1) С ухудшением батареи растёт расход топлива. 2) Режим езды может быть разный, в зависимости от условий и задач. 3) Элементы не все одинаковые по качеству, и батарея может сдохнуть гораздо раньше этих 10 лет. 4) На срок службы батареи, очень сильно влияют климатические условия, в которых она эксплуатируется. 5) Вывод: Видео очень полезное для тех, кто дружит со своей головой и руками.
Ох, через силу досмотрел, полезного только про контроллер, Вам нужен опыт владения разными гибридами, именно эксплуатировать с диагностическими программами. Приус 20, 30, аква... у всех разные данные по зарядам!!! P.S. Multitronics UX-7h идеально бюджетный контроллер.
Пары надо еще согласовывать по внутреннему сопротивлению. Вы внутреннее сопротивление замеряете ? Какие показатели сопротивления для этих аккумуляторов считаются нормальными ?
а какой электролит используешь? где его взять можно. В другом видео у тебя, говорил что от 20 приуса элементы с ёмкостью около 2000, могут за счет добавления раскачаться до 5000. А тут говоришь что толку с этого мало. У меня как раз 20 приус ему 15 лет, пробег 220 примерно, пока ошибок нет, но думаю пора бы уже провести диагностику, и может в слабые подлить электролит. Для диагностики есть электронная нагрузка, она точно измеряет емкость, ток от 0 до 20А мощность до 300Вт, напряжение до 200В. Она следит за напряжением и может отключатся при достижении заданного. Тут ты сказал что оптимально 6А разряд, почему так мало? ведь авто в движении намного больше жрет, может можно проверку делать током 20А для ускорения процесса? а затем давать отдохнуть пару минут и доразряжать током 6А, что бы конечный результат был более точным. ну а заряжать могу током тоже до 20А к примеру до 50% и 10А До 90% ну и 1А остальное, для балансировки или лучше все же подругому?
У меня знакомый литием занимается. Они батарею переделывают, ставят балансиры. С датчиками температуры что-то делают. Но прошивку не трогают, не могут наверное.
Потеря идёт не электролита, а дистиллята ( вода дистиллированная) из электролита. Поэтому падает ёмкость и как следствие начинается разбег по вольтажу, в результате эта батарейка выходит из строя. Достаточно вовремя добавить нужное количество дистиллята в те ячейки батарейки ( их 6 штук в батарейке ) что в этом нуждаются, и батарейка ещё будет скорее всего работать долгое время ( если проблема не в другом ). Но производители мошенничают, делают всё для того, что бы эту проблему было нельзя исправить, то-есть в данном случае это неразборная батарейка, необслуживаемая, ну так эти мошенники демоны, и обычные свинцовые аккумуляторы стали делать не обслуживаемыми! Как говорится, несите ваши денюшки, несите ваши денюшки, нам хотца яхты новые, а лучше острова!!
Согласен, в основном идёт потеря воды. Но в отдельных случаях через уплотнительные резинки контактов выдавливает и электролит. При нормальных условиях работы и охлаждения и состоянии батареи, электролит - вода не покидает элемент, а при отклонениях идёт потеря воды и деградация элемента. Аккумулятор не должен работать вечно, гарантийный срок вышел и хватит.
Здравствуйте, спасибо большое за видео хотел у вас уточнить , Приус 20) купил зарядник 4 канальный , и разрядник.. планирую снять ввб, почистить медные контакты, и можно ли обрабатывать к примеру селиконовой смазкой или графит? Что б не покупать целый балон.. и потом вот буду составлять пары , сильные сильные, слабые к слабым.. а потом эти пары в ВВБ как правильно расположить? То есть сильные пары , в средниу? И слабые по бокам? Как елочку сделать?)
Здравствуйте! На Ваш вопрос текстом не ответишь, а видео запишу. Сильные Элементы с краев ставлю в середину, а слабые меняю (в зависимости от состояния) или ставлю с краёв. Сам не проверял, но слышал, что силиконовой смазкой обрабатывают контакты.
@@Gibrid-1020 а вот потом , после замера элементы будут севшие.. к примеру можно в каждый залить по 500 mah, или как лучше сделать все плюсы и минусы соединить.. и поставить на зарядку? К примеру аймакс на денёк.. что б выравнять их по вольтажу
@@user-jp9fc8br6j Не надо мудрить, заливать разные значения ёмкости (машина всё равно через время все элементы зарядит до полной), надо каждый элемент зарядить полностью (ещё лучше если в конец заряда подержать пару часов на малом токе заряда 0.3 А. Но не перегревать элементы, охлаждение обеспечить). Можно соединить все плюсы между собой, и минусы к минусам и заряжать (но нужен мощный источник более 10 А).
Клапан, на элементе от Панасоника с годами клинит, и когда происходит неисправность в элементе и создаётся высокое давление, то срывает крышу. Элемент, который потерял ёмкость через месяц это нормальное явление для поезженных батарей. А была ли там вообще ёмкость? Сильные банки в элементе можно раскачать до 8а/ч, но слабые останутся слабыми, вы это впринципе показали. Проверяя ёмкость этим вы повышаете её и когда зарядками якобы восстанавливают ёмкость, то обманываете сами себя. В реальных условиях на авто эта виртуальная ёмкость исчезает. Даже дохлый элемент может показать ёмкость, но на сколько её хватит, на первый выезд?
Самый лучший вариант. Если вам дать попользоваться тремя вариантами контроллеров, то вы выберете мультитроникс. Он не только охлаждает, но и предупредит вас о перегревах двигателя, инвертора и др. www.multitronics.ru/catalog/bortovye_kompyutery_dlya_gibridov/vc735h/
10 лет ездим, потом ставим новый пакет и опять 10 лет , потом меняем машину , Вадим , зачем так голову греть не пойму :) , ты на запись видео потратил час жизни , а на весь этот анализ не один день, поверь, твоё время жизни гораздо ценнее , береги его !
А на сон знаешь сколько времени жизни уходит...... Человек занимается любимым делом и делится информацией. Огромная ему благодарность. Мне он сильно помог.
1) С ухудшением батареи растёт расход топлива. 2) Режим езды может быть разный, в зависимости от условий и задач. 3) Элементы не все одинаковые по качеству, и батарея может сдохнуть гораздо раньше этих 10 лет. 4) На срок службы батареи, очень сильно влияют климатические условия, в которых она эксплуатируется. 5) Вывод: Видео очень полезное для тех, кто дружит со своей головой и руками.
Вадим, спасибо за большую проделанную работу по работе гибрида Тойоты!
Яриа чинь дуулдахгүй байна. Чангалаачээ!
Таких бы энтузиастов, да побольше! Красава.
Интересно в каком городе обитаете? Было бы здорово обратиться за помощью с батарейкой от 20 кузова
1) С ухудшением батареи растёт расход топлива.
2) Режим езды может быть разный, в зависимости от условий и задач.
3) Элементы не все одинаковые по качеству, и батарея может сдохнуть гораздо раньше этих 10 лет.
4) На срок службы батареи, очень сильно влияют климатические условия, в которых она эксплуатируется.
5) Вывод: Видео очень полезное для тех, кто дружит со своей головой и руками.
Ох, через силу досмотрел, полезного только про контроллер, Вам нужен опыт владения разными гибридами, именно эксплуатировать с диагностическими программами. Приус 20, 30, аква... у всех разные данные по зарядам!!!
P.S. Multitronics UX-7h идеально бюджетный контроллер.
Пары надо еще согласовывать по внутреннему сопротивлению. Вы внутреннее сопротивление замеряете ? Какие показатели сопротивления для этих аккумуляторов считаются нормальными ?
Вадим, добрый день! Скажите в каком городе вы находитесь? Можно ли к вам приехать на обслуживание батареи?
Добрый вечер! Город Железногорск Красноярского края. Город закрытый. Часть людей аккумулятор отдает.
вы наверно преподаватель, сидел и слушал как на лекции))
а какой электролит используешь? где его взять можно. В другом видео у тебя, говорил что от 20 приуса элементы с ёмкостью около 2000, могут за счет добавления раскачаться до 5000. А тут говоришь что толку с этого мало. У меня как раз 20 приус ему 15 лет, пробег 220 примерно, пока ошибок нет, но думаю пора бы уже провести диагностику, и может в слабые подлить электролит. Для диагностики есть электронная нагрузка, она точно измеряет емкость, ток от 0 до 20А мощность до 300Вт, напряжение до 200В. Она следит за напряжением и может отключатся при достижении заданного. Тут ты сказал что оптимально 6А разряд, почему так мало? ведь авто в движении намного больше жрет, может можно проверку делать током 20А для ускорения процесса? а затем давать отдохнуть пару минут и доразряжать током 6А, что бы конечный результат был более точным. ну а заряжать могу током тоже до 20А к примеру до 50% и 10А До 90% ну и 1А остальное, для балансировки или лучше все же подругому?
Долго рассказывать. Позвоните
9135203202
По громче пожалуйста
для rx400h элемент 6500 mAh 9.6v подскажите какое минимальное напряжения розряда и максимальное напряжение заряда
Заряжать до 11,5 В. Разряжать до 8,8 В
Возможно ли изменить алгоритм работы блока управления батареей? У меня как раз литий стоит
У меня знакомый литием занимается. Они батарею переделывают, ставят балансиры. С датчиками температуры что-то делают. Но прошивку не трогают, не могут наверное.
Здравствуйте! Есть вариант купить ваш стенд с отправкой в США???
Здравствуйте!
Свяжитесь с разработчиком/изготовителем/продавцом Виктор +79612729855.
Заказы поступают из-за границы. Он Вам поможет.
Потеря идёт не электролита, а дистиллята ( вода дистиллированная) из электролита. Поэтому падает ёмкость и как следствие начинается разбег по вольтажу, в результате эта батарейка выходит из строя. Достаточно вовремя добавить нужное количество дистиллята в те ячейки батарейки ( их 6 штук в батарейке ) что в этом нуждаются, и батарейка ещё будет скорее всего работать долгое время ( если проблема не в другом ). Но производители мошенничают, делают всё для того, что бы эту проблему было нельзя исправить, то-есть в данном случае это неразборная батарейка, необслуживаемая, ну так эти мошенники демоны, и обычные свинцовые аккумуляторы стали делать не обслуживаемыми!
Как говорится, несите ваши денюшки, несите ваши денюшки, нам хотца яхты новые, а лучше острова!!
Согласен, в основном идёт потеря воды. Но в отдельных случаях через уплотнительные резинки контактов выдавливает и электролит.
При нормальных условиях работы и охлаждения и состоянии батареи, электролит - вода не покидает элемент, а при отклонениях идёт потеря воды и деградация элемента.
Аккумулятор не должен работать вечно, гарантийный срок вышел и хватит.
Здравствуйте, спасибо большое за видео хотел у вас уточнить , Приус 20) купил зарядник 4 канальный , и разрядник.. планирую снять ввб, почистить медные контакты, и можно ли обрабатывать к примеру селиконовой смазкой или графит? Что б не покупать целый балон.. и потом вот буду составлять пары , сильные сильные, слабые к слабым.. а потом эти пары в ВВБ как правильно расположить? То есть сильные пары , в средниу? И слабые по бокам? Как елочку сделать?)
Здравствуйте!
На Ваш вопрос текстом не ответишь, а видео запишу.
Сильные Элементы с краев ставлю в середину, а слабые меняю (в зависимости от состояния) или ставлю с краёв.
Сам не проверял, но слышал, что силиконовой смазкой обрабатывают контакты.
@@Gibrid-1020 а вот потом , после замера элементы будут севшие.. к примеру можно в каждый залить по 500 mah, или как лучше сделать все плюсы и минусы соединить.. и поставить на зарядку? К примеру аймакс на денёк.. что б выравнять их по вольтажу
@@user-jp9fc8br6j
Не надо мудрить, заливать разные значения ёмкости (машина всё равно через время все элементы зарядит до полной), надо каждый элемент зарядить полностью (ещё лучше если в конец заряда подержать пару часов на малом токе заряда 0.3 А. Но не перегревать элементы, охлаждение обеспечить).
Можно соединить все плюсы между собой, и минусы к минусам и заряжать (но нужен мощный источник более 10 А).
@@Gibrid-1020 да это понятно.. просто нужно подзарядить элементы, после разряда для запуска ДВС)
@@Gibrid-1020 я имею ввиду, к примеру залить в каждый элемент по 500, и собрать..
❤👍🫡
Клапан, на элементе от Панасоника с годами клинит, и когда происходит неисправность в элементе и создаётся высокое давление, то срывает крышу.
Элемент, который потерял ёмкость через месяц это нормальное явление для поезженных батарей. А была ли там вообще ёмкость? Сильные банки в элементе можно раскачать до 8а/ч, но слабые останутся слабыми, вы это впринципе показали. Проверяя ёмкость этим вы повышаете её и когда зарядками якобы восстанавливают ёмкость, то обманываете сами себя. В реальных условиях на авто эта виртуальная ёмкость исчезает. Даже дохлый элемент может показать ёмкость, но на сколько её хватит, на первый выезд?
Согласен с Вами на 100%.
Здравствуйте .Где купить контроллер?
Совместимость уточняйте
www.avito.ru/omsk/zapchasti_i_aksessuary/kontroller_ohlazhdeniya_vvb_3389800346?
www.avito.ru/ulan-ude/zapchasti_i_aksessuary/kontroller_vvb_prius_1969107688?
Самый лучший вариант.
Если вам дать попользоваться тремя вариантами контроллеров, то вы выберете мультитроникс. Он не только охлаждает, но и предупредит вас о перегревах двигателя, инвертора и др.
www.multitronics.ru/catalog/bortovye_kompyutery_dlya_gibridov/vc735h/
@@Gibrid-1020 спасибо.
10 лет ездим, потом ставим новый пакет и опять 10 лет , потом меняем машину , Вадим , зачем так голову греть не пойму :) , ты на запись видео потратил час жизни , а на весь этот анализ не один день, поверь, твоё время жизни гораздо ценнее , береги его !
Спасибо! Да много времени, но у каждого своё хобби.
А на сон знаешь сколько времени жизни уходит......
Человек занимается любимым делом и делится информацией. Огромная ему благодарность. Мне он сильно помог.
@@alexanderhartmann07 тоесть ты можешь жить без сна ? ну крута чо
Спасибо автору , единственный человек на просторах ютуба который вник во всю эту систему ввб
1) С ухудшением батареи растёт расход топлива.
2) Режим езды может быть разный, в зависимости от условий и задач.
3) Элементы не все одинаковые по качеству, и батарея может сдохнуть гораздо раньше этих 10 лет.
4) На срок службы батареи, очень сильно влияют климатические условия, в которых она эксплуатируется.
5) Вывод: Видео очень полезное для тех, кто дружит со своей головой и руками.