La Lancia Delta S4: la bestia dei rally
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- Опубліковано 6 вер 2024
- #rally #lancia #delta
Ciao ragazzi eccoci con un nuovo video! Domani inizia il campionato mondiale WRC: per omaggiarlo ho creato un breve documentario sulla storia della macchina da rally più bestiale di sempre, la Delta S4.
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Complimenti alla Fiat per aver distrutto uno dei più bei marchi automobilistici di sempre, e ci sta riuscendo alla grande anche con l'Alfa Romeo.
Bravi.
Vero, ma il ridicolo è che nonostante questo gli italiani gli comprino cmq i loro catorci. Io piuttosto che comprarmi una Fiat vado a piedi
Henri e Sergio 2 Grandi che hanno portato al limite la delta S4!! Ancora piango per la loro perdita... R.P
Si è vero la delta S4 purtroppo non ha vinto nessun mondiale rally, ma la vittoria più grande l'hanno avuta i piloti soprattutto Toivonen in coppia con Cresto. Purtroppo è una storia triste che travolse troppo giovani queste due grandi persone. Erano anni di soddisfazione erano gli anni dove i meccanici Lancia erano preparati davvero a tutto. Erano gli anni dove la Lancia e quell'Italia non erano seconde a Nessuno. Video che mi fa venire i brividi ed evoca sensazioni particolari. Un racconto molto bello e narrato molto bene.
HAZE CHANNEL :
Che emozioni con quei bei ricordi...! E che tristezza la morte di Henri Toivonen e Sergio Cresto...! La coppia perfetta per questo magnifico sport ( quando era ancora magnifico ) . Li piango ancora oggi e mi mancano molto .
RIP Henri e Sergio.
Grazie per questo bel video...!
Saluti dalla Galizia...!
Lancia è stata sinonimo di corsa, innovazione, competizione. Oggi non esiste più e non certo per demerito dei modelli sfornati (le cause son da ricercare in altri ambiti: economici, amministrativi/strategici, politici/aziendali) ma è ricordata, ammirata, cercata, celebrata. In tutte le sue varianti corsaiole: iniziando dalla mitica D50 in F1, passando dalla D20 alla D25, per poi giungere alla Fulvia Coupé HF, Stratos, Montecarlo Turbo, 037, S4, ECV, LC1, LC2, fino alle ultime Delta HF 4WD e Delta Integrale.
Bel racconto, bellissimi filmati, il tutto per narrare di un vero mostro tutto Italiano (creato dai due super ingegneri Lombardi e Limone...) con prestazioni inarrivabili x gli "altri". Periodo d'oro x la Lancia e per l'Italia...
Quando l'Italia guardava il mondo dall'alto...E lo guardava anche insieme alla Lancia
Parole sante
Non ci vorrebbe tanto. Basta un po’ di coraggio è una buona dose di pazzia 😜 come tutti noi !
mani legate
Poi cosa ci success
@@ivanomedoro9046 un cerchio pieno di stelke ha distrutto tutto
Se vedo la Lancia Delta ora,mi viene da piangere😭😭
Straordinaria S4.
Io ho avuto la fortuna di possedere il 4 wd,era già fenomenale❤❤❤❤❤❤❤❤
Ero presente al colline di Romagna dove debuttava in Italia con Alen Che Mostro
Brividi...
Per battere la lancia hanno dovuto cambiare le regole e togliere il gruppo B. Vigliacchi. Onore a toivonen e Bettega.
si, solo che con l abolizione dei gruppi B hanno vinto qualsiasi cosa.
l'abolizione del gruppo B non è avvenuta per battere la Lancia (che tra l'altro il mondiale del 1986 l'ha perso), ma per evitare altri disastri come quelli avvenuti quell'anno. infatti dal 1987 la Lancia ha vinto a mani basse 6 titoli.
@@marcoromani7965 due lutti in un anno, è vero, sempre al Corsica. Prima bettega(037)e poi toivonen. Erano troppe competitive e c'era un baratro con gli altri. Poi aveva sviluppato un motore da 400 cv, sarebbe diventata invincibile. Forse mi sono espresso male. Diventavano rally monotoni è si sapeva chi erano i vincitori. Perché la lancia schiera a tre vetture ufficiali martini racing.
@@solaniemi le tue sono supposizioni. La concorrenza della Peugeot era all'altezza tant'è che ha vinto il mondiale (ti risparmio la fatica di tirare in ballo l'annullamento del Sanremo). Se la pancia fosse stata così superiore come tanti credono avrebbe vinto il 1986 con la stessa facilità con cui ha vinto gli anni successivi in cui era veramente 2 gradini al di sopra. Comunque onore al merito a tutti in quegli anni.
@@rambaldomelandri9011 dici che parlo solo da tifoso? E non voglio sentire ragioni? E non guardo la realtà dei fatti? Che la S4 era difficile da guidare e l'unico era toivonen, forse si. Era un mostro. È come la F1 se avessero tenuto le minigonne e i turbo a 4 bar, con motori che arrivavano a 1000cv.decollavano.i 747 decollono a 400km/h
Impresionante
Pensare cosa è diventata la Lancia dalla Delta, 037, Stratos, Fulvia, Lc1, Lc2, Beta Montecarlo alla Ypsilon wrc😢
Numeri UNO!!!!!!! Dopo tutti gli altri
La mitica Lancia purtroppo è caduta sotto le grinfie fiat che per poter vendere i loro catorci, l'hanno volutamente distrutta, esempio eclatante quell'aborto di delta che hanno avuto il coraggio di produrre qualche anno fa, e la sola y in produzione che sembra una briosche, ma la cosa triste è che la gente le ha pure acquistate. L'unica speranza di rimanere al top forse era se fosse stata rilevata da Volkswagen, basti vedere cosa hanno saputo fare con Skoda e Seat, dopo 20 anni le hanno portate al top senza aver paura di concorrenza con i marchi di casa madre. Quando vedo sto video mi piange il cuore, maledetta fiat.
l'Italia estinta che non risorgera mai piu😭😭😭😭😭😭😭😭tutto stellantis... tutto svanito pure i sogni distrutti 😭😭😭
Unica
Ottimo video 👋😎
No esperaba ver en un mismo video referencias a Pokémon y Rally
Si ma queste tecnologie non sono andate perse, per esempio la trazione integrale ora si chiama Q4. Anzi le hanno copiate... Per primi i tedeschi
Guardate la nuova. C’è solo da piangere 😢 ( molto ndr)
Lancia è basta è bestià ahahaaa
personalmente, definirei lei come hypercar, non le bugatti e compagnia varia, perché hanno prestazioni in curva e tempi impareggiabili
Da grande tifoso Lancia lo dico a malincuore, ma la macchina più mostruosa che ho visto è stata l'Audi S1 E2, terrificante! Vederla pilotata da Walter Rohrl al Sanremo, dentro il paese di Chiusdino ancora oggi a pensarci mi fa venire la pelle d'oca! Al confronto le S4 e le T16 sembravano giocattoli!
C'ero anch'io. Rohrl era veramente un gigante e la quattro nell'86 faceva paura.
@@renzochiesa8798 E' stato un grande privilegio aver visto correre quelle macchine pilotate dai top drivers dell'epoca. Secondo me anche il livello dei piloti era molto più alto, in un rally come il Sanremo potevi vedere diversi campioni del mondo, ore non è più cosi purtroppo. Le macchine attuali vanno sicuramente molto forte anche se meno potenti, ma vogliamo mettere il rumore delle gr B con i motori di adesso? Queste sembrano zanzare che ronzano al confronto! Vorrei far sentire il rumore della S1 ai ragazzi di oggi, quando dopo la curva all'uscita da Chiusdino scaricava tutti i suoi cavalli nell'allungo in discesa! Quella era una macchina davvero spaventosa, vederla era una scarica di adrenalina pura, S4 e T16 non erano paragonabili!
@@claudiolandi4169 ora non ho tempo per chiacchierare ma appena possibile ti rispondo. In ogni modo hai perfettamente ragione
@@claudiolandi4169 il mio più grande rammarico è quello di non aver mai visto le gr. B al 1000 laghi. Dev'essere stato una cosa spaventosa. Il livello dei piloti sicuramente era più alto e c'erano più piloti in grado di vincere. Le auto attuali vanno molto più forte ma i rally di oggi non sono nemmeno lontani parenti di quelli che abbiamo vissuto noi.
@@renzochiesa8798 Sicuramente spaventosa!
Sullo sterro al Sanremo non sapevi se passava un Auto o un Tornado
Quando eri orgoglioso di essere 💚🤍❤️
Quando la lancia era la lancia. Nn una macchina per fighette.
Altri tempi... mitica S4... I tedeschi copiavano...
Tengo il suo poster nuda in camera.è vicino al calendario di anna falchi ma confesso di guardare piu lei.i fari anteriori,quel posteriore aperto i fari posteriori quei cerchi il turbo e compressore.si lei è LA MACCHINA.
Di cosa si parla. ua-cam.com/video/qQZRPWLPoIE/v-deo.htmlsi=XOKVo7C1TjC6uV3y
non ha vinto niente solo alcune prove.
Non ha vinto niente ed è a detta di tutti la macchina icona dei Rally, se non avessero cancellato i Gruppo B ad oggi dominerebbe ancora i Rally. Auto geniale avveniristica che con il 70% del suo potenziale già dominava. Auto che grazie al genio dell' uomo e dell' ingegneria italiana faceva la differenza senza l ausilio di elettronica e aggeggi vari.
@@raffaeledauria2736 ma tutti chi te italiano non il resto del mondo si sono scontrate e la s4 ha perso .
Ha partecipato a 13 gare ne a vinte 5 più ritiro in Corsica mentre era in testa per i noti motivi, più rally Sanremo annullato a fine campionato. Poi un altra piccola cosa poco importante, ma il dominio Delta per i successivi 6 anni sono invenzione mia o di tifosi italiani? Dimenticavo i signori Wolksvagen , fabbrica di auto di poco conto, hanno dovuto aspettare VENTI ANNI perché scadesse il brevetto del motore S4 per poterlo utilizzare sulle proprie auto di serie. I veri appassionati di motori sanno bene cosa ha significata la S4 nella storia dei rally
@@raffaeledauria2736 intanto 0 tituli poi la delta integrale non ha neanche un bullone della s4 sono due cose completamente differenti li mostra la tua incompetenza. parli da tifoso non sei obbiettivo
@@raffaeledauria2736 poi se si esagera col motore poi la macchina va x i cavoli suoi infatti il dritto che fecero lo mostra chiaramente.