War ein verdammt gutes Automobil, wurde jedoch von der damaligen "Fachpresse" verrissen. Als Turbodiesel verbrauchte es, was für damalige Zeit enorm war im Durchschnitt unter 10 l Diesel. Nur zum Vergleich ein Mercedes 200d komsumierte um die meist um die 10 l, beschleunigte in 28,5 Sek. von 0 auf 100 und erreichte 135 Km/H. Der 604 TD erreichte Tempo 100 in meist unter 19 Sek.. Gut der 200d hatte '79, dem Debütjahr des 604 TD nur 60 PS, der gleich starke 300d brauchte jedoch im Schnitt bis zu 2 Liter mehr. Gemeinsam jedoch mit Mercedes-Benz-Diesel-Modellen haben es die Diesel-Autos von Peugeot jedoch,dass deren Motoren als quasi unkaputtbar gelten und im Nahen Osten immer noch, v. a. als Taxi, äusserst begehrt sind!🎉😊
War ein verdammt gutes Automobil, wurde jedoch von der damaligen "Fachpresse" verrissen. Als Turbodiesel verbrauchte es, was für damalige Zeit enorm war im Durchschnitt unter 10 l Diesel. Nur zum Vergleich ein Mercedes 200d komsumierte um die meist um die 10 l, beschleunigte in 28,5 Sek. von 0 auf 100 und erreichte 135 Km/H. Der 604 TD erreichte Tempo 100 in meist unter 19 Sek.. Gut der 200d hatte '79, dem Debütjahr des 604 TD nur 60 PS, der gleich starke 300d brauchte jedoch im Schnitt bis zu 2 Liter mehr. Gemeinsam jedoch mit Mercedes-Benz-Diesel-Modellen haben es die Diesel-Autos von Peugeot jedoch,dass deren Motoren als quasi unkaputtbar gelten und im Nahen Osten immer noch, v. a. als Taxi, äusserst begehrt sind!🎉😊
Best ride, seats, steering, suspension wrapped in Paolo Martin of Pininfarina's work of Art body.
Der Wagen haffte gewaltig!
Soo advanced with adjustable headlights instead of the modern current cars from most brands with vicious blinding lights.