка для доработок
у некоторых наступает дзен
тогда у них стоковая конструкция становится идеально сбалансированой
На дустере путешествия аха ха поржал места меньше чем в ниве,багажник меньше,мотор орет при 90 км обороты выше чем в ниве да универсал городской точно сказано
Сильно зависит от многих факторов, резины ну и конечно же прокладки между рулём и сиденьем
Нива рулит по любому
Я за Ниву. Сам на 7й уже езжу, Тревел оффроуд.. Но по трассе с завистью смотрю на Дастеры, в которых больше половины водителей бывшие Ниваводы😂..
ха ха.с завистью? на Дастер????
попробуй хоть раз на нормальной машине поездить
@@sk_kh да на Дастер. Удобно, комфортно, бюджетно и надёжно... Что до проб, то владею и езжу на 56й машине, из них половина иномарок. 5 разных Бэх(3,5,7серии),3 Мерса(Е, S, S), Ауди100, Опель, ГрандЧероки 4,7л вжик на 33", три Мицу(Лансер9, Сигма и Галлант10) Тойота 4раннер,Логан и весь!!!, кроме Иж,Отеч. автопром и по нескольку раз..последние 15 лет только 4х4.. Чему мне удивляться??.. Я практик. Лишних денег на Гелик/Прадик нет просто, вот после 7й Нивы и подумываю о Дастере.. Ездил на них не раз, мне нравится цена, год, качество и даже проходимость, как для кроссовера. Так что друг, как-то так)))...
Нива лучше. Поэтому я решил делать полный привод от нивы на Иж 2717 оду
Я кстати тоже из Стерлитамака. Тоже немного видосы снимаю на ютуб
Рекоменду ещё сравнить данные авто на песке...
И мотор одинаковый!!! Тогда нива уделает
@@СергейЧерников-т6с8х нива итак делает дастер на бездорожье
Конечно дастер. Комфортный по трассе и проходимый по бездорожью. Нива прошлый век. 🎉😊
Дастер жрет меньше чем нива да понадежней будет комфорт лучше
А по ремонту. И кому нужна авто если дилера нет в регионе. Машину гонять на сто. А там кто птушники работают.
@@Rabizanovich.. тоже верно
@@Rabizanovich.. блин, уже каждый колхозник с прямыми руками на легке ремонтирует дастер, там ничего сверхъестественного нету, да и запчасти есть практически в каждом магазине, у отца дастер, проблем с обслуживанием нет никакой, от слова совсем
Дастер не надежней нивы, если рассматривать бездорожье)) т.е. настолько слабее нивы, что ужас.
А сколько ест Дастер литров 8? Моя нива ест 12
Дастер в стоке (дизель) на голову лучше Нивы в стоке. На Дастер сел и 1200км до Астрахани с лодкой на прицепе за 15 часов, а вот на Ниве (кстати был шевик), ехал (без прицепа) 21 час. А грязь месить, для этого есть УАЗ Симбир, весь на блоках и лифтованный. Меня устраивает приехать в Астрахань на день раньше, чем на 15 метров дальше в снегу.
Совершенно верно.
Дастер автомобиль и предназначен он для трассы и лишь иногда для поездок по лёгкому бездорожью, как и все так называемые паркетники.
УАЗ и Нива не автомобили, а вёдра с болтами, на них только в деревне в магазин ездить, и то там лошадь с трактором им фору дадут, а на трассе на них далеко не уедешь.
Снег красиво от колёс!
Являюсь владельцем дастера 2.0 и нивы 4х4 3д,так вот могу вам с полной уверенностью сказать что на бездорожье нивас выше дуси на 2 головы! Это абсолютно разные "весовые" категории и сравнивать здесь нечего.
Очень ценное мнение для меня, ибо у меня ещё СССР 2121 84 г и нужно казать быаала там где волки срать бояться😂!!! А вот дамтера не было что бы сравнить, а благодаря вашему коменту теперь ТОЧНО знаю хотя как бы интуитивно догадывался! Да дастер конечно более компромисен для шоссе больше чем бездор и комфорт конечно выше соотвественно!
Ну если дастер лучше почему он за Нивой по колее идёт почему назад сдаёт теряет низ бампера вместо того что бы вперёд колею по кругу набить?
Кстати, я предложил Дастеру ехать чуть правее от моей колеи, не знаю, почему он по моей колее поехал.
Читаю комменты и ох...ю: это всё равно ,что по тефлоновой сковороде железной ложкой шкрябать,когда по идее есть специальная лопатка... Что за идиотизм Дастер загонять в такое говно, а потом говорить какой он плохой...ну не для таких реалий он рассчитан. Если голова на плечах и думаешь головой,а не попой, то Дастер отличная машинка для определенных дорожных условий. Надо так же учитывать размеры,вес, резину и " прокладку" между рулем и сиденьем на авто. И говорить ,что запчасти дороже,чем на Ниву,полный дебилизм...нет денег- бери Ниву,есть- Дастер...Вынужден по навозу ездить- бери Ниву, нет таких говн- Дастер...что за российская натура всё обсирать и завидовать...нет плохих машин,есть ху...вые водители...( Чисто мое мнение,без обид и обсеров)...
А какой комфорт в дастере? Тесный, дубовый, дешманский.
вот именно! Зачем говорит, что он комфортный?! Нисколько он не комфортный, он тесный, и багажник никудышный, маленький. Он для водителя небольшого роста.
@@380vol просто болтает что в голову пришло. Машина крайне не удобная, в новом кузове конечно немного интереснее но совсем немного. Тоже тесная и дешманская, а ценник просили как за премиум. А теперь запчасти точно как на премиум.
Клуб джипперов😂😂😂😂! Все зависит от прокладки между рулем. Я на своем Дастере ездил, вокруг засевших нив и угарал над ними. Есть недостатки, но они все решаются. Защиты на бампера, лифт комплект и задняя блокировка.
У меня стоял еще шноркель и резина МТ.
Я на этом как вы выражаетесь кроссовере учавствовал в соревниваниях и даже занял 1 место в Ростовской области.
Убираешь моральный стопор ( по ЛКП) и все. Едет на ура. Когда нива за мной пыталась угнаться на бездоре, у нее просто вырвало тяги, а я забрал приз и утром спокойно поехал на работу.
Сейчас продал и купил, Паджеро и иногда жалею.
Скажу так, нива хороший внедорожник, но уже отжил свое.
И так для информации, у меня была Нива. Заааадооолбался я на яме находится!
На ниве не жалко ездить а дасткр в глушитель целуют владельцы 😂😂😂
Пытался сравнить две машины, тогда надо было взять ниву пятидверную и дастер, причём полностью стоковые, с одинаковой резиной, сделать одинаковое давление в шинах и тогда вперёд сравнивать, и ещё про диагональ нивы, если вывешаны колеса, то она тупо стоит на месте, блокировка межосевая не поможет от слова совсем, в общем не прошёл сравнительный тест от слова совсем.
А Дастер куда поедет из диагоналки без электронных имитаций?)) в этом видео живой пример такого дастера 😂
Тогда и цену авто сравните
Дастер это то, как должна была выглядеть нива в 21 веке
У меня Дастер передний привод 2×4, поэтому он лёгкий. Я по 2 м сугробам пролетаю со скоростью 60 км/час. Главное не сбавлять скорость, а то зарюхаешься. За мной трактор ехал МТЗ 82, он забуксовал
В таком месте само лучше на тракторе 😂
Родственники живут в горной местности, дороги там это безконечные подьемы и спуски! И в этом поселке нет ни одной нивы! В основном ездиют на Уазах а те которые могут себе позволит берут хайлюкс, форанер и пикапы типа л200! Мораль в том что ни нива не дастер не годятся для ежедневных суровых поездок!
Покажите сравнение пятидверной нивы и дастера
Да разницы с трехдверкой особой нет. Ездил и на коротыхе и на крокозябре, по грязи и снегу одинаково скребутся, ну только в лесу и на косогорах коротышка получше, но для 90% пользователей разница неочевидна
Куча сравнений 5 д так же как и 3 д по сути
Дастер лучше во всем особенно в надежности и комфорте , проходимость в чемто лучше у дастера в чем то лучше у нивы возможности примерно равные, посадите на дастер опытного водителя и нива останется в пролете.
Не объективно, даж с первого испытания. На дастере не правильный подход преодоления сугробов выбран. Он спокойно как и нива мог себе пробивать снова и снова дорогу(я так делал и не раз). + одна неровность с вывешиванием по диагонали и нива села намертво, а дастер на имитациях спокойно поедет дальше. Это касается и зимы и лета. Что в снегу, что в грязи. И это я говорю о стоковых автомобилях. С завода. На одинаковой резине.
Нива по бездору лучше,
можете не смотреть!Дастер по трассе лучше!
Лучше ниву. Проблем с запчастями нет. А рено нормальная фирма. Но кто знает. Как и опель. А где ты
Лучше вообще без машины. Проблем с запчастями нет.
Земляк лайк тебе,печально за оторванный бампер!!!
Дастру с есп нива не конкурент вобще
Лучше железная Нива чем пластиковый Дастер
Где на ниве железо? Пластелин голимый! Все нивоводы это знают и постоянно что то доделывают, переделывают, усиливают и хотят из этого 💩 сделать внедорожник, хотя по факту это всего лишь паркетник!
@@МарсельЖданов-ч9ы что тебя так задело? Не нравится пройди мимо
@@And56637 Да не задело ни чего, всё ровно! Всего лишь рассуждения на ваш комментарий, демократия как ни как!
@@МарсельЖданов-ч9ы знаешь много было у меня всяких авто,и с годами хочется поковыряться в чём то и поэтому я понимаю людей которые постоянно что-то делают с машиной. И пусть она гниёт и ломается изредка но стоимость владения всё же копейки по сравнению с иномарками, сейчас квадроцикл и снегоход как квартира стоит и поэтому ей можно всё простить
@@And56637 Понимаю, сам такой же(нравиться что нибудь так сказать усовершенствовать)!Всего хорошего, добра вам!
Немного не честный тэст на диагоналке. Ты включил блокировку,стартанул с самого низа и руля дал влево,тем самым выравнял ниву поперёк бугра. А дастэр поставили на самый бугор по диагонали и буксовали.
Да, да. Дастер лучше)
@@ayrat33 да при чём здесь лучше! Мне фиолетово! Просто надо создавать равные условия для тэста!
@@RomaZorin вам не угодишь. Видно, что Ниву в какие угодно условия не ставь, она все равно лучше идёт за счёт геометрии. Поэтому может так казаться. Ниву я не жалел и ставил в самое сложное
@@ayrat33 да при чём здесь не угодишь, тебе указывают на не равные условия, а ты ёрничаешь. На склоне, после того, как тебе указали на не честность, ты даже тронуться не смог, потом, как указали выше, поставил ниву прямее и с хода заехал, ещё и руля влево крутанул. Правильно тут некоторые пишут: поставь на дастер защиту бамперов, тем самым увеличив моральную проходимость, твоя нива была бы далеко позади. И да, а чего сразу не пригласил красный дастер с защитами, а?..😉😉
Всем фанатам Дастеров посвящается:
«Не, не.. Я поехал бампер заказывать» 🤣
А ниваводы через три года едут пороги переваривать.
@@andrej-l5f Ага, конечно.. Фантазёр.. Три года как раз с покупки прошло, ни одного очага коррозии при нормальном антикоре.
@@СергейКовалев-ю9р не знаю,у меня белая 5д.из под шва,где задняя стойка к крыше приваривается ржа с новья вылезла.А дастер оцинкован.Правда заранее пленку приклеил на задние арки и под накладку задней двери.Просто сравни кузова хотя бы 12оетних машин.Дастер если не бит,то стоит сверкает,а нива мертва уже.Ну очевидно же что кузова лягушатники лучше делают.Понятно вы Ниваса любите.Но,между этими авто пропасть.
@@andrej-l5f Между этими авто пропасть в первую очередь в цене, о которой все тах лихо умалчивают.. А с этого все и надо начинать, поскольку цена и есть главная характеристика автомобиля, все остальное вторичное следствие..
У меня чёрная 3Д 2020 года ничего не ржавеет, швы эти обработаны и обновляются каждый сезон, что занимает 2 минуты времени.
А так вон есть Рубикон, классный.. Всего то 10 лямов, ему Дастер и в подмётки не годится..
@@СергейКовалев-ю9р согласен,Рубикон круче Дастера.
народ ,когда говорят что нива это внедорожник не верте! это такой-же паркетник для которого тяжелое бремя внедорожья противопоказано! все агрегаты от жигулей и даже кузов , все рвется на раз и даже кузов! имею обе эти машины ,для дуста нужен минимальный внедорожный комплект для вылазок на природу, это обязательно защита бамперов и проставки под стойки, и все он будет стоковую ниву крыть как бык овцу, но самое печальное что сейчас нива шнива это посути безальтернативные авто, дуста больше нет и брать больше нечего, докатились
Ты себе льстишь😊
Дастер в разы комфортнее и проходимость на уровне...ну если ты не в лесу живешь конечно
Так для города ниву никто не покупает,как раз в лес ездить или в деревню . В городе это как правило минимум 2ой авто
@@vetalbobrov7645 А зачем покупать авто, чтобы покупать второй авто?..
@@V.S.76 у меня бронто 3ий авто.... для души. Первый седан бмв мой для дальняков,второй кроссовер хундай считается жены,а третья нива для наших удовольствий.
Так что купи машину своей даме ,а потом рассуждай зачем вторая машина.
@@vetalbobrov7645 моя дама не имеет ВУ, так что за свою переживай), твой набор авто лишь подтверждает, что нива для повседнева недоавтомобиль..
Привет Айрат с покупкой нивы теперь будешь выезжать на покатушки, у меня был дастер дизель Рестайл на ниве поинтересней ездить по лесу полям и колеям после лесовозов , могли бы сравнить с тобой 5д и твою 3д но не позволит географическое расположение😂😂😂
Да было бы интересно сравнить)
Главный минус Дастера против Нивы это цена содержания (ремонта!) На Ниву всё стоит "копейки"...А так ,если живёшь не в болоте то Дастер более универсальный авто.
На Ниву этих копеек после покупки нужно больше чем на новый Дастер, так как это ведро с болтами.
Дастер автомобиль и предназначен он для трассы и лишь иногда для поездок по лёгкому бездорожью, как и все так называемые паркетники.
УАЗ и Нива не автомобили, а вёдра с болтами, на них только в деревне в магазин ездить, и то там лошадь с трактором им фору дадут, а на трассе на них далеко не уедешь.
Как можно сравнивать постоянный полный механический привод Нивы и электромуфту Дастера? Вы там совсем с ума сошли? По сути дастер это недоприводный автомобиль непригодный для бездорожья.
Согласен!
Ну охотники продают всё равно дастер и берут нивы😂
Duster лучше но Нива не хуже
Для полноты эксперимента ниву надо было брать пятидверку)
и дизельную)
Пятидверка это ненива.
большую роль играет резина, давление в шинах. У меня Бел-217 размера 215х65х16 Дастеровский размер, на Соболиных дисках, мягкая, идёт практически по верху, не проваливается, стелится.
Правильно.дружок
Привет.уфимск.друзия.из.узб.мне.лутши.нива.спасиба.за.видио.
Есть подозрение, что красный Дастер без имитаций (системы ESP)
Да
С ESP он диагонали спокойно проходит .
Про диагоналку автор слукавил конечно. Как включение межосевой блокировки влияет на выход с диагоналки? Это первое. А второе, на дорестайловом дастере нет ЕСП и соответственно имитации блокировок, а вот на первом дастере из видео они есть и он бы на таких диагоналках проехал влегкую. Как владелец трех и пятидверных нив, шеви нивы, а теперь и дастера, я вам скажу, что не все так однозначно с проходимостью у всех этих машин, и говорить, что нива лучше, а дастер хуже - неправильно. Да, у нивы лучше геометрическая проходимость, но опять же без межколесных блокировок только ездить по ровным и твердым грунтам. Ну а самое главное, мотор нивы откровенно слаб, особенно на шниве, и из-за этого все нивоводы и ездят на понижайках, да на диких оборотах сходу форсируя лужи да сугробы, я уж не говорю о том, чтобы при этом еще и тащить за собой прицеп, например со снегоходом. Дастер же, даже на бензиновом 2л моторе, не говоря о дизеле, легко прет на первой передаче по снегу по капот или по грязи выше ступиц, там где ниве на первой пониженной просто не хватает тяги...
Ну вот, а я на дизельном новом дастере засел съехав в снежное поле из-за нехватки тяги, тупо тронуться не мог, только зажав газ до усеру и резко бросая сцепление и даже поехав с газом в пол всеравно глох и вставал мертво
если оба стандарт то нива всегда лучше по проходимости
Что у Дастера понимать под "стандартом"? У него двигателей 5 штук разных, плюс есть комплектации с ESP (в составе которой есть имитации блокировок). Это у Нивы одна комплектация по сути (разве, что Бронто серьëзно откличается).
@@ilya2800 ПОНИМАТЬ ЗНАЧИТ БЕЗ ИМИТАЦИЙ МОТОР БЕНЗИН ЛЮБОЙ КАК ТО ТАК ,ПРОСТО САМИ ГОНЯЛИ НА ШЕВИКЕ С ДАСТЕРОМ СНЕГ ТОЧНО НЕ ЗНАЮ А ВОТ ГРЯЗЬ ТО НИВА НА ВЫСОТЕ
Все относительно. Нива это узконаправленное изделие. Но назвать ниву полноценным автомобилем язык не повернется. Ехать на ней куда то дальше 50 км от дома- проще застрелиться. А так- трактор проедет дальше нивы. Но на нем и 50 км по дороге мука. Дастеру не хватает ходов подвески. Если бы на нем стояли такие же амертизаторы,как на ниве,то у нивы шансов не было бы вообще. А ещё в дастера лучше работает задняя межколесная блокировка. Когда отключен задний привод,работа блокировки вообще никак не влияет на управляемость. А на ниве такая же блокировка влияет очень сильно. Почему не ставят на Дастер другие амортизаторы,для меня не понятно. У меня была Мазда трибьют. У нее хода подвески просто огромные были для кроссоверов. И на валкости это не сказывалось никак. Лично я для себя выбор сделал давно- Дастер дизель. С усиленными пружинами,с колесами на 5 процентов выше по профилю ( 215/70 вместо 215 /65) и с задней межколесной блокировкой. В болото мне лезть не нужно,а на 99% бездорожья такая машина вывезет.