- 11
- 23 365
Vadim Sh
Приєднався 20 лис 2023
Відео
Анализатор высоковольтных батарей Ni-Mh и Li-ion Зарядник. Ремонт ВВБ гибридов просто и доступно.
Переглядів 6543 місяці тому
ознакомительное видео с возможностями доступного прибора для тестирования, диагностики, зарядки, разрядки и восстановления всех типов аккумуляторных батарей гибридных автомобилей и электромобилей. Высокая точность графиков, бережное тестирование аккумуляторов по доступной цене.
новая ВВБ Toyota Prius, купил на Авито высоковольтную батарею
Переглядів 2813 місяці тому
покупка высоковольтной батареи для Toyota Prius на Авито. Конторы с Владивостока продают дорого, а о продавцах с Авито говорят, что батареи китайские. проверяем лично, батареи отличные. Контрактные батареи с пробегом хуже новых, а цена сопоставимая.
ремонт ВВБ Тойота Приус, контроллер охлаждения ВВБ и др.
Переглядів 4,1 тис.6 місяців тому
разная информация о работе ВВБ
чистка контактов Тойота Приус ВВБ
Переглядів 1,6 тис.6 місяців тому
Измерение фактического сопротивления контактов высоковольтного аккумулятора Тойота Приус. с налетом и без.
Взрывается и горит ВВБ батарея Toyota Prius. Заряд, разряд, перегрев элементов ni-mh
Переглядів 8576 місяців тому
во время заряда элементов не все 100% электричества и идёт на заряд элемента, часть энергии приводит к разложению электролита (похоже как свинцовых аккумуляторах). Процесс обратимый. Летом при высокой/низкой (зимой) температуре образуется больше газа. Избыток давления сбрасывается через клапан, но бывает лопается сам элемент. опыты демонстрируют, что плохие/старые элементы источник повышенной о...
элементы ВВБ Toyota Prius crown, почему выходят из строя
Переглядів 6 тис.6 місяців тому
Анализ причин выхода из строя элементов ВВБ Toyota Prius crown. перегрев элементов.
Новая высоковольтная батарея Toyota Prius
Переглядів 6409 місяців тому
Новая высоковольтная батарея Toyota Prius
Восстановление элементов ВВБ Toyota Prius. Заправка электролитом.
Переглядів 7 тис.9 місяців тому
Восстановление элементов ВВБ Toyota Prius. Заправка электролитом.
Вы просто поменяли ячейки с никеля на литий или прошивку тоже меняли?
Спасибо, что поделились. Мне было интересно, можно ли, как в Dallas NVRAM, нагревать иглу для контакта с батареями, чтобы параллельно подключать новые, можно ли выполнить что-то подобное для проверки. Заставляет меня задуматься об открытии верхней части и помещении в другой футляр для использования в проектах, работающих на солнечной энергии, возможно, в обход неисправных ячеек? Грустно видеть отходы. Помогает ли добавление дистиллированной воды в недостающие электролиты? English: Thank you for sharing. I was wondering if like the Dallas NVRAM heating a needle to contact the batteries, to connect new in parallel, if something similar can be performed to test. Makes me wondering about opening the top and placing in another case for use with solar powered projects maybe bypassing bad cells? Sad to see the waste. Does adding distilled water to missing electrolyte cells help?
Ставил литий на 20й приус.. не 56 элементов, а 62 +обманка. Ездит уже 3 года, глюков нету. Когда пробовал 56, то глюки сразу пошли и пришоось додумывать
Можно по точнее. Какой литий ставили, новый или б/у, какая химия и какой рабочий интервал напряжений, емкость? Что из себя представляет "обманка"? Какая температура зимой? глюки обычно в морозы. Делитель на резисторах? Балансиры есть? 60 или 62 вместо 56 элементов, для элементов это лучшее, не Перезаряжаются они. Разные сборщики литиевых элементов пришли к оптимальному количеству = 56 шт. Элементов лития NMC + балансиры.
@@vadimshap8321 всё верно, использовал резисторы. Литий от 51 приуса.. 62 банки.. у нас тепло зимой в Молдавии.. балансиров нету, разбег 5 соток после 2х лет использования
@@vadimshap8321 батарея даже высаживалась в полный ноль, и после заряда не потеряла в ёмкости. Погрешность измерений 1% не берём в счёт
А у нас холодно зимой, поэтому необходимо решать глюки
@@vadimshap8321 так глюки потому что нету ёмкости когда холодно, а ещё больше её нету когда заряжены элементы больше 4.1в и тд
Добрый день очень надеюсь услышать мнение человека с опытом. Приус 30 батареи чуть больше года (была заменена на полностью новую) Эксплотация - в очень сильной жаре. Обычно через ПриусДоктор включается вентилятор. Несколько раз забывал телефон, проезжал немного.. потом при включении программы с печалью обнаруживал температуру батареи 47 градусов.. Какие вообще опасные температуры для таких батарей?
Здравствуйте подскажите пожалуйста какой вес должен быть у одного хорошего аккумулятора .так понимаю можно предварительно вычислить сухие от нормальных .
Про нитрито ионные что думаете?
Про железофосфат что скажете, и появились новые нитрито ионные ячейки которые по моему мнению идеально походят на замену.
Не все так просто, при последовательном подключении
Спасибо большое за видео, очень полезная информация! ждём видео о мерах профилактики!
Скупой платит дважды.
@@МальчишПлохиш-с3у Как хорошо, что лично вы это понимаете. Я скоро сделаю видео о необходимости применения контроллеров ВВБ и проведения обслуживания Ni-Mh. И тогда Ni-Mh будет работать не 8 лет, а в 2 раза больше. Но сами по себе литий-ионные элементы намного лучше никеля (выше токи нагрузки, меньше просадки напряжения, почти нет потери заряда - "нет" тока утечки, нет эффекта памяти, меньше греются, долговечнее). Осталось только правильно всё это собрать, прошить мозги автомобилю (в идеале) под литий и наслаждаться машиной. Но вот японцам это не нужно, а русские делают как могут из того, что есть.
Вы вообще представляете ввб и размер балансира, как балансир может греть😂.
Завод изготовитель это гарантия качества. Метал гидрид новая по 8 лет бегает, взял и спокоен, про эти литий сборки уже пошли отрицательные отзывы, мозги то под метал гидрид заточены, балансиры только в Краснодаре видел ставят и при этом уже были косяки, из элементов как у вас на видио литий нетак давно было в чате альф, полгода и ввб хана пришла. Ну и про глюки вы в конце видио рассказали. Я решил не рисковать и купил новую за 155 с Японии. Это сугубо моё мнение.
Здравствуйте. Владею приусом 30 -11 лет. Можно с Вами созвонится по поводу покупки ввб. Так как пришло время замены.
@@ВладимирЧолпан-щ1ъ я не занимаюсь продажей ввб или их сборки и ремонтом, просто когда запахло жареным я сработал на опережение и до запрета купил ввб в Японии. Сейчас это и дороже прилично и по времени будет идти долго так как в обход, а не напрямую. Во Владивостоке есть канторы кто продает новые да и на дроме встречал. Вот только цена 200 + - .
Здравствуйте. Скажите, пожалуйста, где вы территориально находитесь? Можно ли с вами проконсультироваться по телефону?
@@Воспитаниебезкрика-ъ6п Здравствуйте! Красноярский край г Железногорск. Тел.+79135203202
Спасибо за огромный труд! Мне нужно восстановить две батареи на 30-ке (2010 Prius & 2012 Prius v). Купил для экспериментов за $100 батарею с двадцатки со свалки с неизвестной историей. Сделал разрядник из лампочки для фары - потребляет 3.5A. На какие цифры мне ориентироваться по производительности при разряде? Могу поставить и вторую лампу параллельно - на случай если вдруг есть готовые цифры для 7.0A разряда.
79135203202 позвоните
@@Gibrid-1020Спасибо за предложение. Перед звонком хотел заручится вашим согласием - учитывая статус города где вы живёте. Не хочу создавать вам или вашим близким (работа в ЗАТО обычно сконцентрирована вокруг градообразующих предприятий) проблем, а сотрудникам компетентных органов - новых звёздочек на погонах. За 12 лет после отъезда российских сим-карт не осталось, увы - так что звонок будет не с российского номера (Google Voice). Может быть вам будет безопаснее здесь написать цифры или сделать видеоответ?
@@abrindeyev Текстом это трудно описать, но попробую кратко. 1. Переворачивает элементы, соединяем все плюсы к плюсу, минусы к минусам. Собираем батарею, заряжаем до 8.3-8.6 В или до начала нагрева. 2. по одному элементу Начинает разряжать через лампу ближнего света до 6.8В, можно через две лампы (нити). Измеряем время разряда и записываем. Контролируем просадки напряжения под нагрузкой. 3. После разряда Соединяем плюсы к плюсам, минусы к минусам. И всю батарею разряжаем через 1 или 2 лампы до 7.0 В. Ниже не надо. Далее сразу заряд. 4А. Можно по одному элементу заряжать через лампу от 12В аккумулятора. До 8,7 В и измерять время заряда (дольше заряжается - значит больше ёмкость). 4Б. Или заряжаем всю батарею до 8,3-8,6 В (зависит от мощности блока питания). 5. Производим выбраковку слабых. 6. формируем пары сильный с сильным, слабый со слабым. Сильные в центр, слабые на края. 7. Чистим контакты элементов карбоклинером, 8. Медь лимонной кислотой и немного обычной соли, кипяток. На долго не оставлять. Промыть с содой, затем водой. 9. Собрать. Аккуратно затягивать
@@Gibrid-1020 Большое спасибо! Планирую продолжить свои издевательства над 20-летней батареей через неделю - она у меня больше для набора опыта и понимания как выглядят негодные модули. Когда я её купил, то resting voltage был в диапазоне 0.01-3.279V по всем модулям, модули выпуска август 2004 года (вот серийник одного для примера: 208FBA00910D). Сейчас модули в таком состоянии: разброс напряжения от 6.18 до 8.36V, разброс вн.сопротивления от 21 до 108 mOhm. Первый заряд был током 0.1C (0.6A) до ёмкости 7500mAh. Из зарядников - есть три одноканальных Tenergy TB-6AB и один четырёхканальный Hitec RDX4. Плюсом последнего является интерфейс к PC что позволяет видеть кривую разряда. Очень помогли ваши видео - понял откуда берётся "ступенька" на разряде. Думаю что такие модули нужно отбраковывать сразу. Минусом этих зарядников является низкий ток разряда - всего 1.0A. За совет с лампочкой спасибо - буду применять на практике. Правда неясно как тогда считать ёмкость разряда (хотелось бы поточнее - я data geek по натуре). Влияет ли низкая скорость разряда на процесс отбраковки? Время в принципе не проблема в моём случае - см.ниже. Лампочка 12.8V 55+65W. Суммарный ток получается 3.5-3.4A от лампы + 1A от разрядника. По результатам динамических тестов на машине на батарее 2010 года вижу разницу напряжений на модулях до 0.7V при нагрузке. На этой машине 256 тыс.км. Машину 2012 года ещё не смотрел детально - на ней 192 тыс.км. План по восстановлению у меня следующий: 1) Купить новую батарею у Toyota, поскольку а) могу позволить б) единственный гарантированный способ купить новые модули. P/N недавно обновился - вместо цифры 2 теперь тройка в конце - будет интересно какие модули приедут - отпишусь если не забуду (Gen3 vs Gen4). 2) Вернуть модули из батареи 2004 года в корпусе от 2010 батареи в Тойоту. Core charge $1400 за невозврат старой батареи - это в дополнение к $3300 за новую батарею 😞 - это если они старую батарею сразу обратно захотят. 3) Попеременно меняя две старые батареи (2010 приус можно не эксплуатировать несколько дней) определить состояние 56 модулей и собрать из двух старых батарей (2010 и 2012 v оригиналы) одну условно хорошую и ездить на новой и условно хорошей батарее на обоих машинах. 4) Отбракованные модули оставить на эксперименты или утилизировать.
Мне кажется 0.02м ома это ловля блох 😉
После чистки чем смазываете клеммы?
Специальные средства для защиты и чистки контактов в баллончиках. Можно и без них, если правильно почищены контакты. Бывает через 3 месяца контакты снова сильно чернеют. А если контакты батареи пропускают электролит, то лучше обработать. Хотя иногда и обработка не сильно помогает. По-разному бывает.
@@Gibrid-1020 разъем оранжевый который входит в мозги ввб там тоже контакты окисляются и это не удивительно высокий потенциал и повышенная влажность творят беду . вот чем разъем обработать чтобы влага не сильно конденсировалась на контактах.... влага появляется изза протекающей крыши
Здравствуйте. Вчера забрал машину со стоянки в Красноярске, неделю стояла под солнцем. Завел вылезла ошибка роа80, сбросил контроллером, температура не поднималась выше 37-38, сегодня поездил пару часов температура до 45 поднялась вылезла ошибка р30011, затем оставил во дворе , через час пришел температура была 55 на не работающей машине, завел остыла от вентилятора, перегнал в подземный паркинг, охладил , пришел еще через час температура за 60 перевалила, отсоединил перемычку с батареи ввб и скинул с основнова аккума клеммы. Завтра на эвакуаторе в сервис (
Здравствуйте. Я замечал, что встречаются элементы которые сильно нагреваются, если их сравнивать с другими. От чего это зависит пока точно понять не получилось. Но вероятнее всего это связано с перегревом и эффектом памяти. Один раз я оставил старый элемент на работающей батарее, так он раздулся как шар. Ёмкость элемента не упала значительно. Положил на батарею другой элемент, второй не раздулся. Вы пожалуйста заберите свои старые плохие элементы после ремонта из сервиса. Если можно я их заберу для исследования. Мой Телефон+79135203202
Благодарю за ваши исследования!😊
"Специалистов" в Красноярске которые не очень красиво произвели ремонт действительно хватает.
Спасибо, до скольки можно разряжать элемент при восстановлении, до 6? Или до 5.4?
Заряд, затем разряд до 6,6 В. Подождать 6-12 часов. Заряд, разряд до 6,6-6,8 В зависит от тока разряда. До 6 или 5,4 В разряжать не вижу смысла. Разряжал, но не заметил положительного эффекта. Больше эффект восстановления (небольшое увеличение емкости) заметен от нескольких циклов 2-3 (реже до 5) заряда током 4,5-1,5А до 8.6 В, и разряда током 4,5-1,5А до 6,9-6,6В. При более глубоком разряде до 6-5,4 и ниже= 4В отдельные элементы становятся хуже. На Другие такие разряды не оказывают видимых изменений. Перегретые (чаще с Приус 30, Краун, Альфа), нет смысла оживлять. Главное не навредить элементам.
Спасибо
Пожалуйста!
Ерунда 😂 ZKE горазда круче
Чем?
Посмотри обзор как тестить элемент ввб на сегодняшний день это самый эффективный
А ссылку можно? Куча видео на Ютубе, а крутых нет.
У меня один вопрос, почему японцы изначально не покрывают никакой смазкой пластины, и вентилятор настроен так что нашы кулибины ставят контролёр. Японцы тупые или наши думают что умнее😂. У меня приус 2011г пробег более 200000км, ошибки по ввб не было ни разу. Зимой до -45 бывает летом +30. 41 кузов. И пластины просто потемнели но это медь так со временем и становится. У вас же видел что после чистки пластин за 3 года они стали зелеными 😂.
Кузов 41 - Приус Альфа. Если медные контакты просто потемнели, то значит на них не попадает химия из элементов. Значит уплотнители контактов плотно держат. Японцы делают так, чтобы машина гарантийный срок откатала. А кулибины (пытаются продлить срок службы ВВБ, и это реально помогает). Вы сначала побываете в "шкуре" владельца Приус 30 с ошибкой по ВВБ, которому на СТО сказали о необходимости замены 20 элементов. Вот тогда сами для себя ответите на свой вопрос: "Японцы тупые или наши думают, что умнее😂? А вообще это просто машина: Менять масло или не менять, следить за ВВБ или забить, это дело хозяина.
@@Gibrid-1020 альфа тот же приус 30.
Цена какая
Сейчас 11.06.2024 на Авито цена новой ВВБ от 190 т.р (есть и ниже182, но это с ожиданием 1-2 месяца). Мне сказали, что в Красноярске новые продают за 260 т.р. Имел возможность сравнить разные батареи - абсолютно новую, б/у годовалую, контрактную, после ремонта. Так вот лично мое мнение, для себя и надолго - надо брать новую. И желательно ежегодно или раз в два года обслуживать (чуть позже сделаю видео).
1) С ухудшением батареи растёт расход топлива. 2) Режим езды может быть разный, в зависимости от условий и задач. 3) Элементы не все одинаковые по качеству, и батарея может сдохнуть гораздо раньше этих 10 лет. 4) На срок службы батареи, очень сильно влияют климатические условия, в которых она эксплуатируется. 5) Вывод: Видео очень полезное для тех, кто дружит со своей головой и руками.
Потеря идёт не электролита, а дистиллята ( вода дистиллированная) из электролита. Поэтому падает ёмкость и как следствие начинается разбег по вольтажу, в результате эта батарейка выходит из строя. Достаточно вовремя добавить нужное количество дистиллята в те ячейки батарейки ( их 6 штук в батарейке ) что в этом нуждаются, и батарейка ещё будет скорее всего работать долгое время ( если проблема не в другом ). Но производители мошенничают, делают всё для того, что бы эту проблему было нельзя исправить, то-есть в данном случае это неразборная батарейка, необслуживаемая, ну так эти мошенники демоны, и обычные свинцовые аккумуляторы стали делать не обслуживаемыми! Как говорится, несите ваши денюшки, несите ваши денюшки, нам хотца яхты новые, а лучше острова!!
Согласен, в основном идёт потеря воды. Но в отдельных случаях через уплотнительные резинки контактов выдавливает и электролит. При нормальных условиях работы и охлаждения и состоянии батареи, электролит - вода не покидает элемент, а при отклонениях идёт потеря воды и деградация элемента. Аккумулятор не должен работать вечно, гарантийный срок вышел и хватит.
ua-cam.com/video/PWxpbu78PZw/v-deo.htmlsi=7rh_vOe8bE_Q1VrX Посмотрите видео, но не спешите повторять.
Чем этот прибор отличается от анализатора из Владивостока, неолаб? Ни этим, ни другим ёмкость в батарее не восстановить, и уж точно не отбалансировать элементы с разницей в 0.01-0.03 вольта. Толку вообще проверять на жевучесть элементы, не восстановив прежде их ёмкость? Понятно, что ёмкость будет уже не та, которую хотелось бы видеть. Сл. шаг какой? Замена элементов, которые отличаются от других в батарее, за счёт клиента?
1. Не нашел тестер от Неолаб, если можно дайте ссылку. 2. Спасибо за вопрос, постараюсь ответить в следующем видео.
@@Gibrid-1020 На 20-ой минуте. m.ua-cam.com/video/8PfWSBGN8XA/v-deo.html
Там прибор многоканальник последовательный тоже самое, что в моем видео за 180 т.р. Если просто то: он нужен чтобы зарядить и разрядить сразу всю батарею одним током, и посмотреть как это будет выглядеть в машине. Прибор удобен чтобы красиво подобрать элементы в пары и чтобы они все ровнен
Да любым прибором можно метал гедрид качнуть если знаешь матчасть
ТОК ЗАРЯДКИ 4а? До 8.4в а потом снижается до 0.2а и отключается?
Спасибо за вопрос. 1. Основной Ток заряда можно установить от 0,5 А до 5 А. 2. Ток в конце заряда также можно настраивать от 0,2А до 4,5 А (также он будет зависеть от типа аккумулятора и сопротивления). 3. Напряжение при котором "основной" ток начнет уменьшаться можно настраивать. 4. Напряжение окончания заряда и отключения тоже можно настраивать - какое Вам необходимо до 16-17В.
Здравствуйте, хорошее видео . У меня вопрос ?) если к примеру ввб отправить транспортной компанией, ввб будет в паллете, и перевернуть верх тормашкой? То есть наоборот, электролит не вытечет через сбосроные клапана? То мы же не знаем как ввб отправят
Здравствуйте! Не вытечет. Предположим батарея перевёрнута, отверстие клапана находится не в самой нижней точке, выше уровня электролита. + Чтобы клапан открылся необходимо создать давление внутри элемента - например начать его заряжать (кто это будет делать?). А если все же вытечет, то останутся следы электролита.
@@Gibrid-1020 но по идее, ничего страшного не будет?
Батарея от этого не испортится. Возят как хотят. Но конечно лучше возить горизонтально.
@@Gibrid-1020 спасибо
Прибор с Алиекспресса?
Сам прибор Российской разработки и сборки. Телефон для заказа в конце видео. Часть запчастей с АлиЭкспресса.
а какой электролит используешь? где его взять можно. В другом видео у тебя, говорил что от 20 приуса элементы с ёмкостью около 2000, могут за счет добавления раскачаться до 5000. А тут говоришь что толку с этого мало. У меня как раз 20 приус ему 15 лет, пробег 220 примерно, пока ошибок нет, но думаю пора бы уже провести диагностику, и может в слабые подлить электролит. Для диагностики есть электронная нагрузка, она точно измеряет емкость, ток от 0 до 20А мощность до 300Вт, напряжение до 200В. Она следит за напряжением и может отключатся при достижении заданного. Тут ты сказал что оптимально 6А разряд, почему так мало? ведь авто в движении намного больше жрет, может можно проверку делать током 20А для ускорения процесса? а затем давать отдохнуть пару минут и доразряжать током 6А, что бы конечный результат был более точным. ну а заряжать могу током тоже до 20А к примеру до 50% и 10А До 90% ну и 1А остальное, для балансировки или лучше все же подругому?
Долго рассказывать. Позвоните 9135203202
для rx400h элемент 6500 mAh 9.6v подскажите какое минимальное напряжения розряда и максимальное напряжение заряда
Заряжать до 11,5 В. Разряжать до 8,8 В
Возможно ли изменить алгоритм работы блока управления батареей? У меня как раз литий стоит
У меня знакомый литием занимается. Они батарею переделывают, ставят балансиры. С датчиками температуры что-то делают. Но прошивку не трогают, не могут наверное.
Вадим, добрый день! Скажите в каком городе вы находитесь? Можно ли к вам приехать на обслуживание батареи?
Добрый вечер! Город Железногорск Красноярского края. Город закрытый. Часть людей аккумулятор отдает.
вы наверно преподаватель, сидел и слушал как на лекции))
Яриа чинь дуулдахгүй байна. Чангалаачээ!
У меня одна банка взорвалась когда ехал
Расскажите пожалуйста подробнее. Какая машина. Пробег? Режим эксплуатации?зимой или летом это произошло? Состояние других элементов, где находилась взорвавшаяся банка?
Здравствуйте .Где купить контроллер?
Совместимость уточняйте www.avito.ru/omsk/zapchasti_i_aksessuary/kontroller_ohlazhdeniya_vvb_3389800346?
www.avito.ru/ulan-ude/zapchasti_i_aksessuary/kontroller_vvb_prius_1969107688?
Самый лучший вариант. Если вам дать попользоваться тремя вариантами контроллеров, то вы выберете мультитроникс. Он не только охлаждает, но и предупредит вас о перегревах двигателя, инвертора и др. www.multitronics.ru/catalog/bortovye_kompyutery_dlya_gibridov/vc735h/
@@Gibrid-1020 спасибо.
Здравствуйте. В Краснодаре собирают литий, цена вроде 120 стоит оно этого?
Даже надёжный и проверенный заводской Ni-Mh от Toyota может загореться. Покупая любые сборки Вы должны понимать, что неприятности могут Вас коснуться.
Спасибо огромное за видео Очень познавательно Так планировали показать как и по сколько заливать. Что-то случилось? И нужно же уточнить КАКОЙ ИМЕННО "электролит" заливать... Я уверен, что после просмотра есть те кто поубивал аккумуляторные батареи " свинцовым" электролитом)
так там никель-металогидрид!!! Какой электролит?
Здравствуйте, спасибо большое за видео хотел у вас уточнить , Приус 20) купил зарядник 4 канальный , и разрядник.. планирую снять ввб, почистить медные контакты, и можно ли обрабатывать к примеру селиконовой смазкой или графит? Что б не покупать целый балон.. и потом вот буду составлять пары , сильные сильные, слабые к слабым.. а потом эти пары в ВВБ как правильно расположить? То есть сильные пары , в средниу? И слабые по бокам? Как елочку сделать?)
Здравствуйте! На Ваш вопрос текстом не ответишь, а видео запишу. Сильные Элементы с краев ставлю в середину, а слабые меняю (в зависимости от состояния) или ставлю с краёв. Сам не проверял, но слышал, что силиконовой смазкой обрабатывают контакты.
@@Gibrid-1020 а вот потом , после замера элементы будут севшие.. к примеру можно в каждый залить по 500 mah, или как лучше сделать все плюсы и минусы соединить.. и поставить на зарядку? К примеру аймакс на денёк.. что б выравнять их по вольтажу
@@ВладВерхотуров-р7ь Не надо мудрить, заливать разные значения ёмкости (машина всё равно через время все элементы зарядит до полной), надо каждый элемент зарядить полностью (ещё лучше если в конец заряда подержать пару часов на малом токе заряда 0.3 А. Но не перегревать элементы, охлаждение обеспечить). Можно соединить все плюсы между собой, и минусы к минусам и заряжать (но нужен мощный источник более 10 А).
@@Gibrid-1020 да это понятно.. просто нужно подзарядить элементы, после разряда для запуска ДВС)
@@Gibrid-1020 я имею ввиду, к примеру залить в каждый элемент по 500, и собрать..
Покажите пож современные батареи от Тоеты Лексуса
В наших местах современные Toyota lexus диковинка, а тем более на ремонт.
Здравствуйте!! Подскажите пожалуйста, если знаете, как нумеруются пары элементов ВВБ Lexus RX450h третьего поколения.
Если смотреть с багажника Справа 1 блок слева 2 блок посредине 3 блок. Добро пожаловать в новосибирск на ремонт
Спасибо!А в блоках нумерация справа-налево или наоборот?
@@Алексей-е7э8э да
Здравствуйте спасибо за видос ❤
Здравствуйте! Есть вариант купить ваш стенд с отправкой в США???
Здравствуйте! Свяжитесь с разработчиком/изготовителем/продавцом Виктор +79612729855. Заказы поступают из-за границы. Он Вам поможет.
❤👍🫡
Если я не ошибаюсь, то в Тойотах(гибридах) до 2016 года стоят сборки из NiMH акумов. А в NiMH электролитом есть гидроксид калия. Вы что туда заливаете обычний электролит?
Я купил в Красноярске электролит для Ni-Mh аккумуляторов, он щелочной используется в промышленных аккумуляторах. "Обычный электролит"- я так понимаю, это речь об электролите от свинцовых аккумуляторов. Его не использую. Пробовал добавлять народные средства (спирт и др. Немного) - после такого аккумуляторы приходили в негодность.
@@Gibrid-1020 в NiMH используется KOH
Кон это калий-о-аш - тобишь соль? Поясни пожалуйста
Так планировали показать как и по сколько заливать. Что-то случилось?
@@umya-familia гидроксид калия (писал выше), соль это натрий О аш
Подскажите, если я куплю элементы 4 ген, и поставлю вместо 3 ген, нужно что нибудь решать с контроллером батареи? Ведь у 4 ген. Токоприем и токоотдача протекает быстрее.
Здравствуйте! На Приус 20 долго стоят элементы ген 4, проблем нет. Все штатно работает.