Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
昭和49年の正月に蒸気機関車の撮影に九州に行き，日向沓掛で日南3号を撮りました．まさかそれを動画で見られるとは！ 感動しました！ありがとうございます．今日は大晦日，あれから46年も経ったのですね．来年はよい年になりますように！
シゴナナって呼び方気持ちいいし正解！テレビじゃ「その優美なスタイルから貴婦人と呼ばれている」などと言われてるけど、テレビが勝手に言ってただけだもんね
ほぼ10系客車の蒸気機関車牽引の急行の動画、こういうのをyoutube内で探してきてやっと巡りあえました。貴重な動画のUP、ありがとうございました。
実家が都城だけど、ガキんちょの頃、叔父、従兄弟と蒸気観に行ったなあ。あの頃は一日中駅のホームにいても飽きなかった。
すごい貴重な動画でした ありがとうございます
これは素晴らしいドラマです！ゴーマル時代に日向沓掛、田野、門石などの情景に憧れて訪問したのを想い出し涙しました
10系のグリーン車と寝台車の車内とか貴重すぎる！
この頃の駅のホームの雰囲気佇まいが本当に懐かしい。今は変に綺麗になりすぎて違和感を感じるばかりだ。
素晴らしい！これこそ本物の汽車旅ですね
動画で見れるとは思いませんでした。カッコいいです！
昔の小さい駅のホームって大体先がスロープになってたんだよね。そんなローカルな駅、自然豊かな車窓、ちょっと大きな駅に停められたバラエティな貨車、地域性豊かな駅弁・・・本当に楽しかった。それに比べて現代はローカル性を失った田舎の駅、煤けた陳腐なビル街を走り抜け、貨車はトラック輸送で大多数の種類のものが整理されリストラ、駅弁さえ有名なものを除いて殆どなくなった。それに大きな駅や終点駅には必ずと言っていい程イオン系列の店、ユニクロだのしまむらだのダイソーやなんかが入ったモールばかり。国鉄独特の油臭い匂いも消え本当につまらなくなったものだ。これってもう遠い遠い昔のことなんだよな・・・昔は未来に憧れ、未来となった現代は懐古を振り返る・・・人間も勝手なものだけど。
小さい頃 形式C57という本で読んだ 急行日南 まさか動画で見れるとは感謝です。当時はNゲージで妄想することしか出来ませんでしたがやっと本物を見れました。
蒸気機関車の映像を見るたびに思うのが、今の運転のなんて楽なことであろうかと。
これまた珍な動画！涙が溢れる！
いまのカメラもってこの時代いきてぇw
感動しました
急行日南３号 宮崎から都城 今ならマニア満載で走行
C57四次型+門デフ、恰好ええなあ
もう現役をよくご存じの機関士さんや助士さんも少なくなりつつある。後世に遺していくことに意義があると思う。
えーっ！普通客車でハイケンスのチャイムかぁ…郷愁を感じます。
貴重な映像ありがとうございます。ある意味良い時代でした。「がら空きである」全国あまた、国鉄時代のこうした無計画な運行が企業体としてダメダメにしたんだなぁ、と、改めて認識。今のＪＲならなおさら、だけど。長崎に新幹線なんて需要不足で採算合わないうえに、在来線の事実上の縮小・利便性低下が避けられない具の骨頂の投資なのに、なぜか票がほしい政治家と仕事欲しさの土建やが突き進むこの世。
これもDVD持ってる。最初見た時後になって199号機が牽引したかなと思ったけど、もう一回見たら187が牽引した事が分かった。。
わざと登り勾配の区間を選んで撮っている。しかも車内放送がハイケンスのセレナーデ。一番驚くのは、当時すでにSL急行なんて珍しかったはずなのに、他に誰も撮影している人がいないこと。
Tomoo Hara さま 当時一般人買えるビデオは無く8mmフィルムでも3分で1本のフィルム。それも1本撮影で6時間分の時給が飛ぶ高価なもの。16mmなら3倍の金がかかる。だからせいぜい写真
1:43ボンボン物投げてて草
鉄道手荷物を出すときの注意書きにあった「荷物には必ず紐を掛けてください」その理由はこれだったのね…
私の子供の頃を思い出しました。( ˙灬˙)ありがとうございます。(笑)この時代が好きでした。(ृ ु ´灬`)ु
SL急行田中号長崎田中行きです。次ぎは田中口駅終点長崎駅に止まります。🎉😊🎉
C57は4次型が一番好きかな特に九州に配属された4次型は他のC57に比べてスマートにも見えるし良く磨かれ綺麗な状態はまさに貴婦人だと思う
京都鉄道博物館で見たら！思いますね！
長崎の100解体なんて信じられん。
次ぎは田中口田中口お出口は左側です。田中口の次ぎは終点長崎田中駅に止まります。🎉😊🎉
南宮崎を出ますと田野、終着宮崎の順に停まって参ります・・ って聞こえるけど、車掌さん放送間違えてるのかな？
まあたるみ国鉄ですから。もっとも今となっては特急ですらワンマンカー
ナレーションは桂歌丸さん？1973年には「ウルトラマンタロウ」の宮崎ロケでZAT隊のパトカー”ウルフスリーセブン”との共演併走シーンがありました。
coziyftv78
SLの走りを見事に捕らえましたね。実は先日、群馬県磯部駅で ”SLぐんまよこかわ号” に出会いました。D51 498 です。宜しかったらチャンネルに遊びに来て下さい。動画 NGN-01の中に出てきます
荷物の扱い方……😮
カッコいい。宮崎スゲーじゃん。
何故誰もD51じゃないのに突っ込まんのか
ばん物のばあさんよりずっといい走りしているな。あのばあさんには坂町のＤ51じいさんを予備機として起こしたほうが良いと思うんだがな。
なんでそのままDF50牽引じゃアカンかったんやろ？入線試運転の実績すらなし？
DF50は折り返しの優等列車に使いたかったんじゃない？スジがひしめいている区間に集中して使いたい事情でしょう。両運転台で貨物も旅客も往きも還りもバンバン。球数が無いから閑散区は「仕方なく」C57にしたのかと。( ^ω^)
タイトル違ってますね。D51出てきませんし。10系寝台車の車内をもっと見せて欲しかった。車内ガラガラ回送列車って、どうしてこんな事に。時代遅れになりつつある蒸気機関車使ってまで無理して走らせているのに寂しい事だ。
昭和49年の正月に蒸気機関車の撮影に九州に行き，日向沓掛で日南3号を撮りました．
まさかそれを動画で見られるとは！ 感動しました！
ありがとうございます．
今日は大晦日，あれから46年も経ったのですね．
来年はよい年になりますように！
シゴナナって呼び方気持ちいいし正解！テレビじゃ「その優美なスタイルから貴婦人と呼ばれている」などと言われてるけど、テレビが勝手に言ってただけだもんね
ほぼ10系客車の蒸気機関車牽引の急行の動画、こういうのをyoutube内で探してきてやっと巡りあえました。貴重な動画のUP、ありがとうございました。
実家が都城だけど、ガキんちょの頃、叔父、従兄弟と蒸気観に行ったなあ。あの頃は一日中駅のホームにいても飽きなかった。
すごい貴重な動画でした ありがとうございます
これは素晴らしいドラマです！
ゴーマル時代に日向沓掛、田野、門石などの情景に憧れて訪問したのを想い出し涙しました
10系のグリーン車と寝台車の車内とか貴重すぎる！
この頃の駅のホームの雰囲気
佇まいが本当に懐かしい。
今は変に綺麗になりすぎて
違和感を感じるばかりだ。
素晴らしい！
これこそ本物の汽車旅ですね
動画で見れるとは思いませんでした。カッコいいです！
昔の小さい駅のホームって大体先がスロープになってたんだよね。
そんなローカルな駅、自然豊かな車窓、ちょっと大きな駅に停められたバラエティな貨車、地域性豊かな駅弁・・・
本当に楽しかった。
それに比べて現代はローカル性を失った田舎の駅、煤けた陳腐なビル街を走り抜け、貨車はトラック輸送で大多数の種類のものが
整理されリストラ、駅弁さえ有名なものを除いて殆どなくなった。
それに大きな駅や終点駅には必ずと言っていい程イオン系列の店、ユニクロだのしまむらだのダイソーやなんかが入ったモールばかり。
国鉄独特の油臭い匂いも消え本当につまらなくなったものだ。
これってもう遠い遠い昔のことなんだよな・・・
昔は未来に憧れ、未来となった現代は懐古を振り返る・・・人間も勝手なものだけど。
小さい頃 形式C57という本で読んだ 急行日南 まさか動画で見れるとは感謝です。当時はNゲージで妄想することしか出来ませんでしたがやっと本物を見れました。
蒸気機関車の映像を見るたびに思うのが、今の運転のなんて楽なことであろうかと。
これまた珍な動画！涙が溢れる！
いまのカメラもってこの時代いきてぇw
感動しました
急行日南３号 宮崎から都城 今ならマニア満載で走行
C57四次型+門デフ、恰好ええなあ
もう現役をよくご存じの機関士さんや助士さんも少なくなりつつある。後世に遺していくことに意義があると思う。
えーっ！普通客車でハイケンスのチャイムかぁ…郷愁を感じます。
貴重な映像ありがとうございます。ある意味良い時代でした。「がら空きである」全国あまた、国鉄時代のこうした無計画な運行が企業体としてダメダメにしたんだなぁ、と、改めて認識。今のＪＲならなおさら、だけど。長崎に新幹線なんて需要不足で採算合わないうえに、在来線の事実上の縮小・利便性低下が避けられない具の骨頂の投資なのに、なぜか票がほしい政治家と仕事欲しさの土建やが突き進むこの世。
これもDVD持ってる。最初見た時後になって199号機が牽引したかなと思ったけど、もう一回見たら187が牽引した事が分かった。。
わざと登り勾配の区間を選んで撮っている。
しかも車内放送がハイケンスのセレナーデ。
一番驚くのは、当時すでにSL急行なんて珍しかったはずなのに、他に誰も撮影している人がいないこと。
Tomoo Hara さま 当時一般人買えるビデオは無く8mmフィルムでも3分で1本のフィルム。それも1本撮影で6時間分の時給が飛ぶ高価なもの。16mmなら3倍の金がかかる。だからせいぜい写真
1:43
ボンボン物投げてて草
鉄道手荷物を出すときの注意書きにあった
「荷物には必ず紐を掛けてください」
その理由はこれだったのね…
私の子供の頃を思い出しました。( ˙灬˙)
ありがとうございます。(笑)
この時代が好きでした。(ृ ु ´灬`)ु
SL急行田中号長崎田中行きです。次ぎは田中口駅終点長崎駅に止まります。🎉😊🎉
C57は4次型が一番好きかな特に九州に配属された4次型は他のC57に比べてスマートにも見えるし良く磨かれ綺麗な状態はまさに貴婦人だと思う
京都鉄道博物館で見たら！
思いますね！
長崎の100解体なんて信じられん。
次ぎは田中口田中口お出口は左側です。田中口の次ぎは終点長崎田中駅に止まります。🎉😊🎉
南宮崎を出ますと田野、終着宮崎の順に停まって参ります・・ って聞こえるけど、車掌さん放送間違えてるのかな？
まあたるみ国鉄ですから。もっとも今となっては特急ですらワンマンカー
ナレーションは桂歌丸さん？
1973年には「ウルトラマンタロウ」の宮崎ロケでZAT隊のパトカー”ウルフスリーセブン”との共演併走シーンがありました。
coziyftv78
SLの走りを見事に捕らえましたね。実は先日、群馬県磯部駅で ”SLぐんまよこかわ号” に出会いました。D51 498 です。宜しかったらチャンネルに遊びに来て下さい。動画 NGN-01の中に出てきます
荷物の扱い方……😮
カッコいい。宮崎スゲーじゃん。
何故誰もD51じゃないのに突っ込まんのか
ばん物のばあさんよりずっといい走りしているな。あのばあさんには坂町のＤ51じいさんを予備機として起こしたほうが良いと思うんだがな。
なんでそのままDF50牽引じゃアカンかったんやろ？入線試運転の実績すらなし？
DF50は折り返しの優等列車に使いたかったんじゃない？
スジがひしめいている区間に集中して使いたい事情でしょう。
両運転台で貨物も旅客も往きも還りもバンバン。
球数が無いから閑散区は「仕方なく」C57にしたのかと。
( ^ω^)
タイトル違ってますね。D51出てきませんし。
10系寝台車の車内をもっと見せて欲しかった。
車内ガラガラ回送列車って、どうしてこんな事に。
時代遅れになりつつある蒸気機関車使ってまで無理して走らせているのに寂しい事だ。