Меняю так: слил-залил-покатался-слил-снял поддон-все почистил, поменял(прокладку поддона и на второй замене оставил родную, от новой не отличить, она в отличном состоянии, течи и запотеваний нет, фильтр грубой тоже просто промывка родного, тонкой конечно же меняем)-заливаем и ездим радуемся, масло чистое как слеза. Т.е.- это двойная замена масла, в таком случае обновится более качественно, т.к.на раз минимум треть масла ты не сольешь, оно остаётся в коробке. И да о стоимости: фильтр тонкой очистки 600-800 руб.; масло шел спиракс свт 2×4 8500 руб. Вот так вот своими руками за +-9200 руб. мы получаем более качественную замену масла. И дааааа, по щупу новое масло ты хрен увидишь+ канал щупа весь в масле, отличный лайфхак: использовать кухонные весы, сколько слил, столько и залил до грамма, а потом после длительной поездки на горячую проверил щуп (как раз канал щупа об течёт и небудет вмешиваться в корректные данные.)
Ребята, привет из Восточной Сибири от Веставода со стажем в 2 года :) Сам владею машиной Веста СВ в комплектации комфорт на 1.6 моторе и механике, 21 года. Машина для города и дачи. Нареканий нет. Ездит и радует. Я очень рад, что и в Беларуси тоже выбирают детища АвтоВАЗа, как ни крути, а дешевле новую машину не купишь. С критикой новых моделей согласен. Хотелось бы пожелать заводу (АвтоВАЗу) таки уже наладит у себя выпуск колец для поршней, компрессоров и радиаторов охлаждения кондиционера и очень бы хотелось коробок, автомат или вариатор, все равно, лишь бы иметь 100 % локализацию и не зависеть от перемен этого идиотского мира! Короче, мечты, мечты! Лада Клуб Беларусь еще раз привет, дай Бог доживем до Весты с автоматом и полным приводом :)
Спасибо за видео,все прозрачно и без заморочек,но хотелось бы что-бы обнулили счётчик,говорят после обнуления пропадает автонейтраль.Большой привет из Тулы.
У меня на 29 такая же чернота была, в прозрачной таре на солнце не просвечивало. А тут в два раза больше проехали. Не тот это узел, где можно экономить.
Хорошо всё сделали, но я как раньше так и в скором будущем поступлю по-другому. А именно, выгонять масло из магистрали буду родным масляным насосом, скидывая шланг обратки с радиатора. Замещается больше, экономия нового масла больше. Вы же с радиатора (теплообменника) не слили, и всё то говно что было в той части контура - осталось в новом масле. Это считаю непозволительной роскошью, учитывая насколько проста процедура. Если будет новый видос по замене по моему варианту - можете на меня сослаться, мне будет приятно))
@@ladaclubby7237 У меня отец скоро на outlander 3 поедет менять менять масло в вариаторе и попробую у них спросить про масло купер. Если что, добавлю сюда их мнение.
При частичной замене как на видео... 4,3-4,4 литра ... У нас на Кубани рекомендуют менять на 40-50 т км . Отец на своём авто поменял на 48т.км ... Масло было не такое грязное как на видео. Пробег 80% трасса, 20% грунтовка... Средняя скорость по трассе 110-120 км ч ... Заливали на замену Шелл спиракс... Но сейчас его не найти !!! С 2023г. начали выпускать наши, масло POLYMERIUM CVT-PRO NS3 ... Сейчас только в литрушках... Вот думаем его залить... Все характеристики совпадают... Как в Ниссан NS -3 и Шелл спиракс !!!
Здравствуйте перешел на купер, разницы не увидел как стучали компенсаторы так и стучат, мне кажется оно жидкое не густое, есть кто долго на этом масле как оно вообще?
Добрый день. Вообще Куппер обычно избавляет от масложера либо снижает его. Хозяин авто в ролике ездит на линейке Саве лайн, 5-40. От замены до замены расхода масла нет совсем.
Хотел найти где скачать книгу по ремонту лада xray, но не нашёл, предлагается только купить. А на весту есть такая книга, можно скачать. Может у вас есть ссылка, где можно скачать такую книгу на xray?
Мойте, вам же никто этого не запрещает. Не вижу смысла экономить на спичках. Он не так дорого стоит, если брать аналог. Кроилово всегда ведёт к попадалову. Тем более эта КПП относительно чистая. Меняли на днях на машине с пробегом больше 100.000. Там все гораздо печальнее. И совсем нет уверенности, что все вымоется
При частичной замене как на видео... 4,3-4,4 литра ... У нас на Кубани рекомендуют менять на 40-50 т км . Отец на своём авто поменял на 48т.км ... Масло было не такое грязное как на видео. Пробег 80% трасса, 20% грунтовка... Средняя скорость по трассе 110-120 км ч ... Заливали на замену Шелл спиракс... Но сейчас его не найти !!! С 2023г. начали выпускать наши, масло POLYMERIUM CVT-PRO NS3 ... Сейчас только в литрушках... Вот думаем его залить... Все характеристики совпадают... Как в Ниссан NS -3 и Шелл спиракс !!!
Спасибо, все грамотно изложено ! Сейчас пробег 45 к , на 60 к буду менять самостоятельно. Машину брал новую в салоне. Общаясь с директором, выяснил что менять масло в вариаторе нужно через 45-60 к , а мастер цеха, где проводится ТО , в этом же салоне после моего вопроса про замену масла в вариаторе ответил, что оно залито на весь срок службы коробки...😂 ! И менять его не нужно! Спорить с ним не стал. Был у них только на ТО-1 , все сервисные замены провожу сам, доверия к дилеру нет. Неизвестно , что они меняют и льют вообще что то... Хочешь сделать хорошо, сделай сам ! Кстати, свечи поменял на пробеге 40к , на иридий. Полёт нормальный ! Удачи всем Веставодам! Всем мирного неба над головой! ( Забыл добавить, что варик не любит холодных, быстрых стартов, всегда заводу мотор заранее, с пульта ДУ. И осенью и весной кроме летней жары.Трогать с места при 90 градусов температуры двигателя.Машина явно не для гонок, этакий. ,, семейный авто,, Нужна динамика, лучше 1,8 на ручке!
@@tuning_studio_garage3366 грамотно, это как? Есть замена как на видео, это рекомендация, а есть замена без снятия поддона, только смена масла, и фильтра тонкой очистки. Но самая лучшая считается, слив старого, залить новое, проехать метров 500. Или на подъемнике погонять варик в разных режимах, опять слить, снятие поддона (картера) смена обоих фильтров, промыть магниты , и ещё раз залить новое масло. То есть свежего масла нужно в два раза больше, чем в рекомендации ! Это будет самая полная, хотя и затратная замена. Как менять, каждый решает для себя сам. И пробег перед сменой у всех разный, 30, 40 или 60 к, а кто то и вовсе не меняет, накатает 100 к и продаст авто без смены масла! И масло, опять же разное, тотачи , Купер, Ниссан оригинал... Кошелек разных у всех! Можно долго беседовать на эту тему...
@@Александр-ж8ъ1с я сделал проще. Залил целиком новую канистру, а пол литра залил из слитого масла. Благо оно прозрачное было. А покупать за 12к ещё одну канистру, которая лежать просто так будет - дорого по нынешним временам.
@@ЮрийБибенинне знаю в какой теме вы, но мы поставили АБСОЛЮТНО ИДЕНТИЧНЫЙ фильтр, с тем, который стоял. Предварительно их сравнили ибо это аналог. Что не так?
Даже по видео отлично видно, что на новом отверстие заборника на самом краю, а на родном заметно ближе к середине. На несколько сантиметров точно. Не думаю, что это критично, но утверждение об "идентичности" забавляет.
@@СашаЛи-ю1дфильтр абсолютно аналогичный. Это как с масляным - есть Ман, он синего цвета, а есть Биг - он черного. А вот оригинальные Ливны и черного и синего есть. Но это не на что не влияет
Всё-таки использовать такое масло с мультидопусками (а у него по спецификации допуск Ниссан NS2/NS3, а это разные допуски) это не правильное решение для этого вариатора. Для нашего, зачастую, сурового климата нужен именно допуск NS3 (о чем у Ниссана была соответствующая отзывная компания по вариаторам jf015), да и прошивка у коробки сделана именно под этот допуск. Так что лучше потратиться и залить оригинал Ниссан NS-3 либо другого производителя, но конкретно с таким допуском. Здесь скупой платит дважды, а то и трижды.
Вы попробуйте найти оригинальное Nissan NS-3. Сейчас идут подделки 1к1 на уровне поставщиков, без лабораторного анализа никакой гарантии. Это основная причина поиска альтернатив.
@@airsoftpeak7519 согласен, но альтернативы, с конкретно таким допуском, есть, их немного, но есть. Вот и приходится теперь упаковки и канистры в магазинах чуть не с лупой изучать когда сравниваешь с оригиналом. Кроме как по упаковке не отличить подделку(((((
@@ladaclubby7237В МКПП сколько льют наверно был вопрос, там завод рекомендует 2.2 литра, на моей Весте через заливное отверстие 2.1 л только влезло, многие 2.5 льют через датчик заднего хода.
С продукцией cupper не знаком, в этой связи не приобретаю. Не первый раз вижу её на канале, возможно и неплохая. Живу в Перми, в ДВС христианский Лучок Genesis 5w40( ибо делают его у нас на ул. Промышленная, д 84, ЛЛК Интернешенл), в cvt Totachi ns-3 , как то так.
@@ishazot485 сервисный счётчик за ТО отвечает, предупреждает, а есть счётчик деградации масла который в зависимости от деградации масла, меняет давление насоса
@@pit8308Причем тут счетчик на приборке?, счетчик старения масла в вариаторе в эбу, для внутреннего использования на сервисах, давление насоса не меняет никак. Давление насоса меняется от других параметров. Счетчик нужен чтобы считать единицы до замены масла в вариаторе и о режимах его эксплуатации, если масло разогрето выше определённой температуры он добавляет одни единицы, если не перегрето другие. И по набору по-моему 200 тысяч единиц требуется замена. Но насос никак не связан с счетчиком старения, вы поменяете масло на новое и насос сам подстроится под новое масло. Сбрасывали ли вы счетчик или нет не имеет значения. По нему вы лишь теоритически можете определить в каком состоянии масло, и как часто оно перегревалось, если на счетчике много единиц.
@@ishazot485 да ради бога, я же не настаиваю, про счётчик на приборке я вообще ничего не говорю, официальный дилер масло не меняет, я делал это в ниссане, мне всё объяснили, рассказали и сделали, я поделился
Интересное решение владельца авто. На фильтре лучше не экономить , а масло заливает не оригинал🤔. Рекомендовано ns3 для этой cvt ( заводом залито ns3). Популярные сто каторые специализируются по ремонту именно cvt ниразу не говорят по купер. Зачем испытывать 🤦
Отличное решение владельца авто. Компания Рено Ниссан не выпускает масло. В брендированной канистры залито обычное масло, при чем далеко не премиумное, которое продается по конской цене. Это справедливо для всех оригинальных масел. Владелец залил проверенное масло, которое гораздо лучше оригинала. СТО будут рекомендовать то, на чем больше разрабатывают. Купперовское масло имеет допуск для этой КПП.
Я менял на 35000. Если бы я знал, что после замены масла вариатор станет настооолько плавнее и бесступенчатее, я бы заменил его ещё на замене заводского моторного масла на 3500 и радовался бы автомобилю, как ребёнок, а не проклинал каждый раз этот вариатор с его провалом на 50-60 км\ч. Масло заливал оригинальное ниссановское ns-3.
ха, у меня тоже самое было. Только послушав горе-спецов я залил идемитсу, о чем вскоре пожалел сильно. Потом залил Nissan NS-3 и машинка как новенькая едет. Плавность набора во всем диапозоне скоростей без ям/провалов/тупняка. Уже 10к после замены, в морозы тоже все ок. И да, запчасти только оригинал. Металическая прокладка, и все такое.
50 тыс и металлическая пыль на магнитах? Лучшая антиреклама вариатороров всех видов. Вот старые добрые классические автоматы вариатору рот наоборот конечно сделают по надёжности.
Незнаю конечно, понятно что автомат более конечно надёжнее ,но у соседа по даче веста кросс св ,пробег 150т.осенью он менял масло, говорит что всё хорошо, стружки не было, у него была вторая замена масла,первая на 60т. вариатором доволен и машиной в целом тоже . Меняет только расходники ,эксплуатация в большей степени в Москве.
@@Ditriy-y8h так и есть. На ютюбе есть Евгений (Юджин) , он ведет блог, уже под 200000 за год с небольшим накатал. Делал 3 замены , в целом все Гуд с вариатором и мотором. Сам на такой гоняю - доволен как слон.
У вас комплексы какие то? Чего вас так коребит от Белоруссии? Я родился в БССР, для меня она до сих пор остаётся Белоруссией. Совершенно не важно Беларусь или Белоруссия. И если вы взялись учить грамоте, то не БелОрусь, а БелАрусь.
Меняю так: слил-залил-покатался-слил-снял поддон-все почистил, поменял(прокладку поддона и на второй замене оставил родную, от новой не отличить, она в отличном состоянии, течи и запотеваний нет, фильтр грубой тоже просто промывка родного, тонкой конечно же меняем)-заливаем и ездим радуемся, масло чистое как слеза. Т.е.- это двойная замена масла, в таком случае обновится более качественно, т.к.на раз минимум треть масла ты не сольешь, оно остаётся в коробке. И да о стоимости: фильтр тонкой очистки 600-800 руб.; масло шел спиракс свт 2×4 8500 руб. Вот так вот своими руками за +-9200 руб. мы получаем более качественную замену масла. И дааааа, по щупу новое масло ты хрен увидишь+ канал щупа весь в масле, отличный лайфхак: использовать кухонные весы, сколько слил, столько и залил до грамма, а потом после длительной поездки на горячую проверил щуп (как раз канал щупа об течёт и небудет вмешиваться в корректные данные.)
Да, так как вы делали наиболее качественно.
Можно фильтр приложить к салфетке и хорошо виден уровень
Подскажите пожалуйста, где сейчас по такой цене можно приобрести масло Шелл спиракс?
шарф, воротник, лысая башка, всё по сезону)), всё люто модно, аж кровь из глаз брызжет, огромное спасибо за музон, уши то же потекли
Это подарок для вариаторщиков!
Шикарный воротник!
ДинаМОметрический ключ только))) Р.S. Шуба шикардос ))
Тоже использую масло Куппер в мотор! Только хорошие впечатления. Веста 1.6.
Мастер Михаил - спец своего дела!
Да, масло огонь. И Миша молодец!
Ребята, привет из Восточной Сибири от Веставода со стажем в 2 года :) Сам владею машиной Веста СВ в комплектации комфорт на 1.6 моторе и механике, 21 года. Машина для города и дачи. Нареканий нет. Ездит и радует. Я очень рад, что и в Беларуси тоже выбирают детища АвтоВАЗа, как ни крути, а дешевле новую машину не купишь. С критикой новых моделей согласен.
Хотелось бы пожелать заводу (АвтоВАЗу) таки уже наладит у себя выпуск колец для поршней, компрессоров и радиаторов охлаждения кондиционера и очень бы хотелось коробок, автомат или вариатор, все равно, лишь бы иметь 100 % локализацию и не зависеть от перемен этого идиотского мира! Короче, мечты, мечты! Лада Клуб Беларусь еще раз привет, дай Бог доживем до Весты с автоматом и полным приводом :)
Спасибо. Привет Вам из Минска!!!
Да, очень бы хотелось, что бы АвтоВАЗ встал на ноги с максимальной локализацией. Очень надеюсь, что это произойдет.
У соседа 190000 пробега, св крос. На 100 первая замена и на 150 вторая, бегает машина
Здравствуйте что скажите про масло ликви моли для вариатора?
Спасибо за видео,все прозрачно и без заморочек,но хотелось бы что-бы обнулили счётчик,говорят после обнуления пропадает автонейтраль.Большой привет из Тулы.
Спасибо за отзыв.
Счётчик сбрасывал программой cvtz50 автонейтраль не пропадает.
В свое время у отца на outlander 3 накрылся вариатор. Нашли в интернете мастеров, и теперь у них масла меняем в вариаторе.
Если сервис устраивает, то стоит там и обслуживаться
У меня на 29 такая же чернота была, в прозрачной таре на солнце не просвечивало. А тут в два раза больше проехали. Не тот это узел, где можно экономить.
Полностью с вами согласен. Особенно учитывая стоимость этой КПП
На 35к масло было ещё вполне прозрачным.
Хорошо всё сделали, но я как раньше так и в скором будущем поступлю по-другому. А именно, выгонять масло из магистрали буду родным масляным насосом, скидывая шланг обратки с радиатора. Замещается больше, экономия нового масла больше. Вы же с радиатора (теплообменника) не слили, и всё то говно что было в той части контура - осталось в новом масле. Это считаю непозволительной роскошью, учитывая насколько проста процедура. Если будет новый видос по замене по моему варианту - можете на меня сослаться, мне будет приятно))
У меня вроде ниссановское заливается в вариатор, его и заливаю. По вязкости лью то, что зашито в прошивке вариатора.
Нисан не делает масло. Это обычное масло, забрендированное и по конской цене. Мы залили лучшее, с допуском под эту КПП.
@@ladaclubby7237 У меня отец скоро на outlander 3 поедет менять менять масло в вариаторе и попробую у них спросить про масло купер. Если что, добавлю сюда их мнение.
При частичной замене как на видео... 4,3-4,4 литра ... У нас на Кубани рекомендуют менять на 40-50 т км . Отец на своём авто поменял на 48т.км ... Масло было не такое грязное как на видео. Пробег 80% трасса, 20% грунтовка... Средняя скорость по трассе 110-120 км ч ... Заливали на замену Шелл спиракс... Но сейчас его не найти !!! С 2023г. начали выпускать наши, масло POLYMERIUM CVT-PRO NS3 ... Сейчас только в литрушках... Вот думаем его залить... Все характеристики совпадают... Как в Ниссан NS -3 и Шелл спиракс !!!
Здравствуйте перешел на купер, разницы не увидел как стучали компенсаторы так и стучат, мне кажется оно жидкое не густое, есть кто долго на этом масле как оно вообще?
1. Какое масло вы используете? Вязкость, марка?
2. Сколько ездите на нем?
3. На каком пробеге переходили на куппер? Что использовали для перехода?
Сколько масла ушло при замене?
Через какое отверстие заливали масло. Плохо видно. И по какой метке на щупе.купер чье масло.
Какая сумма затрат по материалам в итоге получилась? И сколько времени мастер затратил?
Смотрю, первые минуты, думаю масло наверное купер будут лить😂. Я Ванга
Привет! Подскажите пожалуйста моторное масло Cooper в двигателе h4m угорает хоть немного? Особенно интересует 5-30.
Добрый день. Вообще Куппер обычно избавляет от масложера либо снижает его. Хозяин авто в ролике ездит на линейке Саве лайн, 5-40. От замены до замены расхода масла нет совсем.
@@ladaclubby7237 а раньше был?
@@afedor72практически нет. На уровне статистической погрешности. +- грамм 300 от замены до замены
G-Energi 5W40 расхода тоже нет. Смысл кидать деньги? До весты был спортаж. Прошел на газпромовском масле 350.000
@@АндрейАлексеев-э3ш тоже G-Energi 5W40 лью, масло тьфу-тьфу вобще не уходит! меняю 7-10 т.км
Приветствую, как ведёт себя вариатор и какой уже пробег на курюпере?
Хотел найти где скачать книгу по ремонту лада xray, но не нашёл, предлагается только купить.
А на весту есть такая книга, можно скачать.
Может у вас есть ссылка, где можно скачать такую книгу на xray?
Вроде были. Даже у нас в магазине были. Правда, я имею ввиду бумажный носитель
@@ladaclubby7237 Можно и бумажный.
А цена какая?
@@ladaclubby7237 Мне из этой книги по большей части нужны моменты затяжки резьбовых соединений.
Здравствуйте хотел бы узнать а почему не сделали полную замену?и какая эффективнее аппарптная или просто слив вручную?буду благодарен за отзыв
Большинство рекомендуют частичную замену. Поэтому и делали так
не делают на CVT аппаратную. Только методом вытеснения.
Спасибо
пардон, а шуба нафуя ...?
пробковая прокладка хоть держит?У нас металлопакет с теплоном?
они не сознаются скорей всего. Но я себе ставил металлизированную оригинальную. Уж на прокладке экономить - ну такое.
Мне специалисты рекомендовали первую замену делать после 45 тыс пробега (если машина новая), а дальше каждые 30 тыс менять масло.
Хуже от этого точно не будет
А почему нельзя просто промыть фильтр грубой очистки, там же только металлическая сетка?
Мойте, вам же никто этого не запрещает. Не вижу смысла экономить на спичках. Он не так дорого стоит, если брать аналог. Кроилово всегда ведёт к попадалову.
Тем более эта КПП относительно чистая. Меняли на днях на машине с пробегом больше 100.000. Там все гораздо печальнее. И совсем нет уверенности, что все вымоется
Понял вас, спасибо за быстрый ответ, удачи вам.🤝
Сколько масла уходит? Лада веста кросс 1,6 акпп
При частичной замене как на видео... 4,3-4,4 литра ... У нас на Кубани рекомендуют менять на 40-50 т км . Отец на своём авто поменял на 48т.км ... Масло было не такое грязное как на видео. Пробег 80% трасса, 20% грунтовка... Средняя скорость по трассе 110-120 км ч ... Заливали на замену Шелл спиракс... Но сейчас его не найти !!! С 2023г. начали выпускать наши, масло POLYMERIUM CVT-PRO NS3 ... Сейчас только в литрушках... Вот думаем его залить... Все характеристики совпадают... Как в Ниссан NS -3 и Шелл спиракс !!!
В Москве у официалов за такую процедуру требуют более 50 тыс рублей. Еще не разу не менял(
Приезжай в Питер )) Ещё и по городу погуляешь на сдачу пару дней ))
Офицалы не меняют
Менял у дилера ниссан, у них такие связки, помимо замены они еще адаптацию проводят, сброс счётчика и.т.п
У нас это в районе 30 долларов стоит
Спасибо, все грамотно изложено ! Сейчас пробег 45 к , на 60 к буду менять самостоятельно. Машину брал новую в салоне. Общаясь с директором, выяснил что менять масло в вариаторе нужно через 45-60 к , а мастер цеха, где проводится ТО , в этом же салоне после моего вопроса про замену масла в вариаторе ответил, что оно залито на весь срок службы коробки...😂 ! И менять его не нужно! Спорить с ним не стал. Был у них только на ТО-1 , все сервисные замены провожу сам, доверия к дилеру нет. Неизвестно , что они меняют и льют вообще что то... Хочешь сделать хорошо, сделай сам ! Кстати, свечи поменял на пробеге 40к , на иридий. Полёт нормальный ! Удачи всем Веставодам! Всем мирного неба над головой! ( Забыл добавить, что варик не любит холодных, быстрых стартов, всегда заводу мотор заранее, с пульта ДУ. И осенью и весной кроме летней жары.Трогать с места при 90 градусов температуры двигателя.Машина явно не для гонок, этакий. ,, семейный авто,, Нужна динамика, лучше 1,8 на ручке!
в 30к меняй
Меняй сейчас, будешь приятно удивлён ))
Чем чаще грамотно менять масло в cvt - тем дольше будет возить при правильной эксплуатации
@@tuning_studio_garage3366 грамотно, это как? Есть замена как на видео, это рекомендация, а есть замена без снятия поддона, только смена масла, и фильтра тонкой очистки. Но самая лучшая считается, слив старого, залить новое, проехать метров 500. Или на подъемнике погонять варик в разных режимах, опять слить, снятие поддона (картера) смена обоих фильтров, промыть магниты , и ещё раз залить новое масло. То есть свежего масла нужно в два раза больше, чем в рекомендации ! Это будет самая полная, хотя и затратная замена. Как менять, каждый решает для себя сам. И пробег перед сменой у всех разный, 30, 40 или 60 к, а кто то и вовсе не меняет, накатает 100 к и продаст авто без смены масла! И масло, опять же разное, тотачи , Купер, Ниссан оригинал... Кошелек разных у всех! Можно долго беседовать на эту тему...
@@ДедБабай-ж4ф грамотно это как минимум со снятием поддона , промывки и очистки фго и замена фто с рекомендуемым маслом
А сколько масла нужно для замены?
У меня получилось около 4,5л.
@@plastunspb спасибо
4 с копейками литра
А конистра 4 литра? Две надо
@@Александр-ж8ъ1с я сделал проще. Залил целиком новую канистру, а пол литра залил из слитого масла. Благо оно прозрачное было. А покупать за 12к ещё одну канистру, которая лежать просто так будет - дорого по нынешним временам.
Первая замена 5-7 т, последующие каждые 20 т
никуда без рекламы.
Фильтр грубой очистки не от этой коробки поставили.
Входное отверстие у родного фильтра ближе к середине.
Я понимаю, что с дивана видно абсолютно все, но мы поставили точно такой же фильтр, как и стоял.
@@ladaclubby7237 Возможно вы не теме но вы точно не тот фильтр воткнули.
Диванным ненадо меня называть я тебя лысым же не называю.
@@ЮрийБибенинне знаю в какой теме вы, но мы поставили АБСОЛЮТНО ИДЕНТИЧНЫЙ фильтр, с тем, который стоял. Предварительно их сравнили ибо это аналог.
Что не так?
Даже по видео отлично видно, что на новом отверстие заборника на самом краю, а на родном заметно ближе к середине. На несколько сантиметров точно. Не думаю, что это критично, но утверждение об "идентичности" забавляет.
@@СашаЛи-ю1дфильтр абсолютно аналогичный. Это как с масляным - есть Ман, он синего цвета, а есть Биг - он черного. А вот оригинальные Ливны и черного и синего есть. Но это не на что не влияет
Всё-таки использовать такое масло с мультидопусками (а у него по спецификации допуск Ниссан NS2/NS3, а это разные допуски) это не правильное решение для этого вариатора. Для нашего, зачастую, сурового климата нужен именно допуск NS3 (о чем у Ниссана была соответствующая отзывная компания по вариаторам jf015), да и прошивка у коробки сделана именно под этот допуск. Так что лучше потратиться и залить оригинал Ниссан NS-3 либо другого производителя, но конкретно с таким допуском. Здесь скупой платит дважды, а то и трижды.
Вы попробуйте найти оригинальное Nissan NS-3. Сейчас идут подделки 1к1 на уровне поставщиков, без лабораторного анализа никакой гарантии. Это основная причина поиска альтернатив.
@@airsoftpeak7519 согласен, но альтернативы, с конкретно таким допуском, есть, их немного, но есть. Вот и приходится теперь упаковки и канистры в магазинах чуть не с лупой изучать когда сравниваешь с оригиналом. Кроме как по упаковке не отличить подделку(((((
Счетчик старение масла не сбросили.
Да, не сбрасывали
СтарениЯ, пенёк.
@@ahalaymahalayi Ладно сохатый.
Было бы неплохо продублировать печатно все моменты затяжек что фильтров, что поддона.
Спасибо, учтем. Напишем статью с моментами
В мех. коробку весты сколько залили?
Вы про что? Не совсем понял суть вопроса
@@ladaclubby7237В МКПП сколько льют наверно был вопрос, там завод рекомендует 2.2 литра, на моей Весте через заливное отверстие 2.1 л только влезло, многие 2.5 льют через датчик заднего хода.
Через щюп нельзя залить там и метка есть
@@ТырсинВиталий Правельна песать щюб.
@@ahalaymahalayi спасибо учитель буду знать
С продукцией cupper не знаком, в этой связи не приобретаю. Не первый раз вижу её на канале, возможно и неплохая. Живу в Перми, в ДВС христианский Лучок Genesis 5w40( ибо делают его у нас на ул. Промышленная, д 84, ЛЛК Интернешенл), в cvt Totachi ns-3 , как то так.
Здравствуйте, тоже живу в Перми не подскажите где меняете масла в коробке?
@@АлександрМальцев-о3о официальный дилер Лада Сатурн Р, на Шоссе Космонавтов 362.
Работа 4000,00 руб. Материалы все мои, заказывал на exist.
@@АлександрМальцев-о3оЛада Сатурн Р , на Шоссе Космонавтов.
@@АлександрМальцев-о3оЛада Сатурн Р
@@АлександрМальцев-о3о
Добрый вечер!
Сатурн Р
Ооо,поменяли масло в гениталиях коня!
Гениталии нынче дорогие и дефицитные)
фильтр тонкой, оригинал от Митсу.. почему то дешевле ))
в Китайских вариаторах очень рекомендуют на первых 10 000 делать замену, а потом хоть через 50... в этом видео подтверждение
Ой брехня. Я на 40 тысячах менял, масло чистое было. 😂
Очень за вас рад.
На 35к менял, масло тоже прозрачное было.
Он рекламу пустил
Адаптацию нужно делать после замены в идеале или хотябы сброс счётчика деградации масла иначе он не правильно работает масленный насос
Спасибо, уточним этот вопрос
Не обязательно, это просто сервисный счетчик. Можно ничего не сбрасывать все будет нормально работать, проверено лично
@@ishazot485 сервисный счётчик за ТО отвечает, предупреждает, а есть счётчик деградации масла который в зависимости от деградации масла, меняет давление насоса
@@pit8308Причем тут счетчик на приборке?, счетчик старения масла в вариаторе в эбу, для внутреннего использования на сервисах, давление насоса не меняет никак. Давление насоса меняется от других параметров. Счетчик нужен чтобы считать единицы до замены масла в вариаторе и о режимах его эксплуатации, если масло разогрето выше определённой температуры он добавляет одни единицы, если не перегрето другие. И по набору по-моему 200 тысяч единиц требуется замена. Но насос никак не связан с счетчиком старения, вы поменяете масло на новое и насос сам подстроится под новое масло. Сбрасывали ли вы счетчик или нет не имеет значения. По нему вы лишь теоритически можете определить в каком состоянии масло, и как часто оно перегревалось, если на счетчике много единиц.
@@ishazot485 да ради бога, я же не настаиваю, про счётчик на приборке я вообще ничего не говорю, официальный дилер масло не меняет, я делал это в ниссане, мне всё объяснили, рассказали и сделали, я поделился
Зачем эта музыка идиотская , да еще и так громко! 🤬
Интересное решение владельца авто. На фильтре лучше не экономить , а масло заливает не оригинал🤔. Рекомендовано ns3 для этой cvt ( заводом залито ns3). Популярные сто каторые специализируются по ремонту именно cvt ниразу не говорят по купер. Зачем испытывать 🤦
Отличное решение владельца авто. Компания Рено Ниссан не выпускает масло. В брендированной канистры залито обычное масло, при чем далеко не премиумное, которое продается по конской цене. Это справедливо для всех оригинальных масел.
Владелец залил проверенное масло, которое гораздо лучше оригинала.
СТО будут рекомендовать то, на чем больше разрабатывают.
Купперовское масло имеет допуск для этой КПП.
Музыка и много воды. Минус.
Я менял на 35000. Если бы я знал, что после замены масла вариатор станет настооолько плавнее и бесступенчатее, я бы заменил его ещё на замене заводского моторного масла на 3500 и радовался бы автомобилю, как ребёнок, а не проклинал каждый раз этот вариатор с его провалом на 50-60 км\ч. Масло заливал оригинальное ниссановское ns-3.
Замена масла однозначно продлит жизнь вариатору
ха, у меня тоже самое было. Только послушав горе-спецов я залил идемитсу, о чем вскоре пожалел сильно. Потом залил Nissan NS-3 и машинка как новенькая едет. Плавность набора во всем диапозоне скоростей без ям/провалов/тупняка. Уже 10к после замены, в морозы тоже все ок. И да, запчасти только оригинал. Металическая прокладка, и все такое.
@@XuJIuGan777 да, все запчасти только оригинал ставил.
50 тыс и металлическая пыль на магнитах? Лучшая антиреклама вариатороров всех видов. Вот старые добрые классические автоматы вариатору рот наоборот конечно сделают по надёжности.
это фрикционная пыль. На всех АКПП где есть пакеты фрикционов - в поддоне есть магниты.
@@XuJIuGan777 возможно.
Незнаю конечно, понятно что автомат более конечно надёжнее ,но у соседа по даче веста кросс св ,пробег 150т.осенью он менял масло, говорит что всё хорошо, стружки не было, у него была вторая замена масла,первая на 60т. вариатором доволен и машиной в целом тоже . Меняет только расходники ,эксплуатация в большей степени в Москве.
@@Ditriy-y8h машиной и я доволен. 1.6 мкпп 402.6к прошла. Вариатор вряд-ли столько пробегает
@@Ditriy-y8h так и есть. На ютюбе есть Евгений (Юджин) , он ведет блог, уже под 200000 за год с небольшим накатал. Делал 3 замены , в целом все Гуд с вариатором и мотором. Сам на такой гоняю - доволен как слон.
Не из "Белоруссии", а из Белоруси, извинись за свою малограмотность👍
Беларусь.
@@400cm3 Тотажи👍
У вас комплексы какие то? Чего вас так коребит от Белоруссии? Я родился в БССР, для меня она до сих пор остаётся Белоруссией. Совершенно не важно Беларусь или Белоруссия.
И если вы взялись учить грамоте, то не БелОрусь, а БелАрусь.
@@ladaclubby7237 Тотажи, исправь, а потом извинись👍
@@AlexanderSergeevlchкто, перед кем и за что должен извиняться?