Revoluciones Inestables Pointer (LO QUÉ DEBES REVISAR)
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- Опубліковано 16 січ 2021
- Revoluciones Inestables Pointer y la IAC (Solución)
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Buenos tips nos diste a los que nos estamos metiendo en esto de la mecánica gracias
Super megalike, explicado a prueba de gente que no sabemos del tema,no entiendo cómo muchos mecánicos no saben hacer un diagnóstico asi
Gracias por sus comentarios
Hola. Tengo un gol 2005. Cuando lo compre tenía este problema revoluciones inestables. Cambie los sensores iac y el q está debajo de la iac. Con el tiempo volvió a seguir . Después de buscar y buscar soluciones, llegue a la conclusión de cancelar la entrada del canister y de los gases que envia la válvula pcv. Desconecte la batería y después de unos minutos la conecte de nuevo para q se resetee . El auto no volvió a fallar. Por lo q veo es la válvula pcv la q provoca estos problema. Probé con una pcv nueva pero volví a tener problemas.
Esta es la solución q me funcionó a mí.
Gracias, excelente información, la aplicaré antes de comprar la válvula
Muchas gracias por la explicación definitivamente muy clara y precisa, solo me gustaría aportar mi experiencia no soy mecánico más sin embargo me gusta, en mi Pointer tuve dos fallas que me hicieron batallar la primera fue un cable roto de los que llegan al arnés de la válvula IAC pero no se veía ya que el forro estaba bien pero el cobre estaba roto y la segunda fue una entrada de aire precisamente cómo lo mencionas en la junta del múltiple de admisión, después de corregir esto el auto tiene una estabilidad excelente tanto en el ralentí cómo en la aceleración en movimiento.
Muchas gracias por tu aportación 🙏 y gracias por ver el video.
Gracias por eso amigo ✌🏻 saludos 🇵🇪
Muchas gracias amigo se paso estos son videos de aporte bien explicados y simplificado para personas que no tenemos mucho conocimiento en mecánica y así no hacer gastos innecesarios , saludos desde chileee
Saludos amigo 🙏
Excelente explicación. De varios problemas. Lo acelerado si se corrigio. El problema estaba en la junta del multiple. Solo nos falta corregír las revoluciones inestables.
muy buena la explicacion.gracias saludois desde San Juan argentina..
Nunca comento pero me salvaste amigo era el caño del canister se salió saludos desde Argentina
concisa y certera la información: se agradece la orientación mecánica: buen día desde Acambaro Guanajuato.
Saludos y bendiciones
Muy buena explicación, en mi caso,el auto tenia la falla que regulaba arriba de las 1000 vueltas, a veces hacia la falla de subir y bajar revoluciones y más cuando encendía el aire acondicionado, en mi caso después de revisar todo eran los orings o juntas de los inyectores que estaban muy resecos y no sellaba bien y cambiando eso se soluciono...obviamente que cambie la válvula iac primero y nada...así que muy buena la explicación y espero aportar con esta falla que me volvió loco. Saludos desde Argentina
Muchas gracias por tu aporte amigo. Claro que ayuda en mucho
Gracias capo ....eso mismo me hace el mío. Tal cual como lo decís y no lo encuentro solución. Pero ahora voy hacer eso lo de los inyectores., haber qe pasa.
Muy bueno el video clarisimo voy a revisar todo lo dicho y tambien lo de los inyectores. Tenvo las mismas fallas en una saveiro 2006
Hola, buena explicación, tengo un Pointer 2001, el problema de carro que ni los eléctricos han podido resolver es que al calentarse fallan las revoluciones, el carro se apaga, hace jaloneos de repente y no se ha compuesto, cómo dato, revise la tapa de distribución y parece que carboniza los segmentos dónde envía la chispa, tendrías una idea de cuál sea la falla? Saludos.
@@ryanoshea3979tengo un gol modelo 2000 y me hace lo mismo cuando lo andas de lo más bien que andas es como que se queda sin corriente y vuelve y asi aún no puedo encontrar el problema de esa falla me da mucha bronca y tristesa ya que voy gastando mucha plata en los mecánicos y el auto sigue igueal!
Exelente demostraci señor profesional felicitaciones on
De lujo tu explicación amigo.. gracias
Excelente explicación es de lo mejor...
Amigo que excelente explicación, felicitaciones un saludo desde PERÚ 👏🏻
Saludos hasta Perú, gracias por ver el video
Muchisimas gracias por tan detallada y ejemplificadora explicación..muy agradecido !!!
Yo te agradezco a tí por ver el vídeo.
Saludos
Gracias por los tíos, justo eso le está pasando mi pointer.
muchas gracias por tu respuesta si encontré el puerto ( te cuento que el problema que tenia en gol era que las bujías tenían carbonilla estaban quemadas ¨solo las limpie y se soluciono en problema pero gracias por tu video y corresponderme
Mil gracias por compartir la información saludos cordiales bendiciones
Gracias amigo por tu video. Muy bueno
Qué bien explicado! Se agradece!
Hola se le saluda y agradece desde Venezuela , muy bueno su video y de nuevo gracias por su aporte .
Gracias por ver el video, saludos
Muy buenos los videos un abrazo de Salta Argentina
Saludos amigo
Muchísimas gracias ✌🏻 saludos 🇵🇪
Muchas gracias!! Muy bien explicado.. yo que se nada de mecánica le entendí claramente.. gracias
Gracias por tu comentario 🙏
Gracias!! Me sirve mucho esta información
Precisamente eso le pasa Ami Pointer revoluciones inestables gracias por compartir
Numa, que gran explicación hermano, te ganaste un suscriptor
Gracias por ver el vídeo
Exelente video muchas gracias
Me gustó tu dicho que no estamos comprando piezas como locos y muy sierto vendiciones
Gracias por tu comentario
Excelente explicación , gracias
Sobres y Zaz, chida tu explicación 😎👍
Muchas gracias amigo, saludos
Chulada !!!
Gracias por compartir ❗❗❗
👍👍👍👍
A la orden
Muchas gracias por la información,ese es el problema que tengo con mi auto.te agradezco de corazón la información,soy de Argentina buenos aires.
Tengo un Volkswagen gol cauntry 1.6 2006,amo este auto.
Esperemos se resuelva tu problema amigo, saludos.
Excelente información y bien explicado
Gracias, qué bueno que te sirvió.
Si claro. Eso es buena recomendación. Saludos
Gracias por la información…
Muy buen tip y ayuda para los que no somos profesionales pero gustamos del tema.
Muchas gracias por la ayuda!!
Gracias por ver el video
Excelente explicacio
super buena explicacion tome su like y me suscribo y estare pendiente de su contenido
Muchas gracias
Grcais yo fui unos de esos de ir y comprar la valvula iac y era el vuelvo de tmp de la ecu
Gracias muy importante esa información
Gracias por ver el vídeo
Muy bien. por eso digo el que sabe .....sabe saludos de argentina
Saludos hermano, gracias por ver el vídeo
Muy buen dato de las fugas de aire gracias )))
Qué bueno que te gustó. Saludos
Muy buen tip amigo, me trae como loco este problema de revoluciones inestables y solo se presenta cuando ya se calienta el carro. Voy hacer lo que sugieres, desafortunadamente yo ya cambié varios sensores.
Me pasa lo mismo, ¿que hiciste? Se soluciono tú problema?
@@miguelzavala3607 , hola amigo, al final si se solucionó el problema pero no por cambiar sensores o eliminar posible perdida de vacío en las mangueras, el problema estaba en el "sensor de oxigeno", fue mi último opción por revisar y antes de cambiarlo decidí limpiarlo con aflojatodo y un líquido para limpiar sensor de oxigeno (el que está a la salida de los gases del motor, antes del catalizador). Lo instalé nuevamente y por fin se solucionó el problema. Te recomiendo que hagas eso antes de cambiar el sensor de oxigeno.
@@marioo6809 el mío está igual. Y el mecánico me dijo que en el escáner salió que el sensor de oxigeno ya estaba mal. Oye cómo se llama el líquido para limpiar el sensor de oxigeno? Si se puede. Saludos.
@@Shukusito Hola Cesar, el líquido que use de fué para limpiar sensor map y lo venden en AutoZone, pero si ya te apareció el error de sensor de oxigeno, lo correcto es cambiarlo, de nada va ayudar que lo limpies, en mi caso si se pudo porque no presentaba error en el escáner. Espero te ayude la información amigo. Saludos
@@marioo6809 hola amigo, mi gol power o pointer como le dicen en otros países, cuando esta regulando suben y bajan las revoluciones, tiene bujías,cables,iac nuevo. El mecánico se volvió loco regulando el punto, pero nunca mencionó lo de sensor de oxigeno
Gracias por el comentario
Muy bien gracias x compartir saludoss
Gracias por ver el video
No tengo problemas desde que le echo la gasolina roja...............Lo maximo.
Excelente ¡master! GRACIAS
Gracias por ver el vídeo
Que genio !!
Excelente gracias
Gracias maestro 😃
No soy maestro, simple mortal compartiendo sus pocos conocimientos "o eso creo"
Saludos 😀
Un genio, tengo ese problema en mi gol power 2006, la regulación de mi auto no es estable
Gracias por ver el video y qué bueno que te ayudo la información 🙏
Excelente mecánico
Gracias por ver el video
Gracias por la info , el gol mí enciende en nafta y baja las 1.000 revoluciones y me larga mucho olor por el catalizador, ya voy a revisar esto , por que empieza a tirar a pararce
Muchas gracias por el dato.
Gracias por ver el video 🙏
gracias compa...estos vw son un dolor de cabeza
¡Opino lo mismo!
hola gente ojala les sirva...en mi caso fue...desconecte bateria x bastante tiempo...compre valvula iac(la que tenia no funcionaba bien)bien..limpie valvula egr(en mi caso use desengrasante y dejo secar) y tapa de valvulas bien revise vacio y trate sellar todo bien incluso la valbula egr(goma la naranja) y hervi la sonda del escape(hay tutos en youtube) cambie junta de cuerpo mariposa y limpie cuerpo tambien)conecte la bateria y antes de arrancar hice los pasos como indican...10 segundos doy llave sin arrancar...espero 10 segundos bla bla bla(hay tutos para ajustar la iac es facil) eso es todo lo que hice y lo solucione...lo lleve al mecanico y nada no muchos quieren profundizar en el tema para perder el tiempo y eso que estaba dispuesto a pagarselo...acuerdense vacios y hervir la sonda...ojala les sirva todo esto no es gracias a mi si no a youtube...comenten por favor es importante para mi ya que tuve muchos problemas con las revoluciones inestables por mucho tiempo gracias
Gracias por el video y como dices me puse a comprar piezas a lo pendejo y la falla sigue revisaré las fugas de aire
Exacto
@@mecanicacaseramx gracias por el video
Excelente inf. Este si sabe
A la orden.
Gracias por el video, excelente. Yo le he cambiado todo a mi gol 1.8 , y no mejora nada , le cuesta arrancar, y en subida menos,
Ya hiciste pruebas de compresión a los cilindros?
Gracias por la info, tengo un Pointer que empezó a ponerse bien acelerado de la nada, voy a probar con la prueba que hiciste. Gracias.
Tuviste resultados,e pasa lo mismo de la nada se sube a 2 mil vueltas
@@gabrielalmeida6650 no era eso, lo que hice fue lavar bien el cuerpo de aceleración e inyectores y con eso se resolvió mi problema.
Muy bueno. Gracias
A la orden
Maldita sea porque no hay mecánicos como tú en mi pueblo.. solo te dicen compra la pieza y se la cambio . Pero no te hacen esas pruebas ... te felicito..
Hola amigo, no soy mecánico, sólo comparto un poco del conocimiento qué creo haber obtenido con mis autos.
Saludos y gracias por ver el vídeo.
@@mecanicacaseramx oye amigo mi Pointer prende pero solo dura unos 7 segundos y se apaga que podría ser ??
Lo trato de acelerar y bombeo gasolina y no más no como si se ahogará
Que chido!!! dueño agradecido muchas gracias
Excelente! Gracias
Gracias
Gracias amigo!!
Gracias por ver el video 🙏
Exelente explicacion.
Cierto gracias
Gracias maestro
Gracias por ver el video
Perron el tip
Gracias
Quiero ver si me puedes ayudar tengo un Pointer 2005 le hice cambio de 3 válvulas botadores y calibraron la cabeza la lleve a reparación xq tenía un ruido y me lo entregaron ayer y tiene el mismo ruido me dicen que hace falta que carguen los botadores para que de quite el ruido es verdad?
excelente
Excelente canal ,pointer al estar acelerando y desaceleradar en semaforo se pone inestable y se apaga ,le cambiaron map,iac,afinacion,falla
Entonces si se solucionó o que no entendi
Sigue igual con todo lo que le an cambiado mAp ,iac, sigue inestable ,lo apagó y lo prendo y se estabiliza por unas calles y nuevamente
@@mortiz7734 hazle la prueba de tapar con tu mano el cuerpo de aceleración o multiple de adimision, si no se apaga es que traes fuga de aire (succion)
Junta de múltiple de admisión
Jeje al mío le saque todo su inyección y le puse un carburador HOLLEY de Falcon de una boca regule chicleres y de abajo media vuelta y regula solo y no gasta nada y anda más súper bien jeje 😅
Genioooo
Excelente explicación de las cosas.
Tendría una pregunta...
¿Por la inyección de más combustible que dicta el sensor MAF, al vehículo puede costarle arrancar?
En este caso el Pointer no usa sensor MAF, usa sensor MAP, este es un responsable de que el auto no encienda rápido, pero influyen también otros sensores, como el de temperatura, muy comun en Pointer.
Buen día, muy buena explicación muchas gracias, por el video solo una duda, quizá algo burda pero no me quiero quedar con eso, realice el diagnóstico como lo marca al final del video, y se apago el auto, ¿quiere decir que no tiene fuga?, ¿y que hay que cambiar la valvula iac?, muchas gracias saludos desde México.
Es correcto, si se apaga el auto entonces estan bien los vacios, tu auto aun sigue con revoluciones inestables?
Disculpa y si al desconectar la manguera de la válvula de presión de combustible y se corrige la falla
Hola muchas gracias por tu explicación, tengo un Pointer 2006 y enciende bien el problema es que se baja la revolución y pareciera que se apaga pero no,y así constantemente hasta llegar el punto dónde si se apaga completamente
Si ya revisaste vacios, entonces ahora toca revisar sensores.
Exacto la computadora trata de compensar la ausencia de vacío, e inyecta más aire a través de la iac.
Hola Bro excelente! El mío lo hace y a veces lo que hace es spagarce no regular que puede ser?
Muy buen video. Tenés algún vídeo con mediciones de multimetro del map y tps?
Hola Fer, no tengo ese video, pero lo pongo en la lista de pendientes
Hola excelente explicacion es que ya me tiene loca esto que le pasa a mi carro
Hola, excelente explicación, hace unos días le taparon todas las fugas de vacío que tenía, pero siguen las revoluciones inestables, en ese caso ya es necesario cambiar la válvula IAC?
Es correcto, ahora si pensemos en cambiar la IAC
@@mecanicacaseramx Excelente, muchísimas gracias. Saludos.
Pregunta tengo un gol 2008 regualando anda perfecto cuando lo acelero sube y baja las buelta
De muy buena ayuda tu vídeo .tengo una duda la mariposa cuánto tiene que ser la abertura?
Lo suficientemente para que en temperatura normal de trabajo y en ralenti se mantengan las revoluciones a 950rpm a 1000 rpm.
La manguerita que junto a la válvula Iac no introduce aire?
genio
Hola un aaconsulta mi carro polo 2001 1.8 nafta y gnc cuando lo prendo no me modera se quiero apagar y vibra pero cuando se calienta modera
Muy bueno...te queria preguntar que es la ficha que esta arriba de la rueda y entre el tubo de aire de entrada de la mariposa...me sacaron algo y no se que es...y despues abajo de la mariposa tengo una manguerita finita desconectada...gracias..otra pregunta al lado de la bateria tengo una ficha puenteada con un alambre ..que hiba ahi???gracias por ayudar
Buscame en Facebook y me mandas fotos para que te explique mejor porfa
Buenas noches en este tipo de sistemas y en especial la marca del auto tienen problemas l el cpu gracias
Gracias y disculpa espero me des un consejo. Mi carro tenia las revoluciones muy inestables muchísimo. Cambié la iac y mejoro mucho pero si se mueven un poco al estar en neutral. Pero lo peor es que al frenar la revolución baja hasta 450 más menos y a veces se lenha llegado apagar al frenar. Un mecánico me dijo que puede ser el bistec que me sugieres. Saludos
Sugiero qué revises los vacios del motor.
Entonces si el booster está dañado va seguir la falla mi amigo ?
En mi caso hice lo del vídeo , no tenía ninguna fuga de aire , pero el sistema de filtro de aire estaba mal acomodado , irónicamente lo acomode y dejo de hacer lo. Por si a alguien le pasa (nuestro IAC) era nuevo
Hola, el filtro de aire? Te refieres a esa cajita negra que adentro lleva un filtro? Está es la que estaba mal acomodada?
El qlo wenoooo man, messirveee
Gracias por ver el vídeo
Tengo ese problema pero en un Hundai Sonata 2007 2.4
Podría chupar aire si por ejemplo tiene una fuga de aceite?
Buenas tardes muy buena explicacion lo felicito por su video.
Amigo tengo un mazda 323 del 99 tengo el problema en q cuando prendo el auto prende bien acelerado hasta cuando llega a la temperatura normal y cuando llega a la temperatura normal empiezan a variar las rpm. Que puede ser ese problema le agradesco...
Yo comenzaría revisando los sensores de temperatura.