Anche io sono passato da Tiguan 1.5 benzina a Model Y RWD dello stesso colore di quella del video. Un salto quantico nell'iperspazio. Semplicemente fantastica. In due mesi già fatti 3500 km 🎉🎉
Io ho una bmw 320d e da 4 anni una Vw up elettrica. Preferisco viaggiare con la e-Up pur essendo una city car. Faccio 25000 km/anno. Quello che mi piace di più di un' elettrica rispetto a una termica è lo scatto a qualsiasi velocità. Il diesel fa più casino, più puzza e più calore ( quando rientro nel garage è come se avessi una stufa accesa per ore)
Complimenti per il video, per l'idea di far provare l'auto ad un neofita ed infine per l'analisi, Video molto utile.👍 Per quanto riguarda le ricariche considera che i Supercharger hanno tra i prezzi più concorrenziali sul mercato italiano, senza abbonamenti a scadenza mensile. Ho una Tesla Model 3 da un anno e ricarico prevalentemente a casa (cosa che si può fare anche senza wallbox) quindi ricarico fuori solo nei lunghi viaggi, un abbonamento per me non avrebbe senso. Inoltre nella discussione non hai considerato gli abbattimenti dei costi di gestione; 1- assicurazione più bassa 2- zero manutenzione 3- zero tagliandi 4- zero bollo per 5 anni (alcune regioni per sempre) 5- minor consumo €/Km Togliti tutti i dubbi, e passa a Tesla🚗.
Video interessante. Da appassionato di automotive ed utilizzatore di auto endotermiche, penso che se dovessi passare ad un'elettrica, comprerei una Tesla. Gli altri brand, in genere, non hanno ancora modelli così desiderabili per varie motivazioni.
Il video e' interessante, due domande: ho notato che le colonnine di ricarica non sono coperte, puo' essere rischioso ricaricare in caso di pioggia? Se lascio l'auto elettrica ferma per 15 giorni la batteria si scarica? Grazie
Le colonnine ovviamente sono completamente isolate in caso di pioggia, così come lo sono le prese di ricarica sulle auto, anche a ricarica in corso. La batteria normalmente non soffre di autoscarica, ma dipende dalle singole auto. Ad esempio Tesla ha la modalità sentinella che registra di continuo, e se è attiva consuma lentamente la batteria.
Sembra strano all'inizio, ma ci si abitua in fretta. La velocità e i limiti sono indicati nella parte proprio a fianco del volante, per cui lo sguardo praticamente non si sposta. Durante la guida le interazioni con il display sono pochissime, e sostituiti da gesti intuitivi, tasti al volante, o comandi vocali.
in autostrada a 120 non ritorna nella corsia di destra... sarebbe da vedere in quanto tempo si leva dalle balle quando arriva un pandino a benzina da dietro facendo i fari
Se ti riferisci alle abilità di Autopilot, in effetti non è molto rapido nelle decisioni, molta cautela non necessaria a volte. Sul discorso velocità, a 125 km/h in corsia centrale è tutto abbastanza normale, e Comunque l'auto può andare senza problemi a 130 km/h per almeno 300 km. Presto faremo la prova come con le altre vetture.
@@greenmoveita intendevo che va nella corsia di sorpasso (giustamente) per superare un'auto più lenta, ma poi almeno dal video, sembra che rimanga lì invece di tornare a destra. Una guida "all'italiana" 😂
In realtà in molti casi poi ti propone di tornare a destra, ma lo fa con molta calma, ed anzi a volte vuole fartelo fare anche quando poco dopo dovresti superare nuovamente un'altra auto, costringendoti a rallentare. Non è molto smart in questo, almeno per ora.
Anche io sono passato da Tiguan 1.5 benzina a Model Y RWD dello stesso colore di quella del video. Un salto quantico nell'iperspazio. Semplicemente fantastica. In due mesi già fatti 3500 km 🎉🎉
Ottimo, grazie
Io ho una bmw 320d e da 4 anni una Vw up elettrica. Preferisco viaggiare con la e-Up pur essendo una city car. Faccio 25000 km/anno. Quello che mi piace di più di un' elettrica rispetto a una termica è lo scatto a qualsiasi velocità. Il diesel fa più casino, più puzza e più calore ( quando rientro nel garage è come se avessi una stufa accesa per ore)
Video estremamente interessante! Bravissimi. Anche io ho una Y Rwd e la recensione è perfetta
Grazie
Complimenti per il video, per l'idea di far provare l'auto ad un neofita ed infine per l'analisi, Video molto utile.👍
Per quanto riguarda le ricariche considera che i Supercharger hanno tra i prezzi più concorrenziali sul mercato italiano, senza abbonamenti a scadenza mensile. Ho una Tesla Model 3 da un anno e ricarico prevalentemente a casa (cosa che si può fare anche senza wallbox) quindi ricarico fuori solo nei lunghi viaggi, un abbonamento per me non avrebbe senso.
Inoltre nella discussione non hai considerato gli abbattimenti dei costi di gestione;
1- assicurazione più bassa
2- zero manutenzione
3- zero tagliandi
4- zero bollo per 5 anni (alcune regioni per sempre)
5- minor consumo €/Km
Togliti tutti i dubbi, e passa a Tesla🚗.
Grazie, passiamo a Bruno i tuoi suggerimenti!
Assicurazione più bassa rca si ma obbligatoria la casco che è fucilata
Video interessante. Da appassionato di automotive ed utilizzatore di auto endotermiche, penso che se dovessi passare ad un'elettrica, comprerei una Tesla. Gli altri brand, in genere, non hanno ancora modelli così desiderabili per varie motivazioni.
Il punto ad oggi imbattibile per Tesla Model Y è sicuramente la capacità di carico.
Il video e' interessante, due domande: ho notato che le colonnine di ricarica non sono coperte, puo' essere rischioso ricaricare in caso di pioggia? Se lascio l'auto elettrica ferma per 15 giorni la batteria si scarica? Grazie
Le colonnine ovviamente sono completamente isolate in caso di pioggia, così come lo sono le prese di ricarica sulle auto, anche a ricarica in corso. La batteria normalmente non soffre di autoscarica, ma dipende dalle singole auto. Ad esempio Tesla ha la modalità sentinella che registra di continuo, e se è attiva consuma lentamente la batteria.
Ringrazio per la puntuale risposta, buon lavoro. Ciao
Ciao.
Interessante, il sig. Bruno di dov'è di preciso? Visto che siamo omonimi......non siamo in molti a portare questo cognome......
Saluti 😉🖖🏻
45:00 l'unica grande discriminante secondo me
Tiguan nuova o elettrica all'ora?
Secondo me aspetta il restyle della Tesla Model Y...
grazie
Prego
Tutto bello ma quel vuoto dietro il volante mette angoscia. Il fare tutto con quel “paddone” non distrae durante la guida?
Sembra strano all'inizio, ma ci si abitua in fretta. La velocità e i limiti sono indicati nella parte proprio a fianco del volante, per cui lo sguardo praticamente non si sposta. Durante la guida le interazioni con il display sono pochissime, e sostituiti da gesti intuitivi, tasti al volante, o comandi vocali.
Distrae secondo me. Ad esempio per regolare i flussi dell'aria,mentre nelle auto normali lo fai senza guardare, qui devi cambiare schermata.
in autostrada a 120 non ritorna nella corsia di destra... sarebbe da vedere in quanto tempo si leva dalle balle quando arriva un pandino a benzina da dietro facendo i fari
Se ti riferisci alle abilità di Autopilot, in effetti non è molto rapido nelle decisioni, molta cautela non necessaria a volte. Sul discorso velocità, a 125 km/h in corsia centrale è tutto abbastanza normale, e Comunque l'auto può andare senza problemi a 130 km/h per almeno 300 km. Presto faremo la prova come con le altre vetture.
@@greenmoveita intendevo che va nella corsia di sorpasso (giustamente) per superare un'auto più lenta, ma poi almeno dal video, sembra che rimanga lì invece di tornare a destra. Una guida "all'italiana" 😂
In realtà in molti casi poi ti propone di tornare a destra, ma lo fa con molta calma, ed anzi a volte vuole fartelo fare anche quando poco dopo dovresti superare nuovamente un'altra auto, costringendoti a rallentare. Non è molto smart in questo, almeno per ora.
Preferisco guidare io la macchina, altrimenti cosa sto a fare seduto dietro al volante??😅
@@TheMultiMediale e io che devo dire, che mi piace tirare le marce? 😂😂😂