Відео

NA VITACCIA

Bravo! ✅

Ottimo. Bello stile🚀

No. Solo risposte. Carichiamo ai Tesla Supercharger a 0.45/kWh e al lavoro (lente) a 0.35/kWh. Ciaooooo

Eh si… verissimo

Sul ruotino non so. Ma ci sono i kit per riparare gli pneumatici come tutte le auto. Invece per le forze dell’ordine, oggi i veicoli vengono rimossi mettendo i rulli anche sulle ruote posteriori, proprio come indicato dal manuale😉 Il mondo si evolve anche dalla parte dei mezzi delle forze dellordine

🙏 Grazie 💜

Ok grazie 🗑️

Grande ragazzi! Continuate con le informazioni utili. W l’auto elettrica 👍⚡️👍⚡️👍⚡️

@Roberto-yh5sv 🚀 Grazie

Assolutamente prima! La modalità serve per spostare l’auto quando è spenta

Abbiamo ricevuto un parziale rimborso da parte di ANAS dopo accertamento del fatto che il cantiere non fosse ben segnalato e che la buca fosse troppo profonda. Anche altre auto hanno avuto lo stesso danno.

€180/gomma (€360 con montaggio e giro gomme)

Ovviamente conta che abbiamo il cerchio da 20”… adesso con i nuovi cerchi Gemini da 19” neri possiamo risparmiare un pò anche sulle gomme 😉

@@MarkVonDior-gx7qo e ci mancava il professore di turno che ci spiegava la situazione,io la possiedo da 4 anni e non ho mai avuto un problema,il ruotino oramai non lo mettono in nessuna macchina,informarsi prima di sparare minchiate,avevo una Fiesta GPL ed ho cambiato più gomme con quella macchina che una Ferrari in n una stagione di formula uno

sei arrivato almeno a 10 secondi del video? riprenditi va !

Grande! Menomale c’è gente intelligente come te! Anche perché poi il problema che abbiamo avuto è proprio perché si tratta di un’auto elettrica… le termiche non bucano mai!!!!! SVEGLIAAA 🤣

🤣

Davvero… che ci vogliamo fare… grazie Mattia 🙏

@@ncc2000 una persona che non sa l'inglese 😅

Sinceramente vado un po’ sentimento… ogni tanto dico YPSILON, ogni tanto UAI, ogni tanto TRAZIONE POSTERIORE, ogni tanto RWD… dipende😅

Tranquillo lo so bene l’inglese 😉🇬🇧

@@TeamDelphinium non era rivolto a te, ma al commentatore che definisce "persona SANA" chiunque non usi l'inglese, sottolineando un conservatorismo della lingua italian, che non ha senso.

Ah perdonami! Ormai con tutti questi detrattori faccio confusione🤣🤣🤣🤣

Non ancora… SEMPRE

Siamo assicurati con Allianz. Ma il soccorso stradale fa parte del pacchetto Telepass Premium😉

@@TeamDelphinium Porgo un'altra domanda , per conoscere un po le differenze che vi sono tra IT e DK/NO : Possiedi anche assicurazione kasko ? In caso affermativo, posso chiedere perche non e' contemplato sos stradale ? Scrivo questo, perche quassu in media abbiamo quasi sempre la kasko, a patto che la vettura non sia vecchia (oltre 8 anni), ma con la kasko e' sempre compreso il soccorso stradale in tutto il paese e in EU. Grazie per la risposta, Lavrans da Copenhagen😊

@hygge-eller-kos_thechoise Mamma mia che bello da Copenaghen! Spero di visitare presto la Danimarca 🇩🇰! Noi non abbiamo la Kasko. Come detto in precedenza abbiamo chiamato soccorso Telepass perché è il servizio che usiamo principalmente.

@@giovannibergoglio5463 Nessuna auto più, DA ANNI, prevede ruote o ruotini di scorta

Tu avrai una punto del 95😂😂

@@giovannibergoglio5463 Tesla Model 3 peso 1770kg BMW 320i peso 1730kg.... E montano i medesimi pneumatici.... Evitiamo di sparare dati a caso

Ma quando mai Giovanni… mi spiace ma questo commento è totalmente fuori senso, senza dato o fonte alcuno. E basta la nostra esperienza dopo 240.000 km in elettrico a smentirti.

Concordo. Ormai sono le auto in generale a pesare di più… ma non perché sono elettriche (o meglio, non solo)

@@giovannibergoglio5463 Quante inesattezze in un solo commento

no

Thank you too

le macchina nuove che hanno il ruotino credo che le puoi contare su due dita di una mano. Anche la mia non ha il ruotino ma ha una pompa di gonfiaggio collegabile alla presa accendisigari e la schiuma per chiudere il foro, sempre se il foro è piccolo.

@@weryb Invece di progredire si regredisce sempre di più. Anche la mia macchina prevedeva il sistema di riparazione e gonfiaggio, ma ho comprato un ruotino di scorta perché il kit non mi da sufficiente garanzia.

Beh un tempo non esistevano nemmeno auto come quelle di oggi… però si, capisco il senso della tua osservazione

Credo che vedere per la questione ruotino un regresso sia esagerato, basti pensare ai progressi nelle gomme, nella sicurezza delle auto ecc. ecc. ribadisco però che capisco il senso dell’osservazione, con la quale si può concordare

Nope. Si settano automaticamente. ✅

@@TeamDelphinium perfetto, quindi anche il gommista non deve fare nulla? basta che toglie la gomma vecchia e mette quella nuova, come si fa di solito? Io pensavo che questi sensori erano attaccati alla gomma e che quindi bisognava staccarli e metterli sulla nuova, invece non è così giusto?

No. I sensori sono al cerchio😉 I gommisti sanno cosa fare. Unica cosa a cui stare accorti è mettere i gommini appositi sotto la batteria per alzare l’auto✅

@@TeamDelphinium questi gommini devo procurarmeli io o i gommisti ce gli hanno già loro di solito? Grazie e scusa le troppe domande 😅

@romux.94 Siamo qua per cercare di essere utili! 😉💪 I gommini si devono acquistare noi… solitamente. Poi ci sono anche gommisti particolarmente evoluti, ma non è così scontato. Li trovi su Amazon😉

Sicuramente hai ragione. Rispetto ai cerchi da 20, i nostri hanno una spalla della Gomma inferiroe

Sono sincero. Abbiamo preferito usufruire dell’assistenza Telepass e non Tesla, ma ti confermo che da app c’è la richiesta specifica di assistenza per foratura

Confermo, comunque, che l’assistenza è inclusa nel periodo della garanzia. La nostra Tesla non è più in garanzia e anche per questo arriverà un nuovo video

@@TeamDelphinium Ma non è 4 anni e 80000km? 🤔

Yes e noi siamo a 90.000 km… stay tuned per un grande video che arriverà nelle prossime settimane

@@TeamDelphinium ah ok 👍🏻👌

Vero. Anche se in effetti basterebbe un kit riparatore (venduto da Tesla) poco ingombrante. Noi abbiamo preferito affidarci ai soccorritori😉💪

@@andreacarlotto9528 il problema è che ormai la ruota di scorta non la mette più nessuno indipendentemente dallo spazio. Ho visto diverse auto (elettriche e termiche, l'alimentazione non conta) che nonostante lo spazio danno il kit e basta. Ora Tesla non dà nemmeno quello di serie, questa sinceramente la reputo una mancanza. Io ho preso un kit aftermarket non originale.

@@therealdamon anche io ho preso il kit riparazione direttamente al momento del ritiro dell'auto. ma dire che nessuno ormai utilizzi la ruota di scorta non mi pare, diverse auto offrono il ruotino come optionals alternativo al kit di gonfiaggio, e su moltissime auto viene offerto il ruotino aftermarket dalla linea accessori direttamente della casa madre. Vuoi mettere chiamare il carro attrezzi per farti portare dal primo gommista (a patto sia in orario di apertura e giorno lavorativo) che 99 su 100 non avrà un pneumatico come i tuoi e nella migliore delle ipotesi ti proporrà pneumatici classici non per ev di altra marca (che mai avresti scelto) e siccome sarai nel momento del bisogno ti verranno fatti pagare a prezzo pieno costringendoti a prenderne una coppia per montare lo stesso modello di pneumatico sullo stesso asse come da cds. Abito a Torino, non proprio il terzo mondo, e trovare subito disponibili pneumatici della misura della y da 19 per ev e marcate T0 è piuttosto complicato, di solito te le procurano per il giorno successivo.

Faccio notare che la persona sopra ha scritto "diverse auto" e tu hai rispondo come se avessi frainteso con "nessuna auto" ( cioè tutte le auto non offrono il ruotino di scorta.)

Io ho comprato il ruotino di scorta aftermarket da 19 per la mia model y performance e lo tengo in baule

Grande Alessandro! Grazie. Era l’obiettivo del video! Condividere con voi ciò che abbiamo scoperto in questa occasione

🤣🤣🤣 Il problema sarà poi fermarla (o rincorrerla) 🤣🤣🤣

@@TeamDelphinium metti il babbo al volante prima😂😂😂

@mihishow 😅🤣

Grazie Angelo! Ottimo feedback per le Barum. Speriamo bene allora

Grazie Guido del tuo prezioso contributo. Felicissimi per la tua Volvo! Menomale che c'è ancora gente SANA di mente come te! Ciaoooo

Ciao Matt, ti consiglio di guardare il nuovo listino, in quanto con gli aggiornamenti dei modelli magari le cose sono cambiate.

Sì, posso concordare su leggerezza e minore rigidità. Poi per quanto riguarda la trazione, confermo che MY LR è un'altra storia

Grazie a te

Bravo Alessandro! Anche io concordo sulla libertà di scelta… gli obblighi hanno sempre portato a conseguenze negative, come pure nel mondo elettrico. Ma il risparmio delle EV è sempre presente, anche adesso dopo gli aumenti.

Nelle fast perché si è in viaggio👍

@@TeamDelphinium grazie... Ma posso caricare in tutte le colonnine fast ? (esempio, ho l'app be charge, posso ricaricare nella colonnina enel?)

@federico270277 Assokutamente si! Basta un abbonamento e grazie a quella che si chiama interoperabilità puoi caricare a tutte le altre. O meglio: alla maggior parte. Ti consiglio il sito Tariffe EV per verificare tutto

Menomale che lavori solo te altrimenti il mondo sarebbe fermo. Grazie, ciao!

Ok grazie

Grazie! Beh alla luce dell’ incentivo diverso direi che hai fatto una scelta ottima😎🚀🎯

Senza il Sentry Mode attivato, confermo che in una giornata può consumare 1-2% in base alla stagione. Considera anche che questo consumo non è da considerarsi permanente. L'auto consuma questa energia nei primi 2-3 giorni di sosta, poi si stabilizza. Non è quindi automatico che in una settimana consumi il 10-14%.

Ciao Paolo. Il consumo relativo al sentry mode dipende molto da quanti eventi l’auto registra in base al traffico della zona (lasciandola in un centro cittadino con passaggi frequenti di persone consuma di più che lasciarla in un parco). A parte questo, devi anche sapere che il consumo sentry mode è maggiore nelle prime 24 ore… successivamente l’auto ha un utilizzo più intelligente e risparmioso. Concludendo: sì, un 1% dopo 8 ore lo può consumare, ma anche 2/3% in particolari situazioni. Tutta la premessa era per dire che non devi pensare di fare: 2% per 168 ore per sapere quanto ti consumerebbe in una settimana👍👍👍

🤣⚡️🚀 Grazie del commento!

HAI UN OTTIMO PIANO😎🚀😂

Direi pure senza "probabilmente"... in termini di piacere di guida, trazione e potenza, AWD molto meglio

Senza dubbi.

Sì, vero... però c'è anche da considerare questo: che se non parti col 100% con la LR, magari devi fermarti comunque 10 min... la vita reale è sempre lontano dai programmi ideali.

@@TeamDelphinium il costo nettamente più basso con gli incentivi rende in ogni caso più conveniente prendere la rwd

Guarda nella mia azienda abbiamo 2 model y long range e 2 model 3 Rwd, di cui una Hiland appena ritirata. Model 3 Hiland , ha effettivamente fatto un ottimo balzo in avanti. Quindi per rispondere alla tua domanda : Model 3 nuova e Rwd, se non hai particolari esigenze di carico. Diversamente se riesci ad aspettare ancora un’annetto, potresti optare x la nuova Modely . Se poi l’efficienza per te può fare la differenza la 3 e ‘ veramente incredibile . Noi riusciamo a mantenere una media di 140/150 kw\h . Con la mia y lrange e cerchio da 20, sulla lunga percorrenza non riesco a stare sotto i 180.

La scelta al momento è molto difficile, concordo... dipende da cosa è più importante per te: consumi, novità o spazio e comodità. Per le seconde, Model Y, ma per il resto Model 3... senza dubbi. Highland si intende.

@@nicolaaugelletta3136 Ottima analisi!

@@nicolaaugelletta3136 Grazie

@@TeamDelphinium Grazie

Ci proveremo! Grazie Luca di questo apprezzatissimo bentornato

Ottimo feedback! Grazie!!!

Grazie Gianluca! Che bello ritrovarti! Grazie di esserci sempre, anche dopo così tanto tempo. Mi siete mancati... ma sono stati mesi di grandi cambiamenti e impegni.