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朝日放送で放送された深夜番組映像タイムトラベルの関西思い出列車UA-camで見る事が出来ました。当時朝日放送の玉井孝さんのナレーションが懐かしい印象的な番組でした。当時VHSのビデオで録画しました。SLの映像が懐かしい番組を紹介していただきありがとうございました。
大変、貴重な記録ですね。ありがとうございます。すべてがアナログの時代。人と機械(機関車)との温もりのある関係を感じました。また、沿線風景にも感動しました。全てがスローに見えます。今は、高速道路網が突出して発達し、従来から在る鉄道網が生かされず衰退していくのは、もったいないとも思いしました。令和の今日、急行列車も夜行列車も寝台列車もなく、鉄道旅の楽しく貴重な体験も失われたように思います。
昭和50年代後半に、湊町駅で勤務していました。懐かしい映像が見れました。今はなき当時の黒橋が映ってました。当時を思い出します。
加古川線キハ３５系はドアは記憶が確かなら開閉自動でしたよ。
昭和４４年頃祖父と従兄弟の３人で柳生号に乗った記憶があります🤣
小学４年の時に、JR天王寺駅の所でD51見たのを思い出しました。
貴重なら映像ありがとうございます。
千葉県から撮りに行く、関西本線亀山駅構内で記念列車伊賀号写真撮りにいきましたね、ペンタックス6ｘ7白黒フイルムでモクモク煙の力強いの撮りましたね、この動画懐かしいです。
ぜひ高画質化して投稿してほしい
京都市電の車両は梅小路公園に二台保存。広島電鉄に譲渡されてますね。
1:05 シロクニでおなじみのスワローエンゼルがD51にちなみにこの他にも月と鹿のムーンバンビエンゼルや鳩、鷺などあったのを写真で見た気がするが。
おおっ！これは懐かしい。さよなら伊賀号に乗りに行きましたよ。湊町から王子まで乗りました。昭和48年の夏くらいかな。車輌は12系で暑かったけど冷房効いてましたから。ただ、機関車がD51だったので、皆は荷物か？とか言ってました。やっぱりC62やC57のほうが人気でした。播但線と草津線も最後のほうまでSLが走ってました。
13:14 加太の25号踏切16:45 国道25号から見た関西本線（新堂辺り）
ヤバい！この時代にタイムスリップしたいわ😆
13:39からの映像は木津駅ではなく 加茂駅です。乗換駅は奈良鉄道買収前まで(木津奈良経由になる前まで大仏線経由奈良方面行きと 現在の学研都市線片町線 網島行きの乗換)加茂駅が乗換駅でした！歴史的にはややこしいので… 細かな事済みません ※後に訂正加筆！しました。
片町線と奈良線の合流駅は木津で間違いないですよ。
@@yoshizokun 有難う御座います。説明はその通りなんですが、画像が加茂駅！の間違いだということで……。
@@がんそだいふくもちたろうししよう 「3:39木津駅× 加茂駅〇 細かな事済みません」この投稿だけで読んだ人は、説明ではなく画像への指摘だと読み取るだけの日本語力が必要だったようで、わたくしの力不足をお詫び申し上げます。
@@yoshizokun 様こちらこそ。文足らずにて 申し訳御座いませんでした！
当時は関西本線が主要幹線だったんだな。なお現在…
時代の流れとはいえ、京都市電全廃はなんか残念です。一部でも残してもらえればよかった。
JR西日本も関西本線活性化のイベントで奈良～亀山間にSLを走らせて欲しいですね。
罵声大会、線路立ち入り、沿線住民、利用客の迷惑になるからせんでいい。
@@グランドアクシス 鉄道事業やめろってこと？
涙が出るほど懐かしいです。小学生の頃、親にVHSに録画してもらって繰り返し観た記憶があります。オスカー・ピーターソンやバカラックのI say a little prayer、Petula ClarkのDon't sleep in the subwayも…この番組のこのBGMで知りました。(もちろんミュージシャンや曲名を知るのは後年ですが) 追伸:"悲しみをぶっとばせ"も！この頃のABCで放送されていた鉄道系番組って、さらっと素敵なBGMばかりだった印象
D51は強かったですね😂DD51が前補機に就く時は平坦地ではスピードが出るDD51に付いていくのが辛そうですが、勾配区間では押し上げるのでしょうね。
関西本線沿線に住んでいましたが、昭和43年ころまでD51が走っていた記憶があります。あれって、イベント列車だったのかな。同じクラスの男たちが写真をクラス中の子たちに見せてくれたのを覚えています。
昭和48年まで走っていましたよ
こういう風なシーンは、大変貴重な映像で、列車の種類も貨物列車含め豊富だと私は思います。現在令和に至って、現在の列車は、貨物列車がなくて大変不便だし、ワンマン列車ばかりで、しょうもない淋しい列車の風景になってしまいました。やはり、ＳＬ含め、機関車に引っ張られる客車の方がいいです。勿論、新しい型があったらいいなと私は思います。また、JR西日本の湊町は、難波になって、地下まで潜って行かなければならない大変不便な駅になってしまいました。やはり地上の方が良かったです。懐かしい映像でございました。
懐古厨乙
本務機デコイチ 前補機デデコイチすごいコラボレーションです！
21:47新井駅ではなく長谷駅青倉でなく生野です
播但線の映像、地形からして新井駅でなくて長谷駅ですね。
天王寺発のD51「柳生号」に何度か乗りましたが、動画の説明では「神主号」と言われてビックリ❗、あのプレートは間違いなく「柳生号」です。
関西本線奈良口電化前はほぼローカル線に近かったはず
1974〜5年、アルバイトで自動車の陸送をし、兵庫県北部へよく行きました。帰りに豊岡から和田山でのりかえて姫路へと国鉄、播但線に乗りました。直通もあったと思います。その頃はもうすでに蒸気機関車はありませんでした。ディーゼルで引っ張って姫路まで行きました。ちょうど時期的に蒸気から機動車へ変更なった頃なのかなと思います。道路もまだ播但有料道路は出来ておらず、生野峠が難所でした。大型車トラックと乗用車🚗がすれ違うときには退避所までバックしてかわしました。なんせこっちは新車なので。また旧道を走ってみたいです。
312号は1974年11月に全線2車線化されました。
@@jojiajordan5942 312号とは峠を越える国道のことですか❓ほな、もっと前かも知れません。生野峠を越えてからは竹田駅の前は通らず、バイパスが出来てました。竹田は霧が和田山にかけてよくかかってました。道の難所じゃなく、気候の難所でしたね。そう、1965年、竹田駅前🚉の道路はクランクでバスが🚌切り返ししながら通過してました。高校生の夏、林間学校で鉢伏山、鉢伏高原に行ったのでこんな道もあるんやとびっくりしたのを覚えてます。
播但線にD51が走っていたのは知りませんでした。
リニアが伊賀の地を走る頃には、関西本線もいよいよ三セクとかになるんですかね。そうなると、SLが走るなんてことはますます難しくなるような気もします。てか、JR西日本には稼働するSL保有してるんですか？
リニアは整備新幹線ではないので、関西本線は現状維持でしょう。
Nice video, Like
13:23 のDD51+D51の映像なんですがテンダーの石炭が燃えてませんか？
ジェネレータの排気だと思うよ
関西本線の蒸気機関車の定期列車は昭和48年で終わったかと
湊町駅って、今のJR難波駅でしたっけ？
正解です
@@jojiajordan5942 あざーす😆👍
@@快速アクティー-w6h 改称年月日は1994年（平成6年）9月4日です
播但線にはD51は入線して無いけど
加太越えの三重連をリアルタイムで見た
京都市電は現在広島に…
伊賀号いつかまた走らないだろうか王子～亀山間をD51200で。
PSこのうち王子～奈良間はまほろば線（和歌山、桜井線）経由で。
王寺ですね。
朝日放送で放送された深夜番組映像タイムトラベルの関西思い出列車UA-camで見る事が出来ました。当時朝日放送の玉井孝さんのナレーションが懐かしい印象的な番組でした。当時VHSのビデオで録画しました。SLの映像が懐かしい番組を紹介していただきありがとうございました。
大変、貴重な記録ですね。ありがとうございます。すべてがアナログの時代。人と機械(機関車)との温もりのある関係を感じました。また、沿線風景にも感動しました。全てがスローに見えます。今は、高速道路網が突出して発達し、従来から在る鉄道網が生かされず衰退していくのは、もったいないとも思いしました。令和の今日、急行列車も夜行列車も寝台列車もなく、鉄道旅の楽しく貴重な体験も失われたように思います。
昭和50年代後半に、湊町駅で勤務していました。懐かしい映像が見れました。今はなき当時の黒橋が映ってました。当時を思い出します。
加古川線キハ３５系はドアは記憶が確かなら開閉自動でしたよ。
昭和４４年頃祖父と従兄弟の３人で柳生号に乗った記憶があります🤣
小学４年の時に、JR天王寺駅の所で
D51見たのを思い出しました。
貴重なら映像ありがとうございます。
千葉県から撮りに行く、関西本線亀山駅構内で記念列車伊賀号写真撮りにいきましたね、ペンタックス6ｘ7白黒フイルムでモクモク煙の力強いの撮りましたね、この動画懐かしいです。
ぜひ高画質化して投稿してほしい
京都市電の車両は梅小路公園に二台保存。
広島電鉄に譲渡されてますね。
1:05 シロクニでおなじみのスワローエンゼルがD51にちなみにこの他にも月と鹿のムーンバンビエンゼルや鳩、鷺などあったのを写真で見た気がするが。
おおっ！これは懐かしい。さよなら伊賀号に乗りに行きましたよ。湊町から王子まで乗りました。昭和48年の夏くらいかな。車輌は12系で暑かったけど冷房効いてましたから。
ただ、機関車がD51だったので、皆は荷物か？とか言ってました。やっぱりC62やC57のほうが人気でした。
播但線と草津線も最後のほうまでSLが走ってました。
13:14 加太の25号踏切
16:45 国道25号から見た関西本線（新堂辺り）
ヤバい！この時代にタイムスリップしたいわ😆
13:39からの映像は木津駅ではなく 加茂駅です。乗換駅は奈良鉄道買収前まで(木津奈良経由になる前まで大仏線経由奈良方面行きと 現在の学研都市線片町線 網島行きの乗換)加茂駅が乗換駅でした！歴史的にはややこしいので… 細かな事済みません ※後に訂正加筆！しました。
片町線と奈良線の合流駅は木津で間違いないですよ。
@@yoshizokun 有難う御座います。説明はその通りなんですが、画像が加茂駅！の間違いだということで……。
@@がんそだいふくもちたろうししよう 「3:39木津駅× 加茂駅〇 細かな事済みません」この投稿だけで読んだ人は、説明ではなく画像への指摘だと読み取るだけの日本語力が必要だったようで、わたくしの力不足をお詫び申し上げます。
@@yoshizokun 様こちらこそ。
文足らずにて 申し訳御座いませんでした！
当時は関西本線が主要幹線だったんだな。なお現在…
時代の流れとはいえ、京都市電全廃はなんか残念です。一部でも残してもらえればよかった。
JR西日本も関西本線活性化のイベントで奈良～亀山間にSLを走らせて欲しいですね。
罵声大会、線路立ち入り、沿線住民、利用客の迷惑になるからせんでいい。
@@グランドアクシス 鉄道事業やめろってこと？
涙が出るほど懐かしいです。
小学生の頃、親にVHSに録画してもらって繰り返し観た記憶があります。
オスカー・ピーターソンやバカラックのI say a little prayer、Petula ClarkのDon't sleep in the subwayも…この番組のこのBGMで知りました。(もちろんミュージシャンや曲名を知るのは後年ですが)
追伸:"悲しみをぶっとばせ"も！
この頃のABCで放送されていた鉄道系番組って、さらっと素敵なBGMばかりだった印象
D51は強かったですね😂DD51が前補機に就く時は平坦地ではスピードが出るDD51に付いていくのが辛そうですが、勾配区間では押し上げるのでしょうね。
関西本線沿線に住んでいましたが、昭和43年ころまでD51が走っていた記憶があります。あれって、イベント列車だったのかな。同じクラスの男たちが写真をクラス中の子たちに見せてくれたのを覚えています。
昭和48年まで走っていましたよ
こういう風なシーンは、大変貴重な映像で、列車の種類も貨物列車含め豊富だと私は思います。現在令和に至って、現在の列車は、貨物列車がなくて大変不便だし、ワンマン列車ばかりで、しょうもない淋しい列車の風景になってしまいました。やはり、ＳＬ含め、機関車に引っ張られる客車の方がいいです。勿論、新しい型があったらいいなと私は思います。また、JR西日本の湊町は、難波になって、地下まで潜って行かなければならない大変不便な駅になってしまいました。やはり地上の方が良かったです。懐かしい映像でございました。
懐古厨乙
本務機デコイチ 前補機デデコイチすごいコラボレーションです！
21:47新井駅ではなく長谷駅
青倉でなく生野です
播但線の映像、地形からして新井駅でなくて長谷駅ですね。
天王寺発のD51「柳生号」に何度か乗りましたが、動画の説明では「神主号」と言われてビックリ❗、あのプレートは間違いなく「柳生号」です。
関西本線奈良口電化前はほぼローカル線に近かったはず
1974〜5年、アルバイトで自動車の陸送をし、兵庫県北部へよく行きました。帰りに豊岡から和田山でのりかえて姫路へと国鉄、播但線に乗りました。直通もあったと思います。
その頃はもうすでに蒸気機関車はありませんでした。ディーゼルで引っ張って姫路まで行きました。
ちょうど時期的に蒸気から機動車へ変更なった頃なのかなと思います。
道路もまだ播但有料道路は出来ておらず、生野峠が難所でした。大型車トラックと乗用車🚗がすれ違うときには退避所までバックしてかわしました。なんせこっちは新車なので。
また旧道を走ってみたいです。
312号は1974年11月に全線2車線化されました。
@@jojiajordan5942
312号とは峠を越える国道のことですか❓
ほな、もっと前かも知れません。
生野峠を越えてからは竹田駅の前は通らず、バイパスが出来てました。
竹田は霧が和田山にかけてよくかかってました。
道の難所じゃなく、気候の難所でしたね。
そう、1965年、竹田駅前🚉の道路はクランクでバスが🚌切り返ししながら通過してました。
高校生の夏、林間学校で鉢伏山、鉢伏高原に行ったのでこんな道もあるんやとびっくりしたのを覚えてます。
播但線にD51が走っていたのは知りませんでした。
リニアが伊賀の地を走る頃には、関西本線もいよいよ三セクとかになるんですかね。
そうなると、SLが走るなんてことはますます難しくなるような気もします。てか、JR西日本には稼働するSL保有してるんですか？
リニアは整備新幹線ではないので、関西本線は現状維持でしょう。
Nice video, Like
13:23 のDD51+D51の映像なんですがテンダーの石炭が燃えてませんか？
ジェネレータの排気だと思うよ
関西本線の蒸気機関車の定期列車は昭和48年で終わったかと
湊町駅って、今のJR難波駅でしたっけ？
正解です
@@jojiajordan5942
あざーす😆👍
@@快速アクティー-w6h 改称年月日は1994年（平成6年）9月4日です
播但線にはD51は入線して無いけど
加太越えの三重連をリアルタイムで見た
京都市電は現在広島に…
伊賀号いつかまた走らないだろうか王子～亀山間をD51200で。
PSこのうち王子～奈良間はまほろば線（和歌山、桜井線）経由で。
王寺ですね。