Відео

Vai al superchrger di Tesla a 0,46 di media.

Ma questi fastidiosissimi avvisi si possono disattivare facilmente?

Intanto vi faccio i complimenti E cercherò sicuramente di seguirvi in futuro. Una cosa che volevo sapere. È il numero di passaggio e Granatura della carta abrasiva.grazie

Un solo neo su questa versione plus: l’assenza della camera anteriore. Chissà se si potrà montare altre market. Per il resto credo sia la versione giusta. Ottimo visto. Bravo.

Mamma mia quanti commenti bigotti. Spero seriamente che non sia il riflesso della mentalità italiana. Dato che siete allergici alle batterie compratevi un bel mulo da soma e un carretto

Ottimo video semplice ma esaustivo, grazie. Con questo video ho capito che attualmente Tesla Y nn fa per me, in estate faccio 1300km e con questi consumi al massimo riuscirei a fare 280km,quindi starebbero troppe soste...

Video interessante, ne ho visti molti sul tema anche in altri siti e come sempre sorgono polemiche su numeri e paragoni inappropriati tra spese carburanti e resa chilometrica; partiamo quindi da considerazioni bastate su fisica e matematica. LITRI gasolio/benzina o metri cubi di gas GPL o metano e kWh non si possono mischiare; per confrontare i consumi delle automobili termiche con quelli delle elettriche, la CHIAVE è l’ENERGIA, considerando che ogni litro di qualsiasi carburante contiene una quantità di energia esprimibile in kWh. L’energia chimica dei carburanti prodotta durante la combustione viene convertita dal motore in energia meccanica per far avanzare il veicolo; così un litro di gasolio sviluppa 10,7 kWh che sono davvero tanti se pensiamo al fabbisogno elettrico medio annuo di una casa di 100 mq (facendo media fra le tante classi energetiche) che secondo ARERA, con un nucleo di 4 persone e potenza impegnata di 3,3 kW è pari a 2.700 kWh (cica 225 kWh/mese). Usiamo come esempio la Tesla in oggetto considerando i dati dichiarati nel video ed il pacco batteria usato con capacità residua stimata al 91% effettivi, quindi con 54,6 kW che rendono una media realistica di circa 372 Km con singola ricarica totale molto influenzata da temperatura, stile di guida, uso clima/pompa di calore, strade tortuose o di montagna; se divido il costo onnicomprensivo delle ricariche (€ 3.080,15) per i chilometri percorsi (esclusi quelli “gratis” pari a 22.500), ha consumato 25.965,10 kWh per percorrere Km 136.478 ovvero quanto consumerebbe una CASA di 100 mq in circa 9 anni e mezzo (non ci avevate pensato mai, vero ?) Ora, dividendo kWh 54,6 per 10,7 stimiamo che questo specifico battery pack TESLA ha la stessa energia di 5,10 litri di gasolio e garantisce 372 km di autonomia secondo il ciclo WLTP riequilibrato dopo la perdita di efficienza; quindi, con l’energia equivalente a quella sviluppata dal gasolio, un’auto diesel percorrerebbe 372/5,10 = Km 72,94 (che se ci pensate equivalgono a circa 14,30 Km/lt). Dove sta la macroscopica differenza? Che per fare il totale percorso, la TESLA appunto ha speso € 3.080,15 mentre con una moderna auto a gasolio di prestazioni/dimensioni più o meno simili ne avrebbe spesi: - Km 136.478/14,30 = lt 9.545,92 - Lt 9.545,92 x €/lt 1,679 = € 16.024,23 €/lt 1,679 è il prezzo medio nazionale alla pompa del carburante e non c’è nulla da aggiungere, matematica e fisica NON SONO ELEMENTI CONTESTABILI ed un risparmio netto di € 12.944,08 equivale a tanti, TANTI SOLDI !! Io non ho particolari simpatie per le auto elettriche ma da tempo le sto valutando pur con molti “MA…” nonostante abitazione singola, fotovoltaico di ultima generazione e WallBox (ed attualmente guido un SUV 2000 cc turbodiesel…); leggevo un portale di annunci di auto che il pacco batterie da 75kWh di una TESLA model S del 2018 è costato in garanzia € 19.000 + IVA (fattura ufficiale dimostrabile) od ancora che la sostituzione di un motore su altra Tesla € 7.500; consideriamo poi che TUTTI i costruttori (cinesi compresi…) si stanno stabilizzando sulla famosa GARANZIA di 8 anni o 160.000 Km (192.000 x Tesla…); quella “o” fa capire che se nell’arco di due/tre anni superate il chilometraggio, batterie e motore elettrico, caricabatterie, trasmissione e principali componenti elettrici e/o meccanici non sono più garantiti; certo si risparmia di bollo, si entra in varie ZTL, si spende meno di tagliandi ma quella volta che bisognasse cambiare qualcosa, il risparmio si brucia in due 2,9 sec. ammesso che siate fra quelli che l’auto la USANO non per farci i giretti fino al bar! Consideriamo infine che siamo in Italia ed anche ipotizzando diffusione di colonnine ovunque e tecnologia con tempi di ricarica ridotti, CHI, DOVE e COME produrrà l’energia necessaria? Quanto costerà smaltire le batterie? Le accise dei carburanti, su quale “fonte energetica” verranno più o meno occultamente riversate? Oggi il totale globale auto elettriche CIRCOLANTI non arriva al 2,72% e considerando che la catena produttiva e fine vita INQUINA come la produzione di una termica tradizionale il cui impatto in termini di emissioni CO2 è minimo rispetto a quanto emesso da abitazioni ed industrie, a chi ha PORTATO UTILI demonizzare i motori a gasolio che hanno ridotto il particolato di oltre il 98% tra i veicoli pre-Euro 1 e gli Euro 6, mentre gli ossidi sono diminuiti del 93,3% e l’efficienza prestazionale non ha bisogno di commenti ? Nel frattempo, domandiamoci sarcasticamente se l’auto non verrà dotata di obsolescenza tecnologica giusto per indurre le persone a doverla cambiare per forza …

Diciamo che la Model Y RWD nasce per chi fa pochi chilometri giornalieri e alla sera ha la possibilità di rabboccare alla wallbox, l’auto la utilizza soprattutto per fare commissioni o piccole tratte e solo saltuariamente va in autostrada, direi potrebbe andar bene anche per un pendolare. Per un macinatore di chilometri ancora oggi non esiste nulla di meglio di un buon turbodiesel.

Secondo loro 200 klm sono un viaggio lungo con un pieno,io ne faccio 800 con un pieno e impiego 5 m a rifarlo😂

Scusate il mio ultimo intervento; mi rivolgo a quelli che pretendono da una macchina lunga 4,23 metri chissà quali comodità. Porto qui la mia esperienza del primo viaggio fatto dalla mia città a Nizza con mia moglie e i suoceri (alti entrambi circa 172 cm) e relativi bagagli. Distanza percorsa 1200 km complessivi. I suoceri hanno passato il tempo dormendo (giusto per evidenziare la scomodità dei sedili posteriori). Se uno legittimamente ritiene che lo spazio posteriore sia poco o che il prezzo sia eccessivo per le caratteristiche del mezzo...no problem ...ci sono una infinità di mezzi che possono rispondere ai vostri gusti. Un consiglio "siate positive ed imparate a vedere il bicchiere metà pieno...". P.S.: ad oggi è la 3ª più venduta in Europa (ci sarà un motivo???). Rispondo anche a ZaboDJ: no hai ragione ho toccato anche punte di 165 km e non ha superato i 20 KW (si proprio a velocità costante). Ribadisco che per quanto dichiarato ho le foto per cui mi aspetto altrettanta serietà altrimenti vous n'êtes que de misérables menteurs. Con questo saluto tutti e buona continuazione

Io lo dico ogni volta, la soluzione è portarsi dietro le batterie di riserva del telecomando 😂😂😂😂e poi farsi installare la ricarica a molla con la chiavetta sul cofano😂😂😂😂😂😂

Ti superano tutti.

ciao gabriele grazie per il tuo ritorno peccato per i consumi altini e il paddone verticale che è veramente brutto....ti aspetto ancbe a cavallo della tua MY...😊

In realtà per i posti dietro ci si può lamentare e pure tanto, già chi è alto 150cm è costretto a stare con le ginocchia sollevate, in sostanza stai seduto sull'osso sacro, per una decina di minuti di viaggio OK, ma di più è una sofferenza. Non mi spiego come abbiano fatto cosi male con gli spazi (il portabagagli è pure lui assai avaro), visto che la smart, stessa piattaforma, è più spaziosa e offre soluzioni intelligenti molto gradite (come spostare il divanetto posteriore per dare più spazio ai passeggeri o al bagagliaio) oltre ad avere a parità di prezzo molti più optional (i sedili regolabili elettronicamente già nella versione base, tetuccio panoramico con tendina elettrica, telecamere a 360 gradi già nella versione intermedia etc.), in Volvo si sono invece impegnati a togliere di tutto dalle versioni diverse dalla top di gamma, nella base non hai neanche una telecamera posteriore, orami presente dovunque, anche nelle utilitarie (che sarà stato mai, 10 euro e forse neanche?). Era fra le candidate, ma a parità di prezzo (entro incentivi, intendo) alla fine gli ho preferito la Y RWD.

Ottimo video. Comunque ho preferito di gran lunga la cugina Smart #1.👍

ci vorrebbe una prova della Smart # 1 e/o 3 per fare un confronto su finiture, spazio, prestazioni e consumi.

Odio i display verticali. A quel prezzo i sedili elettrici sono il minimo. Ha senso solo la versione base, a versione e prezzi superiori, Tesla non si batte.

Ciao Gabriele è sempre un piacere vederti, finalmente arrivano automobili elettriche all’altezza, devo dire che Volvo sta facendo un bel lavoro anche di design. Un abbraccio

Ciao Gabriele. felice di rivederti sul pezzo e rivedere Babbo Michele. Interessante, la Volvo EX 30 mi piace, anche se, devo dire che per contenere i costi, hanno optato per alcune scelte che definisco poco pratiche per essere educato. I comandi degli vetri, sono stati posizionati proprio con il concetto del risparmio....si può accettare ma fino ad un certo punto, personalmente con lo condivido per niente. Questa mania dei tetti integrali in vetro senza una tenda oscurante sono un problema in estate. È vero che garantiscono una piacevole luminosità aggiuntiva che si può apprezzare in inverno ma in estate trasformano l'auto in un forno a microonde. Il sedile guida con i comandi elettrici sarebbe stato top, peccato. Molto bene invece, il minimalismo e gli specchi esterni senza cornice, una soluzione pregevole che mi piace molto. Un abbraccio. 🤗👍🏻🖖🏻

L auto è stupenda e va da dio, ma a 130 non consuma 22kw/h è impossibile… siamo sui 25/26…

Innanzitutto, ben tornati e un grande saluto al mitico Babbo. Detto questo, per mia moglie avevo ordinato al momento della presentazione statica nelle piazze, la EX30 performance Ultra, ma al momento del lancio, vista e finalmente provata siamo rimasti delusi. Purtroppo abbiamo rinunciato all'acquisto e di conseguenza rimesso i 1000 euro di caparra lasciati all'ordine (giustamente purtroppo). Alla fine abbiamo preso la "gemella diversa" Smart #1 Brabus e al momento siamo molto soddisfatti. Avendo io una Model Y LR, non faccio paragoni con i consumi, perché tanto sappiamo che Tesla in efficenza è praticamente imbattibile, ma la piccola Brabus soddisfa in tanto altro. Saluti, e ci vediamo a Gradara......spero👋🏼👋🏼👋🏼👋🏼

Ma la tessera di queste colonnine come si fa ad averla

Premetto che ho una Volvo EX30 Single Motor Extended Range con allestimento Plus da circa 8.000 km e i consumi NON hanno MAI toccato i 21 kw/. Documentati da foto a 129 km/h mi indicava 16,9 kw, a 165 kmh mi ha indicato i 20 kw; tra l'altro avevo attivo il "one pedal drive" ed il clima impostato in eco a 24°; nei percorsi extaurabin indica 12 kw. Io ho le foto che dimostrano quello che scrivo. mi aspetto altrettanto da chi afferma il contrario. ah...ovviamente ero in compagnia di mia moglie (io 73 kg e mia moglie 53 kg).

Grande! Presto la proverò anch'io grazie al nuovo servizio di car sharing di Parma

Bel video Gabriele. Abbiamo avuto le stesse impressioni anche noi Volvo ha fatto un bel lavoro. Saluti al babbo la Capannina ai nostri tempi era tutt'altra cosa. 😂

Viva la polvere! Bel video e soprattutto belle gite in compagnia 😉

VIVA LA POLVERE! 🐬

Ciao carissimo adesso con il tasso ribassato la rwd long range potrebbe essere un occasione che non sarebbe fattibile con gli incentivi....

Io non capisco perché i commenti qui sotto sono di persone contro le auto elettriche.. Voglio dire, che venite a fare in un canale che parla esclusivamente di auto elettrica?? Comunque, io non vedo l'ora di arrivare a possedere una tesla!! Attualmente sto per montare impianto fotovoltaico (6kwp, 10kw batteria) e tra uno o due anni mi prenderò una tesla (spero in una model s) così da poter fare andata e ritorno casa lavoro (150km) spendendo il meno possibile (attualmente ho una citroen c4 del 2008 1.6 hdi con 380.000km) e consumo circa 20€ ogni 2 giorni... Con 20€ di energia elettrica farei più di 1200km, ossia spesa equivalente di un pieno (80€) farei 3500km e oltre... W le auto elettriche! Complimenti per il video, molto dettagliato!!!

Se posso dare un cosiglio ,il primo lavoro da fare non è grattare l'alluminio che e venuto a sporgere dal cerchio causa grattata , ma bensi con un martellino appoggiato dove serve e un altro che ci batte sopra va ribattuto all'interno con tante sapienti martellatine dolci , all'inizio con martello piccolo ,poi uno piu grosso e piano , addirittura in quella fase si può battere più forte . Più alluminio rientra in sede ,neno stucco è necessario e più sicuro viene il lavoro .

Ma che calcoli sono??

Io c’ero eccome

Non è tanto il consumo di 268kWh, nonostante e 140km/h? Grazie e complimenti.

Ottimo grazie. La consigli uso taxi a Milano o meglio la Y? Anche ricaricando ai SuC Tesla alle tariffe di oggi senza box? Grazie.

Domanda iper iper iper gettonata poi vai a vedere stanno andando a male le batterie sotto ogni tipo di intemperie. Affarone

ciao ragazzi non pubblicate più nulla? ciao

Una panda 1.3 multijet

ciao! e tra standard range a trazione posteriore e long range trazione posteriore?

E poi ricordo che l'abbonamento flat, 31 centesimi quindi, sono tali se li consumi tutti. Avendoli giá acquistati a ogni inizio mese, che succede se rimangono dei kw non usufruiti? Si perdono?

26€ per fare 401km?....con la mia 218d (diesel) in autostrada a 130 km/h faccio pure il 23km/l... Chi mi fa il conto?

Io con la mia VOLVO 850 SW 2000cc Benzina , al momento ho fatto 454000 km , funziona benissimo....e NON comprerò MAI un BIDONE elettrico 🖕

che vita per fare i viaggi con sto elettrico

Ho messo la ruota di scorta nel baule 😂😂😂😂 Il ruotino ovviamente !!

Purtroppo o non bisogna adattarsi all'elettrico e chi prima inizia meglio è. Come le TV a schermo piatto, contestatissime alla nascita ma poi si sono convertiti tutti nessuno escluso. Questo è il futuro ormai prossimo e più vicino di quanto pensiate futuro dove i macinatori di km si dovranno adattare ad uno stile differente.

Oggi con 1 euro al kw e la scomparsa degli abbonamenti 85kw = 85 euro per 400 km. Ci sono domande?

Ma magari, per renderle comparabili alla Model 3 performance, l'S3 e l'M1 hanno bisogno di una lunghissima lista di optional a pagamento che le portano facilmente a 70k e oltre.

Ottimo video utile in caso di emergenza 👏🏻

2 domande per te: se la modalità traino è così importante, cosa succede se per qualche motivo viene rimossa l'auto dalle forze dell'ordine senza che tu lo sappia? Si può creare un problema all'auto? E seconda domanda: visto il baule grande di MY non è possibile comperare un ruotino aftermarket per evitare episodi come quello successo a te?. Grazie.

Ciao Gabriele, bentornato, era tanto che non vedevo tuoi video, non smettere di raccontarti 😊

Grande bidone