Explicamos cuáles son las presiones de trabajo en el nuevo gas R1234YF frente al gas R134a basándonos en las curvas de presión y temperatura que nos indican los relojes.
Saludos desde Paraguay, como siempre exelente aporte , hubiera sido bueno dejar en claro si se podria intercambiar los gases. o sea podria cargarse gas r134 en vez del 134yf
Buscaba un buen video sobre el refrigerante R1234YF ya que estoy más familiarizado con el R134 y que decir... Que calidad de video! Las tomas de camara muy buenas y la explicacion mejor imposible! Me suscribo! Solo tengo una duda: En baja me quedó claro que la presion ideal son 2 bares, pero cuál sería la presión ideal o recomendada en alta con el motor y el aire acondicionado encendido? En que rango o en cuantos bares?
Muy bien explicado cómo siempre. Una pregunta por qué las marcas de coches siempre sitúan válvulas de expansión y vacíe metros de condensación en el interior del coche tras el copi del todo el tablero? Qué para su reparación es un camino duro, difícil, y costoso de reparación. Gracias y saludos
Hola, puedes escribir a info@atdiagnosis.com o por whatsapp al +34617544607. En septiembre empezamos el curso de especialización en híbridos: www.atdiagnosis.com/course/index.php?categoryid=38 Te lo recomiendo.
MUY BUENA ACLARACION
Mil gracias, he estado batallando con éste nuevo gas y en 9 minutos me ha aclarado la mayoría de mis dudas con respecto a este nuevo gas.
Excelente explicación!!! Saludos desde Uruguay 🇺🇾
Gracias por compartir vuestros conocimientos. Un saludo
Muchas gracias Ángel y compañía por estos vídeos tan ilustrativos.
Saludos desde Paraguay, como siempre exelente aporte , hubiera sido bueno dejar en claro si se podria intercambiar los gases. o sea podria cargarse gas r134 en vez del 134yf
Muchas gracias!. Un abrazo.
Gracias, muy didáctico como siempre.
Hola genio, entonces el r134a ya es obsoleto?? En Argentina estan llegando coches con el nuevo gas.. gracias por compartir. Slds
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Buscaba un buen video sobre el refrigerante R1234YF ya que estoy más familiarizado con el R134 y que decir... Que calidad de video! Las tomas de camara muy buenas y la explicacion mejor imposible! Me suscribo!
Solo tengo una duda: En baja me quedó claro que la presion ideal son 2 bares, pero cuál sería la presión ideal o recomendada en alta con el motor y el aire acondicionado encendido? En que rango o en cuantos bares?
Hola, gracias por los comentarios. En este vídeo se indica ua-cam.com/video/t2JLP9D3QHg/v-deo.htmlsi=vsZ7M5-Z6ikPMY8x
-Gracias.
Puedo utilizar las misma herramienta para ambos gases.
Muy bien explicado cómo siempre.
Una pregunta por qué las marcas de coches siempre sitúan válvulas de expansión y vacíe metros de condensación en el interior del coche tras el copi del todo el tablero?
Qué para su reparación es un camino duro, difícil, y costoso de reparación.
Gracias y saludos
a la entrada del evaporador, que es lo que interesa
Gracias Ángel, te pregunto? Para hacer el curso presencial de sistema hybrido de Toyota donde me puedo inscribir. Gracias
Hola, puedes escribir a info@atdiagnosis.com o por whatsapp al +34617544607. En septiembre empezamos el curso de especialización en híbridos: www.atdiagnosis.com/course/index.php?categoryid=38
Te lo recomiendo.
Una pregunta profe. Le hice la carga con el gas nuevo a un dacia doker y solo me enfrió hasta 20 grados, cual puede ser la causa.
Depende de las presiones de baja y de alta.
Los acoples rapidos son los mismos del r134 y el 1234yf??
NO
Cual es la presión de trabajo de ese gas en el auto ?
En el vídeo se indica
Pésimo