Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
80よりこっちの70スープラの方が圧倒的に好きだなフロントノーズが下がってて、全体的に伸びやかで本当にカッコいいです
こういう車をノーマルで乗ってるのってスゲー渋くて憧れるよなぁ
しかも超ゲテモノ、ホモロゲモデル!?
オーナーさんを気持ちよくしゃべらせる気遣いは、さすがですね。好感持てます。オーナーさんの車への思い入れと、車の魅力が伝わってくる動画で、とても楽しめました。ありがとうございました。
ウナさんは凄く気遣い出来る人ですよねー。
オーナーさん販売員かよってくらい説明が流暢ですげえなあ…クルマへの愛を感じる
ノーマルで乗ってる人って本当に綺麗に維持して乗ってて尊敬しますわ
新型スープラよりこっちの方がかっこいい。
toshio nakama めっちゃわかります😂
この頃はまだトヨタにもデザイナーがいたと思うんですよ。今のトヨタのデザイン部門は色んなメーカーのどこをパクって車作るかっていう仕事をしてるんじゃないかと思ってしまいます。新型スープラは横から見たらトヨタ2000GTっぽくて、リアは先代の面影を残し、トヨタらしくゴテゴテした造形てんこ盛りで「どう、お前らこんなの好きだろ？ほら！」って言うおごりが見えるのです。そしてそれをカッコいいとのたまう信者達。嗚呼どうにかこのメーカーに鉄槌を！などと考えるこの頃。たわ言です、聞き流してください www
エブリィDA64Vエブリィ命の賢 今見ても素直にかっこいいと思えますよね。
俺はどっちも好きだけどなぁ。
@@bktwe459 聞き流せないです、よくぞ言ってくれた！
このスープラの回、もう20回以上観ています。何回観てもカッチョいいし、毎回欲しいと思う。大学生の頃の憧れはスープラとソアラ。バイト代貯めて親に一緒に買おうと持ちかけて、スープラは親が乗れないからとファミリー向け大流行のマークIIグランデパールホワイトに。
この車に限らず皆保存状態が素晴らしい本当に大事にしてるのが伝わりますわ
トヨタの中で、1，２を争う位の良いデザインですね。
懐かしいですね。30年以上前にターボAに乗っていました。私のはフォグ無し仕様で、確か純正でブレーキの冷却口として の役目を果たしていたと思います。因みにサイドのデカールについても、私のには付けていなかったのでオプション設定だと記憶しています。間違えていたらすみません。ソリッドブラック車体色とスモークウインカーレンズに、ブラックホイールまで純正を維持している車両は希少でしょうから是非大切に乗り続けて下さい。
1Jの2.5GTツインターボもいいですがやっぱり70スープラは3リッターの7Mですね！しかもターボAとは！トヨタで1番好きな車です…
70乗りとしてとても共感できて、とても良い動画でニヤニヤしちゃいました。
スポーツカーはドノーマルか、本当に少しだけいじっであるぐらいが1番かっこいい🤤🤤🤤💖💖✨
もなかはやまる ちょっと車高下げて大人しめのエアロぐらいが一番やね〜
マフラー変えてブロンブロン言わせてたら、頭悪いなぁと思うね。
@@ototetsunoritetsu 点火プラグはイリジウム
僕も同意見です。派手すぎる車はスポーツカーでなくても、好みではないです。
ホモロゲモデルは弄り過ぎないのが◎。マフラーも純正2本出しなのが素晴らしい。
なんでかな、最近のトヨタのデザインより全然この頃の方がかっこよく見えるというか、そんなに古く感じない。渋い！
昔のTOYOTA車って格好いい車多いんだよなスープラにしろソアラにしろアリストにしろ
チェイサーとかアルテッツァとかも
９３年に父親がアリストの3.0Vに乗ってました。数年後に免許を取って乗らせてもらいましたが、ノーズが長く車両感覚が掴みにくかったですね。
@@lovelymilfa ノーズが長いと運転しずらいですよねwかっこいいですけど欠点が
YJ野獣先輩 ああいいですねぇチェイサーツアラーはアバンテのようオジサン臭さがないのがいいですねアルテはあえて直6のASに乗るのがおつなんですね
どのメーカーも昔の方がかっこいい
オーナーさんの人柄の良さ
母の妹の旦那さんが70スープラに乗ってました。子供の頃、よくドライブに連れて行ってもらいましたね。この頃から車が好きになった記憶があります。車好きになるきっかけをくれた大好きな1台です。
うわー 3リッターターボA 懐かしいですねー たしか500台くらいの限定で高かったと記憶してます。この後、2.5リッターツインターボの1JZに移行して280馬力化が完了するんですよね。この形(フロントバンパーのセンターが繋がるデザイン)以降のスープラが最もスープラらしくて好きです。
最初に買った車が70ｽｰﾌﾟﾗで凄い懐かしいです。最初はｸﾗｯﾁが重くて乗りこなせなかったのを思い出します。ﾘﾄﾗが好きで買って今でも乗ってみたいです🎵
今や80も少なくなり、70はもっとﾚｱ車になりましたね。黒の似合うﾉｰｽﾞの長いｱﾒﾘｶﾝな形のｴｸｽﾃﾘｱ。ﾘﾄﾗが凄くかっこいいです。
やっぱりこの頃最高！！
この当時の車はメーカー問わずスポーツカーとか魅力がありました。70の2.5ターボはZやGT-R同様馬力以上の加速があった。
70スープラ憧れたなーターボAじゃないけど20年前は中古で70万しなかったのに、今は250万オーバーw恐ろしい。
'86太陽にほえろ!でマミー刑事(長谷直美)が格好良く運転してた車が、この初代スープラでしたね。(前期型2.0GTターボ白)
父親が車好きな人でこの車乗ってた。そのせいで俺もそこそこ車に興味持ってて再来年社会人になるから自分の車持ったら楽しみたい。
そうそうドアねｗ大きいし、登り坂で開けようとすると意外と重いんだよｗ狭い場所でドアを開ける時は・・・窓も開けて乗るんやでｗ動画内みたいに下半身だけ入れるのは無理が有る、窓も開けると上半身も苦も無く乗り込めるんだなぁ～ラゲッジが広いのは当時も重宝した、2ドア車なのに少し工夫するとママチャリがスッポリ入ったしMA70（3.0ターボS）とJZA70（2.5ツインターボ）乗り継いだけど、やっぱりターボAは憧れだったなフロントのダクトを真似したくてディーラーで聞いても、車検証無いと買えなかったし・・・今は流石に手に入っても乗る気になれないけど（維持費や家族構成等の現実的な問題）このロングノーズにリトラクタブルは痺れるわ～
いいなぁ〜その時代にスープラに乗っていた方ですか〜(*´∇｀*)20年前に産まれたかったなって思います笑
スープラと言えば７０ですね。現行も見習ってほしかった。今の車には直線が足りない。
トヨタのスープラが流行った頃、外国でナイトライダーというドラマが流行りました。日本車では一番似ていた気がする。
ナイトライダーが放送されたのは三十数年前ですけれど。コンピューターKITT(ＡＩ)を搭載。カーナビ、ドラレコ、自動運転、電気、衝突回避等々現代の車がナイトライダーに近づいていることは確かである。当時としてはドラマの中の話として人気をはくしたが、本当にそういう時代が来るとは誰が想像したか？
私はさすがにスープラは買えないので、コンパクトに９２トレノに買いました。
黒いスープラが多かったのはナイトライダーの影響もあったんだろうな。赤いLEDを光らせてるやつもチラホラ。
懐かしい。クルマを手に入れることが目標になって、キラキラ輝いてて、ギリ手の届きそうな価格、街中を走れば羨望の眼差しを集めてしまう。そういえば以前はクルマって、オーナーに異常に大切にされてたよね。
おお！全く同じターボＡ乗ってたよ♪感動!!やっぱカッケーな!!
この頃のスープラ、ゼット、GTOはスーパーカー的な雰囲気良かったですね。2500ターボは運転した事があります。
やっぱりスープラといえばこのモデルに限る。
70スープラを2.0TTと2.5Rの２台を乗り継ぐほど好きでした。あの頃のトヨタには魅力的な車がいっぱいあったのになぁ・・・まぁ、トヨタに限らずだけど。
もう見なくなったなあ。たまに見かけると「おっ！」と思う。この頃にはソアラも走ってたなあ。
当時これ見つけると凄く嬉しくて憧れの車だったなぁ実はZ32(280ps)を上回る直線加速だったことはもっと評価されていい
ノーマル同士じゃ良いかも知れないけど7Mはイジっても大して速くないのが難点でしたよね。
嘘いっちゃいかんよ 当時からグループAで長谷見さんや星野さんのGTSRに一回も勝てなかったじゃんか しかも排気量1000ccも違うのに 例えスカイラインが無くてもシエラにも勝てなかったんじゃね トヨタだし
@@user-ms5ge1ui4b 市販車におけるベスモビデオ内筑波バトルの話ですよ直線でZ32引き離してますからレースでは基本設計の古さやバランス悪くてその通りダメでしたね
めっちゃかっこええなぁ。高級感がスゴイ。ノーマルで一番かっこいいのはこれですよ。
この頃の車はかっこいいな。スープラ、シルビア、プレリュード、RX7
やっぱり70が最高だねぇ。80は80でスモーキー何とか的な魅力があるけど、うちは70の方が好き。
70スープラの前期型に乗ってますよ。中学生の時、タミヤのプラモからスープラ好きになったんで、中古車買う時も前期型3000ccにこだわって探しました。自分のもそうだけど、7Mはエンジンが冷えにくいので、これからの季節は気を使います。
リトラクタブルヘッドライト採用の車に間違いないね今じゃ採用されてないけど…理屈抜きでカッコいいワクワクする
でかいけど乗り込むと意外と大きさ感じないんですよね。２．０ツインターボのＡＴしか乗ったこと無いけど、流石に街乗りだと遅かったけど、６０ｋｍ以上出すと本領発揮と言う感じで速かったですね。
懐かしいです。当時、R-32GT-Rが発売された頃に悩んだ末にスタンダードモデルの3.0Limitedのエアロトップ（要はタルガトップ）の本皮シート仕様を購入しました。カッコよくて、扱いやすくて長距離ドライブを良く楽しんでました！ソアラ人気も絶頂でしたが、コチラもかなり女子受け良く、色々と満足できた車だったです。（エアロトップの水漏れは、マイナスでしたが）これからも懐かしい車両紹介を楽しみに、しています。
こんなスープラや素晴らしい車いっぱい作ってたトヨタはどこからおかしくなったんですか豊田社長さん。
知識が豊富でｽｹﾞｰ
4:12時計見るんかいw
この車、下戸の子が持ってまして、5人で乗って、帰り、飲み会の帰り、送ってもらった覚えがあります。後ろになりましたが、狭かった覚えが20年くらい？たっても残ってます。
70スープラ カッコいいですね。当時は、日産派だったけどトヨタ車の中では 70スープラか20ソアラが良かった。そんな中 実際はR31スカイラインとF31レパードを乗り継いで来たと言うライバル同士の車w
狭いところで乗り降りするときは、サッシュレスの場合は窓を下げると乗り降りしやすくなるよね。
営業先のお姉さんが乗ってたなぁ～格好良かった
サイドビューが思いのほか80スープラの面影を感じるは驚いた全く似てないようでちゃんと受け継がれてたんですね
スープラは この型が1番好きだなぁ
初めて買った車が初代スープラだった。カッコ良かったなぁ。懐かしい
自分は当時2.5ツインターボ定番の黒を乗ってました。スタイルはめちゃめちゃカッコいいけど！欠点はハンドルが切れない、曲がらない、止まらないだったな。でもスタイルは最高！アメリカンスタイルだよな
身内が乗ってます、色々とヘタれてますが宝物みたいに乗られてます。車も幸せそうです。
カッコいい‼️☝️20ソアラとは違うカッコ良さ‼️🤘セリカＸＸのカッコ良さを裏切ることなく継承した車‼️👍
ハッチバッククーペが格好良いと思うのに、最近はめっきり見なくなってしまった。
オーナーさんのスープラ愛が伝わります。
かっこいい！ 今でも売ってたらほしいなぁ。新車で。なのに今のデザインときたら・・・
70スープラはまじでカッコよすぎる
父が乗っていましたが、４歳の頃に売ってしまったので、記憶がほとんどないのが悔しい…
20年以上前になりますが、最終のturbo Rを運転したことがあります。横浜の中古車屋でバイトしていて、通販で埼玉のお客さんが購入したので春日部の陸運局まで名変のために持ち込みました。ベイブリッジ付近が下り坂なのもあり、あっという間にリミッターが効いてしまい焦りました。全然スピード感を感じずに、180km/h出ていました。羽田空港手前で渋滞中の表示が出ていて減速したところで、後ろに覆面が回転灯を回して迫って来ました。運良く28km/hオーバーで勘弁してもらい、取り消しは免れました。今となっては懐かしい思い出です。
今26歳だけど免許取り立ての頃乗りたかったなぁ高いし古いしで金かかるから諦めたけど、トヨタのスポーツカーで1番カッコいい。80も90もカッコいいけどやっぱ70だな
ターボＡ所有していますが、ステッカーは3枚付いていました。
横から見るとかっこいいけど、テールがやっぱり時代を感じるな
70スープラ 2000のGT昔乗ったな～エアロトップで屋根が、トランクに収納やつ 今見たらもう一度乗りたいわ
70スープラは、物心つく頃には、気づいたら憧れの車になってた
めちゃくちゃ格好いいな。
自分が乗っていたのがほぼ同じ。購入は平成元年だけど、型式は昭和６３年だね。初代をマイナーチェンジして、前面の真ん中を上下つなげてフロントビューに締まりが生まれた。自分のは最高レベルの、3.0GT LIMITED エアロトップでした。ワイドボディです。その後、2.5リッターのツインターボが出て、ワイドボディだった。税金が少し安く羨ましかった。 2022.11.21 22:27
TYPE Aが発売されたのが、1988年7月？8月だった。88年4月に3.0GT LIMITED エアロトップを購入。当時はまだ３ナンバーは物品税があって、排気量によらず8.8万円の自動車税だった。翌年89年（平成元年）から排気量による今の税制に変わった。
もう車が感情もってるぐらい愛されてるな
うちのGA70Hこんなに程度良くないな～うらやましい。お金で治るエンジンとガラスだけ新品で、その他の内外装が…モールと内装類出して欲しいよトヨタさん…
広告が90スープラだったなんか感慨深いなぁ
現在の技術なら故障も少ないと思うから、リトラクタブルのまま、このデザインのまま、再販してほしい。細かいディティールは古いけど、パッと見の全体のデザインは、決して古くないから。いいなぁ。
衝突時の歩行者保護の為、禁止されてしまいました。今後リトラクタブル・ライトは新車では出ないでしょう。残念です。
当時70スープラ2.5ツインターボRに乗ってました。柿本のマフラーつけてたので音が良くてね。全開すると恐ろしい加速を始めてね。標準でレカロシートが付いてるから腰が痛くならなかった。街乗りで5キロ、通勤だと9キロ走ったので、排気量の割に燃費が良いなと思った。荷室が広いので田んぼの草刈りに草刈機を積んで行った事もある。2歳の甥っ子がライトを開け閉めして遊んでいた。維持するのが大変になり手放したが、買ってよかったと今でも思う。
盗まれないように気をつけて下さい。
ええ…治安はこんなに悪いなの?
そうなんだΣ(ﾟДﾟ)
よく車分解して輸出するために部品溜めとく場所あるよねw
愛知とかは持ち込み関係は厳しいらしいよヤード関係とかサイト見たりしているけどレクサスとプリウスとかが窃盗団に盗まれて解体して出来る部品とかやって最後鉄板だけで放置状態だよ私だったら犯人逮捕されて接見するってなって高校時代の厳しい先生と一緒に行って犯人に説教してやるわw放置されたりされたら怒るわ損害賠償請求、訴訟起こすわどれくらい高い車か分かってとったんかって言うだから契約書作ってもらってコピー作ってくれって言う何枚か下さいって言うそれを仇討ちにして説教する
琥珀Snow Man ？？？？？
昔中古車店で勤務していた時に70スープラ売った思い出。今では自分が欲しい位。かっこいい。
これがスープラだと思う。
横のスタイルがイケメンすぎる。
このスープラカッコいいわ。テールランプが特に好きだったわ🎵
若い頃、バイト先の先輩がコレ乗ってたよｗ 動画内のそのまんまのクルマだ。いつも全身真っ黒な服着て、髪は少し長めのパーマ(今でいうウェーブ？)かけて乗ってたな。今思えばナイトライダーのマイケル・ナイトのマネして憧れで乗ってたのかも？ｗと思ってしまう。
単純にもの凄くカッコイイ外観。
当時、このスープラとソアラにあこがれた！でも買えなくてマークツーのグランデターボにした！
3年間乗ってました😆初期は余り速くなかった車だったのでタイヤ、マフラー、CPU交換して馬力アップしました❗️
一度友達の70を借りて乗ったことあるけど、3速でもアクセルを踏み込むとパワースライドしそうになるほどパワフルな車だったな
いやもうカッコいい。優勝。
前期／後期の違い リアワイパーが前期は横向がデフォルト、後期は縦。FMパワーアンテナが左側が前期、右側が後期あと何があるかなぁ？
この型のスープラの、馬力のないものを数日間運転させてもらったことがあります。ハンドルを切っても素直に曲がってくれなかったので驚きました。その後、足回りが強化されたので良くなったのでしょうね。
ターボAでほぼノーマルって結構希少やないか･･･w
すばやいおじさん 結構どころじゃあないですよぉ...
じゅうまん 確かにターボAでここまでどノーマルを貫いてるのは初めて見ましたねw車高調とかも入ってないっぽいですし🤔
2年前までどノーマルで乗っていました。エンジンが焼き付いて、修理すると部品がないので500万すると言われたので諦めました。購入した時はグループA仕様なので、全国で500台限定でした。当方和歌山在住で、和歌山の割り当ては３台でした。500万だったと思います。27年乗りましたが、ディーラーさんからとにかく改造だけはしないでくれ、くれぐれもお願いしますと言われていました。
大垣内邦浩 部品代500万はやばいですね😅それに500万払うくらいだったら別の2.5のスープラを買うかエンジン載せ替えた方が安く済みそうですね(°_°)
喜多郎の曲のCMがめちゃカッコイイ、まさにアセンション🌠🌌
カローラ店って名前はアレだが、取り扱い車種がこのスープラ、あとセリカにもちろんレビンと結構スポーツ車種を扱ってたディーラーだったのでよく印象に残ってる。。ｗ
What a beautiful japanese classic
BMWの初代M3と70スープラって本気でかっこいい
ターボＡは一度もお目にかかれなかったなぁ！70の後期型はホントかっちょいい！
今や貴重なレア車だから程度が良いタマだと値段が想像付かないくらい高過ぎて庶民には買えないね💦アメリカの25年ルールやワイスピブームのせいで昔の国産スポーツカーがどんどん値上がりするとか昔は夢にも思わなかったなぁ💦(笑)
和製ファイヤーバード・トランザム。スープラはこの形が良いですね。
似てますよね。私も大好きでした♪
こちらのチャンネルを拝見していて感じたこと。バブル期に作られた車の装備って今時の車でも標準でない装備が付いて「おお～！」ってなるんだけど、これって多分、アイデアや製造技術はあったんだけど、コストなどの理由で現代の車には付いていないのかな？と想像しました。そして同時に、30年前と今の消費者の価値観の違いの要因となっているものはやはり景気なのかなとも思った。5歳のときに憧れていた70スープラを久しぶりにみて色々感じました。車はタイムマシンですね。
このスープラ、絶対ナイト2000を意識してるよね…当時そう思った人かなりいると思います♪😊
現行よりこっちのがカッコいいな現行のは86に少し手を加えました感しかない
いや、俺もこの年代好き。2.0の無印だったけど良い思い出。
ターボAって確か500台限定の超希少車じゃないですか！？
そうですホモロゲモデルですよ♪
思ってたより後部座席のインテリアがしっかりしててびっくりしたｗ
良いっすね～！ほんと、スープラ70の方は高級感もある感じで好きです😆
好きなのは表情でわかった
80よりこっちの70スープラの方が圧倒的に好きだな
フロントノーズが下がってて、全体的に伸びやかで本当にカッコいいです
こういう車をノーマルで乗ってるのって
スゲー渋くて憧れるよなぁ
しかも超ゲテモノ、ホモロゲモデル!?
オーナーさんを気持ちよくしゃべらせる気遣いは、さすがですね。好感持てます。オーナーさんの車への思い入れと、車の魅力が伝わってくる動画で、
とても楽しめました。ありがとうございました。
ウナさんは凄く気遣い出来る人ですよねー。
オーナーさん販売員かよってくらい説明が流暢ですげえなあ…クルマへの愛を感じる
ノーマルで乗ってる人って本当に綺麗に維持して乗ってて尊敬しますわ
新型スープラよりこっちの方がかっこいい。
toshio nakama めっちゃわかります😂
この頃はまだトヨタにもデザイナーがいたと思うんですよ。
今のトヨタのデザイン部門は色んなメーカーのどこをパクって車作るかっていう仕事をしてるんじゃないかと思ってしまいます。
新型スープラは横から見たらトヨタ2000GTっぽくて、リアは先代の面影を残し、トヨタらしくゴテゴテした造形てんこ盛りで「どう、お前らこんなの好きだろ？ほら！」って言うおごりが見えるのです。
そしてそれをカッコいいとのたまう信者達。
嗚呼どうにかこのメーカーに鉄槌を！
などと考えるこの頃。
たわ言です、聞き流してください www
エブリィDA64Vエブリィ命の賢 今見ても素直にかっこいいと思えますよね。
俺はどっちも好きだけどなぁ。
@@bktwe459 聞き流せないです、よくぞ言ってくれた！
このスープラの回、もう20回以上観ています。何回観てもカッチョいいし、毎回欲しいと思う。大学生の頃の憧れはスープラとソアラ。バイト代貯めて親に一緒に買おうと持ちかけて、スープラは親が乗れないからとファミリー向け大流行のマークIIグランデパールホワイトに。
この車に限らず皆保存状態が素晴らしい
本当に大事にしてるのが伝わりますわ
トヨタの中で、1，２を争う位の良いデザインですね。
懐かしいですね。
30年以上前にターボAに乗っていました。
私のはフォグ無し仕様で、確か純正でブレーキの冷却口として の役目を果たしていたと思います。
因みにサイドのデカールについても、私のには付けていなかったのでオプション設定だと記憶しています。
間違えていたらすみません。
ソリッドブラック車体色とスモークウインカーレンズに、ブラックホイールまで純正を維持している車両は希少でしょうから
是非大切に乗り続けて下さい。
1Jの2.5GTツインターボもいいですが
やっぱり70スープラは3リッターの7Mですね！しかもターボAとは！
トヨタで1番好きな車です…
70乗りとしてとても共感できて、とても良い動画でニヤニヤしちゃいました。
スポーツカーはドノーマルか、本当に少しだけいじっであるぐらいが1番かっこいい🤤🤤🤤💖💖✨
もなかはやまる ちょっと車高下げて大人しめのエアロぐらいが一番やね〜
マフラー変えてブロンブロン言わせてたら、頭悪いなぁと思うね。
@@ototetsunoritetsu 点火プラグはイリジウム
僕も同意見です。派手すぎる車はスポーツカーでなくても、好みではないです。
ホモロゲモデルは弄り過ぎないのが◎。マフラーも純正2本出しなのが素晴らしい。
なんでかな、最近のトヨタのデザインより
全然この頃の方がかっこよく見えるというか、そんなに古く感じない。渋い！
昔のTOYOTA車って格好いい車多いんだよな
スープラにしろソアラにしろアリストにしろ
チェイサーとかアルテッツァとかも
９３年に父親がアリストの3.0Vに乗ってました。数年後に免許を取って乗らせてもらいましたが、ノーズが長く車両感覚が掴みにくかったですね。
@@lovelymilfa ノーズが長いと運転しずらいですよねwかっこいいですけど欠点が
YJ野獣先輩
ああいいですねぇチェイサーツアラーはアバンテのようオジサン臭さがないのがいいですね
アルテはあえて直6のASに乗るのがおつなんですね
どのメーカーも昔の方がかっこいい
オーナーさんの人柄の良さ
母の妹の旦那さんが70スープラに乗ってました。子供の頃、よくドライブに連れて行ってもらいましたね。この頃から車が好きになった記憶があります。車好きになるきっかけをくれた大好きな1台です。
うわー 3リッターターボA 懐かしいですねー たしか500台くらいの限定で高かったと記憶してます。この後、2.5リッターツインターボの1JZに移行して280馬力化が完了するんですよね。この形(フロントバンパーのセンターが繋がるデザイン)以降のスープラが最もスープラらしくて好きです。
最初に買った車が70ｽｰﾌﾟﾗで凄い懐かしいです。
最初はｸﾗｯﾁが重くて乗りこなせなかったのを思い出します。
ﾘﾄﾗが好きで買って今でも乗ってみたいです🎵
今や80も少なくなり、70はもっとﾚｱ車になりましたね。黒の似合うﾉｰｽﾞの長いｱﾒﾘｶﾝな形のｴｸｽﾃﾘｱ。ﾘﾄﾗが凄くかっこいいです。
やっぱりこの頃最高！！
この当時の車はメーカー問わずスポーツカーとか魅力がありました。70の2.5ターボはZやGT-R同様馬力以上の加速があった。
70スープラ憧れたなー
ターボAじゃないけど20年前は中古で70万しなかったのに、今は250万オーバーw
恐ろしい。
'86太陽にほえろ!でマミー刑事(長谷直美)が格好良く運転してた車が、この初代スープラでしたね。(前期型2.0GTターボ白)
父親が車好きな人でこの車乗ってた。そのせいで俺もそこそこ車に興味持ってて再来年社会人になるから自分の車持ったら楽しみたい。
そうそうドアねｗ大きいし、登り坂で開けようとすると意外と重いんだよｗ
狭い場所でドアを開ける時は・・・窓も開けて乗るんやでｗ
動画内みたいに下半身だけ入れるのは無理が有る、窓も開けると上半身も苦も無く乗り込めるんだなぁ～
ラゲッジが広いのは当時も重宝した、2ドア車なのに少し工夫するとママチャリがスッポリ入ったし
MA70（3.0ターボS）とJZA70（2.5ツインターボ）乗り継いだけど、やっぱりターボAは憧れだったな
フロントのダクトを真似したくてディーラーで聞いても、車検証無いと買えなかったし・・・
今は流石に手に入っても乗る気になれないけど（維持費や家族構成等の現実的な問題）
このロングノーズにリトラクタブルは痺れるわ～
いいなぁ〜
その時代にスープラに乗っていた方ですか〜(*´∇｀*)
20年前に産まれたかったなって思います笑
スープラと言えば７０ですね。
現行も見習ってほしかった。
今の車には直線が足りない。
トヨタのスープラが流行った頃、外国でナイトライダーというドラマが流行りました。
日本車では一番似ていた気がする。
ナイトライダーが放送されたのは三十数年前ですけれど。
コンピューターKITT(ＡＩ)を搭載。
カーナビ、ドラレコ、自動運転、電気、衝突回避等々
現代の車がナイトライダーに近づいていることは確かである。
当時としてはドラマの中の話として人気をはくしたが、
本当にそういう時代が来るとは誰が想像したか？
私はさすがにスープラは買えないので、
コンパクトに９２トレノに買いました。
黒いスープラが多かったのはナイトライダーの影響もあったんだろうな。赤いLEDを光らせてるやつもチラホラ。
懐かしい。クルマを手に入れることが目標になって、キラキラ輝いてて、ギリ手の届きそうな価格、街中を走れば羨望の眼差しを集めてしまう。
そういえば以前はクルマって、オーナーに異常に大切にされてたよね。
おお！全く同じターボＡ乗ってたよ♪感動!!
やっぱカッケーな!!
この頃のスープラ、ゼット、GTOはスーパーカー的な雰囲気良かったですね。
2500ターボは運転した事があります。
やっぱりスープラといえばこのモデルに限る。
70スープラを2.0TTと2.5Rの２台を乗り継ぐほど好きでした。あの頃のトヨタには魅力的な車がいっぱいあったのになぁ・・・まぁ、トヨタに限らずだけど。
もう見なくなったなあ。たまに見かけると「おっ！」と思う。この頃にはソアラも走ってたなあ。
当時これ見つけると凄く嬉しくて憧れの車だったなぁ
実はZ32(280ps)を上回る直線加速だったことはもっと評価されていい
ノーマル同士じゃ良いかも知れないけど7Mはイジっても大して速くないのが難点でしたよね。
嘘いっちゃいかんよ
当時からグループAで長谷見さんや星野さんのGTSRに一回も勝てなかったじゃんか
しかも排気量1000ccも違うのに
例えスカイラインが無くてもシエラにも勝てなかったんじゃね
トヨタだし
@@user-ms5ge1ui4b
市販車におけるベスモビデオ内筑波バトルの話ですよ
直線でZ32引き離してますから
レースでは基本設計の古さやバランス悪くてその通りダメでしたね
めっちゃかっこええなぁ。高級感がスゴイ。ノーマルで一番かっこいいのはこれですよ。
この頃の車はかっこいいな。スープラ、シルビア、プレリュード、RX7
やっぱり70が最高だねぇ。80は80でスモーキー何とか的な魅力があるけど、うちは70の方が好き。
70スープラの前期型に乗ってますよ。
中学生の時、タミヤのプラモからスープラ好きになったんで、中古車買う時も前期型3000ccにこだわって探しました。
自分のもそうだけど、7Mはエンジンが冷えにくいので、これからの季節は気を使います。
リトラクタブルヘッドライト採用の車に
間違いないね
今じゃ採用されてないけど…
理屈抜きでカッコいい
ワクワクする
でかいけど乗り込むと意外と大きさ感じないんですよね。２．０ツインターボのＡＴしか乗ったこと無いけど、流石に街乗りだと遅かったけど、６０ｋｍ以上出すと本領発揮と言う感じで速かったですね。
懐かしいです。
当時、R-32GT-Rが発売された頃に悩んだ末に
スタンダードモデルの3.0Limitedのエアロトップ（要はタルガトップ）の本皮シート仕様を購入しました。
カッコよくて、扱いやすくて長距離ドライブを良く楽しんでました！
ソアラ人気も絶頂でしたが、コチラもかなり女子受け良く、色々と満足できた車だったです。
（エアロトップの水漏れは、マイナスでしたが）
これからも懐かしい車両紹介を楽しみに、しています。
こんなスープラや素晴らしい車いっぱい作ってたトヨタはどこからおかしくなったんですか豊田社長さん。
知識が豊富でｽｹﾞｰ
4:12時計見るんかいw
この車、下戸の子が持ってまして、5人で乗って、帰り、飲み会の帰り、送ってもらった覚えがあります。後ろになりましたが、狭かった覚えが20年くらい？たっても残ってます。
70スープラ カッコいいですね。
当時は、日産派だったけどトヨタ車の中では 70スープラか20ソアラが良かった。
そんな中 実際はR31スカイラインとF31レパードを乗り継いで来たと言うライバル同士の車w
狭いところで乗り降りするときは、サッシュレスの場合は窓を下げると乗り降りしやすくなるよね。
営業先のお姉さんが乗ってたなぁ～
格好良かった
サイドビューが思いのほか80スープラの面影を感じるは驚いた
全く似てないようでちゃんと受け継がれてたんですね
スープラは この型が1番好きだなぁ
初めて買った車が初代スープラだった。カッコ良かったなぁ。懐かしい
自分は当時2.5ツインターボ定番の黒を乗ってました。スタイルはめちゃめちゃカッコいいけど！欠点はハンドルが切れない、曲がらない、止まらないだったな。でもスタイルは最高！アメリカンスタイルだよな
身内が乗ってます、色々とヘタれてますが宝物みたいに乗られてます。車も幸せそうです。
カッコいい‼️☝️
20ソアラとは違うカッコ良さ‼️🤘
セリカＸＸのカッコ良さを
裏切ることなく継承した車‼️👍
ハッチバッククーペが格好良いと思うのに、最近はめっきり見なくなってしまった。
オーナーさんのスープラ愛が伝わります。
かっこいい！ 今でも売ってたらほしいなぁ。新車で。
なのに今のデザインときたら・・・
70スープラはまじでカッコよすぎる
父が乗っていましたが、４歳の頃に売ってしまったので、記憶がほとんどないのが悔しい…
20年以上前になりますが、最終のturbo Rを運転したことがあります。横浜の中古車屋でバイトしていて、通販で埼玉のお客さんが購入したので春日部の陸運局まで名変のために持ち込みました。ベイブリッジ付近が下り坂なのもあり、あっという間にリミッターが効いてしまい焦りました。全然スピード感を感じずに、180km/h出ていました。羽田空港手前で渋滞中の表示が出ていて減速したところで、後ろに覆面が回転灯を回して迫って来ました。運良く28km/hオーバーで勘弁してもらい、取り消しは免れました。今となっては懐かしい思い出です。
今26歳だけど免許取り立ての頃乗りたかったなぁ
高いし古いしで金かかるから諦めたけど、トヨタのスポーツカーで1番カッコいい。
80も90もカッコいいけどやっぱ70だな
ターボＡ所有していますが、ステッカーは3枚付いていました。
横から見るとかっこいいけど、テールがやっぱり時代を感じるな
70スープラ 2000のGT昔乗ったな～エアロトップで屋根が、トランクに収納やつ 今見たらもう一度乗りたいわ
70スープラは、物心つく頃には、気づいたら憧れの車になってた
めちゃくちゃ格好いいな。
自分が乗っていたのがほぼ同じ。購入は平成元年だけど、型式は昭和６３年だね。初代をマイナーチェンジして、前面の真ん中を上下つなげてフロントビューに締まりが生まれた。自分のは最高レベルの、3.0GT LIMITED エアロトップでした。ワイドボディです。その後、2.5リッターのツインターボが出て、ワイドボディだった。税金が少し安く羨ましかった。 2022.11.21 22:27
TYPE Aが発売されたのが、1988年7月？8月だった。88年4月に3.0GT LIMITED エアロトップを購入。
当時はまだ３ナンバーは物品税があって、排気量によらず8.8万円の自動車税だった。
翌年89年（平成元年）から排気量による今の税制に変わった。
もう車が感情もってるぐらい愛されてるな
うちのGA70Hこんなに程度良くないな～うらやましい。お金で治るエンジンとガラスだけ新品で、その他の内外装が…モールと内装類出して欲しいよトヨタさん…
広告が90スープラだった
なんか感慨深いなぁ
現在の技術なら故障も少ないと思うから、リトラクタブルのまま、このデザインのまま、再販してほしい。
細かいディティールは古いけど、パッと見の全体のデザインは、決して古くないから。いいなぁ。
衝突時の歩行者保護の為、禁止されてしまいました。
今後リトラクタブル・ライトは新車では出ないでしょう。残念です。
当時70スープラ2.5ツインターボRに乗ってました。柿本のマフラーつけてたので音が良くてね。全開すると恐ろしい加速を始めてね。標準でレカロシートが付いてるから腰が痛くならなかった。街乗りで5キロ、通勤だと9キロ走ったので、排気量の割に燃費が良いなと思った。荷室が広いので田んぼの草刈りに草刈機を積んで行った事もある。2歳の甥っ子がライトを開け閉めして遊んでいた。維持するのが大変になり手放したが、買ってよかったと今でも思う。
盗まれないように気をつけて下さい。
ええ…治安はこんなに悪いなの?
そうなんだΣ(ﾟДﾟ)
よく車分解して輸出するために部品溜めとく場所あるよねw
愛知とかは持ち込み関係は厳しいらしいよ
ヤード関係とかサイト見たりしているけどレクサスとプリウスとかが窃盗団に盗まれて解体して出来る部品とかやって最後鉄板だけ
で放置状態だよ
私だったら犯人逮捕されて接見するってなって高校時代の厳しい先生と一緒に行って犯人に説教してやるわw
放置されたりされたら怒るわ
損害賠償請求、訴訟起こすわ
どれくらい高い車か分かってとったんかって言う
だから契約書作ってもらってコピー作ってくれって言う
何枚か下さい
って言う
それを仇討ちにして説教する
琥珀Snow Man
？？？？？
昔中古車店で勤務していた時に70スープラ売った思い出。今では自分が欲しい位。かっこいい。
これがスープラだと思う。
横のスタイルがイケメンすぎる。
このスープラカッコいいわ。テールランプが特に好きだったわ🎵
若い頃、バイト先の先輩がコレ乗ってたよｗ 動画内のそのまんまのクルマだ。
いつも全身真っ黒な服着て、髪は少し長めのパーマ(今でいうウェーブ？)かけて乗ってたな。
今思えばナイトライダーのマイケル・ナイトのマネして憧れで乗ってたのかも？ｗと思ってしまう。
単純にもの凄くカッコイイ外観。
当時、このスープラとソアラにあこがれた！でも買えなくてマークツーのグランデターボにした！
3年間乗ってました😆初期は余り速くなかった車だったのでタイヤ、マフラー、CPU交換して馬力アップしました❗️
一度友達の70を借りて乗ったことあるけど、3速でもアクセルを踏み込むとパワースライドしそうになるほどパワフルな車だったな
いやもうカッコいい。
優勝。
前期／後期の違い リアワイパーが前期は横向がデフォルト、
後期は縦。FMパワーアンテナが左側が前期、右側が後期
あと何があるかなぁ？
この型のスープラの、馬力のないものを数日間運転させてもらったことがあります。
ハンドルを切っても素直に曲がってくれなかったので驚きました。その後、足回りが
強化されたので良くなったのでしょうね。
ターボAでほぼノーマルって結構希少やないか･･･w
すばやいおじさん 結構どころじゃあないですよぉ...
じゅうまん 確かにターボAでここまでどノーマルを貫いてるのは初めて見ましたねw
車高調とかも入ってないっぽいですし🤔
2年前までどノーマルで乗っていました。エンジンが焼き付いて、修理すると部品がないので500万すると言われたので諦めました。購入した時はグループA仕様なので、全国で500台限定でした。当方和歌山在住で、和歌山の割り当ては３台でした。500万だったと思います。27年乗りましたが、ディーラーさんからとにかく改造だけはしないでくれ、くれぐれもお願いしますと言われていました。
大垣内邦浩 部品代500万はやばいですね😅
それに500万払うくらいだったら別の2.5のスープラを買うかエンジン載せ替えた方が安く済みそうですね(°_°)
喜多郎の曲のCMがめちゃカッコイイ、まさにアセンション🌠🌌
カローラ店って名前はアレだが、取り扱い車種がこのスープラ、あとセリカにもちろんレビンと結構スポーツ車種を扱ってたディーラーだったのでよく印象に残ってる。。ｗ
What a beautiful japanese classic
BMWの初代M3と70スープラって本気でかっこいい
ターボＡは一度もお目にかかれなかったなぁ！70の後期型はホントかっちょいい！
今や貴重なレア車だから程度が良いタマだと
値段が想像付かないくらい高過ぎて庶民には
買えないね💦アメリカの25年ルールやワイスピブームのせいで昔の国産スポーツカーが
どんどん値上がりするとか昔は夢にも思わなかったなぁ💦(笑)
和製ファイヤーバード・トランザム。スープラはこの形が良いですね。
似てますよね。
私も大好きでした♪
こちらのチャンネルを拝見していて感じたこと。
バブル期に作られた車の装備って今時の車でも標準でない装備が付いて「おお～！」ってなるんだけど、
これって多分、アイデアや製造技術はあったんだけど、コストなどの理由で現代の車には付いていないのかな？と想像しました。
そして同時に、30年前と今の消費者の価値観の違いの要因となっているものはやはり景気なのかなとも思った。
5歳のときに憧れていた70スープラを久しぶりにみて色々感じました。車はタイムマシンですね。
このスープラ、絶対ナイト2000を意識してるよね…当時そう思った人かなりいると思います♪😊
現行よりこっちのがカッコいいな
現行のは86に少し手を加えました感しかない
いや、俺もこの年代好き。
2.0の無印だったけど良い思い出。
ターボAって確か500台限定の超希少車じゃないですか！？
そうですホモロゲモデルですよ♪
思ってたより後部座席のインテリアがしっかりしててびっくりしたｗ
良いっすね～！
ほんと、スープラ70の方は高級感もある感じで好きです😆
好きなのは表情でわかった