Tesla Model Y: RWD o Long Range? w
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- Опубліковано 31 лип 2024
- Finalmente tornati su UA-cam, con un ospite d'eccezione e con la nostra risposta ad una delle domande più gettonate sui nostri social: meglio comprare Tesla Model Y RWD (base, trazione posteriore) o Tesla Model Y Long Range (trazione integrale)?
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Progetto e Editing: Gabriele Masullo
Riprese - Pilota drone: Michele Masullo
Attrezzatura: iPhone 13 + Rode Video Micro
Editing: DaVinci Resolve for Mac
0:00 Intro
0:37 Un ospite speciale per questo confronto
01:35 Le differenze tra MY LR e MY RWD
02:08 Tragitto verso il SuC V4
03:20 Il preriscaldamento della batteria
04:30 Inizio del test (SuC V4)
06:28 La ricarica: considerazioni con Giulio
08:03 NOVITÀ - Model Y RWD Long Range
08:54 QUALE MODEL Y COMPRARE?
12:20 Considerazioni finali - Авто та транспорт
Bel video! Snello e piacevole! Siamo al 100% concordi sulla Model Y RWD, per noi un suo grande vantaggio sono proprio le LFP. Siamo anche concordi sul fatto che invece sulla Model 3 possa essere più sensato l’acquisto della Long Range. Ovviamente per coloro ai quali interessa più autonomia! Complimenti anche per il montaggio!
Saluti a Gabriele e al babbo!
M&F
🚙 ⚡️
Ciao Mirko, ciao Fede! Grazie del commento! Eh beh sulla Model 3 la AWD LR merita molto di più… e si… LFP top! ⚡️
Ciao Gabriele.
Sostanzialmente la differenza è irrilevante nell'uso quotidiano tra Model Y e Model Y Long Range e la considerazione finale che hai fatto, è quella, a mio avviso, corretta.
Su uno scenario di viaggio, si apre un ventaglio di condizioni e necessità, che non è il caso di stare qui a descrivere, anche perché non è il focus di questo video simpatico e snello, tipico di Team Delphinium.
Un caro saluto ed un abbraccio 😉🤗🖖🏻
Grazie Gianluca! Che bello ritrovarti! Grazie di esserci sempre, anche dopo così tanto tempo. Mi siete mancati... ma sono stati mesi di grandi cambiamenti e impegni.
Buonasera ho appena comprato con incentivi da 1 mese model y rwd 1400 km fatti e un viaggio a Firenze subito appena ritirata curioso di provarla per un viaggio di 1000 km a palinuro bel test ma contento per ora ..
Grandissimo Giorgio! Questi commenti sono quelli che servono per far vedere alle persone che si può viaggiare in elettrico!!! ⚡️🚀
Bentornati! Ci eravate mancanti come mai 1 anni di stop?
@Malleabile Ciaoooo! Grazie di questo gentile messaggio… semplicemente tanti cambiamenti e soprattutto un nuovo lavoro! Editare video richiede tempo e in questi mesi non è stato semplice conciliare tutto💪
Ottimo. Grazie
Grazie a te
Complimenti a tutti e tre per la simpatia bel video io sto aspettando la Juniper per vedere come cambiera esteticamente ma punteri su trazione posteriore !
Eeeeeeeh la mitica Juniper… quando arriverà sarà la nuova auto che più si avvicina alla perfezione🚀🚀🚀😎😎🎯🎯⚡️⚡️⚡️⚡️🚗💪💪
Bravi! 👏 ⚡✌🏻
Ciao Carlooo! Grazie! 🤩 Un grande saluto
Questa collaborazione funziona molto bene. Grazie
Grazie Luigiii! Che bello! ⚡️ Complimenti a Giulio che è venuto a trovarci
Grazie Luigi!
Curiosità, per te che possiedi una y rwd lfp, quanto consuma in % quando è in sosta con e senza il sentry mode? Tipo dopo 8 ore, lo perde un 1%?
Grande Ritorno del delfino❤
WE’RE BACK 🐬
Io ho la RWD, sinceramente per le mie percorrenze ricomprerei la RWD senza pensarci ! ( 15 max 30 km al giorno un viaggio lungo in ferie una volta all'anno ) ha un'efficienza incredibile, se vai piano consuma meno di una Panda se pigi invece consuma quanto una Ferrari !! 😁
🤣⚡️🚀 Grazie del commento!
Ciao Gabriele ben tornato online...è parecchio che non ti si trova..complimenti per il video...ora rimani però attivo..ciao
Ci proveremo! Grazie Luca di questo apprezzatissimo bentornato
Concordo pienamente, in termini di autonomia poca differenza , inoltre la RWD con batteria LFP da meno pensieri di ricarica, ricarichi senza stare troppo attento a percentuali ed altro. Tornassi indietro il dubbio sarebbe tra RWD e Performance, la LR ultima scelta
Ottimo feedback! Grazie!!!
Bravi bel video, concordo con voi, la long range va bene se si cercano le alte prestazioni, per i viaggi la rwd è ottima
Grande! Grazie mille!
Caro Gabriele figlio del Babbo😅.....tutto torna, hai spiegato tutto benissimo. Ma, per me che sono di San Marino il nostro incentivo è diverso, non paghiamo l'iva fino su un valore dell'auto che tolto iva sta dentro i 50k. Detto questo, come dici bene tu la scelta l'ho fatta solo per la trazione integrale, e le maggiori prestazioni. Poi con l'aggiunta del boost ancora meglio😜......tanto che mi son pentito di non aver preso la Performance🤷🏼♂.
Tem Delphinium....ben tornati🤟🏼🤟🏼🤟🏼
Grazie! Beh alla luce dell’ incentivo diverso direi che hai fatto una scelta ottima😎🚀🎯
Ottima prova comparativa! Io sono a favore della LONG RANGE, non per l’autonomia, ma per la trazione integrale. BRAVI RAGAZZI 👍👍👍
Esatto Roberto! Bravo! Il vero valore aggiunto è proprio la trazione e non il long range 😅
Perciò per model3 consiglio dual motor esatto ? Per autonomia e forse per guida più appagante ?
@massimopaccagnella920 No. Consiglio sempre la RWD… ma dico che se si cercassero in primis più prestazioni e poi più autonomia, allora la Model 3 Long Range merita più di una Model Y Long range
Bravo Gabriele e Giulio. 😉
😍
❤ Grazie Michele
La dual e probabilmente la piu gratificante da guidare
Direi pure senza "probabilmente"... in termini di piacere di guida, trazione e potenza, AWD molto meglio
Io ho una model y rwd provata una long rage,devo dire che preferisco la rwd nella guida in generale ,più leggera più elastica e meno rigida ,poi per il resto non so, dovrei provare la LR di più
@TeamDelphinium se si vuole, é possibile non far avviare il preriscaldamento della batteria? Noto che consuma non poca energia preriscaldare? 🤔
Nel caso in cui non si metta come destinazione un punto di ricarica, oppure non sia prevista una ricarica nel percorso ad un determinato SuC, il preriscaldamento non parte.
@@TeamDelphinium domanda inversa, è possibile forzare l'avvio del preriscaldamento della batteria? Per ad esempio ricaricare ad una colonnina ad alta tensione non presente nel navigatore della tesla e quindi migliorare tempi di ricarica e durata della stessa batteria?
@paolomettifogo3072 Non direttamente, ma indirettamente. Quando voglio caricare ad una colonnina usufruendo del preriscaldamento, imposto una colonnina ad alta potenza vicina alla colonnina dove voglio caricare ed il preriscaldamento si attiva
Se non hai problemi economici nello spendere la differenza tra una lr e una rwd, lr tutta la vita.
È una buona vettura anche la rwd ma… le dual motor sono altre macchine nella guida
Senza dubbi.
Ieri ho provato per ennesima volta la nuova M3 con la MY. Ad oggi sono davvero in crisi su quale scegliere. Non pensavo che l’assorbimento delle sospensioni della nuova M3 fosse così marcato. Per non parlare dei sedili rinfrescati. Fanno davvero la differenza. La MY invece è più pratica per il carico. Sono davvero in crisi sulla scelta 😅
Guarda nella mia azienda abbiamo 2 model y long range e 2 model 3 Rwd, di cui una Hiland appena ritirata. Model 3 Hiland , ha effettivamente fatto un ottimo balzo in avanti. Quindi per rispondere alla tua domanda : Model 3 nuova e Rwd, se non hai particolari esigenze di carico. Diversamente se riesci ad aspettare ancora un’annetto, potresti optare x la nuova Modely . Se poi l’efficienza per te può fare la differenza la 3 e ‘ veramente incredibile . Noi riusciamo a mantenere una media di 140/150 kw\h . Con la mia y lrange e cerchio da 20, sulla lunga percorrenza non riesco a stare sotto i 180.
La scelta al momento è molto difficile, concordo... dipende da cosa è più importante per te: consumi, novità o spazio e comodità. Per le seconde, Model Y, ma per il resto Model 3... senza dubbi. Highland si intende.
@@nicolaaugelletta3136 Ottima analisi!
@@nicolaaugelletta3136 Grazie
@@TeamDelphinium Grazie
Secondo me il problema sta per quelle persone che fanno più o meno spesso circa 250 km che sono lo spartiacque tra un viaggio che richiede una sosta di 10 minuti con la rwd e con la lr no
Sì, vero... però c'è anche da considerare questo: che se non parti col 100% con la LR, magari devi fermarti comunque 10 min... la vita reale è sempre lontano dai programmi ideali.
@@TeamDelphinium il costo nettamente più basso con gli incentivi rende in ogni caso più conveniente prendere la rwd
Da possessore di RWD mi farebbe gola solo passare alla Performance sinceramente. Nei piani c’é di darla a mia moglie e prendermi la m3 performance 😅
HAI UN OTTIMO PIANO😎🚀😂
Peccato che non ci sia tesla nella mia regione, quindi la devo scartare per il mio prossimo acquisto.
Ci sono i ranger se ci fisserò problemi..ma la maggior parte di eventuali ticket aperti li risolvono in remoto
Beh... magari ci penserei un attimo prima di scartare Tesla a priori. Uno dei nostri membri del gruppo EV Parma è stato raggiunto qualche giorno fa da un ranger da FIrenze a casa sua...
@@lucaambrogi2239 BEN DETTO
@@TeamDelphinium Io mi trovo in Sicilia, non posso neanche provare l'auto o anche solo vederla (ne girano anche qui, ma ne girano comunque poche e nessuno che io conosca). Una volta l'anno tesla organizza un evento in Sicilia, anche a Palermo, però è un po' poco secondo me, servirebbe almeno un centro in regione.
@@lucaambrogi2239 Vero, mi è stato specificato anche dal responsabile Tesla, però è anche vero che se hai un problema serio devi spedire l'auto, e va ancora bene se l'auto è in garanzia, ma se non lo è più sono problemi seri. Inoltre, se la devi spedire, rimani senza auto non sai quanto tempo, essendo l'unica auto di famiglia non è una situazione piacevole visto che, salvo mio errore, non ti possono dare un auto sostitutiva. Si, accade raramente, però accade, quando sei tu quell'0,01% di una statistica smette di essere un numero insignificante :)
rwd entra incentivi punto e basta.
Non c’è paragone.
Paul hai centrato l’obiettivo 🎯
Curiosità, per te che possiedi una y rwd lfp, quanto consuma in % quando è in sosta con e senza il sentry mode? Tipo dopo 8 ore, lo perde un 1%?
Ciao Paolo. Il consumo relativo al sentry mode dipende molto da quanti eventi l’auto registra in base al traffico della zona (lasciandola in un centro cittadino con passaggi frequenti di persone consuma di più che lasciarla in un parco). A parte questo, devi anche sapere che il consumo sentry mode è maggiore nelle prime 24 ore… successivamente l’auto ha un utilizzo più intelligente e risparmioso. Concludendo: sì, un 1% dopo 8 ore lo può consumare, ma anche 2/3% in particolari situazioni. Tutta la premessa era per dire che non devi pensare di fare: 2% per 168 ore per sapere quanto ti consumerebbe in una settimana👍👍👍