Hey, ja 5.1 geht problemlos. Bitte nicht verwechseln mit Dot 5, diese besteht auf Silikon basis und darf nicht mit anderen gemischt werden. Viele Grüße Klemens
Sehr schön erklärt. Aber Vorsicht bei der Reihenfolge der zu entlüftenden Räder. Die Herstellerangaben können unterschiedlich sein. Mitsubishi gibt z.B. eine andere Reihenfolge der Entlüftung der Räder vor.
bei 7:20 meinst du die luft steht ganz oben. Heißt das es ist noch Luft im System oder nicht? Gehe ich richtig der Annahme das man zum Entlüften die Schraube mit dem Gerät nur ein einziges mal öffnen muss und dennoch jegliche Luft hinausströmt?
Er meint das nicht so wie du es verstanden hast. Was er gemeint hat ist, dass es eigentlich fachmännische Kenntnisse benötigt und zur Ausbildung eines KFZ Mechanikers gehört. Jemand der zwei linke Hände hat und nicht einmal weiß wozu man eine Feile benutzt, sollte lieber die Finger davon lassen, denn dein Leben ist hier mit im Spiel 😉
Hey Jürgen, ganz genau. Allerdings ist der Wechsel deutlich aufwendiger. Zudem geht von alter Bremsflüssigkeit im Kupplungskanal keine Gefährung aus wie bei der Bremsflüssigkeit in den Bremsleitungen. An den Bremsen wird es mehrere Hundert Grad heiß und dort muss sichergestellt sein, dass die Bremsflüssigkeit nicht das kochen anfängt. Wir hätten sonst im Gefahrenfall nicht ausreichend Bremsleistung. Bei dem Teil der Kupplung sieht das anders aus, dort haben wir keine extrem hohen Temperaturen. Bei normalen Verschleiß funktioniert die Kupplung bei einem BMW auch noch nach 20/30 Jahren ohne Probleme. Viele Grüße Klemens
Hallo.. und DANKESCHÖN für die schöne Beschreibung (!).. einen kleinen "Fehler" hast Du ja schon selbst korrigiert.. (hinten eher ca. 250 ml durchlaufen lassen, vorne etwas weniger... Zusatzfrage hier noch: Warum entlüftest Du nicht auch Kupplung (Geber- u. Nehmerzylinder)... ?... es ist ja das selbe System.. Du läßt also in dem Bereich die alte Bremsflüssigkeit drin..
Hey, das Kupplungssystem überhitzt nicht. Daher ist es nicht so wichtig wie die Flüssigkeit an den Bremszylindern. Grundsätzlich kann man die Flüssigkeit vom Geber- und Nehmerzylinder mit wechseln. Danke für den Hinweis. :)
hmmm... ich hole in der Regel so viel wie möglich noch alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter raus, damit ich nicht unnötig neue mit noch viel alter vermischt... aber kann ja jeder machen wie er will
Guten Tag! Habe eine Frage: Wenn ich das Entlüftungsgerät an den Bremsflüssigkeitsbehälter anschließe und Druck draufgebe, dann kommt doch zuerst die Luft, die noch im Schlauch des Gerätes ist, in den Bremsflüssigkeitsbehälter und wird durch die Bremsleitungen gedrückt. Oder ist dies nicht so? Bekomme ich diese Luft wieder raus, indem ich an allen Bremssätteln entlüfte oder bleibt Luft irgendwo im Bremssystem zurück, was ja ganz schlecht wäre? Vielen Dank für Ihre Antwort!
Die Luft wird komprimiert, durch die Physik wissen wir aber das Luft leichter ist als Flüssigkeiten und daher nach oben steigt. Die Bremsflüssigkeit wird somit ohne die Luft durch das System gepumpt.
Vielen Dank Klemens für dein Video. Ich habe immer mal wieder das Problem, dass die Bremsflüssigkeit an dwn hinteren Bremszylindern nur langsam gefördert wird. Vorne ist es wesentlich schneller. Ich beaufschlage das System ebenfalls mit 1,4 Bar. Wie schnell sollten 125ml gefördert werden? Bei mir dauert es manchmal bis zu 3 Minuten was ich ziemlich viel empfinde.
Hey Marvin, Dankeschön erstmal. :). Es dauert hinten bei mir auch länger. Von daher würde ich mal davon ausgehen das alles in Ordnung ist. Zu den 125ml, die stammen noch vom E30 und anderen Herstellern. BMW sagt 1l also 4x250ml. Viele Grüße Klemens
Das ist normal das es vorne schneller geht der weg ist ja kürzer. Bestes beispiel ist, wenn du aus einem kurzen Gartenschlauch wasserfließen lässet und dann an einer langen schlauchtrommel. Und 3 min für hinten geht du bekommst ja vom Hersteller 4 AW also 20 min zeit dafür
Hi Jens, gute Frage von dir. Das Bremssystem vom BMW E36/Z3 fasst ca. 0,7/0,8L. War das von einem anderen Hersteller mit 0,5L gewohnt und die Bremssysteme kommen ja nicht vom Hersteller direkt sondern vom Erstausrüster. Laut BMW werden 1,0L benötigt. Also doppelt soviel Bremsflüssigkeit durchlaufen lassen. Man hat ja Video gesehen, dass die Bremsflüssigkeit zum Schluss hin hell wurde. Insofern ist der Trocken- und Nasssiedepunkt wieder deutlich erhöher als vor dem wechsel. Ich schreibe es in die Video beschreibung und gehe davon aus, dass alle die das Technische Know-How haben 1L wechseln werden.
Hi. Habe Mal ne Frage... Im Ausgleichsbehälter ist doch noch Luft wenn ich den Aufsatz der Bombe aufschraube. Wie kommt dann die Luft aus dem Ausgleichsbehälter? Zieht er dann nicht Luft? Müsste man nicht erst den Behälter wieder voll auffüllen?
Physik, Luft ist leichter als Hydraulikflüssigkeit und Flüssigkeiten lassen sich nur sehr schwer bzw. gar nicht komprimieren. Vorallem reichen 1,4 bar auf keinen Fall dafür.
Mir fällt auf, dass jeder, der dieses Gerät vorführt, ein Auto zur Hand hat, an dem der mitgelieferte Adapter passt (vermutlich E20). Der ebenfalls mitgelieferte Universal-Adapter soll zum Einsatz kommen, wenn der mal nicht passt. Die Anwendung dieses Universal-Adapters wäre interessant, denn wenn der gut funktioniert, ist das Gerät für andere Modelle einsetzbar und gleich dreimal soviel Wert. Außerdem sei erwähnt, dass, falls der Universal-Adapter vielleicht doch nicht so funktioniert wie er soll, der Druckluftanschluss keine Euro-Kupplung ist und das erschwert das Nachkaufen von passenden Adaptern, weil alle mit Euro-Kupplungen angeboten werden.
Die Kupplungen zum Adapter sind häufig NWS5 oder NWS 7,bla Druckluft nippel und selbst die nachgekauften Adapter E20 sind häufig undicht nix mit 1,4bar da sprüht und steigt es an weil die Luft entweicht und dann läuft 1L Dot4 in den Waagen bei Druck 😂 Besser mit Vakuum da hat man weniger ärger😊
Der Bremsenentlüfter ist von Vigor, V4411 ist die Bezeichnung. Habe ich selbst bei einem Online Händler gekauft. Es gibt so ein Bremsenentlüftungsgerät aber auch von der Firma KS Tools.
Er meint das nicht so wie du es verstanden hast. Was er gemeint hat ist, dass es eigentlich fachmännische Kenntnisse benötigt und zur Ausbildung eines KFZ Mechanikers gehört. Jemand der zwei linke Hände hat und nicht einmal weiß wozu man eine Feile benutzt, sollte lieber die Finger davon lassen, denn dein Leben ist hier mit im Spiel 😉
![►Bremsflüssigkeit wechseln◄ mit günstigem Gerät! [Change and Bleed Brakefluid] ◢WERKSTATT-TV◣](http://i.ytimg.com/vi/BS2Ii5qF75c/mqdefault.jpg)
Super Video, du hast alles langsam und tadellos erzählt. Ich folge, viel Spaß daumen hoch ✌️
Vielen lieben Dank. Liest man echt mega gern. 😁 Dir ein frohes und gesundes neues Jahr.🍻
Cooles Video, top erklärt! Vielen Dank ;)
Kann man auch Dot 5.1 nehmen mit esp ?
Hey, ja 5.1 geht problemlos. Bitte nicht verwechseln mit Dot 5, diese besteht auf Silikon basis und darf nicht mit anderen gemischt werden.
Viele Grüße
Klemens
super video hast mir sehr geholfen!
Entlüften war das erste was ich vor über 20 Jahren im Praktikum machen musste. 3,5 Jahre haben die da nicht gewartet. Aber sonst gutes Video.
Sehr schön erklärt. Aber Vorsicht bei der Reihenfolge der zu entlüftenden Räder. Die Herstellerangaben können unterschiedlich sein. Mitsubishi gibt z.B. eine andere Reihenfolge der Entlüftung der Räder vor.
Der Schlauch nach oben stellen wegen der Luft ist clever
sehr gut
bei 7:20 meinst du die luft steht ganz oben. Heißt das es ist noch Luft im System oder nicht? Gehe ich richtig der Annahme das man zum Entlüften die Schraube mit dem Gerät nur ein einziges mal öffnen muss und dennoch jegliche Luft hinausströmt?
3,5 Jahre Ausbildung um die Bremsen zu entlüften, hahaha, made my day.
Er meint das nicht so wie du es verstanden hast. Was er gemeint hat ist, dass es eigentlich fachmännische Kenntnisse benötigt und zur Ausbildung eines KFZ Mechanikers gehört. Jemand der zwei linke Hände hat und nicht einmal weiß wozu man eine Feile benutzt, sollte lieber die Finger davon lassen, denn dein Leben ist hier mit im Spiel 😉
Welchen Aussen und Innendurchmesser hat der Schlauch?
Und was ist mit der Kupplung die arbeitet doch auch hydraulisch wie ich gehört habe mit der selben Bremsflüssigkeit ?
Hey Jürgen, ganz genau. Allerdings ist der Wechsel deutlich aufwendiger. Zudem geht von alter Bremsflüssigkeit im Kupplungskanal keine Gefährung aus wie bei der Bremsflüssigkeit in den Bremsleitungen. An den Bremsen wird es mehrere Hundert Grad heiß und dort muss sichergestellt sein, dass die Bremsflüssigkeit nicht das kochen anfängt. Wir hätten sonst im Gefahrenfall nicht ausreichend Bremsleistung. Bei dem Teil der Kupplung sieht das anders aus, dort haben wir keine extrem hohen Temperaturen. Bei normalen Verschleiß funktioniert die Kupplung bei einem BMW auch noch nach 20/30 Jahren ohne Probleme.
Viele Grüße
Klemens
Schöne Video Dankeschön
Hallo.. und DANKESCHÖN für die schöne Beschreibung (!).. einen kleinen "Fehler" hast Du ja schon selbst korrigiert.. (hinten eher ca. 250 ml durchlaufen lassen, vorne etwas weniger...
Zusatzfrage hier noch: Warum entlüftest Du nicht auch Kupplung (Geber- u. Nehmerzylinder)... ?...
es ist ja das selbe System.. Du läßt also in dem Bereich die alte Bremsflüssigkeit drin..
Hey, das Kupplungssystem überhitzt nicht. Daher ist es nicht so wichtig wie die Flüssigkeit an den Bremszylindern. Grundsätzlich kann man die Flüssigkeit vom Geber- und Nehmerzylinder mit wechseln. Danke für den Hinweis. :)
hmmm... ich hole in der Regel so viel wie möglich noch alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter raus, damit ich nicht unnötig neue mit noch viel alter vermischt... aber kann ja jeder machen wie er will
Guten Tag! Habe eine Frage: Wenn ich das Entlüftungsgerät an den Bremsflüssigkeitsbehälter anschließe und Druck draufgebe, dann kommt doch zuerst die Luft, die noch im Schlauch des Gerätes ist, in den Bremsflüssigkeitsbehälter und wird durch die Bremsleitungen gedrückt. Oder ist dies nicht so? Bekomme ich diese Luft wieder raus, indem ich an allen Bremssätteln entlüfte oder bleibt Luft irgendwo im Bremssystem zurück, was ja ganz schlecht wäre? Vielen Dank für Ihre Antwort!
Die Luft wird komprimiert, durch die Physik wissen wir aber das Luft leichter ist als Flüssigkeiten und daher nach oben steigt. Die Bremsflüssigkeit wird somit ohne die Luft durch das System gepumpt.
@@klemensreschke3213 Vielen Dank!
Und wie reinigt man "der Gerät😅", nach dem benutzen, wenn es dann wieder zwei Jahre im Schrank stehen soll?
Vielen Dank Klemens für dein Video.
Ich habe immer mal wieder das Problem, dass die Bremsflüssigkeit an dwn hinteren Bremszylindern nur langsam gefördert wird. Vorne ist es wesentlich schneller. Ich beaufschlage das System ebenfalls mit 1,4 Bar.
Wie schnell sollten 125ml gefördert werden? Bei mir dauert es manchmal bis zu 3 Minuten was ich ziemlich viel empfinde.
Hey Marvin, Dankeschön erstmal. :). Es dauert hinten bei mir auch länger. Von daher würde ich mal davon ausgehen das alles in Ordnung ist. Zu den 125ml, die stammen noch vom E30 und anderen Herstellern. BMW sagt 1l also 4x250ml. Viele Grüße Klemens
Das ist normal das es vorne schneller geht der weg ist ja kürzer. Bestes beispiel ist, wenn du aus einem kurzen Gartenschlauch wasserfließen lässet und dann an einer langen schlauchtrommel. Und 3 min für hinten geht du bekommst ja vom Hersteller 4 AW also 20 min zeit dafür
Hallo super Video, ich habe eine frage , können Sie mir bitte sagen, wo Sie die beiden behälter gekauft haben. Vielen Dank. VG
Link dazu ist ab heute in der Video Beschreibung. 😁
Top , 👍👍👍
Warum lässt du nur 125ml pro Leitung durch?
Hi Jens, gute Frage von dir. Das Bremssystem vom BMW E36/Z3 fasst ca. 0,7/0,8L. War das von einem anderen Hersteller mit 0,5L gewohnt und die Bremssysteme kommen ja nicht vom Hersteller direkt sondern vom Erstausrüster. Laut BMW werden 1,0L benötigt. Also doppelt soviel Bremsflüssigkeit durchlaufen lassen. Man hat ja Video gesehen, dass die Bremsflüssigkeit zum Schluss hin hell wurde. Insofern ist der Trocken- und Nasssiedepunkt wieder deutlich erhöher als vor dem wechsel. Ich schreibe es in die Video beschreibung und gehe davon aus, dass alle die das Technische Know-How haben 1L wechseln werden.
Hey.. danke dir für die Erklärung.
Hi. Habe Mal ne Frage... Im Ausgleichsbehälter ist doch noch Luft wenn ich den Aufsatz der Bombe aufschraube. Wie kommt dann die Luft aus dem Ausgleichsbehälter? Zieht er dann nicht Luft? Müsste man nicht erst den Behälter wieder voll auffüllen?
Physik, Luft ist leichter als Hydraulikflüssigkeit und Flüssigkeiten lassen sich nur sehr schwer bzw. gar nicht komprimieren. Vorallem reichen 1,4 bar auf keinen Fall dafür.
Der Schlauch muss auch nicht unbedingt vorgefüllt sein. Geht so nur etwas schneller.
Super danke. Dachte ich mir so schon...
Mir fällt auf, dass jeder, der dieses Gerät vorführt, ein Auto zur Hand hat, an dem der mitgelieferte Adapter passt (vermutlich E20). Der ebenfalls mitgelieferte Universal-Adapter soll zum Einsatz kommen, wenn der mal nicht passt. Die Anwendung dieses Universal-Adapters wäre interessant, denn wenn der gut funktioniert, ist das Gerät für andere Modelle einsetzbar und gleich dreimal soviel Wert. Außerdem sei erwähnt, dass, falls der Universal-Adapter vielleicht doch nicht so funktioniert wie er soll, der Druckluftanschluss keine Euro-Kupplung ist und das erschwert das Nachkaufen von passenden Adaptern, weil alle mit Euro-Kupplungen angeboten werden.
Die Kupplungen zum Adapter sind häufig NWS5 oder NWS 7,bla Druckluft nippel und selbst die nachgekauften Adapter E20 sind häufig undicht nix mit 1,4bar da sprüht und steigt es an weil die Luft entweicht und dann läuft 1L Dot4 in den Waagen bei Druck 😂
Besser mit Vakuum da hat man weniger ärger😊
Super Video.
Was hat das Gerät gekostet?
Dankeschön.😁 90€
Gerade weil es um Bremse bzw. Sicherheit geht, sollte man es selber machen.
Nicht einen billigen Kfz-Hilfsschrauber dran lassen.
Hi hast den produkt link
Hi, einen Produkt Link nicht, aber es ist ein Vigor V4411. Alternativ gibt es auch auch ein Bremsenentlüftungsgerät von KS Tools. Gruß Klemens
Danke
Der mit den Nippel war nicht 😂
Hey, erstmal super Video 👌🏻☺️ und zweitens..könntest du vielleicht mal nen link senden wo du die Pumpe gekauft hast? Lg
Der Bremsenentlüfter ist von Vigor, V4411 ist die Bezeichnung. Habe ich selbst bei einem Online Händler gekauft. Es gibt so ein Bremsenentlüftungsgerät aber auch von der Firma KS Tools.
Dankeschön. Ist eine Vigor V4411. Gekauft bei einen der üblichen Online Händlern.
Link ist ab heute in der Video Beschreibung. 😁
Der war gut.... Hahaha... 3,5 Jahre Ausbildung für Bremsanlage zu entlüften...
Und für Räder abzumontieren bestimmt 5 Jahre .... hahaha
Er meint das nicht so wie du es verstanden hast. Was er gemeint hat ist, dass es eigentlich fachmännische Kenntnisse benötigt und zur Ausbildung eines KFZ Mechanikers gehört. Jemand der zwei linke Hände hat und nicht einmal weiß wozu man eine Feile benutzt, sollte lieber die Finger davon lassen, denn dein Leben ist hier mit im Spiel 😉