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O2センサーがエラーだとECUが認識したら（チェックランプ点灯）、エラーを前提とした制御をECUが行います。もうO2センサーはエラー認定なので、ECUはO2センサー無しで制御する方向に切り替えます。そう言う場合、薄い空燃比で制御してしまうと、燃焼温度が高くなりすぎる危険があるので、ECUは安全な範囲（触媒が異常に加熱しない範囲）で濃い目の制御をします。
質問ですミニクーパーR55クラブマン後期型に乗ってますエンジンチェックランプ点灯診断機O2センサー不良で前後交換するもチェックランプが消えません、どう言った原因が考えられると思いますか良かったら教えて下さい。
14年落ち、14万キロ走行の車に乗ってます。異常・違和感はないのですが、予防整備でO2センサー交換は意味ないでしょうか？
ご視聴いただきありがとうございます。故障してもすぐに不調があらわれることは少ないので予防整備での交換ではなくても大丈夫です！今後ともよろしくお願いいたします。
つい先日、コペンのチェックランプが点灯したため整備工場に出した所O2センサーが完全に死んでると言われました。現在走行距離は120000km,実はスポーツECUに交換後低速トルクが太くなっていた事を実感してましたが、ここ半年くらいでやたら低速トルクの低下、リアマフラーのススが気になっていていろいろ調べたにも拘わらず「異常はないですね〜」「慣れじゃないですか？」とか言われてました。いま思えばたまたまその時期にはチェックランプが点灯してなかっただけで正常に機能してなかったのではと考えています。近々O2センサーを交換しますが、トルク低下やススのような症状が長く続いていたので燃料噴射の誤差によりプラグも被ってる可能性もありますかね？
車種は違いますが、私もいま状況が似ています、高速道路とかを2時間程度連続で運転すると点灯します そして地元に帰り燃料を満タンにして、一般道を普段通り運転すると消灯します。しかし、点灯こそしないものの 一度点灯して、ディーラーにて履歴の消去もしていただきましたが、燃費は悪いし、トルク感も確実に落ちていると感じます。1年前の書き込みですが、交換後はどう変化されましたか？
たとえば、O2センサーに異常が有っても警告灯が点かない(球切れぬきで)事はあるのでしょうか？
ご視聴いただきありがとうございます！はい！センサーの特性ずれだけでは警告灯が点かないことが多いですね。これからも是非よろしくお願いいたします。
逆にそんな理解すら出来ない人が免許持ってんだ
ご視聴いただきありがとうございます。貴重なご意見ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。
DA64Wのエブリイワゴン最近買って、チェックランプついてないけど排ガスの匂いが濃くて燃費が悪い気がする…O2センサーの疑いもあるのかなぁ…。
ご視聴いただきありがとうございます！これからも是非よろしくお願いいたします。
中途半端にO2センサーが出力してて、それが燃料を濃くする方で信号出力が上下してるとO2センサー故障の判断をしない時があります（最近の車だと補正範囲外で濃くする側・薄くする側でECUの判断時間分出力が固定されると故障コードを出すはずですが）
O2センサーを壊す車両（劣化以外）の殆どって点火系のメンテを満足にしてない・燃料に変な添加剤を入れてる・そんなのばっかり。
ご視聴いただきありがとうございます！貴重なコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
やはりPEA成分はo2センサーのジルコニアに悪影響あるのですかね？？
O2センサーがエラーだとECUが認識したら（チェックランプ点灯）、エラーを前提とした制御をECUが行います。
もうO2センサーはエラー認定なので、ECUはO2センサー無しで制御する方向に切り替えます。
そう言う場合、薄い空燃比で制御してしまうと、燃焼温度が高くなりすぎる危険があるので、
ECUは安全な範囲（触媒が異常に加熱しない範囲）で濃い目の制御をします。
質問ですミニクーパーR55クラブマン後期型に乗ってますエンジンチェックランプ点灯診断機O2センサー不良で前後交換するもチェックランプが消えません、どう言った原因が考えられると思いますか良かったら教えて下さい。
14年落ち、14万キロ走行の車に乗ってます。
異常・違和感はないのですが、
予防整備でO2センサー交換は
意味ないでしょうか？
ご視聴いただきありがとうございます。故障してもすぐに不調があらわれることは少ないので予防整備での交換ではなくても大丈夫です！今後ともよろしくお願いいたします。
つい先日、コペンのチェックランプが点灯したため整備工場に出した所O2センサーが完全に死んでると言われました。現在走行距離は120000km,実はスポーツECUに交換後低速トルクが太くなっていた事を実感してましたが、ここ半年くらいでやたら低速トルクの低下、リアマフラーのススが気になっていていろいろ調べたにも拘わらず「異常はないですね〜」「慣れじゃないですか？」とか言われてました。いま思えばたまたまその時期にはチェックランプが点灯してなかっただけで正常に機能してなかったのではと考えています。近々O2センサーを交換しますが、トルク低下やススのような症状が長く続いていたので燃料噴射の誤差によりプラグも被ってる可能性もありますかね？
車種は違いますが、私もいま状況が似ています、
高速道路とかを2時間程度連続で運転すると点灯します そして地元に帰り燃料を満タンにして、一般道を普段通り運転すると消灯します。
しかし、点灯こそしないものの 一度点灯して、ディーラーにて履歴の消去もしていただきましたが、燃費は悪いし、トルク感も確実に落ちていると感じます。
1年前の書き込みですが、交換後はどう変化されましたか？
たとえば、O2センサーに異常が有っても警告灯が点かない(球切れぬきで)事はあるのでしょうか？
ご視聴いただきありがとうございます！はい！センサーの特性ずれだけでは警告灯が点かないことが多いですね。これからも是非よろしくお願いいたします。
逆にそんな理解すら出来ない人が免許持ってんだ
ご視聴いただきありがとうございます。貴重なご意見ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。
DA64Wのエブリイワゴン最近買って、チェックランプついてないけど排ガスの匂いが濃くて燃費が悪い気がする…O2センサーの疑いもあるのかなぁ…。
ご視聴いただきありがとうございます！これからも是非よろしくお願いいたします。
中途半端にO2センサーが出力してて、それが燃料を濃くする方で信号出力が上下してるとO2センサー故障の判断をしない時があります（最近の車だと補正範囲外で濃くする側・薄くする側でECUの判断時間分出力が固定されると故障コードを出すはずですが）
O2センサーを壊す車両（劣化以外）の殆どって点火系のメンテを満足にしてない・燃料に変な添加剤を入れてる・そんなのばっかり。
ご視聴いただきありがとうございます！貴重なコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
やはりPEA成分はo2センサーのジルコニアに悪影響あるのですかね？？