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アイドリングでの震えはノッキングとは異なりますよ。ノッキングやデトネーションは、高負荷で発生するので（主にWOTかそれに近い負荷の時）、低負荷では寧ろミスファイア等の場合も有ります（古くて点火系が不調の車では）
主さんには是非、ハンチング、デトネーション、プレイグニッションあたりの言葉を調べてもらいたいものですね（笑）
18年式のAZワゴン乗ってるですがアイドリング中のノッキングもあり加速時アクセル踏んでも進みにくい感じがします。ガソリン添加剤で効果あるとおもいますか？
自分、14年式のワゴンRですが、アイドリング凄い不安定になってますw
アルファード乗ってるんですがアイドリング時とゆっくり走ってる時に振動がすごくなるんですがこれもノッキングとゆうものですか？速度30~40位で振動はましになります。わかる方いたら教えてくださいm(_ _)m
物凄い間違った知識をお持ちですね。若干の知識を持ったお客さんで良く居るんですよね、ノッキングするって来る方。ノッキングするって来たお客さんの車でノッキングしてる車なんか見た事がありません。症状の大体がエンジンの震えです。大体がプラグ、コイル、ISCVが原因です。
最近ワゴンRのエンジン掛けて、アイドリングしてると、途中から、1000から、600~500になったりして、車がガタガタします。これがノッキングってやつですか？。20年大事にしてるワゴンRです。
現役ディーラーメカニックです。アイドリングでブルブルするのはノッキングではありません。振動したり調子が悪いとなんでも「ノッキング」というお客様が多くて困ります。詳しくないなら専門用語なんて使わなければいいのに、といつも思います。まあ今時のクルマでノック音なんてほとんど出ませんから、どういう物が本当のノッキングなのかご存知ない方が多いと思うので仕方ないのかもしれませんが。
ラパンに乗っています。高速道路を走行して、出口を下っていき、一時停止するとはエンジンがブルブルいって、エンジンが止まります。これはどこを直せばいいでしょうか？
エンジンぶるぶるですが、去年の夏の暑い日に一度だけアイドリング中に起こりました。それ以降ガソリン添加剤を入れて様子を見たのですが収まったみたいで今のところ発生していません。また夏が来ますが皆さんの車にぶるぶるが起こりませんように。
私も願います👏🏻
アイドル域ならノッキングと言うよりは各センサーもしくはインジェクター、コイル系の不良から来る失火等ハ ン チ ン グの方ですねそもそも普通の車でノッキングはほぼ無縁だと思いますそもそも内容が香ばしすぎます…
自分はブレビスを所有し乗っています。自分のブレビスもアイドリング不安定になり色々情報を集めてガソリン添加剤を入れたら改善されたみたいで症状が改善されました。
私もマツダのデミオ（DE型）でアイドリング中の振動に悩まされています。エンジンが温まってから良く発生します。DからNに変えると直るのですが、どなたか詳しく教えていただけませんか？よろしくお願いします。
僕の父親のデミオも全く同じです。
ラフアイドル ですネ ノッキングと言いはるなら、ディーラーでも 修理の方法が 迷走してしまいます！！
スズキのk6aエンジンは 基本ポート噴射ですが ガソリンが濃くて デポジットがつきやすく iscvの不良で アイドリング中ラジエターファンが稼働した際に振動が出たりします。、そのiscvを掃除すると治ります。燃焼室も ガソリンの濃度が高く少し汚れやすいようです。、
知ったか駄目。ノッキングは別の症状。
ノッキングセンサ－しりませんでした、勉強になります。17の時はブルブルはなかったのですがガソリン添加済は月１位で入れてました、私は、クレのやつでしたが一本1200円位のやつでした、オイル交換した時はクレの多走行車五万キロなんちゃらかんとか言うやつ入れてました。18もまだ一月位なので車検でオイル交換した後すぐクレのオイルなんちゃらかんとかは入れたのですがその後ですねブルブルきたのはエンジン掛けた後数秒ですが、今のところ二回だけですがちょっと気になるのでガソリン添加済入れました。私の場合ホームセンターでこれが良いかな位で選んでいるので入れたから調子良いのか気持ちの問題かな位なのでパールさんのお話しは参考になります今度おすすめのガソリン添加済入れてみます。
ぜひ感想きかせてください😆
今現在はFCR062入れんでもブルブルせんけど入れるのが日課になっとるから1L缶又買いましたわ(笑)バイクにも入れてるから そろそろ4L缶デビューやな(^^)エーゼット信者(笑)
私も信者😍
こんにちは11日にエンジン警告灯がつきました。車がアイドリング中にガタガタ。停止からの発進がもっさり。マフラーからはボボボと異音。整備工場で診断機検査したところ、「イグニッションコイル」が不良と言われました。それからも3日乗り続け症状は変わりなくです来週修理に出します明姫幹線を東に向かってましたね！！
エンジン警告灯がついたらまずイグニッションコイルとプラグ交換ですね。NBOXこれで即直りました。絶好調です。
残念
アイドリング中にブルブルしてDレンジ→Nレンジに入れると治ります。これもノッキングの一種でしょうか？ちなみに1年前にスパークプラグ交換したばかりです。
ノッキングではなくただのエンジンの振動だと思いますよ。FR車での話になりますがエンジンとミッションが繋がっていない時はエンジン本体だけが振動してますが繋がった時はミッションにもエンジン振動が伝わり、フロアを通して振動が車内に伝わって来ます。分かりずらい文章ですいません。
こんばんは実は私の3.0のロイヤルも同じ症状が出ていますがアイドリングは安定していますので多分マウントが原因だと思っていますまだ交換していないので確実とは、言えませんがほぼ間違い無いと思っています部品自体は高価な物ではありませんがなにせやっている暇が無いので夏位に交換しようと思っていますもしアイドリングが安定してしないならば点火系の可能性が高いのでプラグで無ければダイレクトイグニッションが怪しくなります6本ありますから一発位リークしていても普通に走りますしリークして回転が落ちるとノックセンサーが働き回転を上げるでも常にリークしてるわけでないので元に戻すとリークで回転が落ちてまた回転が上がるの繰り返しによって振動している可能性もありますある程度知識があってこれを換えてみようとかでないのであれば一度ディラーに見てもらう事をオススメします
皆さん回答ありがとうございます。自分の愛車は兄弟車の19GSなので、参考になりました。
あれっこれがノッキング？ 覚えてきた事とは違うな！
ノッキングとは圧縮のときに燃えない異常燃焼であって、アイドリングでの異常はハンチングではなかったでしょうか？間違っていたらゴメンなさい ＿|￣|○
そうなのですか！？私の認識の方が間違ってるかもです😳💦
ノッキングは正常に点火されて混合気が燃焼していく過程で、まだ炎が到達していないところが圧縮熱やピストン端の過熱されたカーボンなどで予定外に燃えてしまう。これがもの凄い高圧状態からの燃焼なので強烈な衝撃波が出る。この動画でお話されているのは、おっしゃる通りアイドリング回転が安定しないハンチングですね（笑）
添加剤7本！？ですか？笑笑😂何本まで大丈夫なんですかね？
社外のエアークリーナー剥き出しのに変えてしばらく走ってたら急にノッキングしてエンストしまくってエンジンかかりずらくなってしまいました。アクセルを踏むとブフォブフォとアイドリングも不安定で踏むと加速せずエンストしてしまいます。
直噴エンジンはスロットルバルブの清掃をすれば解消する事が多いので一定距離毎に取り外して清掃すると調子は良くなるのかなと思います。アイドリング時や停車中のブルブルは解消されますね。
ノッキングとは異常燃焼ですがエンジンからカリカリと言う音が出ることです昔のポイント式点火だとよくありましたが今はポイント点火も無くなったしノックセンサー等が有る為まずノッキングは起きません
エンジンマウントが劣化してるだけなんじゃ。。。
ぶるぶる問題のその後、気にはなっていたのですが、FCRが効いたんですね！私も以前からなのですが、登り坂限定で起こるノッキングに悩まされています。前が詰まっていてアクセルが踏み込めない低回転低速時「ガクガクン」と結構な振動があります。点火、燃焼、センサー。どれが原因かピンポイントで分かるなら修理したいと思いますけど、知識ある整備士さんじゃないと難しいでしょうね。。
やはり原因は様々なので難しいですよね🤔
エアコンをつけるとブルブルっ震えますこれは何が原因ですか
俺も18ロイヤルに6年乗ってるけど最近、ここ1年の間、アイドリング状態（特にエンジンかけた瞬間）にノッキング？ブルブル？がたまにありますよ年に5、6回だけど。ホント不快で壊れそうで気になってました。
自分もアイドル中のブルブルが気になって燃料系かなと考え手軽なところから見てみました。燃料キャップのパッキンが割れていたので怪しそうなので新品に交換したらあっさり症状が改善されました。
ダイレクトイグニションコイルも原因の一つかもしれませんね。
イグニッションコイルも寿命が来たんですかね😭
早かったら50000キロ走行ぐらいでダメになる場合もあるようですよ。
かなり前に乗った三菱ランサーのノッキングが凄かった…止めたあとパンパンいってた。やばい中古車屋からの購入だったから壊れてたんだよね。コーナーも怖かったし…事故車はダメですね。
ガソリン添加剤とかスパークプラグはどこで買えますか？
オートバックスなどの量販店でも買えますがスパークプラグは取り寄せになると思います。私はすべて楽天やアマゾンで買ってますね😌
@@silverpearl2020 ありがとうございます！エンジンブルブルするので行ってみます！
hs250h後期乗ってます。冬場15分ほど走った後にパーキングに入れ停車してる間にブル、ブル、ブル、ってなりますがハイブリッドでも起こりうるんでしょうか？
原付でノッキング？したことあるんだけどあれはなんだったんだろう
エンジンマウントがやられてるだけですよ
エンストしかける ブルブルですか。 不安になりますね。燃料が リッチなのか リーンなのかを 診断機で みてもらうと 良いかもです。 根本原因 分かるかもしれません。 どうも デポジットは 考えにくく思えます。
はじめまして！自分はy33セドリックを中古で買って一年半乗ってます買って1年ぐらい経った時から信号待ちでブルブルが凄いです何度かケミカルも試してみましたが次にガソリンを給油したらまたブルブルでイタチの追いかけっこ状態です(T . T)この場合一度ディーラーとかに持って行く感じでしょうか？？長くなりすいません。
一番詳しいであろうディーラーに見てもらうのが一番だと思います😅
@@silverpearl2020 そうですよね〜(^◇^;)ありがとうございますʅ（◞‿◟）ʃ
お疲れ様です😆🎵🎵シルバーさんノッキングで止まる事ってあるんですか？
さすがに止まりはしませんね😅💦
それってハンチングでしょ。プラグ交換、スロットルボディー洗浄、サージタンク・インマニ洗浄、ブローバイキャッチタンク設置、ガソリン添加剤（GA-01等）連続投入、等数度しましたが解消せず。OBD2診断で電圧低下が気になると言われ、その後バッテリーがご臨終で新品交換後は今のところ症状なし。
愛車のイグニションコイルが駄目になってノッキングが起きました。プラグと一緒に変えました。愛車はベリーサですが、レギュラーをギリギリまで使い切ってハイオクにしました。ハイオクのなかにも、洗浄効果があると思います。
もう少し勉強された方がよきかな？個人的な思いですが、添加剤で解消する場合もあると思いますが、素直にディーラーさんにもって行った方が早いかも？お疲れ様です。
パールさん、とうとうわたしの200のクラウンの右ヘッドライトにカバーの内側に雨漏りが少し発生しました。ディーラーで修理を頼んだらユニットごと交換でゴムパッキンのみはだめらしいです。修理代が13万円ぐらいで、新品はかたちんばになるので、中古品を探してもらうことにしました。
そうですね😅確実に中古品が良いと思います。私ならアスリート→ロイヤルロイヤル→アスリートのように少し遊びますかね😌
っっl
アイドリング領域ででノッキングが起こると振動が起こるってのを初めて知りました。
シンプルにセンサーの故障でも起きますよ。O2センサーとか他なんだかわすれましたが、自分の場合は2回ともセンサー故障が原因でした。
2年前はレギュラー143円ハイオク154円だったんだね
ノッキングしてるって言ってきたおじさんがお客さん数人居たけど、どれもエンジンマウントがヘタってるだけだった
アイドリングはノッキングではないやろ😂勉強しなおしてください😂
サムネが17クラウンマイルドハイブリッド(*^。^*)
流石です😄
為になりました。
サムネの画像、どの車のなのか少し気になってしまった回転があまりにも落ちるとガタガタしたりするし最悪止まる
ガソリン添加剤でもダメならワコーズRECS施工、それでもダメなら大阪の某整備工場でやってるドライアイスによるエンジン洗浄、という感じですかね。因みに、クラウンのGRエンジンは、RECS施工するとエンジンが壊れる恐れがあるのでやらないように、という通達がワコーズからあったようです。以前、私の200系クラウンにRECS施工をお願いしようと某整備工場に依頼したところ、上記の理由で断られました。ドライアイス洗浄のために、去年、千葉から大阪まで行きました。お陰で購入から11年経過した現在も絶好調です。
ワコーズからの通達知りませんでした😳💦結構、クラウン乗りの方やられていると思いますが…大丈夫なのでしょうか😅
バッテリー新しいのに変えたら直った。
ゼロクラGRS182アスリート乗ってます。レギュラーは今まで入れたことないですが、レギュラーを入れても問題ないのでしょうか？？
レギュラーを入れても走りますが良いことないのでハイオクで走った方がいいですね😌
@@silverpearl2020 御返事、ありがとうございます！継続して美味いもん食わします🥴
その方がクラウンも喜ぶと思います😊
@@silverpearl2020 そうですね！😁
私もありましたとりあえず、ガソリン添加剤を三回連続入れてもダメで、スロットバルブの洗浄とレックスを施工しても改善無しです！プラグは見てなかったのでプラグを見てみます後はエアクリやオルタ、バッテリーも関係してるのでしょうか？１つ１つ潰して行くしかないですかね？
私の場合、スロットルボディ洗浄で完治しましたね。
大事な事が１個抜けてんじゃん😱
私もマツダのMZRの直噴エンジンに乗っていてず～と停止時にアイドリング低下でブルブル震えていて最近修理しました。スロットルバルブにカーボンが溜まっていて分解掃除したのとプラグも煤と磨耗で交換しました。CPUリセットとスロットルバルブが綺麗になりプレミアムRXプラグへ交換後はエンジンも調子良くアクセルも少し踏んだだけで加速するのでエンジンが軽快になり絶好調です😄レギュラー仕様ですがガソリンもシェルのハイオクのVパワーを入れ続けていますがレギュラーよりも調子良い感じですね🤗
プラグには寿命があるので、適切な時期に交換してあげてください。
この頃のガソリンめっちゃ安いな
犯人はO2センサーだな👍
10代目クラウンに乗ってますサムネの右から3番目の後方両角が光ってる警告灯の意味を教えて下さい
すみません。わかりません。
トヨタの初期D4はよくノッキングしますね。私の17クラウンもたまにｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしますが、シェルのハイオク入れるとピタッと収まります。
さすがシェル😳
こんにちわ😃勉強になります😁古い車好きで乗ってるんですけど、知識がなくて🤔助かります
家の軽トラで間違って低速時に２速のつもりが４速に入れてしまい、ノッキングを起こしてエンジンが止まりそうになって慌ててクラッチを切りました（汗）さて、トヨタのＤ４エンジン、直噴エンジンの宿命でもあるカーボンが溜まりやすく、燃料清浄剤を使うと効果的だと思います。他にもスパークプラブの火花が出る部分に、カーボンが付着して、火がつきにくい場合もあるので、デンソーの純正品で、３本爪のプラグをおススメします。何でも以前、東京オートサロンだったか覚えてませんが、デンソーさんのブースで技術者に聞いたところ、この３本爪のプラグは直噴エンジン用に開発され、多少のカーボンが付着しても３本のうち１本さえ生きていれば、火花が出て付着したカーボンを焼き切るそうです。純正指定されている通常品のプラグも適用になっているようで、まあ大丈夫かと思いますが、どうしてもノッキングが解消されない場合には、試してみて良いかと思います。僕の場合、たしかＩＳの２ＧＲ-ＦＳＥエンジンは３本爪のプラグが指定されていたので、ディーラーで交換時もこちらのものを強く指定して交換してもらっております。
ちょっと走ってエンジン再始動すると、かなりの確率でエンストします。その後は大丈夫なんですが。来週車検予約しましたが、どうしようか迷ってます。初期ゼロクラ。
この動画をみて、添加剤を考えていましたが・・・突然治りました？？？以下、調べていて・・・ChatGPTの回答です車のアイドル中に、エンジンが微妙に震える現象の原因は、さまざまな要因が考えられます。以下に挙げるのは一例です。●点火系のトラブル：プラグやイグニッションコイル、ハイテンションコードなどの点火系に不具合があると、エンジンの燃焼が不安定になり、アイドリング時に震えを感じることがあります。●燃料系のトラブル：燃料ポンプや燃料噴射装置などの燃料系に不具合があると、燃料の供給が不安定になり、エンジンの燃焼が不安定になるため、アイドリング時に震えを感じることがあります。●エンジンの不調：エンジン内部に問題がある場合、例えばピストンやクランクシャフトの歪み、バルブの不良、圧縮不良などが原因で、アイドリング時に震えを感じることがあります。●エアコンやパワステの負荷：エアコンやパワステを使用している場合、エンジンに負荷がかかり、アイドリング時に震えを感じることがあります。●エンジンマウントやサスペンションの劣化：エンジンマウントやサスペンションに不具合があると、エンジンの振動が車体に伝わり、アイドリング時に震えを感じることがあります。これらは一例であり、原因は複数ある可能性があります。もし車両に異常がある場合は、すぐに修理することをお勧めします
トヨタのD-4エンジンの初期型に、Nポジションで停車中に、ノッキングならぬ「エンジンの過剰回転」が起きます。多分、Dポジション・Pポジションで停車中にも起きていたものと思います。この場合も、ガソリン添加剤で解決します。
たまぁになんですが、自分のはキーを回すタイプのゼロクラウンなんですが、キーを回してもエンジンが掛からない時がありませんか？掛かっても切れたり、ボアボアいったり不思議な現象になる時があります。わかる方いらっしゃいますか？走ってしまえば大丈夫なんですが…
サイコロを振って 当たっただけ ほぼ、推論でしょ？
ノッキングが直りました。ありがとうございます。
お役に立ててよかったです😊
直噴エンジンの場合タービュランスのGA-01で解消されること多いですよ
そろそろ大本命GA-01ですかね🤔
・・・燃料添加剤を勧める前にディーラー・整備工場に持ち込むべき話でないの。アイドルで震えが出るならミス着火、混合気の過薄・過濃制御によるアイドルハンチングでしょうし。今の電子制御車でアイドルがどうのって話が出てくる事自体、マトモな整備をされてない車両か、不良燃料入れてる車両が殆どですし。良かれと思って入れてた燃料添加剤が悪さして燃料ポンプ交換になった事もあるし。
![Revealing the backstory of plugs [the basics of plugs]](/img/n.gif)
アイドリングでの震えはノッキングとは異なりますよ。
ノッキングやデトネーションは、高負荷で発生するので（主にWOTかそれに近い負荷の時）、低負荷では寧ろミスファイア等の場合も有ります（古くて点火系が不調の車では）
主さんには是非、ハンチング、デトネーション、プレイグニッションあたりの言葉を調べてもらいたいものですね（笑）
18年式のAZワゴン乗ってるですがアイドリング中のノッキングもあり加速時アクセル踏んでも進みにくい感じがします。ガソリン添加剤で効果あるとおもいますか？
自分、14年式のワゴンRですが、アイドリング凄い不安定になってますw
アルファード乗ってるんですが
アイドリング時とゆっくり走ってる時に
振動がすごくなるんですが
これもノッキングとゆうものですか？
速度30~40位で振動はましになります。
わかる方いたら教えてくださいm(_ _)m
物凄い間違った知識をお持ちですね。
若干の知識を持ったお客さんで良く居るんですよね、ノッキングするって来る方。
ノッキングするって来たお客さんの車でノッキングしてる車なんか見た事がありません。
症状の大体がエンジンの震えです。
大体がプラグ、コイル、ISCVが原因です。
最近ワゴンRのエンジン掛けて、アイドリングしてると、途中から、1000から、600~500になったりして、車がガタガタします。これがノッキングってやつですか？。20年大事にしてるワゴンRです。
現役ディーラーメカニックです。
アイドリングでブルブルするのはノッキングではありません。
振動したり調子が悪いとなんでも「ノッキング」というお客様が多くて困ります。
詳しくないなら専門用語なんて使わなければいいのに、といつも思います。
まあ今時のクルマでノック音なんてほとんど出ませんから、どういう物が本当のノッキングなのかご存知ない方が多いと思うので仕方ないのかもしれませんが。
ラパンに乗っています。
高速道路を走行して、出口を下っていき、一時停止するとはエンジンがブルブルいって、エンジンが止まります。これはどこを直せばいいでしょうか？
エンジンぶるぶるですが、去年の夏の暑い日に一度だけアイドリング中に起こりました。それ以降ガソリン添加剤を入れて様子を見た
のですが収まったみたいで今のところ発生していません。また夏が来ますが皆さんの車にぶるぶるが起こりませんように。
私も願います👏🏻
アイドル域ならノッキングと言うよりは各センサーもしくはインジェクター、コイル系の不良から来る失火等
ハ ン チ ン グ
の方ですね
そもそも普通の車でノッキングはほぼ無縁だと思います
そもそも内容が香ばしすぎます…
自分はブレビスを所有し乗っています。自分のブレビスもアイドリング不安定になり色々情報を集めてガソリン添加剤を入れたら改善されたみたいで症状が改善されました。
私もマツダのデミオ（DE型）でアイドリング中の振動に悩まされています。エンジンが温まってから良く発生します。DからNに変えると直るのですが、どなたか詳しく教えていただけませんか？
よろしくお願いします。
僕の父親のデミオも全く同じです。
ラフアイドル ですネ ノッキングと言いはるなら、ディーラーでも 修理の方法が 迷走してしまいます！！
スズキのk6aエンジンは 基本ポート噴射ですが ガソリンが濃くて デポジットがつきやすく iscvの不良で アイドリング中ラジエターファンが稼働した際に振動が出たりします。、
そのiscvを掃除すると治ります。
燃焼室も ガソリンの濃度が高く少し汚れやすいようです。、
知ったか駄目。
ノッキングは別の症状。
ノッキングセンサ－しりませんでした、勉強になります。17の時はブルブルはなかったのですがガソリン添加済は月１位で入れてました、私は、クレのやつでしたが一本1200円位のやつでした、オイル交換した時はクレの多走行車五万キロなんちゃらかんとか言うやつ入れてました。18もまだ一月位なので車検でオイル交換した後すぐクレのオイルなんちゃらかんとかは入れたのですがその後ですねブルブルきたのはエンジン掛けた後数秒ですが、今のところ二回だけですがちょっと気になるのでガソリン添加済入れました。私の場合ホームセンターでこれが良いかな位で選んでいるので入れたから調子良いのか気持ちの問題かな位なのでパールさんのお話しは参考になります今度おすすめのガソリン添加済入れてみます。
ぜひ感想きかせてください😆
今現在はFCR062入れんでもブルブルせんけど入れるのが日課になっとるから1L缶又買いましたわ(笑)バイクにも入れてるから そろそろ4L缶デビューやな(^^)エーゼット信者(笑)
私も信者😍
こんにちは
11日にエンジン警告灯がつきました。車がアイドリング中にガタガタ。停止からの発進がもっさり。
マフラーからはボボボと異音。整備工場で診断機検査したところ、「イグニッションコイル」が不良と言われました。
それからも3日乗り続け症状は変わりなくです
来週修理に出します
明姫幹線を東に向かってましたね！！
エンジン警告灯がついたらまずイグニッションコイルとプラグ交換ですね。NBOXこれで即直りました。絶好調です。
残念
アイドリング中にブルブルしてDレンジ→Nレンジに入れると治ります。
これもノッキングの一種でしょうか？
ちなみに1年前にスパークプラグ交換したばかりです。
ノッキングではなくただのエンジンの振動だと思いますよ。
FR車での話になりますがエンジンとミッションが繋がっていない時はエンジン本体だけが振動してますが繋がった時はミッションにもエンジン振動が伝わり、フロアを通して振動が車内に伝わって来ます。分かりずらい文章ですいません。
こんばんは
実は私の3.0のロイヤルも
同じ症状が出ていますが
アイドリングは安定していますので
多分マウントが原因だと思っています
まだ交換していないので
確実とは、言えませんが
ほぼ間違い無いと思っています
部品自体は高価な物ではありませんが
なにせやっている暇が無いので
夏位に交換しようと思っています
もし
アイドリングが安定してしないならば
点火系の可能性が高いので
プラグで無ければ
ダイレクトイグニッションが
怪しくなります
6本ありますから一発位リークしていても
普通に走りますし
リークして回転が落ちると
ノックセンサーが働き回転を上げる
でも常にリークしてるわけでないので
元に戻すとリークで回転が落ちてまた回転が上がるの
繰り返しによって振動している可能性もあります
ある程度知識があって
これを換えてみようとかでないのであれば
一度ディラーに見てもらう事をオススメします
皆さん回答ありがとうございます。
自分の愛車は兄弟車の19GSなので、参考になりました。
あれっこれがノッキング？ 覚えてきた事とは違うな！
ノッキングとは圧縮のときに燃えない異常燃焼であって、アイドリングでの異常はハンチングではなかったでしょうか？間違っていたらゴメンなさい ＿|￣|○
そうなのですか！？
私の認識の方が間違ってるかもです😳💦
ノッキングは正常に点火されて混合気が燃焼していく過程で、まだ炎が到達していないところが圧縮熱やピストン端の過熱されたカーボンなどで予定外に燃えてしまう。
これがもの凄い高圧状態からの燃焼なので強烈な衝撃波が出る。
この動画でお話されているのは、おっしゃる通りアイドリング回転が安定しないハンチングですね（笑）
添加剤7本！？ですか？笑笑😂
何本まで大丈夫なんですかね？
社外のエアークリーナー剥き出しのに変えてしばらく走ってたら
急にノッキングしてエンストしまくってエンジンかかりずらくなってしまいました。アクセルを踏むとブフォブフォとアイドリングも不安定で踏むと加速せずエンストしてしまいます。
直噴エンジンはスロットルバルブの清掃をすれば解消する事が多いので一定距離毎に取り外して清掃すると調子は良くなるのかなと思います。アイドリング時や停車中のブルブルは解消されますね。
ノッキングとは異常燃焼ですがエンジンからカリカリと言う音が出ることです
昔のポイント式点火だとよくありましたが今はポイント点火も無くなったしノックセンサー等が有る為まずノッキングは起きません
エンジンマウントが劣化してるだけなんじゃ。。。
ぶるぶる問題のその後、気にはなっていたのですが、FCRが効いたんですね！
私も以前からなのですが、登り坂限定で起こるノッキングに悩まされています。
前が詰まっていてアクセルが踏み込めない低回転低速時「ガクガクン」と結構な振動があります。
点火、燃焼、センサー。どれが原因かピンポイントで分かるなら修理したいと思いますけど、知識ある整備士さんじゃないと難しいでしょうね。。
やはり原因は様々なので難しいですよね🤔
エアコンをつけるとブルブルっ震えます
これは何が原因ですか
俺も18ロイヤルに6年乗ってるけど
最近、ここ1年の間、アイドリング状態（特にエンジンかけた瞬間）にノッキング？ブルブル？がたまにありますよ年に5、6回だけど。
ホント不快で壊れそうで気になってました。
自分もアイドル中のブルブルが気になって燃料系かなと考え手軽なところから見てみました。燃料キャップのパッキンが割れていたので怪しそうなので新品に交換したらあっさり症状が改善されました。
ダイレクトイグニションコイルも原因の一つかもしれませんね。
イグニッションコイルも寿命が来たんですかね😭
早かったら50000キロ走行ぐらいでダメになる場合もあるようですよ。
かなり前に乗った三菱ランサーのノッキングが凄かった…
止めたあとパンパンいってた。
やばい中古車屋からの購入だったから壊れてたんだよね。
コーナーも怖かったし…
事故車はダメですね。
ガソリン添加剤とかスパークプラグはどこで買えますか？
オートバックスなどの量販店でも買えますがスパークプラグは取り寄せになると思います。
私はすべて楽天やアマゾンで買ってますね😌
@@silverpearl2020 ありがとうございます！エンジンブルブルするので行ってみます！
hs250h後期乗ってます。
冬場15分ほど走った後にパーキングに入れ停車してる間にブル、ブル、ブル、ってなりますがハイブリッドでも起こりうるんでしょうか？
原付でノッキング？したことあるんだけどあれはなんだったんだろう
エンジンマウントがやられてるだけですよ
エンストしかける ブルブルですか。 不安になりますね。
燃料が リッチなのか リーンなのかを 診断機で みてもらうと 良いかもです。 根本原因 分かるかもしれません。 どうも デポジットは 考えにくく思えます。
はじめまして！
自分はy33セドリックを
中古で買って一年半乗ってます
買って1年ぐらい経った時から
信号待ちでブルブルが凄いです
何度かケミカルも試してみましたが
次にガソリンを給油したらまたブルブル
でイタチの追いかけっこ状態です(T . T)
この場合一度ディーラーとかに持って行く感じでしょうか？？
長くなりすいません。
一番詳しいであろうディーラーに見てもらうのが一番だと思います😅
@@silverpearl2020
そうですよね〜(^◇^;)
ありがとうございますʅ（◞‿◟）ʃ
お疲れ様です😆🎵🎵シルバーさんノッキングで止まる事ってあるんですか？
さすがに止まりはしませんね😅💦
それってハンチングでしょ。
プラグ交換、スロットルボディー洗浄、サージタンク・インマニ洗浄、ブローバイキャッチタンク設置、ガソリン添加剤（GA-01等）連続投入、等数度しましたが解消せず。
OBD2診断で電圧低下が気になると言われ、その後バッテリーがご臨終で新品交換後は今のところ症状なし。
愛車のイグニションコイルが駄目になってノッキングが起きました。
プラグと一緒に変えました。
愛車はベリーサですが、レギュラーをギリギリまで使い切ってハイオクにしました。
ハイオクのなかにも、洗浄効果があると思います。
もう少し勉強された方がよきかな？
個人的な思いですが、添加剤で解消する場合もあると思いますが、素直にディーラーさんにもって行った方が早いかも？
お疲れ様です。
パールさん、とうとうわたしの200のクラウンの右ヘッドライトにカバーの内側に雨漏りが少し発生しました。ディーラーで修理を頼んだらユニットごと交換でゴムパッキンのみはだめらしいです。修理代が13万円ぐらいで、新品はかたちんばになるので、中古品を探してもらうことにしました。
そうですね😅確実に中古品が良いと思います。
私なら
アスリート→ロイヤル
ロイヤル→アスリート
のように少し遊びますかね😌
っっl
アイドリング領域ででノッキングが起こると振動が起こるってのを初めて知りました。
シンプルにセンサーの故障でも
起きますよ。
O2センサーとか
他なんだかわすれましたが、
自分の場合は
2回ともセンサー故障が
原因でした。
2年前はレギュラー143円ハイオク154円だったんだね
ノッキングしてるって言ってきたおじさんがお客さん数人居たけど、どれもエンジンマウントがヘタってるだけだった
アイドリングはノッキングではないやろ😂勉強しなおしてください😂
サムネが17クラウンマイルドハイブリッド(*^。^*)
流石です😄
為になりました。
サムネの画像、どの車のなのか少し気になってしまった
回転があまりにも落ちるとガタガタしたりするし最悪止まる
ガソリン添加剤でもダメならワコーズRECS施工、それでもダメなら大阪の某整備工場でやってるドライアイスによるエンジン洗浄、という感じですかね。
因みに、クラウンのGRエンジンは、RECS施工するとエンジンが壊れる恐れがあるのでやらないように、という通達がワコーズからあったようです。
以前、私の200系クラウンにRECS施工をお願いしようと某整備工場に依頼したところ、上記の理由で断られました。
ドライアイス洗浄のために、去年、千葉から大阪まで行きました。
お陰で購入から11年経過した現在も絶好調です。
ワコーズからの通達知りませんでした😳💦
結構、クラウン乗りの方やられていると思いますが…大丈夫なのでしょうか😅
バッテリー新しいのに変えたら直った。
ゼロクラGRS182アスリート乗ってます。レギュラーは今まで入れたことないですが、レギュラーを入れても問題ないのでしょうか？？
レギュラーを入れても走りますが良いことないのでハイオクで走った方がいいですね😌
@@silverpearl2020 御返事、ありがとうございます！継続して美味いもん食わします🥴
その方がクラウンも喜ぶと思います😊
@@silverpearl2020 そうですね！😁
私もありました
とりあえず、ガソリン添加剤を三回連続入れてもダメで、スロットバルブの洗浄とレックスを施工しても改善無しです！
プラグは見てなかったのでプラグを見てみます
後はエアクリやオルタ、バッテリーも関係してるのでしょうか？
１つ１つ潰して行くしかないですかね？
私の場合、スロットルボディ洗浄で完治しましたね。
大事な事が１個抜けてんじゃん😱
私もマツダのMZRの直噴エンジンに乗っていてず～と停止時にアイドリング低下でブルブル震えていて最近修理しました。スロットルバルブにカーボンが溜まっていて分解掃除したのとプラグも煤と磨耗で交換しました。CPUリセットとスロットルバルブが綺麗になりプレミアムRXプラグへ交換後はエンジンも調子良くアクセルも少し踏んだだけで加速するのでエンジンが軽快になり絶好調です😄
レギュラー仕様ですがガソリンもシェルのハイオクのVパワーを入れ続けていますがレギュラーよりも調子良い感じですね🤗
プラグには寿命があるので、適切な時期に交換してあげてください。
この頃のガソリンめっちゃ安いな
犯人はO2センサーだな👍
10代目クラウンに乗ってます
サムネの右から3番目の後方両角が光ってる警告灯の意味を教えて下さい
すみません。わかりません。
トヨタの初期D4はよくノッキングしますね。私の17クラウンもたまにｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしますが、シェルのハイオク入れるとピタッと収まります。
さすがシェル😳
こんにちわ😃勉強になります😁古い車好きで乗ってるんですけど、知識がなくて🤔助かります
家の軽トラで間違って低速時に２速のつもりが４速に入れてしまい、ノッキングを起こしてエンジンが止まりそうになって慌ててクラッチを切りました（汗）
さて、トヨタのＤ４エンジン、直噴エンジンの宿命でもあるカーボンが溜まりやすく、燃料清浄剤を使うと効果的だと思います。他にもスパークプラブの火花が出る部分に、カーボンが付着して、火がつきにくい場合もあるので、デンソーの純正品で、３本爪のプラグをおススメします。
何でも以前、東京オートサロンだったか覚えてませんが、デンソーさんのブースで技術者に聞いたところ、この３本爪のプラグは直噴エンジン用に開発され、多少のカーボンが付着しても３本のうち１本さえ生きていれば、火花が出て付着したカーボンを焼き切るそうです。
純正指定されている通常品のプラグも適用になっているようで、まあ大丈夫かと思いますが、どうしてもノッキングが解消されない場合には、試してみて良いかと思います。
僕の場合、たしかＩＳの２ＧＲ-ＦＳＥエンジンは３本爪のプラグが指定されていたので、ディーラーで交換時もこちらのものを強く指定して交換してもらっております。
ちょっと走ってエンジン再始動すると、かなりの確率でエンストします。その後は大丈夫なんですが。来週車検予約しましたが、どうしようか迷ってます。初期ゼロクラ。
この動画をみて、添加剤を考えていましたが・・・突然治りました？？？
以下、調べていて・・・ChatGPTの回答です
車のアイドル中に、エンジンが微妙に震える現象の原因は、さまざまな要因が考えられます。以下に挙げるのは一例です。
●点火系のトラブル：プラグやイグニッションコイル、ハイテンションコードなどの点火系に不具合があると、エンジンの燃焼が不安定になり、アイドリング時に震えを感じることがあります。
●燃料系のトラブル：燃料ポンプや燃料噴射装置などの燃料系に不具合があると、燃料の供給が不安定になり、エンジンの燃焼が不安定になるため、アイドリング時に震えを感じることがあります。
●エンジンの不調：エンジン内部に問題がある場合、例えばピストンやクランクシャフトの歪み、バルブの不良、圧縮不良などが原因で、アイドリング時に震えを感じることがあります。
●エアコンやパワステの負荷：エアコンやパワステを使用している場合、エンジンに負荷がかかり、アイドリング時に震えを感じることがあります。
●エンジンマウントやサスペンションの劣化：エンジンマウントやサスペンションに不具合があると、エンジンの振動が車体に伝わり、アイドリング時に震えを感じることがあります。
これらは一例であり、原因は複数ある可能性があります。もし車両に異常がある場合は、すぐに修理することをお勧めします
トヨタのD-4エンジンの初期型に、Nポジションで停車中に、
ノッキングならぬ「エンジンの過剰回転」が起きます。
多分、Dポジション・Pポジションで停車中にも起きていたものと思います。
この場合も、ガソリン添加剤で解決します。
たまぁになんですが、自分のはキーを回すタイプのゼロクラウンなんですが、キーを回してもエンジンが掛からない時がありませんか？掛かっても切れたり、ボアボアいったり不思議な現象になる時があります。わかる方いらっしゃいますか？走ってしまえば大丈夫なんですが…
サイコロを振って 当たっただけ ほぼ、推論でしょ？
ノッキングが直りました。
ありがとうございます。
お役に立ててよかったです😊
直噴エンジンの場合タービュランスのGA-01で解消されること多いですよ
そろそろ大本命GA-01ですかね🤔
・・・燃料添加剤を勧める前にディーラー・整備工場に持ち込むべき話でないの。
アイドルで震えが出るならミス着火、混合気の過薄・過濃制御によるアイドルハンチングでしょうし。
今の電子制御車でアイドルがどうのって話が出てくる事自体、マトモな整備をされてない車両か、不良燃料入れてる車両が殆どですし。
良かれと思って入れてた燃料添加剤が悪さして燃料ポンプ交換になった事もあるし。