Но к сожалению на большинстве машин не имеющее связи с реальностью, ибо даже на машинах 90-ых годов коробки автомат оборудованы блоком управления, и если условия включения паркинга не соблюдены, коробка не послушается селектор и не введет положение P, ибо селектор это не МКПП где жесткая связь с коробкой.
Я всегда на горке перевожу на нейтраль, натягиваю ручник, отпускаю тормоз, и только после того, как убедился, что машина зафиксирована стояночным тормозом- перевожу селектор в паркинг. Звучит долго, реально занимает три секунды
И правильно делаешь , и не важно , вариатор или автомат , принцип одинаковый . Я так делаю не только на уклоне , а всегда , т к ручником надо пользоваться постоянно , иначе механизмы закисают и приходят в негодность
@dmitriy3729 ручник так и называется,что его рукой тянуть нужно,а ножник ногой давить. Поэтому ножник ручником быть не может. Стояночный тормоз есть ещё определение. ☝️
@@АлексейС-ч1ъ успокойся) В курсе) А как тогда назовёшь электоручник? Мля... Наверное тебе очень принципиально... Стояночный тормоз, с электроприводом????!)
Вот последнее что сказал это самое главное . Я так на горке на фабии RS коробку ,DQ200 сломал. Пришлось менять мехатроник и маховик....ой дорого это было......
Научился со срывом с паркинга бороться следующим методом. Остановился - нейтраль - ручник - отпустил тормоз - машина чуть дёрнулась - снова тормоз - паркинг. Тогда нет никаких срывов и переключается мягко на реверс)
Делают чуть по-другому. Остановился - нейтраль- отпустил тормоз, машина чуть дёрнулась- тормоз и ручник - паркинг. Это только на драйве дёргается. После r переключаю на паркинг без нейтрали, не дёргается.
Вы бы тиане на полном ходу воткнули паркинкиг, а не на подъемнике. Я догадываюсь что сделает с коробкой ее вес в 2.5 тонны на полном ходу. На счастье есть защита от дурака и селектор на ходу не перейдет в паркин, только на нейтралку или на драйв.
@АлександрНикишин-ш1с ну да погорячился полторы тонны.😁😁 но сути не меняет, врубить паркинг на подвешеной машине и врубить паркинг на едущей машине две разные вещи во втором случае в лучшем случае палец сломает в худшем коробка останется на асфальте.
@@Dima_Dimin321в прошлом году сломалась дроссельная заслонка и не закрывалась при отпускании педали, оттормозился как смог, дальше запаниковал и переключил в паркинг, скорость была в районе 30км уже, коробка вроде жива, так что переключает прям на ходу)
Всегда знал, что ничем хорошим это не закончится❤при переходе с механики на автомат рука никуда не тянулась, а вот левая нога первый час упорно искала педаль сцепления😂
У меня 5-й год на автомате при приближении к повороту на светофоре левая нога ищет педаль сцепления и нажимает на подставку, а правая занимает место на рычаге кпп. Никак не отвыкну))
Что?😂 Я 15 лет работаю по вахтам. На работе езжу на автомате месяц. Дома месяц на механике. Не разу не было даже намёка на какой-то затуп! Перестраиваешься за секунду! Хватит уже повторять эти байки про поиски сцепления на автомате!😂😂😂 Нет такого! Хоть не позорьтесь!
В "разрушителях легенд" специально убирали защиту от включения задней на ходу и разогнавшись включали задний ход. Колеса пробуксовывают и начинают вращаться в обратную сторону. Машина при этом резко замедляется, как при торможении юзом и её может развернуть, т.к. ведущая ось теряет сцепление с дорогой. Ничего не сломалось. Машины намного прочнее, чем думает обыватель, и намного хуже держатся за дорогу, чем кажется подавляющему большинству. Но на обычной машине вы не включите ни паркинг, ни заднюю двигаясь вперед. Только нейтраль и обратно драйв. Всё, что селектор позволяет делать, можно делать спокойно, вреда не будет.
@@Goof333-v6g тогда ответь на вопрос - в каком режиме окажется коробка? В D или может в нейтрали? Нет, он сработает после того как протрещит. И обычно так и заканчивают идиоты, которые ставят P на каждом светофоре и не знают, что D втыкается в начале поездки и вынимается только в конце.
В современных автомобилях режим "Р" на ходу не включится, т.к. блок управления коробкой не позволит это сделать на скорости. А вот в древних автоматах будет такой эффект
Ещё вместе с парковкой "Р" если включать ручник - вы получаете помимо гарантии что машина не покатится , ещё разгружает подушки двигателя. Тем самым продливая им жизнь. Да и включение передачи при трогании идёт мягче..
@@Soffort он имеет в виду снятие селектора с паркинга, если машина стоит на крутом уклоне, то это сделать труднее и будет тычок как раз из-за того, что блокирующая лапка эта нагружена
При заносе, на японке, было дело, селектор(между сидений) в сторону парковки направил, хотел на пониженную включить чтоб двигателем тормозить. После того как "условно" понизил скорость, селектор в сторону D направил, но за счёт манёвра авто рука толкает селектор на паркинг.....Возник ощутимый треск в АКПП. 😂
Помню когда в лес поехали, вышла из строя тормозная система. А машина на автомате и без исправного ручника. Вот и крались тормозя паркингом либо об колею, ох тогда горячие ощущения были.
@@legion_31 по личному опыту скажу, передачей замедлиться на автомате можно в том случае если есть режим спорт при этом не трогая газ. Или принудительно 2-я и 1-я передача. Но это только замедлиться. Без рабочего тормоза и ручника.
Ну да, она же не глупая и она принимает решение что втыкать, другое дело чтож это за автомат такой на видео который всё таки включил паркинг в режиме "на холу"(как думали мозги машины.
@@Met4c0reна Audi, что описывает человек выше, скорее всего электронный селектор- джойстик, как у более свежих bmw. Поэтому электроника не дала перевести в Р на ходу. У Nissan, что на видео, обычный селектор передач, который ничем не ограничен.
Что можно чувствовать когда ты подергивая левой ножкой постоянно разрываешь связь с моментом. А так как ногой ты это делаешь в разы медленнее чем современные коробки и плюс еще и передач количество сокращаешь. То ты ничего не чувствуешь кроме того что ты едешь медленнее, переключаешься медленнее и неправильнее. Наверное у вас еще и кондиционер в машине вместо климата. Тоже самостоятельно потоками управляете?😂😂😂
Неправда ,на японцах ,именно на тойотах начало 90х вместо защелки была лента ,которая обхватывала пакет,если сорвать ,ездить будет ,парковки больше не будет.
На 70 км ч случайно ставил на парковку. Лайфхак для желающих повторить: абс необходимо отключить, давите на тормоз до блокировки колес, далее втыкаете парковку и отпускаете тормоз. Наслаждаетесь результатом до полной остановки, в дыму от резины. Конечно предварительно необходимо убедится, что у позади едущих достаточно времени что бы оценить сложившуюся ситуацию и мыслительные способности водителя вашего автомобиля. После с коробкой Kia Optima было все хорошо, ездит без проблем 10 лет до сих пор.
😂"Нечего странно не произойдет" - скажи моему прошлому шефу, семилетний сын которого нечаянно во время игры с другом на заднем сидении ногой ударил по ручке АКПП на прадике 120, бабахнуло так будто мина под машиной рванула
И ты лично при этом присутствовал? )))))))))) Ты же живой до сих пор, и твой шеф с сыном тоже живой? Значит, ничего страшного не произошло. Если не считать, что ты это все выдумал. Потому что попасть "по ручке АКПП" с заднего сиденья просто нереально. Ты хоть раз сидел в Прадо? Да ладно, даже в любой подобной Тойоте?
@pilotkasushami да я с ними ехал в этот момент, ты можешь мусолить эту тему сколько угодно, про расстояние до ручки КПП мерить рулеткой и т.д. И раз уж ты начал копаться задайся вопросом какого роста может быть ребенок в этом возрасте играющий с другим таким же. И не задавай больше глупых вопросов
На королле 2002 года, отошла Клема и машина «потухла». Так как это была моя первая поездка на этой машине и на автомате, не нашел ничего лучше, чем воткнуть Р. Этот треск стоит уже 20 лет в ушах. С тех пор коробка «пиналась» при переходе с 1 на 2. Так и продал)
Если более равно на стоянке ставлю на нейтраль , машина чуть вперед или назад откатывается и останавливается и потом став на паркинг , если уклон значительные сперва ручник потом паркинг
Тоже всегда так делаю, самый правильный вариант 👍 Только зимой в сильный мороз на уклоне на ручник не получится поставить т.к. может прихватить, и приходится оставлять на паркинге, если больше нет мест..(
Ничего не произойдет. На автомате машина сама решает, когда ей включать определенную передачу. Насчет вариатора не знаю, но на любом автомате переключение на заднюю передачу приведет к тому, что ничего не произойдет
Незнаю на сколько правильно. Но как-то подсказали, если остановился под уклон. Выжил тормоз, поставил на ручник. Перевёл на нейтральную, машина даёт небольшой откат, в зависимости от уклона. Потом рычаг переводишь в Р. Потом при начале движения, рычаг легко становится в нужное положение.
1. Втыкание на парковку P с драйва D не уменьшат твой тормозной путь. 2. Постановка машины на ручник перед тем как воткнут паркинг P требуется на всех авто, иначе вся нагрузка Буте приходиться не на тормоза а а коробку. 3. !!! Если у вас вариатор никогда не стартуйте с места в пол 4. Вариатор не любит перегревов . В пример Теана j32 и другие нету к них доп охлаждения. Поэтому если ездите на долгие расстояния нужен доп радиатор. Пользуйтесь !
У меня такое как-то было. В долгой поездке решил остановиться отдохнуть на трассе и из-за усталости начал переводить селектор на паркинг на скорости 60-80км/ч . Также затрещала, но я сразу переставил на драйв. И нечего, все ок. еще лет 5 ездил без проблем. Мицубиси Лансер 9
Останавливаюсь, ставлю на нейтраль, даю автомобилю выровняться, ставлю на паркинг. Никакой нагрузки нет, следовательно ручник не нужен. Если машина постоит на ручнике в дождь, то потом срывы по колодкам ещё круче услышишь. Ручник использую только на уклонах.
Я одни раз так на парковку переключил, не до конца остановившись. Услышал звук трещетки, как на видео. Нормально. А еще на автомате со спуска сьезжал, мотор заглох, я на автомате замок зажигания закрыл и открыл, и машина завелась. Сам в шоке. Скорость около ста была.
Из коробки вылетит плунжер и разобъёт вариатор😅 а потом движок заклинит и отлетят колёса без дисков, а потом конус попадёт в аккумулятор и дальше в знак протеста бензобак окажется в бардачке 😅😂😂😅
ЁЁЁ. У меня такое было 9 лет назад. Лёг брюхом на песок. Вроде отпустил газ и нажал торомоз и тут же в паркинг... а колеса оказывается еще крутились, все. Обспрашивал всех, и вживую и на всяких порталах\форумах, ни кто точно не ответил, что это трещало. Стал "изучать" сам, ну примерно, теоретически, понял. А тут показали и объяснили. Кстати, с того времени в паркинг только через нейтраль на несколько секунд.
Ставил на р примерно на 80,блок правого колеса. Кончился бенз, машина заглохла, хотел на N поставить но почему-то на р перекинул(на ходу так быть не должно), перекинул на нейтраль, скатился с трассы, заправил авто, поехал без последствий. Мазда кседос 6 была.
У меня как то раз на ходу заглохла машина, я по привычке как на механике, случайно поставил на "Р", и тоже был такой же звук, но коробка осталась цела. Автор правильно сказал, ничего страшного не было.
Была старлета 91гв. Лет 10 назад. Так вот после замены двс и автомата (первая машина) намудрил с селектором. Не знаю как, но паркинг и l врубались без тормоза. Несколько раз втыкал парковку на ходу. Причём на немаленькой скорости (40-60, на трассе ессно селектор никто не дёргает). Так вот подтверждаю такой хруст. Все бы ничего, но после того как машина сбросит примерно до 20км и паркинг все таки врубается, идёт жёсткий удар. Как будто по тормозам в пол резко ударил. Раза 3 было - все 3 автомат успешно пережил. Ныне продана и продолжает ездить с таким вот автоматом. Масса машины в снаряженном что то около 800кг.
Я когда на ходу поставил в паркинг селектор, услышал этот скрип и хруст, сам чуть не заскрипел от страха😂, но благополучно машина потом поехала акпп то U140 рав4 2пок, спасибо автор лайк🤝
Под горку или с горки: 1. Педаль тормоза 2. N 3. Ручник 4. Отпустить тормоз( что бы машина немного дернулась и зажался ручник) 5. Назжать на тормоз 6. Р 7.Отпустить тормоз Снятие: 1. Тормоз 2. N 3. Ручник 4. D 5. Можно ехать. Р. S. Коробка будет служить вечно
Был такой случай у меня на праворульной Тойоте кариб скорость была км. 80 она заблокировалась и пошла юзам . Думал что больше не поедит , включил D живая. А хруста не было, был свист резины. А вышло всё из за того что отец выключал магнитолу а я включал ,ехали ругались и в один момент отец толкнул рычаг до упора.😊 Сразу померились хорошо ,раннее утро было и встречки не было.😂
так делаю давно -колодки не менял лет 10 а вот коробку каждый месяц-очень выгодное вложение-мастера по коробосам деруться за очередь ко мне ! ну а я в свою очередь с друзьями открыл татализатор!нормально получается!!)))продам бузнесплан!))))))))))))
Вы конечно молодцы , проверили на подъемнике где ничего не значат ни скорость , ни вес авто. Попробуйте провернуть тоже самое на ходу , когда энерция просто сожрёт стояночный тормоз
Я при переходе с ручной на автомат случайно на ходу воткнул Паркинг и тут же назад. Коробка меня простила (Тойота Авалон, вес большой, скорость 60 км/час).
При постановке авто на уклоне действую так: 1. Тормоз нажат . Режим D 2. Затянул стояночный тормоз 3. Тормоз еще нажат. Акпп в N 4. Отпускаю тормоз. Нагрузку принимает зажатый стояночный . Авто может сдвинуться на пару см. 5. Снова нажимаю тормоз . Перевожу акпп в P. Все механизм акпп не под нагрузкой. Переводить потом рычаг из P в D будет легко и непринужденно😂 2.
Добавлю только что ставить нужно на ручник через нейтральную передачу. Поставил на нейтраль, поставил на ручник, отпустил тормоз дав машине встать в свободное для неё положение и только потом переводить седектор в положение Р
На Чангане приоткрыл дверь на 8-10 км/ч при движении))) машина с небольшим скрежетом сама остановилась и переключилась на паркинг + ручник. Оказывается система такая, с открытой дверцей не поедет😂 но ниче, закрыл дверь, переключил на Д и дальше поехал...
В начале 90х на тойоте на скорости 15 поставил, машина как вкопанная встала ) а сейчас мало машин с механической связью рычага и коробки, а электроника с защитой от дурака
За 10 лет не разу срыва не увидел и не услышал. Паркуюсь так: выбираю место, тормоз, нейтральное положение переключаю, ручник, отпускаю тормоз, убедился что машина остановилась полностью, переключаю паркинг
А нормальные люди ставят P и не занимаются бестолковой хренью😂😂😂 а вам бы устройство коробки подучить. Или вживую хоть раз ее внутри посмотреть, чтобы исключить из жизни набор лишних дебильных телодвижений😂
@ больше 20 авто с АКПП. У меня диплом мастера по ремонту АКПП. В пользовании мерс с родной коробкой почти 500к. Даже сраная блокирующаяся шестиступка америкосская на бмвЕ90 у меня выехала за 250 тысяч и уехала без ремонтов к покупателю ездить дальше. Вы хренью занимаетесь на автомате. В начале видео вам показывают устройство этого крюка. Что вы там можете убить? Какую деталь? Прям укажите!))))
Вот реальный пример. Я разогнал MB C 350 CDI до максимума 250 км/ч Двигатель заклинло (проблемный был). Но коробка мгновенно перешла в нейтрал. Я просто докатился до обочины. Эта коробка и сейчас работает с другим двигателем.
Несколько раз так получалось случайно, дейсвительно трещала, и все на этом, но там быстро на ходу, начало трещать, я без остановки убрал с парковки и дальше поехал
Была у меня митсубиси спейс стар, ручник совсем не работал, да еще и тормозной шлан лопнул. Пришлось ло работы ехать очень медленно и несколько раз все таки врубать паркинг на медленном ходу. Было крайне не приятно, но вот так получилось. Ничего, доехал. Коробка не соомалась и дальше я так же ездил на ней после ремонта, пока не продал
Что бы ручник делал что вы говорите на паркинге: 1:держим тормоз ногой 2:втыкаем N на коробке 3:ставим ручник 4:отжимаем педаль тормоза 5:переводим селектор в P В таком случае, Вы заодно поймете- держит ваш ручник или нет, если уклон есть конечно.
Тетенька одна в гаражах покатилась с горки небыстро, со скоростью пешехода, и ничего лучше не придумала, чем врубить коробку в Р. У нее пару раз под капотом что-то щелкнуло, а дальше машина спокойно также покатилась со скоростью пешехода.
Гараж стоит на пригорке и перебирал Nissan Terrano, жена была за рулем, выезжала из гаража, тормоза не прокачал хотел на улице, ручника нет и жена включила парковку на ходу и ничего не случилось, акпп только поставил контрактную.
Треск при постановке на "Р" можно услышать когда обрывает или вылетает привод, при этом машина не едет, и так же сама парковка не работает, так как дифференциал остаётся свободным, проверено на nissan tino v10 😊
Я один раз дал проехать слесарю чтоб тот послушал откуда шум идет от колеса. Приехали к сервису тот еще не остановился до конца и сразу на паркинг. Скорость не большая была машина сразу колом чуть ли не подпрыгнула. Хорошо хоть там ничего не свернуло. Не советую экспериментировать. Может зуб обломить и будет не дешевый ремонт
Купил машину у перекупа ! по дороге домой у меня отказали тормоза. как оказалось ручник тоже не работает. 😊😊😊 И тут я приофигел, впереди перекрёсток и пешеходный переход. Глушу двигатель включаю парковку трещит но не останавливается, дорога была чуть-чуть под склоном. Справа был какой-то завод. там стояла бетонная стена она-то мне и помогла остановиться.😅 Ремонт машины + 250 Ка. Вердикт никогда не покупайте у перекупов!
Накатом никогда и ни на чем нельзя кататься. Желание так делать вызывает только вопросы о вменяемости, но возможно вы сможете подсказать о причинах по которой кто то между безопасностью и мизерной экономией топлива может выбрать сомнительную экономию. Кстати на автомате и экономии то не будет😂
@polbeastov то что нельзя "никогда и ни на чём" это только ваше мнение. Как оно зародилось у вас, примерно понятно, долго разбирать, вкратце лишь выскажу предположение что умные дяди в автосервисах и на Ютубе с непопулярных каналов так говорили. Вопрос то изначально был совсем другой.
@ ну расскажите для чего авто делать неуправляемым и переводить в нейтраль. Что вы получаете? Двигатель нагрузочку чуть меньше тянет. А он дохрена ее тянул бы в связке с трансмиссией при движении под горку? Сможете дельту посчитать? Вряд ли
Я отдаю свою машину механику на обслуживание, также механик:
Экспериментирует там! Видосики снимает!🤣
шедевромеханниик: даа, это нормально...
Век живи век учись.... но лучше на автомобилях клиентов😂
Если коробка уже убита, как в кадре со слизанными зубьями, то хуже уже не будет.
А чё реально 😂😂😂
Ждём продолжения с переводом селектора на R-ракета🥸👌👋
На нейтраль встанет, блок коробки не даст включить заднюю на ходу
Ничего не будет. Коробку-автомат переключает компьютер, а не ручка, которую ты дергаешь. Скорей всего просто перестанет на педаль газа реагировать.
Был случай на вариаторе. Машина затормозила и заглохла. Поставил на паркинг завел. И дальше поехал.
@@Demiurg24RUSAlex у меня на б6, задняя через тормоз только включается
@@Demiurg24RUSAlexОна без питания не поняла.
Самая грамотная и понятное объяснение.
Спасибо 👍
В чем? Ты сам пробовал так сделать?
Но к сожалению на большинстве машин не имеющее связи с реальностью, ибо даже на машинах 90-ых годов коробки автомат оборудованы блоком управления, и если условия включения паркинга не соблюдены, коробка не послушается селектор и не введет положение P, ибо селектор это не МКПП где жесткая связь с коробкой.
Ничего это автоматчик не понимает
@@lotas72rus как раз на машинах всегда есть связь механическая, как тогда она с паркинга снимается и ставится без аккумулятора?
Я всегда на горке перевожу на нейтраль, натягиваю ручник, отпускаю тормоз, и только после того, как убедился, что машина зафиксирована стояночным тормозом- перевожу селектор в паркинг. Звучит долго, реально занимает три секунды
Я также делаю. 👍
И правильно делаешь , и не важно , вариатор или автомат , принцип одинаковый . Я так делаю не только на уклоне , а всегда , т к ручником надо пользоваться постоянно , иначе механизмы закисают и приходят в негодность
Только вот у автомата нет нейтралки. N - это сервисный режим.
@ ну, суть от этого не меняется
А зимой? Допустим в -25...-30.
Используйте говорит ручник и ставит на ножник)
😅 Не одно и тоже, нет? 😊
@dmitriy3729 ручник так и называется,что его рукой тянуть нужно,а ножник ногой давить. Поэтому ножник ручником быть не может. Стояночный тормоз есть ещё определение. ☝️
@@АлексейС-ч1ъ успокойся)
В курсе)
А как тогда назовёшь электоручник?
Мля... Наверное тебе очень принципиально... Стояночный тормоз, с электроприводом????!)
@@dmitriy3729если ручник с кнопки, то пальчник)
@@SwEeZpzкулачковик
Спасибо! Теперь постоянно так делаю! Хрустит прикольно!
Мне тоже нравится 😂
Бедная коробка..
Скажешь мне потом если сможешь как кости твои прикольно похрустят в аварии после не контролированной управления
@@raykermeyssan2147 при чем тут управление?
@@denisalekseev7682да он рофла не выкупил
Вот последнее что сказал это самое главное . Я так на горке на фабии RS коробку ,DQ200 сломал. Пришлось менять мехатроник и маховик....ой дорого это было......
На crv1 как-то на ходу включил паркинг и эффект был как тут и описано. Ничего не сломалось. Но кирпичей навалил ого-го 😂
На митсубиси паджеро, так же включал на ходу. Молодой был, зелёный 🤣 ничего не сломалось
Сцепление не выжимали инстинктивно?хренак,а педали нет!
И я
На серванте s4ta/mdma как раз таки на механизме паркинга есть обгонная муфта. Это ее кулачки трещат, а не косозубая шестерня, как в ролике описано.
@Евгений-я4щ3я совсем не обязательно знать, что именно там затрещало, чтобы открыть свой собственный кирпичный заводик 😁😁
Научился со срывом с паркинга бороться следующим методом. Остановился - нейтраль - ручник - отпустил тормоз - машина чуть дёрнулась - снова тормоз - паркинг. Тогда нет никаких срывов и переключается мягко на реверс)
Делают чуть по-другому. Остановился - нейтраль- отпустил тормоз, машина чуть дёрнулась- тормоз и ручник - паркинг. Это только на драйве дёргается. После r переключаю на паркинг без нейтрали, не дёргается.
это тема всегда было интересно,
спасибо за видео! 👍
Вы бы тиане на полном ходу воткнули паркинкиг, а не на подъемнике. Я догадываюсь что сделает с коробкой ее вес в 2.5 тонны на полном ходу. На счастье есть защита от дурака и селектор на ходу не перейдет в паркин, только на нейтралку или на драйв.
2,5 тонны, не многовато ли?
Это что то около массы крузака
@АлександрНикишин-ш1с ну да погорячился полторы тонны.😁😁 но сути не меняет, врубить паркинг на подвешеной машине и врубить паркинг на едущей машине две разные вещи во втором случае в лучшем случае палец сломает в худшем коробка останется на асфальте.
1,5 т весит
Откуда там 2.5 тонны 😂😂😂 не позорься, учи матчасть
@@Dima_Dimin321в прошлом году сломалась дроссельная заслонка и не закрывалась при отпускании педали, оттормозился как смог, дальше запаниковал и переключил в паркинг, скорость была в районе 30км уже, коробка вроде жива, так что переключает прям на ходу)
Случайно вчера включил на подъезде к дому… хорошо что на 20 км в час хотябы, и быстро убрал. Уже отложил кирпичей но вы успокоили спасибо!
Всегда знал, что ничем хорошим это не закончится❤при переходе с механики на автомат рука никуда не тянулась, а вот левая нога первый час упорно искала педаль сцепления😂
У меня 5-й год на автомате при приближении к повороту на светофоре левая нога ищет педаль сцепления и нажимает на подставку, а правая занимает место на рычаге кпп. Никак не отвыкну))
Жиза, двумя ногами аж нажимаю тормоз на светофоре 😂 вместо третьей паркинг на ходу включаю
Что?😂 Я 15 лет работаю по вахтам. На работе езжу на автомате месяц. Дома месяц на механике. Не разу не было даже намёка на какой-то затуп! Перестраиваешься за секунду! Хватит уже повторять эти байки про поиски сцепления на автомате!😂😂😂 Нет такого! Хоть не позорьтесь!
@@golook-is3mf все рады за тебя, если у тебя такого нет значит у всех нет по-твоему? Гений
А я с механики пересел на автомат и кайф думаю че я дурак раньше это не сделал.
Спасибо! Информативно и полезно. Все по сути.
Спачибо огромное за разяснение. Теперь я спокоен. У меня однажды случилось такое нечайно на моём прадике. Очень забеспокоился. Спасибо ещё раз.
Отдуши за внятное видео и разъяснение!!!😊
Автор не прав
@@АндрейКабаргин-с5п как? Почему?
В "разрушителях легенд" специально убирали защиту от включения задней на ходу и разогнавшись включали задний ход. Колеса пробуксовывают и начинают вращаться в обратную сторону. Машина при этом резко замедляется, как при торможении юзом и её может развернуть, т.к. ведущая ось теряет сцепление с дорогой. Ничего не сломалось. Машины намного прочнее, чем думает обыватель, и намного хуже держатся за дорогу, чем кажется подавляющему большинству. Но на обычной машине вы не включите ни паркинг, ни заднюю двигаясь вперед. Только нейтраль и обратно драйв. Всё, что селектор позволяет делать, можно делать спокойно, вреда не будет.
Послушав вас на 120 поставил на Р, подскажите как к вам записаться на ремонт??
😂
Да на хорошем автомате по идее он даже этот молоточек двигать не будет потому что сам понимает что ты едешь
@@Goof333-v6g тогда ответь на вопрос - в каком режиме окажется коробка? В D или может в нейтрали?
Нет, он сработает после того как протрещит. И обычно так и заканчивают идиоты, которые ставят P на каждом светофоре и не знают, что D втыкается в начале поездки и вынимается только в конце.
😂😂😂😂😂😂
@@usraIclна 90 секундных вполне можно постоять в п
Конец ролика открыл мне тайные знания! Спасибо!
В современных автомобилях режим "Р" на ходу не включится, т.к. блок управления коробкой не позволит это сделать на скорости. А вот в древних автоматах будет такой эффект
Потому что там просчитан такой вариант от не продуманых дестий или чс .
А нынешняя электроника врядли сможет то что сможет первоначальные кпп 😄
Блин.. как же интересно!
Красавчик, это мы смотрим!
Ещё вместе с парковкой "Р" если включать ручник - вы получаете помимо гарантии что машина не покатится , ещё разгружает подушки двигателя.
Тем самым продливая им жизнь. Да и включение передачи при трогании идёт мягче..
Если гидротрансформатор или вариатор, то в любом случае пойдёт мягко. Вы с роботом не путаете?
@@Soffort он имеет в виду снятие селектора с паркинга, если машина стоит на крутом уклоне, то это сделать труднее и будет тычок как раз из-за того, что блокирующая лапка эта нагружена
@@JKiromarr ну так на крутом уклоне в любом случае вначале на ручник ставишь, а уже потом всё остальное. Тут без вариантов
Господи какие подушки двигателя, что вы несете
@@navi5632 похоже, он - жертва недобросовестного СТО :)
При заносе, на японке, было дело, селектор(между сидений) в сторону парковки направил, хотел на пониженную включить чтоб двигателем тормозить. После того как "условно" понизил скорость, селектор в сторону D направил, но за счёт манёвра авто рука толкает селектор на паркинг.....Возник ощутимый треск в АКПП. 😂
А, нодовец, тогда всё нормально😂
@@Ygv67 Не нодовец, значит не нормально.
Помню когда в лес поехали, вышла из строя тормозная система. А машина на автомате и без исправного ручника. Вот и крались тормозя паркингом либо об колею, ох тогда горячие ощущения были.
А передачей?
@@legion_31 по личному опыту скажу, передачей замедлиться на автомате можно в том случае если есть режим спорт при этом не трогая газ. Или принудительно 2-я и 1-я передача. Но это только замедлиться. Без рабочего тормоза и ручника.
Догадывался.. Спасибо за наглядный пример!👍
Один раз по по запарке на нервах, перевёл на парковку Ауди а6. Скорость была около 70 кмч, никаких звуков не было, просто машина перешла на нейтраль.
Ну да, она же не глупая и она принимает решение что втыкать, другое дело чтож это за автомат такой на видео который всё таки включил паркинг в режиме "на холу"(как думали мозги машины.
Я один раз ауди а4 поставил так на паркинг, т.к не знал ничего, был такой же звук, а дальше уже ничего, всё также работал
@@Met4c0reна Audi, что описывает человек выше, скорее всего электронный селектор- джойстик, как у более свежих bmw. Поэтому электроника не дала перевести в Р на ходу. У Nissan, что на видео, обычный селектор передач, который ничем не ограничен.
ну хоть гдето есть защита от дурака😄😄😄👍
Не, на ауди когда отказали тормоза в 2005 году, всё попала куда надо.😂
А КПП попала в рай?
@ДенисМещанинов ага, ну тогда просто контрактную и всё, специалистов не было по ремонту толком. С Польши тащили весь хлам.
Я на Крауне так тормозил, но у меня педаль газа расклинилась, пришлось P на ходу втыкать, автомату пофиг вообще, просто колеса заблокировались. :)
@@ChernomirdinReturn ну так автор говорит, что ничего не произойдёт, ну может на современных, а на ретро происходило, у меня тоже машина остановилась.
Всегда хотел проверить, но не решался. Спасибо автору, теперь я знаю 😊
Жду выпуск про включение задней на полном ходу!!! 😂
Если у вас отказали все тормоза, это единственный вариант остановить автомобиль. Кинетическую энергию поглотит гидротрансформатор.
Там по-моему есть защита от дураков.
не везде
Мне нравится МКП, ялюблю чувствовать машину и управлять ей.❤
В пробке в горку тоже нравится?
Что можно чувствовать когда ты подергивая левой ножкой постоянно разрываешь связь с моментом. А так как ногой ты это делаешь в разы медленнее чем современные коробки и плюс еще и передач количество сокращаешь. То ты ничего не чувствуешь кроме того что ты едешь медленнее, переключаешься медленнее и неправильнее. Наверное у вас еще и кондиционер в машине вместо климата. Тоже самостоятельно потоками управляете?😂😂😂
Неправда ,на японцах ,именно на тойотах начало 90х вместо защелки была лента ,которая обхватывала пакет,если сорвать ,ездить будет ,парковки больше не будет.
Неправда, тормозная лента не для парковки, парковка у всех одинаковая, именно для этого она так и сделана чтоб всë не взорвалось
Молодец все ясно и понятно.
На 70 км ч случайно ставил на парковку. Лайфхак для желающих повторить: абс необходимо отключить, давите на тормоз до блокировки колес, далее втыкаете парковку и отпускаете тормоз. Наслаждаетесь результатом до полной остановки, в дыму от резины. Конечно предварительно необходимо убедится, что у позади едущих достаточно времени что бы оценить сложившуюся ситуацию и мыслительные способности водителя вашего автомобиля.
После с коробкой Kia Optima было все хорошо, ездит без проблем 10 лет до сих пор.
😂"Нечего странно не произойдет" - скажи моему прошлому шефу, семилетний сын которого нечаянно во время игры с другом на заднем сидении ногой ударил по ручке АКПП на прадике 120, бабахнуло так будто мина под машиной рванула
И ты лично при этом присутствовал? )))))))))) Ты же живой до сих пор, и твой шеф с сыном тоже живой? Значит, ничего страшного не произошло.
Если не считать, что ты это все выдумал. Потому что попасть "по ручке АКПП" с заднего сиденья просто нереально. Ты хоть раз сидел в Прадо? Да ладно, даже в любой подобной Тойоте?
@pilotkasushami да я с ними ехал в этот момент, ты можешь мусолить эту тему сколько угодно, про расстояние до ручки КПП мерить рулеткой и т.д.
И раз уж ты начал копаться задайся вопросом какого роста может быть ребенок в этом возрасте играющий с другим таким же. И не задавай больше глупых вопросов
@@rallyneokбрехун
На королле 2002 года, отошла Клема и машина «потухла».
Так как это была моя первая поездка на этой машине и на автомате, не нашел ничего лучше, чем воткнуть Р.
Этот треск стоит уже 20 лет в ушах.
С тех пор коробка «пиналась» при переходе с 1 на 2.
Так и продал)
Если более равно на стоянке ставлю на нейтраль , машина чуть вперед или назад откатывается и останавливается и потом став на паркинг , если уклон значительные сперва ручник потом паркинг
Так же делаю
Тоже всегда так делаю, самый правильный вариант 👍 Только зимой в сильный мороз на уклоне на ручник не получится поставить т.к. может прихватить, и приходится оставлять на паркинге, если больше нет мест..(
@@vdjcicuehwvck зимой в принципе ручник лучше не использовать
А зачем в нейтраль ставить? Можно же сразу рычаг в P перевести🤷🏼♂️
@@ilnurnasim6310 если ты реально не понимаешь, то лучше и не задавайся этим вопросом. Всё равно не поймёшь
Хоть кто-то грамотно объяснил, молодцы🤝👍
На BTR M11 включение паркинга на ходу часто приводит к пролому корпуса парковочным механизмом.
Да актионы этим страдают
Да на актионе корпус разбивает
А реверс?
Наверное тогда коробка точно взорвётся
Ничего не произойдет. На автомате машина сама решает, когда ей включать определенную передачу. Насчет вариатора не знаю, но на любом автомате переключение на заднюю передачу приведет к тому, что ничего не произойдет
Это называется защита от дурака @@tea_beta
@@Fluke_58 именно
@@tea_beta даже если паркинг или реверс воткнется, то будет шины плавить и на них скользить в направлении движения
Незнаю на сколько правильно. Но как-то подсказали, если остановился под уклон.
Выжил тормоз, поставил на ручник. Перевёл на нейтральную, машина даёт небольшой откат, в зависимости от уклона. Потом рычаг переводишь в Р.
Потом при начале движения, рычаг легко становится в нужное положение.
1. Втыкание на парковку P с драйва D не уменьшат твой тормозной путь.
2. Постановка машины на ручник перед тем как воткнут паркинг P требуется на всех авто, иначе вся нагрузка Буте приходиться не на тормоза а а коробку.
3. !!! Если у вас вариатор никогда не стартуйте с места в пол
4. Вариатор не любит перегревов . В пример Теана j32 и другие нету к них доп охлаждения. Поэтому если ездите на долгие расстояния нужен доп радиатор. Пользуйтесь !
Спасибо автор ,проверил ...теперь еду на эвакуаторе делать коробку.
Спасибо. За ваш труд
У меня такое как-то было. В долгой поездке решил остановиться отдохнуть на трассе и из-за усталости начал переводить селектор на паркинг на скорости 60-80км/ч . Также затрещала, но я сразу переставил на драйв. И нечего, все ок. еще лет 5 ездил без проблем. Мицубиси Лансер 9
Останавливаюсь, ставлю на нейтраль, даю автомобилю выровняться, ставлю на паркинг. Никакой нагрузки нет, следовательно ручник не нужен. Если машина постоит на ручнике в дождь, то потом срывы по колодкам ещё круче услышишь. Ручник использую только на уклонах.
СПАСИБО!!! Я всегда этого так боялся! Теперь мне намного спокойнее!
Я одни раз так на парковку переключил, не до конца остановившись. Услышал звук трещетки, как на видео. Нормально. А еще на автомате со спуска сьезжал, мотор заглох, я на автомате замок зажигания закрыл и открыл, и машина завелась. Сам в шоке. Скорость около ста была.
Из коробки вылетит плунжер и разобъёт вариатор😅 а потом движок заклинит и отлетят колёса без дисков, а потом конус попадёт в аккумулятор и дальше в знак протеста бензобак окажется в бардачке 😅😂😂😅
Похоже как во сне)
Даже с ручником, идëт срыв, не надо сказок 😂
ЁЁЁ. У меня такое было 9 лет назад. Лёг брюхом на песок. Вроде отпустил газ и нажал торомоз и тут же в паркинг... а колеса оказывается еще крутились, все. Обспрашивал всех, и вживую и на всяких порталах\форумах, ни кто точно не ответил, что это трещало. Стал "изучать" сам, ну примерно, теоретически, понял. А тут показали и объяснили. Кстати, с того времени в паркинг только через нейтраль на несколько секунд.
Я об этом знал когда без тормозов с четырех стоичного подъемника съежал, не успевал прокачать до стены оставалось 30см паркинг спас хоть и с щелчками.
а ручник дернуть нельзя было?
А что дешевле... Пару трещин на бампере? Или акпп в ремонт 100к?)))
@ilya-y1j ну коробке точно нечего не будет, а мятый багажник и бампер под замену был бы.
@@rmzvoid ну не у всех ножной ручник работает так как им некто не пользуется.
Спасибо мастер сенсей! Попробовал этот трюк теперь новая коробка приедет с Германии через 3 недели
Ставил на р примерно на 80,блок правого колеса. Кончился бенз, машина заглохла, хотел на N поставить но почему-то на р перекинул(на ходу так быть не должно), перекинул на нейтраль, скатился с трассы, заправил авто, поехал без последствий. Мазда кседос 6 была.
У меня как то раз на ходу заглохла машина, я по привычке как на механике, случайно поставил на "Р", и тоже был такой же звук, но коробка осталась цела. Автор правильно сказал, ничего страшного не было.
Спасибо! У меня нет машины. Но это было интересно.
Много было машин на автомате и вариаторе, не пользовался ручником и ничего с коробкой не случилось
Так и не случится. Он в первой половине доказывает крепость и надежность механизма паркинга, а потом несет чушь полную забыв все что рассказывал😂
Подтверждаю, был такой опыт. АКПП в порядке после перевода в паркинг на скорости от 50 до нуля.
Была старлета 91гв. Лет 10 назад. Так вот после замены двс и автомата (первая машина) намудрил с селектором. Не знаю как, но паркинг и l врубались без тормоза. Несколько раз втыкал парковку на ходу. Причём на немаленькой скорости (40-60, на трассе ессно селектор никто не дёргает). Так вот подтверждаю такой хруст. Все бы ничего, но после того как машина сбросит примерно до 20км и паркинг все таки врубается, идёт жёсткий удар. Как будто по тормозам в пол резко ударил. Раза 3 было - все 3 автомат успешно пережил. Ныне продана и продолжает ездить с таким вот автоматом.
Масса машины в снаряженном что то около 800кг.
Вот жил спокойно и не думал об этом, а теперь есть жгучее желание попробовать)
Фууу, теперь я спокоен! Спасибо добрый человек!
Я тоже на полном ходу воткнул в булчата ровненькие и гладенькие , первоходу
А я всегда не останавливаюсь и включаю заднюю на автомате и все хорошо 👌 езжу так 5 лет уже
Про принудительное понижение рассказать нужно,! Многие не дают переключить, но я попробовал на Субару .
Клиент отдал машину на тех осмотр, что делают в автосервисе
Полезно, спасибо😮
Я втыкал паркинг на ходу на автомате, именно такие щелчки и были 👍 коробка не сломалась
Я когда на ходу поставил в паркинг селектор, услышал этот скрип и хруст, сам чуть не заскрипел от страха😂, но благополучно машина потом поехала акпп то U140 рав4 2пок, спасибо автор лайк🤝
Попробуйте это сделать не на подьемнике и будет вам счастье😂😂😂
Ну ничего хорошего то точно не будет как и критического для КПП ( естественно если этого не делать каждый день ) !!!
Под горку или с горки:
1. Педаль тормоза
2. N
3. Ручник
4. Отпустить тормоз( что бы машина немного дернулась и зажался ручник)
5. Назжать на тормоз
6. Р
7.Отпустить тормоз
Снятие:
1. Тормоз
2. N
3. Ручник
4. D
5. Можно ехать.
Р. S. Коробка будет служить вечно
Я как то на своей Королле так сделал не умышленно. Двигатель заглох и автомат сам перевёл селектор в нейтраль. Защита сработала. Машине 23 года.
Был такой случай у меня на праворульной Тойоте кариб скорость была км. 80 она заблокировалась и пошла юзам . Думал что больше не поедит , включил D живая. А хруста не было, был свист резины. А вышло всё из за того что отец выключал магнитолу а я включал ,ехали ругались и в один момент отец толкнул рычаг до упора.😊 Сразу померились хорошо ,раннее утро было и встречки не было.😂
так делаю давно -колодки не менял лет 10 а вот коробку каждый месяц-очень выгодное вложение-мастера по коробосам деруться за очередь ко мне ! ну а я в свою очередь с друзьями открыл татализатор!нормально получается!!)))продам бузнесплан!))))))))))))
Ну наконец то я дождался ответа на этот вопрос.
Спасибо большое, очень познавательно
Вы конечно молодцы , проверили на подъемнике где ничего не значат ни скорость , ни вес авто. Попробуйте провернуть тоже самое на ходу , когда энерция просто сожрёт стояночный тормоз
Я при переходе с ручной на автомат случайно на ходу воткнул Паркинг и тут же назад. Коробка меня простила (Тойота Авалон, вес большой, скорость 60 км/час).
При постановке авто на уклоне действую так:
1. Тормоз нажат . Режим D
2. Затянул стояночный тормоз
3. Тормоз еще нажат. Акпп в N
4. Отпускаю тормоз. Нагрузку принимает зажатый стояночный . Авто может сдвинуться на пару см.
5. Снова нажимаю тормоз . Перевожу акпп в P.
Все механизм акпп не под нагрузкой. Переводить потом рычаг из P в D будет легко и непринужденно😂
2.
Ручник с педали?! Мдеее сказывается что моя любовь остановилась на зубилах классических)
Удачи всем , кто решил это проверить!
Я проверил, нечаянно переключил и тут же назад. Ничего не случилось. К счастью.
Спасибо.
Поехал проверять.
Добавлю только что ставить нужно на ручник через нейтральную передачу. Поставил на нейтраль, поставил на ручник, отпустил тормоз дав машине встать в свободное для неё положение и только потом переводить седектор в положение Р
На Чангане приоткрыл дверь на 8-10 км/ч при движении))) машина с небольшим скрежетом сама остановилась и переключилась на паркинг + ручник. Оказывается система такая, с открытой дверцей не поедет😂 но ниче, закрыл дверь, переключил на Д и дальше поехал...
В начале 90х на тойоте на скорости 15 поставил, машина как вкопанная встала ) а сейчас мало машин с механической связью рычага и коробки, а электроника с защитой от дурака
За 10 лет не разу срыва не увидел и не услышал.
Паркуюсь так: выбираю место, тормоз, нейтральное положение переключаю, ручник, отпускаю тормоз, убедился что машина остановилась полностью, переключаю паркинг
А нормальные люди ставят P и не занимаются бестолковой хренью😂😂😂 а вам бы устройство коробки подучить. Или вживую хоть раз ее внутри посмотреть, чтобы исключить из жизни набор лишних дебильных телодвижений😂
@polbeastov читать научись дeбил 🤡, проще нету !!!
Или желаю тебе машину на автомате с пинком под жопу😂😂😂
@polbeastov после таких опасно покупать авто на автомате ,, сам хоть раз попробуй ставит Р под углом, смерть АКПП
@ больше 20 авто с АКПП. У меня диплом мастера по ремонту АКПП. В пользовании мерс с родной коробкой почти 500к. Даже сраная блокирующаяся шестиступка америкосская на бмвЕ90 у меня выехала за 250 тысяч и уехала без ремонтов к покупателю ездить дальше. Вы хренью занимаетесь на автомате. В начале видео вам показывают устройство этого крюка. Что вы там можете убить? Какую деталь? Прям укажите!))))
Вот реальный пример. Я разогнал MB C 350 CDI до максимума 250 км/ч
Двигатель заклинло (проблемный был). Но коробка мгновенно перешла в нейтрал. Я просто докатился до обочины.
Эта коробка и сейчас работает с другим двигателем.
На 180 королле на ходу переключил на парковку , все работает отлично
Несколько раз так получалось случайно, дейсвительно трещала, и все на этом, но там быстро на ходу, начало трещать, я без остановки убрал с парковки и дальше поехал
Да ниче не будет, все уже продумано, защита от дураков работает😅
Была у меня митсубиси спейс стар, ручник совсем не работал, да еще и тормозной шлан лопнул. Пришлось ло работы ехать очень медленно и несколько раз все таки врубать паркинг на медленном ходу. Было крайне не приятно, но вот так получилось. Ничего, доехал. Коробка не соомалась и дальше я так же ездил на ней после ремонта, пока не продал
Что бы ручник делал что вы говорите на паркинге:
1:держим тормоз ногой
2:втыкаем N на коробке
3:ставим ручник
4:отжимаем педаль тормоза
5:переводим селектор в P
В таком случае, Вы заодно поймете- держит ваш ручник или нет, если уклон есть конечно.
можно спокойно в положении Д ставить на ручник, нейтралка это исключительно сервисное положение, когда на подьемнике подшипники ступичные проверяют.
Тетенька одна в гаражах покатилась с горки небыстро, со скоростью пешехода, и ничего лучше не придумала, чем врубить коробку в Р. У нее пару раз под капотом что-то щелкнуло, а дальше машина спокойно также покатилась со скоростью пешехода.
Гараж стоит на пригорке и перебирал Nissan Terrano, жена была за рулем, выезжала из гаража, тормоза не прокачал хотел на улице, ручника нет и жена включила парковку на ходу и ничего не случилось, акпп только поставил контрактную.
Треск при постановке на "Р" можно услышать когда обрывает или вылетает привод, при этом машина не едет, и так же сама парковка не работает, так как дифференциал остаётся свободным, проверено на nissan tino v10 😊
Было интересно. Спасибо
Я один раз дал проехать слесарю чтоб тот послушал откуда шум идет от колеса. Приехали к сервису тот еще не остановился до конца и сразу на паркинг. Скорость не большая была машина сразу колом чуть ли не подпрыгнула. Хорошо хоть там ничего не свернуло. Не советую экспериментировать. Может зуб обломить и будет не дешевый ремонт
Слесарю надо было объяснить, как надо ездить на иномарках с акпп и показать на практике, прежде чем передавать ему руль😂
Купил машину у перекупа !
по дороге домой у меня отказали тормоза.
как оказалось ручник тоже не работает.
😊😊😊
И тут я приофигел, впереди перекрёсток и пешеходный переход.
Глушу двигатель включаю парковку трещит но не останавливается, дорога была чуть-чуть под склоном.
Справа был какой-то завод.
там стояла бетонная стена она-то мне и помогла остановиться.😅
Ремонт машины + 250 Ка.
Вердикт никогда не покупайте у перекупов!
о, знакомые места, круг рядом с платформой Чертаново, сначала пролистал, а потом понял что заметил что-то знакомое, оказалось что я не ошибся)
Ну наконец то, понятно и доходчиво. Ещё бы узнать точно и окончательно, можно ли на автомате кататься накатом на нейтральной?
Накатом никогда и ни на чем нельзя кататься. Желание так делать вызывает только вопросы о вменяемости, но возможно вы сможете подсказать о причинах по которой кто то между безопасностью и мизерной экономией топлива может выбрать сомнительную экономию. Кстати на автомате и экономии то не будет😂
@polbeastov то что нельзя "никогда и ни на чём" это только ваше мнение. Как оно зародилось у вас, примерно понятно, долго разбирать, вкратце лишь выскажу предположение что умные дяди в автосервисах и на Ютубе с непопулярных каналов так говорили.
Вопрос то изначально был совсем другой.
@ ну расскажите для чего авто делать неуправляемым и переводить в нейтраль. Что вы получаете? Двигатель нагрузочку чуть меньше тянет. А он дохрена ее тянул бы в связке с трансмиссией при движении под горку? Сможете дельту посчитать? Вряд ли
На малом ходу я так перегонял машину без тормозов ,тормозил паркингом все было отлично тормозила как вкопанная пока не начался небольшой уклон😂😂😂