草だらけで駅とは言え無い場所に旅客会社の車両が到着？！重要な役割を果たす隠し路線に乗り入れた
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- Опубліковано 6 лип 2024
- 今回訪れたのは工業地帯です。周辺には路線図に記載がない臨海鉄道が伸びています。500以上ある工場の物流を支えて1日に約16往復の設定があると言われる貨物列車は巨大な工業地帯には欠かせないと言われています。また国内で最初の国鉄や沿線自治体、更には沿線進出企業が出資する第三セクター方式の臨海鉄道会社として1962年に設立された歴史の古い鉄道路線です。そんな場所を旅客会社が所有する列車が乗り入れたので様子を見ています。路線のだいたい中間に位置する駅に行って見ると草が生い茂り、とても駅とは言えませんが、しばらく待っていたらやって来ます。そして停車したと思ったらすぐに出発、見送っていたら突然、黒い煙が上がります。一体なぜなのか？
#貨物列車 #第三セクター #JR東日本 #イーストアイ
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/ kitsunekita0121
Easti-D、つい先日、大湊駅で見かけました。
Eはひたち野うしくで2回、大船で1回見てますが、Dはまだ未遭遇です。
関東では、なかなか見れないですね。
6:44 どこに向かうのかな？検査？
08:20 の黒煙はひょっとすると排気ブレーキの解除時に出るヤツかも知れません。詳しい方がいらっしゃれば良いですね^^
上りと言ってたからノッチを入れたので排煙が出たのでは
この貨物線を横切って出張先の工場に何回か行ったが、２年前、入社３２年目にして初めて、踏切で待たされて、現役であることに気づいた。
また、９月に出張の予定があり、GoogleMapで工場見学ルートを検討していて、支線が敷地に沿って隣の工場内に入り、駅があることに今更ながら気づいた。
牽引されてるはキヤE193系は違和感がします…
E491ではなくE193-Dです。車体構造が共通なので似てますが動画の後部にEAST‐i-Dが見えます。
@@user-oo8jq5qd7j 説明ありがとうございます！
@@user-oo8jq5qd7j補足もありがとうございます！
BS4K７チャネルでお馴染み、
国内最古の臨海鉄道もお世話になっている、
とすれば、
神奈川臨海鉄道でも、East i頼り？
木更津の基地で
JR東日本の検測事業って幾ら儲けてるんだろう？。
渡良瀬で脱線事故起こしたときはどちらが責任取らされたのだろうか。
北海道から帰ったばかりでの関東遠征。今回はマヤ無し編成ですね。
カシオペアの引退の可能性が高くなっています。検査期限なのでどうなる？
こんばんは、撮影お疲れ様です。
京葉工業地帯に行ったんですね。(^^)
京葉臨海鉄道臨海本線も大変素晴らしいですよね。(^^)そして京葉臨海鉄道臨海本線に秋田総合車両センター南秋田センター所属の事業用車両キヤE193系通称Easti−Dの車両が京葉臨海鉄道のKD60形の車両の牽引により臨海本線の検測が行われたのですね。(^^)しばらくするとKD60形の車両と後ろに牽引されているキヤE193系通称Easti−Dの車両がやって来ましたね。(^^)キヤE193系の車両の牽引を担当した車両はKD60形3号機の車両が担当をしたのですね。(^^)出発していきましたね。キヤE193系通称Easti−Dの車両を臨海本線で見るのは初めて見ましたが大変素晴らしい光景ですよね。(^^)キヤE193系の車両もカッコいいですよね。(^^)キヤE193系の車両の今後の動向にも気になりますね。毎日撮影と長距離移動と暑い中大変お疲れ様です。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(^^)
アイコン変えるの10回目(笑) 今回は北総7800形（７８１８編成 とある事で現在は京成３７４８編成に）してみました(笑)
さて、ディーゼル機関車はカッコいいですね！🟦🟦🟦🟦🟦
かっこいい👍️
@@Kiyo-65ありがとうございます✨
知らないかもしれませんが、この７８１８編成は、京成線の青砥駅で脱線事故を起こし、８両で京成線を走っていますよ
@@京成3050 乗ってみようかな。
@@Kiyo-65良い情報を教えます。京成３７００形の３７８１編成というのを狙えば乗れますよー
@@京成3050 分かりました
黒い煙を上げるのは蒸気機関車と同じ原理だと考えられます。坂道など力がいるところでは酸素を多く使用し釜が不完全燃焼になりやすく黒煙を出す。軽油の力で蒸気を温め、その動きで車体を動かす。