【まるで電動GT-Rだ‼︎】ニスモが過激開発した日産ノートオーラニスモ、チューンドe-POWER4WDの驚愕な走りを木下隆之がチェックしたぞ。
Вставка
- Опубліковано 15 вер 2024
- 【まるで電動GT-Rだ‼︎】ニスモが過激開発した日産ノートオーラニスモ、チューンドe-POWER4WDの驚愕な走りを木下隆之がチェックしたぞ。
#日産 #スポーツカー #ハイブリッド
【自己紹介】
国産車、輸入車、問わず試乗インプレッションを紹介しています。
プロのレーシングドライバーでもありますので、レーシングマシンのドライブテストやレースでのインカー動画などもアップしますね。
学生時代には全日本自動車選手権王者を獲得しました。
23歳から本格的にレース開始。
26歳で日産契約レーシングドライバー。
トヨタ契約ドライバー。
国内外のトップカテゴリーで優勝多数です。
全日本F3、スーパーGT、GT500。GT300、
スーパー耐久シリーズでは最多勝記録更新中。
ドイツのニュルブルクリンク24時間レースには、日本人最多出場、
最高位記録を保持。
日本自動車ジャーナリスト協会会員
日本カーオブザイヤー選考委員
抱えている連載コラム多数。
産経新聞BiZ「木下隆之の試乗スケッチ」
「木下隆之のクルマ三昧」
ビジネスジャーナル「木下隆之の激辛定食」
ドライバー「木下隆之の初耳・地獄耳」
GT-Rマガジン「R's百景」
TOYOTAGAZOORacing「木下隆之のクルマ・スキ・トモニ」
86&BRZマガジン「木下隆之のハビタブルゾーン」
ティーポ「人生いつでもレッドゾーン」
超ライトな内容ですので、肩の力を抜いて御笑納くださいね。www.cardome.com... 基本的に金土日の掲載を心がけています。速報性があれば、突然アップも頻繁です。頑張ってますので応援よろしくお願いしますね。
【コメント】
試乗して欲しいクルマ、感想、質問など、コメント欄に書き込んでくださいね。
【Facebook】
基本的に毎日、総称にアップしております。そちらもご覧ください。
/ @channel-car
超ライトな内容ですので、肩の力を抜いて御笑納くださいね。www.cardome.com... 基本的に金土日の掲載を心がけています。速報性があれば、突然アップも頻繁です。頑張ってますので応援よろしくお願いしますね。
ミニバンでもe-powerの速さと制御技術はスゴイ！きんちゃんがここまで高評価なら良いに違いない！欲しくなった！
イイ かなりイイ やっちゃった日産‼️
ワクワクするニスモオーラAWD
これだよ コレ
発表早々に動画公開できるとは木下さんさすがです
今回のノートシリーズの中ではこのオーラニスモの顔が私的には一番好みかなと思いました
今のオーラニスモを７年保と乗ったら、次はこの4WDがいいてすね。（貯金に励んで）レカロの電動リクライニングはやはり現行の手動式がほとんど回せないというのを開発者も認識していたのでしょうか?
日産のトップガン神山さんセッティングと聞けば欲しくなる人倍増？！
未来のGT-Rのヒントだな
まじで四駆良さそうですね。マイチェン前のオーラニスモ乗ってますけど、この四駆、増車しようかな。
レカロシートは身長160㎝以下の人が座ると目線が低くなり前が見辛いと竹岡圭さんが言ってます💖&✌️🚗✨
RECAROも4WDも備えたい‼️
けど、どちらもは…。
どっちかを選ぶならどちらを優先したらいいか悩む…😂
いつも貴重な考察ありがとうございます
トルクベクタリングは採用されているのでしょうか？
走りの実力を見定めるために、ホンダの歴代タイプＲとサーキットでのバトルを観てみたいです。
NISSAN GT-R NISMOをイメージした車両ですね。前車の不満点を改善した車両に。
木下さんの試乗している車の色はダークグレーメタリックですか？
オーラnismoは、GRヤリス並とは知ってたけど、先月末オーラ オーテック契約。
nismoにミッドナイトブラック無かったから。
大事なのは、ポテンシャルよりカラー
乗ってる人はカラー分からんだから
とるならポテンシャルっすよ
黒は手入れ大変すよ
6:39
これだけスポーティーなモデルなのに何故リヤブレーキがドラムなんだろうか？
100キロからの加速でも加速感良いですか？
燃費はどれくらいだろうか？気になる。
試乗会で河口まなぶさんがミラーで木下さんを確認💖&✌️🚗✨
面白そう。ドリフトモードがあれば欲しかったかも。Bセグホットハッチなら、そろそろ新型スイスポ来そうだし、前期GRヤリスは安くなってきたし、燃費ならフィットRSかアクアGRスポーツもあるし、なかなか熱いジャンルだなあ。
ドリフトモード、、、笑
ま！
一度乗ってからコメントして下さい
良さが分かります。
なんでもっとハイパワーにしなかったんだろ😮
喋り方が、ぐっさんに似てる(笑)
本気モードになったらもどかしいだけ…
煽るアホも出てきそうな車
レーサーならではの批評を期待しましたがべた褒めのみでしたか・・。めっちゃいいことは伝わりましたが８２PSのエンジンで２００PS以上のモーターを常時動かせるわけはなく、また昔は軽いは正義って感じが今は重量に関してだれも言わなくなりましたね。４駆で１１０ｋ増は言われてたけど、元は何キロかは言ってない（と思う）。個人的にはすごくほしい車なんですがだからこそ、べた踏み何キロで電欠になるとか、最高速ｗとか知りたかったですね。
マイナスな事は言えない。
次回から呼ばれなくなる。
@@takako2365 その通りだとは思うけど、せっかくのレーサーなんだから、そこはビシッっといってほしい所ではある。マイナスを一切言わないのなら、そこらの車好きのレビューと同じ。
軽いは正義という時代は終わりましたよ。
R35GT-Rがあの重さになったのはメカニカルグリップを稼ぐためなのと、アウトバーンで300キロ出しても安定して走行できるようにするためです。
軽いだけだとF1みたいにダウンフォースに頼った低速コーナーが苦手な車になってしまうのと、走行安定性が落ちて公道みたいなギャップが沢山ある道でスピード出したらどこにすっ飛んでいくかわからないような車になってしまいます。
@@Tシンスケ ３００ｋ出せるＧＴＲよりはスイスポのほうがライバルじゃないでしょうか？直線番長車以外・特にコーナーを楽しく走るなら軽さは正義だと思っています。（コンパクトカーについて自分は話をしています。）
ベタ踏みで、そんなに長い時間走れる場所が、日本のどこにあるのだろう。
う〜ん…
性能は凄いんだろうけど、どう贔屓目に見てもカッコがなぁ・・
デザインが良ければ買いなんだけど💧
セレナもそうだけどドア周りスイッチ付近が安っぽいなぁ〜
『駿足の電動シティレーサー』
ネーミングがダサい。なんか昭和レトロを感じる。オヤジが名付けたな笑
かっこ悪いしおそらく電費最悪でガソリン車だとリッター5キロ的なシロモノだろうが、いいクルマなのは伝わってくるね
現在BEVなんか郵便配達配送用や路線バスくらいしか実用性ないけどこんなのは良いね