Überdruck oder Unterdruck ? Bremsflüssigkeitswechsel
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- Опубліковано 14 жов 2019
- Bremsflüssigkeitswechselgerät: amzn.to/2p9B930
Bremsflüssigkeitswechselgerät: amzn.to/2omQVaW
Absaugflasche: amzn.to/2Mgq8pK
*Must Have´s / Empfehlungen amzn.to/2H12KGL
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Hallo zusammen,
die im Video verwendeten Dinge habe ich oben aufgeführt bzw. einige Empfehlungen von meiner oder auch von eurer Seite.
Der Link könnte vom gezeigten Produkt abweichen, entspricht aber in seiner Funktion dem gezeigten Produkt bzw. ist eine Empfehlung von mir.
*Werbung (mit *gekennzeichnet)
Der Link hinter der Bezeichnung leitet euch zu Amazon oder zur Homepage / Shop des Anbieters
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Letztendlich ist es dir überlassen ob, wann, wie, wo du das Produkt kauft.
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Kleiner Tipp: mach an den Adapter ein kurzes Stück Schlauch der in den Behälter hängt, so lang wie der maximale Füllstand im Bremsflüssigkeitsbehälter dann ist der Flüssigkeitsstand nur so hoch wie der Schlauch lang ist.
Hab ich bei mir gemacht läuft nix mehr über.
Bevor du den Schlauch abziehst nochmal den Hahn zum drucklos gemachten Behälter öffnen 😀.
Hab ein ähnliches Gerät, 1x wechseln und es ist bezahlt.
Super gelaufen 😀
Du hättest wahrscheinlich den vorderen Hahn am Kfz-Behälter wieder öffnen müssen, nachdem der Druck abgelassen war. Dann sollte der Restdruck auf diesem kleinen Weg zum Behälter auch weg sein, wenn man nochmal am Gerät den Druck ablässt. Dann läuft wahrscheinlich auch ein Teil der Flüssigkeit ausm Schlauch wieder zurück ins Gerät.
Jepp
Hallo Cargraf, ich denke die Variante, die Bremsflüssigkeit per Druckluft durch zu drücken, ist in jedem Fall die bessere und effizientere. Das Entlüftungsgerät in der Werkstatt arbeitet ja auch mit einer Pumpe per Überdruck. Dabei werden die Leitungen auch gleich ordentlich gespült.
hab das Unterdruckgerät, aus dem 2ten link. Mit der Nachfüllflasche für den Behälter. Funktioniert einwandfrei.
Ich benutze die Variante wo man per Handpumpe am Gerät den Druck aufbaut ....die Auffangflasche die mit dabei war ist mit einem Silikonschlauch versehen gewesen .....habe das seit einem Jahr im Gebrauch und das regelmäßig und bin voll zufrieden. Ein Mechatroniker erzählte mir mal, das man nicht mehr wie 1 Bar druck auf das System geben sollte beim Flüssigkeitswechsel.
Super Video ich habe so ein ähnliches Teil bloß dass ich davon Handdruck rauf machen muss seit wann rauchst du
Hallo, das Gerät gibts auch für ca. den halben Preis mit Handpumpe, bedarf halt keines Kompressors, man muss nur ab und an nachpumpen. Musst nach ablassen der Druckluft den Hahn am Flüssigkeitsbehälter wieder öffnen, bzw. vorm entfernen des Schlauch nochmal ein Entlüfternippel aufdrehen.
Das Unterdruckding gefällt mir an sich nicht, dauert zu lange, weil nur ca.100mb unterdruck und man sieht nicht wann keine Luft mehr kommt, weil immer was am Gewinde des Nippel Falschluft gezogen wird.
LG
Ich habe immer mit Überdruck die Bremsanlage entlüftet, vor ca 30 Jahren Druckluft 1 bar auf den Behälter, nur musste einer halt schauen auf den Stand der Bremsflüssigkeit. So ein Gerät mit Membran und 5 Liter Inhalt ist halt schon praktisch.
Gutes Video ! Ich persönlich mag das absaugen lieber (habe ein Busching mit 2 Liter Auffangbehälter) weil ich den bei jedem Fahrzeug verwenden kann und keine Adapter brauche. Ich lasse die laufen und beobachte (am Behälter) wie viel schon durchgelaufen ist und mache bei saugendem Gerät den Nippel zu. Geht super einfach. Nachteil ist natürlich dass es lauter ist wegen dem Kompressor. Aber soooo oft macht man das ohnehin nicht, ist also letztlich egal. Und an die Schlaumeier gerichtet die meinen da komme Luft ins System, wie soll das gehen ? Die Luft kommt gegen die Bremsflüssigkeit ja nicht an. Wo Flüssigkeit ist, da ist kein Platz für Luft... Mfg
hallo, wie biste mit dem gerät so bis heute zufrieden? wie sieht es mit
der ersatzteilversorgung für das bf entlüftungsgerät aus, zb
gummimembran und so`?
Funktionieren beide noch, habe noch keine Ersatzteile gebraucht
Hallo und wie kann ich das wieder leer machen?
Mit dem Unterdruckgerät werden zwar der Hauptbremszylinder, die Bremsleitungen und die Bremssättel vollständig entlüft und die Flüssigkeit ausgetauscht aber im ABS/ ESP Block werden damit nicht alle Wege durchgespült, das geht nur mit der Überdrucktechnik. Je nach PKW müssen verschiedene Mindestdrücke erreicht werden damit der ABS/ ESP Block und auch die Druckpumpe des ESP auch wirklich überall durchgespült werden. Zusätzlich muss bei manchen PKW die ABS/ESP Einheit in einen Wartungsmodus gebracht werden. Die alte Pedal treten, halten, kommenlassen Technik funktioniert auch heute noch bei ABS/ESP Anlagen. Das Sauggerät taugt da gar nichts. Bei den Kupplungsgeber und Nehmerzylinder ist manchmal das Sauggerät erste Wahl. Also beide Geräte gehören in die Werkstatt.
Ja dann kläre uns mal auf wie man die Luft und die Flüssigkeit im ABS Block austsuscht.
Und den letzten Satz habe ich nicht verstanden ?
Kann euch nur den Entlüfter von Rotools empfehlen. Für gelegentliches Entlüften ist das Teil 1A. Sehr hochwertig,kein Vergleich zu dem eezibleed Schrott,was man für 20 Euro bei Amazon bekommt. Habe ich selbst getestet... Mit Unterdruck hat bei mir leider nicht funktioniert,warscheinlich die Vakuumpumpe ist nicht stark genug.
Wie gesagt..Rotools. Optimal für Bremse und Kupplung.
Wie zu Frieden bist du mit dem Gerät?
Anschlüsse etc.
Moment mal, kann nihct der ABS Block Luft ziehen wenn man den Behälter Leer saugt ?
Das ist richtig Blöd wenn man Luft rein Pumpt, ich hab das so gelöst das ich einfach ein beliebigen Adapter angeschlossen habe Druck drauf und Bremsflüssigkeit in ein Behälter raus strömen lassen , Druck weg und jetzt erst an den Behälter anschliessen ,so drückt man keine Luft in das System.
Der Nippel funktioniert bei mir einwandfrei der ist etwas Hart ja aber muß doch damit es Luftdicht ist das muß man ertwas mit Kraft auf die Entlüftungsschraube drücken es geht
Das kann passieren, ist es allerdings bei mir noch nicht
leider habe ich probleme bei meinem aixam mit dem bgs entlüftungsgerät, das zieht wohl leider luft durch die entlüftungsschraube :(
ich versuch es jetzt mal mit einem druckbehälter
Die Unterdruckdingens saugen meistens über das Gewinde teilweise Luft und sind so nicht besonders schnell beim Absaugen. Mit Teflonband am Entlüfternippel soll es besser laufen.
Jupp, ich bin noch nie so richtig gut mit Unterdruck gefahren.
Die Geräte mit Überdruck machen das einfach vieeeeeel besser.
👍👍👍👍
Die kupplung bekommt keine Neue Flüssigkeit? die Läuft doch auch per Bremsflüssigkeit oder? gutes video sonnst
Das kommt noch
Ich habe mir auch den Druckbehälter gekauft,aber das war nix für mich.Kein passenden Adapter dabei gewesen(Mazda 6 /07).Du musst min. 3Liter Vorrat einfüllen.Dass
schlimmste aber ist die Membrane.Die ist mit einem Pulver eingerieben.Das drückst du in dein Bremsystem rein.Sofort zurückgeschickt und neue Bremsflüssigkeit rein.Nix gespart dabei.
Hatte bei mir anstatt Dot 4 Dot 5.1 verwendet und konnte einen deutlichen Unterschied im Bremsverhalten feststellen, war wirklich besser.
Werde ich nur noch verwenden wenn möglich.
Hast du deine Bremsanlage auf über 230° gebracht so das du ein Unterschied fest gestellt hast? Oder war deine Bremsanlage vorher einfach nicht gescheit Entlüftet? Das Wechsel Intervall das was vom Hersteller empfohlen wird nicht beachtet? Oder nur Unwissenheit das man ein Unterschied feststellen tut bei "normalen Alltagsfahrzeugen"?
Luca schraubt könnte sein das es auch am Alter der vorherigen Flüssigkeit lag, trotzdem ist es ja nicht unwahrscheinlich das ein moderneres Produkt besser funktioniert.
@@ManKetnas der einzigste Vorteil den durch 5.1 hast ist eine Funktionale Bremse nach 230° :) Das war's :)
Luca schraubt naja das eig. nicht das einzigste
Auszug von Wikipedia:
"Die DOT-5.1-Bremsflüssigkeit zeichnet sich einerseits dadurch aus, dass der Siedepunkt mit der Wasseraufnahme weniger stark sinkt (d. h. der Nass-Siedepunkt liegt höher, dadurch werden längere Wartungsintervalle ermöglicht). Andererseits weist diese Bremsflüssigkeit bei tiefen Temperaturen eine niedrigere Viskosität auf, wodurch Fahrdynamikregelsysteme mit aktivem Druckaufbau besser funktionieren. Sie findet daher eher Verwendung in Fahrzeugen mit Fahrdynamikregelung wie Antiblockiersystem und Antriebsschlupfregelung."
Das mit der niedrigeren Viskosität ist mir meiner Meinung nach schon aufgefallen, es kommt einen so vor als reagiere die Bremse deutlich besser.
@@ManKetnas Puh schon Subjektives Empfinden, objektiv wurde mir von der Handwerkskammer in Wiesbaden in der Meisterschule beigebracht das es im Normalen Alltag nichts bringt, aber ist genau so wie beim Öl, Glaubensfrage.
Ich benutze lieber ein Überdruckgerät mit eigener elektrischer Pumpe zum Wechseln der Bremsflüssigkeit (Manotec).
Einfach Adapter auf den Bremsflüssigkeitsbehälter schrauben, einschalten, nacheinander die 4 Nippel an den Bremsen öffnen. Keine Sauerei durchs Absaugen, kein nach vorne Rennen um den Behälter wieder zu füllen (besonders blöd, wenn der dann schon leer gelaufen ist), konstanter Druck auf dem System und die Pumpe im Überdruckentlüftungsgerät ist vergleichsweise leise.
Werbung die man gerne sieht! Aber habe ich das richtig interpretiert - das die "Druck-Luftladung" für einen kompletten Wechsel ausgereicht hat? Sie haben ja nur bis zum unteren grünen Bereich der Balkenskala einmal primär geladen. Worauf ich hinaus will ist: Könnte man praktisch nach dem Laden von 5 Liter Fluid und ca. 3 Bar Druck, sich das Teil schnappen und irgendwo auf dem "Gelände" den Job mit all seinen Vorteilen dann ohne Druckluftschlauch erledigen? Vorausgesetzt man optimiert vorher auch noch die Auffangflasche. Das wäre in meinen Augen wiederum ein weiterer Pluspunkt für die hochpreisige Variante - Vielen Dank für die Demonstration!
Er hat nicht einmal nachgepumpt, daher scheint die Menge im Gerät zu reichen
@@cargraf Ist natürlich vom Fahrzeug abhängig - Aber trotzdem ein cooles Teil
Das Gerät hat auch einen Druckregler um den Druck konstant zu halten.Einmal einstellen und fertig.Man kann natürlich auch den Druck etwas erhöhen um dann mit dem Gerät irgendwo anders ein Auto zu entlüften.
Hallo ! Geiles ding ! Was kostet sowas?
knapp 100€
Oha das is ned wirklich schlimm! Sowas würd wirklich sinn machen für zuhause
wie immer gut gezeigt, aber so ganz überzeugt mich der Gerät nicht.!!!!Ich habe das alte Absauggerät, bin gut zufrieden
Hauptsachen es funktioniert
Ja einen recht schönen guten Morgen also von dem KFZ Verständnis eines Otto-Normalverbraucher wäre das unterdruckgerät wohl das Beste hinten zapft einer und vorne fühlt die Frau nach sagen wir es mal so , das andere Gerät mit dem Überdruck ist schon sehr komplex also ich hätte große Sorge dass der Bremsflüssigkeitsbehälter auf dem Bremskraftverstärker wegfliegt ich bin so ein Kandidat der das irgendwie dann nicht hinkriegt🙃.
Das mitfalsch aufmachen leidiges Tema :)
Einfach drn denkenen Laschen nach iben aufmachen paßt denn
Ich habe das gleiche Gerät. Habe gleich den auffangschlauch durch einen hochwertigen Sylikonschlauch ersetzt. Der mitgelieferte ist nicht brauchbar. Ansonsten ist das Teil brauchbar für den Preis. Nachtrag : Der spiralschlauch fängt an die bremsflüssigkeit durchzuschwitzen und ist laberig geworden. Dadurch unbrauchbar.
Danke gut zu wissen
Ich habe mir schon vor vielen Jahren angewöhnt mit einem Edding das Wort "oben" auf die Werkzeugkästen zu schreiben....... Der Schlauch von Unterdruckflaschen soll nicht zu weich sein, ansonsten quetscht er sich ja zusammen. Gruß aus Wetzlar
Das werde ich auch noch machen
Mit Unterdruck entlüften ist einfach Sinnfrei weil es zu viele Nachteile hat.
geht schon damit los ständig Flüssigkeit nachzukippen damit der AGB nicht leer läuft, dann zieht man sich über die Nippel Luft in die Leitung und weiß nie wirklich wann nun keine mehr im System ist. Zudem schafft ein Venturi Vakuum oftmals nicht ABS Systeme zu entlüften oder Mehrkolbensättel vieler neuerer Autos.
Druck ist einfach Druck und damit wird die Sache zum Kinderspiel. Aus genau den Gründen arbeitet auch keine Werkstatt ernsthaft mit dem Vakuum Schrott.
Erst Druck aus dem Gerät nehmen dann Absperrhähne schließen denn sifft das nicht
Jepp, Danke
Ich glaube mein letzter Kommentar wurde noch nicht gelesen, weil sonst gäbe es die Sauerei nicht.
Leider waren Drehtag und Veröffentlichung etwas weit auseinander und konnte deine Anmerkungen nicht mit einfliessen lassen