Por favor si comienzas algo termínalo no dejes los videos a medías mejor no hagas nada si no vas a terminarlo Demuestra que puedes para no pensar que no puedes
Desde argentina,sabes cuál es problema,que el escáner de computadora,no te lo va detectar, el Regulador de combustible,que se encuentran,en el flautín de inyectores ,y que trabaja con la bomba de nafta del tanque ,algo así como 3 bares de presión.y lleva,una manguerita,de vacío al cuerpo de admisión. Tanto el filtro del regulador,como sus o rings,deben estar perfectos,y la manguerita,debe calzar sin fugas.,
@@alfredoalvarez7220 que tal estimado, mi solución (en mí caso ) fue que limpie el TPS , válvula IAC y la válvula de oxígeno, q algunos la llaman lamda ( es la q esta antes del catalizador, en la salida del escape) limpie todas dichas piezas y se fue el problema. Espero servir de ayuda.
Que tal Angel Pineda, tengo ese problema ahorita, a ver si lo hago bien, primero voy a checar vacios, ya ves que luego se conbinan las fallas, y luego a checar el sensor de oxigeno, el tps , etc, GRACIAS, tu video me dio un buen punto de partida. saludos , luego te comento que pasó.
Saludos de Cocula, Jalisco, me gustaría saber la conclusión de tu trabajo dónde se encuentro el fallo del Pointer, gracias por compartir tus videos y conocimientos... gracias
Que tal Ángel buen dia me podrías ayudar en como instalar adecuadamente la válvula IAC me refiero a la calibración manual y con suitcheo soy amateur y quiero hacerlo yo ya que no confio mucho en los mecánico que hay por acá. Y e agradecería mucho. Soy al que se le apaga el carro en topes, al frenar, en altos y hasta andando. Ayuda por favor.
gracias amigo por tu videos soy un seguidor de tu canal y tengo un problema igual si me podrías decir cuál fue el problema te lo agradesere gracias y Dios bendiga tu trabajó y familia
Buenos días me interesa saber cual fue el diagnostico del pointer que se aselera y se desaselera donde lo encuentro mi auto tiene los mismos síntomas sin mas poel momento de despido agradeciéndote la atención gracias Dios te bendiga
ayer 20 de marzo del 2021, realice la afinacion, se hizo el carro como en el video, y desconecte 10 minutos la bateria para reprogramar solito, y al volver encender santo remedio.
Fíjate en la manguera,que va desde el múltiple de admisión,a el servo,el plato negro que está debajo,del depósito del líquido de freno .,y que no tengas,fugas en las juntas de múltiple de admisión, y escape especialmente,pues esto ,variaría,las marcas en la sonda lambda,u oxígeno., Es mí sencillo aporte.a cosas inconclusas.un saludo.
Tiene taller en la cdmx mi auto se acelera y no le dan es un pointer wagoner 2002 uno incluso dentro de su incapacidad me dijo que es la computadora después de hacerme gastar en la válvula IAC original y arnés entre otras cosas..
Solo te escribo porque tenemos el mismo ringtone de llamada mi amigo. Y creo que debe ser por la misma locura que llevamos. Abrazos desde argentina compa.
Saludos amigo ángel! Por favor quisiera saber se podría facilitarme el correo q mencionas para lograr acceder a los diagramas q has dicho. Saludos desde Venezuela.
El mío se queda acelerado y cuando meto el clutch e intento que se apague se quedan en ralentí muy bien pero acelero un poco y se quedan las revoluciones en 2000 es decir no regresan por si solas a menos que pase un poco de tiempo
@EL INDIO MACARIO después de cambiar la IAC y todo, el 0rpblema estaba en la junta del multiple de admision, en México vale 60 pesos y ya quedó., es muy sencillo cambiarla
Calibraste la valvula iac en algún momento? A mi me paso exactamente lo mismo, solo que me dijo un mecánico que se tiene que programar la nueva valvula iac para que lo reconozca la computadora, en primera desconectas la batería de tu carro por media hora para que se borren los parámetros registrados de la valvula IAC, después conectas la bateria y haces este procedimiento de abrir switch por 10 segundos y despues cierras y esperas 10 segundos, por tres veces. Lo hice y me funcióno!!! Al 100% y había comprado válvula nueva y al parecer la que traía anterior si funcionaba solo por que muy rara vez se descalibran no se la razón pero me funcióno!
Hola amigo, tengo la misma falla. Al final le colocaste una válvula Nueva y la calibraste. O solo calibraste la q ya tenías y quedó de diez? A mí pasa que en frío falla así, cuando se calienta se calma bastante pero no al 100
Ya envontre la solución anule la entrada de aire pequeña de forma rectangular que hay en el cuerpo de aceleración. . Seria el conducto del paso a paso o iac como le dicen en otros lugares .. puse resina epoxi de dos partes o poxipol y chau problema es un gol power motor ap 1.6
Tengo un problema con pointer 2005 anda muy bien llegas a un lugar y lo apagas y ya no quiere prender hasta que se enfrie hay chispa hay gas y no prende
Checa la tierra de la marcha a mi me pasaba lo mismo y si no me quería esperar a que se enfriara lo tenía que empujar para que arrancara, y el problema era que la el cable de tierra de marcha estaba flojo y pelado, únicamente lo aile y lo apreté quedó solucionado, muchas veces me dijeron que era el swich de encendido que ya estaba fallando pero el problema era la tierra de la marcha...
@@gerardomontenegro2656 a mí me está pasando que no quiere prender solo con marcha (independiente a su está frío o no) igual solo me prende empujando el coche, pero llegó a creer que pueda ser el alternador ya que el testigo de la batería se llega a ver menos luminoso
Asegúrate ,que la manguerita,que va debajo de la Iac,este conectada ,y sin fuga, y seguí esa conexión hasta,detrás de guardaplast,de la rueda delantera,lado del acompañante,donde está la válvula de vacío,y filtro de carbón y asegurate ,que las mangueras no estén cuarteadas, y siempre si tenés otro juego de llaves de arranque,probarla,porque podes tener un problema,de contacto en el tambor de la misma.👍👍👍
Que tal amigo buenas noches, mi pointer tiene es faya pero derrepente se le quita , que puede ser, cual es tu siguiente video para ver cual es la solución, o me puedes apoyar que cambiarle para que este normal. Gracias.
Hola saludos, tengo ese mismo problema y cuando el auto se calienta se estabiliza algun consejo?? Le cambie todo los sensores iac, tps, map, sensor oxigeno.
En los vehículos pointer es muy común que se dañe el software que controla el arnes de la valvula iac haciendo inoperable el control de apertura y cierre
@@angelpineda verifica si el asiento donde la punta de la válvula iac tapa el flujo de aire no esta dañado ( con pequeñas fisuras) Esto hace que la válvula iac no selle completamente el paso de aire, probocando que el ralentí se descontrole como el pointer de tu video Y este daño lo ocasiona con el tiempo la punta metálica de la válvula iac En los pointer del año 2000 hacia delante la agencia soluciono este daño poniéndole válvula iac con punta de plástico magneti mareli
Hola que tal. Tengo el mismo problema en jn pointer 2005. Ya cambiamos. Bomba de gasolina, Válvula iac, y 2 veces sensor map. Puedes decirme porfavor la solución.
Yo tengo igual el mismo detalle desde hace un mes, igual ya hice lo mismo, y ahorita lo ando probando atornillando bien la valvula IAC porque el tornillo estaba barrido y no ajustada y provocaba vacios, apenas lo puse hasta con tuerca, lo pruebo y comento, pero si ya tienes la solucion comparte porfa, el mio es pointer 2001
por cierto, desconecté el sensor combinado y siguio caminando y estable, eso estuvo muy loco, con el map desconectado tendría que apagarse, a lo mejor siguio entrando gasolina o ha un corto, aunque busqué con mi lampara de pruebas, seguire buscando para encontrar el problema, saludos.
Pide que el scaneo sea con diagnostico asi te aseguraras que se te diga cual es la falla y no anden adivinando que pieza o sensor le falla y solo hagan gastar A los dueños de los autos en piezas que no necesitan
Hola maestro como se encuentra? Disculpe se que luego quiere estar con su familia o en su trabajo mire tengo un Pointer 2001 pero tiene una falla en el sensor de efecto hola o el de revoluciones,quisiera que me pueda ayudar ya cheque voltaje en el conector que puedo hacer esperando que no lo interrumpa en sus actividades
@@angelpineda en relenti de las 1000 revoluciones se va en picada a menos de 1000 de echo casi se apaga y luego vuelve a subir las revoluciones y vuelve a bajar hasta casi apagarse oviamente tiembla el carro ya le cambié la IAC
Yo tengo un problema parecido. Pero ya no se que sea. Les comento, hace como 2 años tenía problemas para arrancar en las mañanas, arranque en frío, le cambié la válvula IACse le quitó el problema por un tiempo. Después hacia lo mismo algunas veces lo podía arrancar acelerando y se jaloneaba hasta que se calentaba después se eliminaba la falla. esto no lo hacía siempre si no muy pocas veces hasta que un día ya no quiso arrancar. Cabe mencionar tambien que alguna vez en la autopista en alta se apagó el motor o así se sintió un jaloneo. Informándome me di a la tarea de limpiar el sensor map y quedó temporalmente, volvió a hacer la falla de arranque en frío, limpie cuerpo de aceleración sensor map de nuevo. Pasa que casi me deja tirado porque ahora hay revoluciones inestables se tironea, aceleras y no desemboca pierde potencia se cae por completo pareciera que se queda sin gasolina aceleró y otra vez agarra el paso. Ya no se que pueda hacer. Aver quién me puede orientar. Les menciono que no me arroja códigos de error o falla. Gracias.
Nunca habia visto muchos errores en un video hermano si de verdad quieres ayudar a los demas da informacion valiosa ya que todo lo que hablastes en el video no sirbe de nada eso cualquiera lo sabe
Hola que tal tengo un pointer wagon 2004 y tiene la misma falla ya le cambie bobina válvula iac sensor de oxigeno 2.. y la válvula continúa ya le checaron vacío y sigue igual ... ¿ que más se le puede hacer? Espero me puedas responder
@@kruguerescuadronb5719 al parecer mi problema está en junta del escape o en los orrins ( gomas) que llevan los inyectores. Esta semana lo revisó y si doy con la solución te la comparto. Y el sensor tps voy a cambiar, ya que esta original desde el 2008
@@kruguerescuadronb5719 dale viejo, te aviso si solucione este dolorcito se cabeza, es muy poco apenas la diferencia de rpm se percibe en el motor, en el tablero ni se nota la aguja de los rpm. Pero la falla esta. Vamos a calibrar iac y limpiar el tps, luego cambiar la junta de escape, espero dar con la solución ( seguro la hay, al fin al cabo son fierros hermano)
Entonces? Que fue? Cual fue el diagnóstico, me dejaste igual amigo, yo tengo ete problema, ayudame, válvula IAC, no es, Map no es, Tps no es, filtro de aire no es,bujías cambiadas, cables cambiados, se los cambie uno por uno cada ves que me pagaban que es cada quincena, si mejoro pero sigue igual. , ya que varios mecanicos nunca pudieron,
Soy,Oscar Camera dee argentina, y tengo mí canal, querés ,saber, además cual es, el problema, que quizás, no has visto, el vacío, que va debajo de la válvula, iac, la manguerita, codo, con fugas, o desconectada, del lado de admisión, o del lado, de la electrvalvula,EGR, ,que se encuentra, en el lado, interno del pasaruedas, del lado del acompañante, quita la rueda ,desarma el guardaplast,(protector plástico,)fíjate si posee el filtro de carbón,en buen estado, y si la EGR ,lo está también, aveces, los diagnósticos, sirven pero no te asegura, que está simple válvula, te origine, inconvenientes, en mediciones erróneas, está válvula, funciona con los gases, de tanque, de nafta, que los recicla,mediante la succión del codo de admisión, es una especie, de válvula, de paso de aire,y todo se quema, en el escape,, fíjate el estado del catalizador,y fugas en junta, de admisión y escape, por posibles fugas, un abrazo, Oscar ,desde argentina👍👍👍,está válvula,EGR, permanece cerrada, en frío, al arrancar, el vehículo, y se abre cuando calienta, de no hacerlo, por falla en la misma, pues tiene conexión ,con la ECU,el vehículo, recalentara, en un principio,y al no conseguir,paso de gases de combustible,o aire, en ralentí,se puede llegar a apagar, y en marcha ,apagarse, y luego arrancar, luego de un rato, como si nada hubiera, pasado.,
Por favor si comienzas algo termínalo no dejes los videos a medías mejor no hagas nada si no vas a terminarlo
Demuestra que puedes para no pensar que no puedes
No es el primer video que no termina el diagnóstico
Todos tus videos siempre incompletos y sin dar la solución puro blablabla pero bueno
Una pregunta m puedes orientar con el torque motor 5.7 tbi gmc en bancada ,bielas y cabezas gracias
Desde argentina,sabes cuál es problema,que el escáner de computadora,no te lo va detectar, el Regulador de combustible,que se encuentran,en el flautín de inyectores ,y que trabaja con la bomba de nafta del tanque ,algo así como 3 bares de presión.y lleva,una manguerita,de vacío al cuerpo de admisión. Tanto el filtro del regulador,como sus o rings,deben estar perfectos,y la manguerita,debe calzar sin fugas.,
🤗🤗🤗
Exacto Oscar, fue la solución para el pointer que tengo, te agradezco sinceramente Bro. 👍
@@lucaspulen2257 hola amigo, estamos igual, pudiste encontrar la falla??? Muchas gracias
@@emanuelcastronovo1863 cual fue la solución de sus pointer. lo tengo asi
@@alfredoalvarez7220 que tal estimado, mi solución (en mí caso ) fue que limpie el TPS , válvula IAC y la válvula de oxígeno, q algunos la llaman lamda ( es la q esta antes del catalizador, en la salida del escape) limpie todas dichas piezas y se fue el problema. Espero servir de ayuda.
Que tal Angel Pineda, tengo ese problema ahorita, a ver si lo hago bien, primero voy a checar vacios, ya ves que luego se conbinan las fallas, y luego a checar el sensor de oxigeno, el tps , etc, GRACIAS, tu video me dio un buen punto de partida. saludos , luego te comento que pasó.
Saludos de Cocula, Jalisco, me gustaría saber la conclusión de tu trabajo dónde se encuentro el fallo del Pointer, gracias por compartir tus videos y conocimientos... gracias
Que tal Ángel buen dia me podrías ayudar en como instalar adecuadamente la válvula IAC me refiero a la calibración manual y con suitcheo soy amateur y quiero hacerlo yo ya que no confio mucho en los mecánico que hay por acá. Y e agradecería mucho. Soy al que se le apaga el carro en topes, al frenar, en altos y hasta andando. Ayuda por favor.
Una duda mi válvula PVC al rededor de la tapa del motor está manchada , carbonizado es normal o ya mi válvula pcv no sirve?
gracias amigo por tu videos soy un seguidor de tu canal y tengo un problema igual si me podrías decir cuál fue el problema te lo agradesere gracias y Dios bendiga tu trabajó y familia
Hola.
Exelente caanal.
Tengo este problema con mi pointer.
QUE solucion le diste AL fin?
Hola amigo. Tengo el mismo problema en un pointer 2005 . Pudiste encontrar la falla?
Cuando vas a subir la solución.?
Buenos días me interesa saber cual fue el diagnostico del pointer que se aselera y se desaselera donde lo encuentro mi auto tiene los mismos síntomas sin mas poel momento de despido agradeciéndote la atención gracias Dios te bendiga
Hola amigo. Tengo el.mismo.problema en un pointer 2005. Ya habrás encontrado la falla? Te voy agradecer si me compartes la solución
ayer 20 de marzo del 2021, realice la afinacion, se hizo el carro como en el video, y desconecte 10 minutos la bateria para reprogramar solito, y al volver encender santo remedio.
Buenas amigo, estoy con el mismo problema. Me podrías decir q le cambiaste o arreglaste al auto? Te agradecería mucho. Gracias
O cual era el problema
Regulador de presión de combustible 👍👍👍
no creo
@@luiscarrillo7011 hacelo mejor entonces 👍👍👍
Tengo la mismo ploblema ya lo lleve a varios mecánico y nada
Hola que tal tengo el mismo problema en un pointer 2005. Ya encontraste la.falla. puedes decirme que hago . Porfavor.
Fíjate en la manguera,que va desde el múltiple de admisión,a el servo,el plato negro que está debajo,del depósito del líquido de freno .,y que no tengas,fugas en las juntas de múltiple de admisión, y escape especialmente,pues esto ,variaría,las marcas en la sonda lambda,u oxígeno., Es mí sencillo aporte.a cosas inconclusas.un saludo.
Oscar campera buen aporte amigo, 👍gracias
Tiene taller en la cdmx mi auto se acelera y no le dan es un pointer wagoner 2002 uno incluso dentro de su incapacidad me dijo que es la computadora después de hacerme gastar en la válvula IAC original y arnés entre otras cosas..
Tengo una Saveiro 2009 nafta 1.6 le pasa lo mismo amigo ayuda
Tengo un pointer98 hay veces en las que están bien las revoluciones y otras en las que le falta potencia cual pudiera ser la falla?
Tengo un caso similar, cuál fue tu solución ?
Puede ser vacío en la PCV
Solo te escribo porque tenemos el mismo ringtone de llamada mi amigo. Y creo que debe ser por la misma locura que llevamos. Abrazos desde argentina compa.
A sus ordenes un abrazo hermano hasta Argentina
Saludos amigo ángel! Por favor quisiera saber se podría facilitarme el correo q mencionas para lograr acceder a los diagramas q has dicho. Saludos desde Venezuela.
El mío se queda acelerado y cuando meto el clutch e intento que se apague se quedan en ralentí muy bien pero acelero un poco y se quedan las revoluciones en 2000 es decir no regresan por si solas a menos que pase un poco de tiempo
@EL INDIO MACARIO después de cambiar la IAC y todo, el 0rpblema estaba en la junta del multiple de admision, en México vale 60 pesos y ya quedó., es muy sencillo cambiarla
Angel puedo hacer a carburador mi pointer ?
Calibraste la valvula iac en algún momento? A mi me paso exactamente lo mismo, solo que me dijo un mecánico que se tiene que programar la nueva valvula iac para que lo reconozca la computadora, en primera desconectas la batería de tu carro por media hora para que se borren los parámetros registrados de la valvula IAC, después conectas la bateria y haces este procedimiento de abrir switch por 10 segundos y despues cierras y esperas 10 segundos, por tres veces. Lo hice y me funcióno!!! Al 100% y había comprado válvula nueva y al parecer la que traía anterior si funcionaba solo por que muy rara vez se descalibran no se la razón pero me funcióno!
Bendiciones y excelente aporte
Hola amigo, tengo la misma falla. Al final le colocaste una válvula Nueva y la calibraste. O solo calibraste la q ya tenías y quedó de diez? A mí pasa que en frío falla así, cuando se calienta se calma bastante pero no al 100
@@emanuelcastronovo1863 me pasa lo mismo bro, ya le diste solución, agradecería mucho tu respuesta !
Ya envontre la solución anule la entrada de aire pequeña de forma rectangular que hay en el cuerpo de aceleración. . Seria el conducto del paso a paso o iac como le dicen en otros lugares .. puse resina epoxi de dos partes o poxipol y chau problema es un gol power motor ap 1.6
Pasa tu contacto. Me interesa saber exactamente cómo le hiciste.
Filtro de gasolina de la parte trasera está tapado
Y como lo destapó ?
Buenas tardes maestro
Hola cuál fue la solución a ese problema amigo ?
Como veo los diagramas y los puedo bajar?.
Y luego cual fue la solución
No poss valio vena.... Nos quedamos igual...
Tengo un problema con pointer 2005 anda muy bien llegas a un lugar y lo apagas y ya no quiere prender hasta que se enfrie hay chispa hay gas y no prende
Checa la tierra de la marcha a mi me pasaba lo mismo y si no me quería esperar a que se enfriara lo tenía que empujar para que arrancara, y el problema era que la el cable de tierra de marcha estaba flojo y pelado, únicamente lo aile y lo apreté quedó solucionado, muchas veces me dijeron que era el swich de encendido que ya estaba fallando pero el problema era la tierra de la marcha...
@@gerardomontenegro2656 a mí me está pasando que no quiere prender solo con marcha (independiente a su está frío o no) igual solo me prende empujando el coche, pero llegó a creer que pueda ser el alternador ya que el testigo de la batería se llega a ver menos luminoso
Checa el sensor MAP amigo, el que va en el múltiple de admisión, yo lo solucioné arreglando el cableado
Por favor que alguien me ayude con la solución tengo un gol 2002 con el mismo problema ya le cambié la válvula iac y sensor map y sigue igual
Hola amigo. Tengo el mismo problema en un pointer 2005. Pudiste encontrar el problema?
Tengo un gran prixgt 2002 ase lo mismo sube y bajan los rpm y tira Poko humo negro k fue no lo an podido areglar
Asegúrate ,que la manguerita,que va debajo de la Iac,este conectada ,y sin fuga, y seguí esa conexión hasta,detrás de guardaplast,de la rueda delantera,lado del acompañante,donde está la válvula de vacío,y filtro de carbón y asegurate ,que las mangueras no estén cuarteadas, y siempre si tenés otro juego de llaves de arranque,probarla,porque podes tener un problema,de contacto en el tambor de la misma.👍👍👍
Por fin alguien que esplica simple y sin dar tantas vueltas
Yo le moví a esa manguera ayer me paso eso hoy
Como lo solucionaste padre? Yo tengo el mismo problema
Que tal amigo Angel ¿Cuál fue la solución a la falla? Mi pointer tiene el mismo problema y nadie me lo ha podido solucionar. Gracias
Hola amigo. Tengo el mismo problema en un pointer 2005. Pudiste encontrar la falla?
Mismo problema, misma duda
Y cuando falla arranque en frio y derepente si no esta suficiente caliente se apaga o se kiere apagar q puede ser pointer 07
Me pasa lo.mismo con el mío , te lo solucionaron ? Y que fue?
Cuando falla que lo arrancas y se apaga al mismo instante es la valvula iac esta mal calibrada
Hola buenas noches porque mi pointer se acelera cuando freno
Cervo
Por eso y como se soluciona si no es adivinanza
Que tal amigo buenas noches, mi pointer tiene es faya pero derrepente se le quita , que puede ser, cual es tu siguiente video para ver cual es la solución, o me puedes apoyar que cambiarle para que este normal. Gracias.
Ami así me pasa,sabes cual fue la falla?
Hola saludos, tengo ese mismo problema y cuando el auto se calienta se estabiliza algun consejo?? Le cambie todo los sensores iac, tps, map, sensor oxigeno.
Hola tengo el.mismo problema en un pointer 2005. Pudiste encontrar la falla?
@@hectormiguelgarridoislas9257 si era el sensor e temperatura el de 2 pines
Sube la solución... Gracias maestro
En los vehículos pointer es muy común que se dañe el software que controla el arnes de la valvula iac haciendo inoperable el control de apertura y cierre
A sus ordenes, comentanos mas sobre ese tema, Bendiciones
@@angelpineda verifica si el asiento donde la punta de la válvula iac tapa el flujo de aire no esta dañado ( con pequeñas fisuras)
Esto hace que la válvula iac no selle completamente el paso de aire, probocando que el ralentí se descontrole como el pointer de tu video
Y este daño lo ocasiona con el tiempo la punta metálica de la válvula iac
En los pointer del año 2000 hacia delante la agencia soluciono este daño poniéndole válvula iac con punta de plástico magneti mareli
Hola que tal. Tengo el mismo problema en jn pointer 2005. Ya cambiamos. Bomba de gasolina, Válvula iac, y 2 veces sensor map. Puedes decirme porfavor la solución.
Yo tengo igual el mismo detalle desde hace un mes, igual ya hice lo mismo, y ahorita lo ando probando atornillando bien la valvula IAC porque el tornillo estaba barrido y no ajustada y provocaba vacios, apenas lo puse hasta con tuerca, lo pruebo y comento, pero si ya tienes la solucion comparte porfa, el mio es pointer 2001
Sensor de revoluciones el q va a cuerpo de aceleración va en la parte de abajo escondido desconectalo si se calma es eso
Hola como puedo contactarte ya que quiero que le hagas un servicio completo a mi pointer 2002
Contacto: refaccionesycolision@gmail.com
@@angelpineda carnal dame tu número
Así esta el mio orita
entonces cual sería la solución?
por cierto, desconecté el sensor combinado y siguio caminando y estable, eso estuvo muy loco, con el map desconectado tendría que apagarse, a lo mejor siguio entrando gasolina o ha un corto, aunque busqué con mi lampara de pruebas, seguire buscando para encontrar el problema, saludos.
Yo tengo ese problema con mi Pointer se acelera y desacelera.
Hola amigo. Pudiste encontrar la falla. Tengo el mismo problema.
Amigo cómo me puedo contactar contigo
Tengo un problema muy similar donde o como te puedo contactar o donde estas ubicado
Hola que tal. Tengo el mismo problema. Pudiste encontrar el error. El mío es un pointer 2005.
Amigo con q scanner lo scanneas al gol 2000 3 puerta el q yo teng no lo agarra
Debes conseguir un escaner con VAG COM, yo tengo snap on el mejor yo los vendo nuevos
También puede ser escaneado con un CJ4 o injectronic
Pide que el scaneo sea con diagnostico asi te aseguraras que se te diga cual es la falla y no anden adivinando que pieza o sensor le falla y solo hagan gastar
A los dueños de los autos en piezas que no necesitan
Hola maestro como se encuentra? Disculpe se que luego quiere estar con su familia o en su trabajo mire tengo un Pointer 2001 pero tiene una falla en el sensor de efecto hola o el de revoluciones,quisiera que me pueda ayudar ya cheque voltaje en el conector que puedo hacer esperando que no lo interrumpa en sus actividades
q falla tiene amigo??
@@angelpineda en relenti de las 1000 revoluciones se va en picada a menos de 1000 de echo casi se apaga y luego vuelve a subir las revoluciones y vuelve a bajar hasta casi apagarse oviamente tiembla el carro ya le cambié la IAC
De echo veo sus videos y más o menos me doy una idea pero ya no sé si sea problema de vacío o si está restringido en gasolina
Yo tenia el mismo problema y era el sensor de oxigeno estaba malo y borre codigos y listo
Yo apenas compre un pointer tengo el mismo problema
Como borras los códigos
@@joseoctavio1611 tengo el mismo problema y cituación amigo y no encontré la solución aun
Yo tengo un problema parecido. Pero ya no se que sea. Les comento, hace como 2 años tenía problemas para arrancar en las mañanas, arranque en frío, le cambié la válvula IACse le quitó el problema por un tiempo. Después hacia lo mismo algunas veces lo podía arrancar acelerando y se jaloneaba hasta que se calentaba después se eliminaba la falla. esto no lo hacía siempre si no muy pocas veces hasta que un día ya no quiso arrancar. Cabe mencionar tambien que alguna vez en la autopista en alta se apagó el motor o así se sintió un jaloneo. Informándome me di a la tarea de limpiar el sensor map y quedó temporalmente, volvió a hacer la falla de arranque en frío, limpie cuerpo de aceleración sensor map de nuevo. Pasa que casi me deja tirado porque ahora hay revoluciones inestables se tironea, aceleras y no desemboca pierde potencia se cae por completo pareciera que se queda sin gasolina aceleró y otra vez agarra el paso. Ya no se que pueda hacer. Aver quién me puede orientar. Les menciono que no me arroja códigos de error o falla. Gracias.
@@AlbertoRivera-qw2uu lo mismo me pasa a mi está igual mi pointer en y ya también le hice de todo ojalá alguien nos pueda ayudar..☹️
al final era la bomba de gasolina ???
Dónde tienes tu taller
Eso es lo que le esta pasando a mi carro pero como en cuanto me saldra reparar esa falla
Pudiste encontrar la falla. Puedes decirme lo que hiciste?. Tengo el mismo problema en un pointer 2005
@@hectormiguelgarridoislas9257 la válvula iac y checa también sensores de oxigeno, igual dale una limpieza a los inyectores
Nunca habia visto muchos errores en un video hermano si de verdad quieres ayudar a los demas da informacion valiosa ya que todo lo que hablastes en el video no sirbe de nada eso cualquiera lo sabe
Tengo el mismo ploblema
Hola que tal. Tengo el.mismo problema en un pointer 2005. Pudiste encontrar el error. Podrías decirme la solución?
Pregunta q falla fu la del poiter q subían y bajaban las revoluciones q desias q estaba restringido en gasolina tengo una bronca igual
Hola que tal tengo el mismo problema en un pointer 2005. Pudiste encontrar la falla?
.....y la solución al problema???....
jajaa que rompe bola la mujer jajaa
Q puedo aser
Cual es la falla el sensor de oxígeno??
Kien sabe
parece que si amigo yo le quiete el sensor de oxigeno y se lo limpie por que tocaba verificarlo y ahora hace lo mismo
Hola que tal tengo un pointer wagon 2004 y tiene la misma falla ya le cambie bobina válvula iac sensor de oxigeno 2.. y la válvula continúa ya le checaron vacío y sigue igual ... ¿ que más se le puede hacer? Espero me puedas responder
Hola amigo estoy igual!! Pudiste dar con la solución??? Te lo agradecería muchísimo. Gracias
@@emanuelcastronovo1863 no todavía no una toma esta rota le agregue silicon pero sigue igual
@@kruguerescuadronb5719 al parecer mi problema está en junta del escape o en los orrins ( gomas) que llevan los inyectores. Esta semana lo revisó y si doy con la solución te la comparto. Y el sensor tps voy a cambiar, ya que esta original desde el 2008
@@emanuelcastronovo1863 te lo.voy agradecer muchísimo la verdad ya quiero que ande al 100 por ciento saludos
@@kruguerescuadronb5719 dale viejo, te aviso si solucione este dolorcito se cabeza, es muy poco apenas la diferencia de rpm se percibe en el motor, en el tablero ni se nota la aguja de los rpm.
Pero la falla esta. Vamos a calibrar iac y limpiar el tps, luego cambiar la junta de escape, espero dar con la solución ( seguro la hay, al fin al cabo son fierros hermano)
No pues mequede igual tanta explicacion y nada carnal
🤕
Yo tengo esa falla pero solo cuando el motor entra a cierta temperatura, que puede ser?
A sus ordenes, sensor de efecto hall, compra el original Bosch
@@angelpineda cual sensor?
entonces hizo al cliente gastar lana en sensores y no era esa la bronca
Yo no hice q gastara nada, venia de otros talleres, y los otros mecanicos lo hicieron gastar
@@angelpineda una disculpa por el mal entendido
Nunca dijo cuál fue la solución se lo quedó el
@@angelpineda pregunta Angel, por que no pones la solucion? Dinos o tienes precio $ cobra tu servicion.
Termina bien tus videos y con el problema solucionado
Ami me pasa lo mismo el el.g2 1.6 ml y nose q es el problema 😒
Y como madres lo arreglaste
Hola que tal. Y el resto del chequeo?? Gracias
Entonces? Que fue? Cual fue el diagnóstico, me dejaste igual amigo, yo tengo ete problema, ayudame, válvula IAC, no es, Map no es, Tps no es, filtro de aire no es,bujías cambiadas, cables cambiados, se los cambie uno por uno cada ves que me pagaban que es cada quincena, si mejoro pero sigue igual. , ya que varios mecanicos nunca pudieron,
Estamos igual. Ya cambié bomba, 1 iac y map. Tengo el mismo problema. Puedes decirme cuál fue la solución?
Yo tengo ese mismo problema ahora como lo solucionaste
Soy,Oscar Camera dee argentina, y tengo mí canal, querés ,saber, además cual es, el problema, que quizás, no has visto, el vacío, que va debajo de la válvula, iac, la manguerita, codo, con fugas, o desconectada, del lado de admisión, o del lado, de la electrvalvula,EGR, ,que se encuentra, en el lado, interno del pasaruedas, del lado del acompañante, quita la rueda ,desarma el guardaplast,(protector plástico,)fíjate si posee el filtro de carbón,en buen estado, y si la EGR ,lo está también, aveces, los diagnósticos, sirven pero no te asegura, que está simple válvula, te origine, inconvenientes, en mediciones erróneas, está válvula, funciona con los gases, de tanque, de nafta, que los recicla,mediante la succión del codo de admisión, es una especie, de válvula, de paso de aire,y todo se quema, en el escape,, fíjate el estado del catalizador,y fugas en junta, de admisión y escape, por posibles fugas, un abrazo, Oscar ,desde argentina👍👍👍,está válvula,EGR, permanece cerrada, en frío, al arrancar, el vehículo, y se abre cuando calienta, de no hacerlo, por falla en la misma, pues tiene conexión ,con la ECU,el vehículo, recalentara, en un principio,y al no conseguir,paso de gases de combustible,o aire, en ralentí,se puede llegar a apagar, y en marcha ,apagarse, y luego arrancar, luego de un rato, como si nada hubiera, pasado.,
La válvula de gases del tanque es evap no egr
@@detractorg9656 o canister, 👍👍
Tla toxica en acción rasa
Entonces?.. Despues de medir precion de combustible? Q hago?
Sonido culeto de tu celular jajaja
Y la solución???? Jajajaja
Disculpa pero para explicar algo, demasiadas vueltas...
Una pija el video pérdida de tiempo lo único que te dice que no cambies la válvula
Que malos videos haces no engañes a la gente salte y deja competir
A TUS ORDENES, DIOS TE BENDIGA Y TE PROVEEA DE LO MEJOR, AH TI Y TODA TU FAMILIA, TE TRIPLIQUE LO QUE LE DESEES AL PROJIMO.
#AngelPineda yo se k es carnal
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Hola amigo tengo el mismo problema en un pointer 2005. Puedes decirme que es. Porfavor
Puedes decirme que es? Porfavor
Tengo la mismo ploblema ya lo lleve a varios mecánico y nada
Hola que tal amigo. Pudiste encontrar el error? Tengo un pointer 2005 y el mismo problema.
Tengo la mismo ploblema ya lo lleve a varios mecánico y nada
Tengo el mismo problema en un pointer 2005. Pudiste encontrar la falla? Podrías decirme la solución porfavor