buen video. Tengo un peugeot 5008 que me estaba volviendo loco despues de que le cambiaron el compresor. Cuando el calor derretia el asfalto, el aire dejaba de funcionar, salvo que vaya por la carretera. Con este video me guiaste, puse los manometros y tenia 40 de baja pero 215psi en la alta con 29 centigrados de ambiente. Mi conclucion fue que el aire se cortaba por sobre presion. Ventee un poco y veremos si ya quedo arreglado. saludos desde argentina
Buen día maestro, luego de ver muy atentamente su video y disponiendo de los elementos necesarios, en el día de ayer me dispuse a recargar mi carro ya que no enfriaba prácticamente nada a causa de una pérdida que afortunadamente encontré de casualidad, al desconectar el manómetro de la baja sentí que el pico de carga perdía por la valvulita interna, al no tener con que ajustarla puse el tapón bien ajustado y lo sumergí en un recipiente con agua y no salían burbujas, (es un Peugeot 206, el pico de la baja tiene un caño de caucho lo suficientemente largo como para sumergirlo en agua) así que me quede tranquilo, dicho tapón no estaba bien ajustado anteriormente y por ahí seguramente se me fue el gas, soy mecánico de toda mi vida pero nunca me dediqué al tema A/A y así que como dije seguí los pasos de su video y tuve un resultado excelente, ahora me queda conseguir la herramienta para ajustar esa valvulita ya que no estoy seguro que el tapón pueda controlar la pérdida en forma definitiva, lo probé volviendo del taller a mi casa y enfriaba muy bien, hoy volveré a controlar las presiones por las dudas, anoche me quedo en 40 la baja y la alta casi 200 psi acelerando a 2500 rpm, así que por todo esto quiero felicitarlo por su capacidad para explicar de forma muy comprensiva y clara y saludarlo desde Buenos Aires.
Que alegria me da cuando me dicen que les sirven mis videos a los amigos suscriptores.....muchad gracias por apoyarme....saludos hasta Buenos Aires......
@@refri-fast899 Bueno, espero que sea la misma alegría que sentí ayer al comprobar que mi carro enfriaba de lo mejor, esta muy caluroso ahora, así a disfrutarlo, gracias nuevamente y un brazo a la distancia
muchas gracias por la enseñanza que das ,personas como TU ,sin egoismo y que dejan huella en esta sociedad cada vez mas necesitada seran siempre bendecidas.
Gracias amigo buen vídeo exactamente lo que necesitaba recordar fui a la escuela pero desafortunadamente no practique esta profesión y esto me ayuda para arreglar al menos mi aire gracias t lo agradezco mucho
Hola amigo mío te saluda un colega desde argentina que se inició en este hermoso oficio.....te mando un fuerte apretón de mano me gustan tus vídeos ....ya me suscribí y manito arriba saludos
Gracias maestro excelente explicación muchas felicidades, maestro no se olvide del vídeo haciendo el compresor con un tanque de refrigerante. Saludos desde República Dominicana
Muchas gracias maestro, una pregunta cómo se puede arrancar directo un compresor inverter ya sea de una nevera o aires acondicionados inverter? Si tienes un vídeo explicandolo deje el link Saludos
Hola profe, lo saludo desde Argentina, me gustó mucho su vídeo, tiene mi like y un nuevo suscriptor, x estos tiempos estoy haciendo justamente un curso presencial de refrigeración del Automotor o automotriz, muchas gracias y bendiciones!
Muy buen video, amigo. Es importante remarcar que la garrafa de refrigerante es conveniente calefaccionarla para que fluya más fácil hacia el circuito.
Saludos amigo Muy explicativo Lo felicito... Amigo tengo una duda... Si por error se Se carga por la conexión De baja quetanto puedu afectar el compresor?
Muy buen video compañero! Aunque yo soy Frigorista, y me dedico como usted a recargar aíre acondicionado automotriz, lo hago como usted, sin necesidad de báscula (aunque la tengo), y si que pongo un termómetro dentro de la cabina, metiendo la sonda en uno de los compartimentos de frío, y así me voy guiando también... Seguro que nos gustaría a todos, que hiciese un vídeo de cómo procede ante una fuga, dígamos en el condensador, o el Evaporador, y sería muy INTERESANTE ver cómo se reparan... Un Saludo DESDÉ ESPAÑA!!!!
hola excelente video...... yo me pase de gas.... y ha salido gas por algún lado porque salió una nube de refrigerante al ritmo que iba subiendo la presión y se activaba el clutch..... me da la impresión que salió del mismo compresor..... ya que no veo nada roto..... pero la verdad mi aire es una pena..... a veces enfría y otras no... me dicen que es la expansora....... también veo que tiene pequeñas fugas en las tomas de servicio de alta y baja..... al quitar los tapones sale un poquito de gas..... y así de apoco se le va terminando......
Buenos dias muy buena su explicación primera vez que veo sus video y de verdad que e entendido mucho. Pero Tengo un problema con una camioneta donde presurice con nitrógeno para detectar alguna fuga sus presiones llegaron a 110 psi en ambos reloj. Revise todas las conexiones y todo bien no había fuga. Ice vació pero cuando le agrego gas la presión en baja llega a 10 y la de alta a 50. De hay no sube.! También fui a recargar una explorer que le faltaba gas y al abrir las manillas del manómetro no subieron las presiones.! Es como si no hubiera gas en la bombona. De verdad agradezco su ayuda.! 👍
Revisa tus mangueras,debería de subir la presión y si no sube pero si confirmas que está entrando gas,es una obstrucción probablemente,o válvula de expansión defectuosa.... saludos
Hola el video está excelente muy bien detallado.....mí pregunta es ....tgo una kangoo y choque...compre el condensador nuevo ...se le puede cargar gas refrigerante así...o sea haciendole vacío y desp la carga....o hay que ponerle aceite??
primero que nada felicitarlo por los vídeos,es un placer verlos y lo mucho que enseñan!. una pregunta : el aire de mi carro no enfría bien, presiones 35 psi en baja y 190 en alta. tubo de retorno no suda y está casi a temperatura ambiente en cambio el tubo de alta está muy caliente. todo esto con el motor en ralentí, si lo aceleró la baja desciende a 25 psi pero la alta se mantiene en 200 psi no sube de ahi, que podrá ser?. desde ya gracias y un saludo desde venezuela
Como estas?, refri fast cuando pueda trata de hacer unos videos de como reparar el compresor del auto, y como probar los distintos presostatos . Saludos amigo desde venezuela
Lleva 700 grs por lo menos. La alta puede llegar a 300 o 350 psi si es la hora mas caliente del dia en un ambientede 32 grados centigrados mas o menos normal....aaludos
Buenas amigo gracia por eso conocimiento son excelentes esplicacion amigo el aire de mi carro le medio el gas y las precion de alta llega a 250 pero la dé succión se va a vacío le agradezco mucho su ayuda gracia
Excelente video lo voy a realizar en mi camioneta venture 2004 3.4 lt 6 cil. es la misma presión de gas refrigente R - 134a o varía por la cilindrada del motor. Avíseme para saber gracias, saludos saludos.
Estimado nica solo nececito una pequeña explicación, no hay problema que use la botella que ya lleva directa la manguera de baja con un pequeño manómetro, te pregunto por que no tengo idea si dentro de la manguera de baja. Que ya viene con la botella está purgada ya que no tiene donde purgar. Gracias nica por responder rapido
Proba si al abrir la llave antes de ponerla en la terminal sale gas. Entonces si es asi la pones cuando este escapando un poco de esa forma la estaras purgando.....saludos
Nica la aguja del manómetro de alta sube y baja no tiene estabilidad más cuando enciende los abanicos. Mientras no encienden los abanicos la alta llega a 180 con una carga de 30 psi será que el Compressor está dańado
Buenos dias hermano muy buen video puede subir uno como va el sistema de aire de carro osea sus componentes en el orden que van paneles filtro y compresosr
Líder en una GMC sierra deje esas presiones pero me marca 220 lado de alta deje 38 lado de baja pero el compresor se mantiene enscendido permanente mente
Depende de la temperatura ambiente y del tiempo que dura funcionando el a/c para dominar la temperatura interna y asi que el termostato que es el que apaga mande la señal al compresor.....saludos
Maestro, podría decirme por favor que es lo normal en el funcionamiento del clutch del compresor? 1 que funcione continuamente sin parar hasta desactivar el a/c. O 2 que tenga ciclos de trabajó y de descanso.
@@refri-fast899 gracias maestro en un momento voy a revisar las presiones de mi camioneta Ford edge 2013 por qué creo que el clutch hace ciclos de trabajo y de descanso
Muy buen video, un a consulta que caracteristicas tiene que tener la balanza para pesar las garrafas de gas refrigerante? No se puede usar una balanza digital de las normales que usamos para pesarnos?
El mas utilizado es el R-134a....y las presiones son igual a las del video....la cantidad de gas refrigerante es de 709 grs. Desde 0(que no tenga nada de gas el sistema) si es relleno seria el 50%.....saludos
Que pasa cuando las presiones son correctas pero el compresor hace ruido. El esquipo d aire acondicionado es original nunca fue tocado.. agregue aceite pag pero aun asi no deja d hacer ruido
@refri-fast899 rodamiento del clutch?? Aclaro que perdio el gas por una fuga, se reparó se hizo vacio, se cargo gas y aceite.. pero el ruido persiste al acoplar o encender el aire
Con experiencia se puede. Se baja la presion de alta para que el compresor succiona mas rapido el gas,especislmente si la carga termica es bastante hay que echar agua al condensador....saludos
saludos... pero si tiene fuga, lo recomendable no seria identificar el origen de la fuga y solucionar? para luego cargar el gas...porque si solo lo recarga solo le durará por un mes.....
Profe tengo un titaniun ford los acoples son todos iguales porque no lo pude meter ni en la baja ni en la alta es más gruesos los caños o todos son iguales andubo todo pero no enfriaba nada la alta súper caliente había un cuadradito antes de q ingrese al habitáculo es la expansiva o hay q llevarle p q le coloquen la computadora profe gracias resistencia Chaco argentina
Es posible que el damper que controla el aire frio y/o caliente este desactivado y puede ser elecrtrico o neumatico la forma de moverlo porlo tanto es buena idea escanearlo con la pc......saludos
Muy vuenos videos ases hermano tengo una pregunta mi camioneta voyager como se cambia la valvula de baja la de carga de gas tiene fuga en el popote gracias vendiciones
Se compra el popote...(gusanillo...o centro le decimos en mi pais..) y se cambia...sino sirve el hilo que enrosca al gusanillo...se corta y se suelda con aluminio otra valvula nueva....saludos....
Esta falla es descompresion o valvula de ecpansion en mal estado. Si es electromecanic, si es electronico podria ser la valvula electronica del compresor.....saludos
@@ANGEL-hb8ln si tenia tiempo de estarestacionada y estaba bien cuando se patqueo, es mejor hacer mantenimiento preventivo incluye aceite del compresor, filtro deshidratador, valvula de expansion, limpieza de las tuberias con nitrogeno, hacervacio y cargar de gas. Por que el aceite debe de estar acentado en el compresor ylas tuberias,y te puede dar esa dalla queme indicas,antes de descartar compresor....saludos
Buen dia, mi pregunta es la siguiente, el gas 134a envejece, o sea, si un auto, sufre una rotura, y no se enciende por un periodo prolongado, 2 semanas o mas, pierde el gas su propiedad refrigerante???
Amigo excelente video, tengo una pregunta, que valor psi debe haber en los manometros con el auto apagado y luego con el auto encendido en relenti..saludos y muchas gracias
@@refri-fast899 Maestro, como saber atravez de la lectura de las presiones, usando los manometros, si hay falta de gas en el sistema o el culpable es el compresor ya esta deficiente?
@@freddyfrailan3760 es mejor hacer un video....pero te voy a dar una idea.....la mayoria de vehiculos su capacidad es de 18 a 24 oz.....de gas refrigerante....y las presiones son como las muestro en el video....si la presion de vaja pasa de 35 psi y no baja ...y no hela...mas la edad del compresor....se sospecha de deficiencia....o quizas...falta de mantenimiento....saludos....
Estimado profesor, mis saludos desde argentina, me estoy iniciando en este tema del AC, pero en la parte agricola, viendo su vídeo me fue de mucha utilidad para definir un problema que podría ser de obstrucción. Ya que me atrevo a consultarle si es posible que al cargar gas el compresor arranque y pare, de una manera continua. Subiendo la presión de alta más allá de 220lib. Y evidentemente la presión de baja llega a cero. Realice revisión de cada componente. Y creo que pueda ser la válvula de expansión. La pregunta es.. puede la válvula de expansión generar ese tipo de obstrucción? Tienen reparación o se cambian a nuevas?
Estimado profesor, muchas gracias por la respuesta. Pero estoy en condiciones de responderle que no posee el circuito un filtro deshidratador. Y eso me parece muy raro. Muchas gracias por su tiempo! Mis bendiciones 🙏
@@Ramosjmanuel a veces esta escondido. Buscalo despues del condensador a menos quue sea un diseño europeo como los Hyundai Excell 93 tipo sedan....saludos
Buen video amigo! Siempre se aprende algo nuevo! Saludos Tengo una duda. Estoy consiguiendo el kit de A/C para mi Nissan d21 88 Americana ya que la mía no salió con sistema de A/C y estoy consiguiendo el sistema A/C de otra Nissan d21 equipada con ese sistema Estoy por instalar ventiladores eléctricos ya que mi Nissan cuenta con Fan Clutch. Y dejaré la velocidad alta para cuando prenda el A/C Mi pregunta es. Deben estar prendidos los ventiladores a la hora de activar el A/C oh deben prender y apagar los ventiladores cada que se acciona el Clucth del compresor?
@@refri-fast899 Muy bien gracias Entonces desde que prenda el A/C deben estar prendidos todo el tiempo verdad No es neserareo que apaguen cada que se active y desactive el Clucth del compresor verdad
Maistro, necesito ayuda por favor, mi 20007 Chevrolet Tahoe LT motor 5.3 no enfria el AC, solo sale aire a temperatura ambiente y el compresor trabaja unos segundos y despues se apaga y de nuevo se prende para despues de otros segundos se apaga, ya he verificado el clutch del compresor, el relay del ac, el fusible del ac y tambien el gas, tiene aproximadamente 50 psi en alta y en baja como 100 psi, por cierto no he cambiado el filtro de la cabina del ac por 17 años, lo sieno no sabia que tenia filtro. Cual seria el siguiente paso a seguir, muchas gracias de antemano por el tiempo en leer mi text.
Hola pregunta cuánto tiempo le lleva al sistema después de estar funcionando llegar a la presión de reposo que nivela las presiones? Gracias tengo esa duda
buen video maestro una pregunta tengo una nissan pick up 98 cuando prendo el aire acondicionado trabaja 25 minutos y se desactiva el clutch me es pero unos 5 segundos apago y vuelvo aprender el aire y vuelve a funcionar ese es mi problema ...mmm sera el electroimán del compresor
Antes de eso te recomiendo revisar presiones y switch de presion, tambien probar el ohmiaje de la bobina del clutch, si esta atierra o recalentada.....saludos
amigo no tengo mucho conocimiento en refrigeracion , pero con sus videos, me han sido de mucha utilidad. un gran abrazo desde Guarenas, Venezuela.
Muchas gracias...saludos
Gracias May, en Puebla todavía hay pin... gente en vidiosa y no te quiere enseñar, pero deseo que Dios te siga Bendiciendo, saludos
Muchas gracias......
Usted es un maestro. Es práctico y ágil en la información
Muchas gracias...saludos
buen video. Tengo un peugeot 5008 que me estaba volviendo loco despues de que le cambiaron el compresor. Cuando el calor derretia el asfalto, el aire dejaba de funcionar, salvo que vaya por la carretera. Con este video me guiaste, puse los manometros y tenia 40 de baja pero 215psi en la alta con 29 centigrados de ambiente. Mi conclucion fue que el aire se cortaba por sobre presion. Ventee un poco y veremos si ya quedo arreglado. saludos desde argentina
Ok
Saludos
Buen día maestro, luego de ver muy atentamente su video y disponiendo de los elementos necesarios, en el día de ayer me dispuse a recargar mi carro ya que no enfriaba prácticamente nada a causa de una pérdida que afortunadamente encontré de casualidad, al desconectar el manómetro de la baja sentí que el pico de carga perdía por la valvulita interna, al no tener con que ajustarla puse el tapón bien ajustado y lo sumergí en un recipiente con agua y no salían burbujas, (es un Peugeot 206, el pico de la baja tiene un caño de caucho lo suficientemente largo como para sumergirlo en agua) así que me quede tranquilo, dicho tapón no estaba bien ajustado anteriormente y por ahí seguramente se me fue el gas, soy mecánico de toda mi vida pero nunca me dediqué al tema A/A y así que como dije seguí los pasos de su video y tuve un resultado excelente, ahora me queda conseguir la herramienta para ajustar esa valvulita ya que no estoy seguro que el tapón pueda controlar la pérdida en forma definitiva, lo probé volviendo del taller a mi casa y enfriaba muy bien, hoy volveré a controlar las presiones por las dudas, anoche me quedo en 40 la baja y la alta casi 200 psi acelerando a 2500 rpm, así que por todo esto quiero felicitarlo por su capacidad para explicar de forma muy comprensiva y clara y saludarlo desde Buenos Aires.
Que alegria me da cuando me dicen que les sirven mis videos a los amigos suscriptores.....muchad gracias por apoyarme....saludos hasta Buenos Aires......
@@refri-fast899 Bueno, espero que sea la misma alegría que sentí ayer al comprobar que mi carro enfriaba de lo mejor, esta muy caluroso ahora, así a disfrutarlo, gracias nuevamente y un brazo a la distancia
@@carlospiezzi4030 Podria ser.....saludos....
Soy nuevo en a/c automotriz. Su explicación fue magistral y sencilla de comprender. Gracias....
Muchas gracias...saludos
muchas gracias por la enseñanza que das ,personas como TU ,sin egoismo y que dejan huella en esta sociedad cada vez mas necesitada seran siempre bendecidas.
Muchas gracias por apoyarme mi amigo....seguimos...saludos...
Lo felicito es una persona honesta sin envidia ni egoismo gracias por su enseńanza,Dios lo bendiga y lo cuiede
Gracias maestro
Muy bien profesor excelente su manera de enseñar cualquiera entiende totalmente fácil ,se le agradece, saludos desde ica Perú.
Ok
Muchas graciqs
Maestro es lo mejor que eh visto. Muy bien explicado y muy entendible, me quedo claro y lo empecé a seguir desde el día de hoy. gracias
Ok. Muchas gracias......saludos
Gracias amigo buen vídeo exactamente lo que necesitaba recordar fui a la escuela pero desafortunadamente no practique esta profesión y esto me ayuda para arreglar al menos mi aire gracias t lo agradezco mucho
No hay de que.....para servirte...un abrazo amigo...cuidese...saludos....
Igual para amigo buenas noches y que dios t bendiga
@@rojuan7111 amen....hermano.....buebas noches...
Hola amigo mío te saluda un colega desde argentina que se inició en este hermoso oficio.....te mando un fuerte apretón de mano me gustan tus vídeos ....ya me suscribí y manito arriba saludos
Te lo agradezco.... Amigo es un placer tenerte en mi canal.... Tu canal.... Saludos....
Muy bueno vídeo soy técnico y explicastes sencillo,práctico y facil de entender
Muchas gracias mi estimado, estamos para servir....saludos
maestro ,muchísimas gracias ,un abrazo desde el perú ,me sirve de mucho su enseñanza ,q Dios lo bendiga ,tiene mi suscripción
Gracias maestro excelente explicación muchas felicidades, maestro no se olvide del vídeo haciendo el compresor con un tanque de refrigerante.
Saludos desde República Dominicana
No me olvdo....pronto lo veremos...
Y gracias por apoyarme....saludos...
Muchas gracias maestro, una pregunta cómo se puede arrancar directo un compresor inverter ya sea de una nevera o aires acondicionados inverter? Si tienes un vídeo explicandolo deje el link
Saludos
Video cortito y bien explicado.. para refrescar memoria.. saludos desde argentina
Muchas gracias...saludos
Hola profe, lo saludo desde Argentina, me gustó mucho su vídeo, tiene mi like y un nuevo suscriptor, x estos tiempos estoy haciendo justamente un curso presencial de refrigeración del Automotor o automotriz, muchas gracias y bendiciones!
Muchas gracias....saludos
Gracias despeje unas dudas con la refresxadita quedo satisfactorio su inducción mil graxias
Muchas geacias...saludos
Excelente vídeo explicativo ise mi primer aire acondicionado de carro y quedo excelente con este método del retorno sudado y frío 35 psi
Que buen , me alegro....saludos
Suscrito, muy buena explicación gracias por compartir
Me gusta el.sitema de auto refrijeracion seguire su canal desde RD nordin. Rodriguez
Saludos
Muy buen video, amigo. Es importante remarcar que la garrafa de refrigerante es conveniente calefaccionarla para que fluya más fácil hacia el circuito.
Si el clima es caliente 32 celsius no es necesario.
Caso contrario tenes toda la razon
Muchas geacias......saludos
Muy bueno ése detalle de cargar con la lata derecha para que entre en forma de gas! Excelente
Gracias amigo.....saludos...
Excelente sensillo y practico gracias por el talento compartido muchos no bachilleres lo nesesitamos
De nada....mi canal es para compartir conocimiento y experiencia.....saludos..
Muy instructivo el video estoy iniciando en la refrigeracion automotriz
Ok
Muchas gracias.... saludos
felicidades muy instructivo para una buena capacitación y puesta en práctica gracias
Muchas gracias...saludos
Compa saludos le tengo que decir que es un excelente video está muy completa la información gracias suerte
Muchas gracias... Por apoyarme.... Saludos....
Excelwnte explicacion de hecho la mejor que he visto saludos de mexico maestro
Muchas gracias....saludos
Muy bueno el vídeo. Francisco de San Antonio. Texas.
@@franciscoaguirre1340 saludos mi estimado
Amigo muchísims gracias por este video que explicación tan bien hecha, me suscribo de inmediato. Si canal, mucha suerte y éxitos para usted!
Bienvenido......y muchas gracias por apoyarme......saludos.....
Saludos amigo
Muy explicativo
Lo felicito...
Amigo tengo una duda...
Si por error se
Se carga por la conexión
De baja quetanto
puedu afectar el compresor?
Muy buen video compañero! Aunque yo soy Frigorista, y me dedico como usted a recargar aíre acondicionado automotriz, lo hago como usted, sin necesidad de báscula (aunque la tengo), y si que pongo un termómetro dentro de la cabina, metiendo la sonda en uno de los compartimentos de frío, y así me voy guiando también... Seguro que nos gustaría a todos, que hiciese un vídeo de cómo procede ante una fuga, dígamos en el condensador, o el Evaporador, y sería muy INTERESANTE ver cómo se reparan... Un Saludo DESDÉ ESPAÑA!!!!
No hay problema colega.
Haremos ese video....saludos
Excelente tutorial profe muy bien explicado gracias bendiciones
Muchas gracias...👍🤝
Buenas noches Roger
Excelente mi hermano, me gustó el video y muy bien explicado, cuídate, se le aprecia, saludos
Gracias mi hermano Nelson Meneses.....yo tambien hermano..te aprecio ..bendiciones para vos y tu familia....
@@refri-fast899 gracias, amén igual para ustedes.
@@nelsonmenezesvasconcelos6443 👍👍👍
hola excelente video...... yo me pase de gas.... y ha salido gas por algún lado porque salió una nube de refrigerante al ritmo que iba subiendo la presión y se activaba el clutch..... me da la impresión que salió del mismo compresor..... ya que no veo nada roto.....
pero la verdad mi aire es una pena..... a veces enfría y otras no... me dicen que es la expansora....... también veo que tiene pequeñas fugas en las tomas de servicio de alta y baja..... al quitar los tapones sale un poquito de gas..... y así de apoco se le va terminando......
Se activa la válvula de alivio y está en el compresor... saludos
Muy buen video ..osea que si la presión de baja es menor a30 psi no arranca el compresor gracias...
Correctoooo....saludos
gracias amigo desde Perú excelente explicación muchas bendiciones a tu familia un abrazo de amistad
Gracias mi amigo tambien por ver y comentar mis videos....un saludo y un abrazo...hasta Peru....
excelente video aca en argentina son mas o menos en 20 o25 psi en baja
Tiene que ver la temorratura ambiente...saludos
Buenos dias muy buena su explicación primera vez que veo sus video y de verdad que e entendido mucho. Pero Tengo un problema con una camioneta donde presurice con nitrógeno para detectar alguna fuga sus presiones llegaron a 110 psi en ambos reloj. Revise todas las conexiones y todo bien no había fuga. Ice vació pero cuando le agrego gas la presión en baja llega a 10 y la de alta a 50. De hay no sube.! También fui a recargar una explorer que le faltaba gas y al abrir las manillas del manómetro no subieron las presiones.! Es como si no hubiera gas en la bombona. De verdad agradezco su ayuda.! 👍
Revisa tus mangueras,debería de subir la presión y si no sube pero si confirmas que está entrando gas,es una obstrucción probablemente,o válvula de expansión defectuosa.... saludos
gracias por enseñar por estos medios la carga de gas muy buenas tus enseñanzas🤝👏
No hay de que.....a la orden.....muchas gracias por apoyarme....saludos....
Muy instructivo. Muchas gracias desde cuba
Saludos mi estimado
excelente video hermano muchas gracias, tenia dudas ahora aclare lo que sabia . Dios te bendiga
Muchas gracias....saludos
Muchas gracias por explicar de una forma muy sencilla
De nada.....saludos
Muy buena explicación maestro!!!
Muchas graciad..saludos
Excelente video maestro, saludos desde Honduras
Muchas gracias hermano....saludos
Gracias bonito video saludos desde Orlando Florida
De nada ... saludos
Hola el video está excelente muy bien detallado.....mí pregunta es ....tgo una kangoo y choque...compre el condensador nuevo ...se le puede cargar gas refrigerante así...o sea haciendole vacío y desp la carga....o hay que ponerle aceite??
Necesitas ponerle 100 ml al menos si es nueva de paquete....saludos
primero que nada felicitarlo por los vídeos,es un placer verlos y lo mucho que enseñan!.
una pregunta : el aire de mi carro no enfría bien, presiones 35 psi en baja y 190 en alta. tubo de retorno no suda y está casi a temperatura ambiente en cambio el tubo de alta está muy caliente. todo esto con el motor en ralentí, si lo aceleró la baja desciende a 25 psi pero la alta se mantiene en 200 psi no sube de ahi, que podrá ser?. desde ya gracias y un saludo desde venezuela
Recargalo de gas,puede que le falte .
Tiene que subir la alta un poco...saludos
Gracias por su dedicacion.
A la orden...saludos
Como estas?, refri fast cuando pueda trata de hacer unos videos de como reparar el compresor del auto, y como probar los distintos presostatos . Saludos amigo desde venezuela
En cuanto se presente la oportunidad de reparar compresores de autos....lo vamos a subir a mi canal...y lo de los presostatos tambien...saludos...
Muchas gracias excelente explicación 👍 saludos
A la orden... saludos
Su video es bueno no mas mi duda es si tenia, abierta la valvula de alta presión cuando estaba recargando no debería estar cerrada gracias bendiciones
Se recarga cerrada la de alta....saludos
Exelente esplicacion soy de san juan argentina un abrazo gracias
No hay de que..... Saludos
Podrías explicarnos como soldar o tapar fuga en esas tuberías de aluminio
Y también como cambiar el filtro secador
Claro que si...voy a realizar un video de como soldar aluminio...y lo de los filtros...en cada oportunidad vamos a explicarlo...saludos...
Muy bueno el video me sirve un montón 👍
Excelente.. .sakudos
en la alta esta a 200 y no suda. siento aire frio pero no como cuando estaba de fabrica
Lleva 700 grs por lo menos.
La alta puede llegar a 300 o 350 psi si es la hora mas caliente del dia en un ambientede 32 grados centigrados mas o menos normal....aaludos
Buenas amigo gracia por eso conocimiento son excelentes esplicacion amigo el aire de mi carro le medio el gas y las precion de alta llega a 250 pero la dé succión se va a vacío le agradezco mucho su ayuda gracia
Tuberías chupadas o válvula de expansión tapada o dañada
Obstruccion...saludos
Excelente video lo voy a realizar en mi camioneta venture 2004 3.4 lt 6 cil. es la misma presión de gas refrigente R - 134a o varía por la cilindrada del motor. Avíseme para saber gracias, saludos saludos.
Es parecida la presion.
Estimado nica solo nececito una pequeña explicación, no hay problema que use la botella que ya lleva directa la manguera de baja con un pequeño manómetro, te pregunto por que no tengo idea si dentro de la manguera de baja. Que ya viene con la botella está purgada ya que no tiene donde purgar. Gracias nica por responder rapido
Proba si al abrir la llave antes de ponerla en la terminal sale gas.
Entonces si es asi la pones cuando este escapando un poco de esa forma la estaras purgando.....saludos
Nica la aguja del manómetro de alta sube y baja no tiene estabilidad más cuando enciende los abanicos. Mientras no encienden los abanicos la alta llega a 180 con una carga de 30 psi será que el Compressor está dańado
No creo que este dañado el compresor.
Revisalo con un electricista y si es posible escanealo....saludos
Excelente vídeo aprendí mucho
Muchas gracias por apoyarme......saludos....
Excelente comentario, felicitaciones.
.Gracias por apoyarme....saludos....
Genial el video amigo
Q pasa cuando sube solo la aguja de baja y la de alta se mantiene
En mi caso
Baja en 100
Alta 50
Gracias
Descompresion o valvula de expansion mala....saludos
En una lectura en reposo de 68 baja, y 73 en alta que indica,,gracias por tu atención
Buenos dias hermano muy buen video puede subir uno como va el sistema de aire de carro osea sus componentes en el orden que van paneles filtro y compresosr
Claro que si....en cuanto pueda lo vamos a realizar....gracias por apoyarme....saludos...
Son 65 psi los mismo que un clima de casa según la condensada atmosférica creo
No
Exelente el video muy amable me sirve de mucho
Ok,muchas graciss...saludos
Profesor en estos sistemas tengo poco conocimiento me gustaria q siga subiendo videos en este campo.gracias
Ok...muchas gracias ...saludos
Líder en una GMC sierra deje esas presiones pero me marca 220 lado de alta deje 38 lado de baja pero el compresor se mantiene enscendido permanente mente
Depende de la temperatura ambiente y del tiempo que dura funcionando el a/c para dominar la temperatura interna y asi que el termostato que es el que apaga mande la señal al compresor.....saludos
Maestro, podría decirme por favor que es lo normal en el funcionamiento del clutch del compresor?
1 que funcione continuamente sin parar hasta desactivar el a/c.
O
2 que tenga ciclos de trabajó y de descanso.
Apaga por termostato normalmente,y por exceso o baja de presion de gas refrigerante y cuando lo apagas desde el biton de encendido....saludos
@@refri-fast899 gracias maestro en un momento voy a revisar las presiones de mi camioneta Ford edge 2013 por qué creo que el clutch hace ciclos de trabajo y de descanso
Muy buen video, un a consulta que caracteristicas tiene que tener la balanza para pesar las garrafas de gas refrigerante? No se puede usar una balanza digital de las normales que usamos para pesarnos?
Claro que si se puede no hay problema....saludos
Excelente video , pero una pregunta que tipo de válvula ocupo en baja , me interesa saber especialmente para el mismo carro del vídeo
El carro trae 2,la mas pequeña es la de baja...saludos
Me suscribo por su excelente explicación amigo tengo una Kia 2700 sabe usted depronto que presiones debe llevar y el tipo de gas
El mas utilizado es el R-134a....y las presiones son igual a las del video....la cantidad de gas refrigerante es de 709 grs. Desde 0(que no tenga nada de gas el sistema) si es relleno seria el 50%.....saludos
@@refri-fast899 mil y mil gracias por tu mensaje me quedo full
En un lugar donde las temperaturas oscilan en 50 c o 120f, cuales serian las presiones correctas.
Excelente explicacion...pura vida saludos
Muchas gracias....pura vida....saludos
Muy buen tutorial, desde Panamá, saludos
Muchas gracias.... Saludos
Que pasa cuando las presiones son correctas pero el compresor hace ruido. El esquipo d aire acondicionado es original nunca fue tocado.. agregue aceite pag pero aun asi no deja d hacer ruido
Posible desgaste en rodamiento interno....saludos
@refri-fast899 rodamiento del clutch?? Aclaro que perdio el gas por una fuga, se reparó se hizo vacio, se cargo gas y aceite.. pero el ruido persiste al acoplar o encender el aire
Interno dentro del compresor lleva balineras
Maestro porque algunos cuando recargan el refrigerante comiezan a hecharle agua al comdensador del vehículo con una manguera, sera correcto?
Con experiencia se puede.
Se baja la presion de alta para que el compresor succiona mas rapido el gas,especislmente si la carga termica es bastante hay que echar agua al condensador....saludos
saludos... pero si tiene fuga, lo recomendable no seria identificar el origen de la fuga y solucionar? para luego cargar el gas...porque si solo lo recarga solo le durará por un mes.....
El cluente no quiso hacer el trabajo....dijo que despues...quesolo recargaramos de R-234a.....saludos....
Y un ejemplo yo soy del estado de Michoacán y la temperatura de ambiente es de 40 grados a 45
Cuanto debería llevar de precio en los manómetros
Amigo. Por que veo que en la linea de descarga de alta presion en la parte de Los orificios hace pequena burbujas del refrigerante
Es normal....no se trata de fuga....ok
Profe tengo un titaniun ford los acoples son todos iguales porque no lo pude meter ni en la baja ni en la alta es más gruesos los caños o todos son iguales andubo todo pero no enfriaba nada la alta súper caliente había un cuadradito antes de q ingrese al habitáculo es la expansiva o hay q llevarle p q le coloquen la computadora profe gracias resistencia Chaco argentina
Es posible que el damper que controla el aire frio y/o caliente este desactivado y puede ser elecrtrico o neumatico la forma de moverlo porlo tanto es buena idea escanearlo con la pc......saludos
Buena explicación, una pregunta que adaptador usas para acoplar la lata. Ala manguera de carga, a mi ninguno me sale con calidad
Muchas gracias.....se llama ecovalvula aqui en mi pais....saludos
Muy vuenos videos ases hermano tengo una pregunta mi camioneta voyager como se cambia la valvula de baja la de carga de gas tiene fuga en el popote gracias vendiciones
Se compra el popote...(gusanillo...o centro le decimos en mi pais..) y se cambia...sino sirve el hilo que enrosca al gusanillo...se corta y se suelda con aluminio otra valvula nueva....saludos....
@@refri-fast899 muchas gracias
Dale.45 pis compa en baja y depende.la pesion ambiental.si la temperature es de
100 a 98 o95 farenjit.dale 45pis.o un polo mas
Q puedo ader si el manometro de vaja tiene de presion 100 a 130 psi y la de alta tiene 100 psi con el clutch activado . Gracias buen video Salu2.
Esta falla es descompresion o valvula de ecpansion en mal estado.
Si es electromecanic, si es electronico podria ser la valvula electronica del compresor.....saludos
Muchas gracias es una nissan pathfinder 2002 ya tenia tiempo estacionada . Salu2 cordiales desde Texas un subscription mas a tu canal ..
@@ANGEL-hb8ln si tenia tiempo de estarestacionada y estaba bien cuando se patqueo, es mejor hacer mantenimiento preventivo incluye aceite del compresor, filtro deshidratador, valvula de expansion, limpieza de las tuberias con nitrogeno, hacervacio y cargar de gas.
Por que el aceite debe de estar acentado en el compresor ylas tuberias,y te puede dar esa dalla queme indicas,antes de descartar compresor....saludos
Buen dia, mi pregunta es la siguiente, el gas 134a envejece, o sea, si un auto, sufre una rotura, y no se enciende por un periodo prolongado, 2 semanas o mas, pierde el gas su propiedad refrigerante???
No.
Segun seminarios que he recibido,dura 130 años el gas refrigerante en la atmosfera para disiparse( estudio de la NASA)
Amigo excelente video, tengo una pregunta, que valor psi debe haber en los manometros con el auto apagado y luego con el auto encendido en relenti..saludos y muchas gracias
Apagado.....90 o 120 psi en alta y baja....encendido...entre 30 y 35 psi en baja...180 psi o 250 psi en alta con su gas completo....saludos...
@@refri-fast899 perfecto...muchas gracias por su gran aporte a esta comunidad, bendiciones.
@@freddyfrailan3760 👍👍👍
@@refri-fast899 Maestro, como saber atravez de la lectura de las presiones, usando los manometros, si hay falta de gas en el sistema o el culpable es el compresor ya esta deficiente?
@@freddyfrailan3760 es mejor hacer un video....pero te voy a dar una idea.....la mayoria de vehiculos su capacidad es de 18 a 24 oz.....de gas refrigerante....y las presiones son como las muestro en el video....si la presion de vaja pasa de 35 psi y no baja ...y no hela...mas la edad del compresor....se sospecha de deficiencia....o quizas...falta de mantenimiento....saludos....
El mejor video explicado mil y mil gracias por su vídeo Dios le bendiga
Amen....muchas gracias....saludos
Estimado profesor, mis saludos desde argentina, me estoy iniciando en este tema del AC, pero en la parte agricola, viendo su vídeo me fue de mucha utilidad para definir un problema que podría ser de obstrucción. Ya que me atrevo a consultarle si es posible que al cargar gas el compresor arranque y pare, de una manera continua. Subiendo la presión de alta más allá de 220lib. Y evidentemente la presión de baja llega a cero. Realice revisión de cada componente. Y creo que pueda ser la válvula de expansión.
La pregunta es.. puede la válvula de expansión generar ese tipo de obstrucción?
Tienen reparación o se cambian a nuevas?
Si puede dar ese problema.
Se cambia nueva no se repara.
Tambien cambia el filtro deshidratador....saludos
Estimado profesor, muchas gracias por la respuesta.
Pero estoy en condiciones de responderle que no posee el circuito un filtro deshidratador. Y eso me parece muy raro. Muchas gracias por su tiempo! Mis bendiciones 🙏
@@Ramosjmanuel a veces esta escondido.
Buscalo despues del condensador a menos quue sea un diseño europeo como los Hyundai Excell 93 tipo sedan....saludos
Buen video felicitaciones la carga de gas r134 a se deve hacer por valvula de baja?
Asi es......saludos....
@@refri-fast899 buenas noches el gas r134 tiene vencimiento?
@@juannnn8074 si tiene.....pero es de 130 años en la atmosfera.....saludos....
cuando mido las presiónes del aire acondicionado automotriz debo tener la válvulas abiertas o cerradas?
Cerradas ambas del manometro....saludos
Buen video amigo! Siempre se aprende algo nuevo! Saludos
Tengo una duda. Estoy consiguiendo el kit de A/C para mi Nissan d21 88 Americana ya que la mía no salió con sistema de A/C y estoy consiguiendo el sistema A/C de otra Nissan d21 equipada con ese sistema
Estoy por instalar ventiladores eléctricos ya que mi Nissan cuenta con Fan Clutch. Y dejaré la velocidad alta para cuando prenda el A/C
Mi pregunta es. Deben estar prendidos los ventiladores a la hora de activar el A/C oh deben prender y apagar los ventiladores cada que se acciona el Clucth del compresor?
Con a/c tienen que trabajar.....saludos
@@refri-fast899 Muy bien gracias
Entonces desde que prenda el A/C deben estar prendidos todo el tiempo verdad
No es neserareo que apaguen cada que se active y desactive el Clucth del compresor verdad
@@eduardoarzate8815 no es necesario....saludos
Buenas amigo una pregunta a q velocidad debe estar el soplador a la hora de cargar el sistema?? Gracias
En la tercera velocidad es la recomendada...saludos
Y en qué grado quedó al final dicha carga, no se vió
El termometro. Graciad
Maistro, necesito ayuda por favor, mi 20007 Chevrolet Tahoe LT motor 5.3 no enfria el AC, solo sale aire a temperatura ambiente y el compresor trabaja unos segundos y despues se apaga y de nuevo se prende para despues de otros segundos se apaga, ya he verificado el clutch del compresor, el relay del ac, el fusible del ac y tambien el gas, tiene aproximadamente 50 psi en alta y en baja como 100 psi, por cierto no he cambiado el filtro de la cabina del ac por 17 años, lo sieno no sabia que tenia filtro. Cual seria el siguiente paso a seguir, muchas gracias de antemano por el tiempo en leer mi text.
Si la presion es alta(50 o 60 psi) funcionando el compresor y es viejo de mas de 10 años,es descompresion y amerita canbio...saludos
Tengo una pregunta maestro por que mi carro solo corriendo hela super saludos 🇭🇳🇭🇳🇭🇳🇭🇳🇭🇳al estar en el semáforo deja de helar gracias
Recargalo ee gas...saludos
MUY bueno él video un abrazo
Muchas gracias.....saludos
Como debe estar la botella para la recarga hacia arriba o boca abajo???
Al principio hacia arriba y despues para arriba y pata abajo,segun como querras catgar.
Rapido como te explique y lento solo hacia arriba...saludos
Hola pregunta cuánto tiempo le lleva al sistema después de estar funcionando llegar a la presión de reposo que nivela las presiones? Gracias tengo esa duda
Hasta que queda a temperatura ambiente
buen video maestro una pregunta tengo una nissan pick up 98 cuando prendo el aire acondicionado trabaja 25 minutos y se desactiva el clutch me es pero unos 5 segundos apago y vuelvo aprender el aire y vuelve a funcionar ese es mi problema ...mmm sera el electroimán del compresor
Antes de eso te recomiendo revisar presiones y switch de presion, tambien probar el ohmiaje de la bobina del clutch, si esta atierra o recalentada.....saludos
Por qué pasa que la presión de baja está en niveles adecuados y la alta está un poco baja, entre 100psi y 150psi
Si enfria bien,no hay problema...saludos