Volkswagen Pointer problemas de encendido, marcha mínima inestable
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- Опубліковано 30 лип 2018
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Problema de encendido en Volkswagen Pointer Suben y bajan las revoluciones remplazo de sensor Map, Válvula Iac, verificación de mangueras de encendido, corrección de códigos P1509 - P0107 - P0301 El auto presento nuevos problemas como Falla en la bomba de gasolina y fugas en el escape y múltiple de admisión posteriormente te mostraremos como remplazar la bomba de combustible y lo que se realizo para corregir la inestabilidad en marcha mínima.
Si tienes este problema o ya o solucionaste puedes contarnos tu experiencia para así mismo compartir con los visitantes o darnos una idea del problema. - Авто та транспорт
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En mi casa mi papá compro un pointer y ese chillido de la correa del alternador lo solucionamos ajustando la correa y hechandole cera de vela para lubricar la correa,ahora lo mandamos a rectificar el motor porque estuvo ocho meses en un taller y lo hicieron pedazo pero de a poco vamos poniéndolo como nuevo,muy bueno el video
Muy buen video podria revisar la balvula tps
El problema del título del video,marcha inestable, no lo solucionaste, era lo que más me interesaba. Gracias.
Pásate a mi canal 😆
Una vez me paso eso de que subían y bajaban las revoluciones, solo lo hacia en arranque en frio. Lo apagaa y lo encendía, y a veces se solucionaba. El problema en mi caso, fue el sensor de temperatura, lleva 2 sensores, uno que marca la temperatura en tablero (negro) , y otro que indica cuanto combustible enviar (celeste). Este último al cambiarlo se soluciono mi problema.
Como se dieron cuenta que fue ese sensor? Te lo escanearon?
Gracias excelente video... cuesta mucho arreglar varios problemas. Es difícil que den problema esos carritos...
EXCELENTE VIDEO BRO
Gracias por compartir
Exelente video gracias tengo un pointer 2000 al paracer tiene fallas parecidas
Muy buen video.tengo mismos inconveniente con un peugeot 505sri modelo 93 motor 2.2
La inestabilidad en las rpm pueden ser ocasionadas por fugas de vacío, hace poco realice un medio ajuste de motor derby 2.0 L; el sobrecalentamiento provocó que se deformara el colector inferior del multiple de admisión y al torquear se habian quebrado los elementos de sujeción, se checaron señales en TPS, IAT, ECT, válvula IAC y re reemplazo la manguera del MAP, que en este vehículo seencuentra internamente en la PCM, todo esto en estado aceptable asi que se realizo la brueba de humo y resulto que existia fuga presisamente en el colector inferior del multiple ocacionado por la fractura en los puntos de sujeción, se soldo reforzando dichos elementos, se coloco y el fallo de las rpm inestables desaparecieron, asi que un tip podria ser que realizaran esa prueba y comprobar que no tengan fugas de vacio. Saludos cordiales.
Muy buen vídeo mi estimado, yo cambié de posición la banda de accesorios y se le quitó el rechinido.
Puedes decirne como lo hiciste¿?
Cómo es que va la banda? Busco diagramas en google pero todos los modos me chilla
Tensenla o poco más sin exagerar y sele quita me pasaba lo mismo cuando la cambie
Yo le puse una nueva y chillaba el ruido lo saque hechando Maizena se le dice en Argentina , el ruido se produce x humedad
Felicidades amigo
Gracias
Quizá por hay la Junta del múltiple de admisión que ya esté volada , rota pues , y este chupando aire y haga vacío???? Esperamos nuevo vídeo y gracias por compartir... Saludos !!
Mi estimado Ángel, llevé mi Pointer a un taller para cambiar clutch y a las 5 días me quedé varado sin clutch, lo lleva a garantía, se me acelerava y le cambié válvula IAC MM, el Pointer trabajaba muy bien, pero se cayó el tornillo del soporte de transmisión la cual se cae y se detiene con el mofle, a causa del trabajo de clutch, no entraban segunda y reversa, opte por poner yo el soporte, revisando por ruido, veo que los tres tornillos del mofle al manifuel estaban flojos, los apreté, pero ahora el auto tiene revolución inestables y no trabaja igual.
Gracias por los videos, saludos.
dependiendo mucho del modelo debes considerar una revisión exhaustiva para determinar el problema, ya que dependiendo del modelo este trabaja diferente. ya que los modelos sin distribuidor son mas eficientes
Mi Pointer es con distribuidor.
Creí que era un modelo mas reciente el Pointer. Pues el motor se ve completo con sus accesorios y muy limpio, lastima que tenga tantas fallas. Tengo el mismo problema de encendido y revoluciones inestables, pero creo que el mío tiene menos fallas. Debe haber un segundo video para ver en qué quedó esto.
Si no se ha revisado el efecto hall no recuerdo cómo se escribe del distribuidor o comprar uno nuevo original ya que cuando revisan el distribuidor solo revisan la tapa y la escobillas pero el resto también falla
Faltó volver a pasar el Scan, para determinar si las fallas iniciales detectadas, habían Sido solucionadas. Gracias por el video. Muy Bueno hasta que lo prendieron.
Buenas tardes, me acabo de suscribir; mi pointer 98 en frio prende dos segundos y se apaga despues tengo que darle varios marcharsos y mantenerlo acelerado despues de 5 min se regula y anda normal. Tambien en la mañana se juegan todas las agujas.
Nuestra experiencia en c casa con ese sonido fue las rolineras del alternador...
muy buen video. tengo un problemita con mi g2 que regul n poco bajo puede ser el sensor ya que las bujias estan bien
Exelente
Puede que falte limpiar cuerpo de aceleración, sobre todo en la toma de aire de la válvula IAC
A mí me pasaba lo del problema de la válvula IAC, que subían y bajaban las revoluciones, la verdad es difícil buscar donde tenga la fuga de vacío, pero igual te iba un problema en la bomba de agua, y cambie todo lo del sistema de enfriamiento, limpie todo, y lo volví a instalar todo nuevo, ya cuando prendi mi Pointer quedó solucionado lo de la válvula IAC, no digo que sea su bomba de agua, pero esa fue mi experiencia y se pudo solucionar algo que no pensé que pasaría
asi es es un tanto complicado saber donde esta el problema
A mi ya me tiene hasta la madre mi Pointer, lo arreglo bien chingón de todo a todo solo con refacciones originales para no tener fallas y anda bien un tiempo y luego empieza de nuevo con la falladera, solo recorro 30 km diarios y un compañero tiene un Chevy 2000 todo madreado y diario recorre de Toluca al DF y su carrito ni de a pedo la hace. conclusión pinches Pointer latozos
Mala suerte pues asi pasa lo cuidas y falla y te vale y no falla pues solo mal carro
Si igual pasa con un gti anda bien un rato y después igual falla coche mal diseñado
Con referente al cascabeleo, si ya limpiaste el obsturador cambiaste la válvula y las mangueras de fugas d vacío t falta el más importante, cheka el relay que alimenta la computadora de tu pointer que está al interior de tu cabina
Lo mismo me dijeron a mi del relay, que tenia fallas el pointer de un amigo, cambiaron el relay por uno nuevo y devolada se le quitaron los malestares al pointer, ese sta donde se encuentran los fusibles
@@AntonioLopez-tk6ep amigo podrias decirme cual o ke color ya que son varios los rellays
Me paso exactamente lo mismo, después de lavar el motor se presentó la falla, era el sensor tps o poteoncimetro, desconectalo y enciende el carro si se estabiliza, entonces si es la falla, cámbialo y listo!
Que hacía tu auto broo
Pues a mí Pointer le ajustaron la banda y se quita el rechinido, pero cambié la bomba de gasolina y le limpio la válvula Jak y el sensor maf.
Revisen los cables que van hacia el sensor que va para el escape
Hola amigo soy Luís de canarias España el chirrido creo gue es la correa del alternador saludos
un saludo efectivamente eso era
amigo tengo el mismo modelo y la solucion fue la siguiente bajar el cuerpo de aceleracion que es muy facil, y cambiar la empacadura que vale 1.80$ limpiar bien y montar y listo y el iac solo se limpio con limpia carburador y hasta ahora 0 problemas. suerte!
ya tenemos solución del problema en realidad todo estaba dañado gracias se tuvo que hacer todo el motor
vaya!!! muchisimo trabajo pero es un buen carro el mio ya lleva 310000 km y anda bien
El mio lleva mas de 500000 y apenas anda asiendo la falla del encendido lo tengo que acelerar para que jale
EL CHILLIDO DE LA BANDA ES PORQUE ESTÁ MAL COLOCADA. SI AFLOJAS LA TENSORA Y TIENE POCO RECORRIDO QUIERE DECIR QUE ESA POSICIÓN DE BANDA NO ES LA CORRECTA, TIENE QUE TENSAR MUY BIEN LA BANDA
Hola amigo disculpa sera que me puedas ayudar esque lo que pasa que yo conpre un pointer y le cortaron el arnés de la válvula iac y no se cual es su poción de los cables
Ya cambiaste el sensor TPS?, checalo
y por cierto! revisa. los inyectores porque veo que eso q se acelere y apague el cilindro numero 1 le paso a un amigo y el problema directo eran los inyectores.
Bien
Saludos
Mi esperiencia con este sonido se le cambio correa de reparticion y accesorios y seguia sonando era la bomba del agua que se encontraba dañada...
pobre carrito pos donde lo traian, lo bueno que ya va quedando. saludos.
vamos a mostrar en un video lo que ahora es y lo que sera al terminar prácticamente una restauración competa
angel vf excelente ángel el dueño del auto se va tener que pagar un seisito de cervezas. Saludos y esperamos el siguiente video.
También hay que revisar la válvula evap que lleva en la salpicadera del lado del acompañante.
Cada cuando o cuánto se la cambia la banda de tiempo a Pointer 2006
Sobre el ruido checa el balero tensor de la banda puede que ya se haya vencido eso genera ruido sumbido chillido y rechinido
Mi coche hace el mismo chillido pero cuando prendo las luces, el aire acondicionado o simplemente cuando entra el ventilador
Escuche que a un conocido le andaba mal su pointer y era por culpa del alternador.
problemas similares sin solución aún: las revoluciones se caen y se puede llegar a apagar el carro, el otro problema es que después de un buen rato de uso, al estacionarse y querer arrancar, el coche no enciende ni empujando.
Hola cómo estás cuando cambias todas esas cosas y el auto se acelera y se baja constantemente atrasarlo un poquito hasta hermanar el punto de encendido con sensor de detonación y queda impecable, eso lo hace con casi todos los vw Pointer polo gol etc. Espero soluciones el relato con esto. Abrazos
Juan Carlos Sandillu como es eso no entendí bien a mi me pasa que anda bien pero se trata de parar y quito una manguera de vacio y anda bien cómo que pasa mucha nafta y poco aire tiene tps y iac nuevo y el map funciona bien
A mi me pasaba igual las rpm subian y bajaban pero solo era la calidad de la Iac le cambie con una original y quedo bien hasta ahora no me molesta
un saludo gracias por comentar
Yo le cambié la original Mareli y sigue igual sube y baja revoluciones le cambié TPS sensor de temperatura sensor de detonación y nada sigue igual solo falta cambiar sensor map
Cuánto cuesta un ajuste completo de motor para Pointer G4?
Yo tengo una vagoneta pointer modelo 99 y no me ha sido latosa, los problemas que he tenido en 10 años han sido; inestabilidad del motor lo solucioné colocando cables de bujía bosch, otro problema de inestabilidad fue por que en un inyector el conector eléctrico estaba flojo por las vibraciones o trabajo normal, fue trabajoso encontrar esta falla solo se cambió el conector por un nuevo, la válvula iac la bloquie con pegamento pega acero fija calibrada a una apertura a relentí, en dos ocasiones presentó aceleracion y desaceleración, la primera fue porque la escobilla no estaba bien colocada hasta el fondo en su lugar, la segunda porque no estaba a tiempo puesto que el pointer debe estar a punto mas 6 grados. otro problema falta de fuerza en subidas el problema era el tps que se desgastó y dejó de funcionar, recomiendo usar partes de marca u originales. Cuando el motor da marcha, existe gasolina es decir inyecta, y hay corriente pero no enciende pueden ser dos cosas: primero que esté bloqueada la computadora y el chip de la llave ya no desbloquea, en el tablero presenta una luz de un coche encendido al darle corriente y este no se apaga, la segunda es que el sensor map dejó de funcionar y hay que sustituirlo, para desbloquear el encendido tienes que ver una persona que programa llaves para reestablecer el código. Espero esto te sea de ayuda.
Ojo con el tipo de válvula, hay con punta metálica y de goma. Depende del gol, el G3 usa metálica.
En mi caso fue la junta de la cabeza
Se me acabaron los problemas cuando comence a usar gasolina roja o Premium tengo 5 años sin batallar, el carro es una chulada.
Quisiera pensar que esa es la solución. He escuchado que tiene mayor potencia, limpia el sistema y da mas kilómetros. Pero también he escuchado lo contrario. Y no se puede confiar en nada. Ya que la gasolina esta muy cara es de pésima calidad, hay lugares donde han vendido gasolina con agua en fin.
@@AlbertoRivera-qw2uu la gasolineras ARCO no te roban....100% confiables. Peero lo mas importante es que tengo paz ...ya tengo 5 años sin fallas.....Lo maximo. ........
Hola, desde Guatemala, muchas gracias por el video. Mi pointer (parati) se jalonea y se para, suben y bajan revoluciones, cual podría ser la causa. Gracias por su ayuda. MARIO.
Que tal el auto causa este problema cuando tiene una fuga de vacío revisa bien cada manguera pero te aconsejo escanear el auto primero una falla en TPS también causa este problema
@@angelvfranco muchas gracias por la sugerencia, ya gaste bastante plata en eso y el escaner no indica ningun sensor, eso me dijo el mecanico pero voy a cambiar el tps a lo mejor da buen resultado. Muchas gracias por su atención, seguiré viendo sus videos pues ayudan bastante.
limpia o cambia el potenciometro de la mariposa cuando esta sucio o gastado empiezan a subir las revoluciones
Discuslpa ..gastado???podrias explicar este detalle.
gracias.
Por que no utilizas una manguera de agua, con aprox 1 mtro de largo quitas, las mangueras que van en el multiple de admisión tanto la que va conectada a la mariposa como la del booster colocas un guante que utilizan los enfermeros y lo colocas donde esta la mariposa, en donde va la manguera que viene desde el booster en el multiple colocas la manguera de agua, de esta manera se probara si tienes vacíos en el motor, prendes un cigarro y avientas el humo por la manguera de agua que esta conectada en el múltiple y si ves que sale humo debajo del múltiple o en el múltiple de escape necesitaras cambiar las juntas ya que también eso genera inestabilidad en el realenti o perdida de potencias
si es un buen metodo pero no todos lo aprueban de verdad nada les parece aquí por ello no hacemos eso pero si es necesario se hace
Hola
Buen dia.
Tengo un Volksvagen Gol 2003.
O pointer.
Cuando lo enciendo, ultimamente no se sostiene en minima, despues de recorrer algunos minutos apago el vehiculo , lo enciendo y funciona bien.
Ya se reviso la valvula iac y esta bien.
Alguna idea de lo que puede estar pasando.
Agradesco sus comentarios y sugerencias 👍
es muy importante escanear el auto para saber que es lo que esta mal y por donde comenzar
Hella trabaja bien
Tu scaner decia codigo de sensor de oxigeno y no revisaste eso
Saludos desde venezuela tengo un problema parecido al del tema presenta fallas de minimo cascabelea cuando esta frio cuesta tengo q mover el distribuidor para q pueda prender ojo cuando esta frio....
Ok mi pregunta puede ser q si la pila de gasolina?
Ok ahora enpeso con otra falla nueva ahora jalonea... ayuda por favor...
La pila de gasolina puede ser solo cuando por las mañanas no logras encenderlo ala primera pero lo fácil d ello es checar la presión de la bomba te aconsejo dejar el distribuidor en una sola posicion y no molerlo mas. revisa la puesta a tiempo pues por lo que comentas ahí puede estar el problema
Cascabelea porque está mal el tiempo tengo pointer 2000 lo yeve a checar y lamparear y se le quito hasta se mejoró arranque y consumo de gasolina y la banda del alternador rechina cuando está floja o vieja
Kisiera saber un problema ke tengo con mi pointer al despegar en una subida por muy pequeña ke sea suelto clocs y seme ahoga y eso hace ke pierda fuerza ke ser porfa gracias
Hola qué tal, a mi pointer City 2004 estando en carretera empezó a parpadear el testigo de la batería, prendía y apagaba, después de eso empezó a bajar y subir revoluciones , lo que me preocupa ahora es que llenado a tu casa, lo apague y lo quise encender normal y ya no da marcha, solo empujándolo prende!!! Que podría haber sucedió y cual sería la solución?
Me podrías ayudar mi pointer se tarda en agarrar velocidad si acelera pero se tarda en avanzar.
mande a cambiar la banda de distribución al mio y lo dejaron a destiempo y presentaba ese síntoma.. quiza por ahi va tambien tu problema
@@hectorstivalet Si, también estoy seguro que el problema es que está fuera de tiempo. Hay que corregir el tiempo y revisar el avance
En el video no explicas que fallas se encontraba o que ase el carro
Amigo, tengo otro problema. El avance es inestable. Puedes darme alguna alternativa a corregir?
yo tengo un problema similar le cnvie la iac ..el .t p s el map funciona perfecto despues de 20 mitos de rrecorrido le apago .y le vuelvo a encender y sequeda acelerado .lpero le cavio la ..iac regulaodo ,,o calibrada manual mente y se solucino todos los problemas . sedise que noes lo correcto pero funciona perfecto.
Me pasa lo mismo si resolviste el problema amigo
El quejido que tiene tu motor es por lo rulemanes del compresor del aire acondicionado, reemplazalo y ya queda óptimo
No, no tiene aire
Yo buscaba un vídeo con la solución... Esperaba que esté lo fuera :(
Yo tengo un pointer y eso tambien me lo hacia hasta ke le cambie las dos bandas el de tiempo y el otro no me acuerdo fueron las dos ke cambie
Está falla la tenía yo en un carro de un cliente y era una fuga en el múltiple de admisión cambié la junta y las bujías y listo , pero veo que aquí ya cambiaron todo el carro ajjajajaja
así es, en realidad solo era una fuga pero al quitar la cabeza lo demás se veía fatal, en tu caso es triste que un cliente te limite nosotros no escatimamos en gastos sabes que la restauración de este auto llegara a los 30.000 aproximadamente? en realidad es poco comparado como va a quedar te invitamos a ver los próximo vídeos para que te des una idea.
@@angelvfranco amigo me podria ayudar tengon un problema con mi pontier empezo un dia me costo mucho al prender en la mañana despues minimo inestable cascabelea mucho y ahora jalonea... ayuda por favor
@@juniormorales4721 k tal amigo ya solucionaste tu problema del carro el mío ase igual no se k es
@@victorcastillo2576 nada amigo ya cambie casi todo el carro y aun igual...
Que es la junta
Oye buen día, tengo un pointer City 2004, he comprado dos scaner y hasta ahoria ninguno de los dos puede leer los código, ese escaner que utilizaste veo que los leyó bien, que pointer es?
es un 2007 pero eso no es lo que importa verifica que el obd2 funcione, pues si no esta bien ningun escaner leera los codigos busca que cable llva y que corrientes debe tener
Hola mi Pointer 2008
Al encender en la mañana no enciende después de 2-3 intentos enciende pero tiembla mucho como si no trabajaran bujias o falta de gasolina y en unos 40 segundos se normaliza me podrías orientar el scanner no arroja ningún código
hola tengo un pointer ..y tambien tube bastantes problemas con las revoluciones altas bajas.era ir con uno y otro mecanico y nada.cambien 3 beses válvula Iag..eso por solo contarles por que hise muchas otras cosas mas...asta que llege con un electromecanico el cual me dio una solucion no se si fue lo adecuado pero si la mejor solucion que tube..y fue el de eliminar la valbula en funcion normal solo dejaron el bastago en un nivel que las revoluciones se mantenian..solo en las mañanas lo ayudo un pco acelerando ya de unos 3 a 4 min.calentando toma sus revoluciones normales .no se si fue lo mejor pero si me quito gran dolor de cabeza..antes de eso asta el estomago me dolia al parar en un alto...saludos
NO, NO FUE LO MEJOR ESE MECANICO NO SIRVE, SON POR LAS FUGAS DE VACIO EL RALENTI INESTABLE, REVISA LAS MANGERAS DE LA VALVULA PCV LA DE RESPIRO Y LA GRUESA TODAS LAS MANGUERITAS DEBEN DE ESTAR BIEN CONECTADAS Y NUEVAS
Yo e encontrado muchas veces esos autos acelerados mecanicamente del tornillo regulador de la mariposa y la valvula iac no lo puede regular hasta ajustar correctamente el tornillo
Bien tomaremos muy en cuenta eso si no encontramos el problema
Cómo ajustó el tornillo de la mariposa a tiempo
Yo le cambie el sensor de temperatura que vio que hay 2, bueno el de abajo es el problema cambielo
Igual tenía ese problema y se soluciono cambiando ese sensor
Como se llama ese sensor?
El azul o el negro. ?
y verifica la junta de el cuerpo de aceleracion seguro alli tienes el problema.
Solucionado receteando mediate switcheo
Amigo porque será que mi Pointer me hasta mucho anticongelante, ya revisamos todo y no tiene nada de fugas el escape no tira agua ni nada pero se consume muy rápido ?? Ayuda y muy buen video igual mi Pointer de repente no arranca
Es muy probable que haya soplado juntas, y por ese motivo consume más, deberías reemplazar también el bulbo de temperatura, muchas veces falla y no marca bien la temperatura del motor
Por lo regular es cuando pasa eso es la válvula lac mal calibrada
Primero escanea lo se de da mas 3 o 4 código de fallas pues no le vas acercado a todas esas fallas borra los códigos y después echarlo a jalar ya que empieze a fallar velvelo a escanear y te va dar el código de falla uno o dos y es en lo que ta vas a casar en esos dos códigos
Oye amigo en que estado dé México estás tengo problema con un Pointer
Edo mexico amigo que problema?
Ayúdeme, que hago una
Que a mí pointer no le llega tierra pulsante a uno de los inyectores, por favor deme su opinión, que cree ud que sea la falla, gracias
asi es debes revisar la linea del mismo a detalle
Debo cambiar la computadora, como dicen los mecánicos, gracias
Buen video amigo a mi me pasa algo parecido en mi gol, resulta que demora en arrancar el auto y cuando arranca es inestable en ralentí, me puede ayudar en eso que ya me tiene loco. Gracias
Intenta escanear primero después podrás darte una mejor idea escríbeme con los datos del escaner
@@angelvfranco ojala me pudieras ayudar tengo un pointer 2008 que me marca el codigo P0107 y ya le cambiamos el.sensor map y sigue igual le probamos corriente y tiene los 5 v y tierra tambien y la señal quema mucho gasolina reboluciones inestables y abeses se la pasa puro apagarse en baja ojala me pudieras ayudar
@@robertmacias4943 revisa las mangeras de respiro de la valvula pcv son 2 la gruesa y la delgada , si tiene vacios por eso es la falla, otra puede ser la junta del escape
Ahora ya se por que cambiarle suele trabajar muy alta y baja
Mi carro es un pointer 2000 no arranca solo de empujón cuando lo apago se escuch un cascabeleo en la marcha hay que reemplazarla o solo repararla
solo repararla es seguro que es tu marcha
Hola buenas tardes ,yo tengo un gol 2009 tengo el problema q lo pongo en marcha regula x un momento bien , y x rato subu las revoluciones y baja lo enpiesa aser continuamente , q me recomendaria aser .
Mangueras de vacio ve que no haya alguna zafada o rota. escanea el auto en busca de un problema
un consejo cuates, mi nave es 2000 pointer pero como que me gasta mucha gasolina para ser de 4 cilindros , que sera el problema que se le podra hacer
nada todo es controlado por la computadora sin embargo dar un buen mantenimiento como cambio de bujías, filtro de aire y cambios de aceite puedes mejorar el rendimiento ademas de comprobar posibles fallas de sensores y cables de bujias asi como la bobina
Que tal bro.. Me ayudas.. Tengo un pointer 2002 y hace una semana me. Fui donde un mecanizo a chekar la valbula IAC y ps no creo q sabía bn del tema pero dijo q no trabajaba. Así q me fui a comprar otra valbula y el mismo almacén de repuestos me recomendó u. Mecánico. Que la verdad era muy carnero pero me dijo q la valbula actual con la que andaba era adaptada y q no era original. Y que la q me. Vendieron no era para mi pointer en fin. Les comenté q me. Dijeron q la valbula no valía y me la. Chekaron con un Test Chekc Valbula IAC y si funcionaba.. Ok. El problema q hasta ahora tengo y x cuestiones de tiempo y talvez dinero. Fue q me. Dijeron y Chekamos que el soket no pasaba corriente para nada a la valbula.. La valbula trabajaba x su cuenta sin estar conectado y estaba suspendido el conector de la valbula o soket.. Me dijeron q tengo q ir donde un electro para que me chekeen el x q no me manda señal la computadora o x q no trabaja ese soket. Y ahorita ando con la valbula manualmente puesta en una medida donde se mantenga las revoluciones. Pero igual me esta dando problemas. De nuevo.. X q parece q ya se esta despegando de donde le dejamos la medida de la valbula
efectivamente tienes que ver si la computadora manda las señales correspondientes de lo contrario tendras que repararla
Que las revoluciones se suban y bajen dependen de la válvula IAC
si, la válvula hace eso pero no precisamente por que esta fallando puede ser otro el problema. Desde una manguera de vacío u otro sensor
Todo andaba mal. Saludos
Saludos
amigo angel mi pointer presenta el problema del ruido de la banda q se presento en el minuto 8:20 de tu vídeo que hizo para eliminar ese ruido?
la banda estaba floja por eso rechina
Como se aprieta la banda¿?
Mi carro Pointer tiene el mismo problema
Buenas yo.tengo un pointer02 me tira aceite y no se de donde no le falta del motor ni de la transmicion ¿De Dónde podría ser? Saludos desde SAN LUIS POTOSÍ
De la cremallera fuga, del.depósito del aceite hidráulico
Esa válvula Yack es buena?
si sale muy buena
Quisiera saber por qué estoy batallando mucho con la marcha de pointer ya la cambié 2 veces y se descompone de nuevo cual podría ser el problema ojala me pudieran orientar buen video. De antemano gracias.
Por que mi auto no anda a nafta es un gol 2000 algien me puede de sir por favor
Amigo porque mi carro Hyundai 95 se me apaga y de nuevo se lo bulbo aprender si se prende ayúdame por favor lo e llevado al mecánico y no sabe que ser a gracias
necesitas que sea escaneado correctamente con un escaner profesional te aconsejo un simulador para la computadora un experto en computadoras lo debe resolver
A mi sentra le pasaba eso
Le desconecte el sensor de respiracion de motor haha
No calibraron la valvula iac nueva, se supone que se supone q tiene una secuencia de 4 veces x 10 segundos por lado ( dejar apagado contar 10 y dejar la llave al media 10 segudos y apagar x 10 seg mas y asi 4 v3ces seguidad
es crrecto asi calibra revisa que no sea otro el problema como fugas de aire
Tengo problemas cuando está ensendio y empieza a funcionar el ventilador del radiador y se apaga me empieza a fallar ya le cambié los inlleptores y la bobina nueva
Hola. Me pasa lo mismo, ya lo has solucionado? Saludos.
Una pregunta tengo mi pointer 2004 de repente como que se ahoga y pasan unos segundos y ya jala bien que podrá ser ?????
la respuesta es que pueden ser varios los problemas para ir descartando poco a poco debes escanear el auto, de esa manera sabremos por donde comenzar
Amigo,mi Pointer 2003 apenas me aprecio al pasar un tope el testigo de la batería y se apagó y igual al frenar se me apagaba solo y aprecia el testigo de la batería, que a de ser? De favor
Ami tmb me pasa.eso , Resolviste la falla ?? Que era ?
Cómo quito el rechinido de la banda del alternador
cambia piezas :)
Se bajan las revoluciones cuando entra el ventilador del radiador me pudes dar las posibles fallas
Eso es normal, que bajen cuando empieza a funcionar, bajan un ratito y se vuelven a estabilizar.
Bujias y cables
Pero como ya te vas por cambiar la bomba y si no es que tienes que cambiar o que onda
Buenas tardes tengo ése problema con mí auto modelo Pointer city 2 puertas
Mi poiter 2000se aselera sube y baja como le ago